Всем привет! И все молодцы, каждый способ по своему хорош, лично я когда планирую что либо менять то стараюсь вес аспект захватить, свечи, фильтра, дросель почистить и т.д
Удобнее конечно всё разобрать с коллектором, но если лень всё разбирать и снимать, конечно можно заморочится подобрать переходник и попробовать подлезть)) но для любителей фэншуя, разобрать всё протереть конечно лучше снять всё почистить за одно)
Всем привет. Способ хорош. Но всё же по хорошему нужно снимать дроссельную заслонку и часть впускного коллектор. Потому что свечи по технологии необходимо закручивать без больших плечей на ключе, жёстким ключом и конечно же с определённым моментом затяжки, указанным в нормативно-конструкторской документации завода изготовителя. Чтобы миминизировать перекосы, лишние нагрузки на резьбовое соединение и т.п. элементарные короче говоря вещи. Попрошу сильно не бомбить на моё мнение, потому что оно так и есть это часть технологического процесса по обслуживанию. Всё что знаю было мною приобретено в университете)) все притензии попрошу предъявлять в Политехнический университет города Хабаровск на кафедру ТЭСМ. Вам там будут рады и много нового узнаете!! Всем мир и не гвоздя не жезла на дороге.
Ну вообщем да имеет место быть, для новичков, которые пока боятся снимать "штаны")), но как правило, если сам менял свечи всегда, то и коллектор сдернуть вообще не проблема, плюсом сразу ДЗ чистится. А вообще молодец парень, многим будет интересно.
За пол часа со съемом коллектора все меняется. Да и лишний повод дроссель почистить. В добавок на NONVVTI джее свечные колодцы закрыты крышкой, и высоковольтные провода никак не вынуть не сняв дросселя.
Коллектор снять не более 10 минут, зачем тогда это?) могу тоже снять видео, где за 10 минут сниму) а так лайк обоим, за то что без лишней хуйни рассказываете и показываете что и как)
По мне так лучше снять штаны, пусть ты убьешь на 30-40 мин времени больше, за то все будет удобнее, и сразу убрать всю ту грязь которая там собралась...JZ должен блестеть как яйца у кота 🤣 а так за видосы, за инфу которая 💯% подтверждает что так МОЖНО поменять свечи, за труд и потраченное время СПАСИБО!)))
это тоже как вариант)вроде проще но лучше уже снять все и почистить и тд...а так тоже не плохой вариант...но опять же с хорошими руками а не с кривыми..а то упадет туда болтик случайно потом возиться и все разбирать )
Когда я купил Чайзер, мне нужно было поменять свечи, . Я конечно не знал что как искать раньше инете, как снять. Поэтому думал головой, и снял, свечи как и говорит это чувак на видео.
при -30 совершенно бесполезное занятие,так что если залил свечи то прямая дорога на эвакуатор+теплый бокс и поверьте мне это будет дешевле чем получить гидроудар двигателя и поймать кулак дружбы при попытке холодного запуска.
По мне так лучше снять дроссель т.е раздвоенный патрубок в коллектор, т.к грязь,влага,масло,вода в колодцах имеет место быть, лучше подстраховаться,да и так для профилактики, чтоб потом не обернулась чем-нибудь ( За семь лет владения маркообразом, замена свечей для меня как колодки поменять закрытыми глазами)
Совет от чувака, который за 30 лет жизни только балонник и отвертку держал в руках - купите набор инструментов за 5-10к и все станет возможным) Поменял свечи на 1jzge за час, не снимая коллектор. 3ю и 4ю свечу сам выкручивал впервые в жизни. К настоящему моменту САМ пол машины перебрал, используя только стандартный набор из чемоданчика и домкрат! Не получается только у ленивых и неоснащенных :)
Да пиздец сверх космические технологии снять свечи без снятия коллектора, почистить в колодцах все гавно неудобно конечно, скоро бля будим видосы снимать как самому поменять запаску 😂
L Service Субарудрочер из Владивостока. Это он сделал обзор на Чайзер, где пытался его обосрать по полной. Видос ещё в чайзер клуб в инсте попал. Так вот, он еще делал видос, где говорил, что менять свечи на атмо джее долго и муторно, и занимает часа полтора
@@jatuur ааааа я вспомнил::):) этого типа. Даже закусился с ним. Но потом как выяснилось. Что он сделал на свой ,же чайзер такой обзор. Я удалил все свои коменты и закончил с ним диалог так как абсолютно невменяемый. Просто хайпиться. Но как он считает ,что делает благое дело. Типа хули вы дрочите на эти помойки. Сам жопой к субару мордой к хонде:) ну вы поняли о чём Я;)
зачем заморачиваться когда достаточно просто снимается впрыск и все аккуратно меняется, а вашим способом только все провода перегибать и вдальнейшем только хуже все будет
да проще снять коллектор и удобнее и почистить всё можно сразу
+
Вы оба молодцы,давно пора быть дружнее и помогать друг другу.Спасибо вам,что есть все таки люди которым не насрать на всех.И доказываете делом. 🤝👍✌🏻
Всем привет! И все молодцы, каждый способ по своему хорош, лично я когда планирую что либо менять то стараюсь вес аспект захватить, свечи, фильтра, дросель почистить и т.д
Удобнее конечно всё разобрать с коллектором, но если лень всё разбирать и снимать, конечно можно заморочится подобрать переходник и попробовать подлезть)) но для любителей фэншуя, разобрать всё протереть конечно лучше снять всё почистить за одно)
Всем привет. Способ хорош. Но всё же по хорошему нужно снимать дроссельную заслонку и часть впускного коллектор. Потому что свечи по технологии необходимо закручивать без больших плечей на ключе, жёстким ключом и конечно же с определённым моментом затяжки, указанным в нормативно-конструкторской документации завода изготовителя. Чтобы миминизировать перекосы, лишние нагрузки на резьбовое соединение и т.п. элементарные короче говоря вещи. Попрошу сильно не бомбить на моё мнение, потому что оно так и есть это часть технологического процесса по обслуживанию. Всё что знаю было мною приобретено в университете)) все притензии попрошу предъявлять в Политехнический университет города Хабаровск на кафедру ТЭСМ. Вам там будут рады и много нового узнаете!! Всем мир и не гвоздя не жезла на дороге.
Ну вообщем да имеет место быть, для новичков, которые пока боятся снимать "штаны")), но как правило, если сам менял свечи всегда, то и коллектор сдернуть вообще не проблема, плюсом сразу ДЗ чистится. А вообще молодец парень, многим будет интересно.
Все способы пригодятся , молодцы , продолжайте 👍у меня тоже чай 100.
У меня 1g fe, я воспользуюсь своим вариантом замены🤣🤣🤣
А за видео лайк, в будущем пригодится👍
Читер:):):))
@@Правильный_канал куда ж без этого:):):):))
у тебя еще проще
вы оба молодцы, чейзер супер у Толика =))
Привет. Что твое видео, что Анатолия очень многим поможет, респект и лайк) как всегда
Спасибо за видео, благодаря ему поменял свечи.
Лёха тоже молодец по твоим роликам я учусь как делать свой чай сам.
Привет, я также делал, Анатолию респект 🤝👍👌
Спасибо =)
Доброго времени суток всем ,чем лучше промыть ,или прочистить дроссельную заслонку ,тот же принцип как и карбюратор ,или есть особенности ?
За пол часа со съемом коллектора все меняется. Да и лишний повод дроссель почистить. В добавок на NONVVTI джее свечные колодцы закрыты крышкой, и высоковольтные провода никак не вынуть не сняв дросселя.
Не у всех брат
Коллектор снять не более 10 минут, зачем тогда это?) могу тоже снять видео, где за 10 минут сниму) а так лайк обоим, за то что без лишней хуйни рассказываете и показываете что и как)
По мне так лучше снять штаны, пусть ты убьешь на 30-40 мин времени больше, за то все будет удобнее, и сразу убрать всю ту грязь которая там собралась...JZ должен блестеть как яйца у кота 🤣 а так за видосы, за инфу которая 💯% подтверждает что так МОЖНО поменять свечи, за труд и потраченное время СПАСИБО!)))
это тоже как вариант)вроде проще но лучше уже снять все и почистить и тд...а так тоже не плохой вариант...но опять же с хорошими руками а не с кривыми..а то упадет туда болтик случайно потом возиться и все разбирать )
Когда я купил Чайзер, мне нужно было поменять свечи, . Я конечно не знал что как искать раньше инете, как снять. Поэтому думал головой, и снял, свечи как и говорит это чувак на видео.
Парень молодец виде клас всё понятно четко.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста: Я получается поменял свечи, и забыл как стояли провода катушак. Как их правильно распределить
при -30 совершенно бесполезное занятие,так что если залил свечи то прямая дорога на эвакуатор+теплый бокс и поверьте мне это будет дешевле чем получить гидроудар двигателя и поймать кулак дружбы при попытке холодного запуска.
Спасибо вам мужики)))
А теперь запилите видос как поменять свечи без снятия впускного коллектора на движке 1JZ FSE)))
Это Д4? Зачем там свечи менять, меняйте лучше двигатель сразу :D
@@Светлана-т5у4б не надо на этот двигатель наговаривать,он нормальный если за ним следить и вовремя масло менять😊
@@mode_of_life05 Любой японский двигатель хороший если за ним следить и вовремя масло менять ).
По мне так лучше снять дроссель т.е раздвоенный патрубок в коллектор, т.к грязь,влага,масло,вода в колодцах имеет место быть, лучше подстраховаться,да и так для профилактики, чтоб потом не обернулась чем-нибудь (
За семь лет владения маркообразом, замена свечей для меня как колодки поменять закрытыми глазами)
Совет от чувака, который за 30 лет жизни только балонник и отвертку держал в руках - купите набор инструментов за 5-10к и все станет возможным) Поменял свечи на 1jzge за час, не снимая коллектор. 3ю и 4ю свечу сам выкручивал впервые в жизни. К настоящему моменту САМ пол машины перебрал, используя только стандартный набор из чемоданчика и домкрат! Не получается только у ленивых и неоснащенных :)
Попробую
Евонный материял🤣🤣🤣
Ну 3ю легко снимал, за 4ю спасибо.
У себя свечи меня 1 раз, сразу подлез без снятия коллектора... Ничего космического...
Всем удачи Чайзероводам!
Красавчик
На трамблерном моторе так же ?
Красава
Серый чайник турик 👍
я снимал всю эту хрень, чтобы проверить работу свечей, а они все иридиум. как новые, больше туда не полезу не ранее 100 000 км
😃 12 тоже без проблем
А на трамблерном можно так?
Привет на краун 151 кузов подойдёт такой двигатель?
Да пиздец сверх космические технологии снять свечи без снятия коллектора, почистить в колодцах все гавно неудобно конечно, скоро бля будим видосы снимать как самому поменять запаску 😂
Где найти момент затяжки свечей
В книге!
Это надо JDMachines отправить
Это кто?)
L Service Субарудрочер из Владивостока. Это он сделал обзор на Чайзер, где пытался его обосрать по полной. Видос ещё в чайзер клуб в инсте попал.
Так вот, он еще делал видос, где говорил, что менять свечи на атмо джее долго и муторно, и занимает часа полтора
@@jatuur ааааа я вспомнил::):) этого типа. Даже закусился с ним. Но потом как выяснилось. Что он сделал на свой ,же чайзер такой обзор. Я удалил все свои коменты и закончил с ним диалог так как абсолютно невменяемый. Просто хайпиться. Но как он считает ,что делает благое дело. Типа хули вы дрочите на эти помойки. Сам жопой к субару мордой к хонде:) ну вы поняли о чём Я;)
L Service агаа)
Ионный материал!
Здарова когда туманки . Будишь, полировать.
Ну спойлерить не буду:) переживаю щас проблемы с гаражом. Как все траблы решу. Увидите все:):):)
Ну что сказать 🤷🏻♂️материал евонный
Надо купить такой ключ тоже. А то на*бся
А в чем проблема снять дроссель? 10минут делов
зачем заморачиваться когда достаточно просто снимается впрыск и все аккуратно меняется, а вашим способом только все провода перегибать и вдальнейшем только хуже все будет
чтобы не ебаца с впуском, нужно мотор нормальный под капотом иметь
@@ИльяГендель-з8ф лучше JZ только 2JZ
Никак