Лёня, ты крут! Ты первый кто пошёл против всех, даже против технической литературы!!! Стальные яйца, красава!!! У меня всё время был диссонанс с общепризнанным мнением, и тут ты!👍 Горжусь тобой! Удачи и успехов!!!!
Леонид добрый день! Большое спасибо за ваши труды, они реально помогают людям разобраться с неоднозначными неисправностями, которые не многие могут диагностировать!! ОЧень прошу помощи в своём случае, у нас камри ацв 40 2008 год 2AZ FE ошибка богатая смесь, временами провалы в динамике, поменяли много чего(дмрв, насос, кислородники оба, катушки, свечи) и толку нет, есть ли такой опыт и хоть какая то информация?
Добрый день. Есть схема работы регулятора в топливном баке? Там что-то похожее на соленоид, но из проводов - только масса. Нигде на просторах найти описаний не смог ..
Добрый день. Это не соленоид, он механический. Подпружиненный клапан простой. Чтоб его проверить нужен манометр. На канале есть видео про регулятор давления.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня Рено Логан 2008года, из-за грязного фильтра тонкой очистки, может быть долговременная топливная коррекция -18%, если нет то в чем причина?
@@KamenevDrive Заливал промывку в бак 2 раза потом присадку, может регулятор давления поддуривает? И ещё вопрос, а может быть из за льющих форсунок на холодную заводится и сразу глохнуть?
@@KamenevDrive мда... Тебе бабушка такие сказки на ночь расказывает или дудушка??? Нормальный насос давит в стенку 6 кг. Дальше у него срабатывает редукционный клапан. 5 кг... Это уже претендент на помойку. Даже на сливной рампе. А уж на без сливной и подавно.
11:36 видео просто полная дичь. Я так понял, афтор манометр только на картинке видел... И к рампе никогда не подключал. Потому весь ролик несëт бред, ничего общего не имеющий с реальностью. Итак, подключили манометр к рампе с обратной давление должно подняться до 3 кг. Завели двигатель, давление должно упасть до 2,5 кг. Резко газанули , давление должно подняться до 3 кг. Как и пишут в книжках, при разгоне РДТ поднимает давление. И только этому клоуну непонятно, как работает РДТ....
Молодец!
Так и есть! Факт! Красавчик!
Лёня, ты крут! Ты первый кто пошёл против всех, даже против технической литературы!!! Стальные яйца, красава!!! У меня всё время был диссонанс с общепризнанным мнением, и тут ты!👍 Горжусь тобой! Удачи и успехов!!!!
спасибо , классное видео, продолжайте у Вас это получается очень доходчиво и интересно, буду всем начинающим диагностам Вас рекомендовать
Спасибо большое за поддержку)
Здравствуйте Леонид. Классное видео, объясняете понятнымязыком. Расскажите пожалуйста про датчик температуры, про датчик включения вентилятора охлаждения радиатора.
Реально, открыл мне глаза ! Спасибо, продолжайте, в том же духе с тем же юмором ))
Спасибо большое за комментарий. Рад, что смог помочь)
Спасибо,так доходчиво объяснять,нужно иметь таланты, а что касается усов,у некоторых комплекс,своих наверное нет,или не растут вообще.
было бы не плохо на практике по возможности показать было бы как в школе
Леонид добрый день! Большое спасибо за ваши труды, они реально помогают людям разобраться с неоднозначными неисправностями, которые не многие могут диагностировать!! ОЧень прошу помощи в своём случае, у нас камри ацв 40 2008 год 2AZ FE ошибка богатая смесь, временами провалы в динамике, поменяли много чего(дмрв, насос, кислородники оба, катушки, свечи) и толку нет, есть ли такой опыт и хоть какая то информация?
Добрый день, спасибо большое. Я бы проверил лямбду на корректность показаний и форсунки на герметичность возможно какая то льет.
Все отлично объясняешь, только усы отвлекают от темы, они сильно шевелятся как таракан. Без обид, но надо сбрить, отвлекать не будет от темы.)))
😅
Добрый день. Есть схема работы регулятора в топливном баке? Там что-то похожее на соленоид, но из проводов - только масса. Нигде на просторах найти описаний не смог ..
Добрый день. Это не соленоид, он механический. Подпружиненный клапан простой. Чтоб его проверить нужен манометр. На канале есть видео про регулятор давления.
А по времени открытия форсунок мы же так же можем определить неисправности с подачей топлива?
Некоторые, например проблему с давлением топлива мы можем предположить по увеличенному времени открытия.
Если только отдельный случай. Когда насос не дает давления.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня Рено Логан 2008года, из-за грязного фильтра тонкой очистки, может быть долговременная топливная коррекция -18%, если нет то в чем причина?
Здравствуйте, нет, из-за низкого давления коррекции в плюс уходят. В минус идут из за "льющих форсунок". Проверяйте форсунки на стенде.
@@KamenevDrive Заливал промывку в бак 2 раза потом присадку, может регулятор давления поддуривает? И ещё вопрос, а может быть из за льющих форсунок на холодную заводится и сразу глохнуть?
Снижает давление в рампе на холстых
Пережимая обратку и увеличивая давление в рампе мы не навредим рампе? Не разорвёт?
Максимальное давление которое может создать насос это 5 бар. Рампа даже не заметит нагрузки.
@@KamenevDrive мда... Тебе бабушка такие сказки на ночь расказывает или дудушка???
Нормальный насос давит в стенку 6 кг. Дальше у него срабатывает редукционный клапан. 5 кг... Это уже претендент на помойку. Даже на сливной рампе. А уж на без сливной и подавно.
11:36 видео просто полная дичь.
Я так понял, афтор манометр только на картинке видел... И к рампе никогда не подключал. Потому весь ролик несëт бред, ничего общего не имеющий с реальностью.
Итак, подключили манометр к рампе с обратной давление должно подняться до 3 кг. Завели двигатель, давление должно упасть до 2,5 кг. Резко газанули , давление должно подняться до 3 кг. Как и пишут в книжках, при разгоне РДТ поднимает давление. И только этому клоуну непонятно, как работает РДТ....