Fed anmeldelse. Jeg skal prøve den i morgen. Men hvad er dit take...bør man købe eller lease? 🙂 Forresten, har den nye Tesla Model 3 fået "blinker pinde"? 🙂 FYI: BYD har også i længere tid lavet batterier til HT/Movia busserne 🙂
Henrik, har du kørt i en Tesla M3 LR Highland, som jo har bedre anlæg end SR? Kun fordi du nævner at BYD har bedre lyd, og alle andre siger at Tesla har et helt utroligt godt lydsystem.
Fin anmeldelse Henrik. 👍 Når Sealen nu kan trække 1500 kg på krogen kunne det være en dealbreaker for mig og så virker Sealens design lidt mere tiltalende plus evt Dynaudio-anlæget. BTW - vandpytter er en PLIGT at køre igennem, hvis man ikke vil kaldes en gammel sur mand. 😂
Fin anmeldelse - dog med den tilføjelse at v2l-adapter og HUD er de eneste udstyrsforskelle på de 2 varianter. Der er også Dynaudio i Design-varianten.
Hvor kan man få serviceret en BYD bil? De er pt kun repræsenteret i øst Danmark, så en vestjyde som mig har godt 150 km til nærmeste forhandler. Med mindre de accepterer service på et frit værksted, vil det alene være en deal breaker for mig.
Du har glemt hvor godt anlægget er i en model 3 LR, det er ganske enkelt klasser over Seal. Manglende one pedal driving er mig en gåde ligesom manglende Soc ved ankomst og trip data i det hele taget er. Seal er iøvrigt kun hurtigere til 100, de kører begge 12,6 på 1/4 milen.
Tak for en virkelig veloplagt video. Der er sgu smæk på snakketøjet - det kunne en stand-upper ikke have gjort bedre 😅. Jeg tænker tit; hvor meget har du egentlig forberedt på forhånd? Det er virkelig imponerende som det flyder 👍
Jeg har ikke lavet filmen hjemme bag skrivebordet - det tænker jeg står klart. Jeg oplevede ikke det store støjproblem fra varmeapparatet🤷🏼♂️ Måske det var den testbil du kørte🤔
Er det ikke bare i minusgrader fordi den smider så mange watt ned i varmepumpen så den støjer lidt, indtil den er varmet ordentlig op. Det gør min Tesla.
@@DreboldtJeg vil bare lige skyde en kommentar ind omkring klimaanlægget .. Det støjer! Vi skal have vores på niveau 1 eller 2, for at kunne holde ud at sidde i bilen. Derudover, så døjer det med en høj pitch lyd, som du tydeligt høre forsvinder i det øjeblik, at man slukker for klimaanlægget. Når det er sagt, så er det en dejlig bil - Man har dog nok bare valgt at spare de forkerte steder i forhold til kvaliteten på varmepumpen, klima osv.
@@DreboldtDe har problemer med støj fra klimaanlægget, der er flere der har fået bilen som på Facebook grupper klager over støjen. Også da jeg prøvekørte var støjen fra klima et af mine største kritik punkter, det larmer ekstremt meget inde i kabinen. Kommer selv fra Model 3 som næsten er lydløs i kabinen med klima tændt, hvor Seal lyder som en Model 3 der står på fuld skrald på blæseren.
Henrik 😉 hvorfor er du så vild med knapper som man sjældent bruger ? Drive mode ændre du 15-20 gange årligt, så i min optik helt åndsvagt med en knap, der ikke kan andet 🙄
Så mangler vi bare den store test. Tesla Model 3 vs BYD Seal vs Polestar 2 vs VW ID.7 Lyder lidt som om du refererer til den gamle model 3 og ikke den faceliftede version. Det er nu 3 måneder siden jeg var ude at prøvekører Model 3 og Polestar 2 med 15 minutters mellemrum, og jeg har stadig ikke fået armene ned over hvor fantastisk den nye Tesla Model 3 er. Polestar skuffede desværre os. Mangler stadig at få testet Seal og ID.7 håber jeg får det gjort i løbet af foråret.
Det er den nye model jeg hentyder til og som jeg har testet for nylig. Den test du efterspørger har jeg lavet med Anders Berner, og den er lige på trapperne på hans kanal. Her har vi dog ikke id.7 med. Den er også væsentligt større end de tre andre men et godt alternativt bud sammen med bmw i4.
Hej Henrik synes du laver nogle fede videoer med god humor, men jeg bliver nødt til at fortælle dig at man åbner handskerummet ved at trykke på venstre rulleknap i Tesla ,når du indstiller den til det😜
Et evigt problem ved bilanmeldelser for tiden. Bilerne har så mange opsætningsmuligheder at anmelderne ikke har tiden (eller tager sig tiden) til at lære softwaren at kende. Dermed laver de dealbreakere som måske ikke er til stede. Assistentsystemerne kan af og til også slås fra lettere end ved at besøge 7 undermenuer. Det kan man så læse i kommentarsporet, hvis man ser filmen når den er et døgn gammel. På det tidspunkt svarer anmelderne så sjældent på spørgsmålene. De læser måske heller ikke længere kommentarerne. Dermed bliver de ikke klogere.
Den er faktisk ret fed! Og kabinen ser virkelig lækker ud, og mega fedt den har DynAudio anlæg, som er Dansk! Den får jo Tesla til at ligne en skrabet discount bil
kinesiske koncern GoerTek ejer Dynaudio, ligger stadig i Skanderborg heldigvis. Skrabet siger du, jeg har siddet i begge to, interiør og kvalitet er på samme niveau smag og behag vil jeg sige om det skal være et minimalistisk eller et interiør med masser af mekaniske knapper og piano lak med risiko for fedtede finger og riser. Derudover synes jeg at displayet foran rattet ser billigt ud.
@@user-qj6on4kf7j Dynaudio er stiftet i Danmark, produceret og udviklet i Danmark af danske medarbejdere, og er sidenhen blevet opkøbt, det er korrekt. Men hvor vil du hen med det? Det er stadig et DANSK firma med danske værdier. I mine øjne har BYD Seal langt mere Premium vibes over sig. Det kan godt ske vi ikke er enige, men jeg er egentlig pænt ligeglad med din mening, det her er MIN mening 😊 Go weekend
Gad vide, om BYD også har kopieret batteriet...? Ganske vist lægger designet sig tæt op ad Model 3s, men ideen om at kineserne bare kopierer bør virkelig blive begravet. Kina er i sig selv et kæmpe elbilmarked, og de store kinesiske fabrikanter investerer massivt i udviklingen. Udover batteriet er der utvivlsomt masser af kinesisk udviklet state-of-the-art teknologi i en Seal.
Ja den har både 4 hjul og alting. Fuldstændig det samme 😂 Bare fordi ting er fra Kina er det ikke nødvendigvis kopi. Tesla lavede den første roadster i 2008 som vitterligt var en Lotus Elise som de pillede motoren ud af. Så lavede de Model S i 2012. Byd har lavet batterier siden 1995 og køretøjer siden 2003, og private elbiler siden 2009.
@@mikaelh1335Korrekt, men ikke alle superchargere er åbne for ikke-Tesla og de har ikke integrationen mellem superchargerne og navigationssystemet som Tesla har. På lange ture i en Tesla så er det fuldstændigt elegant hvordan det hænger sammen og man sætte stikket i og den starter med at lade med det samme. Hvis man sjældent kører lange ture og har brug for planlægning af ladestop så er den pointe naturligvis ligegyldig. Kudos til BYD for at lave en tilsyneladende god bil.
Havde valget mellem BYD Seal og Tesla Model 3 LR Highland. Tesla vandt pga. rækkevidde, opladningshastighed og bedre støjniveau. og jeg har ikke fortrudt.
Glemte en 4. Vigtig detalje... Teslas navigation er uovertruffen når man er på langfart mht. at lægge Tesla Superchargers ind på ruten. Og vælger man den sørger den for at preheat eller forvarme batteriet så den lader med 250KW
Ikke ifølge en lyd-ingenør der har lavet en test. Hans pointer var: Teslas kan spille en del højere, men det er jo ikke lig med at det er bedre. Frekvensgangen er mere lineær i Seal, og lyden mere neutral. Teslaen er god til nogle typer musik, men dårlig til andre - eksempelvis klassisk musik.
Synes også anlægget var markant værre i Seal end i Model 3. Især i forhold til anlægget i Model 3 er "no name" og Byd praler så meget med deres Dynaudio anlæg. Blev godt nok skuffet med lyden i Seal.
Fed anmeldelse. Jeg skal prøve den i morgen. Men hvad er dit take...bør man købe eller lease? 🙂
Forresten, har den nye Tesla Model 3 fået "blinker pinde"? 🙂
FYI: BYD har også i længere tid lavet batterier til HT/Movia busserne 🙂
Henrik, har du kørt i en Tesla M3 LR Highland, som jo har bedre anlæg end SR? Kun fordi du nævner at BYD har bedre lyd, og alle andre siger at Tesla har et helt utroligt godt lydsystem.
Fin anmeldelse Henrik. 👍 Når Sealen nu kan trække 1500 kg på krogen kunne det være en dealbreaker for mig og så virker Sealens design lidt mere tiltalende plus evt Dynaudio-anlæget. BTW - vandpytter er en PLIGT at køre igennem, hvis man ikke vil kaldes en gammel sur mand. 😂
Fin anmeldelse - dog med den tilføjelse at v2l-adapter og HUD er de eneste udstyrsforskelle på de 2 varianter. Der er også Dynaudio i Design-varianten.
og de lidt over 200 hestekræfter der er til forskel
@@alexanderhansen9773Det er derfor jeg skriver udstyrsforskelle og ikke bare forskelle ;-)
4x4
Hvor kan man få serviceret en BYD bil? De er pt kun repræsenteret i øst Danmark, så en vestjyde som mig har godt 150 km til nærmeste forhandler. Med mindre de accepterer service på et frit værksted, vil det alene være en deal breaker for mig.
De har også en del udsalgssteder i Jylland og planen er at have flere servicepartnere. Skriv direkte til BYD og spørg i forhold til hvor du bor.
Du har glemt hvor godt anlægget er i en model 3 LR, det er ganske enkelt klasser over Seal.
Manglende one pedal driving er mig en gåde ligesom manglende Soc ved ankomst og trip data i det hele taget er. Seal er iøvrigt kun hurtigere til 100, de kører begge 12,6 på 1/4 milen.
Hvornår prøver du Lotus Eletre hos mygarage…..? den er helt klart en prøvetur værd😊
Tak for en virkelig veloplagt video. Der er sgu smæk på snakketøjet - det kunne en stand-upper ikke have gjort bedre 😅.
Jeg tænker tit; hvor meget har du egentlig forberedt på forhånd? Det er virkelig imponerende som det flyder 👍
har i prøvekørt den ? jeg har prøvet, problemet er at klimaanlægget støjer som en gammel volvo
Jeg har ikke lavet filmen hjemme bag skrivebordet - det tænker jeg står klart. Jeg oplevede ikke det store støjproblem fra varmeapparatet🤷🏼♂️ Måske det var den testbil du kørte🤔
Ikke i de 2 biler vi prøvede ;-)
Er det ikke bare i minusgrader fordi den smider så mange watt ned i varmepumpen så den støjer lidt, indtil den er varmet ordentlig op. Det gør min Tesla.
@@DreboldtJeg vil bare lige skyde en kommentar ind omkring klimaanlægget .. Det støjer!
Vi skal have vores på niveau 1 eller 2, for at kunne holde ud at sidde i bilen. Derudover, så døjer det med en høj pitch lyd, som du tydeligt høre forsvinder i det øjeblik, at man slukker for klimaanlægget.
Når det er sagt, så er det en dejlig bil - Man har dog nok bare valgt at spare de forkerte steder i forhold til kvaliteten på varmepumpen, klima osv.
@@DreboldtDe har problemer med støj fra klimaanlægget, der er flere der har fået bilen som på Facebook grupper klager over støjen. Også da jeg prøvekørte var støjen fra klima et af mine største kritik punkter, det larmer ekstremt meget inde i kabinen.
Kommer selv fra Model 3 som næsten er lydløs i kabinen med klima tændt, hvor Seal lyder som en Model 3 der står på fuld skrald på blæseren.
Hej Henrik, tester du kun elbiler/ingen hybrid eller benzinbiler slet ingen hybrid diesel biler? Mercedes har og BMW ligeså
Søg på kanalen og den model du savner. De er der allesammen. Og hybriderne❤️
Hej Henrik. Du sammenligner meget med Tesla 3. Men hvordan er den sammenlignet med den faceliftede Polestar 2?
Relevant
Fordi der er flere clik i at skrive og nævne Tesla 😂
Jeg har prøvet den.. Den kører pisset godt, ser godt ud. Dens eneste problem er at den ikke er en Tesla (Software, Netværk mv)
Henrik 😉 hvorfor er du så vild med knapper som man sjældent bruger ?
Drive mode ændre du 15-20 gange årligt, så i min optik helt åndsvagt med en knap, der ikke kan andet 🙄
Fordi når jeg endelig skal bruge en funktion, så vil jeg kunne tilgå den med det samme, og f.eks. Drivemodes bruger jeg jævnligt.
Forstår ikke hvor liftback bilerne blev af? Du har så meget rum bag ved, så lav da en ordentlig bagklap ligesom Skoda Superb i sedan! Mega genialt
Tester ID.7 i denne uge - liftback lever endnu😎
Polestar 2, BMW i4, VW ID7, Model S. Der er nogle stykker, men ja det er desværre en svag tendens. Brevsprækken I Seal kommer der ikke meget ind i.
Ahah ja det har du da fuldkommen ret i! Tror også mere jeg bare ikke forstår hvorfor man vælger at lave sådan en brevsprække åbning
Fin elbil, og anmeldelse👍. Men det mest underholdende er kommentarsporet med alle de fornærmede Teslafans🙏. Aldrig sige noget er bedre end Tesla 🤫😂
Tak for video! Jeg går og venter på en meget lille elbil.. Max to voksne - no kids, det er vores reelle behov. To benzinbiler nu er en for meget.
Meget pænere end Tesla.
Jeg synes der mangler noget om assistentprogrammerne, og hvor mange gange man skal trykke for, at få biblyden for at køre for hurtigt væk.
Du kan få dem væk med ét tryk.
Du skal bare trække dropdown menuen ned, så er der en genvej til det.
åh smid de skide assistentprogrammer ad h til... kør bil når du kører bil.
@@olepedersen5420 De 2 ting udelukker vel ikke hinanden, og hvis man kan få en mere behagelig køretur er det da at foretrække.
Jeg bed mærke i at Seal er meget nemmere at komme ind og ud af i forhold til model 3.
Så mangler vi bare den store test.
Tesla Model 3 vs BYD Seal vs Polestar 2 vs VW ID.7
Lyder lidt som om du refererer til den gamle model 3 og ikke den faceliftede version. Det er nu 3 måneder siden jeg var ude at prøvekører Model 3 og Polestar 2 med 15 minutters mellemrum, og jeg har stadig ikke fået armene ned over hvor fantastisk den nye Tesla Model 3 er. Polestar skuffede desværre os. Mangler stadig at få testet Seal og ID.7 håber jeg får det gjort i løbet af foråret.
Det er den nye model jeg hentyder til og som jeg har testet for nylig. Den test du efterspørger har jeg lavet med Anders Berner, og den er lige på trapperne på hans kanal. Her har vi dog ikke id.7 med. Den er også væsentligt større end de tre andre men et godt alternativt bud sammen med bmw i4.
Hej Henrik synes du laver nogle fede videoer med god humor, men jeg bliver nødt til at fortælle dig at man åbner handskerummet ved at trykke på venstre rulleknap i Tesla ,når du indstiller den til det😜
Et evigt problem ved bilanmeldelser for tiden. Bilerne har så mange opsætningsmuligheder at anmelderne ikke har tiden (eller tager sig tiden) til at lære softwaren at kende. Dermed laver de dealbreakere som måske ikke er til stede. Assistentsystemerne kan af og til også slås fra lettere end ved at besøge 7 undermenuer. Det kan man så læse i kommentarsporet, hvis man ser filmen når den er et døgn gammel. På det tidspunkt svarer anmelderne så sjældent på spørgsmålene. De læser måske heller ikke længere kommentarerne. Dermed bliver de ikke klogere.
Korrekt, eller bruger voice command det kan være lettere.
Software wise er den til grin. I min optik slet ikke Tesla niveau.
Tror at alle dem med Android telefoner er helt oppe at køre over det 😂
Ærgerligt du ikke snakker om software og autopilot i disse biler som sammenligning
Den er faktisk ret fed! Og kabinen ser virkelig lækker ud, og mega fedt den har DynAudio anlæg, som er Dansk! Den får jo Tesla til at ligne en skrabet discount bil
kinesiske koncern GoerTek ejer Dynaudio, ligger stadig i Skanderborg heldigvis. Skrabet siger du, jeg har siddet i begge to, interiør og kvalitet er på samme niveau smag og behag vil jeg sige om det skal være et minimalistisk eller et interiør med masser af mekaniske knapper og piano lak med risiko for fedtede finger og riser. Derudover synes jeg at displayet foran rattet ser billigt ud.
@@user-qj6on4kf7j Dynaudio er stiftet i Danmark, produceret og udviklet i Danmark af danske medarbejdere, og er sidenhen blevet opkøbt, det er korrekt. Men hvor vil du hen med det? Det er stadig et DANSK firma med danske værdier.
I mine øjne har BYD Seal langt mere Premium vibes over sig. Det kan godt ske vi ikke er enige, men jeg er egentlig pænt ligeglad med din mening, det her er MIN mening 😊 Go weekend
@@user-qj6on4kf7j Og jeg kunne ikke være mere ligeglad med din mening
@@BMW.535d Tja, det var nu ikke min mening det svar jeg skrev til dig, men en konstatering.
@@user-qj6on4kf7j Who cares… BYD’en er både pænere og hurtigere end Tesla 3
Har den regnsensor? P-sensor? For så er den allerede bedre end en Tesla model 3
Det er vel bare en kinesisk kopivare med udgangspunkt i en TM3 ?
Gad vide, om BYD også har kopieret batteriet...? Ganske vist lægger designet sig tæt op ad Model 3s, men ideen om at kineserne bare kopierer bør virkelig blive begravet. Kina er i sig selv et kæmpe elbilmarked, og de store kinesiske fabrikanter investerer massivt i udviklingen. Udover batteriet er der utvivlsomt masser af kinesisk udviklet state-of-the-art teknologi i en Seal.
Ja den har både 4 hjul og alting. Fuldstændig det samme 😂 Bare fordi ting er fra Kina er det ikke nødvendigvis kopi. Tesla lavede den første roadster i 2008 som vitterligt var en Lotus Elise som de pillede motoren ud af. Så lavede de Model S i 2012.
Byd har lavet batterier siden 1995 og køretøjer siden 2003, og private elbiler siden 2009.
Det har du lidt ret i, typisk kinesisk at kopiere, det med at være kreativ selv har de lidt svært ved.
Heldigvis har de da ikke kopieret det gudsjammerligt kedelige design fra Tm3 🤷♂️
Ville egentligt være fint, hvis BYD introducerede basis udgaven af Seal herhjemme, til en skarp pris.
men ud over det det kører den perfecto…
Og så er der lige supercharger netværket….
Alle kan lade på Tesla netværket nu.
@@mikaelh1335Korrekt, men ikke alle superchargere er åbne for ikke-Tesla og de har ikke integrationen mellem superchargerne og navigationssystemet som Tesla har. På lange ture i en Tesla så er det fuldstændigt elegant hvordan det hænger sammen og man sætte stikket i og den starter med at lade med det samme. Hvis man sjældent kører lange ture og har brug for planlægning af ladestop så er den pointe naturligvis ligegyldig. Kudos til BYD for at lave en tilsyneladende god bil.
Langt federe end 3, mere en rigtig bil i bedre kvalitet. Men fatter hat af nogen gider købe en sedan 😂
Sedan har bare et lidt skarpere design - og har vi brug for mere bagageplads, tager vi bare vores stationcar 😊
Fordi de kører bedre end SUV
Og er mere energieffektive
Havde valget mellem BYD Seal og Tesla Model 3 LR Highland. Tesla vandt pga. rækkevidde, opladningshastighed og bedre støjniveau. og jeg har ikke fortrudt.
Glemte en 4. Vigtig detalje... Teslas navigation er uovertruffen når man er på langfart mht. at lægge Tesla Superchargers ind på ruten. Og vælger man den sørger den for at preheat eller forvarme batteriet så den lader med 250KW
Blot til info ; Kobolt udvindes primært i lande som Congo, Rusland, Australien og Cuba.
Men mestendels i Congo - deraf afrikakommentaren
teknisk mekanisk er det også en tesla kopi i undervogn
Du må ikke sige anlægget er bedre i BYD Seal, Teslas anlæg slår Seals anlæg med flere længder Henrik
Ikke ifølge en lyd-ingenør der har lavet en test.
Hans pointer var:
Teslas kan spille en del højere, men det er jo ikke lig med at det er bedre. Frekvensgangen er mere lineær i Seal, og lyden mere neutral.
Teslaen er god til nogle typer musik, men dårlig til andre - eksempelvis klassisk musik.
@@henrikjensen550 - jeg har selv ejet en Seal og lyden er mere fyldig og mere biografagtig i en Tesla
@@antonioguerrahernandez6046Cool story bro
Synes også anlægget var markant værre i Seal end i Model 3. Især i forhold til anlægget i Model 3 er "no name" og Byd praler så meget med deres Dynaudio anlæg. Blev godt nok skuffet med lyden i Seal.