Un grand merci! Encore une vidéo d'une immense qualité! A la fin, vous évoquez les moteurs essence japonais à problème et la possibilité d'une vidéo sur ce sujet! Hâte de la voir parce que je trouve que votre chaîne, c'est vraiment des tests honnêtes de véhicules accessibles et avec une belle prise de recul sur les modèles plébiscités parfois à torts et ceux mal aimés également à tort. Le "progrès" n'est pas toujours mieux!et les voitures françaises, dans le fond, elles ont un côté pragmatique que j'aime bien. Bref, on en apprend beaucoup avec vous, alors merci encore!
Merci pour la vidéo dans laquelle tout est dit ! Dire que le Captur a enterré la Clio Estate, pas moins bien finie, à l'aérodynamique plus pertinente et pour laquelle il n'y a besoin de choisir entre coffre et places arrières... Les SUV sont un véritable fléau, ni écolo, ni pratiques, mais qui flattent l'ego... Par contre, j'ai la Clio Estate en TCE 90, c'est parfois un peu juste mais ça passe quand même dans la grande majorité des cas
Je préfère cette phase une à la phase deux surtout au niveau des jantes. Bonne et intéressante vidéo. J'adore le style de cette voiture comparer à la 2008 de la même génération.
Je parlé de l'extérieur. Mais c'est vrai que le restylage a un peu corriger le problème de finition des phases une. Comme sur les Clio 4 phrases 2 également.
Bonjour, très bien très vidéo, toujours pertinent tes discours. Cette voiture en dci 90 est très bien, avec une consommation beaucoup plus basse. Mais c'est fini le diesel au jour d'aujourd'hui.
Merci! Excellant test de Renault Captur 1.2 TCE. Une voiture que j'ai pu testé moi-même. A coté des problèmes de ce moteur, quand elle tourne elle tourne excellent. C'est un moteur très silencieux et avec assez de couple en bas régime. Elle tourne presque sans vibrations. Au rallentie j'avais parfois l'impression que j'étais dans une voiture électrique. Malheureusement comme vous le dites, ce moteur a connu beaucoup de problèmes de consommation d'huile et en plus, la chaîne de distribution a tendance à s'allonger aussi. En plus, la boîte EDC peut casser aussi. Alors, à moin avis c'est recommandable de choisir pour la version 0.9 TCE qui est assez fiable mais, comme vous le dites, un peu creux à bas régime ou les version 1.5 dci très fiables et agréables à conduire. Quand à la version 0.9 TCE, en fait c'est la 1.2 TCE coupé d'un cylindre et sans injection directe. Apparement c'est donc la haute pression dans les cylindres causé par l'injection directe qui cause les problèmes de surconsommation d'huile du moteur 1.2 TCE et probablement les problèmes avec la tension de la chaîne de distribution aussi. Merci pour ce vidéo et comme toujours je vais le partager aux Pays-Bas par ma page Facebook.
D'ailleurs, l'article d'auto-moto.com, ne dit rien sur les problèmes 1.2 TCE concernant la Scénic 3. En fait, la Scénic 3 en 2012 était la première voiture Renault équipé avec ce moteur 1.2 TCE. C'était la version 115ch et également concerné par les problèmes de surconsommation d'huile et tension de la chaîne distribution. Il y a quelques mois mon voisin à opté pour une Scénic 3. Je l'ai recommandé la version 1.6 16v. Certes moins performante mais plus fiable. Il est très content avec son choix!
Perso captur phase 2 intense 1.2 tce 120 , consommation d'huile normal , boîte souple et agréable , certe la boîte n'est pas fan de conduite " dynamique " mais la boîte est vraiment très souple . sans à-coups . Bientôt 144000 km et aucun problème de fiabilité , un voyant d'airbag allumé vers 40000 km et un voyant allumé sur le tableau de mort , problème réglé avec une valise diagnostique , aucun bruit de rossignol et content de son confort , seul défaut à mes yeux , les bruits d'air sur autoroute . Petit plus le système bose vraiment puissant et très sympa , caméra de recul obligatoire ... Globalement je suis très satisfait de mon achat 😉🇫🇷 prochain achat captur 2 à coup sûr .
@@mikeangel4408 vous avez de la chance car 70 % des moteurs captur 1.2 tce cassent avant 100 000 km, la casse survient en moyenne vers 60 000 km...Renault va d ailleurs bientôt avoir à faire au procès du siècle tellement le scandale est énorme , déjà passé dans tous les 20 h des chaînes nationales
Pour en avoir eu une ; voiture qui passe partout ; pas trop grande et pas trop petite ; 2 adultes à l'avant et 2 ados à l'arrière sur 1000km sans aucun problème il y'a de la place pour tout le monde ; voiture très pratique avec les sièges arrières qui tombent en 1 clic et le plancher plat et tout ça dans 4.12m de long , elle a tout d'une grande comme disait la pub de la clio et perso moi je recommande Effectivement tu as raison sur les moteurs et la boite edc je recommande pas dans le temps car pièces d'usures très chers ; j'avais un 1.5dci110 ; conso moyenne sur autoroute 5.2l qui dit mieux ? Par contre frein à tambour arrière c'est moyen
J ai senti dès le début votre amour des SUV et c est confirmé jusqu à la fin. Moi aussi je ne trouve pas ça bien utile. Le seul SUV que j envisage d acheter prochainement c est le Urus. Mais pour le moment ma modeste Sandero SCE 75, véhicule un tantinet différent et pas qu au niveau look, fait mieux l affaire que tous ces SUV. Au moins les monospace étaient bien au niveau place pour les familles. Bravo au Garage PTS pour ce franc parler que j aime tant
Ben vouais : pour moi, ce sont des voitures "m'as-tu-vu-pas-cher" : "t'as vu comme j'en ai une grosse" et à l'intérieur, c'est riquiqui =- Quoi qu'il en soit, merci pour l'essai !
Je possède un Renault Captur Tce 120 BVA de 2015 version limitée Heally -Hensen (rouge flamme métallisée à toit noir) version EXPORT qui est de bonne facture tout comme son prix. Tout cuir, beep à l'arrière, pas devant ni même sur le nouveau Captur, R-link bien plus pratique que celui sur la version suivante améliorée, encadrement différent des feux led. Grande souplesse d'utilisation surtout sur des pentes à 7/8% à 20 km/h. Le présentateur a oublié de dire que la tablette propose d'autres astuces qu'à plat ou au fond du plancher pour en accroitre le volume. Biface : une en tissus et une en plastique dur pour les objets lourds/salissants. Molette entre les sièges avant pour 2 options : accélération plus vigoureuse durant 45 sec (testé une fois : impressionnant) et départ avec 2 roues latérales sur la route quand les 2 autres sont ensablées ou dans la boue (ai testé les 2). Vitesse maxi = 190 km/h. Je me suis "retrouvé" à 140 sur axe routier dégagé sous un beau ciel bleu en toute quiétude. On n'entend rien du tout. Le régulateur : pas fiable ou inutile quand les conducteurs se rabattent et diminuent leur vitesse. Le limiteur, faut avoir le pied constamment sur la pédale pour ne pas perdre la vitesse affichée. Il y a 40 ans on roulait légalement à 150 sur autoroute. Résidant à la Réunion, je roule en ville, sur routes nationales et départementales à 2 ou 4 voies -pas d'autoroute ici- avec un relief montagneux en ville et hors ville et des routes de très hautes montagnes et typées Corse, côtes jusqu'à 15%) je constate que la consommation d'essence avoisine les 9 à 10l/ 100 km. J'ai le pied lourd dans les côtes, aux démarrages aux feux. BVA molle avec les 120 ch.. En éco, on passe de mou à "cheval de traie". Vidéo réalisée sur des ronds-points. Quant aux 5 litres, une amie l'a fait mais ... il faut rouler 20 km/h en-dessous du maxi indiqué soit 90 pour 110, etc) uniquement sur du plat. Turbo non utilisé! Très, très agaçant. Malgré une carrosserie allégée par l'usage du plastique, le Captur reste lourd Ma conso résulte de l'usage au quotidien de la clim voire toutes vitres ouvertes selon , turbo, routes chauffent et tout "trinque" (pneus, freins, amortisseurs), jantes de 17 pouces (?) pour lesquelles l'assouplissement s'est fait au bout de 3 années [Ralentisseurs pris à 20 km/h voire moins. Pas le seul], les routes sinueuses. Embouteillages jusqu'à 44° , du vécu. Les descentes (forte déclivité) pour lesquelles le frein moteur fait défaut même en éco (diminution de 20ch). Avoir de bons freins. Et encore, je suis tout seul voire à 2 dans le véhicule. Rarement , conso de 35 l sur 50 l(station pour 280 km parcourus).Je refais le plein tous les 15 j à 3 semaines (ne faut pas être sur la réserve pour une BVA). Véhicule attachant malgré certains défauts. Constat : il manque 1 voire 2 vitesses (ressenti au volant) AR = 3 ans
Gros dehors et petit dedans , regardez bien ces nouvelles voitures , formes tarabiscoté , sur équipement , isolation phonique renforcé et surtout énormes pneus larges et haut empiètent de surcout habitabilité intérieur ! Comparée au voitures des années 70 avec roues de 13 pouces les voitures d'antan était plus habitable !!! Le toujours plus , vous allez me dire il faut vivre avec son temps ! De plus j'ai pas parlé du poids qui ont pris de 30 à 40%
@@SarrazinCivilisé Parce que les problèmes c'est s'assurer que le client revient et trouver des solutions imposent de réinvestir dans des ingénieurs pour zéro bénéfice. On préfèrera cherché ces solutions pour les modèles futurs. C'est pourquoi il est plus intéressant d'acheter une occasion en ayant connaissances des retours d'expériences (de ce qui ont acheté neufs) que d'acheter du neuf. Sauf si tu es prêt à souscrire à toute la mentalité consumériste: Achat neuf avec garantie complète 5ans. Puis achat de nouveau véhicule neuf une fois la voiture payé ou fin de garantie pour un cycle sans fin. Soit tu payes en temps de compétences soit tu paies en argent pour une tranquillité (d'incompétence). Chacun fait sont choix "Compétence ou ignorance" mais ont peut pas toujours nourrir une compétence partout. Et en ce moment on fait tout pour que l'on déteste conduire ou aimer les voitures...
Bonjour je suis fabrice chez un renault captur 09tce 90ch sait un bon véhicule très confortable je aime bien mon captur il couleur capochino toi noir brillant intans
Les gens qui roulent en capture roulent a 79km/h hiver comme été , passent a 62km/h devant le radar pour être sur, s arrête au rond point alors qu'il n y a personne a gauche
Et il est bien connu que les Jean Eude/ Jean Kévin, propriétaires de véhicules allemands type V.A.G(Volkswagen, Audi Skoda et compagnie), Mercedes Benz, sont irréprochables et ne font jamais d'erreurs d'apreciation/anticipation á l'approche d'un rond point. Ils n'ont rien áenvier aux autres bien évidemment et surtout rien á compenser et pas de complexes.
@@herveheng5555 Oui, j'avais posté mon commentaire dès que j'ai vu dans le titre 1.2 TCE. En ayant visionné la vidéo par la suite, je me suis aperçu que l'auteur en parlait à la fin de sa présentation de la fiabilité défaillante de ce 1.2 TCE
Tce consomment et peu fiable franchement à éviter sur ceux modèles, les DCi s'en sortent mieux niveau consommation et fiabilité paradoxalement !! Et je suis d'accord avec vous voiture encombrante plus lourde qu'une Clio et pas plus logeable.
La consommation en mixte se situe plutôt entre 7.5 et 8l...ma mère consommait moins sur son ancien Scénic 1.6 16v.... dès qu'on tape dedans, la on arrive sur du 10 litres, pas du tout économique , de plus , le réservoir ne fait que 40 litres donc tous les 500 km on est à la pompe...et puis c'est tout petit à l intérieur et le confort est très moyen, ma mère a regretté profondément son Scénic 1 phase 2 avec cette voiture et son moteur de la mort , pour cela , voir mon commentaire précédent sur ce moteur, le pire moteur jamais conçu par un constructeur auto
Oui en évitant ce moteur sur la clio. Mais faut vérifier coté boite Edc. Elle est excellente oui mais les première edc ont eu des pannes jusqu'à 2017 de souvenir quand j'ai du remplacé ma 206... Que j'ai finalement remplacé par une 208 gt line phase 1 de 2019 après avoir surveillé les mauvaises séries de moteur coté 208 110ch (=crée avant mars 2017) en ayant éviter 1 an et demi les vidages de stocks de ces séries de moteurs.
C'est vrai que c'est la mode SUV, je ne vois pas l'intérêt !! Plus massive, jantes sur dimensionnée, plus lourde, pas plus de place que dans la version berline et le tout, entraînée par des petites cylindrées.... Perso je n'adhère pas du tout. Une berline est beaucoup plus avantageuse. Après chacun ses goûts...
Coté moteur on peut s’etonner tout de meme que Renault, comme PSa (le puretech comme le Vti..) sortent des moteurs aussi peu fiables ..! ...Et entachent l’avenir de la majorité de leurs modeles...! Pourtant avant de lancer une gamme moteur il existe des essais long-kilometrages , sans compter l’avis des essayeurs, metteurs au point et ingenieurs !!!
C’est surtout qu’un Dacia Duster en offre autant (les bases sont de la meme famille) ......... pour bien , bien moins cher....! On paye le look bi-ton et chrome...!
Pire moteur de l'automobile...les casses moteur surviennent en moyenne autour des 60 000 km...le plus gros scandale Renault à venir ..une action collective est mise en place, cela a fait la une des journaux du 20h de toutes les chaînes ...pléthore d articles existent concernant cet infâme moteur ou rien ne va ( surconsommation d'huiles, turbos qui pète, chaîne qui casse) ...moteur conçu par des ingénieurs un lendemain de cuite...la page Facebook casse moteur Renault Nissan 1.2 tce est édifiante...des étudiants avec crédit se retrouvent avec un moteur cassé après avoir acheté ce moteur sur une Renault récente ...les mettant dans une grande précarité.... Je souhaite que Renault fasse faillite à cause de ce moteur que ma mère a eu sur son captur 1.2 tce 120 ch helly hensen.... Et pourtant je suis un fan de Renault , innaceptable l attitude de Renault sur la prise en charge , très malhonnête
N’achetez pas cette bagnole !!!! si le concept est ok , moteur a problème et surtout une boite de vitesse automatique morte a 78000km ! cote voiture 7800 valeur réparation boite 9200 aucune prise en charge !!! après un Espace 4 initiale V6 avec un turbo a 54000 et un autre a 88000km pour moi fini RENAULT !
J'ai recemment passé toutes mes heures de conduite+examen sur un renault captur , eh bien c'est pas super en vrais. L'interieur est assez cheap , y a des angles morts dans tout les sens , position de conduite un peu haute , et une sensation du volant assez désagrable. Malgres tout, on y est bien installé , pour de l'apprentissage c'est ok car pas très puissant. Sans avoir beaucoup d'experience sur les voitures "récentes" ; ben si je devais me prendre une voiture ce serais pas celle-là ! On s'y sent pas vraiment en sécurité à l'interieur , et c'est bien dommage car en elle-même elle est pas si moche
@@TeddyBasse ah bon et pourquoi ? Le tiens vaux plus ? Ça fais des années que je monte et conduis des voitures de toutes sortes et gammes , ce que je dis est mon avis et il vaux sûrement plus que le tiens .
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Un grand merci! Encore une vidéo d'une immense qualité!
A la fin, vous évoquez les moteurs essence japonais à problème et la possibilité d'une vidéo sur ce sujet! Hâte de la voir parce que je trouve que votre chaîne, c'est vraiment des tests honnêtes de véhicules accessibles et avec une belle prise de recul sur les modèles plébiscités parfois à torts et ceux mal aimés également à tort. Le "progrès" n'est pas toujours mieux!et les voitures françaises, dans le fond, elles ont un côté pragmatique que j'aime bien.
Bref, on en apprend beaucoup avec vous, alors merci encore!
Merci pour la vidéo dans laquelle tout est dit ! Dire que le Captur a enterré la Clio Estate, pas moins bien finie, à l'aérodynamique plus pertinente et pour laquelle il n'y a besoin de choisir entre coffre et places arrières... Les SUV sont un véritable fléau, ni écolo, ni pratiques, mais qui flattent l'ego... Par contre, j'ai la Clio Estate en TCE 90, c'est parfois un peu juste mais ça passe quand même dans la grande majorité des cas
J'ai conduit les 2 ; il y'a plus de place aux jambes dans la captur surtout à l'arrière et l'avantage pour ceux qui souffre du dos elle est plus haute
Génial ce parler-vrai !
Renault Tupperware, gros et peu habitable .. excellent 😁
Et surtout pas bien fiable.
Je préfère cette phase une à la phase deux surtout au niveau des jantes. Bonne et intéressante vidéo. J'adore le style de cette voiture comparer à la 2008 de la même génération.
Pour l'intérieur la phase 2 est vraiment au dessus. C'est facile de changer des jantes....
Je parlé de l'extérieur. Mais c'est vrai que le restylage a un peu corriger le problème de finition des phases une. Comme sur les Clio 4 phrases 2 également.
Merci pour cet essai ! Petit moteur et boîte automatique, cocktail idéal en somme pour un petit SUV de ville, bravo !
Bonjour, très bien très vidéo, toujours pertinent tes discours. Cette voiture en dci 90 est très bien, avec une consommation beaucoup plus basse.
Mais c'est fini le diesel au jour d'aujourd'hui.
Merci! Excellant test de Renault Captur 1.2 TCE. Une voiture que j'ai pu testé moi-même.
A coté des problèmes de ce moteur, quand elle tourne elle tourne excellent. C'est un moteur très silencieux et avec assez de couple en bas régime. Elle tourne presque sans vibrations. Au rallentie j'avais parfois l'impression que j'étais dans une voiture électrique.
Malheureusement comme vous le dites, ce moteur a connu beaucoup de problèmes de consommation d'huile et en plus, la chaîne de distribution a tendance à s'allonger aussi. En plus, la boîte EDC peut casser aussi.
Alors, à moin avis c'est recommandable de choisir pour la version 0.9 TCE qui est assez fiable mais, comme vous le dites, un peu creux à bas régime ou les version 1.5 dci très fiables et agréables à conduire.
Quand à la version 0.9 TCE, en fait c'est la 1.2 TCE coupé d'un cylindre et sans injection directe. Apparement c'est donc la haute pression dans les cylindres causé par l'injection directe qui cause les problèmes de surconsommation d'huile du moteur 1.2 TCE et probablement les problèmes avec la tension de la chaîne de distribution aussi.
Merci pour ce vidéo et comme toujours je vais le partager aux Pays-Bas par ma page Facebook.
D'ailleurs, l'article d'auto-moto.com, ne dit rien sur les problèmes 1.2 TCE concernant la Scénic 3. En fait, la Scénic 3 en 2012 était la première voiture Renault équipé avec ce moteur 1.2 TCE. C'était la version 115ch et également concerné par les problèmes de surconsommation d'huile et tension de la chaîne distribution.
Il y a quelques mois mon voisin à opté pour une Scénic 3. Je l'ai recommandé la version 1.6 16v. Certes moins performante mais plus fiable. Il est très content avec son choix!
Il est pas
Un collector ce Captur : doté d'un 1,2L TCE 120CV qui tourne encore ;-) Va t-il arriver à 60 000 km ?
On attendra la même chose d'un Cactus ou 2008 équipé du Puretech au même kilométrage
Pourquoi il n’irait pas jusque là ?
Perso captur phase 2 intense 1.2 tce 120 , consommation d'huile normal , boîte souple et agréable , certe la boîte n'est pas fan de conduite " dynamique " mais la boîte est vraiment très souple . sans à-coups . Bientôt 144000 km et aucun problème de fiabilité , un voyant d'airbag allumé vers 40000 km et un voyant allumé sur le tableau de mort , problème réglé avec une valise diagnostique , aucun bruit de rossignol et content de son confort , seul défaut à mes yeux , les bruits d'air sur autoroute . Petit plus le système bose vraiment puissant et très sympa , caméra de recul obligatoire ... Globalement je suis très satisfait de mon achat 😉🇫🇷 prochain achat captur 2 à coup sûr .
@@mikeangel4408 vous avez de la chance car 70 % des moteurs captur 1.2 tce cassent avant 100 000 km, la casse survient en moyenne vers 60 000 km...Renault va d ailleurs bientôt avoir à faire au procès du siècle tellement le scandale est énorme , déjà passé dans tous les 20 h des chaînes nationales
On a les voitures à l'image de nos sociétés, lisse, bling bling et toc
Une captur c'est bling bling ? 😂😂 Change rien
@@fifoud4232 A l'image de la clio 4 ou de la 208 II dans ce segment ce qui prime c'est surtout l'apparence de la voiture qui fait vendre.
@@alexandrecoupey1058 C'est vrai sur tous les segments. Pourquoi que celui ci?
Pour en avoir eu une ; voiture qui passe partout ; pas trop grande et pas trop petite ; 2 adultes à l'avant et 2 ados à l'arrière sur 1000km sans aucun problème il y'a de la place pour tout le monde ; voiture très pratique avec les sièges arrières qui tombent en 1 clic et le plancher plat et tout ça dans 4.12m de long , elle a tout d'une grande comme disait la pub de la clio et perso moi je recommande
Effectivement tu as raison sur les moteurs et la boite edc je recommande pas dans le temps car pièces d'usures très chers ; j'avais un 1.5dci110 ; conso moyenne sur autoroute 5.2l qui dit mieux ?
Par contre frein à tambour arrière c'est moyen
Ikéa, cuisine, Tupperware.... trop drôle !
J ai senti dès le début votre amour des SUV et c est confirmé jusqu à la fin. Moi aussi je ne trouve pas ça bien utile. Le seul SUV que j envisage d acheter prochainement c est le Urus. Mais pour le moment ma modeste Sandero SCE 75, véhicule un tantinet différent et pas qu au niveau look, fait mieux l affaire que tous ces SUV. Au moins les monospace étaient bien au niveau place pour les familles. Bravo au Garage PTS pour ce franc parler que j aime tant
Rawe ta quoi comme budget
Peut être la vidéo la plus drôle du garage PTS 🤣
Ben vouais : pour moi, ce sont des voitures "m'as-tu-vu-pas-cher" : "t'as vu comme j'en ai une grosse" et à l'intérieur, c'est riquiqui =- Quoi qu'il en soit, merci pour l'essai !
Ont tenait à 4 dedans je fais 1.85m et ma fille assise derrière moi 1.72m et elle avait de la place . .
Je possède un Renault Captur Tce 120 BVA de 2015 version limitée Heally -Hensen (rouge flamme métallisée à toit noir) version EXPORT qui est de bonne facture tout comme son prix. Tout cuir, beep à l'arrière, pas devant ni même sur le nouveau Captur, R-link bien plus pratique que celui sur la version suivante améliorée, encadrement différent des feux led. Grande souplesse d'utilisation surtout sur des pentes à 7/8% à 20 km/h. Le présentateur a oublié de dire que la tablette propose d'autres astuces qu'à plat ou au fond du plancher pour en accroitre le volume. Biface : une en tissus et une en plastique dur pour les objets lourds/salissants. Molette entre les sièges avant pour 2 options : accélération plus vigoureuse durant 45 sec (testé une fois : impressionnant) et départ avec 2 roues latérales sur la route quand les 2 autres sont ensablées ou dans la boue (ai testé les 2). Vitesse maxi = 190 km/h. Je me suis "retrouvé" à 140 sur axe routier dégagé sous un beau ciel bleu en toute quiétude. On n'entend rien du tout. Le régulateur : pas fiable ou inutile quand les conducteurs se rabattent et diminuent leur vitesse. Le limiteur, faut avoir le pied constamment sur la pédale pour ne pas perdre la vitesse affichée. Il y a 40 ans on roulait légalement à 150 sur autoroute.
Résidant à la Réunion, je roule en ville, sur routes nationales et départementales à 2 ou 4 voies -pas d'autoroute ici- avec un relief montagneux en ville et hors ville et des routes de très hautes montagnes et typées Corse, côtes jusqu'à 15%) je constate que la consommation d'essence avoisine les 9 à 10l/ 100 km. J'ai le pied lourd dans les côtes, aux démarrages aux feux. BVA molle avec les 120 ch.. En éco, on passe de mou à "cheval de traie". Vidéo réalisée sur des ronds-points. Quant aux 5 litres, une amie l'a fait mais ... il faut rouler 20 km/h en-dessous du maxi indiqué soit 90 pour 110, etc) uniquement sur du plat. Turbo non utilisé! Très, très agaçant. Malgré une carrosserie allégée par l'usage du plastique, le Captur reste lourd
Ma conso résulte de l'usage au quotidien de la clim voire toutes vitres ouvertes selon , turbo, routes chauffent et tout "trinque" (pneus, freins, amortisseurs), jantes de 17 pouces (?) pour lesquelles l'assouplissement s'est fait au bout de 3 années [Ralentisseurs pris à 20 km/h voire moins. Pas le seul], les routes sinueuses. Embouteillages jusqu'à 44° , du vécu. Les descentes (forte déclivité) pour lesquelles le frein moteur fait défaut même en éco (diminution de 20ch). Avoir de bons freins.
Et encore, je suis tout seul voire à 2 dans le véhicule. Rarement , conso de 35 l sur 50 l(station pour 280 km parcourus).Je refais le plein tous les 15 j à 3 semaines (ne faut pas être sur la réserve pour une BVA).
Véhicule attachant malgré certains défauts. Constat : il manque 1 voire 2 vitesses (ressenti au volant)
AR = 3 ans
Really good review, Bravoo!
Hope to see more.
très bonne voiture mieux que chez peugeot
Attestation à la conso d'huile sur 1.2 tce
Gros dehors et petit dedans , regardez bien ces nouvelles voitures , formes tarabiscoté , sur équipement , isolation phonique renforcé et surtout énormes pneus larges et haut empiètent de surcout habitabilité intérieur ! Comparée au voitures des années 70 avec roues de 13 pouces les voitures d'antan était plus habitable !!! Le toujours plus , vous allez me dire il faut vivre avec son temps ! De plus j'ai pas parlé du poids qui ont pris de 30 à 40%
cool la vidéo :)
Merci pour l'essai, je comprend pas l'intérêt des SUV ...
ça consomme, ça prend de la place, habitabilité 0, prix explosif .
SUV : Sport Utility Vehicule
4:05 220 chevaux ! Agressif ce captur ahah
De de 120 chevaux il a répéter 2 fois le de
Curieusement le 1.4 tce 130 n'a pas eu de problème de fiabilité.
Sauf que le 1.2L TCE 120 CV est parti au garage juste après son essai 😁😁😁
@@alexandrecoupey1058 En attendant il y a plein d'autres modèles d'autres marques avec les mêmes problèmes mais personne ne s'y attarde 🤷♂️
@@SarrazinCivilisé Parce que les problèmes c'est s'assurer que le client revient et trouver des solutions imposent de réinvestir dans des ingénieurs pour zéro bénéfice. On préfèrera cherché ces solutions pour les modèles futurs. C'est pourquoi il est plus intéressant d'acheter une occasion en ayant connaissances des retours d'expériences (de ce qui ont acheté neufs) que d'acheter du neuf. Sauf si tu es prêt à souscrire à toute la mentalité consumériste: Achat neuf avec garantie complète 5ans. Puis achat de nouveau véhicule neuf une fois la voiture payé ou fin de garantie pour un cycle sans fin.
Soit tu payes en temps de compétences soit tu paies en argent pour une tranquillité (d'incompétence). Chacun fait sont choix "Compétence ou ignorance" mais ont peut pas toujours nourrir une compétence partout. Et en ce moment on fait tout pour que l'on déteste conduire ou aimer les voitures...
@@anthonybrou4445 1L de plus, mais il faut choisir, changer des moteurs ou mettre un peu plus d'essence :D
@@alexandrecoupey1058 comment tu sais ça toi
Bonjour je suis fabrice chez un renault captur 09tce 90ch sait un bon véhicule très confortable je aime bien mon captur il couleur capochino toi noir brillant intans
Les gens qui roulent en capture roulent a 79km/h hiver comme été , passent a 62km/h devant le radar pour être sur, s arrête au rond point alors qu'il n y a personne a gauche
Ben oui , tous des ringards
les gens qui roulent en mercedes sont des pauvres types, mal elevés et respectent rien.
Et il est bien connu que les Jean Eude/ Jean Kévin, propriétaires de véhicules allemands type V.A.G(Volkswagen, Audi Skoda et compagnie), Mercedes Benz, sont irréprochables et ne font jamais d'erreurs d'apreciation/anticipation á l'approche d'un rond point. Ils n'ont rien áenvier aux autres bien évidemment et surtout rien á compenser et pas de complexes.
Trop ca😆
Toutes celles qui roulent en Captur en été comme en hiver, Ca m'énerve, qu'est-ce que ça m'énérve !
UFC que choisir a même été saisi par des clients mécontents
je suis pas défenseur des SUV mais avec les très mauvais état des routes francaise plus Dos-d'âne !!!c'est obligatoire !! dans avoir une
Pourquoi personne ne parle du 1.3 tce 130ch
Le 1,2L TCE , ce n'est pas ce moteur qui est réputé fragile et qui est déconseillé?
Si justement, ma voisine a un modèle de 2015,le moteur a été changé, car il bouffait de l'huile vers les 40000 km !
@@herveheng5555 Oui, j'avais posté mon commentaire dès que j'ai vu dans le titre 1.2 TCE. En ayant visionné la vidéo par la suite, je me suis aperçu que l'auteur en parlait à la fin de sa présentation de la fiabilité défaillante de ce 1.2 TCE
@@Le_Rennais vaut mieux rouler avec la 1l ecoboost Ford bien plus fiable en 100 ou 125 chv !
Moteur à fuir.
Привет!Подскажи что лучше и надёжней Qashqai J10 или Captur??Заранее спасибо!🤝Привет из Украины!👋🇺🇦🕊️
Sinon, on s'est coincé dernièrement la main droite dans une portière? 😂😂😂😂
J'avoue jme suis posé la même question
Tce consomment et peu fiable franchement à éviter sur ceux modèles, les DCi s'en sortent mieux niveau consommation et fiabilité paradoxalement !! Et je suis d'accord avec vous voiture encombrante
plus lourde qu'une Clio et pas plus logeable.
il dit bien 220cv oalors qu il ne fait que 120 cv bravo le descritif
La consommation en mixte se situe plutôt entre 7.5 et 8l...ma mère consommait moins sur son ancien Scénic 1.6 16v.... dès qu'on tape dedans, la on arrive sur du 10 litres, pas du tout économique , de plus , le réservoir ne fait que 40 litres donc tous les 500 km on est à la pompe...et puis c'est tout petit à l intérieur et le confort est très moyen, ma mère a regretté profondément son Scénic 1 phase 2 avec cette voiture et son moteur de la mort , pour cela , voir mon commentaire précédent sur ce moteur, le pire moteur jamais conçu par un constructeur auto
Autant acheter une clio quoi
Oui en évitant ce moteur sur la clio. Mais faut vérifier coté boite Edc. Elle est excellente oui mais les première edc ont eu des pannes jusqu'à 2017 de souvenir quand j'ai du remplacé ma 206... Que j'ai finalement remplacé par une 208 gt line phase 1 de 2019 après avoir surveillé les mauvaises séries de moteur coté 208 110ch (=crée avant mars 2017) en ayant éviter 1 an et demi les vidages de stocks de ces séries de moteurs.
Je trouve que vous avez fait que de descendre la voiture
9:30 MediaNav* pas RLink
J’ai déjà testé l’ex captur 1.5 dci 90 de ma femme, en effet un veau, rien dans le sac
C'est vrai que c'est la mode SUV, je ne vois pas l'intérêt !! Plus massive, jantes sur dimensionnée, plus lourde, pas plus de place que dans la version berline et le tout, entraînée par des petites cylindrées.... Perso je n'adhère pas du tout. Une berline est beaucoup plus avantageuse. Après chacun ses goûts...
Attention ce n'est pas un GPS R-Link je travail chez Renault et je te prouve A+B que ce n'est pas GPS R-Link !!
Coté moteur on peut s’etonner tout de meme que Renault, comme PSa (le puretech comme le Vti..) sortent des moteurs aussi peu fiables ..!
...Et entachent l’avenir de la majorité de leurs modeles...!
Pourtant avant de lancer une gamme moteur il existe des essais long-kilometrages , sans compter l’avis des essayeurs, metteurs au point et ingenieurs !!!
Priorité donné au développement des diesels tout simplement
Avec plus ou moins de succès
Tu peux rajouter Fiat, VAG, BMW, et plein d'autres encore
passe mon chemin
SUV = sans utilité véritable
De la place pour un vélo pliant lol surtout pour les pannes lol
C’est surtout qu’un Dacia Duster en offre autant (les bases sont de la meme famille) .........
pour bien , bien moins cher....!
On paye le look bi-ton et chrome...!
Pire moteur de l'automobile...les casses moteur surviennent en moyenne autour des 60 000 km...le plus gros scandale Renault à venir ..une action collective est mise en place, cela a fait la une des journaux du 20h de toutes les chaînes ...pléthore d articles existent concernant cet infâme moteur ou rien ne va ( surconsommation d'huiles, turbos qui pète, chaîne qui casse) ...moteur conçu par des ingénieurs un lendemain de cuite...la page Facebook casse moteur Renault Nissan 1.2 tce est édifiante...des étudiants avec crédit se retrouvent avec un moteur cassé après avoir acheté ce moteur sur une Renault récente ...les mettant dans une grande précarité.... Je souhaite que Renault fasse faillite à cause de ce moteur que ma mère a eu sur son captur 1.2 tce 120 ch helly hensen.... Et pourtant je suis un fan de Renault , innaceptable l attitude de Renault sur la prise en charge , très malhonnête
Pas fan, merci pour le test.
N’achetez pas cette bagnole !!!! si le concept est ok , moteur a problème et surtout une boite de vitesse automatique morte a 78000km ! cote voiture 7800 valeur réparation boite 9200 aucune prise en charge !!! après un Espace 4 initiale V6 avec un turbo a 54000 et un autre a 88000km pour moi fini RENAULT !
J'ai recemment passé toutes mes heures de conduite+examen sur un renault captur , eh bien c'est pas super en vrais.
L'interieur est assez cheap , y a des angles morts dans tout les sens , position de conduite un peu haute , et une sensation du volant assez désagrable. Malgres tout, on y est bien installé , pour de l'apprentissage c'est ok car pas très puissant.
Sans avoir beaucoup d'experience sur les voitures "récentes" ; ben si je devais me prendre une voiture ce serais pas celle-là !
On s'y sent pas vraiment en sécurité à l'interieur , et c'est bien dommage car en elle-même elle est pas si moche
Conduit un peu et revient après. ton avis de débutant ne vaut pas grand chose dsl =/
@@TeddyBasse ah bon et pourquoi ? Le tiens vaux plus ? Ça fais des années que je monte et conduis des voitures de toutes sortes et gammes , ce que je dis est mon avis et il vaux sûrement plus que le tiens .