Благодарю Вас за отзывы про вашу технику, пишите кто на чем работаете. Что бы вы хотели улучшить в своей технике. Лайки и комментарии приветствуются. Краткое содержание видео: 00:00 анонс 00:52 выпросил у директора крановщика 03:51 кондиционер масла - это очень замечательно 05:28 про удобный ящик 06:47 мы же по ночам работаем 08:11 почему на платформе нет упоров для чалок 09:53 площадки как на 50-ти тоннике не хватает 11:50 про шунтирование на автокране 14:00 что улучшить по кабине оператора крана 16:14 очень не хватает спальника 18:30 как смазывают стрелу 20:16 наши люди обычно ругать любят
Вот это Специалист☝️👍 Возраст такой, что "в Дакар" уже не спешит, технику бережет, понимает что к чему, приятно смотреть и слушать👌🤝 Завод-прислушайтесь к пожеланиям Человека В Теме😌
Спальный отсек - это мечта любого крановщика, очень нужная вещь. Скворечник нужно удлинить чтобы кресло имело место отклоняться назад в полулежачее положение, как у китайцев, для работы с высотой. Сидишь как пионер по стойке смирно, а голова запрокинута, весь день отработаешь и потом шея 3 дня не разгибается. Ну и на последок хотел услышать коментарий от этого матёрого крановщика о работе с гуськом, но они гусёк не используют, на кране не возят, МОЛОДЦЫ!!! Сборка гуська на этой модели одна сплошная жопа. Работать с ним норм, но вот как собирать и разбирать гуся, врагу не посоветуешь.
Хз, как на 32-тоннике, а на Галиче 25т/21,7м решëтчатый удлиннитель легко монтируется. Просто нужно знать ньюансы. Ну и на счëт гуська. Их нет на автокранах. На автокранах используют решëтчатые удлиннители стрел. А гуськи задней своей частью крепятся к стрелам через оси или пальцы, а их передние части висят на вантах, а те в свою очередь закреплены на портале, который установлен на оголовке основной стрелы. Поэтому гуськи примерно одного размера с решëтчатые удлиннителем выдерживают по 5-7 тонн, а удлиннители всего 1,5-2 тонны. Ибо удлиннители держут всю нагрузку своим телом из уголков или труб. И поэтому гуськи практически всегда находятся параллельно земле, а удлиннители телескопических стрел автокранов всегда под приличным углом к земле. Я понимаю, что говоря ,,решëтчатый удлиннитель", можно и язык сломать и времени пол-дня потерять, но так оно правильно. Хотя я и сам говорю ,,гусëк".Когда начинаешь обьяснять, что почëм, то сразу летят от коллег тапки в мою сторону. Но есть и такие, кто не спорят, признают мою правоту, но просто говорят, что так проще и короче.))
По поводу спальника, что заказали на заводе,то и получите! Если бы заказали кабину со спальником, завод бы сделал! По поводу кабины крановщика согласен! Клинцы давно ставят кабины Белорусского производства! Очень камфортные и Крепкие!!! Проверено!!!
Купил бы Саня на свои кровные кран,по другому бы рассказывал,а про хозяйский кран или хорошо ,или иди в ... гортоп! По городу топать! Хорошее видео ,,про,, - по этому ,,всё замечательно,,,! У меня Днепр 1989 года выпуска,на нём ещё тогда делали радиатор с вентилятором для охлаждения гидрожидкости,а тут 21 век и гидрорадиатору радуются как дети!😂🤣😅👍
Да Днепр для того времени 1970 года как космический корабль с нанотехнологиями! Даже сейчас на автокранах нет того что было на Днепре или Январце. Да и металла не жалели и спецшасси всëтаки лучше для крана. Не зря китайцы аналогичные краны выпускают!
Во,во, Константин!Оно самое!Супер ролик!Так и надо! Оператор точно знает что и как.А ещё у ребят ремонтников спросить где слабые места.Что ходит норм,а что плохо.Всего доброго!
Человек поработал на кранах ещё в СССР и ему есть с чем сравнивать. Техника сделала шаг вперёд и то , что зарубежные краны лучше, нет слов. Ребята, молодёжь, вы сравниваете совсем другое. А посадить вас на краны из 80х, тогда будет видна разница. Я это тоже вижу на примере нашей молодёжи на фирме, которым всё не так, хотя и работают с новыми инструментами . Всегда есть к чему стремиться!
Давайте сравним с теми механическими кранами на шасси ЗиЛов где на сцеплении и реверсе сидел как волк из "Ну,погоди" и скажем что это кран из будущего)
@@СашаДеревинскийкс 2561 был в своё время самый массовый кран, не сказать что лучший, но он выполнял свою работу и не плохо. Знаю не по наслышке, сам начинал с него.
А что не так конкретно, ну не может быть все не так, вы как руководитель гос предприятия мыслите и говорите, спросите что не устраивает может от этого производительность повысится, а если вам пох на результат вам и пох на работников.
Ограждения платформы не хватает реально. Тумблерок очень нужен. Всегда блокирую комп. Если на длинной стреле ведешь груз и комп ловит ЛЭП, то операция резко останавливается и груз раскачиваеттся. Опасно! Открытая дверь скворешника при повороте упирается в противовес, у 25тоника так. Охладитель масла реально нужен. Константину спасибо за работу.
Вспомнил кран своего бати, там и паук лежал и подкладки эти, был уголок и не чего не падало, только вот всё было в соляре и масле. И от бати был характерный запах. Ивановец кран 16 тонн вроде.
Помню в детстве наш сосед продал всё и купил старый Ивановец, подшаманил его подкрасил совсем как новенький стал и начал работать на себя, сейчас у него несколько автокранов новых и сейчас уже работают на него))).
Видно что человек привык работать на нашей технике. Поэтому все то что наши стали ставить ему и нравится. А по факту. Как были наши краны куском г , так и остались. А хозяева видно что сэкономили. Могли бы и с джойстиками заказать. А вместо этого рояль стоит.
На счëт куска говна. На наши краны сегодня тоже стали устанавливать множество сьëмных противовесов. Стрелы стали делать овоидными и многосекционными. Вариантов кабин очень много, в том числе есть и те, что можно поднимать на угол 20-30° по отношению к горизонту для удобства управления. Можно заказать не только блядские передние рычаги, но и боковые и даже джойстики. Можно заказать кондиционер и всякие видеокамеры с мониторами. В общем всë, что есть на иномарках. Можно заказать монтаж установки на импортное шасси, правда в основном китайские, но всё же. Но есть одно но... Всë это делает автокран настолько дорогим, что выгоднее уже становится приобрести иномарку подержанную или тот же самый новый китайский XCMG.
Константин Благодарю за такой обзор, машину сделали хорошую, мужик крановой👍много в жизни повидал, есть с чем сравнивать!!! Вот и не бухтит, сейчас КамАЗы делают как иномарки, и многое улучшили, а вот по поводу спальника, то да необходимо завод обязывать что бы кабины были оснащены спальным местом, это доп отдых для водителя, соответственно безопасность!!! Как водила отдохнет так работа и попрёт!!! Почему люди покупают Вольво, Маны, и т.д , да потому что там комфорт предусмотрен!!! Ещё раз благодарю Вас Константин, Добра Вам и Всего от Бога!!!
Не скажу что на твёрдую 5, но считаю обзор более-менее нормальным. Почему? А просто потому, что разговор был со СПЕЦИАЛИСТОМ!!! С Человеком, который не первый год и почти ежедневно работает с определённой техникой и изучил её вдоль и поперёк. Константин, продолжай в том же духе. Именно с работягами надо контактировать для того, чтобы обзор был более интересным. Однозначно лайк!
Спалку и кондиционер. Сетку в люк хотя-бы. От комаров. Хозяина и завод жаба задушит. Пускай хозяин оплачивает. Гостиницу. 2 тысячи. Сутки. Жара не могу работать кондера нет.жить в кабине. Пускай сам хозяин фирмы. Живёт. Вот гостиница квитки пускай оплачивают. Привыкли как собаки жить.
@@KonstantinPro а че на заводе не могут поставить спалку и кондиционер.? Так пускай тогда. Нанимают охрана крана. Оплачивают гостиницу крановщику. Такси. До гостиницы. Чтоб жил как человек крановой. А то привыкли в офисах сидят с кандиционером. Столовая.. У нас директор. Шли дожди. Слякоть. По калено грязь. Весь офис. На туфельках на трассу. Чтоб хлебнули жизнь. А то они там. Поживи е в вогончик ах в комары. Сразу прозреете в жизни. Дождь снег. Грязища.
@@Александр-о7д9х по опыту работы в Москве скажу, что на кране нужна вторая кабина, как в американских автолайнах. Или минимум второй ряд сидений. Именно сидений, а не спалка.
Привет! Попросите заводчан ставить смягчающие прокладки под опору стрелы между опорой и рамой. Всех производителей касается. Стрелы тяжёлые и весь удар при колдобинах приходится на раму... Она лопается. И на раме пластина усиления короткая- неужели на 20 см. сделать длиннее не хватает мозгов? Как раз там рама и лопается. У меня вот под опору стрелы вложены куски транспортёрной ленты- и уже уверенней себя чувствуешь.
Вот они намазывают!!!! Всё у них хорошо!!! Начальник в прошлой серии сказал что у них с Галичем особые отношения! Так что ругать они не будут!!!! Ящик съёмный чтобы по весам проходить! Про подпятники согласен! Такие более удобные! Как на пионер, слишком низко подпятники висят! Рычаги с боку конечно удобнее! У меня рост 202 см! Вот у меня всё затекает!!!
Уважаемые производители кранов символичная просьба кабина крановщика вес стеклянный можно же зделать как на Жигулях подогревом стёкол чтоб не замерзали стекла символичная просьба уделите на это внимание
Скажите а кто мешает русским быть хозяевами нации, надо просто работать а не сидеть дома и обсуждать других, в Москве и МО имея хорошую спецтехнику работу найдет даже негр, вся дорогая техника приобретается в лизинг никто за полный расчет технику не приобретает, так что эту технику приобрести может практически любой человек.
@@vitvit30rus во-первых: лень, неорганизованность. Тему можно раскрыть. Второе. Вся основные подряды уже в руках армянских организаций. Те же берут на работы своих земляков, с их техникой. Есть подозрение что и ставки стороним людям ниже. Дорожное строительство, м7, м5. Станции мцд. И это не только армяне, но и другие нации работают так же, узнайте в чьих руках овощные рынки в ваших городах, и это не смешно. Приезжие дети уже отучились в юридических академиях и начинают работать прокурорами. Недавнее происшествие с дагестанской девушкой из Тюмени, там какой-то майор зашёл в отделение полиции и пытался вытащить её оттуда с адвокатом, кстати что сейчас с ними? И догадайтесь какой национальности был этот сотрудник? Ни к чему не призываю, просто вытащите голову из телевизора и осмотритесь, что происходит. На северах что происходит, кто рулит, и кто рулит камазами и живёт в будках.
@@KonstantinPro и отверстия на рычагах для проводки,хотя кожухом защищено,но в дальнейшей эксплоатации ровненько по этим отерстиям рычаги и отваливаются.нужна нижняя подводка
Я работаю на таком. Дверь будки крановщика не фиксируется в открытом положении, тоесть типо фиксируется резиночкой которой хватает ровно на месяц. Остальное всё время на проволоке или верёвочке. Ну не могут додуматся запор сделать, подсмотрели бы у клинцов или ивашек.
Ящики для подушек очень маленькие по высоте, хватает сусунуть только две заводские( тонкие ) подушки. А в основной массе их делают крановщики из досок 50+50+600 , так вот две подушки толщиной в 100 мм каждая не входят по высоте.
Из за стрел тяжёлых облегчают краны- железо платформы тоньше теперь. Куда раньше и в голову не приходило лазить- теперь глаз да глаз надо- лопается железо- приходиться варить усиливать постоянно... Не договориться с правительством вернуть старые стандарты по осям. Ведь депутаты постановили сделать меньше- и ни один кран не проходит весовой контроль...
1) Подпятники пора закрепить на штоке. 21 век на дворе. 2) Распределитель опор должен быть сзади, чтобы видеть все опоры. И не нужно его прятать так глубоко, поднять все рычаги одновременно вытянутыми руками очень трудно. При этом в сырую погоду на руки с палубы льется вода и грязь. 3) Рычаги управления удобнее по бокам 100%. 4) На всех нормальных кранах предусмотрена работа на 360 градусов. Это только по этому видео, а вообще в нашей стране к сожалению никто не стремится к качеству.
Работал на 25-тонном Ивановце 2006-го года выпуск. Сразу закрепили эти подпятники на штоках и я отработал так около 8 лет, их не снимая вообще. Очень удобно. Рычаги управления лапами были сзади, портал низкий (или я высокий) так что выставлял без уровня, "на глаз" (не хвастаюсь, просто так мог и получалось). Рычаги управления краном в скворешнике были по старому, но меня как-то это не особо напрягало. Движение на 360 сделал сам (снял датчик и зафиксировал в нужном положение. Было дело 5 минут). Еще переделал на кнопку управление разблокировкой. И вообще у меня об этом кране только хорошие впечатления. Если можно так сказать, то я его понимал, чувствовал и ему доверял. Потом дополнительно появился у нас Галичанин 40 тонн. Скажу кратко - на нем не было желания работать, хоть он и по-более и по новее был. Как-то так и всем удачи!
Конечно это далеко не все болячки. Хорошо хоть стали делать охлаждение масла. Мне пришлось это делать самому. Кабина крановщика как была неудобная так и осталась. С Липхером 86 года выпуска не сравнить.
Ещё хотел добавить насчёт бескамерной резины-хорошо на трассе, а на стройках мягкая тонкая боковина режется как масло арматурой, торчащей из ломаных дорожных плит и даже просто острыми кусками бетона. Камерная резина для автокрана надёжнее.
точно отмеченный момент "крыши делаем по осени, а летом кондиционеры вешаем" (пока гром не грянет мужик не перекрестится), и это из года в год из поколения в поколение, это сокровенная тайна непонятная никому)
Я работаю на таком же кране, 8×8 ДВС камаз. Крану 4 года, по самой машине притензий нет, всë давно знакомо и изучено хоть и проблемный но работать можно. Но давайте про установку, я работал на кранах и более старых и на иномарках и сравнить есть с чем. Удобство отсутствует как таковое вообще, отвратительная посадка и хват на рычагах, некуда деть ноги, слабая печка ( теплостаровский планар) в минус 20 как будто её нет, верхнее стекло хоть и под наклоном, но в передней части собираеться вода потому как стекло не вклеенное а на резинке в морозы всё это мерзнет и ничего не видно, а почистить проблема из-за решетки которая не откидываеться, надо откручивать, верхний дворник сдвинут влево и он ручной через ручку привода в рукав течет вода. Пластик самый плохой и очень ломкий на морозе. Отвратительные кнопки на рычагах постоянно ломаються пришлось менять на К-5 они ходят. Телескоп трясёт при втягивании при морозах. Есть и хорошие моменты, но то что описал выше надо менять.
Как то довелось грузиться на Трубном заводе в Хабаровске. Есть у них кран на базе КамАЗа, вроде Клинцы, абсолютно новый, мож с пол года максимум. Так с него масло ручьём льётся, именно с установки. Работники сказали, что с новья недержанием страдает. Приезжали специалисты, чего то поколдовали, уехали, через пару дней опять потекло. Даже инспектор по кранам сказал, что они с ним намучуются. Повеселина прикрученная сзади подкова (вроде заводская).
Не знаю, почему он на 360 не работает, я через кабину с 2-мя противовесами на 15-тиметровой стреле спокойно грузил на шаланду бытовки и передок не валится. Азимут на токосьемнике был отключен снятием шестерни, поэтому за передней лапой комп ничего не отключал безо всяких перемычек, по перегрузу работал до 130 процентов, дальше отсекал Нравится, что для перепасовки каната не нужно выбивать клин-коуш спокойно продевается через оголовок и откинутые крышки блочков гака. Кран был 2007 года, откровенные минусы-плохая проходимость и маневренность, плохое качество электрооборудования-на дистанционном запуске мотора со скворечника всегда есть риск сжечь стартер, т.к. реле дистанционного запуска часто залипает, плохое качество окраски установки, неудобно раскладывать и особенно складывать гусек-бывает приходится звать на помощь экскаватор, т. к. тяжёлый гусек вручную невозможно закинуть на опорную лыжу стрелы.
Саня на хороших кранах не работал, вот его и устраивает всё, мы крановщики ,,мазохисты,, в своём роде работаем на чувствах и ощущениях дабы не уложить кран ,всё на перемычках да на самоделках , наша техника самая,,лучшая,,
По поводу уголков на площадке, их завод не ставит ибо по технике безопасности и всяким там правилам нельзя на площадке что-то возить, они даже ящики сделали для деревянных подкладок, а стопы должны быть на участке куда кран приедет работать, но мы то понимаем что это бред)))
Конечно же он доволен краном так как не знает каким кран должен быть. Если бы он поработал на моей махине 250 тонник тогда он никогда не сел бы на такое чудо техники. У нас 16 тонник в сто раз круче. Я понимаю Liebherr это один из лидеров в этой сфере но и российские краны уже тоже должны быть в разработках на пару шагов дальше 90х.
сомневаюсь, что этот уважаемый дед работал бы если пенсия была за 100 000. наверняка бы поехали с бабкой мир смотреть... норвегия финляндия куба турция европа и т.д.
@@KonstantinPro нам в Беларуси нужны краны не только с запасом грузоподьемности, но и запас азимута на 20 градусов не помешает Константин! )))))))))))))))))))))
Фен в кабинке крановщика надо ставить, а не за ней на улице, этот дядька в Москве работает ему тепло, она в-25 даже снег на полу не может растопить! А ниже 25 её саму ещё бывает нужно факелком погреть! Работает и бац заглохла!
@@ваняпупкин-з2р, неправильное воспитание, холопское. Если к тебе молодой или ровестник на ты, то с хера ты должен с ним на вы??? Даже если это начальник, то как общаться надо исходить не из того, у кого сколько денег, а отталкиваться от возраста. Начинать нужно общение на вы и потом по обоюдному согласию переходить на ты. А если с тобой ровестник или младший уже начал на ты, то выкать ему в ответ как то уже стрëмно. Имхо, понятное дело.
Константин ,задайте производителям вопрос, почему они не делаюют автоматическое выравнивание крана,когда на опоры выставляеш, а то на дворе 21 век, а мы все на глаз ,да по гидровлическому уровню кран выставляем, а это же безопасность. Работаю на 6 летнем Галитчанине ,32 тонном, постоянные проблемы с проводкой на крановой, спальника точно не хватает, но у меня старый кран на площадке с завода бортики из гргляка есть.мне проще.
А про автоматическое выравнивание, это для наших кранов вообще из области фантастики! Они максимально стараются удешевить производство! А цены задрать! Чтобы моржа больше была!
И на них намного меньше закручивается гак. На отечественных канатах ,если длина стрелы 25-28м., а вылет небольшой, то с грузом от 1.5 тонны очень часто приходится перекручивать коуш. Запасовка -4.
Крановщик, на мой взгляд, очень скромно описал недостатки данного крана. Я тоже начал ещё с Советских кранов. Прогресс, конечно есть, но очень мизерный. Наши производители, или не хотят сделать нормальную качественную технику, или не умеют, что маловероятно, или им не дают этого делать. На мой взгляд, учитывая обстановку на наших стройках, и те условия ( а чаще никаких условий), с котрыми сталкиваются крановщики, на наших автокранах ещё много недостатков, которых изготовитель мог бы исправить. Но для этого, изготовитель должен подумать не только о своей прбыли, но и о людях, непосредственно работающих на данной технике. Каждый нормальный автокран должен быть оборудован: 1) Спальником на кабине объязательно, потому что приходится ездить далеко и надолго(даже на несколько месяцев). А отдыхать негде. 2) Рычаги управления опорами, должны находиться с обоих сторон, чтобы каждый раз не ходить вокруг крана туда и обратно. Каждая опора, должна выдвигаться и задвигаться отдельным рычагом индвидуально. Потому что на наших стройках не везде обстоятельства позволяют их выдвигать полностью одновременно. 3) Передние опоры должны располагаться так, чтобы одинаково можно было работать на 360 градусов. 4) В кабине крановшика: Давно пора переходить на джойстики, (но не на такие как на ивановцах, с тросами), а на нормальные электронные. Это очень удобно и эффективно. И свободного пространства в кабине остаётся больше. Там же должны быть нормальные электрические стеклоочистители, с тремя функциями, а не с ручным управлением. Я уже молчу о кондиционере. 5) Кабина крановщика, дожна быть регулируемой по наклонности, чтобы у крановшика не болела шея, при долгой работе с задранной стрелой. Многое можно ещё перечислить, но на этом остановлюсь. Искренне желаю всем здоровья удачи, а производителям ещё и новых идей, которые будут служить на благо человека.
Здесь дело не в килограммах, вопрос в заказчике и деньгах, когда клиент размещает заказ на автокран и указывает необходимость спальника, заводчане заказывают шасси со спальником или заказывает доработку кабины в Н.Челнах у лицензированной компании, но пока обращаются единицы.
Разговор слышал?У кранового совсем не мАсковский диалект.Приехал человек с ебен#й денег поднять и будет бухтеть что кран не такой и фирма фуфло взяла?)))
Да,мало покритиковал кран,что нибудь конструктивное сказал бы.А шторки и тонировка они запрещены.Спальник, не для всех он нужен.Обортовка на платформу она тоже как бы не по технике безопасности.Но все равно спасибо,с интересом сморел.
С опыта на охладитель масла зделать козырёк, попала в моторчик вентилятора вода и как результат згорел, рядом мозги компьютера тоже накрыть канистрой если не хотите покупать другие, в остальном кран супер👍
про спальник прав... скворечник просто ужасный, единственное за форточки плюс, лестница травмоопасная и по такой попрыгаешь денек и спина отвалится, короче сделано лижбы было
Ну я сравниваю с либером, может и кран хороший но эргономика рабочего места крановщика это просто очень плохая. Константину , деду крановщику и всем остальным желаю удачи и здоровья 🇦🇲🇸🇪🥂
Сейчас есть прекрасная смазка для стрелы- балончика хватает на полгода интенсивной работы. И не валится на кабину и ползуны смазывае изумительно. Погуглите.
Вот мне жалко дядьку, начальник его за раба держит, спит в кабине часто и мечтает о спалке, это разве нормальные рабочие отношения? Работал на ивановцах первые 2 года ,и уже 8 лет на японцах были в практике и немцы, это вообще кран не производительный, а с такими рычагами не откинуться спене, шею ломать постоянно на монтаже, 21 век радио хотябы поставили с флешкой.... Дядьке жму руку крепко, не от жизни хорошей работает на этом железе..... сравнить видимо не чем, у нас краны на уровне 70х годов, по японским меркам, только японцы ещё работают а наши уже по 4 раза переплавили.....
Забыл добавить,верхнее окно горизонтальное,резинка не дает стекать воде,зимой снег тает,потрм замерзает,просто отстой,чего стоило заводу сделать его наклонным и дворник на это стекло сделать с мотором,а то крути ручку вручную,как в Зис-5
Смазка стрелы ту которую описал крановщик - смазывает передние наборные ползуны. А внутренние верхние и нижние остаются не смазанные... Им достаётся мизерный процент смазки - на нижние хоть что то попадает а на верхние нет.
Здравствуйте Константин я бы хотел чтобы вы узнали про автокран URGA кс 55722-1 это 25тоны кран югринец я на таком работаю в данный момент и хотел с вами поделиться и узнать планирую ли они что не буть новое
32 не устойчив на перед, поэтому не даёт комп))) так раму и ломают) а крановой виноват потом. 32 галич лучший кран 🏗! Комментирую по мере просмотра видео )
Благодарю Вас за отзывы про вашу технику, пишите кто на чем работаете. Что бы вы хотели улучшить в своей технике. Лайки и комментарии приветствуются.
Краткое содержание видео:
00:00 анонс
00:52 выпросил у директора крановщика
03:51 кондиционер масла - это очень замечательно
05:28 про удобный ящик
06:47 мы же по ночам работаем
08:11 почему на платформе нет упоров для чалок
09:53 площадки как на 50-ти тоннике не хватает
11:50 про шунтирование на автокране
14:00 что улучшить по кабине оператора крана
16:14 очень не хватает спальника
18:30 как смазывают стрелу
20:16 наши люди обычно ругать любят
пескa нет сzadи кожу отмывaть
Вoпрoс для статиcтики - скoлько и где вы встpечали украинцев г0ворящих на мове БЕСПЛАТНО +- % ?
@@PE-SA Межу собой они бazaрят в ХМAО
Как есть же функция .360 Градусов
Лучший кран-это Клинцы!)) Кстати, компьтер ОНК-140 стоит тумблер отключения компьютера. Надо снимать сверху крышку.
Мужик молодец. Трудяга а не нытик. Спасибо.
Вот уж точно! По объявлению на работу такого точно не найдешь.
@@Alika178 как и достойную работу по объявлению😁
Да все хорошо.... Только Сколько здоровья своего такие трудяги оставили? ... Не ноя....
У кажлого гражданина РФ есть полис ОМС))
и каждый работодатель ежемесячно отправляет взносы в фонд социального страхования.. .
Дядечка терпила знатный, не нытик ну😂
Дядечка с вами на вы а вы на ты да ещё все тонкости расказывает красавчик удачи в работе дядечке крановому
Какие он тонкости рассказал? Всё отлично всем доволен!!!
Вот это Специалист☝️👍
Возраст такой, что "в Дакар" уже не спешит, технику бережет, понимает что к чему, приятно смотреть и слушать👌🤝
Завод-прислушайтесь к пожеланиям Человека В Теме😌
Спальный отсек - это мечта любого крановщика, очень нужная вещь. Скворечник нужно удлинить чтобы кресло имело место отклоняться назад в полулежачее положение, как у китайцев, для работы с высотой. Сидишь как пионер по стойке смирно, а голова запрокинута, весь день отработаешь и потом шея 3 дня не разгибается. Ну и на последок хотел услышать коментарий от этого матёрого крановщика о работе с гуськом, но они гусёк не используют, на кране не возят, МОЛОДЦЫ!!! Сборка гуська на этой модели одна сплошная жопа. Работать с ним норм, но вот как собирать и разбирать гуся, врагу не посоветуешь.
Хз, как на 32-тоннике, а на Галиче 25т/21,7м решëтчатый удлиннитель легко монтируется. Просто нужно знать ньюансы. Ну и на счëт гуська. Их нет на автокранах. На автокранах используют решëтчатые удлиннители стрел. А гуськи задней своей частью крепятся к стрелам через оси или пальцы, а их передние части висят на вантах, а те в свою очередь закреплены на портале, который установлен на оголовке основной стрелы. Поэтому гуськи примерно одного размера с решëтчатые удлиннителем выдерживают по 5-7 тонн, а удлиннители всего 1,5-2 тонны. Ибо удлиннители держут всю нагрузку своим телом из уголков или труб. И поэтому гуськи практически всегда находятся параллельно земле, а удлиннители телескопических стрел автокранов всегда под приличным углом к земле. Я понимаю, что говоря ,,решëтчатый удлиннитель", можно и язык сломать и времени пол-дня потерять, но так оно правильно. Хотя я и сам говорю ,,гусëк".Когда начинаешь обьяснять, что почëм, то сразу летят от коллег тапки в мою сторону. Но есть и такие, кто не спорят, признают мою правоту, но просто говорят, что так проще и короче.))
По поводу спальника, что заказали на заводе,то и получите! Если бы заказали кабину со спальником, завод бы сделал! По поводу кабины крановщика согласен! Клинцы давно ставят кабины Белорусского производства! Очень камфортные и Крепкие!!! Проверено!!!
Здоровья Отцу. Пусть у него будет все.
Вoпрoс для статиcтики - скoлько и где вы встpечали украинцев говорящих на м0ве БЕСПЛАТНО +- % ?
Спасибо за видео. Почаще общайся с простыми работягами, они больше знают плюсов и минусов и расскажут на простом, человеческом языке. Удачи.
🤝 спасибо за дельный совет
Купил бы Саня на свои кровные кран,по другому бы рассказывал,а про хозяйский кран или хорошо ,или иди в ... гортоп! По городу топать! Хорошее видео ,,про,, - по этому ,,всё замечательно,,,! У меня Днепр 1989 года выпуска,на нём ещё тогда делали радиатор с вентилятором для охлаждения гидрожидкости,а тут 21 век и гидрорадиатору радуются как дети!😂🤣😅👍
Дядя Вова несогласен с вами. Видно же человека устраивает техника. Пока новая :)
Вoпрoс для статиcтики - скoлько и где вы встpечали украинцев говорящих на мове БЕСПЛАТН0 +- % ?
Да Днепр для того времени 1970 года как космический корабль с нанотехнологиями! Даже сейчас на автокранах нет того что было на Днепре или Январце. Да и металла не жалели и спецшасси всëтаки лучше для крана. Не зря китайцы аналогичные краны выпускают!
@@speciallst - Вoпроc для статистики - возможно вы встречали в Днепре людей говорящих на укр мове - сколько где и сколько таких всего в стране +- % ?
Здравствуйте, на ваш конал я тоже подписан, всё времени не хватает поглядеть ваше последнее видео.
Мнение таких трудяг - самое ценное.
Человек да трудяга но мне его жаль. Он не работал на кранах . Это краном можно назвать с большой натяжкой
Мнение вот именно таких трудяг самое бесполезное
Во,во, Константин!Оно самое!Супер ролик!Так и надо! Оператор точно знает что и как.А ещё у ребят ремонтников спросить где слабые места.Что ходит норм,а что плохо.Всего доброго!
🤝
Человек поработал на кранах ещё в СССР и ему есть с чем сравнивать. Техника сделала шаг вперёд и то , что зарубежные краны лучше, нет слов. Ребята, молодёжь, вы сравниваете совсем другое. А посадить вас на краны из 80х, тогда будет видна разница. Я это тоже вижу на примере нашей молодёжи на фирме, которым всё не так, хотя и работают с новыми инструментами . Всегда есть к чему стремиться!
Правильное мнение, поддерживаю
это ошибочное мнение. Египтяне пирамиды без крана строили и не ныли!!!!!все идут в ногу со временем,забудьте вы этот савок.
Давайте сравним с теми механическими кранами на шасси ЗиЛов где на сцеплении и реверсе сидел как волк из "Ну,погоди" и скажем что это кран из будущего)
@@СашаДеревинскийкс 2561 был в своё время самый массовый кран, не сказать что лучший, но он выполнял свою работу и не плохо. Знаю не по наслышке, сам начинал с него.
А что не так конкретно, ну не может быть все не так, вы как руководитель гос предприятия мыслите и говорите, спросите что не устраивает может от этого производительность повысится, а если вам пох на результат вам и пох на работников.
Ограждения платформы не хватает реально. Тумблерок очень нужен. Всегда блокирую комп. Если на длинной стреле ведешь груз и комп ловит ЛЭП, то операция резко останавливается и груз раскачиваеттся. Опасно! Открытая дверь скворешника при повороте упирается в противовес, у 25тоника так. Охладитель масла реально нужен. Константину спасибо за работу.
Спасибо Андрей за отзыв
Такой тумблер ещё и нельзя ставить пока на гарантии)))
Вспомнил кран своего бати, там и паук лежал и подкладки эти, был уголок и не чего не падало, только вот всё было в соляре и масле. И от бати был характерный запах. Ивановец кран 16 тонн вроде.
Сейчас работаю на нем😂
@@МихаилФорос я его видел недавно, он весь в масле и кривой стал)
Помню в детстве наш сосед продал всё и купил старый Ивановец, подшаманил его подкрасил совсем как новенький стал и начал работать на себя, сейчас у него несколько автокранов новых и сейчас уже работают на него))).
душевный дядька, и всё по делу без понтов
Бывалый .
Видно что человек привык работать на нашей технике. Поэтому все то что наши стали ставить ему и нравится. А по факту. Как были наши краны куском г , так и остались. А хозяева видно что сэкономили. Могли бы и с джойстиками заказать. А вместо этого рояль стоит.
На счëт куска говна. На наши краны сегодня тоже стали устанавливать множество сьëмных противовесов. Стрелы стали делать овоидными и многосекционными. Вариантов кабин очень много, в том числе есть и те, что можно поднимать на угол 20-30° по отношению к горизонту для удобства управления. Можно заказать не только блядские передние рычаги, но и боковые и даже джойстики. Можно заказать кондиционер и всякие видеокамеры с мониторами. В общем всë, что есть на иномарках. Можно заказать монтаж установки на импортное шасси, правда в основном китайские, но всё же. Но есть одно но... Всë это делает автокран настолько дорогим, что выгоднее уже становится приобрести иномарку подержанную или тот же самый новый китайский XCMG.
Молодец крановой!!! Видно ,сразу, опытный парень!!! Дай Бог здоровья!!!!
Человек любит свою работу и технику,это наш советский человек!
🤝
@@XXXXXX-vk8dm зря вы так, ведь вы человека не знаете, а уже штампы ставите
@@XXXXXX-vk8dm Всё верно. Он в таком возрасте, что ему невыгодно рассказывать о плохом. У нас за правду по голове не гладят.
Мне 59
Константин Благодарю за такой обзор, машину сделали хорошую, мужик крановой👍много в жизни повидал, есть с чем сравнивать!!! Вот и не бухтит, сейчас КамАЗы делают как иномарки, и многое улучшили, а вот по поводу спальника, то да необходимо завод обязывать что бы кабины были оснащены спальным местом, это доп отдых для водителя, соответственно безопасность!!! Как водила отдохнет так работа и попрёт!!! Почему люди покупают Вольво, Маны, и т.д , да потому что там комфорт предусмотрен!!! Ещё раз благодарю Вас Константин, Добра Вам и Всего от Бога!!!
🤝
@@KonstantinPro Реклама говно кран.Вы бы лучше реально рекламировали крана для крановшиков
Не скажу что на твёрдую 5, но считаю обзор более-менее нормальным. Почему? А просто потому, что разговор был со СПЕЦИАЛИСТОМ!!! С Человеком, который не первый год и почти ежедневно работает с определённой техникой и изучил её вдоль и поперёк. Константин, продолжай в том же духе. Именно с работягами надо контактировать для того, чтобы обзор был более интересным. Однозначно лайк!
🤝
Спалку и кондиционер. Сетку в люк хотя-бы. От комаров. Хозяина и завод жаба задушит. Пускай хозяин оплачивает. Гостиницу. 2 тысячи. Сутки. Жара не могу работать кондера нет.жить в кабине. Пускай сам хозяин фирмы. Живёт. Вот гостиница квитки пускай оплачивают. Привыкли как собаки жить.
Вы не правы, я с хозяином разговаривал, он это готов оплачивать , к сожалению не предлагают таких комплектаций
@@KonstantinPro а че на заводе не могут поставить спалку и кондиционер.? Так пускай тогда. Нанимают охрана крана. Оплачивают гостиницу крановщику. Такси. До гостиницы. Чтоб жил как человек крановой. А то привыкли в офисах сидят с кандиционером. Столовая.. У нас директор. Шли дожди. Слякоть. По калено грязь. Весь офис. На туфельках на трассу. Чтоб хлебнули жизнь. А то они там. Поживи е в вогончик ах в комары. Сразу прозреете в жизни. Дождь снег. Грязища.
@@Александр-о7д9х по опыту работы в Москве скажу, что на кране нужна вторая кабина, как в американских автолайнах. Или минимум второй ряд сидений. Именно сидений, а не спалка.
Привет! Попросите заводчан ставить смягчающие прокладки под опору стрелы между опорой и рамой. Всех производителей касается. Стрелы тяжёлые и весь удар при колдобинах приходится на раму... Она лопается. И на раме пластина усиления короткая- неужели на 20 см. сделать длиннее не хватает мозгов? Как раз там рама и лопается. У меня вот под опору стрелы вложены куски транспортёрной ленты- и уже уверенней себя чувствуешь.
Вот они намазывают!!!! Всё у них хорошо!!! Начальник в прошлой серии сказал что у них с Галичем особые отношения! Так что ругать они не будут!!!! Ящик съёмный чтобы по весам проходить! Про подпятники согласен! Такие более удобные! Как на пионер, слишком низко подпятники висят! Рычаги с боку конечно удобнее! У меня рост 202 см! Вот у меня всё затекает!!!
Привет Константин 🤝
Уважаемые производители кранов символичная просьба кабина крановщика вес стеклянный можно же зделать как на Жигулях подогревом стёкол чтоб не замерзали стекла символичная просьба уделите на это внимание
а вот и армяне показались в кадре хозяева, элитная нация ни работать ни воевать
Вся Москва под ними. Как не стыдно на них работать 🤷🏿♂️.
Скажите а кто мешает русским быть хозяевами нации, надо просто работать а не сидеть дома и обсуждать других, в Москве и МО имея хорошую спецтехнику работу найдет даже негр, вся дорогая техника приобретается в лизинг никто за полный расчет технику не приобретает, так что эту технику приобрести может практически любой человек.
@@vitvit30rus во-первых: лень, неорганизованность. Тему можно раскрыть.
Второе. Вся основные подряды уже в руках армянских организаций. Те же берут на работы своих земляков, с их техникой. Есть подозрение что и ставки стороним людям ниже.
Дорожное строительство, м7, м5. Станции мцд.
И это не только армяне, но и другие нации работают так же, узнайте в чьих руках овощные рынки в ваших городах, и это не смешно.
Приезжие дети уже отучились в юридических академиях и начинают работать прокурорами.
Недавнее происшествие с дагестанской девушкой из Тюмени, там какой-то майор зашёл в отделение полиции и пытался вытащить её оттуда с адвокатом, кстати что сейчас с ними? И догадайтесь какой национальности был этот сотрудник?
Ни к чему не призываю, просто вытащите голову из телевизора и осмотритесь, что происходит.
На северах что происходит, кто рулит, и кто рулит камазами и живёт в будках.
@@vitvit30rus имея заказы можно работать и на старом совке, и зарабатывать также как и на новом самосвале за 8 млн.
@@YYX-u7g правильно говоришь,, вся беда в наших чиновниках.
Ручки на рычегах в ладони впиваются когда долго работаешь неужели нельзя сделать их закругленными и помягче материал использовать
Спасибо за пожелания
@@KonstantinPro и отверстия на рычагах для проводки,хотя кожухом защищено,но в дальнейшей эксплоатации ровненько по этим отерстиям рычаги и отваливаются.нужна нижняя подводка
ОКБ-71 кажись смазка называется
А напильник вам для чего в комплекте идёт?
Я работаю на таком. Дверь будки крановщика не фиксируется в открытом положении, тоесть типо фиксируется резиночкой которой хватает ровно на месяц. Остальное всё время на проволоке или верёвочке. Ну не могут додуматся запор сделать, подсмотрели бы у клинцов или ивашек.
Ящики для подушек очень маленькие по высоте, хватает сусунуть только две заводские( тонкие ) подушки. А в основной массе их делают крановщики из досок 50+50+600 , так вот две подушки толщиной в 100 мм каждая не входят по высоте.
это точно...
Крановой отличный мужик. С такими людьми приятно работать.
🤝
Дворник на верху на скворечнике ручной за столько лет можно сделать электрический
Зато не когда не откажет😆😄
Из за стрел тяжёлых облегчают краны- железо платформы тоньше теперь. Куда раньше и в голову не приходило лазить- теперь глаз да глаз надо- лопается железо- приходиться варить усиливать постоянно... Не договориться с правительством вернуть старые стандарты по осям. Ведь депутаты постановили сделать меньше- и ни один кран не проходит весовой контроль...
1) Подпятники пора закрепить на штоке. 21 век на дворе.
2) Распределитель опор должен быть сзади, чтобы видеть все опоры. И не нужно его прятать так глубоко, поднять все рычаги одновременно вытянутыми руками очень трудно. При этом в сырую погоду на руки с палубы льется вода и грязь.
3) Рычаги управления удобнее по бокам 100%.
4) На всех нормальных кранах предусмотрена работа на 360 градусов.
Это только по этому видео, а вообще в нашей стране к сожалению никто не стремится к качеству.
Работал на 25-тонном Ивановце 2006-го года выпуск. Сразу закрепили эти подпятники на штоках и я отработал так около 8 лет, их не снимая вообще. Очень удобно. Рычаги управления лапами были сзади, портал низкий (или я высокий) так что выставлял без уровня, "на глаз" (не хвастаюсь, просто так мог и получалось). Рычаги управления краном в скворешнике были по старому, но меня как-то это не особо напрягало. Движение на 360 сделал сам (снял датчик и зафиксировал в нужном положение. Было дело 5 минут). Еще переделал на кнопку управление разблокировкой. И вообще у меня об этом кране только хорошие впечатления. Если можно так сказать, то я его понимал, чувствовал и ему доверял. Потом дополнительно появился у нас Галичанин 40 тонн. Скажу кратко - на нем не было желания работать, хоть он и по-более и по новее был. Как-то так и всем удачи!
Конечно это далеко не все болячки. Хорошо хоть стали делать охлаждение масла. Мне пришлось это делать самому. Кабина крановщика как была неудобная так и осталась. С Липхером 86 года выпуска не сравнить.
Бобольше бы таких позитивных людей! А то одни нытики: то не то, и это не так, и вообще на Западе лучше) Лайк за такого работягу!👍
🤝
Ещё хотел добавить насчёт бескамерной резины-хорошо на трассе, а на стройках мягкая тонкая боковина режется как масло арматурой, торчащей из ломаных дорожных плит и даже просто острыми кусками бетона. Камерная резина для автокрана надёжнее.
точно отмеченный момент "крыши делаем по осени, а летом кондиционеры вешаем" (пока гром не грянет мужик не перекрестится), и это из года в год из поколения в поколение, это сокровенная тайна непонятная никому)
Распределитель опор удобно когда по середине и рычаги на обе стороны, как на пионере и xcmg
Камаз без спалки----- настроение на ветер.........
Я работаю на таком же кране, 8×8 ДВС камаз. Крану 4 года, по самой машине притензий нет, всë давно знакомо и изучено хоть и проблемный но работать можно. Но давайте про установку, я работал на кранах и более старых и на иномарках и сравнить есть с чем. Удобство отсутствует как таковое вообще, отвратительная посадка и хват на рычагах, некуда деть ноги, слабая печка ( теплостаровский планар) в минус 20 как будто её нет, верхнее стекло хоть и под наклоном, но в передней части собираеться вода потому как стекло не вклеенное а на резинке в морозы всё это мерзнет и ничего не видно, а почистить проблема из-за решетки которая не откидываеться, надо откручивать, верхний дворник сдвинут влево и он ручной через ручку привода в рукав течет вода. Пластик самый плохой и очень ломкий на морозе. Отвратительные кнопки на рычагах постоянно ломаються пришлось менять на К-5 они ходят. Телескоп трясёт при втягивании при морозах. Есть и хорошие моменты, но то что описал выше надо менять.
Спасибо за отзыв
Отличный отзыв
Как то довелось грузиться на Трубном заводе в Хабаровске. Есть у них кран на базе КамАЗа, вроде Клинцы, абсолютно новый, мож с пол года максимум. Так с него масло ручьём льётся, именно с установки. Работники сказали, что с новья недержанием страдает. Приезжали специалисты, чего то поколдовали, уехали, через пару дней опять потекло. Даже инспектор по кранам сказал, что они с ним намучуются.
Повеселина прикрученная сзади подкова (вроде заводская).
С подковой скорее всего ивановец
Дай бог Вам здоровья уважаемый
32 т кран я получал с выставки в Москве, 2005 года. Он работал на 360 градусов. Ни какой кнопки я не химичил. кран был под номером 001.
Я получал у меня был 004🤝
Не знаю, почему он на 360 не работает, я через кабину с 2-мя противовесами
на 15-тиметровой стреле спокойно грузил на шаланду бытовки и передок не валится. Азимут на токосьемнике был отключен снятием шестерни, поэтому за передней лапой комп ничего не отключал безо всяких перемычек, по перегрузу работал до 130 процентов, дальше отсекал Нравится, что для перепасовки каната не нужно выбивать клин-коуш спокойно продевается через оголовок и откинутые крышки блочков гака. Кран был 2007 года, откровенные минусы-плохая проходимость и маневренность, плохое качество электрооборудования-на дистанционном запуске мотора со скворечника всегда есть риск сжечь стартер, т.к. реле дистанционного запуска часто залипает, плохое качество окраски установки, неудобно раскладывать и особенно складывать гусек-бывает приходится звать на помощь экскаватор, т. к. тяжёлый гусек вручную невозможно закинуть на опорную лыжу стрелы.
Саня на хороших кранах не работал, вот его и устраивает всё, мы крановщики ,,мазохисты,, в своём роде работаем на чувствах и ощущениях дабы не уложить кран ,всё на перемычках да на самоделках , наша техника самая,,лучшая,,
По поводу уголков на площадке, их завод не ставит ибо по технике безопасности и всяким там правилам нельзя на площадке что-то возить, они даже ящики сделали для деревянных подкладок, а стопы должны быть на участке куда кран приедет работать, но мы то понимаем что это бред)))
Спасибо за разъяснения
Сам я крановщик с 1972 г. ...мне все понятно и знакомо. Молодец коллега!
Конечно же он доволен краном так как не знает каким кран должен быть. Если бы он поработал на моей махине 250 тонник тогда он никогда не сел бы на такое чудо техники. У нас 16 тонник в сто раз круче. Я понимаю Liebherr это один из лидеров в этой сфере но и российские краны уже тоже должны быть в разработках на пару шагов дальше 90х.
Работал я на ивановце камаз был со спалкой реально нужная вещь, на вахте
Колени затекают потому что сидение низко
Если сиденье поднять,то обзор ухудшается, потому что постоянно видишь стойку, и затекает уже спина от того что постоянно наклонен вперед
Деду бы пенсию дали для нормальной беззаботной старости
Не заработал ещё 😃
@@YYX-u7g у армян и не заработаешь.
Эх не понять вам ! Человек работу любит и знает и не хочет просто дома сидеть.
сомневаюсь, что этот уважаемый дед работал бы если пенсия была за 100 000. наверняка бы поехали с бабкой мир смотреть... норвегия финляндия куба турция европа и т.д.
@@михаилматвеев-ч4ш эта было бы идеально
Полезное дело делаете, Константин
Спасибо, стараюсь
360 градусов хорошо а 380 еще лучше! Я тоже хотел бы себе кран работающий на 380 градусов!))))))))))))))))))))))))))
🤣 я кстати оговорку не заметил
@@KonstantinPro нам в Беларуси нужны краны не только с запасом грузоподьемности, но и запас азимута на 20 градусов не помешает Константин! )))))))))))))))))))))
Хочу сказать,что лучше 360,чем 380. У меня манипулятор и у него 400 градусов поворот стрелы,360 было бы лучше👍🏻
Фен в кабинке крановщика надо ставить, а не за ней на улице, этот дядька в Москве работает ему тепло, она в-25 даже снег на полу не может растопить! А ниже 25 её саму ещё бывает нужно факелком погреть! Работает и бац заглохла!
Приятное, душевное видео. Спасибо Константин.
🤝
Дядько крановщик интелигентный на вы обращается Вам бы тоже немешало с незнакомым нена ты а на вы ну ето такое дело каждаво
Зашел в коменты , чтобы то же самое написать .Но я бы написал жестче！
Вы увидели в моих словах оскорбление?
ВОСПИТАНИЕ у деда!
@@ваняпупкин-з2р, неправильное воспитание, холопское. Если к тебе молодой или ровестник на ты, то с хера ты должен с ним на вы??? Даже если это начальник, то как общаться надо исходить не из того, у кого сколько денег, а отталкиваться от возраста. Начинать нужно общение на вы и потом по обоюдному согласию переходить на ты. А если с тобой ровестник или младший уже начал на ты, то выкать ему в ответ как то уже стрëмно. Имхо, понятное дело.
Здраствуйте хотелось добавить подсветку выносным опор
Крановщик еще старой закалки! Константин, спасибо за выпуск!
позитивно !!! отлично ! радует !
Очень интересно!!!! Спасибо Константин!!
🤝 и вам за поддержку
Я предлагаю собирать краны на единой раме, если детали покупать по запчастям оно будет, и дешевле и устойчивые!
Спальник нужен правильно говорит
на Юргинцах 25т. видел тавотницы для смазки ползунов.
Константин ,задайте производителям вопрос, почему они не делаюют автоматическое выравнивание крана,когда на опоры выставляеш, а то на дворе 21 век, а мы все на глаз ,да по гидровлическому уровню кран выставляем, а это же безопасность. Работаю на 6 летнем Галитчанине ,32 тонном, постоянные проблемы с проводкой на крановой, спальника точно не хватает, но у меня старый кран на площадке с завода бортики из гргляка есть.мне проще.
Хороший вопрос, обязательно задавать теперь буду
Это чень дорого скажут!
Может и так
Борьба с весом! Всё максимально убирают с крана!!!
А про автоматическое выравнивание, это для наших кранов вообще из области фантастики! Они максимально стараются удешевить производство! А цены задрать! Чтобы моржа больше была!
Всем привет, работаю на таком кране32т,самый удачный галичанин , сделайте дверь купе на установку как на клинцах и рычаги управление сбоку, всем добра
У меня на кране не только фонари стоят, но и камера заднего вида.
Уважение, человеку труда !! скоро одни тиктокеры останутся, хз кто и работать будет.
а если провалился на объекте и нужно отжаться под собой лапами? как достать подпятник? или у дедушки в москве нет грязи?
Как как , выдвинул аутригер ,достал подпятник и обратно задвинул
Передний правый можно вытащить) недавно как раз левой стороной провалился в свежезасыпанную траншею. Правда у меня полноприводный
Вот как раз у импортных канатов больший запас прочности.
Импортные канаты на много мягче! И соответственно более нежные! Запас прочности у них конечно больше!
И на них намного меньше закручивается гак. На отечественных канатах ,если длина стрелы 25-28м., а вылет небольшой, то с грузом от 1.5 тонны очень часто приходится перекручивать коуш. Запасовка -4.
Крановщик, на мой взгляд, очень скромно описал недостатки данного крана.
Я тоже начал ещё с Советских кранов.
Прогресс, конечно есть, но очень мизерный.
Наши производители, или не хотят сделать нормальную качественную технику, или не умеют, что маловероятно, или им не дают этого делать.
На мой взгляд, учитывая обстановку на наших стройках, и те условия ( а чаще никаких условий), с котрыми сталкиваются крановщики, на наших автокранах ещё много недостатков, которых изготовитель мог бы исправить.
Но для этого, изготовитель должен подумать не только о своей прбыли, но и о людях, непосредственно работающих на данной технике.
Каждый нормальный автокран должен быть оборудован:
1) Спальником на кабине объязательно, потому что приходится ездить далеко и надолго(даже на несколько месяцев). А отдыхать негде.
2) Рычаги управления опорами, должны находиться с обоих сторон, чтобы каждый раз не ходить вокруг крана туда и обратно.
Каждая опора, должна выдвигаться и задвигаться отдельным рычагом индвидуально. Потому что на наших стройках не везде обстоятельства позволяют их выдвигать полностью одновременно.
3) Передние опоры должны располагаться так, чтобы одинаково можно было работать на 360 градусов.
4) В кабине крановшика:
Давно пора переходить на джойстики, (но не на такие как на ивановцах, с тросами), а на нормальные электронные. Это очень удобно и эффективно. И свободного пространства в кабине остаётся больше.
Там же должны быть нормальные электрические стеклоочистители, с тремя функциями, а не с ручным управлением.
Я уже молчу о кондиционере.
5) Кабина крановщика, дожна быть регулируемой по наклонности, чтобы у крановшика не болела шея, при долгой работе с задранной стрелой.
Многое можно ещё перечислить, но на этом остановлюсь.
Искренне желаю всем здоровья удачи, а производителям ещё и новых идей, которые будут служить на благо человека.
Красавчик, молодец ждём продолжение
Спалочку тут за каждый киллограмм бьються чтобы перегруза небыло, а со спалкой нагрузку на ось превысит
Так у 8х8 спальник по умолчанию идет☝️😌
@@АндрейАндреев-о8к Вы правы, спальник в базовой комплектации идет на кранах 50 тонн ГАЛИЧАНИН на шасси КАМАЗ-6560 (8х8).
Здесь дело не в килограммах, вопрос в заказчике и деньгах, когда клиент размещает заказ на автокран и указывает необходимость спальника, заводчане заказывают шасси со спальником или заказывает доработку кабины в Н.Челнах у лицензированной компании, но пока обращаются единицы.
Здравия Всем. Уважение Трудяге .Лайк
Мы используем смазку Циатим. Очень приятная цена и выдерживает большие тепературные перепады.
Так для того она и создана
В авиации применяют
Согласен полностью с тёской, спалочки не хватает на кранах, смотришь КМУ со спалкой а ты смотри и завидуй)))
Зато зимой и в плохую погоду я им не завидую😂
Какой крановщик ругать будет когда рядом находится начальник да ещё на новом кране
🤣
A гdе тaм шеф ??????????
В самом начале
Разговор слышал?У кранового совсем не мАсковский диалект.Приехал человек с ебен#й денег поднять и будет бухтеть что кран не такой и фирма фуфло взяла?)))
Я, когда на "дядю" работал, я всегда все говорил в глаза.. Люди прислушиваются, если говорить прямо, а не за спиной
Да,мало покритиковал кран,что нибудь конструктивное сказал бы.А шторки и тонировка они запрещены.Спальник, не для всех он нужен.Обортовка на платформу она тоже как бы не по технике безопасности.Но все равно спасибо,с интересом сморел.
Что значит отбортовка не по технике безопасности???
Убрали отбортовку для экономии веса! А когда на такой платформе зимой подскользнешся! Потом будут с земли собирать!!!!
Я с этим дядькой работал, в Митино. Я грузил , он выгружал в другой точке сорокафутовые контейнеры.
Хороший дядька, душевный
С опыта на охладитель масла зделать козырёк, попала в моторчик вентилятора вода и как результат згорел, рядом мозги компьютера тоже накрыть канистрой если не хотите покупать другие, в остальном кран супер👍
Директора завода, надо заставить работать на этом кране, тогда дойдет!! 😠
И про лапы тоже не забывайте можно же сделать лапы прикрепленные
Константин можно попросить производителей решить вопрос с упращением замены шлангов на выдвижение опор
Доброго здоровья кранавщику!
Настоящий Советский Мужик
Да о спальнике можно только мечтать....
про спальник прав... скворечник просто ужасный, единственное за форточки плюс, лестница травмоопасная и по такой попрыгаешь денек и спина отвалится, короче сделано лижбы было
Сразу видно профессионал своего дела!Классный мужик👍👍👍
по Галичанину лучше канал "Жека кран" посмотреть. там, правда, полтинник, и вообще Воркута - но ИМХО всё подробней.
Да да правильно. Алексей надо съездить. У него был обзор
Ну я сравниваю с либером, может и кран хороший но эргономика рабочего места крановщика это просто очень плохая. Константину , деду крановщику и всем остальным желаю удачи и здоровья 🇦🇲🇸🇪🥂
Спасибо за пожелания
Мне 47 ,6 разряд. На работу не берут . Плевать говорят на опыт. Ты уже стар. Теперь с собой буду видео это брать😄
На челябенце вездеход смазывается стрела масленками без выдвижения стрелы
Сейчас есть прекрасная смазка для стрелы- балончика хватает на полгода интенсивной работы. И не валится на кабину и ползуны смазывае изумительно. Погуглите.
Про Клинцовский краны сделайте серию!
Вот мне жалко дядьку, начальник его за раба держит, спит в кабине часто и мечтает о спалке, это разве нормальные рабочие отношения? Работал на ивановцах первые 2 года ,и уже 8 лет на японцах были в практике и немцы, это вообще кран не производительный, а с такими рычагами не откинуться спене, шею ломать постоянно на монтаже, 21 век радио хотябы поставили с флешкой.... Дядьке жму руку крепко, не от жизни хорошей работает на этом железе..... сравнить видимо не чем, у нас краны на уровне 70х годов, по японским меркам, только японцы ещё работают а наши уже по 4 раза переплавили.....
А у какого японца спалка на кране?? Везде конура
@@user-6x6truck спать ночью на кровати нужно а не на работе в кабине , а в обед и м/У работой можно и в кабине
Забыл добавить,верхнее окно горизонтальное,резинка не дает стекать воде,зимой снег тает,потрм замерзает,просто отстой,чего стоило заводу сделать его наклонным и дворник на это стекло сделать с мотором,а то крути ручку вручную,как в Зис-5
Смазка стрелы ту которую описал крановщик - смазывает передние наборные ползуны. А внутренние верхние и нижние остаются не смазанные... Им достаётся мизерный процент смазки - на нижние хоть что то попадает а на верхние нет.
Костя
Похоже на дырявую рекламу галичанина
Здравствуйте Константин я бы хотел чтобы вы узнали про автокран URGA кс 55722-1 это 25тоны кран югринец я на таком работаю в данный момент и хотел с вами поделиться и узнать планирую ли они что не буть новое
Насколько мне известно завода уже нет
Я честно не знаю
Привет из Коми, мужик супер , молоток !
Согласен, хороший мужик
32 не устойчив на перед, поэтому не даёт комп))) так раму и ломают) а крановой виноват потом. 32 галич лучший кран 🏗!
Комментирую по мере просмотра видео )
👍спасибо за комментарий
Сядь на китайца потом говори что лучше
@@ВладимирВладимирович-ы1с цена китайца только в2 раза больше. Да и речь то про отечественные .
@@yurka495i Галич 32 стоит 12500. XCMG 30 16 000
Сразу видна советская закалка 👍👍👍 приятно посмотреть
Да заводы лицом к рабочим еще повернулись,моглиб спальник на всех делать по умолчанию,пришлось бы покупателям покупать