Qué pena ver estás imágenes de abandono de una estación imponente muy bella . Qué nostalgia y bellos recuerdos de mi niñez cuando viajaba en vacaciones al Norte . Gracias x tan linda nota ,felicitaciones❤
Recuerdo una imagen de niño, a fines de 1974: iba en el tren hacia Valparaíso y al detenerse en La Calera, la estación estaba llena de señoras con delantales blancos (las "palomitas") vendiendo dulces chilenos y sandwiches, al igual que en la estación de Llay-Llay. Lo que más me impresionó fue descubrir que en esa estación nacía otra vía y sentí curiosidad por saber hacia donde iba ese tren. Por cierto, alcancé a ver al Longino detenido ahí y pasajeros esperando abordar, con muchos paquetes y maletas.¡Cuántas ganas tenía de viajar en ese tren! Fue una pena saber, al año siguiente, que ese servicio había sido clausurado para siempre. Hace poco estuve en Iquique y visité el otro extremo, la otra punta de rieles del Longitudinal Norte: no podía creer cómo desde esa estación nortina podías llegar en un tren a La Calera; son tantos y tantos kilómetros! Conocí también otras estaciones de ese tendido ferroviario e imaginaba las escenas cuando el Longino llegaba. A mediados de la década de los 80, filmaron un comercial muy estiloso de una marca de cerveza en el andén de Estación La Calera: con gente disfrutando la cerveza en mesas y el tren llegando. Es indescriptible el contraste entre recordar eso y ver cómo está este patrimonio histórico hoy. Imagino que con la llegada del otrora Merval a La Calera, todo ese sector revivirá. ¿Que tal si también aprovechasen la vía del Logino e hicieran un servicio de cercanías La Calera-El Melon? Sería maravilloso.
Hola, muchas historias y vivencias en la estación La Calera. Yo al igual que tú igualmente anhelo que esta estación se reactive y ese tren de acercamiento a El Melón, sería una bonita iniciativa. Saludos y gracias por compartir tus recuerdos y experiencias.
Se agradece el aporte a la cultura tenemos el deber de luchar cooperar para combatir la ignorancia y egoísmo que reina actualmente en la sociedad chilena y universal
Recuerdo con infinita nostalgia unas señoras con delantales blancos que en unos canastos de mimbre vendían «Lomitos», unos sándwiches de lomo chancho en pan amasado, en los andenes de la Estación de La Calera. Eso era cuando en los años 60 viajábamos en tren entre Puerto y Mapocho. En febrero de 1968 en Calera hicimos transbordo en el tren hacia el norte y viajamos hasta la estación de Pichidangui donde pasamos 2 semanas de vacaciones en un hostal de la familia del jefe de la Estación de Pichidangui, que mi padre conocía porque trabajaba en los Establecimientos Gastón Ruddoff, que era la sastrería que fabricaba los uniformes de los ferroviarios de todo Chile.
Muy buen video, interesante Historia. Sin embargo produce mucha tristeza las autoridades tenga tan abandonado este Patrimonio.Soy un Calerano de toda la vida,aunque hace años vivo fuera del Pais.Es de esperar se pueda recuperar este espacio tan importante para la Ciudad y la Region.
Así es, una pena el abandono. Ojalá de verdad se concrete el retorno del tren desde Limache a La Calera, porque se recuperaría parte de la estación histórica.
Viaje con mi mamá en el año 1956 cuando nos mudamos de Calera a Viña del Mar. Recuerdo las señoras vestidas de blanco vendiendo los pastelitos con manjar. Muy ricos. La estación de Viña del Mar también era interesante. Todo desapareció 😊
Calera era el punto donde iniciaba la red trocha metrica (Calera-Iquique) y donde se retrochaba los coches con cargas que venían del sur.Pero el corazón de esta fue la maestranza y estacion de Coquimbo.Aqui habían aproximadamente unas 60 locomotoras diésel eléctricas, así como automotores,que eran unos 30 .En su patio de maniobras se aparcaban todo tipo de coches tanto de carga como de pasajeros.Desde aquí nacieron trenes icónicos como (El Longino; Elquino el Lolero) y también se despachaba los trenes de carga que venían de Calera rumbo a Vallenar y más allá. En Ovalle estaba la gemela de Coquimbo pero era ocupada principalmente como taller y allí también se fabricaron coches de carga y pasajeros.A mi padre Q.E.P.D como Jefe de Casa Maquinas de Coquimbo le tocó hacerle el inventario cuando se remató todo y fue convertida en feria y ahora la maestranza en Coquimbo se vendió para construir casas. Realmente fue una tragedia lo que ocurrió con FFCC Del Estado de Chile en la zona norte.Donde se chatarreo locomotoras y carros vendiéndose a peso el kilo y hasta ahora ningún historiador a escrito la verdad.Hoy ya no existe vía porque fue robada, esta aterrada y sus túneles son ocupados por vehículos y aquí entre Coquimbo y Serena la via principal se vendió como ramal, siendo ahora dueña de ese tramo CMP. Somos un país pobre, pero no damos estos lujos de dejar que se roben y destruyan los bienes que tanto le costaron al ESTADO.Sera muy difícil volver a tener un ferrocarril en cambio Peru nos dará una lección de lo que ser patriota.
Se dejó de invertir en ferrocarril y hoy estamos con el monopolio de carga y pasajeros; así como también pagar peaje por pasar( negocio). Lo cual no existiría con el tren con tarifas más baratas.
Linda estación, la he visitado dos veces para ir a sacarle fotos, es lamentable el estado de deterioro y abandono de esta emblemática y legendaria estación, cuando estás ahi es como que la estación te hablara de su pasado glorioso. Eso si tristemente esta lleno de pasteros y flaites que ensucian el entorno de esta bellísima estacion.
Bien vidéo felicitaciones que irán hacer en esta estaciones de trenes cuando se construya la extensión ferroviaria hasta esta comuna oh Irán hacer una estación nueva¿?
Hola, por lo que se sabe hasta el momento, habrá intervenciones en la estación La Calera, la magnitud de estas, en relación a que el edificio es "Monumento Histórico Nacional" las desconozco, pero espero durante los próximos meses conocer detalles, ya que planifico un vídeo sobre el proyecto de extensión de Limache a La Calera.
Muchas gracias por todo la información me pregunto dónde está la Municipalidad de La Calera por tener en Total Abandono la linda Estación por lo menos hacer el Aseo.
Del sector de las líneas hacia el norte, salía 2 o 3 veces a la semana , un automotor hacia La Serena y volvía. En el verano, los días domingo, salia un tren hacia Papudo, repleto de gente a la playa y volvía al entrar se el sol. La máquina que conducía el tren, funcionaba con carbón. Nostalgia de una feliz niñez. Gracias por recordar.
a propósito, gracias al algoritmo del youtube, acabo de saber que existe (o existió) un autocarril que recorre desde la calera hasta artificio, usted sabe si todavía funciona ese servicio? gracias
Hola, lamentablemente por una diferencia entre el municipio y Ferronor, según escuché, dejó de funcionar hace varios meses. (Hasta me quedé con las ganas de hacer un vídeo)
Pregunta cuando sacaron las vias del anden 2 y posiblemente 3? Digo no es estrategico de cierta manera, ya que el tren del recuerdo podria instalarse en el anden.
Hola, desconozco fechas pero imagino que fue cuando Fepasa comenzó a usar las vías, ya que 500 metros al poniente tiene un punto de maniobras. Haré consultas con algunos entendidos de La Calera y de saber algo, te contaré.
En esos años la compañía no se abreviaba "Efe", era la FF.CC. del E, Empresa de Ferrocarriles del Estado. "Efe" es el nombre horrible con que los Chicago Boys rebautizaron las ruinas que quedaron de lo que fue esta gran empresa estatal.
Qué triste ver su deterioro,ni siquiera porque es monumento nacional ,ayudo a su recuperación,ojalá con el proyecto del tren stgo Valparaíso,cambie su realidad
Que posibilidades ahí que vuelva ya que ahí tren a valparaiso y puede llegar a la serena o coquimbo digo....q lastima q esta tan tan arruinada la estacion deberian reformarla seria muy bueno ...gracias y bendiciones....que lastima no hayas podido entrar para ver mejor
A la costa está programado el MERVAL (el programa que dejó el anterior gobierno era inaugurar a 2027, pero se va a atrasar debido a la burocracia). A La Serena se ve imposible. La vía es interior y debe pasar por infinidad de cordones transversales. La velocidad promedio no llegaría ni a 30 km/h.
EL PROBLEMA NO ES DE RECURSOS SI NO MAS BIEN DE NIVELES DE CIVILIDAD Y DE ESO, EN LA CALERA NO HYA, POR QUE ES SU PROPIA GENTE LA QUE HA DESTRUIDO SU CIUDAD.
Hay muchas preguntas pero los gobiernos pasados tienen LA CULPA por haber dejado que el FFCC se terminara y así detener el desarrollo del país; es una VERGUENZA LO QUE LA POLITICA HA HECHO CON CHILE!!! Nefasto!!
Qué pena ver estás imágenes de abandono de una estación imponente muy bella . Qué nostalgia y bellos recuerdos de mi niñez cuando viajaba en vacaciones al Norte . Gracias x tan linda nota ,felicitaciones❤
Con la extensión la van a remodelar por completo, dejando eso si el casco histórico por ser patrimonio.
Gracias por ver y comentar.
Es muy probable que eso sea lo que pase.
Maravilloso reportaje documentado !!!
Muchas gracias por compartir esta historia
Muchas gracias a ti por ver y dejar tu comentario. Saludos.
@@notasciudadanas me vi los comerciales por si acaso estas monetizando. :)
Recuerdo una imagen de niño, a fines de 1974: iba en el tren hacia Valparaíso y al detenerse en La Calera, la estación estaba llena de señoras con delantales blancos (las "palomitas") vendiendo dulces chilenos y sandwiches, al igual que en la estación de Llay-Llay. Lo que más me impresionó fue descubrir que en esa estación nacía otra vía y sentí curiosidad por saber hacia donde iba ese tren. Por cierto, alcancé a ver al Longino detenido ahí y pasajeros esperando abordar, con muchos paquetes y maletas.¡Cuántas ganas tenía de viajar en ese tren! Fue una pena saber, al año siguiente, que ese servicio había sido clausurado para siempre. Hace poco estuve en Iquique y visité el otro extremo, la otra punta de rieles del Longitudinal Norte: no podía creer cómo desde esa estación nortina podías llegar en un tren a La Calera; son tantos y tantos kilómetros! Conocí también otras estaciones de ese tendido ferroviario e imaginaba las escenas cuando el Longino llegaba. A mediados de la década de los 80, filmaron un comercial muy estiloso de una marca de cerveza en el andén de Estación La Calera: con gente disfrutando la cerveza en mesas y el tren llegando. Es indescriptible el contraste entre recordar eso y ver cómo está este patrimonio histórico hoy. Imagino que con la llegada del otrora Merval a La Calera, todo ese sector revivirá. ¿Que tal si también aprovechasen la vía del Logino e hicieran un servicio de cercanías La Calera-El Melon? Sería maravilloso.
Hola, muchas historias y vivencias en la estación La Calera. Yo al igual que tú igualmente anhelo que esta estación se reactive y ese tren de acercamiento a El Melón, sería una bonita iniciativa. Saludos y gracias por compartir tus recuerdos y experiencias.
@@notasciudadanas ¡Gracias a tí por tu excelente video de la Estación La Calera! Ya habrá justicia para ella y revivirá como en sus mejores momentos.
🇨🇱 Gracias por compartir este video que muestra el aspecto actual de la histórica y abandonada Estación Ferroviaria de La Calera.
🚂 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 👍
Gracias a ti por ver y dejar tu comentario.
Se agradece el aporte a la cultura tenemos el deber de luchar cooperar para combatir la ignorancia y egoísmo que reina actualmente en la sociedad chilena y universal
Tratamos de aportar a través de estos contenidos.
Recuerdo con infinita nostalgia unas señoras con delantales blancos que en unos canastos de mimbre vendían «Lomitos», unos sándwiches de lomo chancho en pan amasado, en los andenes de la Estación de La Calera. Eso era cuando en los años 60 viajábamos en tren entre Puerto y Mapocho. En febrero de 1968 en Calera hicimos transbordo en el tren hacia el norte y viajamos hasta la estación de Pichidangui donde pasamos 2 semanas de vacaciones en un hostal de la familia del jefe de la Estación de Pichidangui, que mi padre conocía porque trabajaba en los Establecimientos Gastón Ruddoff, que era la sastrería que fabricaba los uniformes de los ferroviarios de todo Chile.
Muy bueno tu canal
Felicitaciones
Muchas gracias por tus palabras y ver el contenido, quedas invitado a suscribirte. Saludos.
Gracias por compratir tan linda historia. Calro da pena ver los restos de lo que fue la importante estación de Calera. Un saludo
Gracias por ver y comentar. Tienes razón, da pena.
Muy buen video, interesante Historia. Sin embargo produce mucha tristeza las autoridades tenga tan abandonado este Patrimonio.Soy un Calerano de toda la vida,aunque hace años vivo fuera del Pais.Es de esperar se pueda recuperar este espacio tan importante para la Ciudad y la Region.
Así es, una pena el abandono. Ojalá de verdad se concrete el retorno del tren desde Limache a La Calera, porque se recuperaría parte de la estación histórica.
que profesional
Gracias, se hace con respeto y dedicación.
Excelente idea, de rescatar nuestro patrimonio, ojalá muchas personas, hagan de ese un lugar digo y orgullo, y a qué el estado es 12:10
Estado incapaz de rescatar el patrimonio de todos los chilenos.
Tienes razón, se debe reconocer toda acción que busca rescatar nuestro patrimonio, más aún cuando el Estado en muchas ocasiones lo deja de lado.
Es responsabilidad del estado la conectividad de tantos pueblos a lo largo de su via
Hola, toda la razón. Saludos.
Me encanta este canal ✨🙏
Muchas gracias.
Viaje con mi mamá en el año 1956 cuando nos mudamos de Calera a Viña del Mar. Recuerdo las señoras vestidas de blanco vendiendo los pastelitos con manjar. Muy ricos.
La estación de Viña del Mar también era interesante. Todo desapareció 😊
Así es, todo prácticamente desapareció. Muchas gracias por tus palabras y compartir tus recuerdos en los comentarios.
Calera era el punto donde iniciaba la red trocha metrica (Calera-Iquique) y donde se retrochaba los coches con cargas que venían del sur.Pero el corazón de esta fue la maestranza y estacion de Coquimbo.Aqui habían aproximadamente unas 60 locomotoras diésel eléctricas, así como automotores,que eran unos 30 .En su patio de maniobras se aparcaban todo tipo de coches tanto de carga como de pasajeros.Desde aquí nacieron trenes icónicos como (El Longino; Elquino el Lolero) y también se despachaba los trenes de carga que venían de Calera rumbo a Vallenar y más allá.
En Ovalle estaba la gemela de Coquimbo pero era ocupada principalmente como taller y allí también se fabricaron coches de carga y pasajeros.A mi padre Q.E.P.D como Jefe de Casa Maquinas de Coquimbo le tocó hacerle el inventario cuando se remató todo y fue convertida en feria y ahora la maestranza en Coquimbo se vendió para construir casas.
Realmente fue una tragedia lo que ocurrió con FFCC Del Estado de Chile en la zona norte.Donde se chatarreo locomotoras y carros vendiéndose a peso el kilo y hasta ahora ningún historiador a escrito la verdad.Hoy ya no existe vía porque fue robada, esta aterrada y sus túneles son ocupados por vehículos y aquí entre Coquimbo y Serena la via principal se vendió como ramal, siendo ahora dueña de ese tramo CMP.
Somos un país pobre, pero no damos estos lujos de dejar que se roben y destruyan los bienes que tanto le costaron al ESTADO.Sera muy difícil volver a tener un ferrocarril en cambio Peru nos dará una lección de lo que ser patriota.
Hola, la historia ferroviaria en la Región de Coquimbo era muy rica. Una pena todo lo que ha ocurrido. Saludos.
Al ramal norte lo mató el bus. Ir a Coquimbo desde Calera tomaba todo el día, los buses demoraban la mitad y a menos precio.
Se dejó de invertir en ferrocarril y hoy estamos con el monopolio de carga y pasajeros; así como también pagar peaje por pasar( negocio). Lo cual no existiría con el tren con tarifas más baratas.
Linda estación, la he visitado dos veces para ir a sacarle fotos, es lamentable el estado de deterioro y abandono de esta emblemática y legendaria estación, cuando estás ahi es como que la estación te hablara de su pasado glorioso. Eso si tristemente esta lleno de pasteros y flaites que ensucian el entorno de esta bellísima estacion.
Tienes razón es un recinto mágico, histórico y muy maltratado.
Bien vidéo felicitaciones que irán hacer en esta estaciones de trenes cuando se construya la extensión ferroviaria hasta esta comuna oh Irán hacer una estación nueva¿?
Hola, por lo que se sabe hasta el momento, habrá intervenciones en la estación La Calera, la magnitud de estas, en relación a que el edificio es "Monumento Histórico Nacional" las desconozco, pero espero durante los próximos meses conocer detalles, ya que planifico un vídeo sobre el proyecto de extensión de Limache a La Calera.
Monumento histórico abandonado.... imagina los lugares que no son históricos. Así va chile
Lamentablemente así va el país, con el descuido de su patrimonio y cuidado de sus monumentos históricos.
Muchas gracias por todo la información me pregunto dónde está la Municipalidad de La Calera por tener en Total Abandono la linda Estación por lo menos hacer el Aseo.
Lamentablemente en el país, muchos recintos históricos y patrimoniales, están en práctico descuido y abandono.
Cierto ex presidente de este país expresó la riqueza de una nación país sociedad organizada es la educación de valores principios
Así fue. Lamentablemente el descuido del valor patrimonial, habla mal de la educación.
En coquimbo lamentablemente la estación esta abandonada 😢 y se han robado rieles dudo que vuelvan a recuperarla
Sería bonito que volviera ese tren, pero lo veo difícil en el futuro cercano
Sería hermoso y poder realizar parte de ese viaje, un sueño.
De acuerdo al programa EFE para el 2027 se volverá a usar con la llegada de MERVAL ( eso sí no lo impide la burocracia y permiso logia)
Del sector de las líneas hacia el norte, salía 2 o 3 veces a la semana , un automotor hacia La Serena y volvía.
En el verano, los días domingo, salia un tren hacia Papudo, repleto de gente a la playa y volvía al entrar se el sol. La máquina que conducía el tren, funcionaba con carbón. Nostalgia de una feliz niñez. Gracias por recordar.
a propósito, gracias al algoritmo del youtube, acabo de saber que existe (o existió) un autocarril que recorre desde la calera hasta artificio, usted sabe si todavía funciona ese servicio? gracias
Hola, lamentablemente por una diferencia entre el municipio y Ferronor, según escuché, dejó de funcionar hace varios meses. (Hasta me quedé con las ganas de hacer un vídeo)
@@notasciudadanas ohhh que mal, de hecho llamé a la muni preguntando y las señoras no tenían idea
Pregunta cuando sacaron las vias del anden 2 y posiblemente 3? Digo no es estrategico de cierta manera, ya que el tren del recuerdo podria instalarse en el anden.
Hola, desconozco fechas pero imagino que fue cuando Fepasa comenzó a usar las vías, ya que 500 metros al poniente tiene un punto de maniobras. Haré consultas con algunos entendidos de La Calera y de saber algo, te contaré.
En esos años la compañía no se abreviaba "Efe", era la FF.CC. del E, Empresa de Ferrocarriles del Estado. "Efe" es el nombre horrible con que los Chicago Boys rebautizaron las ruinas que quedaron de lo que fue esta gran empresa estatal.
así es
Qué triste ver su deterioro,ni siquiera porque es monumento nacional ,ayudo a su recuperación,ojalá con el proyecto del tren stgo Valparaíso,cambie su realidad
Ojala se recupere esa estación con el proyecto futuro.
Que posibilidades ahí que vuelva ya que ahí tren a valparaiso y puede llegar a la serena o coquimbo digo....q lastima q esta tan tan arruinada la estacion deberian reformarla seria muy bueno ...gracias y bendiciones....que lastima no hayas podido entrar para ver mejor
La esperanza es lo último que se pierde, actualmente se ha trabajado en recuperación de la vía en la provincia de Petorca.
@@notasciudadanas excelente respuesta bien ahí si DIOS lo permita recuperar esos servicios bn finde bendiciones
A la costa está programado el MERVAL (el programa que dejó el anterior gobierno era inaugurar a 2027, pero se va a atrasar debido a la burocracia). A La Serena se ve imposible. La vía es interior y debe pasar por infinidad de cordones transversales. La velocidad promedio no llegaría ni a 30 km/h.
@@alfredofernandez823 huy que mal
Es impresionante el robo de material ferro de todos los Chilenos. hermoso trabajo muchachos
Agradecido de sus palabras.
Por todos los recursos se van a Santiago,ellos tienen todo tipo de trese y metro y aumento,todos los años???!!!!
EL PROBLEMA NO ES DE RECURSOS SI NO MAS BIEN DE NIVELES DE CIVILIDAD Y DE ESO, EN LA CALERA NO HYA, POR QUE ES SU PROPIA GENTE LA QUE HA DESTRUIDO SU CIUDAD.
Hay descuido tanto desde las autoridades nacionales, como igualmente de la ciudadanía que no cuida.
Hay muchas preguntas pero los gobiernos pasados tienen LA CULPA por haber dejado que el FFCC se terminara y así detener el desarrollo del país; es una VERGUENZA LO QUE LA POLITICA HA HECHO CON CHILE!!! Nefasto!!