Svaka cast, i ja sam jednu da kazem sredjivao, kada sam je upalio osim sto je mnogo bila bucna sve je lepo radilo par dana, sada kada je upalim i ubacim u 2 ili 3 brzinu ona stoji a motor radi, verovatno je problem u kvacilu?
Hvala , moguće je da su lamele toliko istrošene ,pa u prvoj brzini još nekako drže . U većim brzinama zbog većeg opterećenja prokližu . Ako se brzine mogu prebacivat , da se čuje škljoćanje nakon što prebacite brzinu ,onda je mehanizam za šaltanje ispravan . Može biti i da je opruga koja pritišće kuplung oslabila ( što je mala šansa ali nije nemoguće ). Provjerite si oprugu ,možda se tu nešto desilo ,to možete pogledat da mašinu ne skidate sa freze (moguće da vam se matica odšarafila koja priteže oprugu ) .
@@oldtimer-Z hvala puno na savetu. Proverio sam oprugu jaka je i sve je na svom mestu, uvek kada upalim motor kvacilo mi omekne nekako se rasteluje, a u predelu iza ventilatora se cuje jako lupanje, menja brzine lepo i lepo, u pocetku lepo je vukla sada ne ide u 2 i 3 brzinu, verovatno moram da je ponovo rasklapam?
Ako ste provjerili karburator i sve je u ispravnom stanju , vjerovatno je semering na radilici oštećen (kućište radilice na dvotaktnim mašinama moraju biti dobro zabrtvljeni). Zbog toga bi mašina uzimala smjesu goriva iz karburatora i dodatan zrak kroz oštećenje na semeringu radilice . Zbog takve uvjeta mašina na leru ode u maksimalne obrtaje ili jako visoke obrtaje .
@@mateofranusic4139 Da je do klipa i cilindra imao bi gubitak snage ,dio kompresije bi se vraćao u karburator pa bi motor malo štucao ali se ne bi se zavrtio u max okretaje . To je moje mišljenje , nekad može bit sasvim deseti razlog za kvar , iako sve upućuje na određen kvar .
Lijepi pozdrav svaka čast na još jednom projektu ja sam neki dan svoju komplet restauriro stavio puno novih dijelova pali kao urica jedino ako mi mozete pomoći kako najbolje naštelat platinsko palenje stavio sam novo originalno ali kad dodam gas na jače ne radi umjereno do karburatora nije. Hvala,lp. Lp
Pozdrav i hvala .Nemam nikakvu dokumentaciju pa vam ne mogu točno reći . Ovo palenje je naštelano tako da kad je platina otvorena ( na sredini brijega radilice ) zazor je otvoren 0,25 mm . Imam špijune za mjerenje pa mi je to lako uštelat na tu mjeru . Da li je to po dobro uštelano nemogu reći ,ali freza pali od prve i prima gas bez problema .
Koliko sam uspio pronaći po nekim podatcima , omjer za mješavinu je 1:30 ( 1 decilitar ulja na 3 litare benzina ) . Na ovom videu za probu je korišten omjer 1:50 pošto je to standardno za današnje mašine , nisam imao mješavinu omjera 1:30 . Najbolje bi bilo da imate kanister goriva samo za frezu , sa točnim omjerom . Na ovoj frezi radilica i lageri su se skoro razletili zbog lošeg omjera ili je netko koristio čisti benzin .
Dijelove koje nedostaju uglavnom nađem na oglasima . Čep za rezervar možeš kupiti ovdje ( www.agro-honor.hr/rezervni-dijelovi/agria-dijelovi/cep-rezervoara-metalni ) ,ako baš želiš original čep sa oznakom na njemu . Za poklopac kutije ne znam gdje bi se može kupit nov ,to ćeš najprije pronaći po oglasima .
Da , to mi brat dovezao sa Paga . Danas sam je do kraja završio ,zato moja još nije gotova . Treba mu za neke poslove na na otoku , pa me zatražio da njegovu primim odmah na red . Ovu je frezu netko vozio na čisti benzin , lageri na radilici se skoro rastopili , a rezervar kao da je netko sipao zemlju umjesto goriva .
Ova freza je u sada vlasništvu mojeg brata i po njegovim riječima , njegov punac je prefrezao pola otoka Paga sa njom . I dan danas bi radila u prvobitnom stanju ,da netko zabunom nije nalio čisti benzin i zato su zaribali svi lageri na radilici . Nakon obnove odvežena je na otok Pag da nastavi posao .
pozdrav,imate možda kučište kardana ili cjeli dio,ono što fali na ovoj snimci na 1,38 min?tu je samo dekla
pozdrav , nisam vidio vašu poruku do sada . Nemam rezernih dijelova ,imao sam cijelu mašinu al sam ju prodao nakon što sam složio svoju .
Gdje kupiš te gripove za agriu
Gripove sam napravio od toploskupljajuće cijevi "Raychem " .
Svaka cast, i ja sam jednu da kazem sredjivao, kada sam je upalio osim sto je mnogo bila bucna sve je lepo radilo par dana, sada kada je upalim i ubacim u 2 ili 3 brzinu ona stoji a motor radi, verovatno je problem u kvacilu?
Hvala , moguće je da su lamele toliko istrošene ,pa u prvoj brzini još nekako drže . U većim brzinama zbog većeg opterećenja prokližu . Ako se brzine mogu prebacivat , da se čuje škljoćanje nakon što prebacite brzinu ,onda je mehanizam za šaltanje ispravan . Može biti i da je opruga koja pritišće kuplung oslabila ( što je mala šansa ali nije nemoguće ). Provjerite si oprugu ,možda se tu nešto desilo ,to možete pogledat da mašinu ne skidate sa freze (moguće da vam se matica odšarafila koja priteže oprugu ) .
@@oldtimer-Z hvala puno na savetu. Proverio sam oprugu jaka je i sve je na svom mestu, uvek kada upalim motor kvacilo mi omekne nekako se rasteluje, a u predelu iza ventilatora se cuje jako lupanje, menja brzine lepo i lepo, u pocetku lepo je vukla sada ne ide u 2 i 3 brzinu, verovatno moram da je ponovo rasklapam?
Prika koi razlog moze bit zas mi agrija odma ode u turazu i sam tako radi
Ako ste provjerili karburator i sve je u ispravnom stanju , vjerovatno je semering na radilici oštećen (kućište radilice na dvotaktnim mašinama moraju biti dobro zabrtvljeni). Zbog toga bi mašina uzimala smjesu goriva iz karburatora i dodatan zrak kroz oštećenje na semeringu radilice . Zbog takve uvjeta mašina na leru ode u maksimalne obrtaje ili jako visoke obrtaje .
To i mislim ali jel moze bit nes oko cilindra i klipa jerl isk ne izgledaju mi bajno
@@mateofranusic4139 Da je do klipa i cilindra imao bi gubitak snage ,dio kompresije bi se vraćao u karburator pa bi motor malo štucao ali se ne bi se zavrtio u max okretaje . To je moje mišljenje , nekad može bit sasvim deseti razlog za kvar , iako sve upućuje na određen kvar .
Provjeri usisnu gumu između karburatora i cilindra ona zna puknut ispod šelne(spojke) koja je steže pa tu vuče zrak...
@@DjMichaeLL27 Na usisnu gumu sam skroz zaboravio , lako moguće da ovdje vuče višak zraka . Dobro si se ovog sjetio .
Lijepi pozdrav svaka čast na još jednom projektu ja sam neki dan svoju komplet restauriro stavio puno novih dijelova pali kao urica jedino ako mi mozete pomoći kako najbolje naštelat platinsko palenje stavio sam novo originalno ali kad dodam gas na jače ne radi umjereno do karburatora nije.
Hvala,lp.
Lp
Pozdrav i hvala .Nemam nikakvu dokumentaciju pa vam ne mogu točno reći . Ovo palenje je naštelano tako da kad je platina otvorena ( na sredini brijega radilice ) zazor je otvoren 0,25 mm . Imam špijune za mjerenje pa mi je to lako uštelat na tu mjeru . Da li je to po dobro uštelano nemogu reći ,ali freza pali od prve i prima gas bez problema .
Koju razmeru mešavine koristiš
Koliko sam uspio pronaći po nekim podatcima , omjer za mješavinu je 1:30 ( 1 decilitar ulja na 3 litare benzina ) . Na ovom videu za probu je korišten omjer 1:50 pošto je to standardno za današnje mašine , nisam imao mješavinu omjera 1:30 . Najbolje bi bilo da imate kanister goriva samo za frezu , sa točnim omjerom . Na ovoj frezi radilica i lageri su se skoro razletili zbog lošeg omjera ili je netko koristio čisti benzin .
Gdje ima da se kupi poklopac kutije za alat,i originalan čep za agriu
Dijelove koje nedostaju uglavnom nađem na oglasima . Čep za rezervar možeš kupiti ovdje ( www.agro-honor.hr/rezervni-dijelovi/agria-dijelovi/cep-rezervoara-metalni ) ,ako baš želiš original čep sa oznakom na njemu . Za poklopac kutije ne znam gdje bi se može kupit nov ,to ćeš najprije pronaći po oglasima .
@@oldtimer-Z hvala
Jel Agrija 4000 IMT 506
Ovo je model bez rikverca , IMT 506 . Moja je model sa rikverc getribom .
@@oldtimer-Zjel to znaci da je
Jeli to još jedan
Da , to mi brat dovezao sa Paga . Danas sam je do kraja završio ,zato moja još nije gotova . Treba mu za neke poslove na na otoku , pa me zatražio da njegovu primim odmah na red . Ovu je frezu netko vozio na čisti benzin , lageri na radilici se skoro rastopili , a rezervar kao da je netko sipao zemlju umjesto goriva .
@@oldtimer-Z uf
Kad ces svoju dovršiti
Ne znam točno pošto su mi neki poslovi uletjeli , pa je freza u drugom planu .
_Jedino kad je trebalo nešto uzorati-isfrezati tada bi se nanju obratio pogled i to je sve._ 😢
Ova freza je u sada vlasništvu mojeg brata i po njegovim riječima , njegov punac je prefrezao pola otoka Paga sa njom . I dan danas bi radila u prvobitnom stanju ,da netko zabunom nije nalio čisti benzin i zato su zaribali svi lageri na radilici . Nakon obnove odvežena je na otok Pag da nastavi posao .