Как по мне дешевле розточить чем б.у брать,в том году своего делал сначала тоже думал б, у поршневую взять,и не париться, боле менее на олх 800грн стоит плюс доставка где-то 150грн,в итоге што я сделал взял на рынке по месту купил поршня 300грн кольца 120грн,и за розточку с хонинговкой за два горшка взяли 300грн,в итоге я имел фактически новую поршневую за 720грн
Здравствуйте Александр! Очень нравится ваши истории. Занимаетесь ли Вы ремонтом мотоциклов? В особенности земеры расхода и добиться таких результатов как у Вас!
Добрый день) Я ремонтом мотоциклов занимаюсь, но исключительно для себя. Если нужна будет помощь, с удовольствием помогу советом. Пишите здесь, или на почту Abondarenko1977@gmail.com
здоровья! скажите пожалуйста, а какая стала компрессия после того, как Вы сделали работы отснятые в этом видео? Т.к. у меня в правом 7,5, в левом 4.5, и после заливки масла ничего не меняется(( Интересует вопрос:какая должна быть компрессия в стоковом "Днепр-11", как в авто 11=12, или же 7.5 это норма! И достаточно перебратьлевую головку, чтобы все стало на свои места? Заранее спасибо за ответ. С наступающей Пасхой!
Спасибо, и вас с праздничком. Компрессия должна быть в пределах 6-10 атм., менее 5 уже не гуд, и обязательно разница между цилиндров не более 1атм. Если вы добьётесь переборкой левой головы чтобы показания от правой не отличались более чем на 1 атм, то да.
Enjoy watching your videos, even though I do not understand what you say. Quite a lot of wear on those cylinders. Do you know how many km had they had done? I make videos about older BMW boxer twins, take a look at my channel.
Летом в Харькове делал расточку на Центральном рынке. Очень доволен. Расточка + кольца хром (Польша) + Поршни ALMOT (Польша) = 1200 грн. С нормы попал сразу во второй ремонт, выработка была очень большая и овал. Поршни поставили 78.46.
Конечно поделюсь! Имя не знаю, но если идти с Бурсацкого спуска, нужно перейти через мост и справа сразу начинаются киоски. Между этими киосками есть калитка, над ней вывеска (желто-красная, написано дубликат ключей, заточка инструмента и расточка). У меня даже фото сохранились до и после расточки. Если нужно - могу помочь найти. Сам летом прошел через ПОЛНУЮ капиталку движка с заменой всех подшипников на импорт, замена вкладышей, расточкой поршневой, замена втулки ВГШ. Головам тоже досталось... замена направляющих, прирезка сёдел и притирка новых клапанов. Для заказа деталей ездил в Киев на остатки завода КМЗ, там сохранился фирменный магазин, ассортимент огромный! Если что - буду рад пообщаться и обменяться опытом! :)
Как я понимаю, это проверить при покупке было нельзя, или же цена и внешний вид был главным приоритетом. Серия была снята еще летом, когда продолжение?
сергей Евченко Всё будет. Сейчас была цель довести его до состояния, приближённого к заводскому, как у многих пользователей этих тяжиков, которые интересуются, как же уменьшить расход топлива. Затем я замеряю расход топлива этого стандарта, и только потом полностью разберу двигатель, почищу, увеличу степень сжатия под 92 бензин, и т.д. И мы посмотрим, как это всё повлияет на расход бензина)))
увеличить степень под 92 бензин и? И что еще вы сделаете чтобы уменьшить расход? Если только это то расход сильно не изменится. Лучше сразу доводить до нормального состояния чем по сто раз разбирать
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое Нет, не только это. С этим мотоциклом будет проводиться цикл улучшений. Электронное зажигание, карбюраторы К68, экономичные жиклёры для них, доработается маслосистема, установится маслофильтр, 9-я пара в мост, синтетическое масло в круг, новые свечи, провода. Этого достаточно по Вашему, чтобы добиться расхода в 5 литров?
Ну тогда надо не забыть и подшипники в колесах смазать, чтобы катился хорошо). А по делу, с оппозитами очень давно, и не дурак вроде бы. Делал подобные доработки. На моем днепре сейчас все это сделано. И езжу я далеко и много. Ну не выходит никак 5литров. В 6-6,5 по трассе да, вкладывается с коляской при скорости 80-90км\ч. Но в 5 нет. Может ехать нужно 50-60км\ч и еле трогать ручку газа да с отцепленной коляской. Тогда может и получится как на твоих видео по замеру расхода.
@@AlexBondarenko77 и что , что он стоит 100 ? потому он так и стоит ибо его надо чинить. 200 баксов капиталка стоит мотора что за 100 баксов , что за 1100 . Необходимо тупо произвести манипуляции с расточкой , шлифовкой покупкой .
@@AlexBondarenko77 ну если игра стоит свеч то не важно потратить на мотор за 100 или за 1000 . Днепр с с завода не идеален . Его инженерная мысль остановилась в 1930 году по сути . максимум разработка 1940 годов . Так что оппозит за 100 или за 1000 это далеко не идеал . Вот я ездил на моторе который купил когда у него был моторесурс всего 7 000 км . Я еще наездил на нем 17 000 , в итоге когда разобрал , делал все тоже самое что со своим первым мотом за 150 баксов который купил . ТО есть бабки влил одинаковые . так вот .
@@oldtimes8304 Вообще капиталку можно сделать за практически любые деньги, вопрос в том сколько потом проходит мотор. Конечно, хочется сделать один раз и забыть. С советским оппозитом это очень трудно, но возможно. Хорошо появилось много качественных зарубежных аналогов.
на счёт масло это всё хуета, я 3-года на дизели 10-W-40. и сейчас уже 4- тый год на обычном автоле езжу и всё зоебизь? почти 7 лет не трогал поршневую и урал как новый.
Спасибо поучительный фильм.
Толково! Спасибо!!!
👍
Молодец очень понравились спасибо.
Судя по крышкам клапанов, двигатель один из последних выпусков. В 90-х уменьшели количество рьобер.
Согласен.
жду новых видео с нетерпением
Евкакий Коловрат
Постараюсь на следующей неделе выложить.
Такая же проблема была , точно с тем же цилиндром, брак завода скорее всего, пробег 2к
Возможно, потому что у меня подозрение что этот движок никто никогда не вскрывал.
Как по мне дешевле розточить чем б.у брать,в том году своего делал сначала тоже думал б, у поршневую взять,и не париться, боле менее на олх 800грн стоит плюс доставка где-то 150грн,в итоге што я сделал взял на рынке по месту купил поршня 300грн кольца 120грн,и за розточку с хонинговкой за два горшка взяли 300грн,в итоге я имел фактически новую поршневую за 720грн
Так у меня канавка от пальца миллиметра два, думаешь расточкой возможно исправить?
@@AlexBondarenko77 Хотя да,толлько другие горшки искать
Здравствуйте Александр! Очень нравится ваши истории. Занимаетесь ли Вы ремонтом мотоциклов? В особенности земеры расхода и добиться таких результатов как у Вас!
Добрый день) Я ремонтом мотоциклов занимаюсь, но исключительно для себя. Если нужна будет помощь, с удовольствием помогу советом.
Пишите здесь, или на почту Abondarenko1977@gmail.com
здоровья! скажите пожалуйста, а какая стала компрессия после того, как Вы сделали работы отснятые в этом видео? Т.к. у меня в правом 7,5, в левом 4.5, и после заливки масла ничего не меняется(( Интересует вопрос:какая должна быть компрессия в стоковом "Днепр-11", как в авто 11=12, или же 7.5 это норма! И достаточно перебратьлевую головку, чтобы все стало на свои места? Заранее спасибо за ответ. С наступающей Пасхой!
Спасибо, и вас с праздничком.
Компрессия должна быть в пределах 6-10 атм., менее 5 уже не гуд, и обязательно разница между цилиндров не более 1атм.
Если вы добьётесь переборкой левой головы чтобы показания от правой не отличались более чем на 1 атм, то да.
спасибо за ответ!
Enjoy watching your videos, even though I do not understand what you say.
Quite a lot of wear on those cylinders. Do you know how many km had they had done?
I make videos about older BMW boxer twins, take a look at my channel.
This engine traveled only 10,000 km. He had poor air purification: ua-cam.com/video/L0OU5_mas_M/v-deo.htmlm18s
Когда продолжение?
Вячеслав Колобаев
Планирую выпускать каждую неделю по серии, а там как пойдёт.
А чего компрессию не померил после ремонта,и не показал?(((
Какая в Харькове цена расточки с хонинговкой？
m.d. Artem
Ещё не растачивал, поэтому не знаю( Но скоро это предстоит сделать.
Летом в Харькове делал расточку на Центральном рынке. Очень доволен. Расточка + кольца хром (Польша) + Поршни ALMOT (Польша) = 1200 грн.
С нормы попал сразу во второй ремонт, выработка была очень большая и овал. Поршни поставили 78.46.
Viktor Kyryllov
У кого на центральном делали, если не секрет?
Конечно поделюсь! Имя не знаю, но если идти с Бурсацкого спуска, нужно перейти через мост и справа сразу начинаются киоски. Между этими киосками есть калитка, над ней вывеска (желто-красная, написано дубликат ключей, заточка инструмента и расточка).
У меня даже фото сохранились до и после расточки. Если нужно - могу помочь найти.
Сам летом прошел через ПОЛНУЮ капиталку движка с заменой всех подшипников на импорт, замена вкладышей, расточкой поршневой, замена втулки ВГШ.
Головам тоже досталось... замена направляющих, прирезка сёдел и притирка новых клапанов.
Для заказа деталей ездил в Киев на остатки завода КМЗ, там сохранился фирменный магазин, ассортимент огромный!
Если что - буду рад пообщаться и обменяться опытом! :)
Viktor Kyryllov
Спасибо большое за столь содержательный ответ. Постараюсь найти, и теперь знаю к кому обратиться за советом!))
Как я понимаю, это проверить при покупке было нельзя, или же цена и внешний вид был главным приоритетом. Серия была снята еще летом, когда продолжение?
Igor Trotsen
Всё равно двигатель капиталить, мотоцикл ведь не новый.
Alex Bondarenko 77, цвет классный, прямо армейский.
було залите ДИЗЕЛЬНЕ масло, щоб потушити сигнальну лампу тиску масла. Я сам колись здуру на це повівся.А відмити потім -- най мене вкрадуть!!
Щоб відмити, я залив у двигун синтетику (яку нещодавна злив зі свого паркетника, бо масло в ньому міняв), і через 100км двигун був чистий.
А після мінералки синтетика заливається без будь-яких застережень?
Так, я просто залив і все.
А почему оно вылезло это кольцо, не первый раз такое вижу но причину сказать не кто не может?
Андрей Димкин
А причина проста, канавка в поршне слишком маленькая, вот и выскочило кольцо.
В том сезоне тоже стопорные кольца вылезли.Выкинул поршневую после 4.5 тыс.км..
Зазор в кольцах 0.25-0.5мм
Спасибо.
С кованными поршнями ,,автотехнология ,, компрессия по 12 в каждом цилиндре.
Такая компрессия в 12 очков не нужна,двигатель работает жестко,грубо,неприятно. Я так делал,понизил до родной.
конусность.... эллипс это нет прилегания кольца к стенкам .
А почистить центрифугу? А почистить коленвал? А посмотреть состояние подшипников и подкинуть новые вкладыши? Как то не любите вы мотоцикл этот...
сергей Евченко
Всё будет. Сейчас была цель довести его до состояния, приближённого к заводскому, как у многих пользователей этих тяжиков, которые интересуются, как же уменьшить расход топлива.
Затем я замеряю расход топлива этого стандарта, и только потом полностью разберу двигатель, почищу, увеличу степень сжатия под 92 бензин, и т.д. И мы посмотрим, как это всё повлияет на расход бензина)))
увеличить степень под 92 бензин и? И что еще вы сделаете чтобы уменьшить расход? Если только это то расход сильно не изменится. Лучше сразу доводить до нормального состояния чем по сто раз разбирать
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое
Нет, не только это. С этим мотоциклом будет проводиться цикл улучшений. Электронное зажигание, карбюраторы К68, экономичные жиклёры для них, доработается маслосистема, установится маслофильтр, 9-я пара в мост, синтетическое масло в круг, новые свечи, провода. Этого достаточно по Вашему, чтобы добиться расхода в 5 литров?
Ну тогда надо не забыть и подшипники в колесах смазать, чтобы катился хорошо). А по делу, с оппозитами очень давно, и не дурак вроде бы. Делал подобные доработки. На моем днепре сейчас все это сделано. И езжу я далеко и много. Ну не выходит никак 5литров. В 6-6,5 по трассе да, вкладывается с коляской при скорости 80-90км\ч. Но в 5 нет. Может ехать нужно 50-60км\ч и еле трогать ручку газа да с отцепленной коляской. Тогда может и получится как на твоих видео по замеру расхода.
Можете написать название и автора литературы?
Chef Chelios
Да конечно: "Мотоциклы "Урал" "Днепр". Эксплуатация, ремонт" Быков, Грищенко.
я вообще не понимаю какое масло нужно лить
Евкакий Коловрат
И это будет, но забегу наперёд, в него я залью синтетику 5W50, предварительно разобрав и очистив двигатель.
проточка стоит дорого ? Если проточка стоит дорого , то что тогда говорить про поршни кованые . Вообще в капиталку мотора 200 баксов это норм .
Ну это смотря какого мотора. Если ТС стоит 100 баксов, 200 вкладывать в капиталку как-то не комильфо)
@@AlexBondarenko77 и что , что он стоит 100 ? потому он так и стоит ибо его надо чинить. 200 баксов капиталка стоит мотора что за 100 баксов , что за 1100 . Необходимо тупо произвести манипуляции с расточкой , шлифовкой покупкой .
@@oldtimes8304
Да. Отсюда вывод, 200 баксов намного легче потратить для капиталки мотора за 1000 баксов, чем для мотора ценой в 50.
@@AlexBondarenko77 ну если игра стоит свеч то не важно потратить на мотор за 100 или за 1000 . Днепр с с завода не идеален . Его инженерная мысль остановилась в 1930 году по сути . максимум разработка 1940 годов . Так что оппозит за 100 или за 1000 это далеко не идеал . Вот я ездил на моторе который купил когда у него был моторесурс всего 7 000 км . Я еще наездил на нем 17 000 , в итоге когда разобрал , делал все тоже самое что со своим первым мотом за 150 баксов который купил . ТО есть бабки влил одинаковые . так вот .
@@oldtimes8304
Вообще капиталку можно сделать за практически любые деньги, вопрос в том сколько потом проходит мотор.
Конечно, хочется сделать один раз и забыть. С советским оппозитом это очень трудно, но возможно. Хорошо появилось много качественных зарубежных аналогов.
на счёт масло это всё хуета, я 3-года на дизели 10-W-40. и сейчас уже 4- тый год на обычном автоле езжу и всё зоебизь? почти 7 лет не трогал поршневую и урал как новый.
Как часто меняешь масло?
это конуснасть чувак а элипс по диаметру
Точно, конусность.
Хосподи , не знає єліпс , конус і щось лерече про діагностику і ремонт , упаси нас від таких мастеров
Дякую за вашу оцінку. Мабуть вам то не треба, так що дивіться інших.
Купи собі Урала
Rostislav Popichko
Навіщо? Мені Днепр більш подобається!
Хуйово робиш... точити треба і нові поршня ....толку не буде
Rostislav Popichko
Звісно хуёво, але я вже відповідав на це питання. Покрути трохи вниз, не полінкуйся.
Чего,я не понял!