Відео

Блин,офигенно харизматичный человек👍👍

Хуйня это все. Ты его уже снимал сьёмником. Если он сидит хорошо затянутый то ты его даже четырьмя болтами не выкрутить. Только греть или сьёмник. Этот способ не работает

А тест драйв был? Есть видео

Всё классно, Вы молодцы, просто не понятно почему если на китайцу сразу безбашеные, раньше на ижах ездили и норм

Спасибо большое за совет дай бог вам здоровья сколько мучался без съемника весь ютуб пересмотрел все попробовал не помогло ваш метод попробовал и с первого раза снял спасибо большое вам!!!

Скажыте а какой у него поршень.хочу заменить.а незнаю какой купить?

Заказал LED, придет поменяю посмотрим.

А правильно понял что звезда держится на штоке только той желтой пластиночкой?

Не ражавейший жестянки я себе сделал кузов.выглядить нармально.

сумки полное говно,через 2000км все разорвались выкинул

Здраствуй подскажи какие задние амортизаторы стоят!?)

Всё хорошо, но блин нету баланс вала 😢😢😢 слезы.

Вот я и расстроился, двигатель без балансировочного вала... Да и еще нелязя установить 14 звезду, я на Рейсер файтер и на Мопед альфа ставил 16-е звезды

А регистрировать его надо?

очень много ошибок по конструктиву 1) труба рамы должна быть не профильной , а круглого сечения. ибо на скручивание профиль работает плохо. 2) маятник по сути будет вращаться не во втулках, а разбивать отверстия в "ушах", делать нужно или на сайлент блоках или подшипниках скольжения или качения. 3) понятно, что велосипедный аморт получится по дороже примерно в пределах 6тыс на 2024г. но у него будет регулировка жесткости, отскока, малый вес и габариты. ход в 30мм пусть не смущает. при рычажности 1/3 он даст ход подвески 90мм, на прицепе можно смело использовать рычажность 1/4 что даст уже 120мм хода подвески и адекватную жесткость для груза прицепа. велосипедный аморт все же рассчитан на вес 120кг при рычажности 1/3. вы используете мото аморт рассчитанный на минимум 200кг при рычажности 1/2. установленный с рычажностью 1/3 если не 1/4, он у вас практически амортизировать не будет. 4) шарниры фаркопа, на вертикальный упорный подшипник, например рулевой стакан от детского велосипеда, на горизонтальный можно ставить обычные подшипники 5) крепление за маятник - есть зло. для крепления фаркопа на раму можно использовать места креплений подножек второго номера и дополнительно точки крепления багажника под кофр

Походу прицеп не получилься😂

В Яровое уже пару лет назад сделали дорогу 👍 ! Яровое 🔥👍👍👍 !

Бурсоль надо увидеть хоть 1 раз 👍 ! Ну а больше там и делать то не чего ! Не кафе , не чего ...! Чучуть дальше Яровое 🔥👍 ! Езжу с детьми ( с 4 лет детям ) ! Уже 9 лет 👍🔥 ! Детям 👍! Да и взрослым 🔥👍 !

Папа с дочей это просто СУПЕР 👍 ! Спасибо что вы заехали в Новосибирск ! 👍 Я из Новосибирска! Очень приятно!

Папа + Доча = Вы большие молодцы 👍 !

9:45 а я в "актив-мото" (хороший магазин) купил Irbis TTR250R в коробке, с доставкой за 1300км. Видео сборки на канале)

Подтягивал,стучал молоточком,опять подтягивал.По итогу вырвал резьбу....

По мне.. так это хреновый сюрприз- свалиться как снег на голову. Человек не ждёт, свои дела запланировал и тут- здрасЬти..припёрся сюрпризатор.. Не люблю я таких людей. Им наплевать на тебя и твоё время.

по мотоприцепу, 1) фаркоп должен идти на раму мота. а) не увеличиваете не подрессоренную массу. б) фаркоп можно и нужно установить выше центра тяжести прицепа. 2) оси свободы фаркопа должны быть как можно ближе, причем сначала от мотоцикла ось поворота под углом к вертикали в 1-2", наклон в сторону прицепа. затем ось качания. 3) расстояние по осям от заднего колеса до колеса прицепа примерно равно с допуском в плюс (ни в коем случае не в минус) базе мотоцикла. 4) ф топку грузовые платформы. они только для хозяйственных нужд. в поход у вас должен быть короб с крышкой. ширина ограничивается габаритами мота по подножкам, высота - высотой крепления фаркопа к раме, длина - осью колеса прицепа, за ось - ни, ни. из опыта. кардан в качестве фаркопа - зло. лучше в качестве вертикальной оси использовать рулевую колонку скажем детского велосипеда с радиально упорными подшипниками и настройкой их поджатия. на ось качения можно использовать любые - скольжения, качения , сайлентблоки... по амортизатору на прицеп. лучше использовать воздушник от велосипеда. да, удовольствие несколько дорогое, но у вас будет возможность настройки жесткости подвески. есть такое понятие как рычажность подвески. те где стоит аморт и где ось колеса прицепа. если аморт идет над осью колеса - рычажность 1:1, если по середине маятника 1:2 и тд. на что это влияет? рычажность 1:1 это ход подвески будет равен ходу аморта. 1:2 - ход подвески будет в два раза больше хода аморта. велосипедные воздушники обычно имеют ход примерно 5 см для них лучше использовать рычажность 1:3. получаете ход колеса 150мм , что более, чем достаточно. не забывайте, что у прицепа должен быть сэг. те подвеска под весом прицепа должна прожиматься примерно на 30% своего хода и в этом положении маятник должен находится примерно параллельно поверхности. по материалу рамы прицепа. труба круглого сечения. и только круглого, никаких так любимых самодельщиками профильных труб. почему? потому как профильные трубы в отличии от круглых не держат нагрузку на скручивание. если используете профильную для какого то крепления например колесо к маятнику. то между стенками профильной трубы в отверстии вваривается втулка. мой прицепчик можно посмотреть у меня на канале. если есть вопросы, задавайте, постараюсь ответить наиболее полно.

В идеале, груз на мотоцикле должен распологаться строго по центру, но так как это технически не возможн, то хотя бы не дальше центра заднего колеса. В вашем случае, груз будет аж за задним колесом. Будет сильная разбалансировка мотоцикла ,

Вешаю сумки клапаном вперед. От ветра клапана открывались и барахлишко моё раз чуть не вывалилось. Зацепил карабинами лямку клапана к сетке, да так и оставил.

Сделай кофра из композита, прочнее будут

Привет. Сумки отлично смотрятся. Но, я думаю, нижний упор усилить. Так как лямки сверху перетираются. Мож что не разглядел.

понятно..-нагруженный зад-неуправляемый перед..-всех благ..😐

Круто!

Привет, сумки , мне кажется висят правильно, ну хотя бы по аэродинамике. Лишь бы за то, что номера закрывают, наши констебли дорожные не докапались )

Отличное решение. Теперь испытания)

Заменил я н 4 на лед и впервую поездку поймал яму . На скорости 100 . Пришлось менять диск

Почему ни кто не использует сухой спирт? Места мало занимает,горит хорошо и довольно долго, нет надо с газом возиться.

Пластиковые стяжки надо хранить в герметичном пакете, можно чуть влажными. Иначе рассыхаются и просто лопаются.

90% видео о снятии генератора - нужен спец сьемник. Блять, да это и ежу понятно что сьемник нужен, подскажите как обойтись без него. И только автор подсказал неплохой способ. Спасибо)

Вы армяне?

Где Аккумулятор покупал?

смотрели на одном дыхании, четко!

Жаль! последняя серия, зема ты супергерой прям. А про китайцев ты прав, за свои деньги четкие аппараты!

Смотрим всей семьей👍👍👍треш контент!!!

Молодец, позитив чтобы не случилось!

Зема, Красава! Приезжай в гости, стыконемся пещерка водопад.

Получается, что мотоцикл, одна сплошная болячка, кроме двигателя. Запчастей на него нет. Сгибал или прогнил бак, поломался пластик, испортил вилку - получи гемор с поиском запчастей. Та же ситуация что и с моим стареньким китайцем с теми же 40 тысячами на одометре.

Друг спасибо за видео, тоже себе сразу на переднее крыло поставил брызговик пластиковый такой как у тебя, потом ехал зацепился, и крыло сломал, вырезал и поставил резиновое.

Спасибо что ответили про прицеп , но я уже приварил маленький кардан от рулевого т-40

Привет а как снять этот щуп просто невозможно туда залезть и вытащить его

Классные дуги для крепления кофров , и каких либо вещей, на озоне за примерно такие же дуги цена 25 тысяч рублей , ужас просто ,😮

Сетка изнутри на всю площадь

Бери 4 гайки с пластиком в нутри и гровер