Відео

Viajé muchas veces en esos automotores, tanto entre puerto y Santiago como en el tramo local....... eran muy cómodos y suaves al andar........ saludos desde Quilpué

Acá les comparto el vídeo donde recorro por dentro el AES 11 ua-cam.com/video/FU7Xx8tvRcE/v-deo.htmlsi=_B829Nrw1-mR0npP -Aquí les cuento sobre la Tragedia de Queronque ua-cam.com/video/QbbdJ9pX6SE/v-deo.htmlsi=SSuEHtRQ189zGikf

Metro versión FRUNA 😂

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😅😅😅

La antigua estación era más bonita, hoy es fea,.. oscura sin detalles. A Stgo. si que le han puesto mosaicos acá van como borregos deberían poner más carro

Ojala y que sigan con esto, como fan de ferrocsrriles gracias a cierta serie de trenes con caras, esto me ha hecho el dia porque porfin podre ver un ferrocarril preservado 🥺

No es metro. Es un tren de cercanía. Lleva y trae, desde una ciudad principal a poblaciones cercanas.

Ediondo,más feo queyo

Del estafilococo delictual joder!!!!🇦🇷🇪🇦

Todo el material rodante debe estar en condiciones para prestar servicio. No debe dejarse olvidado porque no somos fabricantes.

si hay metro muy moderno en viña, quizás no te ha tocado

Es tan agradable ver que los orcoz no han dañado esto,,ya chile esta demasiado feo,,despues del estallido social quedo como un pais social,😂😂😂,nada de belleza,muy rallado,edificios sucios y rayados en fin,,esto sera de lo poco decente que queda de ver

Tenemos metro pero tenemos una Ciudad horrible y fea gracias al comunismo y los ilegales chavistas 🤮 R.I.P CHILE

Excelente vídeo histórico...felicitaciones por darlo a conocer..👏 👏 👏

Recuperar la.huella a IQUIQUE!

....y por que no ponen un tren de este tipo aca en valdivia, como turistico...

Gran aporte estimado,lo felicito

Me encanto la nota,,me trajo muchos recuerdos ,,hermosas las maquetas y felicitaciones por el museo,,que importante atesorar ese tiempo de nuestras vidas❤❤❤

También tenemos metro en la kinta pero no tan moderno como stgo. Y….cuando tendremos una extensión de metroval hasta el mall de 15 norte? . Se ha estudiado y prometido por años. Pero claro . Todos los recursos van para Stgo.

EXCELENTE NOTA Y TESTIMONIOS 🏆🏅. Un bonito panorama para conocer y aprender sobre el patrimonio ferroviario. Nutrida coleccion para deleite de quienes nos apacionan los trenes. Gracias por el video 👍

Esta idea me gustaría para Coquimbo, donde fue el corazón de la red (Calera-Iquique).

Felicitaciones por el vídeo , lo compartí con los socios de la Asociación de Ferroviarios Jubilados y Montepiadas de Limache

Muy interesante video..... felicitaciones y saludos desde Quilpué

Felicitaciones por la interesante exhibición patrimonial.

un país nacido para desaparecer Aga patria mate un chileno viva peru

Cierto ex presidente de este país expresó la riqueza de una nación país sociedad organizada es la educación de valores principios

Se agradece el aporte a la cultura tenemos el deber de luchar cooperar para combatir la ignorancia y egoísmo que reina actualmente en la sociedad chilena y universal

Gran trabajo el que haces y también la cuota de riesgo y adrenalina que es cruzar un túnel de via férrea, sucediendo lo que uno no espera...que venga un tren atravesando el túnel mientras lo cruzas!!, Saludos

Excelente video mi bisabuelo de nacionalidad belga fue contratado por el gobierno de chile para instalar fabricas y una de las obras mas especificas fue el trayecto del tren trasandino.desde el año 1895 hasta el año 1903..en esa epoca se abrian paso a las montañas utilizando un inmenso lanzallama y luego de calentar las rocas le hechaban agua fria para reventar y abrirse paso..su nombre era Bruno Waelkens..saludos desde Argentina..Alejandro Waelkens

Y gracias por estos videos de viajar en tren ... desde viña del mar ... 🙏🙋‍♀️🙋‍♀️

Experimenté personalmente lo que dice el Sr. Schlesinger: en enero de 1971 viajé en el Longino entre La Calera y Ovalle....un viaje inolvidable. El tramo Longotoma - Los Vilos, en que el tren ( a diferencia de la carretera que va más al interior ) va bordeando la costa, es de lo más bonito que me ha tocado experimentar en cuanto a paisaje de la zona central. A la luz de la tarde, para llegar a Los Vilos a la tarde-noche, tipo 21:45. De ahí seguía un viaje nocturno: Cuesta de Cavilolén, túnel de Cavilolén, Illapel, épica cuesta El Espino, túnel de Alcaparrosa, Combarbalá....etc, hasta Ovalle. Como si fuera poco, se pasa por Pichicuy, Los Quinquelles, Los Molles y Pichidangui; es decir, todos los balnearios que hay en el tramo. Me consta que se están haciendo trabajos de rehabilitación de la vía entre Catapilco hasta el puente Quínquimo y también en el puente Huaquén. Entiendo que hay también la idea de conectar con La Ligua y así tener, vía Merval, un servicio ferroviario hasta Valparaíso. ¡¡ Oh, El Longino !!

Como siempre excelente material estimado. Es tremendo acontecimiento que se reanude aunque sea en una pequeña parte la red norte con pasajeros. Gracias por el video.

Yo anduve muchas veces en vagones de ese tipo y comi en el coche comedor , fui a Santiago y los Andes en el expreso que era tirado por una locomotora que hacia sonar una campana , a Viña fui varias veces en tren y tambien en automotor , me hubiese gustado haber tomado alguna vez el Longino que salia desde Calera hasta Pueblo hundido

🎼Marta ,bilz y pirsen 🎼...., de niño escuchaba es cantito en los trenes

Muy buen video,excelente proyecto, es de esperar se pueda prolongar hasta los Vilos.Bien para la Ciudad de la Calera y alrededores .Potenciar el Patrimonio perdido. Saludos desde Tarragona España.

Excelente viaje, en un coche clásico.

Esto es una palida demostración de lo grande que fue FFCC Del Estado,con respecto a viajar en tren y totalmente desconocido para las generaciones actuales. El tren Longino que hacía el recorrido de Calera a Iquique y demorando 4 días y noches.Generalmente era encabezado por una dt 13.000 seguido del furgón y 10 coches de pasajero; así también el (Lolero ) tenía en punta a la dt 10.000 con furgon y unos 5 carros y se solía agregar un coche cocina.Este salía a las 11:00 de la mañana de Illapel para llegar a Coquimbo primero y luego a Serena tipo 8 de la tarde. Me sorprendió ver a los mandos de la dt 4.000 a un venezolano y me hizo recordar el viaje junto a mi padre Q.E.P.D que la operaba, cuando fuimos en un viaje a Ovalle ida y regreso, realizando un apagado de motores en la cuesta de las Cardas, para bajar "a la vela", ante el susto y asombro del ayudante que le insistía que prendiera los motores, contestandole mi progenitor que tenía todo bajo control, ¡QUE AVENTURA! Igual es un milagro que la dt 4.000 y un carro de pasajero aún existan y no hayan sido chatarreados.Ojala se mantenga en el tiempo y se amplíe el área. Que bueno que las vias vuelvan a tener uso luego de casi 5 décadas.

Hermoso

hola!! muchas gracias por mostrar este recorrido!!

Felicidades, hiciste un excelente video hablando de este tren patrimonial, es interesante ver como este recorrido provoca nostalgia. Saludos de parte de @LaMetroDexCL

Para que la felicidad sea completa más lluvia y algunos volcanes activos

Qué bien. La última vez que visité la estación de La Calera habían retirado las líneas hacia el norte.

Felicitaciones . Como siempre excelente nota ciudadana. Cuánta nostalgia y lindos recuerdos ojalá volvieran los trenes definitivamente. No sólamente turísticos.

Excelente, ojalá se alargue hasta los vilos

Bonito y nostálgico viaje. Excelente video de muy buen nivel. Ya estaremos por allá haciendo el mismo recorrido. Felicitaciones. 👍

Esto es una locura.

Bonito viaje aunque cortito...... ojalá luego ya se pueda alargar el trayecto...... saludos desde Quilpué

Buen video👌

En esos años la compañía no se abreviaba "Efe", era la FF.CC. del E, Empresa de Ferrocarriles del Estado. "Efe" es el nombre horrible con que los Chicago Boys rebautizaron las ruinas que quedaron de lo que fue esta gran empresa estatal.