Знакомый купил такой мот, мне предстоит его обслуживать, он вспоминает как на его ИЖе заводская цепь прошла 96 000км! Я ему говорю: ну сегодня можно купить такую что пройдёт 50 000, а тут всего 7 500 (( , я о Lifan думал лучше, ну хотя-бы 15 000.... "Механизм" натяжения точно как у меня на Honda 125 (заводская цепь уже 27ю тысячу ходит) Износ цепи конечно зависит не только от "толщины" но и от других многих факторов; от сплава (состава металла) её компонентов.... от ухода - натяжения в первую очередь! спасибо что поделился опытом
Здравствуйте, у меня такой же лифан, вот хочу поменять цепь и звёзды, и хочу спросить совета, мотоцикл сколько мотоцикл стал лучше ехать на 37 звезде? У меня передачи очень короткие, скорости не хватает вообще, и хочу поставить звезду на 37, но сильная ли разница??
Привет, Веталь, шлицы на передней звезде больше это не косяк производства, это шлицы под другой вал, звезду невыбрасывай, её можно отпустить резаком, сточить шлицы надфилем, и закалить в масле.
Понял. Но както меня сомнение берет что это не косяк. Маркировок нет, обозначений нет. И как мне кажется звезды одинаковые. Ноиэто на сколько я знаю. Звезда стоит 200 рублей, выкину её...
Веталь, 100%не косяк, разные валы, сосед купил Лифана 150-ку,там как раз такой шлиц, и эта звезда подходит идеально на советский Минск, а также на других китайцев, их унас уже нем ного имеется
ПриветВеталь.Немогу отрегулировать натяжение цепи.Натягиваю как положено,прокручиваю колесо на пол оборота цепь как струна.Отпускаю проварачиваю еще пол оборота цепь болтается стер уже успокоитель.В чом дело?
Звезды тоже на выброс, новую цепь на старые звезды это не айс! Если звезды немного подношены, то цепь быстро износится. Обычно меняю цепь и звезды тоже, дольше будет все работать.
менять цепь и звёзды через 7 т.км, так без штанов остаться можно... японоцепь на японоцикле прошла 48 т.км и мотоцикл был продан вместе с ней в приемлемом состоянии. а демпфер нужен в первую очередь для сохранения шестерней трансмиссии от постоянных ударных нагрузок, без демпфера шестерни начинают постепенно выкрашиваться.
p.s. я всё понимаю, каждый кулик своё болото хвалит, сам с 11 лет на мотоцикле, и когда ездил на русской и китайской технике тоже думал "ну ничо так, ездить можно", после приобретения нормального мотоцикла понял, что это не так, совсем не так. Дружище, раскошелься, кредитнись, устройся на ещё одну работу, да продай что-нибудь ненужное, придумай что-нибудь, но купи себе хороший мотоцикл хотя бы тысяч за 300 и почувствуй, то, как надо ездить на мотоцикле. Перестань тратить свою жизнь на ЭТО! Я тебе серьёзно говорю, прям вот реально продай машину, если есть, но купи нормальный мот. Нормальный мот сделает твою жизнь лучше. Деньги вернутся, время - нет.
Согласен. Но сейчас вообще никак. Есть планы, но это на далёкое будущее. Сейчас либо такой, либо пешком. Машину продать немогу, семья и часный дом недадут. Я не хвалю своё болото, я ему паражаюсь. За 70т.р. новый мот. Едит и даже не ломается.
Есть у меня такие знакомые: купили "нормальный мотоцикл" (600ку/литр) так и работают на двух работах и живут в кредит - а ЕЗДИТЬ ТЕПЕРЬ НЕКОГДА тк всё время уходит на заработки чтоб содержать "нормальный мотоцикл" Там один задний балон 7 -10тр, цепь и звёзды 10 - 15тр а уж про расходы на топливо и масла как минимум в 3 раза больше чем на этот Lifan! И ясно видно что у автора есть время на главное ЕЗДИТЬ на этом мотоцыкле! И кто тратит свою жизнь напрасно тоже очевидно!
@@dimcoseagul2077 я купил уже третий нормальный мотоцикл стоимостью под миллион рублей за 4 года, без кредитов, первый был полность в кредит за 300 т.р., наматываю в сезоне по 10-15 т.км, раньше считал 10 тыс.р. деньгами, когда ездил на китайской табуретке за 20 т.р., сейчас на обслуживание мотоцикла глазом не моргнув потратил 18к в моменте, как за продуктами сходил. В моём случае мотоцикл круто поменял жизнь и отношение к ней, я бросил работу и начал зарабатывать деньги, чтобы чаще, лучше и дольше кататься, чтобы купить новый мотоцикл уже за пару млн. р. Ездил бы на табуретке так бы и трясся над каждой копейкой, экономя на ремне вариатора за 400р.
@@Parovozofffff СОГЛАШУСЬ в том что всё познаётся в сравнении, я прошел этап больших мотоциклов с выводом что кроме доп расходов на содержание они ничего не дают, и сейчас вообще живу по другому принципу "ЛУЧШЕ МЕНЬШЕ ТРАТИТЬ" = БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ НА ЛЮДЕЙ И САМУ ЖИЗНЬ!
@@dimcoseagul2077 большие хорошие мотоциклы приносят больше возможностей и впечатлений. я вообще не считаю сколько я трачу на мотоцикл, это как на еду. Я захотел поехать и поехал и не важно, что как и сколько будет потрачено, я еду и кайфую, еду в горы и наслаждаюсь видами, с комфортом и удовольствием, не плетусь 60-80 км/ч я еду спокойно 100-120 с подругой на заднем сидении, и мы с ней через гарнитуры обсуждаем окружающие виды. У меня достаточно мощности под ручкой акселератора, я не думаю о том, что мне нужно подтянуть цепь или проверить масло в двигателе, да вообще ни о чем не думаю кроме путешествия. ни на одной табуретке так не получится. экономить копейки ради чего? чтобы что? надо бросать работу и освобождать время, сейчас я занят работой от силы 30% своего времени, раньше было 90% Друзья позвали в горы, я сел и поехал, и мне не надо думать ни о чём, ни о том, что у меня износилась резина или растянулась цепь, я просто сажусь и еду хоть куда и хоть на сколько. Какое тут ещё сравнение может быть? Деньги - это пустяк, время и впечатления - главное. Экономия - это путь в никуда. Когда я экономил я считал каждую копейку, сейчас одному дал десятку, другому баллон новый отдал, с третьим съездил в горы, с четвёртым на самолёте полетал потратил больше 100 т.р. за последний месяц на развлечения и тут же больше 300 т.р. заработал.
Братуха:"Ты ГЕНИЙ" 👍😁
Подробно, познавательно. Спасибо!!!
Знакомый купил такой мот, мне предстоит его обслуживать, он вспоминает как на его ИЖе заводская цепь прошла 96 000км! Я ему говорю: ну сегодня можно купить такую что пройдёт 50 000,
а тут всего 7 500 (( , я о Lifan думал лучше, ну хотя-бы 15 000....
"Механизм" натяжения точно как у меня на Honda 125 (заводская цепь уже 27ю тысячу ходит)
Износ цепи конечно зависит не только от "толщины" но и от других многих факторов; от сплава (состава металла) её компонентов.... от ухода - натяжения в первую очередь!
спасибо что поделился опытом
Цепь тянется от перетяжка!!!!!!!!!!!!!!! Когда идут рывки. Раслобляеш с низу ролик и цепь вечная. Шутка. Ну почти вечная поко ржа не съест.
Рывков стараюсь избегать. Раслабленная цепь трет по успокоителю и стирает его махом.
Не верю. Ролик цепь не ест. Совсем гавно не покупай. Сейчас чепей вал. В седле с75 года.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой шаг цепи?
520 цепь. Шаг 15.875мм, ширина 6.35 мм. Ижовская цепь, на муравьи ставили такую же.
Здравствуйте, у меня такой же лифан, вот хочу поменять цепь и звёзды, и хочу спросить совета, мотоцикл сколько мотоцикл стал лучше ехать на 37 звезде? У меня передачи очень короткие, скорости не хватает вообще, и хочу поставить звезду на 37, но сильная ли разница??
Приветствую. Раздница есть. Передачи длиннее стали. Сейчас стоит 36 зубов.
Привет, Веталь, шлицы на передней звезде больше это не косяк производства, это шлицы под другой вал, звезду невыбрасывай, её можно отпустить резаком, сточить шлицы надфилем, и закалить в масле.
И на счёт китайских мото я стобой полностью согласен!
Понял. Но както меня сомнение берет что это не косяк. Маркировок нет, обозначений нет. И как мне кажется звезды одинаковые. Ноиэто на сколько я знаю. Звезда стоит 200 рублей, выкину её...
Веталь, 100%не косяк, разные валы, сосед купил Лифана 150-ку,там как раз такой шлиц, и эта звезда подходит идеально на советский Минск, а также на других китайцев, их унас уже нем ного имеется
Спосибо за инфу.
ПриветВеталь.Немогу отрегулировать натяжение цепи.Натягиваю как положено,прокручиваю колесо на пол оборота цепь как струна.Отпускаю проварачиваю еще пол оборота цепь болтается стер уже успокоитель.В чом дело?
Приветствую. Это не равномерный износ цепи. Цепь под замену.
Звезды тоже на выброс, новую цепь на старые звезды это не айс! Если звезды немного подношены, то цепь быстро износится. Обычно меняю цепь и звезды тоже, дольше будет все работать.
@@НиколайПугачев-х2п Спасибо!
@@MotoMazohist Спасибо!
@@MotoMazohist спасибо!
приветствую,подскажи где заказать такие звезды и цепь
На озоне есть.
У Лифанов шлицы на валу отличаются от большинства катайцев.
Точность показаний спидометра у вас конечно)))))!!!
Не думаю что шлици другие. Спидометр это да, точен как швецарские часы сделаные в китае :)
На сколько зубов стояла задня звезда,и насколько ти поставил?
Стояла 41, поставил 37
Спасибо
Какую резину поставить подскажи пожалуйста у меня с зайди от ижа стоит ёлочкой на скорости 80 км час его начинает болтать
У меня тоже ИЖовская с зади с переди минская
менять цепь и звёзды через 7 т.км, так без штанов остаться можно... японоцепь на японоцикле прошла 48 т.км и мотоцикл был продан вместе с ней в приемлемом состоянии. а демпфер нужен в первую очередь для сохранения шестерней трансмиссии от постоянных ударных нагрузок, без демпфера шестерни начинают постепенно выкрашиваться.
Спосибо за инфу про демфиры. Цепь родная тянется сильно. Задняя звезда ещё бегала бы, но я захотел крейсер поднять, для дальняков.
Так а что со скоростью то?
ua-cam.com/video/b-xMpE_Da_A/v-deo.html вот видео о замерах.
p.s. я всё понимаю, каждый кулик своё болото хвалит, сам с 11 лет на мотоцикле, и когда ездил на русской и китайской технике тоже думал "ну ничо так, ездить можно", после приобретения нормального мотоцикла понял, что это не так, совсем не так. Дружище, раскошелься, кредитнись, устройся на ещё одну работу, да продай что-нибудь ненужное, придумай что-нибудь, но купи себе хороший мотоцикл хотя бы тысяч за 300 и почувствуй, то, как надо ездить на мотоцикле. Перестань тратить свою жизнь на ЭТО! Я тебе серьёзно говорю, прям вот реально продай машину, если есть, но купи нормальный мот. Нормальный мот сделает твою жизнь лучше. Деньги вернутся, время - нет.
Согласен. Но сейчас вообще никак. Есть планы, но это на далёкое будущее. Сейчас либо такой, либо пешком. Машину продать немогу, семья и часный дом недадут. Я не хвалю своё болото, я ему паражаюсь. За 70т.р. новый мот. Едит и даже не ломается.
Есть у меня такие знакомые: купили "нормальный мотоцикл" (600ку/литр) так и работают на двух работах и живут в кредит - а ЕЗДИТЬ ТЕПЕРЬ НЕКОГДА
тк всё время уходит на заработки чтоб содержать "нормальный мотоцикл"
Там один задний балон 7 -10тр, цепь и звёзды 10 - 15тр а уж про расходы на топливо и масла как минимум в 3 раза больше чем на этот Lifan!
И ясно видно что у автора есть время на главное ЕЗДИТЬ на этом мотоцыкле!
И кто тратит свою жизнь напрасно тоже очевидно!
@@dimcoseagul2077 я купил уже третий нормальный мотоцикл стоимостью под миллион рублей за 4 года, без кредитов, первый был полность в кредит за 300 т.р., наматываю в сезоне по 10-15 т.км, раньше считал 10 тыс.р. деньгами, когда ездил на китайской табуретке за 20 т.р., сейчас на обслуживание мотоцикла глазом не моргнув потратил 18к в моменте, как за продуктами сходил. В моём случае мотоцикл круто поменял жизнь и отношение к ней, я бросил работу и начал зарабатывать деньги, чтобы чаще, лучше и дольше кататься, чтобы купить новый мотоцикл уже за пару млн. р. Ездил бы на табуретке так бы и трясся над каждой копейкой, экономя на ремне вариатора за 400р.
@@Parovozofffff СОГЛАШУСЬ в том что всё познаётся в сравнении, я прошел этап больших мотоциклов с выводом что кроме доп расходов на содержание они ничего не дают, и сейчас вообще живу по другому принципу "ЛУЧШЕ МЕНЬШЕ ТРАТИТЬ" = БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ НА ЛЮДЕЙ И САМУ ЖИЗНЬ!
@@dimcoseagul2077 большие хорошие мотоциклы приносят больше возможностей и впечатлений. я вообще не считаю сколько я трачу на мотоцикл, это как на еду. Я захотел поехать и поехал и не важно, что как и сколько будет потрачено, я еду и кайфую, еду в горы и наслаждаюсь видами, с комфортом и удовольствием, не плетусь 60-80 км/ч я еду спокойно 100-120 с подругой на заднем сидении, и мы с ней через гарнитуры обсуждаем окружающие виды. У меня достаточно мощности под ручкой акселератора, я не думаю о том, что мне нужно подтянуть цепь или проверить масло в двигателе, да вообще ни о чем не думаю кроме путешествия. ни на одной табуретке так не получится. экономить копейки ради чего? чтобы что? надо бросать работу и освобождать время, сейчас я занят работой от силы 30% своего времени, раньше было 90% Друзья позвали в горы, я сел и поехал, и мне не надо думать ни о чём, ни о том, что у меня износилась резина или растянулась цепь, я просто сажусь и еду хоть куда и хоть на сколько. Какое тут ещё сравнение может быть? Деньги - это пустяк, время и впечатления - главное. Экономия - это путь в никуда. Когда я экономил я считал каждую копейку, сейчас одному дал десятку, другому баллон новый отдал, с третьим съездил в горы, с четвёртым на самолёте полетал потратил больше 100 т.р. за последний месяц на развлечения и тут же больше 300 т.р. заработал.