안녕하세요 최근에 오토바이 입문을 했는데 숙련자 분들이 타실때는 감속때 드드득 거리는 소리가 안나는데 제가 주행 중에 감속하면 좀 드드득 소리가 나더라고요 ㅠㅠ 혹시 이 영상의 감속 방법을 따라하면 괜찮을까여...? 모델은 아퀼라 125고 아직 100km남짓 타서 엔진 길 들이고 있는 중입니다...
선생님 영상잘봤습니다.ㅎㅎ제가 초보라서 잘 몰라서 여줘보고 싶습니다. 보통 공도에 차가 많은데 지금 영상처럼 브레이크에 손을 오래동안 때고 기어단수를 내릴 상황이 많이 있을까요? 시외로 나가지않는 시내에서 말입니다. 클러치랑 브레이크를 같이 잡는 일이 많을거 같은데 무리는 가지않나요?
말씀데로 멀리서부터 예측되는 상황이 자주나오는 시외에서만 쓰일것 같습니다. 시내처럼 서행이 잦은 도로는 클러치 많이 잡겠네요 서행할땐 클러치 브레이크 쓰는게 맞는것이고 무리될건 없습니다. 단...서행이 아닌 상황은 엔진브레이크가 같이 개입되어야 한다는게 영상 핵심입니다. 바이크에 무리가 가고 않가고가 아닌 제동력에 더욱 힘이 가해지는등 안전성 측면에서 엔진브레이크 동시 활용을 추천드립니다.
바이크의 제동은 뒷바퀴가 앞바퀴보다 단 0.000000001 초라도 먼저 제동력이 들어가야 안정적으로 제동이 되는 것이고, 뒷 브레이킹으로 충분히 속도를 줄인 후 앞브레이킹으로 마무리를 하는 것이 안전하고 무리없는 제동법입니다. 사고를 직감한 급제동의 경우도 바이크의 제동 원리는 궁극적으로 뒷브레이킹이 먼저고 앞브레이킹이 이어서 작동되어야 하는 것이 맞습니다. 그렇게 하는 것이 조금이라도 더 안전한 제동이 됩니다. 만약 급제동이 불가능한 속도로 달리는 중(100km/h) 사고를 직감하는 상황일 때 앞 또는 뒤 중 하나를 잡아야만 한다면, 뒷브레크를 잡는 것이 그나마 부상이 덜 당하게 될 것입니다. 뒷브레이크 패드 값은 아끼지 마세요.
클러치 페달을 브레이크와 동시에 잡으면 매우 위험합니다. 주행중 대형사고로 이어 질 수 있습니다. 바이크의 정석 운행 방법을 가르쳐 주시는군요! 짝짝짝~ 바이크나 자동차나 안전운전이 최고입니다. 초보 라이더분들에게 많이 유용할 것같습니다. 비가 요즘 자주와서 라이딩 못하시겠지만 빗길 운행 방법 강좌도 괜챦을 것같습니다. ^^ 라이딩할때 자연과 벗하며 쌓인 스트레스를 바람에 날려버리고 멋진 운행하십시오. 감사합니다. ^^
코너에선 클러치 잡고 돌지 않는다면 브레이크는 괜찮습니다 저도 속도 못마추고 진입하면 잡습니다 가급적 급하게 정지해야할 상황 안만드시는게 우선인것 같아요 ^^;; 적응하시다 보면 상황에 맞게 브레이크 잡게되실겁니다. 편하다고 앞브레이크만 쓰지마시고 뒷브레이크(발로잡는거) 같이 쓰시는 게 좋습니다
급코너진입시엔 미리 속도 죽이고 기어 바꾸고 들어가는게 안전합니다 클러치 잡으면 코너 밖으로 이탈될 가능성이 높아요 혹여 급히 진입하느라 기어다운이 안된상태라면 가급적 빠르게변속 하여 클러치 잡는시간 최소화하는게 좋습니다 완전숙달 전까지는 정말 최대한 안전하게 주행하세요 참고로 바이크는 기어변속이나 정차시 외에는 클러치 안잡는 습관이 좋습니다 코너에서 특히 클러치 잡으면 코너이탈 가능성이 있어요.. 좀더 숙달되시면 래브매칭 연습해보세요 ^^
제 바이크 cb125r 같은 경우는 1단에서 20-30키로에서도 엔진소음이 크고 스로틀을 놓으면 앞으로 울컥 쏠리면서 엔진 브레이크가 잡히는데 엔진브레이크가 터프하게 안잡히게 할수있는 클러치 포인트가 있을까요? ㅠ 그리고 제동이나 코너 상황에선 브레이크와 클러치를 같이 잡는게 아닐까요? 이제껏 그리했는데 위험하다는 말도 있구 헷갈리네요 ㅜ
대부분 바이크 1단에서 스로틀 놓으면 엔진브렉 걸립니다 ^^ 1단에서 천천히 속도 낮추고 싶으면 스로틀 살살 천천히 놓으시면 될것같아요 제동 코너등 속도 낮추실때 클러치 잡는거 정말 안좋은 습관입니다 특히 코너에서 클러치 잡으면 관성에 의해 이탈할수 있어요 항상 코너 진입전에 미리 기어 다운해서 클러치 잡는일 없게 하는게 좋고 완전 저속 아니면 클러치 안잡아도 시동안꺼집니다.. 대부분 상황에서 바이크는 클러치 안잡는게 정석이에요.. 코너에서 감속에 의해 기어 다운 필요하면 최대한 빨리.. 저같은 경우 래브매칭 주로합니다 래브매칭은 바이크 숙달 되시면 연습해보셔요
@@CountryRiders 선생님 그럼 1단은 거의 초반 출발용으로만 쓰일까요? 1단에 머무는 시간이 별로 없는것 같아서요. 출발하고 거의바로 인디케이터 깜빡이고 엔진이 힘들어하는 사운드가 나고 감속할때도 병적으로 1단으로 어서 놓고 멈춰야해!! 하는 생각때문에 파바박 기어를 내려서 울컥거렸던것 같아요. 급할땐 한단수 정도나 아니면 단내림 없이 브레이크 잡아도 안전한 걸까요? 출발전까지 1단으로 무조건 되돌아와야 한다는 강박에서 자유롭고 싶네요 ㅠ 다른분 보면 2단이나 3,4단 스타트도 잘 하시는것 같아서 ㅜ 모쪼록 정성의 답변 감사드립니다!! 구독하며 많은정보 배우겠습니다😄
바이크는 앞브레이크가 메인이나 통상적인 상황에선 둘을 동시에 사용하는 습관이 좋다고합니다 저도 둘다 동시 사용하고 있으나 서서히 속도만 줄이는 감속은 뒤만 살짝 사용하기도 할때도 있습니다 암튼..결론은 둘을 동시 사용하는게 좋은 습관일것 같습니다 둘다 잡아도 앞의 감속 비중이 크긴하겠지만..^^
ㅋㅋㅋ 원래 모두다 쌩초보부터 하는겁니다 전혀 걱정마세요 익숙해지실때 까지 안전이 최고라 생각하며 조금씩 연습해나가세요 그시기도 즐거운시기랍니다 우선 가장 중요한 포인트는 클러치 잡은채로 주행하는 습관은 절대 안좋습니다 하시다보면 게이지 없이도 엔진음만 들어도 알수있어요 화이팅!!
업할때와 달리 다운할때는 기존 고단에서 물린 회전수 보다 저단의 회전수가 낮아진 상태에서 맞물리기 때문에 천천히 놓는게 부드럽게 연결되는걸로 알고있습니다. 전 래브매칭으로 다운 많이하는데 래브매칭은 기어 다운시 낮아진 회전수를 알피엠을 올려 비슷하게 맞춰진후 클러치를 재빨리 놓는 스킬.. 설명하면서도 먼소린가..싶기도 하면서ㅋ 저도 전문가는 아님을 알아주셔용~^^
궁금한게 있습니다! 고단주행 (4~5단) 시속 70~80정도로 달리다가 갑자기 끼어드는 차량때문에 정지를할때는 어떻게 해야하나요? 그냥 앞뒤 풀브레이킹하면서 기어다운없이 속도를 많이 줄이고 클러치잡고 멈추나요? 이런경우가 한두번이 아니라서.. 솔직히 신호정지는 충분한 거리를 두고 기어다운하면서 정차할수있지만.. 돌발상황때는 어찌해야할지..
말씀하신데로 풀브레이킹 하고 (기어다운없이) 시동 꺼지기전(속도 많이 줄어든 후) 클러치 잡고, 당시 속도에 맞는 기어로 바꿔주면 됩니다. 역시나 핵심은 엔진브레이크... 긴급상황일수록 고단의 엔진브레이크라도(기어 다운을 못할지라도) 브레이크와 같이 관여해주는게 좋습니다. 실제 해보시면 아시겠지만 클러치 잡고 브레이크로만 걸리는 제동과 클러치 안잡고 엔진브레이크와 브레이크 둘다로 걸리는 제동에는 차이가 있습니다. 당연히 후자가 제동의 힘이 더 좋죠.
![[입문매뉴얼] No.6 노클러치 기어변속 & 노클러치 레브매칭 한번에 뽀개기](http://i.ytimg.com/vi/6McJtyVThmQ/mqdefault.jpg)
지금까지 본 강의 영상중에서 제일 깔끔하다 감사합니다
편집력 부족한 허접영상을 극찬해주시다니 제가 더 감사드립니다 ^^
항상 안전하고 즐거운 라이딩 되세요 ~
정말 아주 제가 딱 찾던 그 영상입니다
진심으로 감사해요 😭😭😭😭
바이크 구매하고 어느정도 감은오지만 감속에 대해서 영상 처음에 알려주신것처럼 저도 클러치잡고 브레이크를 잡았었습니다 그러고 정차후 기어를 한번에 내렸는데 영상을 보니 확 이해가되고 정말 제일 쉽게 설명해주셔서 너무 좋네요 감사합니다. 도움이 됐습니다
제가 더 감사드립니다
영상 편집 서툴때라 좀 허접합니다 ^^;;
바이크는 왠만하면 동력이 걸려있는게 안전하답니다
그렇게 습관들이시는걸 추천드려요
즐거운 라이딩 되세요~^^
내일 나가서 연습해야겠네요~ 여지껏 본 영상중에 제일 이해하기 쉽게 설명해주시네요~
너무감사합니다
편집실력 없을때 만든거라ㅋ
항상 안전 위주로 즐거운 라이딩 되세요
저의 잘못된 지식을 너무 깔끔하게 정리해주시네요. 감사합니다 ^^
편집이 엉망인 시절에 만든건데
도움이 되셨다니 너무 기쁩니다
항상 안전 우선으로 즐거운 라이딩 되셔요 ^^
네 맞습니다. 바린이에겐 는 감속(저단 변속) 및 정지가 더 어렵죠. 쉽게 이해되는 좋은 영상. 쌩유베리 감솨~!^^👍💯🍀
바린이에요 !! 귀에쏙 들어오네요!
정말 감사합니다 ㅠㅠ
제가 더 감사합니다 ^^
항상 안전위주로 실력 키워나가시고
즐거운 라이딩 라이프 되셔용 ^^
여기 영상에서 말씀 하신 것처럼 기어 업은 알겠는데 감속이 감이 안와서 헤매다가 발견한 영상인데 이거 보니까 감이 와요!!! 연습 해봐야겠음다!! 영상 감사해요!
연습하시다보면 금방하시게 될거고
익숙해지면
레브매칭으로 기어다운하는것도 도전해보세요
꿀잼에 빠른 기어다운되고
신세계입니다
안라하셔요~^^
좋은영상 감사합니다
좋은 영상 고맙습니다.
듣기는 했지만 세세하게는 몰랐던 부분인데 정말 유익한 정보입니다! 감사합니다~
헛..과찬이십니다
영상이 허접해서 죄송하고
제가 더 감사드립니다 ^^
항상 안전 라이딩 하셔요
감사합니다. 바린이인데 해당 영상으로 정차 배웠습니다! 이제는 조금 익숟해졌다고 레브매칭써가변서 시프트다운중인데, 이 동영상은 바린이리면 정차 바이블이라고 봐도 될거 같습니다.
바이블 까지는;;과찬이십니다
레브매칭까지 가신거 보니 고수가 되셨네요,
레브매칭 하는 재미로 바이크 타곤했는데,
이제는 그냥 기어내리는게 더 어색하답니다;;
즐겁고 안전한 라이딩 되셔요~^^
기어 내리는 영상은 없어서 찾던 일인입니다 감사해요!
바린이한테너무좋은영상이에요
시내주행시 내 둔한 손발로는 저단으로 기어바꿀 시간이 없더군요..
그냥 쓰로틀 풀고 클러치 잡지않은 상태서 브레이크 잡음..
충분히 감속이 되면 클러치 잡고 기어를 1단으로 내리고 마지막 브레이킹 후정지..
얼마전 레브매칭시 클러치 살살 놓는거 가지거 댓글 배틀했는데 여기서 제가 아는방법으로 설명 잘 주시네요...꼭 자기가 맞다고 생각하는 무식한 사람이 있음
바이크입문하려 영상들 많이 찾아보고있는데 이해가잘되게 찍어주셔서감사합니다
좌회전,우회전,유턴시 핸들이 꺽여있는상태에서 앞브레이크 잡으면 제꿍한다고하는데 회전시 정지해야할일이 있을땐 어떻게 멈춰야되나요?
언덕길 유턴이나 이런 상황대처할수 있는 영상부탁드려보고 싶네요~
꺾여있는 상태에서 앞브레이크 제꿍
좋은 정보네요 ^^
꺾기전 최대한 미리 속도 줄이는게 최상인것 같습니다
타시다보면 꺽는상황에서 균형을 잘잡으시게 되겠지만..
기회되면 해당 내용으로 잘 만들어 보겠습니다 ^^
진짜 좋은 영상 감사합니다
어설픈영상 좋게 봐주셔서 제가 더 감사드립니다
안전 라이딩 하셔요^^
진짜 알기쉽고 자세히 설명해주셔서 넘 도움되네요!!감사해요!!
기어 1단으로 해도 바이크가 정차하는건지 궁금합니다!?
이젠 되지만 초보때 이게 제일 어려웠는데 도움 많이 될듯해요!
허접영상 시청도 감사한데
좋은말씀 감사드립니다
항상 즐겁고 안전한 라이딩 되셔요 ^^
오늘 매뉴얼 샀는데 입문이라 걱정이었는데 덕분에 해결됐습니다 ㅎㅎ
헛ㅋ
도움되셨다니 제가 기쁘네요
부디 안전 우선으로 즐거운 라이딩 되셔요~^^
힣 감사합니다!
안녕하세요 최근에 오토바이 입문을 했는데 숙련자 분들이 타실때는 감속때 드드득 거리는 소리가 안나는데 제가 주행 중에 감속하면 좀 드드득 소리가 나더라고요 ㅠㅠ 혹시 이 영상의 감속 방법을 따라하면 괜찮을까여...? 모델은 아퀼라 125고 아직 100km남짓 타서 엔진 길 들이고 있는 중입니다...
좋은 팁 감사합니다 ㅠㅠ 안좋은 방법으로 세우고 있었네요
덕분에 많이 배우고 갑니다~!
급정거는 어떻게 해요?
그리고 차들이 밀리는 상황에서는 어떻게 하는지 궁금합니다
잘 배우고 갑니다 고맙습니다!
시청해주셔서 더 감사합니다 ^^
안라!!
급정차시에는 무조건 브레이크를 밟는 건가요? 아니면 기어를 같이 빠르게 내려야 하나요
쵝오 감사합니다 ~~~~~~
진짜 알아보기 쉽게 알려주시네요 감사합니다
제가 더 감사합니다
편집실력 부족할때 찍은거라 아쉬운 부분이 많은 영상인데..^^
항상 안전하고 즐거운 라이딩 되셔요 ^^
엔진브레이크 거는 엔진음 진동을 잘 익혀두면 좋은 방법이 되겠네요~ 감사합니다~~ ^_^
무슨 강사처럼 설명을 잘하시네요..
급하게 멈춰야하는 경우에는 4단에서도 그냥 브레이크를 잡아도 되나요?
충분히 제동거리 확보일땐 맞는 법이지만 짧은 거리에서 적용 안되죠.
저도 타게 될 오토바이가 혼다 커브(원심 클러치)라 변속에는 차이가 있지만
오랜만에 오토바이 운전이라 좋은 참고가 될것 같습니다 ^^)
귀여운 바이크 타시네요
항상 안전우선으로 즐거운 라이딩 되셔요 ^^
저도 클러치 풀고 브레이크만 잡다가 2군데 라이딩스쿨 가서 배워볼 기회가 있었는데 거기서 강사 2분이 똑같이 중요하다면서 지적해주시던게 있었어요.
기어변경 및 완전정차를 제외하고는 항상 기어가 엔진에 물려있어야 한다는 것..
영상에서 말씀드리고 싶은 포인트 정확히 봐주셨네요
감사합니다 ^^
우와.. 집 근처에 이런 공터있으면 좋겠어여... 연습할 곳이 없어 흑😿
안녕하세요 혹시 급정지시에는 어떻게 해야하나요 그냥 풀브레이크 잡고 멈춘후 기어 내리면 될까요??
선생님 영상잘봤습니다.ㅎㅎ제가 초보라서 잘 몰라서 여줘보고 싶습니다.
보통 공도에 차가 많은데 지금 영상처럼 브레이크에 손을 오래동안 때고 기어단수를 내릴 상황이 많이 있을까요? 시외로 나가지않는 시내에서 말입니다.
클러치랑 브레이크를 같이 잡는 일이 많을거 같은데 무리는 가지않나요?
말씀데로 멀리서부터 예측되는 상황이 자주나오는
시외에서만 쓰일것 같습니다.
시내처럼 서행이 잦은 도로는 클러치 많이 잡겠네요
서행할땐 클러치 브레이크 쓰는게 맞는것이고
무리될건 없습니다.
단...서행이 아닌 상황은 엔진브레이크가 같이 개입되어야 한다는게 영상 핵심입니다.
바이크에 무리가 가고 않가고가 아닌
제동력에 더욱 힘이 가해지는등
안전성 측면에서 엔진브레이크 동시 활용을 추천드립니다.
@@CountryRiders 너무 감사합니다.ㅎ좋은 하루 되세요^^
바이크의 제동은 뒷바퀴가 앞바퀴보다 단 0.000000001 초라도 먼저 제동력이 들어가야 안정적으로 제동이 되는 것이고, 뒷 브레이킹으로 충분히 속도를 줄인 후 앞브레이킹으로 마무리를 하는 것이 안전하고 무리없는 제동법입니다.
사고를 직감한 급제동의 경우도 바이크의 제동 원리는 궁극적으로 뒷브레이킹이 먼저고 앞브레이킹이 이어서 작동되어야 하는 것이 맞습니다. 그렇게 하는 것이 조금이라도 더 안전한 제동이 됩니다.
만약 급제동이 불가능한 속도로 달리는 중(100km/h) 사고를 직감하는 상황일 때 앞 또는 뒤 중 하나를 잡아야만 한다면, 뒷브레크를 잡는 것이 그나마 부상이 덜 당하게 될 것입니다.
뒷브레이크 패드 값은 아끼지 마세요.
클러치 페달을 브레이크와 동시에 잡으면 매우 위험합니다. 주행중 대형사고로 이어 질 수 있습니다. 바이크의 정석 운행 방법을 가르쳐 주시는군요! 짝짝짝~ 바이크나 자동차나 안전운전이 최고입니다. 초보 라이더분들에게 많이 유용할 것같습니다. 비가 요즘 자주와서 라이딩 못하시겠지만 빗길 운행 방법 강좌도 괜챦을 것같습니다. ^^ 라이딩할때 자연과 벗하며 쌓인 스트레스를 바람에 날려버리고 멋진 운행하십시오. 감사합니다. ^^
아니예요. 전문가는 커츄리 라이더스님이죠! ^^ 좋은 영상 맞습니다.
그럼 감속할때 브레이크잡아야하면 기어는 어떻게내리나요?
안녕하세요 선생님. 예를 들어 속도 감속할때 4단에서 3단 내리는 타이밍을 놓치고 속도가 많이 죽어버렸다면(오토바이가 멈춘상태는 아님) 4단에서 클러치잡은 상태로 1단까지 한번에 내려도 되는건가요?
넵 저도 그런경우 한번에 내립니다
반대로 초반 가속 빠를땐
1단에서 3단이나 4단까지 한번에 가는경우도 있습니다 ^^
급정거할때는 어떻게 바꾸고 출발해요??
여태 봤던 영상들중에 가장 쉽게 설명해주시네요 ㅠㅠ 이해하기 너무 쉬워요! 궁금한게있는데 오토바이도 트럭처럼 2단 반클 출발 가능한가요?
좋게봐주셔서 감사합니다 ^^
2단출발 가능합니다
힘딸리는 바이크아니면
대부분가능 ^^
좋은 영상입니다..
초보자 감속과 정지하는 것이 더 중요하고 어려운 스킬입니다..특히 급정지시 스킬을 익히는것도 중요하죠..
감사합니다
저도 익숙해지다보니 정지 및 감속이 정말 중요하다는걸 깨닫게 되어 만든 영상입니다 ^^
급정지도 기회되면 만들어 보겠습니다 ^^
R3타는바린이 입니다 기어내리는게 너무 어려워서그런데 기준을 잡을려면 기어올리는 구간부터 알아야 된다해서그런데 1단에서 진동이좀 심해지면 그부분이 올리는 구간이라 생각하면 되겠죠?
진동심해지는 구간에 업하는건 급가속하는 느낌이고
평시에는 그보다 좀더 빠르게합니다
이게 익숙해지면 느낌으로 척척 올리게되는데
아직 미숙하시면 알피엠 3~4천구간 에서 업하시는것도 나쁘지않습니다
좋은영상 너무 감사합니다 ㅜㅜ 그런데 코너를 돌때에는 브레이크를 잡고 도는거가 괜찮을지요 그리고 급하게 정지해야 할땐 머리가 하얘지면서 브레이크를 무리하게 잡게되더라구요
코너에선 클러치 잡고 돌지 않는다면 브레이크는 괜찮습니다
저도 속도 못마추고 진입하면 잡습니다
가급적 급하게 정지해야할 상황 안만드시는게 우선인것 같아요 ^^;;
적응하시다 보면 상황에 맞게 브레이크 잡게되실겁니다.
편하다고 앞브레이크만 쓰지마시고 뒷브레이크(발로잡는거) 같이 쓰시는 게 좋습니다
존나 어렵 차랑은 다른 느낌 ... 평지 영상보다 오르막 내리막시 방법이 궁금합니다... 급경사
초본데요 출발땐 중립에서 1단넣고 반클러치로움직이면 클러치다놓기전에 스로틀땡기고 그뒤에클러치완전다놓구요.
출발동시에 2단3단까지바꾸고(40키로미만).
신호걸려서멈출땐 브레이크잡으면서 속도어느정도줄면 클러치잡고 2단1단중립 연속으로중립까지만든다음 완전히서면 클러치놓거든요.
여기서고칠부분있는지조언좀부탁드려요
잘하고 계시네요 ^^
특히 속도 감속시 클러치 잡은채로 줄이지 않고 브레이크로만 줄이시는게 굿이라 생각합니다
습관들이시다보면 감속시 적정기어 자연히 아시게될겁니다 ^^
좋은 영상입니다. 가속없이 바로 언덕 오르려면 저단으로 가야 하나요? 언덕오르다 힘 달리면 저단으로 변속해야 하나요?
익숙해지고 숙달되면
큰 생각없이 상황따라 변속하게되는데
초보시절은
언덕 전에 변속후 진입하는게 좋은것같습니다(언덕경사마다, 주행속도등 상황마다 다르겠지만 ^^)
말씀데로 언덕 주행중 힘딸리면 저단변속후 주행하시는게 맞습니다 ^^
선생님 cb125r 입문한 바린인데요.
저도 ㄴ자 같은 급격한 코너같은부분에서
클러치 + 브레이크 잡으면서 도는데요.
어떨때 뒷바퀴가 헛도는 느낌이 나는데
클러치 와 브레이크를 같이써서 그랫을까요??
급코너진입시엔
미리 속도 죽이고 기어 바꾸고 들어가는게 안전합니다
클러치 잡으면 코너 밖으로 이탈될 가능성이 높아요
혹여 급히 진입하느라 기어다운이 안된상태라면
가급적 빠르게변속 하여
클러치 잡는시간 최소화하는게 좋습니다
완전숙달 전까지는 정말 최대한 안전하게 주행하세요
참고로 바이크는 기어변속이나 정차시 외에는 클러치 안잡는 습관이 좋습니다
코너에서 특히 클러치 잡으면 코너이탈 가능성이 있어요..
좀더 숙달되시면
래브매칭 연습해보세요 ^^
정차한 다음 한번에 기어를 한번에 바꾸는 습관이 왜 안좋나요?
앞뒤 브레이크는 계속 잡고 있는 상태에서 클러치 잡고 놓고(다운) 해도 괜찮나요??
아네 브레이크랑 클러치 기어 다운하고 관계없습니다
저도 속도 많이 줄일땐 브레이크 잡은상태에서 기어다운합니다
속도에 맞는 변속이 꿀렁임이 없으니 그 속도는 바이크 기종에 맞게 찾아가시는 연습 하시면 될것 같습니다 ^^
보통 2단까지 엔진브레이크 쓰고 타력주행으로 n단 아니면1단 넣고 클러치 잡고 정지하죠?
예전 영상까지 봐주시고 감사합니다
넵 말씀처럼 하고 있습니다
방법이야 다양하지만 요점은 클러치 잡은채로 주행하는 습관은 정말 위험한것 같습니다
안라하셔요 ^^
궁금한게잇는데여 4단으로 가고있다 2단으로 변경했다가 다시 4단으로 올려야 하는경우는
1단까지 내린후 다시올리나요? 아니면 바로올려도 상관없나요?
바로 올려도 됩니다
속도만 맞다면 단수는 널뛰기 해도됩니다
급가속하는 경우
1단에서 3이나 4단 바로 업하시는분들도 계시고
등등등
제 바이크 cb125r 같은 경우는 1단에서 20-30키로에서도 엔진소음이 크고 스로틀을 놓으면 앞으로 울컥 쏠리면서 엔진 브레이크가 잡히는데 엔진브레이크가 터프하게 안잡히게 할수있는 클러치 포인트가 있을까요? ㅠ
그리고 제동이나 코너 상황에선 브레이크와 클러치를 같이 잡는게 아닐까요? 이제껏 그리했는데 위험하다는 말도 있구 헷갈리네요 ㅜ
대부분 바이크 1단에서 스로틀 놓으면 엔진브렉 걸립니다 ^^
1단에서 천천히 속도 낮추고 싶으면 스로틀 살살 천천히 놓으시면 될것같아요
제동 코너등 속도 낮추실때 클러치 잡는거 정말 안좋은 습관입니다
특히 코너에서 클러치 잡으면 관성에 의해 이탈할수 있어요
항상 코너 진입전에 미리 기어 다운해서 클러치 잡는일 없게 하는게 좋고
완전 저속 아니면 클러치 안잡아도 시동안꺼집니다..
대부분 상황에서 바이크는 클러치 안잡는게 정석이에요..
코너에서 감속에 의해 기어 다운 필요하면 최대한 빨리..
저같은 경우 래브매칭 주로합니다
래브매칭은 바이크 숙달 되시면 연습해보셔요
@@CountryRiders 선생님 그럼 1단은 거의 초반 출발용으로만 쓰일까요?
1단에 머무는 시간이 별로 없는것 같아서요.
출발하고 거의바로 인디케이터 깜빡이고 엔진이 힘들어하는 사운드가 나고 감속할때도 병적으로 1단으로 어서 놓고 멈춰야해!! 하는 생각때문에 파바박 기어를 내려서 울컥거렸던것 같아요. 급할땐 한단수 정도나 아니면 단내림 없이 브레이크 잡아도 안전한 걸까요?
출발전까지 1단으로 무조건 되돌아와야 한다는 강박에서 자유롭고 싶네요 ㅠ
다른분 보면 2단이나 3,4단 스타트도 잘 하시는것 같아서 ㅜ
모쪼록 정성의 답변 감사드립니다!!
구독하며 많은정보 배우겠습니다😄
제 생각에 저 배기량일수록 1단에 머무는 시간이 작은것 같습니다
(250,650,1200 타본 결과..)
헌데 상대적이기만 하지 고배기량도
1단은 출발 또는 서행용이죠
멈추실땐 1단으로 변경해 놓는게 좋습니다만
1단은 거의 멈추기 직전에 바꾸는편입니다
그래도 멈추실때 클러치 잡은상태로 멈추지 않으신것 같아 다행입니다
앞으로도 기어 내리면서 멈추는 연습하시면 금방 부드럽게 정차 되실거에요 ^^
꿀팁이네요
많이 부족하지만 감사합니다 ^^
지금보여주시는 영상은 신호가바뀐다는 가정하에 충분한거리일때 서서히 감속을 하는방법인데요,
주행중 정차를 해야하는 거리가 짧을때나,급속히 멈춰야할때 방법도 같히 알려주시면 좋을것 같습니다.
좋은 아이디어 감사합니다
잘 전달될수있게 고민해보겠습니다 ^^
와 길이 엄청 좋네…
중요한부분이 빠진거 같습니다. 엔진브레이크로 멈추더라도 브레이크는 살짝라도 잡아주세요. 브레크등 점등은 뒤차에게 속도 줄인다는 신호입니다
좋은 의견감사합니다
브레이크 등으로 신호는 주는게 무조건 정답이네요 ^^
@@CountryRiders 네 이거 중요해요. 고 rpm으로 운행하는 바이크는 엔진브레이크가 4륜차보다 세게 걸리는데 이런 바이크의 엔진 특성을 모르는 운전자들이 많거든요. 엔진브레이크 잡고 있는 바이크 뒤에서 속도 줄고 있는 줄 모르고 추돌하는 케이스 많습니다.
@@CountryRiders 앞브레이크와 풋브레이크 빈도는 어느정도가 적당한지요?
부부가 입문용으로 구입해서 연습중인데 시동은 거의 안꺼먹는데 기어변속시 꿀렁거림 때문에 무서웠는데 영상보니 방식이 잘못된걸 알았네요 ㅋㅋ
퇴근후 알려주신 방법으로 연습하러 가야겠어요
유용한 정보 감사합니다~
오래전에 만든 다소 미흡한 영상인데
유용하게 보셨다니 감사드립니다^^
타시다보면 계속 감이 늘어나실겁니다.
무조건 안전이 최고다 라는 마음으로 즐기시길 ~
현재 부캐너 125 타고 있는데 오르막길에서 힘이 안될까봐 3단으로 시속 20키로 정도 갔는데 바이크가 덜덜 떨리던데 이건 기어에 속도가 안맞아서 그런건가요? 오르막길은 어떻게 올라가야 좋을까요
오르막..시속20 이면
거의 2단 1단 으로 가시는게 맞습니다
옛날 자동차 수동기어 체인지와 같군요
클러치와 브레이크를 같이 잡으면 차가 앞으로 밀리죠
요즈음 오토 자동창만 나오니 운전자들이 기어 변속을 잘 모르나 봅니다
감사합니다
영상 잘보았 습니다
원리를 정확히 아시는군요^^
저도 수동 자동차 운전은 많이 안해봤으나
바이크를 타며 이해한부분입니다
감사합니다 ^^
클러치를안잡고 브레이크만잡을시 시동이꺼지는거아닌거요? 수동차도그렇고 바이크도 비슷하다면 브레이크만잡다가 정차하기전에만 클러치를잡으라는말이 이해가안됩니다 브레이크만잡아도 시동안꺼지나요 메뉴얼
@@user-cp4it2uu7r 제동 시작하실때 스로틀 푼 상태로 브레이크를 잡으시고 유튜버분께서 말씀하신대로 기어 다운변속 하신다음에 정차 전 엔진이 살짝 힘들어하는?(꿀렁)? 이런구간이 있어요 그때를 잘 파악하시고 살짝전에 클러치 잡아주시면 좋습니당.
입문자인데요 ! 아직 미숙한상태에서 좀 제동을 급하게해야해서 브레이크를 잡은경으 순서대로 내리지않고 중립기어깢 내려도 되나요 ???
급브레이크는 당연히 순차적으로 기어다운없이
잡는게 맞습니다 ^^
@@CountryRiders 감사합니다 !
좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ 혹시 마지막 브레이크는 앞브레이크가 좋은가요 뒷브레이크가 좋은가요?
바이크는 앞브레이크가 메인이나
통상적인 상황에선 둘을 동시에 사용하는 습관이 좋다고합니다
저도 둘다 동시 사용하고 있으나
서서히 속도만 줄이는 감속은 뒤만 살짝 사용하기도 할때도 있습니다
암튼..결론은 둘을 동시 사용하는게 좋은 습관일것 같습니다
둘다 잡아도 앞의 감속 비중이 크긴하겠지만..^^
@@CountryRiders 좋은 답변 감사드립니당 ㅎㅎ
기어변속할땐 스로틀을 무조건 놔야하나요
퀵시프트 없는 기종이면
업다운 둘다 놓는게 정석입니다
좀더 빠른 다운은 래브매칭이란 방법도 있으니 참고하세요 ^^
급정거할떄는 어케하나요 ?
오토바이는 브레이크 잡으면서 기어 낮춰도 되나요? 궁금해서 여쭤봐요!
넵 괜찮습니다 ^^
감속할때 브레이크와 클러치를 동시에 쭉 잡으면서 기어쭉쭉 내리면서 정차 하면 안되나요?
안되는건 아닙니다 ^^
급정거는 어떻개 하나요
이번에 막 입문한 바린이입니다. 이론적으로는 이해되는데 감속 타이밍을 모르겠습니다 ㅠㅠ 단수올리는건 알피엠보면서 얼추되는데 감속이너무 어렵네요 ㅠㅠ 덜컥덜컥거리니 무섭기도하구요 ㅎㅎㅎ 연습만이 답이겠져..?
감잡으시면
어느새 내몸처럼 자연스레
운전되실겁니다
안전하게 화이팅!!
이해가 잘 안가서 그러는데 엔진브레이크는 클러치를 잡지않고 브레이크를 잡는건가요?
아니용~
엔진브레이크는 그냥 엔진에 의해 속도가 줄어드는 걸 말하는거에요
실제 잡는건 브레이크고...
아..글로쓰려니ㅋ 자세히 설명하기가ㅜ
네이버에 엔진브레이크 치시면 나올것같아요^^
영상 감사합니다 제가 17 년식 알나인티인데 중립은 잘들어가고 기어 체인지도 잘되는데 1단이 참 안들어갑니다 비엠은 1단 넣을때 요령이 있나요? 중립에서 출발하기 참 어렵네요
이게..간간히 중립에서 1단 안들어갈때가 있던데
중립상태에서 앞이나 뒤로 조금 움직이고 넣으면 들어갑니다
@@CountryRiders 답글 정말
감사합니다 ~~ 요령이 있군요
초보라 구독하고 많이 배우겠습니다
금방 익히실거에요
무조건 안전 1순위로 무리하지마시고
천천히 즐기셔요^^
감사합니다 ㅠ_ㅠ
제일 궁금한게...속도는 어느정도 붙은상태에서 급히 정차를 해야하는 상황이라면 시동 꺼지더라도 브레이크로 감속하는게 맞나요??
넵 무조건 브레이크 감속해야죠
숙달된 분들은
브레이크 급 감속해도
꺼지기전 클러치를 잡겠지만
암튼 꺼지더라도 무조건 브레이크입니다
저 영상은 통상적인 서서히 감속때 얘기입니다
@@CountryRiders 답변 고맙습니다~ 안전운행하세요~
연습하시는 도로가 어디신가요? 저도 가서 해보고 싶어서 여쭙니다
저곳은 경북 구미입니다
5공단 예정지?
아 메뉴얼 입문하려는데 어렵네용 ㅠㅠ연습만이 살길인가바여 ㅠㅠ영상 잘봣어요
누구나 첨에 다 어려웠을거에요
어느순간 아무렇지 않게 운전되실겁니다
그때까지 안전을 최우선 생각하며 연습하셔요
화이팅!!
Country Riders 넵 ㅎㅎㅎㅎ
그냥 스로틀만 놓고 가다가 정차지점에서 클러치랑 브레이크 쓰는게 편하긴한데
급정지에는 기어를 다내릴타이밍이 안나는데 이경우에는어떻게해나요?
급정지는 기어고 머고
브레이크가 우선이죠~^^
안정되면 그때 기어 다운하시면 될것 같습니다
증속하면서 기어 올릴때는 클러치 그냥 놔도 상관없죠?
변속 속도 타이밍만 잘맞으면
그냥 놓으셔도 전혀 상관없습니다
심지어 클러치 안잡고도 가능..
이영상은 감속 정차시 울컥거림 없이 자연스레하는 방법~^^
귀찮아서라도 브레이크 밟고 속도 확 줄때 클러치 잡고 단수 낮추게 됨
근데 달리다 자기가 몇단인지 까먹을수도 있나요? 그럴땐 계기판 보나요?
제 바이크는 기어단수 표기안되어 감으로 아는데
일반적인 바이크는 단수 계기판 보시면 편하게 하실수 있을것 같습니다 ^^
속도게이지가없으면
감으로해야하는데
엔진브레이크변속이 어려울거같아요
쌩초보인데 바이크를덜컥삿네요
ㅋㅋㅋ 원래 모두다 쌩초보부터 하는겁니다
전혀 걱정마세요
익숙해지실때 까지 안전이 최고라 생각하며 조금씩 연습해나가세요
그시기도 즐거운시기랍니다
우선 가장 중요한 포인트는 클러치 잡은채로 주행하는 습관은 절대 안좋습니다
하시다보면 게이지 없이도 엔진음만 들어도 알수있어요
화이팅!!
짧은거리도 해주셔용
신호정차 할때 미리 기어서서히 내리면서 감속하는거 굉장히 안전한 방법인듯... 개념없이 프론트만 써서 급정거 하면 뒤꿍당할 수도 있는데...
넵 긴급히 재출발할 수도 있고
등등등
바이크는 왠만하면 동력이 걸려있는 상태를 유지하는 습관이 중요한것 같습니다 ^^
@@CountryRiders 이런 안전운행 팁 영상 저같은 초보에게 많은 도움되는거 같아요 자동차 운전을 10년을 했지만 2륜차와의 특성이 다르다 보니 자동차 운행할때 원칙만가지고 주행하면 안되겠어요 ^^ 좋은 영상 감사합니다
제가 더 감사합니다
도움이 된것 같아 너무 기쁘구요
항상 안전하게 실력 늘리시면서
즐겁고 행복한 라이딩 생활되셔요 ^^
연습하시는 장소가 어디신가요 ? 차없이 연습할곳을 찾고있습니다 ㅠㅠ
지역이..저랑 완전 다르실텐데 ^^;;
동네 잘 찾아보시면 차없는 공간 있으실겁니다
클러치 잡고 브레이크 거는거랑 그냥 브레이크 거는거랑 무슨차이일까요
클러치 잡으면 엔진동력과 바퀴와의 연결이 해제되는겁니다
엔진이 꽉 잡아주지않고 혼자 헛돌고 있는 느낌...
시프트 다운 할때 충격이 있었던건 제가 클러치를 너무 빨리 놓았군요 ㅠㅠ
클러치 놓는 시간도 그렇고
단수 다운할때 속도도 업할때보단
낮은속도에서 하는게 부드러워집니다
다운 쉬프트 할때 쓰로틀 한번씩 땡기는건 이유가 뭔지 알수있을까요??
그건 래브매칭..
다운되는 기어의 rpm을 맞춰 자연스럽게 기어 다운 하는 방법입니다
와 좋은 강좌 정말 감사합니다.
이제 마누라 허락만 받으면... ㅋㅋㅋ
산길이 많은 지역인데
계속되는 내리막길에선 어떻하죠?
가속이붙다보니 클러치 브레이크 같이잡게되네요
가속이 붙을수로 클러치 안잡으시는게 좋습니다
기어단수를 더 내리셔서 엔진브레이크 같이 먹게 하시는게 베스트입니다
내리막은 클러치 잡은채로 주행하시면 정말 더더더 위험해요
내리막 마다 바이크 마다 다르겠지만
1단이나 2단 상태로 클러치 잡지말고
브레이크만 써가시면서 내러가보세요
금방 감이 오실겁니다
@@CountryRiders 네 감사합니다
겁나더라고요 노력봐야겠어요
내리막길에 클러치 잡고계시면 그냥 내리막에 공 굴려놓는거라고 생각하시면 됩니다 ㄷㄷㄷㄷ 매우위험
수동인데 브레이크를 클러치없이 단독으로잡아도되나요?? 차와 같다면 이론으론 브레이크만 잡으면 시동꺼지는거아닌가요 브레이크를 잡으려면 클러치를 같이잡아야하는데 클러치를 잡지않고 브레이크위주로 감속하라는말이 이해가안됩니다
엔진브레이크 되게 중요하죠~~
맞습니당 메뉴얼 바이크는 특히 엔진브레이크 적절히 잘 쓸줄 알아야 하죠
시청 감사드립니다 ^^
브레이크를 사용안하면 브레이크등이 들어오지 않아 뒤에 오는 차량이 브레이크 안하는 걸로 알고 감속 안하게 되면 위험하지 않을까요?
좋은 지적이십니다
이영상의 요점은 클러치를 잡은채 브레이크만 의존해 감속하는것은 위험하다 입니다
브레이크 살짝 잡아 점등된 상태로 감속하는것이 말씀데로 좋을것 같습니다
단..클러치 잡은채로는 아니고..
요즘 수동차가 거의 없다보니 오토차로만 운전배우다가 바이크로 오면 변속이나 트랙션의 원리를 모르는 사람이 많습니다.
바이크도 마찬가지로 전자장비 도배되어있는 바이크로 배운 사람들은 손비에스 발비에스도 모릅니다.
근데 궁금한게 다운할때 클러치를 천천히 놓게되면 불완전채결 상태에서 클러치판이 마모도가 빨라지는것 아닌가요?
업할때와 달리 다운할때는
기존 고단에서 물린 회전수 보다 저단의 회전수가 낮아진 상태에서 맞물리기 때문에 천천히 놓는게 부드럽게 연결되는걸로 알고있습니다.
전 래브매칭으로 다운 많이하는데 래브매칭은 기어 다운시 낮아진 회전수를 알피엠을 올려 비슷하게 맞춰진후 클러치를 재빨리 놓는 스킬..
설명하면서도 먼소린가..싶기도 하면서ㅋ
저도 전문가는 아님을 알아주셔용~^^
그럼 급브할땐 어케해여..?
브레이크는 뒷브레이크 사용해야되죠? 앞브레이크는 잘든다고 자꾸 쓰지 말라는 말을 어디서 들어가지구요
오토바이는 자전거와 달리
앞브레이크가 주 제동이라고 알고있습니다
그렇다고 앞브레이크만 쓰는걸 하지 말라는 얘기가 아닌가..생각듭니다
제가 알기론 앞70 뒤30 비율로 동시에 잡는게 좋다고 알고 있습니다
정차를 위한 기어 감속 말구 주행중에 부드럽게 기어낮추는 방법점 알려주세요..ㅠㅠ..
고급기술은 래브매칭인데 그건..숙달되면 유튭찾아서 연습하시구요~
주행중도 기어다운은 업보다는 느리게 클러치놓는거고
속도도 업보단 낮은 속도에서 하시면 부드럽습니다 ^^
@@CountryRiders 댓글감사합니다 !! 설명하신대루 클러치를 되게 살살놓는데도 부우우우웅 하면서 엔진에서 굉음? 같은게 나는데 뭐가 문제일까요 ㅠㅠ...
기어대비 높은속도에서 낮은기어를 물려서 그런건가요 ..? 바린이라 질문이 많아 죄송합니다 ㅠㅠ
정확합니다
기어대비 높은 속도에서 엔진에 물리면 당연히 알피엠이 올라가며 굉음나요
잘아시네요ㅋ
엄청 속도 내시는 스타일 이신가봐요
속도낼땐 기어 다운방법중에
래브매칭이라고 일부러 알피엠을 상승시키고 기어다운하는 방법 있습니다
좀더 익숙해지면 찾아보고 연습해보세요
래브매칭 되기시작하면 라이딩의 또다른 재미가 시작됩니다
단...래브매칭은 진짜 익숙해지면 찾아보고 연습..잘못쓰면...윌리할수도..
@@CountryRiders 바이크 1도모르고 2소취득하고 처음 타보는거라 살살타는중인데 ㅠㅠ 아직 익숙하지않아서 그런가봐요..
조언해주신대로 다시 연습해봐야겟네요 .. 정말 감사합니다 !!!
금방 느실거에요
첨에 시동도 꺼먹고 기어 잘못물리고 다들 그렇게 성장하죠
절대 안전우선으로 주행하시길 바랍니다
언제든 질문주세요 ^^
궁금한게 있습니다! 고단주행 (4~5단) 시속 70~80정도로 달리다가 갑자기 끼어드는 차량때문에 정지를할때는 어떻게 해야하나요? 그냥 앞뒤 풀브레이킹하면서 기어다운없이 속도를 많이 줄이고 클러치잡고 멈추나요? 이런경우가 한두번이 아니라서.. 솔직히 신호정지는 충분한 거리를 두고 기어다운하면서 정차할수있지만.. 돌발상황때는 어찌해야할지..
말씀하신데로
풀브레이킹 하고 (기어다운없이) 시동 꺼지기전(속도 많이 줄어든 후) 클러치 잡고, 당시 속도에 맞는 기어로 바꿔주면 됩니다.
역시나 핵심은 엔진브레이크...
긴급상황일수록 고단의 엔진브레이크라도(기어 다운을 못할지라도) 브레이크와 같이 관여해주는게 좋습니다.
실제 해보시면 아시겠지만
클러치 잡고 브레이크로만 걸리는 제동과
클러치 안잡고 엔진브레이크와 브레이크 둘다로 걸리는 제동에는 차이가 있습니다.
당연히 후자가 제동의 힘이 더 좋죠.
@@CountryRiders 그렇군요 결국 양손 양발이 모두 다움직여야하네요 ..
오른쪽 손발은 브레이크와 동시에 왼쪽손발은 기어다운을 해줘야하네요..
많은 연습해서 몸에 익혀야할것같네요
정보 감사합니다 ~
1단2단 시동꺼짐 처럼 3-4-5단에서 풀브레이키요ㅣ 클러치 안잡고요 시동 꺼짐은 없나요?