Je roule en 206 SW 1.4 90ch et c'est exactement le même concept que la Clio Estate : on a une petite voiture pratique en ville et dynamique sur route tout en gardant une capacité de chargement incroyable. Très logeable, on peut emmener du monde confortablement, et la voiture dans son ensemble reste stylée : c'est une voiture à tout faire !
Je profite de mon visionnage pour la 5ème fois de cette vidéo sympathique pour te féliciter pour ton très chouette live hier avec Robin que j adore aussi
Ah c'est ma seule voiture ♥ Je l'ai en TCE 90, un break vaillant et sans prétention qui remplit son rôle de familiale (nous sommes 4 à la maison) et de citadine ! Tellement meilleure que le Captur... Le bruit du TCE est très sympa, la conso raisonnable, en chargement on est pas si loin de la Mégane 3 Estate ! Le seul point noir, c'est sa finition... Merci de mettre en lumière ce très bon modèle ;) Pour info, les galeries supportent bien un coffre de toit pour partir en camping ^^
Bonsoir, petite question l’espace arrière est suffisant pour les enfants ? Nous sommes 4 à la maison également. Vous l’utilisez principalement pour la ville ou des trajets long autoroute etc les 90 ch cest suffisant ? Nous hésitons entre cela est la c4. Merci
@@Aigle86 bonsoir, nous avons une fille de 8 ans et une autre de deux ans, il y a largement la place. La clio fait de la ville au quotidien et nous prenons souvent l'autoroute, ce n'est pas une foudre mais elle fait le boulot, même chargée pour les vacances !
c'est vrai que les citadines "sedan" et breaks sont très courantes a l'étranger (Amérique du sud, pays de l'est). Ca a relativement marcher chez nous dans les années 90/2000 mais aujourd'hui ça a globalement complètement disparu. Je trouve ça dommage car c'est vraiment des modèles intéressants et surtout très pratique, étant donné que 90% des acheteurs de véhicules recherchent ce type de voiture (cf chiffres de ventes en France) ce sont donc des modèles essentiels en France et ça manque je trouve, surtout avec les designs modernes où ça pourrait très bien rendre
J'en ai une justement ! Estate 1.2 TCE 120, gris titanium, jantes en 17'' Renault avec toit en verre (donc sans les barres) de 11/2017 achetée neuve. Que du Bonheur ! elle a une belle gueule, elle consomme peu (6.5 L en moyenne en trajet mixte et mode éco assez souvent), elle est vive quand on appuie sur le champ, tient bien le pavé comme un kart et le coffre est sympa. Effectivement la banquette arrière est un peu raide et ferme au niveau du dossier et l'assise assez courte ... Je vous l'accorde, le tdb est quelque peu dépassé, notamment l'écran central, mais elle est de 2017 aussi ... le GPS fait le travail après quelques bugs correctifs à télécharger NB : mon moteur ne fait pas partie du lot de 1.2 TCE ayant connu les pbs de consommation d'huile, il ronronne parfaitement et son petit turbo siffle à bon escient. Je peux y rentrer mon VTTAE à plat en roues de 29'' (en enlevant la roue avant bien entendu). De mémoire son rapport qualité/prix/équipement était avantageux par rapport aux C3 ou 208 car il ne manque rien (phares Led, clim auto, gps ...) Pour rien au monde je ne m'en séparerai.
Ce que j'adore sur cette chaîne c'est que l'on fait la connaissance de voiture qui existe dans notre quotidien. Je regarderai les Clio Estate différemment Maintenant. Et merci aux Atmophiles pour les commentaires qui toujours aussi intéressants 👍
Merci pour cet essai, j’adore le design du toit flottant qui assoit la ligne . Le média nav est une horreur, le micro du téléphone près du plafonnier est une torture pour les interlocuteurs. Moi je la trouve attachante mais le dci 90 en montagne est une torture… et on est loin des 5L d’un parcours autoroutier et les performances sont poussives…. On ne peut pas tout avoir. Bon le captur l’a phagocyté, les clients âgés ont préféré les assises hautes moins difficiles d’accès !!! Merci pour ce rappel de carrosserie break !! La 208 n’a jamais eu mon vote, son petit volant est top mais avec 1,80m je n’ai jamais réussi à voir totalement les compteurs… sauf à avoir une relation très intime avec le volant !!!!!😅 A bientôt.
Je suis propriétaire depuis ce jour d'une Clio Estate 0,9 Tce et bien j'ai fait un très bon achat, je l'avais essayée la semaine dernière et j'avais bien aimé mais bon avec un essai on pense à pas mal de choses on n'a pas la notion de plaisir de conduite, mais là pour la ramener j'ai fait 60 km avec et c'est vraiment top à conduire on ne ressent pas une quelconque lourdeur c'est qu'une Clio classique avec un coffre. C'est très souple. Hâte d'aller la conduire sur plusieurs centaines de kilomètres et remplir ce coffre
@@atmoautooui oui j'ai été assez étonné ça ne fait pas lourd Cette semaine j'ai eu à conduire une Peugeot 208 actuelle et elle m'a paru beaucoup plus lourde
Tout est meilleur qu'un petit SUV ! Dès que j'accède au pouvoir, je les ferai interdire. Vidéo très sympa, c'est cool aussi de voir des essais de voitures de Monsieur Tout le Monde
J'ai eu la Clio 5 en voiture de pret quand ma Clio 3 était en panne pendant quelques jours. J'ai bien aimé. Elle est plus jolie, plus moderne, plus confortable, plus agréable que la Clio 4. Les afficheurs sont complets et faciles à utiliser. Comparé à la génération 5, ma génération 3 est obsolète. On voit très bien les 12 ans entre les deux.
Entre 2004 et 2008, j'avais eu une autre "citadine break" : une Peugeot 206 "SW," très pratique avec sa possibilité d'ouvrir la vitre du hayon séparément, mais beaucoup moins pratique que la Clio iV Estate pour le rabattement des sièges arrières ! Je me souviens que lorsque la Clio V est sortie, pendant tout un temps il était encore possible de commander une Clio IV Estate. Sur la fin, le réseau officiel Renault Belgique proposait la Clio IV Estate TCE75 d'une série spéciale "Coll & Sound 1" (avec clim et radio DAB), pour à peine ... 10.475 € prime de recyclage déduite ! Aimant beaucoup les breaks, finalement j'ai craqué, en 2018, pour une superbe offre pour une Megane IV Estate neuve, plus spacieuse. A bientôt pour d'autres vidéos ! Vincent
Un petit break qui surpasse la grosse majorité des petits SUV. Chargement, conso, poids...c'est le combo gagnant. Chaine de distribution sur le moteur 90tce en prime. Que demander de plus.
La clio 4 est une très bonne voiture, ses lignes sont très réussi, ses moteurs intéressant et la possibilité de l'avoir en break et en version Rs est vraiment bien. Ce que ne fait pas la génération suivante, dommage. Je ne sais pas si c'est parce que je m'en suis habitué mais je trouve l'écran plutôt bon, c'est sur ce n'est pas un foudre de guerre mais j'ai j'aimais eu de problème avec. J'aime beaucoup ce concept qui a aujourd'hui disparu, de citadine break de cette Clio et de la Skoda Fabia, ça permettait d'avoir une petite voiture mais un bon volum de coffre.
Salut Atmo, Après avoir eu une clio 1.4 RT première génération je reconnais avoir décroché de ce modèle surtout depuis la clio 2 que je n'aime pas du tout! Mais celle que tu as essayé dans cette vidéo est plutôt pas mal, surtout en break qui lui donne un style plutôt sympa. A plus🙋
C'est ma voiture !!! (Pas en break mais la même finition) et comme première voiture c'est le top! Bon après j'ai le 0.9 tce qui n'est pas du tout agréable à la conduite mais je trouve la voiture magnifique !
J'ai essayé ce moteur sur une modus. Ben c'est franchement agréable je trouve : silencieux, très très souple. Quand on regarde le compteur, en fait ça avance assez bien, mais ça gomme les sensations. Quand j'ai repris mon vieux 2l hdi 90, j'ai eu l'impression de conduire un engin agricole tellement ça vibre et la boîte est rude à côté !
Salut, tu as quand même certaines tendances "mazo", tu te bornes à allez faire tes vidéos prêt de l'aéroport ... pour râler sur les avions ! 😄. Finalement sympa cette Clio, pour avoir un coffre hors norme sur une citadine pour qui veut de la place sans vraiment transporter des gens, tout en gardant un véhicule compact.
la petite musique de Gran Turismo en fond haha le détail qui tue! Edit: J'ai passé mon permis sur une Clio 4, j'ai retenu la position de conduite et le châssis, le reste c'était horrible 😂
J'ai une 207 SW et je comptais changer l'année prochaine pour une clio 4 estate. Je dois dire que l'écran ne me fais pas du tout envie, ni même le tableau de bord. Je vais plutôt m'orienter vers une gamme supérieure, du style megane estate. En tout cas merci, ta vidéo tombe à point 👌
Bon oui, j'ai toujours trouvé ce break compact (4,27m c'est la longueur exacte d'une Golf 7) joli surtout dans cette configuration. Évidemment on n'en voit pas car la mode impose d'autres choix plus onéreux et pas plus pratiques. Une bonne idée pour une occasion sympa.
Bonjour. Je roule avec une version de la même année en diesel, mais avec 110cv. Très bonne voiture à tout faire en effet. Un gros grief personnel : La mienne a les grandes jantes optionnelles avec les pneus taille basse qui grèvent énormément le confort et c'est pénible à la longue. Sinon la version 110 a une boite six au maniement très agréable, ça change de la boite cinq aux débattements longs. Et on double plus sereinement avec un peu de patate en plus. Sur la version essayée, a l'écran on voit le système multimédia "Media Nav Evolution" qui n'est vraiment pas terrible. Si vous en cherchez une d'occasion, essayez d'avoir le système qui était dispo en option (je crois), le "R Link Evolution", beaucoup plus sympa à l'usage. J'ajoute que la version restylée comme celle-ci est mieux finie que la première Clio 4. Dommage que ces petits breaks n'existent plus, tout le monde va devoir finir en SUV moins habitables et pourtant plus gros.
Pour moi, la clio 4 c'est la plus belle des clio. Alors en break, c'est juste le parfait mélange entre voiture avec du style et voiture utilisable et pratique au quotidien.
j'adore surtout dans cette finition gt line . je ne savais pas que la finition gt line existait aussi en break. avec le moteur 1.2 120 boite edc ca doit être sympa. pour le gps entre 200 et 400 euros on trouve des écran android auto modernes pour le remplacer sur amazon c discount etc...
3:08 ... 😂 Pour ce qui est des Renault de cette époque, on ne peut pas leur reprocher leur fiabilité en version diesel. Le 1.5 en version 90 ou 110 ch n'est pas très gourmand et couplé à une boîte 6, c'est plus que correct pour faire de la route...
Salut Atmo, Chouette vidéo comme d’habitude 😊 Par contre petite remarque, si tu replies le siège conducteur à chaque chargement, ton auto ne risque pas de durer très longtemps. 😂
Propriétaire d'une Clio IV Estate mais Tce 90, en Ph1 finition Intens, j'en suis super content, super pratique en ville et très agréable sur autoroute, conso mix de 6.4L. Effectivement le tdb est vraiment pas terrible mais très facilement remplaçable, ce que j'ai fait avec un écran tactile sous Android 12. Acheté fin 2022 pour 9000€. Le Tce fait un petit bruit sympa quand on commence à taper dedans, très agréable à la conduite. Je commence à loucher sur les Talisman maintenant 😅
Ma compagne l’avait, …elle lui manque et pourtant elle est passée sur le Captur 2 en mars. J’avais un peu de mal avec la tenue de route de cette caisse (surtout dans les virages) et je la trouvais trop basse … je suis de mon côté passé sur une Clio 5 qui étonnement est plus haute et qui est pour moi la meilleure Clio produite à ce jour. Mais la ou je te rejoint c’est que une compact break, …ça va manquer. Elle était bien balaies et avait son style (bien plus agréable que la Clio 3 break :p).
Je l'ai avec phare à led aussi, c'était un peu nouveau quand on l'a eu, c'était top. Sinon je suis complétement d'accord avec toi sur tout. Le tableau de bord et l'instrumentation sont naze (et l'était déjà à l'époque). Les sièges sont top et le coté break la rend super polyvalente ! Combien de fois on est parti en vacance avec nos petits avec!
J'ai le modèle d'il ya 10 ans...je dois avouer que je ne pourrais plus me passer d'autant de capacité de charge, tout en ayant pas un look d'espace. Maaaaaaais l'appel du SUV se fait fort.
Je cherchais un essence avec un coffre et un bon espace intérieur le tout dans une taille réduite. J'étais partit sur une clio estate tce mais vu les retours sur la fiabilité au final je suis partit sur un honda FRV 1.8 140cv. D'ailleurs ça serait sympa de faire une vidéo la dessus si tu arrives a en trouver une dans ton secteur😅
Comme tu le mentionnes, la Clio n'est plus la voiture la plus vendue en France, mais il ne faut pas oubler que le réseau vend aussi l'excellente Dacia Sandero, nettement moins chère... Au final, si l'on prend en compte le cumul Clio+Sandero, Renault reste en tête !...😁😁. Très bonne vidéo comme d'habitude, mais là je me répète..
Encore un modèle à la fois courant et original ! Vraiment sympa à l'extérieur, mais l'intérieur est digne d'une Lada...ergonomie plus que discutable (touches non rétroéclairées, régulateur de vitesse entre les sièges et sur le volant, interface multimédia pathétique....) avec le satellite de commande de l'autoradio que j'avais déjà sur ma Laguna 1....vraiment dommage, car c'est une bonne idée, mais pas unique puisqu'il y a eu me semble-t-il une certaine 207SW non ? Merci pour le partage, et la perpétuelle bonne humeur ! Un Atmophile convaincu.
J’avais la clio 3 phase 2 a l’époque où la clio 4 est sortie j’ai été l’essayer et clairement j’ai dit au vendeur qu’ils pouvaient la garder car niveau confort insonorisation et finition on était descendu en gamme et l’écran tactile leur meilleur argument de vente perso j’en avais rien à cirer je préfère même m’en passer.
J'ai toujours aimé cette Clio Estate, plus que la berline mais je n'aime pas l'intérieur, avec une ergonomie particulière notamment pour choisir entre régulateur et limiteur de vitesse, mais/et surtout cet écran tactile d'un autre temps qui capte très mal moins doigt en plus ^^ Pour avoir essayé la berline phase 1 d'une amie pour partir en week-end à trois adultes, cette version 90ch est plutôt agréable si on n'aime faire monter le moteur dans les tours parce qu'à bas régime, il n'y a rien qui se passe. Rien à avoir avec mon ancienne Peugeot 207 HDi 92 qui était bien plus volontaire. J'ai essayé ce même moteur sur la 208, la voiture étant plus légère que la 207, c'était encore mieux. Sinon, le comportement routier de cette Clio est plutôt bon, c'est moins précis qu'une Peugeot, mais on a pas peur de prendre un virage un peu vite pour autant, elle est très stable. J'ai également pu essayer aussi, en location, la berline toujours mais restylée avec le TCe 90, il est bien plus agréable à mener que le dCi de même puissance, et la qualité des plastiques est meilleure que dans la phase 1 sans tout bouleverser non plus
J'ai eu une Clio 4 Estate en DCI 90cv, elle était de 2015. Je l'ai gardé 2 ans. Mes souvenirs : position de conduite parfaite. Tenue de route fabuleuse, un vrai Karting. En consommation, même sans rouler à l'économie je n'ai jamais réussi à dépasser les 5 litres au 100 km sur mes routes de campagne. Par contre j'ai moins apprécié le confort trop ferme et la finition déplorable. Pour l'habitabilité, c'était correct mais pas top non plus. Bon coffre mais places arrières ridicules sauf pour des enfants. J'ai remplacé cette Clio 4 par un Dacia Dokker. Mine de rien les 2 voitures font la même largeur et la même longueur ! Mais bien évidemment le Dokker est largement plus haut, et offre donc logiquement bien plus d'espace à bord.
Je la trouve très réussie esthétiquement. Elle a offre une bonne alternative aux SUV notamment pour les familles avec un enfant en bas-age pour qui le SUV est un peu trop gros. La clio 4 est jolie mais oui, la finition est digne d'une Renault de l'époque. Ce défaut est corrigé avec la gamme actuelle.
Je te trouve un petit peu dur avec cette petite clio 4, c'est vrai que la qualité perçu à l'interieur est nulle, par contre ça tient bien dans le temps (mm si des petits rossignols peuvent apparaitre), en tt cas bien cool de voir un break en essai !
Merci pour cette vidéo ! J'hésite entre la Clio 4 estate et la Citroen C4 2, famille de 4 personnes. Deux enfats ( 5 ans & 1 an). Budget 8000 euros donc ce sera une occasion. Qu'est ce que vous nous conseillez ?
Merci pour votre retour ! Une raison en particulier ? le design ? Ce qui me fait hésiter l'espace arrière de la Clio pas terrible pour des longs voyages .
Salut Atmo, une fois n'est pas coutume, je me permet de contribuer à ta vidéo. J'ai eu une clio 4 estate gt avec le TCE 120 je l'ai vendu au bout de 3 mois. 😅 J'adore la ligne le moteur était plutôt fun la boite auto très réactive et le chassis au top avec une tendance à enrouler les virages avec l'arrière. Par contre, la conso... Difficile de passer sous les 7.5l (la ou je fait du 6l avec ma Mx5 nd 1.5l), la finition était absolument indigentes les moquettes tellement raboté qu'on voyait la mousse d'isolent au dessus des pédales dès qu'on fesait un pas en arrière et que le bout de mon pied touché la mousse et le reste était du même acabit, tellement déçu par rapport à la clio 3 de ma mère infiniment mieux finit ! Pour finir, j'ai plutôt bien fait de m'en séparer car les problèmes mécaniques récurrent du 1.2l tce sont sortie dans la presse spécialisé quelque mois plus tard ! Voilà ma petite contribution, une bonne voiture malheureusement mal bouti niveau mécanique et finition.
Je vais certainement en acheter une en DCI 90 car j'ai une C3 de 2015 hdi 99cv qui me tombe en panne de réservoir ADBLUE et qui me manque de place à chaque fois que je vais faire les courses. J'ai aussi ma frangine qui a une Clio 4 dci 90 qui fonctionne sans rechigner... J'hésite entre la Clio estate ou la Mégane 4 dci 115.
Merci pour cette présentation de qualité! Je la trouve très sympa cette Clio Estate, mais comme tu le dis, la finition intérieure est en retrait (la 3 et la 5 font mieux)
Très jolie, on dirai un bonbon, c'est cool d'annoncer la conso a 130, cela fais un moment que je cherche un tableau des meilleures voitures a grand coffre par rapport a leur conso a 130 et il n'existe qu'un article payant que je n'ai pas acheté ^^ , je garde mes 2 euros et mon ignorance !
Ben franchement je suis d'accord avec toi par rapport à la Clio 3, je la trouve moche surtout en phase 2, à partir de cette génération il y a eu une réelle prise de conscience, le mari d'une tante me l'a confirmé, lui qui a prit sa retraite assez récemment, ingénieur chez Renault France la majeure partie de sa carrière, il possède un joli "petit" garage d'ailleurs avec beaucoup de pépites (Renault Frégate, Renault 11 en état neuf sortie d'usine, de même pour sa R21 Turbo, sa voiture plaisir, une Alpine A110, et j'en passe... 🤭) enfin bref je m'égare. C'est vrai que chez nous, cette Clio 4 passe inaperçue, on en voit partout, donc on a tendance a ne plus voir ce coup de crayon, mais quand elle sort, c'était vraiment une jolie voiture, un peu le même discours pour la 206 finalement, plus commun que de la mauvaise herbe, mais si on se remet dans le contexte de la sortie (que je n'ai malheureusement pas connue), c'était ultra moderne pour l'époque, sans être vulgaire pour autant, Peugeot 206 qui a elle aussi droit à sa version break avec la SW d'ailleurs. Ahh l'automobile française, on peux en être fiers
J'adore cette Clio 4 break, j'ai failli m'en offrir une neuve il y a quelques années...... Oui failli parce que je possédais une Logan mcv explorer de 2017 , le même moteur sans filtre ni addiblue, , un vérin de capot, un grand coffre, 4,50m , à la base une Clio 3 en beaucoup plus grand.... Avec gps Europe, vraie roue secours 4 vitres électriques, caméra et radar recul, aide démarrage en côte, etc .. oui oui, sur une Dacia ! Comme cette Clio 4 n'apporte aucune nouveauté ni équipements par rapport à mon break Logan j'ai conservé ma lowcost de 25cm de plus !! ...
@@atmoauto les versions Stepway simple n'ont pas le GPS Europe, juste France, pas de roue secours, il fallait la prendre en option ( à 130€, beaucoup trop cher, escroquerie) caméra recul option aussi, vitre électrique seulement à l'avant... La explorer c'est la version de pré série livrée chez les concessionnaires pour faire tester aux clients, il y a tout le catalogue d'options déjà dedans . ... Juste les boutons des équipements qui étaient en option sur le faisceau électrique des Clio 3 se retrouvent placé bizarrement genre vitre arrière élec et régulateur vitesse, c'est pas facile à atteindre, il faut quitter la route des yeux.... J'ai transporté plein de passagers blablacar, surtout des étudiants ils ont toujours été bluffé... Au bout de 6 ans et 120 000km ke sors du contrôle tech ce matin : vierge ! ( Fauteuil pilote un peu écrasé par mes 110kg, en revanche textile nickel... Au début je roulais énormément de nuit j'ai changé 4 jeux d'ampoules code en 4 ans )... Reste R à S... Il y a même une période où je prenais plaisir à raconter au conducteurs d'Audi A3 et 4 break qu'il y avait le 1,9 dCi 150ch et 4 roues motrices dedans... Certains l'ont cru !!
Chouette reportage sur cette clio IV... Que rajouter ? Pour en avoir conduit 2 perso je ne la trouve pas si cool. Après je mesure mes propos car peut-être que fonction des finitions elle est sans doute plus sympa. Toujours est il que ma 1ere en finition business trend était bien globalement. Confort appréciable, tenue de route au top, freinage efficace malgré des freins à tambours arrières ( à quand les freins arrières à disques de série ??? ), une boîte de vitesse bien merdique niveau étagement ( la 1ere voiture sur laquelle j'ai autant fais craqué les vitesses ). Suspensions confortables. Le moteur.... mouais bof pas terrible. Faut cravacher grave dans les tours pour avoir un minimum de couple car en dessous 1500 tours y a rien... On se demande d'ailleurs où sont les 90 cv... C'est sur niveau consommation elle est plutôt pas trop mal, j'arrive sans trop de difficulté à passer sous les 5L. Le coffre est spacieux sans plus malgré 445 L ( avec banquette ). Appréciable le petit sous coffre bien utile pour transporter de la drogue 😂😂😂😂. Sinon j'aime bien sa ligne plutôt élancée et sexy qui lui confère d'ailleurs sa consommation. Mais pour faire un comparatif j'ai eu aussi une Ford Focus SW qui était plus lourde, plus longue et plus large mais qui avait une tenue de route encore meilleure, un confort très au dessus, une consommation qui passait facile sous les 4L et un coffre bien plus spacieux. Mais bon la comparaison n'est pas très équitable je sais. Pour finir cela reste tout de même une voiture facile à prendre en main, très douce en direction et avec un rayon de braquage au top. Si je devais la noter je lui donnerai 7/10.
Je trouve que la clio 3 est la plus belle des clio justement. En particulier en finition XV de France : cuir, tissu, plastique moussé… pas si moche et la qualité de fabrication vieillit bien !
Pour avoir eu en véhicule de prêt le moi dernier une Clio 3 phase 2 de 2009 par un carrossier, je peux assurer que cette voiture était la pire daube que j'ai conduite. Une épave de compétition avec des rossignols partout, un volant qui peluche de partout, des boutons aux plastiques noirs écaillés qui deviennent blancs. Une insonorisation inexistante alors que c'était une version essence, des à coups à chaque changement de rapport sur cette boite mécanique de pacotille. Seul point positif, le coffre qui est bien carré et profond pour une citadine de cette taille. Quant à son design, il a vraiment mal vieilli contrairement à une Corsa de 2007 ou une Seat Ibiza de 2009. Bref 3 jours au volant de cette épave m'ont suffit et j'ai récupéré ma Lexus avec grand plaisir !!!
@@YrisMusique C'est fou ça, celle de ma compagne n'a pas bougé, elle est niquel, l'intérieur ne bouge pas, aucun soucis, rien du tout. Un seul problème sur la vie de la voiture : la trappe à essence bloquée, rien d'autre
Salut Atmo, un essai d’un Airbus c’est original 😂😂😂. Non sans rire, mon fils possède la Clio 3 Estate avec 260000 kilomètres, c’était ma voiture, avec un bon entretien c’est costaud 👍. Par contre je regrette de ne pas avoir acheté la Clio 4 Estate DCI, mon Captur avec ce moteur et une daube 😢 !
Moi j’ai vu la même en rouge pareil avec l’intérieur en rouge et noir boîte automatique mais c’est un essence 1.2 tce 120 chevaux de 2015, et avec 110 650 km pour 10 000 €. Est-ce que ça vaut le coup et est-ce que c’est une autorisation qui est fiable ?
Coucou. Une petite voiture avec une forme break qui peut bien aider. Mais chargée, est-elle "performante"? S'insère t-elle correctement sur autoroute, par exemple ?
J'ai possédé il y a de nombreuses années une clio 4 rs, et madame possède depuis 5 ans maintenant une version de base version 0,9 tce 90 ( moteur abominable en agrément tellement c'est creux à bas régime ), et leur point noir est réellement la finition abominable, heureusement ils l'ont compris avec la clio 5 où ils ont corrigé ce principal defaut... En revanche le look est toujours sympa et d'actualité, le châssis est excellent même en version de base, sécurisant et agile, mais l'insonorisation est bâclée tout comme la finition, la clio 3 était mieux sur ces 2 derniers points...
Salut, j'avais pensé à installer ce volant sur une autre voiture justement, puisque tu en parles à 6:31 de visu je l'avais trouvé pas mal et sur les annonces ça se trouve à pas cher, penses tu que ce serait adaptable sur une Safrane série 1 ou s'il existe des adaptateurs?
C'est qu'il est un peu plus petit que celui d'origine, je trouve les volants tuning trop moches ou peu qualitatifs, et comme j'avais une 21 ou j'avais changé le volant pour un plus petit j'avais trouvé la conduite plus sympa, je pensais faire pareil sur une safrane mais pas trouvé de volant adequat, si celui de clio 4 pouvait etre compatible, ça aurait pu etre pas mal je pense. Perso je prefere la Clio 1 ça consommait pas enorme yavait diesel aussi et bonne tenue de route, pas trop compliqué. En fait j'aime rien sur ces nouveaux design, et alors l'avant n'a absolument rien d'une italienne lol
@@atmoauto Ahah c'était si dans le cas je prenais une Safrane je me serai fait un délire avec parce que je trouve l'intérieur moche, tant qu'à joindre l'utile à l'agréable le volant d'origine est aussi mauvais. Mais du coup je la prend pas et j'ai pas été assez réactif pour une 156 carnet d'entretien à jour 2.4jtd 170mk impeccable, ct 0 fautes et surtout pas de corrosion, belle couleur en plus, gris antrhracite foncé métal...j'étais dégouté, après c'est beaucoup plus cher dans cet état. Et sinon quand tu disais le nez de la Clio un peu comme une italiene, je ne dirais pas non, plutot un arrondi massif sans trop de définition de courbes, tant qu'à tenter un arrondi osé, y'a peut etre la Civic (bien que j'amais essayé), comme toutes deux la signature lumineuse fait presque tout pour essayer d'arranger cet arrondi, après je sais pas niveau finition peut être qu'Honda est mieux j'en sais rien. Une Prelude ne m'aurait pas déplu en plus de la 323i BG, je trouve qu'elle à un truc cette berline sur les photos au niveau des lignes en mouvement ça rappelle les anciennes annéés sur les routes. Tu sais ce que ça vaut Prelude 4ws avec le 2.0ex (les premieres fin 80's début 90)?
@@atmoauto Pour la Prelude, je viserai la 3G pour sa ligne, les moteurs 2litres font 10cv entre 120 et 130cv faut voir la consommation, et pas sur d'en vouloir une je connais pas du tout Honda, si ce n'est de vue contrairement à Mazda.
J en ai eu une, elle est tres belle....mais toujours en panne!!!! Elle m a coutée une fortune en entretien. J ai aujourd hui une 208 a part le coffre plus petit, elle est bien meilleur!
Renault est vraiment capable du meilleur (4l, R5, Twingo, Clio notamment....) comme du pire, c'est déconcertant: une vraie marque de voitures francaises ! 😅
Niveau design, à part le dessin des feux arrière qui est sympa sur la Clio 4 (pas estate) je trouve ça vraiment quelconque, tout autant qu'une Clio 2 ou 3.
Il faut avouer que Renault s'est franchement bien rattrapé niveau design après la période Vel Satis et compagnie... Seul la qualité des plastiques et des (faux) cuirs intérieurs laissent à désirer... mais bon, je ne fait presque que répéter ce que tu dit toi même...😅
Pas mieux. Finalement une bonne idée bien débile ces écrans intégrés. Dacia propose sur certains de ces modèles juste le support smartphone intégré, avec une application maison qui permet de tout contrôler sur la voiture. C'est tellement plus intelligent ! ua-cam.com/video/eR7N_EODqxY/v-deo.html
Crois-moi. La Clio 3 est une excellente auto avec une qualité de fabrication de haut niveau. Un choix de finition top et de belles options. En 3 portes elle n’est pas si « moche ». Je ne parle pas de l’Estate plutôt ratée esthétiquement.
Vidéo très amusante avec cette Clio 4. Un truc pas compris : le style intérieur "gt line" en bleu et la voiture est rouge à l’extérieur. Pas très cohérent. Enfin pour moi, la Clio 3 restera ma préférée. Je regretterai toujours de ne pas l’avoir acheté
6L/100km sur autoroute avec le 1.5 dCi 90cv ? Je tourne autour de 5,5 - 6L/100km sur autoroute avec ma 308 1.2 puretech 130 EAT6, tout au régulateur, la consommation est vraiment basse 😳😊😊 Réservoir de 50L, j'ai roulé quelques 730km et je n'etais pas encore sur la réserve. Donc malgré tous les soucis imputés sur les 1.2 puretech de Peugeot, notamment la courroie de distribution, avec une conduite souple, la consommation sur autoroute est plus que correcte ! Et 130cv sont ce qu'il faut pour en avoir un peu sous le pied si besoin d'accélérer et de dépasser (comparé à 90cv)... Étrange tout de même qu'un moteur diesel ait une consommation similaire à un moteur essence sur autoroute (en comparaison entre ces 2 moteurs)
Cette clio est une énigme à mes yeux, je ne comprends pas ses chiffres de ventes de loin la pire des clios L'intérieur et l'insonorisation... Bien plus cohérente avec le badge dacia et le prix qui va avec Surtout lorsque pour quelques euros de plus l'on pouvait s'offrir une Mazda 2 ou une Fabia
Je ne suis pas d'accord sur ton approche sur la clio 3 . Déjà la finition sur la 4 est degeulasse.... La visibilité de la lunette arrière..... digne d un hublot . Le plastique dur en intérieur notamment le tableau de bord .... Et alors le losange immense , on peut dire discret . Nan franchement j ai une clio 3 initial 46000 km et ba elle est pas prêt de partir de mon garage .
@@atmoautonsipide ? Vraiment ? Prends une Clio 3 basique, mets la à côté d'une Clio 3 en finition haute équipée de série du pack style, tu verras que ça change complètement la donne. Sans parler de toutes les séries spéciales dont elle a eu droit, que ce soit en version traditionnelle ou RS. Je partage en tout point l'avis de Gérald, ma Clio 3 Initiale n'est vraiment pas prête de dégager de chez moi.
pourquoi il y a de plus en plus de SUV vendu ? SIMPLE : année apres année , les acheteurs de véhicules neufs sont de plus en plus vieux ! et le SUV avec son siege conducteur "haut" permet a une personne vieille de monter plus facilement j ai un voisin il a un renault scenic 4 rien que pour ça !
C'est une version break, chose que la concurrence ne fait pas ... Déjà dans les années 90 il existait des Volkswagen Polo break, , dans les années 2000 des Peugeot 206 sw - ma préférée la version 2,0litres HDi
@@thierrygamer2413 et j'en ai oublié d'autres comme les ZX de Citroën qui on eu un très bon succès commercial fin des années 90... Il y avait des citadine break chez quasiment tous les constructeurs à cette période - ils ont quasiment tous arrêté .
@@thierrygamer2413 la Clio 4 fait largement la taille d'une Mégane de 96 de la première génération ... C'est plus vraiment une citadine quand ça fait près de 4 m
la vrai GT était mieux avec son 1.2 TCE 120 surtout avec le toit vitré car tu as plus les barres de toit par contre GTline n'était pas un finition comme le fut le RSline sur la V mais juste une option en plus sur les zen et intens
Tout à fait, je possède cette option qui était sous la forme d'un pack extérieur et intérieur éventuellement. La meilleure configuration je trouve est avec le bleu Iron où les surpiqûres bleues match avec l'extérieur. Je la possède avec le 1.2 tce en boîte manuelle fiabilisé de 2017 également (ouf). Ce moteur lui apporte un très bon agrément (encore plus à l'éthanol).
@@florentborie6814 le 1.2 TCe n'a jamais été correctement fiabilisé, même ceux après 2016 ont des soucis (Euro6) par contre pour savoir, elle perd aussi son turbo après 120km/h? car la mienne en allemagne après 140 c'était l'accélération d'un 1.2 16v 75 avec plus rien arrivé à 160
Alors oui elle consomme de l'huile mais rien d'alarmant non plus. La mienne à 102000km, avec l'éthanol et son filtre à air green le moteur est plus volontaire et toujours aussi vaillant. Et sur autoroute je n'ai pas perçu ce problème de manque de puissance au delà des 140... Après ça reste une petite cylindrée : on ne peut pas avoir l'agrément d'un 2l non plus 😉
Une voiture qui avait encore de l'allure contrairement à tous ces nouveaux SUV qui sont une mélange de trotteur voiture jouet pour bébé, d'aspirateur traîneau et de soucoupes volantes moches bourrées de gadgets inutiles qui se ressemblent toutes avec trop souvent le mot CROSS à toutes les sauces dans leurs appellations qui est aussi n'importe quoi comme on faisait avant de donner des prénoms aux voitures
11,8 sec de 0 à 100 et 33sec au 1000m.!Je rigole la clio 3 dci était un veau vaillant mais les chiffres annoncés pour la clio 4 me semble un poil optimiste...même si la 4 est bourrée de plastoc de mauvaise qualité. Il n'y avait que le design de potable sur la 4.
à l'extérieur, elle est plus belle que la génération 3. à l'intérieur, c'est l'inverse. la génération 4 est moche à l'intérieur, trop tape à l'oeil. J'ai la génération 3 en berline. Simple à conduire, juste aux bonnes dimensions, ne fatigue pas sur les grands parcours.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Je roule en 206 SW 1.4 90ch et c'est exactement le même concept que la Clio Estate : on a une petite voiture pratique en ville et dynamique sur route tout en gardant une capacité de chargement incroyable. Très logeable, on peut emmener du monde confortablement, et la voiture dans son ensemble reste stylée : c'est une voiture à tout faire !
Exact ! J’aime bien ce concept de voiture ingénieuse 👌🏻
Je profite de mon visionnage pour la 5ème fois de cette vidéo sympathique pour te féliciter pour ton très chouette live hier avec Robin que j adore aussi
C'est adorable merci beaucoup !!
Ah c'est ma seule voiture ♥ Je l'ai en TCE 90, un break vaillant et sans prétention qui remplit son rôle de familiale (nous sommes 4 à la maison) et de citadine ! Tellement meilleure que le Captur... Le bruit du TCE est très sympa, la conso raisonnable, en chargement on est pas si loin de la Mégane 3 Estate ! Le seul point noir, c'est sa finition... Merci de mettre en lumière ce très bon modèle ;) Pour info, les galeries supportent bien un coffre de toit pour partir en camping ^^
Oui la finition c’est vraiment son défaut !
Bonsoir, petite question l’espace arrière est suffisant pour les enfants ? Nous sommes 4 à la maison également. Vous l’utilisez principalement pour la ville ou des trajets long autoroute etc les 90 ch cest suffisant ? Nous hésitons entre cela est la c4. Merci
@@Aigle86 bonsoir, nous avons une fille de 8 ans et une autre de deux ans, il y a largement la place. La clio fait de la ville au quotidien et nous prenons souvent l'autoroute, ce n'est pas une foudre mais elle fait le boulot, même chargée pour les vacances !
@@clementmarais9094 merci pour votre retour. une excellente soiree
@@Aigle86 avec plaisir, très bonne soirée à vous également !
Trop belle cette clio ! Dommage qu'elle n'existe pas avec la petite dernière. 😢
On est d’accord 😁😁
c'est vrai que les citadines "sedan" et breaks sont très courantes a l'étranger (Amérique du sud, pays de l'est).
Ca a relativement marcher chez nous dans les années 90/2000 mais aujourd'hui ça a globalement complètement disparu.
Je trouve ça dommage car c'est vraiment des modèles intéressants et surtout très pratique, étant donné que 90% des acheteurs de véhicules recherchent ce type de voiture (cf chiffres de ventes en France) ce sont donc des modèles essentiels en France et ça manque je trouve, surtout avec les designs modernes où ça pourrait très bien rendre
Tu oublie la Clio 3 qui existe aussi en break.
J'en ai une justement ! Estate 1.2 TCE 120, gris titanium, jantes en 17'' Renault avec toit en verre (donc sans les barres) de 11/2017 achetée neuve. Que du Bonheur ! elle a une belle gueule, elle consomme peu (6.5 L en moyenne en trajet mixte et mode éco assez souvent), elle est vive quand on appuie sur le champ, tient bien le pavé comme un kart et le coffre est sympa. Effectivement la banquette arrière est un peu raide et ferme au niveau du dossier et l'assise assez courte ...
Je vous l'accorde, le tdb est quelque peu dépassé, notamment l'écran central, mais elle est de 2017 aussi ... le GPS fait le travail après quelques bugs correctifs à télécharger
NB : mon moteur ne fait pas partie du lot de 1.2 TCE ayant connu les pbs de consommation d'huile, il ronronne parfaitement et son petit turbo siffle à bon escient.
Je peux y rentrer mon VTTAE à plat en roues de 29'' (en enlevant la roue avant bien entendu).
De mémoire son rapport qualité/prix/équipement était avantageux par rapport aux C3 ou 208 car il ne manque rien (phares Led, clim auto, gps ...)
Pour rien au monde je ne m'en séparerai.
Je peux comprendre ! Juste l’intérieur en 2017 on savait quand même faire déjà bien mieux !
Ce que j'adore sur cette chaîne c'est que l'on fait la connaissance de voiture qui existe dans notre quotidien. Je regarderai les Clio Estate différemment Maintenant. Et merci aux Atmophiles pour les commentaires qui toujours aussi intéressants 👍
Merci à toi 😁😁
Merci pour cet essai, j’adore le design du toit flottant qui assoit la ligne .
Le média nav est une horreur, le micro du téléphone près du plafonnier est une torture pour les interlocuteurs.
Moi je la trouve attachante mais le dci 90 en montagne est une torture… et on est loin des 5L d’un parcours autoroutier et les performances sont poussives…. On ne peut pas tout avoir.
Bon le captur l’a phagocyté, les clients âgés ont préféré les assises hautes moins difficiles d’accès !!!
Merci pour ce rappel de carrosserie break !!
La 208 n’a jamais eu mon vote, son petit volant est top mais avec 1,80m je n’ai jamais réussi à voir totalement les compteurs… sauf à avoir une relation très intime avec le volant !!!!!😅
A bientôt.
Merci beaucoup Rodolphe !
Je suis propriétaire depuis ce jour d'une Clio Estate 0,9 Tce et bien j'ai fait un très bon achat, je l'avais essayée la semaine dernière et j'avais bien aimé mais bon avec un essai on pense à pas mal de choses on n'a pas la notion de plaisir de conduite, mais là pour la ramener j'ai fait 60 km avec et c'est vraiment top à conduire on ne ressent pas une quelconque lourdeur c'est qu'une Clio classique avec un coffre.
C'est très souple.
Hâte d'aller la conduire sur plusieurs centaines de kilomètres et remplir ce coffre
C’est même assez dynamique je trouve
@@atmoautooui oui j'ai été assez étonné ça ne fait pas lourd
Cette semaine j'ai eu à conduire une Peugeot 208 actuelle et elle m'a paru beaucoup plus lourde
Tout est meilleur qu'un petit SUV ! Dès que j'accède au pouvoir, je les ferai interdire.
Vidéo très sympa, c'est cool aussi de voir des essais de voitures de Monsieur Tout le Monde
Merci beaucoup 😁😁😁
J'ai eu la Clio 5 en voiture de pret quand ma Clio 3 était en panne pendant quelques jours. J'ai bien aimé. Elle est plus jolie, plus moderne, plus confortable, plus agréable que la Clio 4. Les afficheurs sont complets et faciles à utiliser. Comparé à la génération 5, ma génération 3 est obsolète. On voit très bien les 12 ans entre les deux.
Ahah c’est normal aussi 😎
Entre 2004 et 2008, j'avais eu une autre "citadine break" : une Peugeot 206 "SW," très pratique avec sa possibilité d'ouvrir la vitre du hayon séparément, mais beaucoup moins pratique que la Clio iV Estate pour le rabattement des sièges arrières ! Je me souviens que lorsque la Clio V est sortie, pendant tout un temps il était encore possible de commander une Clio IV Estate. Sur la fin, le réseau officiel Renault Belgique proposait la Clio IV Estate TCE75 d'une série spéciale "Coll & Sound 1" (avec clim et radio DAB), pour à peine ... 10.475 € prime de recyclage déduite ! Aimant beaucoup les breaks, finalement j'ai craqué, en 2018, pour une superbe offre pour une Megane IV Estate neuve, plus spacieuse. A bientôt pour d'autres vidéos !
Vincent
Ah oui la Megane c’est quand même autre chose !
Merci beaucoup pour ton message Vincent !
Un petit break qui surpasse la grosse majorité des petits SUV. Chargement, conso, poids...c'est le combo gagnant. Chaine de distribution sur le moteur 90tce en prime. Que demander de plus.
Peut être un meilleur intérieur mais sinon c’est vrai que c’est très sympa !
Chaine de distribution aussi sur le 1.2 TCE 120ch.
@@anthonybrou4445 Oui aussi. Mais le 1.2 TCE est moins fiable que le 90TCE d'où ma remarque sur ce moteur.
Attention à la chaîne détendue justement sur la version essence, pas mal de casse moteur
@@MrPenitencier Mais comment savoir cela?
La clio 4 est une très bonne voiture, ses lignes sont très réussi, ses moteurs intéressant et la possibilité de l'avoir en break et en version Rs est vraiment bien. Ce que ne fait pas la génération suivante, dommage. Je ne sais pas si c'est parce que je m'en suis habitué mais je trouve l'écran plutôt bon, c'est sur ce n'est pas un foudre de guerre mais j'ai j'aimais eu de problème avec. J'aime beaucoup ce concept qui a aujourd'hui disparu, de citadine break de cette Clio et de la Skoda Fabia, ça permettait d'avoir une petite voiture mais un bon volum de coffre.
On est bien d’accord malheureusement c’est terminé aujourd’hui !
La Clio 3 existe aussi en break.
Salut Atmo,
Après avoir eu une clio 1.4 RT première génération je reconnais avoir décroché de ce modèle surtout depuis la clio 2 que je n'aime pas du tout! Mais celle que tu as essayé dans cette vidéo est plutôt pas mal, surtout en break qui lui donne un style plutôt sympa.
A plus🙋
On est d’accord Denis 😏
C'est ma voiture !!! (Pas en break mais la même finition) et comme première voiture c'est le top! Bon après j'ai le 0.9 tce qui n'est pas du tout agréable à la conduite mais je trouve la voiture magnifique !
Ahah c’est vrai que c’est sympa 😁😁
Salut superbe vidéo ! Quelle sont les motorisation à privilégier pour la fiabilité ?
Merci d’avance
La motorisation du véhicule de cet épisode !
1,5 Dci en Diesel et 0,9 TCE en essence
J'ai essayé ce moteur sur une modus. Ben c'est franchement agréable je trouve : silencieux, très très souple. Quand on regarde le compteur, en fait ça avance assez bien, mais ça gomme les sensations. Quand j'ai repris mon vieux 2l hdi 90, j'ai eu l'impression de conduire un engin agricole tellement ça vibre et la boîte est rude à côté !
Ben c’est sûr que c’est plus moderne aussi 😁
Salut, tu as quand même certaines tendances "mazo", tu te bornes à allez faire tes vidéos prêt de l'aéroport ... pour râler sur les avions ! 😄. Finalement sympa cette Clio, pour avoir un coffre hors norme sur une citadine pour qui veut de la place sans vraiment transporter des gens, tout en gardant un véhicule compact.
Ahah c’était pour avoir un joli cadre 😁😁😁
Passionné d'aviation, j'apprécie beaucoup 😉
@@fredx7905 ahah c’était pour toi 😁😁
Je n'en doute pas ! 😂
la petite musique de Gran Turismo en fond haha le détail qui tue! Edit: J'ai passé mon permis sur une Clio 4, j'ai retenu la position de conduite et le châssis, le reste c'était horrible 😂
Aha tu as le sens des details 😏
J'ai une 207 SW et je comptais changer l'année prochaine pour une clio 4 estate. Je dois dire que l'écran ne me fais pas du tout envie, ni même le tableau de bord. Je vais plutôt m'orienter vers une gamme supérieure, du style megane estate. En tout cas merci, ta vidéo tombe à point 👌
Pour le coup sur la Megane estate l’intérieur est bien plus sympa !
Bon oui, j'ai toujours trouvé ce break compact (4,27m c'est la longueur exacte d'une Golf 7) joli surtout dans cette configuration.
Évidemment on n'en voit pas car la mode impose d'autres choix plus onéreux et pas plus pratiques.
Une bonne idée pour une occasion sympa.
Oui c’est exact ! Souvent une alternative oubliée
Bonjour. Je roule avec une version de la même année en diesel, mais avec 110cv. Très bonne voiture à tout faire en effet. Un gros grief personnel : La mienne a les grandes jantes optionnelles avec les pneus taille basse qui grèvent énormément le confort et c'est pénible à la longue. Sinon la version 110 a une boite six au maniement très agréable, ça change de la boite cinq aux débattements longs. Et on double plus sereinement avec un peu de patate en plus.
Sur la version essayée, a l'écran on voit le système multimédia "Media Nav Evolution" qui n'est vraiment pas terrible. Si vous en cherchez une d'occasion, essayez d'avoir le système qui était dispo en option (je crois), le "R Link Evolution", beaucoup plus sympa à l'usage.
J'ajoute que la version restylée comme celle-ci est mieux finie que la première Clio 4.
Dommage que ces petits breaks n'existent plus, tout le monde va devoir finir en SUV moins habitables et pourtant plus gros.
Oui c’était très bien comme auto !
Pour moi, la clio 4 c'est la plus belle des clio. Alors en break, c'est juste le parfait mélange entre voiture avec du style et voiture utilisable et pratique au quotidien.
Elle est cool oui !!
Je valide. Elle est de loin en break estate la plus jolie des clio fabriquée.
j'adore surtout dans cette finition gt line . je ne savais pas que la finition gt line existait aussi en break. avec le moteur 1.2 120 boite edc ca doit être sympa. pour le gps entre 200 et 400 euros on trouve des écran android auto modernes pour le remplacer sur amazon c discount etc...
Oui c’est pas faux mais globalement cet habitacle est pas fameux !
3:08 ... 😂
Pour ce qui est des Renault de cette époque, on ne peut pas leur reprocher leur fiabilité en version diesel.
Le 1.5 en version 90 ou 110 ch n'est pas très gourmand et couplé à une boîte 6, c'est plus que correct pour faire de la route...
Ah oui je suis d’accord !!
Salut Atmo,
Chouette vidéo comme d’habitude 😊
Par contre petite remarque, si tu replies le siège conducteur à chaque chargement, ton auto ne risque pas de durer très longtemps. 😂
Oui pas faux aha
Propriétaire d'une Clio IV Estate mais Tce 90, en Ph1 finition Intens, j'en suis super content, super pratique en ville et très agréable sur autoroute, conso mix de 6.4L. Effectivement le tdb est vraiment pas terrible mais très facilement remplaçable, ce que j'ai fait avec un écran tactile sous Android 12. Acheté fin 2022 pour 9000€. Le Tce fait un petit bruit sympa quand on commence à taper dedans, très agréable à la conduite.
Je commence à loucher sur les Talisman maintenant 😅
Ah excellentes autos aussi les Talisman
Ma compagne l’avait, …elle lui manque et pourtant elle est passée sur le Captur 2 en mars.
J’avais un peu de mal avec la tenue de route de cette caisse (surtout dans les virages) et je la trouvais trop basse … je suis de mon côté passé sur une Clio 5 qui étonnement est plus haute et qui est pour moi la meilleure Clio produite à ce jour.
Mais la ou je te rejoint c’est que une compact break, …ça va manquer.
Elle était bien balaies et avait son style (bien plus agréable que la Clio 3 break :p).
Ahah on est d’accord sur tout 😏
@@atmoauto c’est rare d’être entièrement ok avec moi donc je suis happy la !!!!
Je l'ai avec phare à led aussi, c'était un peu nouveau quand on l'a eu, c'était top. Sinon je suis complétement d'accord avec toi sur tout. Le tableau de bord et l'instrumentation sont naze (et l'était déjà à l'époque). Les sièges sont top et le coté break la rend super polyvalente ! Combien de fois on est parti en vacance avec nos petits avec!
Elle est top malgré quelques défauts 😁
J'ai le modèle d'il ya 10 ans...je dois avouer que je ne pourrais plus me passer d'autant de capacité de charge, tout en ayant pas un look d'espace.
Maaaaaaais l'appel du SUV se fait fort.
Ne craque pas 😁😁😁
5:52 j’ai bien ri 😂😂
😁😁😁
Je cherchais un essence avec un coffre et un bon espace intérieur le tout dans une taille réduite.
J'étais partit sur une clio estate tce mais vu les retours sur la fiabilité au final je suis partit sur un honda FRV 1.8 140cv.
D'ailleurs ça serait sympa de faire une vidéo la dessus si tu arrives a en trouver une dans ton secteur😅
Ah la pour le coup c’est bien plus fiable ! Par contre c’est introuvable 😅😅
Comme tu le mentionnes, la Clio n'est plus la voiture la plus vendue en France, mais il ne faut pas oubler que le réseau vend aussi l'excellente Dacia Sandero, nettement moins chère... Au final, si l'on prend en compte le cumul Clio+Sandero, Renault reste en tête !...😁😁.
Très bonne vidéo comme d'habitude, mais là je me répète..
Ah oui ça c’est certain aha
Merci énormément jean Michel !!
Sympa ce petit break, mais qu'en est-il du meilleur break de l'histoire, la brique, le Volvo 240 ?? 😂😉
Il arrivera un jour sur la chaîne 😏
Encore un modèle à la fois courant et original !
Vraiment sympa à l'extérieur, mais l'intérieur est digne d'une Lada...ergonomie plus que discutable (touches non rétroéclairées, régulateur de vitesse entre les sièges et sur le volant, interface multimédia pathétique....) avec le satellite de commande de l'autoradio que j'avais déjà sur ma Laguna 1....vraiment dommage, car c'est une bonne idée, mais pas unique puisqu'il y a eu me semble-t-il une certaine 207SW non ?
Merci pour le partage, et la perpétuelle bonne humeur !
Un Atmophile convaincu.
Merci beaucoup Pierre ! Oui il y a eu la 207 sw mais c’est la génération avant cette Clio 4 😉
J’avais la clio 3 phase 2 a l’époque où la clio 4 est sortie j’ai été l’essayer et clairement j’ai dit au vendeur qu’ils pouvaient la garder car niveau confort insonorisation et finition on était descendu en gamme et l’écran tactile leur meilleur argument de vente perso j’en avais rien à cirer je préfère même m’en passer.
Moi j'avais la 3 en Exeption et le choc à la sortie de la 4, pleine de plastic avec des sièges sans renfort, bref, j'ai pris la fuite !
Ah ben c’est sûr que l’intérieur est un peu compliqué ! Et encore sur la phase 2 c’est un peu mieux
J'ai une clio IV estate business 0.9 turbo 90cv de 2020. Très bonne voiture, sauf les places arrières, vraiment justes.
Normal ce sont les mêmes que la citadine
J'en ai rêvé...la trophy avec cette carrosserie estate. Quel regal elle aurait été
Ça aurait été fou !
J'ai toujours aimé cette Clio Estate, plus que la berline mais je n'aime pas l'intérieur, avec une ergonomie particulière notamment pour choisir entre régulateur et limiteur de vitesse, mais/et surtout cet écran tactile d'un autre temps qui capte très mal moins doigt en plus ^^
Pour avoir essayé la berline phase 1 d'une amie pour partir en week-end à trois adultes, cette version 90ch est plutôt agréable si on n'aime faire monter le moteur dans les tours parce qu'à bas régime, il n'y a rien qui se passe. Rien à avoir avec mon ancienne Peugeot 207 HDi 92 qui était bien plus volontaire. J'ai essayé ce même moteur sur la 208, la voiture étant plus légère que la 207, c'était encore mieux. Sinon, le comportement routier de cette Clio est plutôt bon, c'est moins précis qu'une Peugeot, mais on a pas peur de prendre un virage un peu vite pour autant, elle est très stable.
J'ai également pu essayer aussi, en location, la berline toujours mais restylée avec le TCe 90, il est bien plus agréable à mener que le dCi de même puissance, et la qualité des plastiques est meilleure que dans la phase 1 sans tout bouleverser non plus
Franchement le comportement routier global est vraiment très bien je trouve !
J'ai eu une Clio 4 Estate en DCI 90cv, elle était de 2015. Je l'ai gardé 2 ans.
Mes souvenirs : position de conduite parfaite. Tenue de route fabuleuse, un vrai Karting. En consommation, même sans rouler à l'économie je n'ai jamais réussi à dépasser les 5 litres au 100 km sur mes routes de campagne.
Par contre j'ai moins apprécié le confort trop ferme et la finition déplorable.
Pour l'habitabilité, c'était correct mais pas top non plus. Bon coffre mais places arrières ridicules sauf pour des enfants.
J'ai remplacé cette Clio 4 par un Dacia Dokker. Mine de rien les 2 voitures font la même largeur et la même longueur !
Mais bien évidemment le Dokker est largement plus haut, et offre donc logiquement bien plus d'espace à bord.
Par contre c’est fou la position de conduite oui sur ce genre d’auto c’est parfait !!
Je la trouve très réussie esthétiquement. Elle a offre une bonne alternative aux SUV notamment pour les familles avec un enfant en bas-age pour qui le SUV est un peu trop gros.
La clio 4 est jolie mais oui, la finition est digne d'une Renault de l'époque. Ce défaut est corrigé avec la gamme actuelle.
Oui la gamme actuelle est pour le coup vraiment pertinente
Je comprendrais jamais les gens qui se plaignent des vérins pour le capot alors qu'ils lèvent à peine ce dernier pour remettre du liquide lave-glace.
Les vérins c’est signe d’une auto de qualité 😁
J'ai la Clio 3 dci 105 un bonheur tout en étant sobre comme un chameau
Ça c’est sûr !
Je te trouve un petit peu dur avec cette petite clio 4, c'est vrai que la qualité perçu à l'interieur est nulle, par contre ça tient bien dans le temps (mm si des petits rossignols peuvent apparaitre), en tt cas bien cool de voir un break en essai !
Ahah oui un peu dur je sais mais j’aime vraiment pas !
Après pas mal de qualités aussi 😁😁
Donc tu fais ta présentation près d un aéroport et tu te plains du bruit d un avion 😂
C’était un helico 😁😁😁
Ah alors ce n est pas pareil . Il ne voyait pas que Atmo faisait sa présentation cet imbécile ???
@@atmoauto et puis , c’est ça l’esprit de contradiction… et un français qui ne râle pas … bah c’est un mythe !!!
Superbe auto la gt Line on dirai une sportive alors que c’est une simple clio
C’est vrai aha
Merci pour cette vidéo !
J'hésite entre la Clio 4 estate et la Citroen C4 2, famille de 4 personnes. Deux enfats ( 5 ans & 1 an). Budget 8000 euros donc ce sera une occasion. Qu'est ce que vous nous conseillez ?
Ça dépend mais j'irais plus vers la Clio quand même
Merci pour votre retour ! Une raison en particulier ? le design ? Ce qui me fait hésiter l'espace arrière de la Clio pas terrible pour des longs voyages .
Salut Atmo, une fois n'est pas coutume, je me permet de contribuer à ta vidéo. J'ai eu une clio 4 estate gt avec le TCE 120 je l'ai vendu au bout de 3 mois. 😅 J'adore la ligne le moteur était plutôt fun la boite auto très réactive et le chassis au top avec une tendance à enrouler les virages avec l'arrière. Par contre, la conso... Difficile de passer sous les 7.5l (la ou je fait du 6l avec ma Mx5 nd 1.5l), la finition était absolument indigentes les moquettes tellement raboté qu'on voyait la mousse d'isolent au dessus des pédales dès qu'on fesait un pas en arrière et que le bout de mon pied touché la mousse et le reste était du même acabit, tellement déçu par rapport à la clio 3 de ma mère infiniment mieux finit !
Pour finir, j'ai plutôt bien fait de m'en séparer car les problèmes mécaniques récurrent du 1.2l tce sont sortie dans la presse spécialisé quelque mois plus tard !
Voilà ma petite contribution, une bonne voiture malheureusement mal bouti niveau mécanique et finition.
Pour le moteur cette version diesel n’a pas du tout été impactée 😉
C'est dommage qu'ils n'aient pas proposé une Clio 4 Estate RS
Ça aurait été très drôle
Un peu comme la Mégane 3 GT 220 !
Peugeot a sortir une version RC sur ta 207 SW: 1.6 THP 175ch.
Concernant les ventes de Clio V par rapport à la 208 II, il faut prendre en compte les ventes de Zoe.
Ah ben là c’est différent
Je vais certainement en acheter une en DCI 90 car j'ai une C3 de 2015 hdi 99cv qui me tombe en panne de réservoir ADBLUE et qui me manque de place à chaque fois que je vais faire les courses.
J'ai aussi ma frangine qui a une Clio 4 dci 90 qui fonctionne sans rechigner...
J'hésite entre la Clio estate ou la Mégane 4 dci 115.
Les deux sont top 👌🏻
Merci pour cette présentation de qualité! Je la trouve très sympa cette Clio Estate, mais comme tu le dis, la finition intérieure est en retrait (la 3 et la 5 font mieux)
Oui ça c’est sûr 😁
Même que la plus encensée sur ce point était la 1
@@jeanmazerin8370 J'ai pasé mon permis sur la 1, j'en garde de bons souvenirs 🙃
Très jolie, on dirai un bonbon, c'est cool d'annoncer la conso a 130, cela fais un moment que je cherche un tableau des meilleures voitures a grand coffre par rapport a leur conso a 130 et il n'existe qu'un article payant que je n'ai pas acheté ^^ , je garde mes 2 euros et mon ignorance !
Oui un petit bonbon plutôt fort sympathique 👌🏻
Ben franchement je suis d'accord avec toi par rapport à la Clio 3, je la trouve moche surtout en phase 2, à partir de cette génération il y a eu une réelle prise de conscience, le mari d'une tante me l'a confirmé, lui qui a prit sa retraite assez récemment, ingénieur chez Renault France la majeure partie de sa carrière, il possède un joli "petit" garage d'ailleurs avec beaucoup de pépites (Renault Frégate, Renault 11 en état neuf sortie d'usine, de même pour sa R21 Turbo, sa voiture plaisir, une Alpine A110, et j'en passe... 🤭) enfin bref je m'égare.
C'est vrai que chez nous, cette Clio 4 passe inaperçue, on en voit partout, donc on a tendance a ne plus voir ce coup de crayon, mais quand elle sort, c'était vraiment une jolie voiture, un peu le même discours pour la 206 finalement, plus commun que de la mauvaise herbe, mais si on se remet dans le contexte de la sortie (que je n'ai malheureusement pas connue), c'était ultra moderne pour l'époque, sans être vulgaire pour autant, Peugeot 206 qui a elle aussi droit à sa version break avec la SW d'ailleurs.
Ahh l'automobile française, on peux en être fiers
Ahah tu as tout bien résumé 😁😁
je sui abonné
Merci beaucoup !!
J'adore cette Clio 4 break, j'ai failli m'en offrir une neuve il y a quelques années......
Oui failli parce que je possédais une Logan mcv explorer de 2017 , le même moteur sans filtre ni addiblue, , un vérin de capot, un grand coffre, 4,50m , à la base une Clio 3 en beaucoup plus grand.... Avec gps Europe, vraie roue secours 4 vitres électriques, caméra et radar recul, aide démarrage en côte, etc .. oui oui, sur une Dacia !
Comme cette Clio 4 n'apporte aucune nouveauté ni équipements par rapport à mon break Logan j'ai conservé ma lowcost de 25cm de plus !! ...
Alors là je ne savais pas que tu avais tout ça sur Dacia !
@@atmoauto les versions Stepway simple n'ont pas le GPS Europe, juste France, pas de roue secours, il fallait la prendre en option ( à 130€, beaucoup trop cher, escroquerie) caméra recul option aussi, vitre électrique seulement à l'avant... La explorer c'est la version de pré série livrée chez les concessionnaires pour faire tester aux clients, il y a tout le catalogue d'options déjà dedans . ...
Juste les boutons des équipements qui étaient en option sur le faisceau électrique des Clio 3 se retrouvent placé bizarrement genre vitre arrière élec et régulateur vitesse, c'est pas facile à atteindre, il faut quitter la route des yeux....
J'ai transporté plein de passagers blablacar, surtout des étudiants ils ont toujours été bluffé...
Au bout de 6 ans et 120 000km ke sors du contrôle tech ce matin : vierge ! ( Fauteuil pilote un peu écrasé par mes 110kg, en revanche textile nickel... Au début je roulais énormément de nuit j'ai changé 4 jeux d'ampoules code en 4 ans )... Reste R à S...
Il y a même une période où je prenais plaisir à raconter au conducteurs d'Audi A3 et 4 break qu'il y avait le 1,9 dCi 150ch et 4 roues motrices dedans... Certains l'ont cru !!
Salut chouette vidéo 👍👌
Ton futur daily...!?😁
@++.
Non quand même pas 😉
Chouette reportage sur cette clio IV... Que rajouter ? Pour en avoir conduit 2 perso je ne la trouve pas si cool. Après je mesure mes propos car peut-être que fonction des finitions elle est sans doute plus sympa.
Toujours est il que ma 1ere en finition business trend était bien globalement. Confort appréciable, tenue de route au top, freinage efficace malgré des freins à tambours arrières ( à quand les freins arrières à disques de série ??? ), une boîte de vitesse bien merdique niveau étagement ( la 1ere voiture sur laquelle j'ai autant fais craqué les vitesses ). Suspensions confortables. Le moteur.... mouais bof pas terrible. Faut cravacher grave dans les tours pour avoir un minimum de couple car en dessous 1500 tours y a rien...
On se demande d'ailleurs où sont les 90 cv...
C'est sur niveau consommation elle est plutôt pas trop mal, j'arrive sans trop de difficulté à passer sous les 5L. Le coffre est spacieux sans plus malgré 445 L ( avec banquette ). Appréciable le petit sous coffre bien utile pour transporter de la drogue 😂😂😂😂.
Sinon j'aime bien sa ligne plutôt élancée et sexy qui lui confère d'ailleurs sa consommation.
Mais pour faire un comparatif j'ai eu aussi une Ford Focus SW qui était plus lourde, plus longue et plus large mais qui avait une tenue de route encore meilleure, un confort très au dessus, une consommation qui passait facile sous les 4L et un coffre bien plus spacieux.
Mais bon la comparaison n'est pas très équitable je sais.
Pour finir cela reste tout de même une voiture facile à prendre en main, très douce en direction et avec un rayon de braquage au top. Si je devais la noter je lui donnerai 7/10.
Oui voilà c’est une bonne auto qui a tout de même mérité son succès malgré quelque défauts évidents !
En 1.5 dci ça fait l'affaire 😂
Impec 😅
Je trouve que la clio 3 est la plus belle des clio justement. En particulier en finition XV de France : cuir, tissu, plastique moussé… pas si moche et la qualité de fabrication vieillit bien !
elle est moche disproportionné
Je trouve tellement pas 😂
Pour avoir eu en véhicule de prêt le moi dernier une Clio 3 phase 2 de 2009 par un carrossier, je peux assurer que cette voiture était la pire daube que j'ai conduite. Une épave de compétition avec des rossignols partout, un volant qui peluche de partout, des boutons aux plastiques noirs écaillés qui deviennent blancs. Une insonorisation inexistante alors que c'était une version essence, des à coups à chaque changement de rapport sur cette boite mécanique de pacotille. Seul point positif, le coffre qui est bien carré et profond pour une citadine de cette taille. Quant à son design, il a vraiment mal vieilli contrairement à une Corsa de 2007 ou une Seat Ibiza de 2009. Bref 3 jours au volant de cette épave m'ont suffit et j'ai récupéré ma Lexus avec grand plaisir !!!
@@YrisMusique C'est fou ça, celle de ma compagne n'a pas bougé, elle est niquel, l'intérieur ne bouge pas, aucun soucis, rien du tout. Un seul problème sur la vie de la voiture : la trappe à essence bloquée, rien d'autre
Franchement pareil pour ma clio 3 de 2006 en 1.4 16v l'intérieur reste propre pas de bruit de plastique
Salut Atmo, un essai d’un Airbus c’est original 😂😂😂.
Non sans rire, mon fils possède la Clio 3 Estate avec 260000 kilomètres, c’était ma voiture, avec un bon entretien c’est costaud 👍.
Par contre je regrette de ne pas avoir acheté la Clio 4 Estate DCI, mon Captur avec ce moteur et une daube 😢 !
Ah oui avec le captur ça doit un peu ramer 🚣♂️
@@atmoauto Une vrai m…e, avec les jantes aluminium en 17 c’est catastrophique !
Si tu as moyen de comparer la talisman break vs berline
Déjà en trouve une tout court 😅😅
Niveau citadine break je préfère la 207 sw..
C’est bien dommage que la Peugeot 208 n’a pas repris le concept
Oui dommage il y aurait eu de la concurrence
Le plus beau break citadin reste à mes yeux la Seat Ibiza St, très bien proportionnée.
Je suppose que ça été réfléchi pour laisser la place au 2008 dans la gamme
Le mini SUV a pris le dessus sur la citadine break
Gros soucis des clio 4 1ere génération c’est l’insonorisation. On l’entend déjà dans la vidéo c’est hyper bruyant. Sur autoroute elle est infernale. 😅
C’est pas faux ! 😅😅
C’est quoi la différence entre une Renault 5 et une super 5 ?
Alors beaucoup de choses ! La Super 5 est plus grande et beaucoup plus moderne
Tape les deux modèles sur internet tu verra la différence 😁
J'aime beaucoup cette ligne. ❤
Elle est rouge donc c'est une voiture sportive ! 😉
Oh que oui 😁😁😁
@@atmoauto ah, donc la uno 45 de ma mère était bien une voiture de sport! et même de course puisque j'avais collé un sticker ferrari sur le volant .
Je possede la clio 3 estate et franchement rien a dire . Elle est pratique et pas trop grande et elle cours toujours avec ses 270 k .
Impec ça 👌🏻👌🏻
Moi j’ai vu la même en rouge pareil avec l’intérieur en rouge et noir boîte automatique mais c’est un essence 1.2 tce 120 chevaux de 2015, et avec 110 650 km pour 10 000 €. Est-ce que ça vaut le coup et est-ce que c’est une autorisation qui est fiable ?
Alors non surtout pas c'est une cata cette motorisation !!
D’accord du coup je l’achèterai pas
Coucou. Une petite voiture avec une forme break qui peut bien aider.
Mais chargée, est-elle "performante"? S'insère t-elle correctement sur autoroute, par exemple ?
Franchement pour l’avoir testé oui easy ! Il faut dire que le diesel ça permet aussi de tracter du poids plus facilement
@@atmoauto 😎
avec le 1.2 TCE 120 Euro 6 (à partir de juin 2015) tu oublie le moteur s'essouffle vite tu te retrouves avec des perf de 1.2 16v 75ch à 130 mdr
J'ai possédé il y a de nombreuses années une clio 4 rs, et madame possède depuis 5 ans maintenant une version de base version 0,9 tce 90 ( moteur abominable en agrément tellement c'est creux à bas régime ), et leur point noir est réellement la finition abominable, heureusement ils l'ont compris avec la clio 5 où ils ont corrigé ce principal defaut...
En revanche le look est toujours sympa et d'actualité, le châssis est excellent même en version de base, sécurisant et agile, mais l'insonorisation est bâclée tout comme la finition, la clio 3 était mieux sur ces 2 derniers points...
Tu as tout dit !
Salut, j'avais pensé à installer ce volant sur une autre voiture justement, puisque tu en parles à 6:31 de visu je l'avais trouvé pas mal et sur les annonces ça se trouve à pas cher, penses tu que ce serait adaptable sur une Safrane série 1 ou s'il existe des adaptateurs?
C'est qu'il est un peu plus petit que celui d'origine, je trouve les volants tuning trop moches ou peu qualitatifs, et comme j'avais une 21 ou j'avais changé le volant pour un plus petit j'avais trouvé la conduite plus sympa, je pensais faire pareil sur une safrane mais pas trouvé de volant adequat, si celui de clio 4 pouvait etre compatible, ça aurait pu etre pas mal je pense.
Perso je prefere la Clio 1 ça consommait pas enorme yavait diesel aussi et bonne tenue de route, pas trop compliqué. En fait j'aime rien sur ces nouveaux design, et alors l'avant n'a absolument rien d'une italienne lol
Je ne pense pas non aha
@@atmoauto Ahah c'était si dans le cas je prenais une Safrane je me serai fait un délire avec parce que je trouve l'intérieur moche, tant qu'à joindre l'utile à l'agréable le volant d'origine est aussi mauvais.
Mais du coup je la prend pas et j'ai pas été assez réactif pour une 156 carnet d'entretien à jour 2.4jtd 170mk impeccable, ct 0 fautes et surtout pas de corrosion, belle couleur en plus, gris antrhracite foncé métal...j'étais dégouté, après c'est beaucoup plus cher dans cet état.
Et sinon quand tu disais le nez de la Clio un peu comme une italiene, je ne dirais pas non, plutot un arrondi massif sans trop de définition de courbes, tant qu'à tenter un arrondi osé, y'a peut etre la Civic (bien que j'amais essayé), comme toutes deux la signature lumineuse fait presque tout pour essayer d'arranger cet arrondi, après je sais pas niveau finition peut être qu'Honda est mieux j'en sais rien.
Une Prelude ne m'aurait pas déplu en plus de la 323i BG, je trouve qu'elle à un truc cette berline sur les photos au niveau des lignes en mouvement ça rappelle les anciennes annéés sur les routes.
Tu sais ce que ça vaut Prelude 4ws avec le 2.0ex (les premieres fin 80's début 90)?
@@atmoauto Pour la Prelude, je viserai la 3G pour sa ligne, les moteurs 2litres font 10cv entre 120 et 130cv faut voir la consommation, et pas sur d'en vouloir une je connais pas du tout Honda, si ce n'est de vue contrairement à Mazda.
J en ai eu une, elle est tres belle....mais toujours en panne!!!! Elle m a coutée une fortune en entretien. J ai aujourd hui une 208 a part le coffre plus petit, elle est bien meilleur!
Étonnant !
Renault est vraiment capable du meilleur (4l, R5, Twingo, Clio notamment....) comme du pire, c'est déconcertant: une vraie marque de voitures francaises ! 😅
Ahah c’est pas faux 😁😁
Niveau design, à part le dessin des feux arrière qui est sympa sur la Clio 4 (pas estate) je trouve ça vraiment quelconque, tout autant qu'une Clio 2 ou 3.
Oh quand même !
@@atmoauto c'est subjectif, le design Renault récent me parle pas du tout 🤷
La Clio Estate se choisit avant tout pour son coffre, niveau habitabilité un Captur fait nettement mieux
Oui pas faux !
Franchement je la trouve plus belle que la version berline, la Clio 3 estate aussi avec une forme plus équilibrée.
Oh pas fan de la clio 3 estate !
Enfait le gars est super grand non ? Car y’a large la place à l’arrière normalement
Pas du tout ahah ! C'est pareil qu'une Clio 4 !
Il faut avouer que Renault s'est franchement bien rattrapé niveau design après la période Vel Satis et compagnie...
Seul la qualité des plastiques et des (faux) cuirs intérieurs laissent à désirer... mais bon, je ne fait presque que répéter ce que tu dit toi même...😅
Ahah moi c’est plutôt la fin des années 2000 que je trouve pas terrible plutôt avec lattitude, clio et Megane 3
51 ans la clio lol!!!! Presque aussi vieille que moi😂
Ahah non avec la r5 et super5
Les écrans des voitures de cette génération (les années 2010) ont pris un sérieux coup de vieux aujourd'hui.
Oh que oui !!
Pas mieux. Finalement une bonne idée bien débile ces écrans intégrés. Dacia propose sur certains de ces modèles juste le support smartphone intégré, avec une application maison qui permet de tout contrôler sur la voiture. C'est tellement plus intelligent !
ua-cam.com/video/eR7N_EODqxY/v-deo.html
Crois-moi.
La Clio 3 est une excellente auto avec une qualité de fabrication de haut niveau.
Un choix de finition top et de belles options.
En 3 portes elle n’est pas si « moche ».
Je ne parle pas de l’Estate plutôt ratée esthétiquement.
Je ne dis pas le contraire mais elle est assez insipide niveau design hormis la rs
On peut dire consensuelle, au plus ?
Qu’en penses-tu ?
Je préfère justement cette version là comparé à l'original.
Ben c’est sympa ça change au moins
Vidéo très amusante avec cette Clio 4. Un truc pas compris : le style intérieur "gt line" en bleu et la voiture est rouge à l’extérieur. Pas très cohérent. Enfin pour moi, la Clio 3 restera ma préférée. Je regretterai toujours de ne pas l’avoir acheté
Oui très étonné de l’intérieur bleu 😅😅
8:29 => Même le siège PASSAGER ?
Yeees
Du coup y a moyen de mettre un matelas dedans ?
Oh yes !
6L/100km sur autoroute avec le 1.5 dCi 90cv ?
Je tourne autour de 5,5 - 6L/100km sur autoroute avec ma 308 1.2 puretech 130 EAT6, tout au régulateur, la consommation est vraiment basse 😳😊😊
Réservoir de 50L, j'ai roulé quelques 730km et je n'etais pas encore sur la réserve.
Donc malgré tous les soucis imputés sur les 1.2 puretech de Peugeot, notamment la courroie de distribution, avec une conduite souple, la consommation sur autoroute est plus que correcte ! Et 130cv sont ce qu'il faut pour en avoir un peu sous le pied si besoin d'accélérer et de dépasser (comparé à 90cv)...
Étrange tout de même qu'un moteur diesel ait une consommation similaire à un moteur essence sur autoroute (en comparaison entre ces 2 moteurs)
C’est vrai que ta valeur me paraît vraiment très intéressante pour une auto essence ⛽️
Avec un intérieur un peu plus qualitatif, elle aurait été parfaite.
Oui c’est son plus gros défaut à mon goût 😅
Un petit peu corpulente...tu penses à GMK, 2m 140 kg...🤣🤣😅
J' attends toujours de le voir dans une Ariel Atom...😂😂
Mdr rien que dans la clio ça doit être quelque chose 😂
Bas le souci d'une belle Clio produite en Turquie c'est moins Européen qu'une Dacia ou une 208.
Aussi en effet !
Cette clio est une énigme à mes yeux, je ne comprends pas ses chiffres de ventes de loin la pire des clios
L'intérieur et l'insonorisation... Bien plus cohérente avec le badge dacia et le prix qui va avec
Surtout lorsque pour quelques euros de plus l'on pouvait s'offrir une Mazda 2 ou une Fabia
Et pourtant elle a cartonné
Je ne suis pas d'accord sur ton approche sur la clio 3 .
Déjà la finition sur la 4 est degeulasse....
La visibilité de la lunette arrière..... digne d un hublot .
Le plastique dur en intérieur notamment le tableau de bord ....
Et alors le losange immense , on peut dire discret .
Nan franchement j ai une clio 3 initial 46000 km et ba elle est pas prêt de partir de mon garage .
Ahah tu vois moi je ne comprends pas la clio 3 que je trouve insipide en tout point mis à part l’habitacle correct
@@atmoautonsipide ? Vraiment ? Prends une Clio 3 basique, mets la à côté d'une Clio 3 en finition haute équipée de série du pack style, tu verras que ça change complètement la donne. Sans parler de toutes les séries spéciales dont elle a eu droit, que ce soit en version traditionnelle ou RS. Je partage en tout point l'avis de Gérald, ma Clio 3 Initiale n'est vraiment pas prête de dégager de chez moi.
Quel est l'intérêt de rabattre le siege conducteur, si on peut plus conduire la voiture derriere ?
Siège passager pas conducteur 😁
pourquoi il y a de plus en plus de SUV vendu ? SIMPLE : année apres année , les acheteurs de véhicules neufs sont de plus en plus vieux ! et le SUV avec son siege conducteur "haut" permet a une personne vieille de monter plus facilement
j ai un voisin il a un renault scenic 4 rien que pour ça !
Ah ben c’est sûr que c’est un argument
C'est une version break, chose que la concurrence ne fait pas ... Déjà dans les années 90 il existait des Volkswagen Polo break, , dans les années 2000 des Peugeot 206 sw - ma préférée la version 2,0litres HDi
sans oublier les fabia break qui étaient vendu en même temps que la clio 4 aussi
@@thierrygamer2413 et j'en ai oublié d'autres comme les ZX de Citroën qui on eu un très bon succès commercial fin des années 90... Il y avait des citadine break chez quasiment tous les constructeurs à cette période - ils ont quasiment tous arrêté .
@@christophepseudonyme euh la zx était une compacte, c’était l’ax la citadine 😉
@@thierrygamer2413 la Clio 4 fait largement la taille d'une Mégane de 96 de la première génération ... C'est plus vraiment une citadine quand ça fait près de 4 m
@@christophepseudonyme sauf que les compacte ont elle aussi grandi 😉
De profil, les feux arrières ressemblent à ceux de la Vel Satis... comme quoi, il faut toujours s'inspirer des meilleurs
On est d’accord 😁😁
la vrai GT était mieux avec son 1.2 TCE 120 surtout avec le toit vitré car tu as plus les barres de toit
par contre GTline n'était pas un finition comme le fut le RSline sur la V mais juste une option en plus sur les zen et intens
Tout à fait, je possède cette option qui était sous la forme d'un pack extérieur et intérieur éventuellement. La meilleure configuration je trouve est avec le bleu Iron où les surpiqûres bleues match avec l'extérieur. Je la possède avec le 1.2 tce en boîte manuelle fiabilisé de 2017 également (ouf). Ce moteur lui apporte un très bon agrément (encore plus à l'éthanol).
@@florentborie6814 le 1.2 TCe n'a jamais été correctement fiabilisé, même ceux après 2016 ont des soucis (Euro6) par contre pour savoir, elle perd aussi son turbo après 120km/h? car la mienne en allemagne après 140 c'était l'accélération d'un 1.2 16v 75 avec plus rien arrivé à 160
Alors oui elle consomme de l'huile mais rien d'alarmant non plus. La mienne à 102000km, avec l'éthanol et son filtre à air green le moteur est plus volontaire et toujours aussi vaillant. Et sur autoroute je n'ai pas perçu ce problème de manque de puissance au delà des 140... Après ça reste une petite cylindrée : on ne peut pas avoir l'agrément d'un 2l non plus 😉
@@florentborie6814 le problème c’est que la voiture est censé faire 120ch jusqu’au bout et non tomber à 75ch niveau perf
Mon vieux 1.6 115 fait mieux
@@thierrygamer2413 Oui je conçois ce n'est pas normal car je ne perçois pas ce soucis sur la mienne.
Une voiture qui avait encore de l'allure contrairement à tous ces nouveaux SUV qui sont une mélange de trotteur voiture jouet pour bébé, d'aspirateur traîneau et de soucoupes volantes moches bourrées de gadgets inutiles qui se ressemblent toutes avec trop souvent le mot CROSS à toutes les sauces dans leurs appellations qui est aussi n'importe quoi comme on faisait avant de donner des prénoms aux voitures
Ahha c’est pas faux
Finition haut de gamme avec des freins a tambour ? lol
C’est vrai que c’est pas fou 😅
11,8 sec de 0 à 100 et 33sec au 1000m.!Je rigole la clio 3 dci était un veau vaillant mais les chiffres annoncés pour la clio 4 me semble un poil optimiste...même si la 4 est bourrée de plastoc de mauvaise qualité. Il n'y avait que le design de potable sur la 4.
Et la position de conduite top !
à l'extérieur, elle est plus belle que la génération 3. à l'intérieur, c'est l'inverse. la génération 4 est moche à l'intérieur, trop tape à l'oeil. J'ai la génération 3 en berline. Simple à conduire, juste aux bonnes dimensions, ne fatigue pas sur les grands parcours.
Oui ça reste une bonne auto 😏