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初めまして、僕は2014年タイプのRTリミテッド載っています。昨日3回目の車検上がってきました｡今までBRP直営店と取扱店で車検してましたが直営店はリアタイヤ交換と一般整備で20越え､取扱店でオイル交換とウインカーをテールランプ内に移植､整備、で20越え、高すぎる。今回はそちらと同じタイプのスパイダー乗っている整備屋さん見つけて車検｡オイル交換込みで1/3ですみました。あまりにも高いと交換した方がいい部品も次に使用なんて思ってしまいますね｡ちなみに燃費は高速が多ければ16〜17、下道多ければ17〜19ぐらいです。お互い楽しく乗りましょう。
追伸になりますが、バッテリーの件ですがバッテリーに向かって右側にサブの電源有ると思いますがそこからも電源とっているように見えましたが、バッテリーは当たり外れたが有りますからね、一概には言えませんが電源の取りすぎでは。僕のは丸7年になりますが冬の時期3〜4ヶ月一度もエンジンかけず乗る前に充電して乗っています。まだ良いようですがそろそろ替え時かも。
@@さわちゃん-i9p 見ていただき、ありがとうございます。3回目の車検ってスパイダーに詳しいとはいえ一般のバイク整備屋さんってことですよね。やって貰えるんですね、知らなかったです(^^) 特殊な車体なのでてっきり断られると思っていました。確か分解した後組み立て不能になってしまう話を聞いたような・・・（汗）でも費用が１／３て魅力ですよね、ウチの近くでもスパイダーに精通している整備屋さんないかなぁ♬バッテリーですがアルゴリズム充電器使用後、調子が抜群に良くて。あれは何だったんだろうか？燃費すごくいいですね！ 僕は燃費にも気を使いながら運転しているので内心「16キロ！どうだ！凄いでしょ！」と思っていたんですが、上手がいらっしゃいました(^^♪♬そうですね、お互いスパイダーライフを楽しみましょう(^^)/♪
バイク整備屋さんではないんですけど､スーパーカークラブに入っている個人で整備や塗装などしている方で自分もスパイダー乗っているので出来るのだと思います。今回オイル交換して8万､ディーラーの半分なので良かったです。僕は岩手県なので後1ヶ月半で車庫で冬眠です。いつか一緒に走れる日を楽しみにしています。
岩手なんですね。スパイダーではまだ高速で通過するだけですが、自転車では何度も行きましたよ🚴小岩井農場、中尊寺、北山崎、龍泉洞、鳴子・・・、いいところばかりで岩手って本当に広い(^^)僕もちょこちょことツーリングしていますのでヤエー等ひょんなことから繋がりができるといいですね(^^♪
私も1年前にF3-Tを中古車で購入して現在も愛用しております。電気系のトラブルでbrpジャパンに半年入院しました。メインハーネス交換です、部品がカナダから届きませんでした。でもスパイダーは家族でみな乗れるのでそれが一番いいです。当方群馬県在住なので是非ツーリングでお立ち寄り下さい😆
見ていただき、そしてコメントありがとうございます。そうなんですよね、今はコロナの影響もあって納期が延びているんですよね。それにしても半年ですか～💦せっかくの愛車とはしばしのお預けって辛かったですよね😢先日群馬を走って来ましたよ。志賀高原から群馬に入って丸沼高原から日光へ抜けました。白根も丸沼も奇麗でした(^^)/
そうなんですね、4月に桐生から太田に抜ける道でスパイダーとすれ違いましたが 違いますよね😆(同じ様な色のスパイダーだったような気がきます)スパイダーの故障の部品の件は確かにコロナの影響がありました。冬だったのでそれほど苦ではなかったですが驚いたのは 修理代金です。私のスパイダー高崎のデーラーから東京(brpジャパン)に行ってやっと来たメインハーネス交換してまた高崎まで陸送！支払った総額2万円です‼️お話しすると原因等も長文になりますので細かい事は またの機会にしますがビックリしました。いろいろと情報交換ができるいいですね😃
4月3日に北軽井沢から群馬入り、榛名山を経由して八王子方面に下道を走っていたところ雨が降り出したので花園ＩＣより高速で帰りました。途中藤岡あたりで10台くらいのスパイダー軍団とすれ違いましたが、桐生から太田とは少し場所が違いますかね？修理費用や整備費用は高いですよね💦 ただ購入前の情報収集で分かっていたことなので覚悟はしていました。出来ることなら2年間の保証期間中に不具合を全部出し切ってほしいなぁ、なんて思っています(^^;
@@masakoi6031 北軽井沢や榛名はいい所ですね、私も行きましたが駐車場は車の料金でした😆(2輪専用の駐車場は停めさせてもらえません)これもスパイダーならですね。最近は群馬でも少しづつスパイダーやライカーを見かける様になりました。維持費等は私も最初から覚悟しておりましたが その後ノントラブルです。他の方がおっしゃる通り確かに国産車のクオリティーには及びませんが映画のトランスフォーマーのようなフォルムは絶対スパイダーの勝ちです。(特にF3-Tは！)是非次回チャンスがありました、日光や赤城山北面、そしてロマンチック街道等ご一緒出来ればと思います。
そうそう、駐車場は二輪と四輪どっちに入れる問題あるあるですよね(^^;料金がかなり違うので二輪だとつい嬉しくなってしまいます。Ｆ３カッコいいですよね！自分のはＲＴですが納車で自走して帰るとき、注目されているのがわかるので、やはりこれは特別な乗り物なんだなと実感した次第です。はい、群馬方面タイミングが合えばツーリングしましょう！当方神奈川在住なのでこちらへお越しの時はお声がけくださいませ。
例えば、フェリーの料金とか、有料駐車場の利用料金とか、その利用が不可の場合があるのかなどの現状も知りたい処です。
見ていただきありがとうございます。いわゆるトライクあるある疑問って情報が少なくてわからないですよね(^^;コメントをいただいて、そんな疑問に答える動画もあってもいいなと思いました。因みにフェリー料金は、今まで乗ったすべてに「全長３ｍ以下」という設定がありました。トライクはこれに該当していました。料金は大型バイクと軽自動車の中間でしたね。むかしは該当する設定がなくてトラブルも多かったようですが、各社対応してきているのではないでしょうか。駐車場は未だに解決されていない問題ですね。係員から「車用に入れて」「二輪用に入れて」と指示に従うしかない状況です。料金が安い二輪用に入れたいんですけどね(^^;
お答えを頂きありがとうございます。動画を楽しみにしています。
これからも意見や要望をいただけるとありがたいです。宜しくお願いいたします。
カンナムスパイダーrtリミテッド買いましたけど４００万円超えるとは思えないクオリティに不具合の多さ
見ていただきありがとうございます(^^)動画で1年間の不具合を紹介しましたがその後新たに２件の不具合が発生。１件は保証で解消、もう１件は様子見中です。確かに日本車なら考えられないような不具合なのでＢＲＰさんしかっりしてよー！って感じですね。ただ不具合の多さは所詮外車ということで分かっていたので、そこはうまく付き合っていこうと考えていました。不具合があると「あ～ぁ、またかー、しょうがねえな」って感じでこれもルーティン？と考えるようにしています。私のように大きなバイクに乗れない人（普通免許で運転できる）にとってＳＰＹＤＥＲは世界を広げてくれる貴重な存在なので、これからもうまく付き合っていこうと考えています。
ガスケットの交換が半年毎と言うのは大変ですね。
いつも見ていただきありがとうございます😃ドレンプラグのガスケットなのでたいした金額ではないんですが、何せ出回ってない車両で、かつ整備できる工場も限られているので旅先で困らないようにする投資だと割りきることも大切かなと思うようにしています😅
なるほどツーリングしているからお金かかるのか。離島では運用難しいなあ、レギュラーではダメかな😓
見ていただき、ありがとうございます(^^)そうですね～、修理や整備のときに特殊な技能や工具、高価な診断器などが必要なので町の整備工場では手が付けられないと思います。ガソリンはレギュラーでも走るとは思いますが、それで不具合が発生したらその方が高くつきそうです（汗）なにせ外車なのでコストは初めから想定しておけばいいのですが、離島ですと車両をどう運用すればいいか、検討が必要かと思います。せっかくコメントいただいたのに気の利いた返事ができずごめんなさいね🙇💦
はじめまして!20RTLに乗って26ヶ月です。走行距離は18,000ｋｍ超えです。ここまでの大きなトラブルは冷却水漏れでしたが、なんとか保証対象にしていただきました。やはり国産とは違うといったところですね。ところで、リアタイヤの減り具合は如何ですか?当方は、中央部分のスリップサインそのものが無くなりそうです。両サイドはしっかり残っているのですが。中央部からのバーストも心配なので近日中に交換を考えています。減りの少ないタイヤにしたいのですが選択肢がまったくなく、KANINE-KR20も入手困難のようで歯がゆい思いです。スパイダー初心者ですので、参考になる動画アップ期待してます!
コメントありがとうございます。スパイダー仲間としてこれからもよろしくお願い致します(^^)/リアタイヤですが現在２万キロ強の走行距離ですが、スリップサインに３ｍｍほど伸びた爪を差し込んでみましたが「底」にはまだ届きませんでした。空気圧が高すぎるってことはないですかね？純正品は特に高価になるので何とかならないですかね～💦一昨日北海道ツーリングから帰ってきました。ぼちぼちその様子をアップしていきますので時間つぶしで見てみて下さいね(^^)
返信ありがとうございます。北海道良いですね!。今年は関東エリアを徘徊しようと思っています。例のリアタイヤですが、おもいきって交換することにしました。道路環境の違いですかね?新潟県内は結構道路中央部分が高いのです。来年が初めての車検なので今年中に換えておきます。それと、MASAKOIさん、RTLオプションについても語ってください!。楽しみに待ってます!
道路中央部が高いなんて気付きませんでした。ところ変われば、ですね。関東もいいところが多いので楽しんでツーリングしてくださいね♪ あと渋滞することも多いので時間に余裕をもっているといいでしょうかね(^^)オプションについての助言ありがとうございます。ほかの方からもリクエストがあるので北海道シリーズの次はオプションについてですかね(^^)
初めまして､タイヤの件ですが､空気圧適正が良いんですがそうすると真ん中が一番減ります､が､急発進､急ブレーキしない方でもケンダーのタイヤは12000〜15000キロぐらいで交換すると思います｡フロントに4輪のタイヤつけてる方いますよ､空気圧とゴムの柔らかさもあると思いますがぶっ飛びしなければOKだそうです｡僕はベルトドライブ調整もあったのでリアは純正付けましたが今度フロントは4輪のをつける予定です、1/3の値段でBS、ダンロップ､が付けれます。スパイダーは全てのパーツが高いですね。
@@さわちゃん-i9p 初めまして。コメントありがとうございます。やはり、リヤは減りが早いのですね。轍ぼれのためかと思ってましたｗ!。7月にリヤだけは純正で交換しました。フロントはまだ持ちそうなので車検まで引っ張ろうと思ってます。長くお乗りの方からの情報助かります。これからもよろしくです。
新車でRTを5年乗りましたが、オイル漏れラジエーター水漏れキーシリンダー不良とにかく値段のわりにクオリティー低いメーカーです。やっぱりHONDAです
見ていただきありがとうございます。そうなんですね、私はバイクほぼ初心者なのでいろんな情報をいただけるのは嬉しいです。やはり日本のメーカーは信頼性が高いですね～(^^;ツーリングに出るのが少し不安になりますが、めげずにツーリングを楽しめるだけ楽しもうと思います(^^)
初めまして、僕は2014年タイプのRTリミテッド載っています。昨日3回目の車検上がってきました｡今までBRP直営店と取扱店で車検してましたが直営店はリアタイヤ交換と一般整備で20越え､取扱店でオイル交換とウインカーをテールランプ内に移植､整備、で20越え、高すぎる。今回はそちらと同じタイプのスパイダー乗っている整備屋さん見つけて車検｡オイル交換込みで1/3ですみました。あまりにも高いと交換した方がいい部品も次に使用なんて思ってしまいますね｡ちなみに燃費は高速が多ければ16〜17、下道多ければ17〜19ぐらいです。お互い楽しく乗りましょう。
追伸になりますが、バッテリーの件ですがバッテリーに向かって右側にサブの電源有ると思いますがそこからも電源とっているように見えましたが、バッテリーは当たり外れたが有りますからね、一概には言えませんが電源の取りすぎでは。僕のは丸7年になりますが冬の時期3〜4ヶ月一度もエンジンかけず乗る前に充電して乗っています。まだ良いようですがそろそろ替え時かも。
@@さわちゃん-i9p
見ていただき、ありがとうございます。
3回目の車検ってスパイダーに詳しいとはいえ一般のバイク整備屋さんってことですよね。やって貰えるんですね、知らなかったです(^^) 特殊な車体なのでてっきり断られると思っていました。確か分解した後組み立て不能になってしまう話を聞いたような・・・（汗）
でも費用が１／３て魅力ですよね、ウチの近くでもスパイダーに精通している整備屋さんないかなぁ♬
バッテリーですがアルゴリズム充電器使用後、調子が抜群に良くて。あれは何だったんだろうか？
燃費すごくいいですね！ 僕は燃費にも気を使いながら運転しているので内心「16キロ！どうだ！凄いでしょ！」と思っていたんですが、上手がいらっしゃいました(^^♪♬
そうですね、お互いスパイダーライフを楽しみましょう(^^)/♪
バイク整備屋さんではないんですけど､スーパーカークラブに入っている個人で整備や塗装などしている方で自分もスパイダー乗っているので出来るのだと思います。今回オイル交換して8万､ディーラーの半分なので良かったです。僕は岩手県なので後1ヶ月半で車庫で冬眠です。いつか一緒に走れる日を楽しみにしています。
岩手なんですね。スパイダーではまだ高速で通過するだけですが、自転車では何度も行きましたよ🚴
小岩井農場、中尊寺、北山崎、龍泉洞、鳴子・・・、いいところばかりで岩手って本当に広い(^^)
僕もちょこちょことツーリングしていますのでヤエー等ひょんなことから繋がりができるといいですね(^^♪
私も1年前にF3-Tを中古車で購入して現在も愛用しております。
電気系のトラブルでbrpジャパンに半年入院しました。メインハーネス交換です、部品がカナダから届きませんでした。
でもスパイダーは家族でみな乗れるのでそれが一番いいです。
当方群馬県在住なので是非ツーリングでお立ち寄り下さい😆
見ていただき、そしてコメントありがとうございます。
そうなんですよね、今はコロナの影響もあって納期が延びているんですよね。それにしても半年ですか～💦
せっかくの愛車とはしばしのお預けって辛かったですよね😢
先日群馬を走って来ましたよ。志賀高原から群馬に入って丸沼高原から日光へ抜けました。
白根も丸沼も奇麗でした(^^)/
そうなんですね、4月に桐生から太田に抜ける道でスパイダーとすれ違いましたが 違いますよね😆(同じ様な色のスパイダーだったような気がきます)
スパイダーの故障の部品の件は確かにコロナの影響がありました。冬だったのでそれほど苦ではなかったですが驚いたのは 修理代金です。
私のスパイダー高崎のデーラーから東京(brpジャパン)に行ってやっと来たメインハーネス交換してまた高崎まで陸送！
支払った総額2万円です‼️
お話しすると原因等も長文になりますので細かい事は またの機会にしますがビックリしました。
いろいろと情報交換ができるいいですね😃
4月3日に北軽井沢から群馬入り、榛名山を経由して八王子方面に下道を走っていたところ雨が降り出したので花園ＩＣより高速で帰りました。途中藤岡あたりで10台くらいのスパイダー軍団とすれ違いましたが、桐生から太田とは少し場所が違いますかね？
修理費用や整備費用は高いですよね💦 ただ購入前の情報収集で分かっていたことなので覚悟はしていました。
出来ることなら2年間の保証期間中に不具合を全部出し切ってほしいなぁ、なんて思っています(^^;
@@masakoi6031 北軽井沢や榛名はいい所ですね、私も行きましたが駐車場は車の料金でした😆(2輪専用の駐車場は停めさせてもらえません)これもスパイダーならですね。
最近は群馬でも少しづつスパイダーやライカーを見かける様になりました。
維持費等は私も最初から覚悟しておりましたが その後ノントラブルです。他の方がおっしゃる通り確かに国産車のクオリティーには及びませんが映画のトランスフォーマーのようなフォルムは絶対スパイダーの勝ちです。(特にF3-Tは！)
是非次回チャンスがありました、日光や赤城山北面、そしてロマンチック街道等ご一緒出来ればと思います。
そうそう、駐車場は二輪と四輪どっちに入れる問題あるあるですよね(^^;
料金がかなり違うので二輪だとつい嬉しくなってしまいます。
Ｆ３カッコいいですよね！自分のはＲＴですが納車で自走して帰るとき、注目されているのがわかるので、やはりこれは特別な乗り物なんだなと実感した次第です。
はい、群馬方面タイミングが合えばツーリングしましょう！当方神奈川在住なのでこちらへお越しの時はお声がけくださいませ。
例えば、フェリーの料金とか、有料駐車場の利用料金とか、その利用が不可の場合があるのかなどの現状も知りたい処です。
見ていただきありがとうございます。
いわゆるトライクあるある疑問って情報が少なくてわからないですよね(^^;
コメントをいただいて、そんな疑問に答える動画もあってもいいなと思いました。
因みにフェリー料金は、今まで乗ったすべてに「全長３ｍ以下」という設定がありました。トライクはこれに該当していました。
料金は大型バイクと軽自動車の中間でしたね。
むかしは該当する設定がなくてトラブルも多かったようですが、各社対応してきているのではないでしょうか。
駐車場は未だに解決されていない問題ですね。係員から「車用に入れて」「二輪用に入れて」と指示に従うしかない状況です。
料金が安い二輪用に入れたいんですけどね(^^;
お答えを頂きありがとうございます。動画を楽しみにしています。
これからも意見や要望をいただけるとありがたいです。
宜しくお願いいたします。
カンナムスパイダーrtリミテッド買いましたけど４００万円超えるとは思えないクオリティに不具合の多さ
見ていただきありがとうございます(^^)
動画で1年間の不具合を紹介しましたがその後新たに２件の不具合が発生。１件は保証で解消、もう１件は様子見中です。
確かに日本車なら考えられないような不具合なのでＢＲＰさんしかっりしてよー！って感じですね。
ただ不具合の多さは所詮外車ということで分かっていたので、そこはうまく付き合っていこうと考えていました。
不具合があると「あ～ぁ、またかー、しょうがねえな」って感じでこれもルーティン？と考えるようにしています。
私のように大きなバイクに乗れない人（普通免許で運転できる）にとってＳＰＹＤＥＲは世界を広げてくれる貴重な存在なので、これからもうまく付き合っていこうと考えています。
ガスケットの交換が半年毎と言うのは大変ですね。
いつも見ていただきありがとうございます😃
ドレンプラグのガスケットなのでたいした金額ではないんですが、何せ出回ってない車両で、かつ整備できる工場も限られているので旅先で困らないようにする投資だと割りきることも大切かなと思うようにしています😅
なるほどツーリングしているからお金かかるのか。離島では運用難しいなあ、レギュラーではダメかな😓
見ていただき、ありがとうございます(^^)
そうですね～、修理や整備のときに特殊な技能や工具、高価な診断器などが必要なので町の整備工場では手が付けられないと思います。ガソリンはレギュラーでも走るとは思いますが、それで不具合が発生したらその方が高くつきそうです（汗）
なにせ外車なのでコストは初めから想定しておけばいいのですが、離島ですと車両をどう運用すればいいか、検討が必要かと思います。
せっかくコメントいただいたのに気の利いた返事ができずごめんなさいね🙇💦
はじめまして!
20RTLに乗って26ヶ月です。
走行距離は18,000ｋｍ超えです。
ここまでの大きなトラブルは冷却水漏れでしたが、なんとか保証対象にしていただきました。やはり国産とは違うといったところですね。
ところで、リアタイヤの減り具合は如何ですか?
当方は、中央部分のスリップサインそのものが無くなりそうです。両サイドはしっかり残っているのですが。中央部からのバーストも心配なので近日中に交換を考えています。減りの少ないタイヤにしたいのですが選択肢がまったくなく、KANINE-KR20も入手困難のようで歯がゆい思いです。
スパイダー初心者ですので、参考になる動画アップ期待してます!
コメントありがとうございます。スパイダー仲間としてこれからもよろしくお願い致します(^^)/
リアタイヤですが現在２万キロ強の走行距離ですが、スリップサインに３ｍｍほど伸びた爪を差し込んでみましたが「底」にはまだ届きませんでした。
空気圧が高すぎるってことはないですかね？純正品は特に高価になるので何とかならないですかね～💦
一昨日北海道ツーリングから帰ってきました。
ぼちぼちその様子をアップしていきますので時間つぶしで見てみて下さいね(^^)
返信ありがとうございます。
北海道良いですね!。
今年は関東エリアを徘徊しようと思っています。
例のリアタイヤですが、おもいきって交換することにしました。
道路環境の違いですかね?
新潟県内は結構道路中央部分が高いのです。来年が初めての車検なので今年中に換えておきます。
それと、
MASAKOIさん、RTLオプションについても語ってください!。楽しみに待ってます!
道路中央部が高いなんて気付きませんでした。ところ変われば、ですね。
関東もいいところが多いので楽しんでツーリングしてくださいね♪ あと渋滞することも多いので時間に余裕をもっているといいでしょうかね(^^)
オプションについての助言ありがとうございます。ほかの方からもリクエストがあるので北海道シリーズの次はオプションについてですかね(^^)
初めまして､タイヤの件ですが､空気圧適正が良いんですがそうすると真ん中が一番減ります､が､急発進､急ブレーキしない方でもケンダーのタイヤは12000〜15000キロぐらいで交換すると思います｡フロントに4輪のタイヤつけてる方いますよ､空気圧とゴムの柔らかさもあると思いますがぶっ飛びしなければOKだそうです｡僕はベルトドライブ調整もあったのでリアは純正付けましたが今度フロントは4輪のをつける予定です、1/3の値段でBS、ダンロップ､が付けれます。スパイダーは全てのパーツが高いですね。
@@さわちゃん-i9p
初めまして。コメントありがとうございます。
やはり、リヤは減りが早いのですね。轍ぼれのためかと思ってましたｗ!。7月にリヤだけは純正で交換しました。フロントはまだ持ちそうなので車検まで引っ張ろうと思ってます。
長くお乗りの方からの情報助かります。これからもよろしくです。
新車でRTを5年乗りましたが、
オイル漏れ
ラジエーター水漏れ
キーシリンダー不良
とにかく値段のわりにクオリティー低いメーカーです。
やっぱりHONDAです
見ていただきありがとうございます。
そうなんですね、私はバイクほぼ初心者なのでいろんな情報をいただけるのは嬉しいです。
やはり日本のメーカーは信頼性が高いですね～(^^;
ツーリングに出るのが少し不安になりますが、めげずにツーリングを楽しめるだけ楽しもうと思います(^^)