바버님 안녕하세요? 먼저 좋은 영상 감사합니다. 오늘 슈퍼커브 신차 내리고 처음 타는데 기어 내릴 때 울컥거림이 있어 찾아보게 되었어요. 그런데 보여주신 것처럼 기어 변속 페달을 천천히 2-3초에 걸쳐서 놔주는데도 울컥거림이 동일합니다.(3단 > 2단으로 30키로에서 변속했습니다.) 타이밍 문제일까요? 여러번 해보는데도 울컥거려서 답답한 마음에 댓글로 여쭤봅니다. ㅜㅜ
2초는 짧다고 생각되면 더 길게 잡고 천천히 떼어보세요 울컥 거림이 아예 없어지진 않습니다 클러치를 내가 자유로이 조정할 수 있는 방법이니 2초에 놓아도 울컥 거릴것 같다면 다시 밟아서 클러치 잡으면 됩니다. 모든 전제조건은 브레이크를 잡으며 속도가 줄어들고 있는 상태여야 합니다 달리는 속도가 그대로 유지된체 다운을 하는 것이 아닌 브레이크를 잡고 속도가 줄고있는 상태에서 하셔야 제대로 느낄 수 있습니다. 속도가 그대로 유지된 체 기어를 내리고 싶으면 그건 래브매칭 을 해야 합니다.
레브매칭 없이 기어변속해두 데미지 있습니다 각단 기어비에 준해서 정확한 레브매칭을 하지 않는다면, 그 또한 데미지가 발생하겠죠, 이래두 데미지 저래두 데미지 입니다 해결첵은 각단기어비와 RPM 및 속도를 이해하고 연습한다면, 레브매칭을 하든 않하든 최소한에 데미지와 부드러운 변속이 가능합니다, 이건 모둔 모토스포츠, 자동차 힐엔토도 마찬가지입니다 이번 영상을 잘 보시면 레브매칭 없이 자동차 스틱 변속도 또같다고 보시면 됨니다 머~ 레플리카두 아니고 110cc커브에 이렇게까지 심도있게 생각하냐 하시겠지만.. ^^;
생각하시는 것의 반대 개념 입니다. 기어를 밟게 되면 클러치가 떨어지게되어 동력전달을 끊어지는것은 맞으나 기어를밟았다가 바로 떼는것이 아니 라 천천히 2초~4초간격으로 서서히 발을 떼게되면 기어로가는 백토크가 서서히 커지게 되어 좀더 부드러운 백토크를 주는 목적으로 쓰이게됩니다.
![[커브코리아 런] 수중 라이딩ㅣSUPER CUB110ㅣ スーパーカブ #スーパーカブ110 ㅣ빠지ㅣハンターカブ](http://i.ytimg.com/vi/X9EU2IRwDB4/mqdefault.jpg)
![[민이]바이크 초보자_정차를 위한 올바른 감속 및 변속 방법](/img/n.gif)
기어다운 때 울컥거림 때문에 레브매칭을 배워야 하나 했는데
이 내용이 저 같은 바린이들한테는 레브매칭전에 더 필요하고 도움되는 거 같아요. 감사합니다!
감사합니다^^ 항상 안전운전 기원합니다!
울렁거림때문에 정차한후에 다운했는데 좋은팁 감사합니다!! 다음 연습에서 적용해봐야겠어요❤❤
영상🎉잘보고갑니다 🌸 벚꽃필때 이쁜길...😊
이런 길 주위에 거주하고있어 벗꽃보러 멀리가지않아 좋긴합니다ㅋㅋ
오늘 처음 타고 울컥거림 때문에 이것저것 찾아봤는데 레브매칭 전에 이걸 먼저 연습하는 게 맞는 거 같아요😂 어우 너무 좋은 동영상… 감사합니다 널리널리 퍼지길!
정말 좋은 정보였습니다!!👍
메뉴얼바이크 편하게 내리듯이 하면 되는군요. 내일 커브타고 업무볼때 해봐야겠네요👍
항상 응원합니다~~^^잘봤습니다
윈드스크린이 아주 귀엽습니다.ㅎㅎ
기어변속은 역시 앞굼치 뒷굼치 모두 써야 편하죠~!
메뉴얼바이크만 타다가 커브를 구매해왔는데 다운시프트 충격이 너무 커서 영상보고 배워갑니다. 감사합니다.
감사합니다^^ 저도 해봐야겠네요
좋은 정보 감사합니다
래브매칭은 하다보면 감이오죠.. 적정 알피엠과 적정 변속 타이밍이 오히려 변속기에 무리가 가지 않는다는 센터사장님의 조언도 들어봄.. 그리고 시소페달 각이 좀 높으신거 같기도.. 개인차 있겠지만 저거보다 한칸 내리셔도 괜찮으실것도 같아요
@@개미냄 시소페달은 순정상태라서 크게 불편함은 없습니다😁
@@Bar-ber 편하시면 되신거죠 ^^; 저는 불편해서 출고 하자마자 조절을 하다보니.. 써봤습니다
오랜만에 영상 보고 갑니다
아주 좋은 정보 입니다 😊
감사합니다^^
1000키로타면서 아직도 울컥거려서 힘들었는데 감사합니다😊
영상 잘보고 갑니다 ^^
바버님 안녕하세요? 먼저 좋은 영상 감사합니다.
오늘 슈퍼커브 신차 내리고 처음 타는데 기어 내릴 때 울컥거림이 있어 찾아보게 되었어요.
그런데 보여주신 것처럼 기어 변속 페달을 천천히 2-3초에 걸쳐서 놔주는데도 울컥거림이 동일합니다.(3단 > 2단으로 30키로에서 변속했습니다.)
타이밍 문제일까요? 여러번 해보는데도 울컥거려서 답답한 마음에 댓글로 여쭤봅니다. ㅜㅜ
2초는 짧다고 생각되면 더 길게 잡고 천천히 떼어보세요 울컥 거림이 아예 없어지진 않습니다
클러치를 내가 자유로이 조정할 수 있는 방법이니 2초에 놓아도 울컥 거릴것 같다면 다시 밟아서 클러치 잡으면 됩니다.
모든 전제조건은 브레이크를 잡으며 속도가 줄어들고 있는 상태여야 합니다
달리는 속도가 그대로 유지된체 다운을 하는 것이 아닌 브레이크를 잡고 속도가 줄고있는 상태에서 하셔야 제대로 느낄 수 있습니다.
속도가 그대로 유지된 체 기어를 내리고 싶으면 그건 래브매칭 을 해야 합니다.
@@Bar-ber 답글 감사합니다. 좀 더 이해되었어요
c125발판으로 튜닝하면 기어를 뒤꿈치로 누르기 어렵습니다. 그러니 그런거 하지마세요...
...저만할거에요...
기어내릴때 확확 밟는게 아니고 떨때 천천히 하면 변속충격이 없군요 팁 감사합니다
밟을땐 확! 밟아주고 뗄땐 서서히 떼어주면 클러치가 떨어졌다 다시 잡히는 느낌이 확실히 느껴지실겁니다^^
반갑습니다. 좋은 정보 공유 많이 부탁드립니다 ㅎ
레브매칭을 자주 하면 체인이 늘어나나요?
래브매칭 타임을 잘못 잡아서 심한 백토크가 걸리게되면 아무래도 체인이 금방 늘어나게 됩니다
@ 감사합니다
그 점에 대해 딱히 관심이 없었는데 의식하고 따라해봐야겠네요 ㅋ
키로수 몇에 기어다운 하는지 궁금합니다
음...적응이 되면 엔진소리 듣고 다운하게 되어서
정확히 계기반을 보진 않는데요...
평균적으로
4>3 50km
3>2 20km
2>1 10km 이하 에서 변경 하는듯 합니다.
태클은 아니고 로타리는 레브매칭하면 클러치 다 갈아먹는다고 하던데여... 분명 반복되면 데미지 온다고 알고있습니다..
과하게쓰면 그렇겠죠..? 적정 알피엠을 잘 맞추는게 포인트 인데 말씀하신 그 반복 데미지를 최소화 시키는 목적이 클러치를 이용해서 스무스하게 잡는 방법이 있겠습니다
영상을 보시면 아시겠지만 저도 래브매칭은 딱히 권해드리는 편이 아니어서요...!
레브매칭 없이 기어변속해두 데미지 있습니다
각단 기어비에 준해서 정확한 레브매칭을 하지 않는다면, 그 또한 데미지가 발생하겠죠, 이래두 데미지 저래두 데미지 입니다 해결첵은 각단기어비와 RPM 및 속도를 이해하고 연습한다면, 레브매칭을 하든 않하든 최소한에 데미지와 부드러운 변속이 가능합니다, 이건 모둔 모토스포츠, 자동차 힐엔토도 마찬가지입니다
이번 영상을 잘 보시면 레브매칭 없이 자동차 스틱 변속도 또같다고 보시면 됨니다 머~ 레플리카두 아니고 110cc커브에 이렇게까지 심도있게 생각하냐 하시겠지만.. ^^;
오 반클러치처럼 쓰라는 말씀인가요? 오오
@@플레임-p6r 맞습니다^^
@Bar-ber 오늘 이렇게 시프트다운하니 너무좋네요 ㅎ 레브매칭은 오르막힘딸릴때나 1단내릴때나 쓰게되네요 ㅎ 감사합니다 ㅎ감속하기도좋고 딱 맞는거 같아요 ㅎ
@플레임-p6r 잘 이해하시고 실천해주셔서 감사합니다^^
부산 산복도로인가요? 동영상으로만 봤는데 실제로 가보고 싶네요
네 동대신동 2가 79-111 찍고오심 됩니다^^
@@Bar-ber나중에 부산 내려가면 한번 들려보겠습니다~~ 87번 버스도 타보고 싶고요^^ 옛날엔 ct100이었는데 오토바이 많이 좋아졌네요~
넵!ㅎㅎ 커브 오너시면 간단정비 정도는 제가 봐드릴게요^^
저는 기어다운을 뒷꿈치로 못하겠던데 어떻게하나요..ㅠㅠ
제 발목 각이 안나와서 그런건지 시소기어 각도때문인지...
전 계속 앞꿈치로 기어 업 다운 하는중인데, 방법있을까요??
전 주로 레브매칭을 이용합니다!!
시소기어를 밟아서(글러치 잡아서) 동력을 끊어 감속하는 개념인가요??
생각하시는 것의 반대 개념 입니다.
기어를 밟게 되면 클러치가 떨어지게되어 동력전달을 끊어지는것은 맞으나 기어를밟았다가 바로 떼는것이 아니
라 천천히 2초~4초간격으로 서서히 발을 떼게되면 기어로가는 백토크가 서서히 커지게 되어 좀더 부드러운 백토크를 주는 목적으로 쓰이게됩니다.
앞꿈치로 추천하시던데...
편하신대로 하시면되죠^^;
전 아킬레스건이짧아서인지 유연하지않은건지 뒤꿈치가 브레이크에 안닿습니다....
앞꿈치로 기어내리면, 뭔가 자동차 오토인데 양발운전의 느낌? 뒷꿈치로 슬쩍슬쩍 해줘야, 자연스러운 느낌 일거 같은데여
클라치 없다니까 핸디 50 하고 똑같은방식
클러치 ‘레버’ 가 없는거지 클러치는 있습니다.
그냥 세우고 앞으로 밟으면 로터리기어라 n단 부터 다시되는데..굳이ㅋㅋ
신호 대기로 멈추는 상황엔 그렇게 하는데
우회전 같이 속도 늦추다가 바로 출발 해야 되는 상황이면 단수 미리 낮춰야 함
굳이 4단으로 정차하시겠다는데 취향존중 해주십시다😁
거지 슈퍼커브ㅋㅋ
방지턱 많은동네는?
수동차 운전 안해본 티나네. 수동차부터 몰아보세요. 글케하면 시동.맨날 꺼먹습니다. 평생 오토나 타야해요. 그리운전하면..
무슨 건담도아니고 구린 슈퍼커브네요