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平常在IG限動分享科技好物有滿多迴響的，我決定開個LINE啦！一開始先定義為發放好康和佛系賣器材的地方，總之對科技產品敗家有興趣歡迎加入，如果有比較多人我再想想要怎麼和大家一起玩XD👉科技旅人瞞著老婆敗家 lin.ee/CCYFINQ👉 毛巾的特斯拉試算表格(2023更新版)，幫你減少敗家摩擦力：pse.is/475vt3(請左上角【檔案】【建立副本】取用)
加入啦,幫我把錢錢變成玩具
已加入😆😆
毛巾有改避震嗎？換避震也會有不同體驗，異聲也會比較少👍
@@billhuang1085 來來來主題活動規劃中
@@rickyannie0131 歡迎
一年後終於很真實的反應實際用車狀況了，這篇真的可以推廣給很多人都
異音可以回原廠請技師檢查喔，之前我也是覺得A柱有異音，後來技師檢查出來是輪拱有顆螺絲鬆動造成，給你參考看看
感謝寶貴經驗! 我有空去看看
雖說電動車 省稅，省油錢，還有省保養費，但更換那顆電池，才是最大的隱形成本，而且電池技術 日興月異，五年、十年後，有體積更小、續航里程更遠，電池成本更低廉的電池技術，當你這台要賣時，跌價損失難以估算，里程數越高，折價也就越高.今天電動車，已享有貨物稅率課徵優惠，進來的車價還是比油車更貴，蠻不合理，要換也是等充電樁全面普及或 電車的車價便宜過油車車價一兩成，才有換的必要性！
人能有多少個5年10年等
「有自動跟車跟車道置中就可以了」這句超級中肯🤣如果把17萬換成高鐵的錢，足夠兩人每週上台北一次～才是真正的省時間、省體力，再不然就是繼續住台北就好。不過有了特斯拉換來全家的開心出遊，我想這是無價的😂
我有算過高鐵🤣 但我家到高鐵站也要半小時，其實額外花的時間精力也不少
超猛 半年就開兩萬五!!光是電費跟保險一年就要花十一萬....可以買一台很棒的機車了果然買車容易養車難
说真的，半年多，开两万五，多少时间就花在路上了啊。。。其实这个时间成本不低。找个少开车的工作更好一些
我兩年的SR完全沒有風噪耶，現在心得是太好開了，除了後座椅背很直，但還算好坐因為腰的支持滿好的，其他都非常滿意
很誠實。我開m3SR也是沒後悔。另一方面也許開空調的差距會影響電量（我常常發現下車後空調都還在轉）不過真的要最省電和省錢，不確定Hyundai的效率如何？
我停地下室所以過熱保護感覺沒有開很大，如果不介意上車熱熱可以調升過熱保護的溫度
请问你觉得续航的感觉如何？实际充满可以开的里程和官网的说法如何？
前面毛巾的精算已經很強了，我也沒辦法算到這麼細。感謝你實際的分享，Tesla的準車主留
感謝欣賞! 恭喜入手好車(應該是Y吧XD
@@Techer_Vincent 是之前訂了沒有交期的X, 不過我覺得Y比較合適...但可惜台灣就是沒有7人座😆😆
呈遞什麼論文 買東西花老婆的錢唷？
我的M3 LR沒有異音耶!另外FSD要下車道的話，建議在下車道前4~5公里左右就往外線切，他就會自己下去了。不用幻想他可以從最內線自己切出去最外線，XD的確有時候困擾的就是隔線車開車不穩定跨過雙白線，剛好拉拉在附近會有緊急降速的結果，這的確車上的夥伴會嚇一跳，開車的人就得及時做好應變。不過如果是傳統油車碰到這種情況，可能除了往其他車道閃，另外的選擇也是降速吧! XD
感謝經驗分享，我也是感覺FSD雖然沒有馬斯克吹的這麼強(台灣還只能EAP...)，但體驗上贏市場上大多數系統了
電池的壽命沒算到 ・ 不過電池的壽命很難估算 ・ 例如更換全新電池的費用 ・ 或是電池突然故障就不知道怎麼算 ・ 總不會電動車的電池給你永久保固吧 ？
1.我都是保強制險1218NT，從未出過險，省下保費就是要板金都嫌太多。2.電池沒有那麼容易壞，18650及21700壽命是80萬公里，4680是160萬公里，而且壽命的定義是蓄電能力低於70%不是不能用，繼續用也行只是原來滿電若是100度變成70度而已。特斯拉保固是依車種有所不同，我的就是8年不限里程，已經換過兩次都免費，且越換行駛里程越高，更換電池並非電池壞了而是BMS(電池控制系統)故障。3.FSD的設定要"需要變換車道確認"要設"否"，超車時就會自動打方向燈，自動變換車道，"根據車速進行車道變換"設"積極"，只要正常情況下前車低於設定速限就會自動超車，偶爾會低一點才超車。我已經用了近4年，實際自動駕駛比人安全，人總是有視覺死角，在高速路上兩次被屁孩在右前有車情況下強行切入超車，都是特斯拉讓出空間及穩定方向盤才沒出車禍(人為反應都會急轉方向盤閃避造成翻車)，要不斷使用FSD才熟能生巧。(目前每20分鐘特斯拉就會要求轉動方向盤，無法全程當觀眾，轉方向盤要練習力道才不會解除FSD。4.我目前超過10公里都沒保養過，就連雨刷都沒換過，所有維修都免費。還有人開16萬也沒保養過。5.不見得年紀大都排斥，我已經是7x的年紀，還是買2019MX100D終身免費超充，每年都環島旅遊好幾次，事前規劃行程配合Win10行事曆透過Google Canlendar連上特斯拉行事曆+全程使用FSD都不會疲勞。以上報告。
真狂 開車只敢保強制險
活到70幾歲，只保強制險？你的人生歷練真的那麼單純？
是嗎？嘿嘿你要不要說給那些三萬左右壞大電的人聽
@@wucat5796 我購買特斯拉之前就做功課，在 "特斯拉壞大電池" 的群組就說過電池的特性，購買時簽訂的合約是履約依據，購買原廠踏墊退貨時，台灣特斯拉來電說他們公司出貨就不得退貨，我在北市府網站向消保官申訴，消保官發文特斯拉，文到後台特馬上來電接受退貨退款，大電池依約第一次更換整新電池時，同時提供代步車，沒幾個月又故障，第二次就更換最新版全新電池就非常穩定。只要台特違法不用上法院，找消保官就能解決，以上說明。
保強制險如果你不是家財萬貫請不要出門害人
車色好亮眼！ 給讚三寶不要使用輔助駕駛真是一個非常忠肯的建議 畢竟要學會走路再來想要跑是唄
三寶真的冷靜啊!
level 2 事目前標準,賓士已在試level 4 那才是教作自動駕駛,只是在台灣會寸步難行....一直停! 美國一些大城市已受不了無人駕駛的慢跟一直停. 未來還有很大進步空間, 所以我新車還是會買高階油車.
你還要加上來電車和油車的成本差異 除以打算持有年限才是真正的省到. 如果開不了七年, 能省或多花的錢怕你會更失望. 多著眼在它的環保, 和個人的方便與不便對生活行程的影響, 可能才是更好的評估方式.
電動車哪裡環保 電是用愛發的嗎==
目前開Toyota CC 1.8 油電車，保險只有強制跟第三責任，經常接小孩一等30分鐘沒熄火開冷氣，一年25000公里，一年的保險保養油錢總費用約56000~58000元，而且加油3分鐘隨時都能搞定啊，電車油車見仁見智了，我只是不習慣還要為充電或加油的事麻煩罷了
我也是CC油電車主，一年開四萬五千公里左右，以目前一公升22公里&92無鉛以30元計算，一年大概省了57000元，而且目前的L2輔助駕駛開高速已經覺得很夠用
也太快就達標了吧🎉 我的Model Y 3中要交車了 好期待
歡迎加入，到處免費蹭電才是電車使用高手。目前屏東公有的都免費。嘉義市也是，其他的要問別人。一天賺個200元的電費也是很快樂的事。
我在家裡用在離峰或假日充電一度電1.8元每公里才三毛錢左右去超充我只充到足夠回到家就可以.一公里的超充電費約兩元.有關保險.我保乙式險.我會把零件險跟失竊險除去.才兩萬六左右.因車上沒零件可以偷.而且開門會要開動都是使用晶片.小偷如何偷車?我上次車有碰到.修了兩萬多保險也全付.我沒花一毛錢.供大家參考
請問大電池更換價格是多少呢？
請問以相同的車格大小，差不多的動力，這台LR是對應那一台油車？
Hi,我是22年q3sr,我的a柱聲音也是這樣，前幾天還在想什麼時候回原廠檢查，順帶一提我也住台南！
有白內裝 使用半年以上的影片嗎? 很喜歡妳的分析
等我拍載小孩的心得分享!
現在level 2的情況，不管AP, EAP, FSD，都要像開飛機一樣。上高速巡航才auto pilot on,準備下高速降落前🛬️就要auto pilot off.. 我認為現行不管哪一款車只要Level 2就是要養成這個習慣較安全😂😂😂
一個動作一個口令，下交流道前檢查！老公關閉AP就喊auto pilot off, 坐副駕的老婆就喊auto pilot off check. 😂😂😂
開的不夠多才會這樣想，只要沒車的路況，都可以AP的，屏鵝公路，阿里山公路，和旭海以南的台26公路都試過了，除了阿里山彎路遇到大下坡加晚上才會有點失靈，其他都是大路口遇到紅綠燈。沒車可跟的話，有可能會跑錯線。能不自己開，我一定讓他AP.
@@hhh467 我笑了XD
@@chaowa2003 AP真的很順暢，省力超多的
電動車的中古車殘值，是不是比油車還低？考慮電池過保因素，是否中古電車賣相不佳？
對，大電池過保就.....
應該說3年內特斯拉很保值，但愈接近過保就愈慘，誰要買一台電池很舊的車？而且特的電池無法模組化更換
個人覺得就一台可以移動載人的手機。手機不都是用完就丟了，幹麻用2手的。
現在是沒有繳稅金？所以會覺得比油車省？還有電池問題現在算是新車，如果用的時間久電池壞了那費用就很可觀！
1.乙式保險太貴了，我買MYP，掛老婆名字兩萬三左右2.常使用超充，會提早讓電池壽命縮短。
可能我還太年輕了，又是新車沒救
想請問一下,有沒有把時間陳本拉進去,在外面的時候因為要找超充,要等待超充
台北和台南我幾乎沒排過隊耶～
老婆說得對！體驗樂趣無價！
真的是這樣啊
哈哈哈哈換電池的時候就知道了
用同級距價格的進口車來比較連中古車的折價算進去是省，拿比較親民的Lexus去一趟保養6000~10000是基本的，歐系進口車更是倍數，中古車腰斬也是家常便飯，230~450萬的級距，Tesla的養護成本就是比Toyota的還便宜，只是保險如果不用貸款能不能保丙式+超額+責任？每年都在繳心酸的
電動車不是只能買乙式險好嗎？丙式也可以買⋯⋯是不是因為開拉拉所以有限制～
也是看了毛巾的影片後試著去算看看用車成本。也是牽半年開1萬9千公里。95%家充5%超充。時間電價平均每度2塊。充電樁4萬。保險富邦乙式2萬5。省到爆。沒毛病。酸民們別買，都不能回廠好爛
體驗無價!
@John Li 考慮很周延，只是我想到油車也是折舊，要修要保養的不省心。我高里程，省跑加油站很滿意了。
目前電池設計得很好 可能開20萬公里都還不會衰退太多, 所以真的大條的花費可能也要等超過20萬 或是電池過保固才會發生另外就是電機的耐用度, 國外大概也是開20萬公里之後才可能發生故障
【車主心聲】特斯拉電池故障...原廠售後讓我氣到摔手機！保固內只給二手舊電池！一顆電池全新要價110萬台幣希望3年後還可以這麼樂觀。
@@koutlapoert7910 有沒有發現沒人理你，因為眾人往往不願面對現實，對問題視而不見。
@@koutlapoert7910 就看原廠規範怎麼寫 如果只說保固內更換良品電池 那你也只能吞下
@@koutlapoert7910 那是19年的X 大家都知道那批車有問題。
@@koutlapoert7910 請問一下你開哪一台？因為我最近考慮要入手…
這個分析真的很細 不過真的很省錢嗎？ 我還蠻納悶的 除非都在家慢充、不然都快充都差5、6倍 超貴的啦
買電動車的最最最基本條件就是....家裡至少要有充電樁，最好的結果就是生活區域還有很多充電站是最好的
台灣配置環境還是不如大陸,大陸新能源環境發展太成熟了,導致近期大陸油車削價競爭,因為電車賣太好了
自家裝一個是必須的，絕對省不了的！不管是時間考量還是費用考量，抑或是車子安全考量。我哥去年購入Y ，他就直接裝三個，自家一個、父母家一個、岳父母家一個。
充電樁真的必備，電車專武
@@Usagi-2004 太狠了!
我沒裝充電樁 我幾乎是去家裡附近的公有停車場有免費的充電 急用跑超充一下
先排除油車及電車馬力及駕駛體驗差別。車價算含電池費用，例如 210萬-60萬=150萬電車電池保固 16萬公里，過保固換電池價格 60萬。假設電池壽命 16萬至32萬公里，換算每公里電池費用約2至4元（整數）
這計算滿有道理的，希望我的電池不是機王
有沒有想過 到時候電池的價格不會這麼貴呢?
家裡有條件設充電樁才適合買電動車除非家附近充電方便要靠外面充電樁時間上是個問題
舊車繼續開最省吧，不知到你們在算什麼😂，特斯啦的保險也是2倍，說愛就好，省錢根本是假議題，不然買台新的crv，不是又大又省，差80萬要多久才回得來。😊
80萬夠你加油多少年😂就算同樣花250萬買油車，保值率一定比特斯拉高好多，省來省去還不是虧
@@mining4798 講喜歡就沒毛病，說省錢就太矯情，一台vios或crv,開5年都還有5成以上二手價，要省錢根本不該買特斯拉。
@@chuenjing 養車要跟雙田 要性能又要跟進口車比。 哪比的完。
@@KuoIanLove 只講喜歡就沒毛病，車價，保險一年多油車好幾萬，裝充電樁的費用，開電車沒比較省，根本不用算，要省買一台新的vios最省，開10年殘值搞不好還有25-30萬。
可否請問您，我的住家地址無法設定到我的特斯拉的車上導航系統，該怎麼辦呢？
想請問m3空間會很不夠嗎 後座
感謝中肯分享 很棒的影片 一般特粉都掩蓋了一些可能的缺點 只有刻意提到免稅免加油
等開滿一年再來檢討🤣
唉，但有一個考量也要考慮進去，我之前訂的model x到貨，約6/15交車，然後想說可以把model 3 LR(2022.3月,三萬公里)做trade in,你知道嗎?三萬公里，價格從22x到現在被估為140。呵呵，我現在對特斯拉的心情是，買定離手，最好都不要換。哈哈~~
保險太貴了，應該之前有出險過？我model Y 乙式，國泰是2.1萬，我老婆名字，三年沒出險過
年紀也有差
我們買Model y保富邦也是2萬出頭
論文級的youtube 影片啊！資訊超多但不會過於冗長迷失重點，字字珠璣，感謝分享分析🥺
內容是不錯 不過論文級是什麼7分大學
感謝欣賞！希望有幫助！
推薦可以安裝個 Teslamate 來記錄車子各項數據。我自己用起來是還不錯
馬上來裝！
買特斯拉10個有9個是為了他的軟体技術或新潮（就像🍎一樣），說能省錢那是安慰自己多花了這麼多錢買特斯拉，只好用力開，用性能強調性價比的話根本沒有意義，因為實際上要開很快的機會少之又少（況且電動車的加速特性就是如此），商人終究是要賺錢的，只是用不同的方式讓你願意拿錢出來,還很開心！
透徹
也不一定啦，電動車不是開得很快，是加速快，是加速過程，不是一路快(掉電很快)。當你有和他相處過你才知道細的地方，加速只是其中一項小小的原因。不是所有電動車都能加速快的，很多最快也只有7秒+的。說一些別牌沒有的，導航:電動車導航和電池有關連的只有特斯拉。VOLVO也有，不過當你研究他的放電曲線，有坡度的計算，和人腦計算距離的傳統車廠電動車實在差很多。另一個是前行李箱，很多車廠都造不出來。2023網路時代了，竟然現在的車沒有車用網路，還有超充網路都是沒法比的。
因為你們不了解, 目前電動車變速系統為了減少成本, 高速其實很耗電的(風阻還算小case), 所以同級距的油車, 電車沒省到多少的, 可能要10年才有機會打平油車的養護成本, 好處還是安靜跟提前體驗
別再「可能」了。告訴你「確定」的事：油車18公里，保養維修油錢稅金將近一百萬。100萬拿來過保當電池基金夠不夠？
好處應該只有安靜…若論環保… 或提前體驗… 應該所有純電車都不見得是好處… 畢竟對安全議題的不確定性相較傳統油車在失效設計上都更為不足
我講可能已經保守估算了, 你的確定整個在打高空鬼扯, 18公里百萬養護, 這就很果粉, 蘋果做什麼事都香一樣
@@chihanlan6649 百萬? 嗯......
100萬有很難嗎？維修保養工單已30萬，9年稅金10萬，18萬公里油錢42萬。最近19萬里程了，又維修漏油和水幫浦2萬五。是不是百萬了？油車花錢很難嗎？ 養看看你就知道啊
謝謝宥嘉的分享（誤
每年行駛12000公里以上,才算是最基本購買價值,汽車本來就是負面花費資產,電費,保險,保養維護,稅金,洗滌打臘,停車費,折舊,全都是花費,但就使用花費保值中取得平衡,最好是使用每四年就汰舊換新,如此使用成本會是最划算.
看特斯拉蓋好墨西哥廠能產出什麼新電動車吧！目前還是會選擇有L2的油車
這個分析真的蠻有參考價值的
太好了!
出去還要充電花時間 有沒有分析呢
科技感十足~但也是充滿一些小毛病~期待更多影片分享
沒錯體感就是這樣!
我風切聲回原廠調整副駕駛座一次 正駕駛一次 目前還不錯..其它異音是沒有..我覺得很看當下遇到的技師技術
感謝經驗分享，我有空也去原廠看看
換y一年噴近80萬以上，多會算？省在那？
我哭
很真實的分享
我覺得特斯拉不是車，是一台走動的3C,，自動輔助駕駛很基本，現同價油車幾乎是標配至於電車是否環保？我覺得如果連電池的處理一起算都很難說,不過就是商人跟假環保人士的利益結合總之特斯拉，喜歡就去買，但是省錢，環保，輔助駕駛這些都不是理由
折舊率高不高？
可以試試看南山車險最低四折會差很多！
每次看你节目，听你说到钱的部分，我都要换算成人民币，不然对台币没啥概念。刚刚看了下汇率。1万台币2200人民币。😅
問一下, 假如住大樓, 有可能家裡不能裝充電樁, 是不是目前還不適買充電車? 一想到每次充電就要 20~30分鍾 起跳就很猶豫.
家裡不能裝，真心建議打消買電車的念頭，除非你每晚下班都能準時到室外付費充電樁晃上一兩個小時後才能回家
@@白色妖姬切爾西 真的...很麻煩 還要去外面充 慢充就真的充很久 加上還要停車費...根本很浪費錢
家裡不能裝就真的不要買...等法規通過再買比較好 要不然在外面充電沒那麼簡單..而且快充真的要等20-60分 尤其連續假期 很多人在充 基本上會充的很慢...
家裡沒樁沒辦法實現效益最大化，雖然可以完全用超充，但買了電車出門前還是要跟油車習慣先關注電量會讓體驗不是那麼爽
我喜歡電車勝過油車，科技越進步生活越便利，省錢節能是一定的話題，這兩個永遠試著找到平衡
一年四萬公里～二年八萬公里汽油車要預期性更換的引擎變速箱的耗材算進去會差很多！機油變速箱油水箱水引擎腳正時皮帶⋯⋯八萬十萬公里汽油車要換的東西太多了！
油車根本沒有這樣誇張吧，你們應該都是原廠保養被坑了。
你確定電池一定可以八萬公里嗎？😊
@@wucat5796 不能開八萬最好，保固內換全新的最好，最好了18萬時壞掉，換了一個又賺18萬公里。這是理想值。國外電池是50萬公里壞的。油車超過20萬公里就沒人要了。
@@chaowa2003 你確定嗎嘿嘿
變速箱要開十萬公里才去換一次機油的，發動機機油也是一萬公里才換一次，現在大部分日系車的維修手冊都這麼說的
現在還是不要買電動車比較好，大家都在說加電筆加油還省，但都忘了幾年後電池掛了不是要花更多錢嗎? 在等等吧...
Model 3乙式車險居然要5萬??!! 真好奇到底保了什麼
電動車只能保乙式的險 是只全部的電動車嗎還是只有特斯拉
精算表少了充電的時間，希望可以添加充電時間 這其實是大家最排斥買電車的原因
其實還有沒算到的是油車的保養費用，油車的五油三水機濾..保養費用
電動車就都不會出問題?
HELLO，想问一下UP你的收音设备是什么型号
DJI MIC
更換空氣濾清網.我沒換過.因我在前蓋下方的進氣口買濾網放在上面.這樣我開前蓋就可以知道要不要換掉上面的.完全不用換到車子裡面的濾網.而且上方的濾網很便宜不超過40元.省事又省錢.供大家參考
提醒了我差不多該換濾網了
分享的很棒
保險可以多家比較 我的客戶出國泰前一年還有肇事紀錄保費跟你富邦差不多 有需要可以提供你報價
我比較想知道電池耗損的問題，也就是一開始買車充飽電能跑多少公里??現在用一年充飽電能跑多少公里??因為整台車最貴的就是電池。
有位特斯拉 youtuber 訪問了資深車主有回答到這個問題，可以找找這個影片
3 LR 2022後的577 2021的569 以90％的電來說剛買時512 我目前因為換全新電池，目前第二顆里程5萬，來到484-490。最近沒什麼掉電了。給你參考，因為第一個電池最後來到470-440，就掛了，電腦說電池壞了要回廠。換一個全新的大電池。當初買新車時就知道就算衰退後，當SR開就好了，現在超充到處有。不過我另一台SR+超神的，剛買時405 90％364 ，目前80％還到318，衰退不到6公里。充電速度還可以每小時52。LR只有48。一樣的慢充電樁。和你分享一下。目前以二手價還是後手。還是買 Y LR最值得推 。若你怕被逼車的話，建議買P。
千萬不要買 電池過保固一壞就會讓你想賣車了...而且實際的距離跟上面顯示距離根本是假的..如果有400公里 實際上根本跑不到400...買油車還是比較好
我剛開不到一年，可能兩年後再來分析一下電池狀況比較有參考價值
我比較好奇的是。。。你何時要換回油車？？哈哈。。。我指假設你的年內會換車，你下一台車。。。會續買電車嗎
住加州使用 FSD 90% 是安全的以目前11.4.4 版說是進步很多啦~~但是10% 還是會讓你心臟快跳出來....以台灣的道路環境,行人的水平, 駕駛水平,其實我不讚同 FSD 在台灣開放
台灣的路況真的令人擔心
我想請教一下，出國一個月油車的油沒什麼影響，那如果是電車的話呢？
我壞過大電池，和你分享一下，電車有恆溫保護，超過40度會自動吹冷氣。當時入廠時300公里，剛好到換的那天沒電了，剛好55天，所以一個月是沒問題的，若充滿的話，我想應該可以停3個月，不要開哨兵的話。你的意思應該是油沒減少，電會減少。上面解釋過了，空調的關系。300公里也是100元的電費，沒什麼大不了的錢，出個國花100元保護你的內裝。
汽油放超過15天就開始變質囉，你的油箱不可能是真空的，一定會跟空氣與水氣反應
好奇保險內容保了些什麼？？🤔 5萬9的保費真的有點高。我一樣是富邦乙式，保的項目也不少，保費只有3萬3左右，差了2萬9⋯⋯究竟差了些什麼？？
係數
其實特撕拉 是環保愛地球哈哈
為何電動車只能保乙式?
第一年好像快6萬，有出險，第二年好像6.7萬吧，記得他叫綠能什麼的。
請問毛巾有比較過comma AI的自動駕駛嗎？
一個26000，一個110000，當然不會提XD
有開車需求買了特斯拉電動車很不錯，希望自動輔助駕駛的功能可以再進化。
希望OTA趕快跟上美國!
是不是EAP就很夠用了？
真的是男生,會注意戰鬥機聲音
二手電車直接扣除電池, 電池哪有不衰退的?! 有用iphone的就知道!
電車基本上出廠就預扣了，為了降低使用者在衰退上的感知
車輛折損 基本上算來沒用， 還是努力去開多點， 總比油便宜…在香港油價跟電費差太多， 開了2400公里， 省了3000元油費（港幣）
香港寸土寸金。充電站也很稀少吧。
@@rose875321 基本上充電位都是要爭… 電費特價時段更加明顯
等換電池再回來看
目前2021Q3，今天里程來到12萬公里，從2萬公里後，已經不管電耗了，沒電就去充。沒什麼好怕的。6.85萬時大電池壞了，目前第二個跑五萬公里了，90％的電來到484-490間浮動，沒什麼衰退。第一顆時五萬已掉到470左右了，記得一天掉20，連兩天再掉10，三天掉40公里後，通知就來了，說電池壞了。因為是LR的，特斯拉換電池一定要比原來的大，所以只能等全新的，等了快兩個月。因為里程較高，這個月內開山路，方向盤有點異音，不過時有時無。我自己也覺得很怪。半個月前，超充時遇到一個南投雞場的員工，開特斯拉送雞到全台。他的里程比我高，我換算後得到一個月開9000公里。我只有8000。真的是省錢省到爆。我都省很多了，沒有需求，一定在家慢充或是第三方慢充。完全的充電習慣是到免費的充。第二省錢的在家充。換算下來我得到是0.27元/公里的成本。若開得快會多花一點錢。
貴求特斯拉上武陵或清境等高山的感想及實用紀錄
恩上不去下 下來還要充電而且要充很久真的很浪費時間...麻煩死了 還是油車方便!!
@@jackhsu2039 你確定你有特斯拉嗎?
特是省小錢花大錢，當日後開越久要維修比油車花更多
國外有一個開160萬的S車主分享，電池大約50萬壞掉，馬達幾乎是100萬。若開160萬以油車來算的話。480萬的油錢，保養費應該也要超過100萬。快600萬的花費是小錢。我16個月開12萬公里，預計車只要能使用6年，沒的日後維修的問題，因為油和電的價差就可以再買一台新的特斯拉。夏天提前開冷氣，和上車就調好你的座椅、後照鏡角度，上次下車的冷氣溫度，車子被刮，路上遇到逼車等等，都是油車沒法做到的。另一個是加速，當你開過5秒的電動車後，請你再開回去油車，肯定覺得車怎麼壞掉了，怎麼那麼慢。那麼難超車。8年後搞不好全新電池會降到30萬內。誰知道8年後的答案。只知道會便宜，不知道便宜多少罷了。
@@chaowa2003 但我怎不需要5秒… 連半秒鐘都不會想浪費錢在特斯拉身上，原因很簡單… 因為它“並不是車輛”，它是一個將被汽車車廠取代掉的電子產品... 且不會讓我想對已捨棄安全性多過於創意的特大型消費電子商品上花錢
@@chaowa2003 8年後一堆車廠出電動車成本也比特便宜，還有油車也不是純油車是油電車，都比特持有維護保養成本低
@@escudo1984 它的確是買平板送輪子
@@chaowa2003 另外維修成本特非常高，買車不可能完全沒發生故障與事故，當特這台車發生事故時都很嚴重，拖車回去維修少則一個月多則排隊遙遙無期等料，這些都是無形成本
所以都用超充，跟油電比的話根本沒便宜多少吧，我說的是油電，還有保險，還有維修特別貴，折舊過保應該也比油電差，開電車是爽，跟省錢毫無關係，講的很實在，現在open pilot也很好用了而且一直要用「同等級來比」根本沒有意義，馬6開幾年才會比特斯拉貴？一直用200萬比本來就不合理吧
是的！沒慢充只用超充有可能會比油電車貴！以平均電耗1度電6公里 外面快充1度電8~12塊 用這去計算 油電車1公升轎車型平均跑20公里 休旅車型平均17公里！！
@@胡竹旻所以每次聽人買電車說是為了省錢，家裡又說沒電樁都用超充，我都懷疑他的數學
為了省錢買電車，那是自我麻醉啦......
@@shakebat2001 開電車純粹是花大錢體驗新科技，這很棒，但不要硬拗是省錢
@@LucasLee5922 花大錢？想請問大錢在哪裡？可否說明清楚？
一年開了26000KM 電錢約1萬 超省! 月底準備再交付一台MY! 省起來
一般保險保8千7百多已經很多了還有加超額保險1000萬，3到4萬根本是乙式全險，通常第一年會用丙式全險，之後就只保第三責任險.意外險.超額責任險不保車損險，8千7百多，全險台灣80％的一般人真的受不了這樣的金額。
車價不算的話真的省，看車價的話比一般百萬上下的油車好幾年的任何保養費還貴！
我是選1w自負額 覺得1w以內我應該會自己處理 省點錢 我老婆的sr 一年才花3000電費⋯公司免費
好猛!
10年後再測評也不遲😂
好棒的分析和感想…..感恩分享😊電車是未來趨勢了
為了省錢買二百萬電動車？這不是本末倒置？買台百多萬油車隨你怎開，總開支還是比你便宜
同意，新車的折舊和老車的折價會ㄧ樣嗎？ 車輛這種消耗品，車輛的折舊金額差異會很大，遠大於油錢的損耗。
謝謝分享
有錢人的煩惱就是電量焦慮..無論是特斯拉還是iphone
平常在IG限動分享科技好物有滿多迴響的，我決定開個LINE啦！
一開始先定義為發放好康和佛系賣器材的地方，總之對科技產品敗家有興趣歡迎加入，如果有比較多人我再想想要怎麼和大家一起玩XD
👉科技旅人瞞著老婆敗家 lin.ee/CCYFINQ
👉 毛巾的特斯拉試算表格(2023更新版)，幫你減少敗家摩擦力：pse.is/475vt3
(請左上角【檔案】【建立副本】取用)
加入啦,幫我把錢錢變成玩具
已加入😆😆
毛巾有改避震嗎？換避震也會有不同體驗，異聲也會比較少👍
@@billhuang1085 來來來主題活動規劃中
@@rickyannie0131 歡迎
一年後終於很真實的反應實際用車狀況了，這篇真的可以推廣給很多人都
異音可以回原廠請技師檢查喔，之前我也是覺得A柱有異音，後來技師檢查出來是輪拱有顆螺絲鬆動造成，給你參考看看
感謝寶貴經驗! 我有空去看看
雖說電動車 省稅，省油錢，還有省保養費，但更換那顆電池，才是最大的隱形成本，而且電池技術 日興月異，五年、十年後，有體積更小、續航里程更遠，電池成本更低廉的電池技術，當你這台要賣時，跌價損失難以估算，里程數越高，折價也就越高.
今天電動車，已享有貨物稅率課徵優惠，進來的車價還是比油車更貴，蠻不合理，要換也是等充電樁全面普及或 電車的車價便宜過油車車價一兩成，才有換的必要性！
人能有多少個5年10年等
「有自動跟車跟車道置中就可以了」這句超級中肯🤣
如果把17萬換成高鐵的錢，足夠兩人每週上台北一次～才是真正的省時間、省體力，再不然就是繼續住台北就好。不過有了特斯拉換來全家的開心出遊，我想這是無價的😂
我有算過高鐵🤣 但我家到高鐵站也要半小時，其實額外花的時間精力也不少
超猛 半年就開兩萬五!!
光是電費跟保險一年就要花十一萬....可以買一台很棒的機車了
果然買車容易養車難
说真的，半年多，开两万五，多少时间就花在路上了啊。。。其实这个时间成本不低。找个少开车的工作更好一些
我兩年的SR完全沒有風噪耶，現在心得是太好開了，除了後座椅背很直，但還算好坐因為腰的支持滿好的，其他都非常滿意
很誠實。我開m3SR也是沒後悔。另一方面也許開空調的差距會影響電量（我常常發現下車後空調都還在轉）
不過真的要最省電和省錢，不確定Hyundai的效率如何？
我停地下室所以過熱保護感覺沒有開很大，如果不介意上車熱熱可以調升過熱保護的溫度
请问你觉得续航的感觉如何？实际充满可以开的里程和官网的说法如何？
前面毛巾的精算已經很強了，我也沒辦法算到這麼細。感謝你實際的分享，Tesla的準車主留
感謝欣賞! 恭喜入手好車(應該是Y吧XD
@@Techer_Vincent 是之前訂了沒有交期的X, 不過我覺得Y比較合適...但可惜台灣就是沒有7人座😆😆
呈遞什麼論文 買東西花老婆的錢唷？
我的M3 LR沒有異音耶!
另外FSD要下車道的話，建議在下車道前4~5公里左右就往外線切，他就會自己下去了。不用幻想他可以從最內線自己切出去最外線，XD
的確有時候困擾的就是隔線車開車不穩定跨過雙白線，剛好拉拉在附近會有緊急降速的結果，這的確車上的夥伴會嚇一跳，開車的人就得及時做好應變。
不過如果是傳統油車碰到這種情況，可能除了往其他車道閃，另外的選擇也是降速吧! XD
感謝經驗分享，我也是感覺FSD雖然沒有馬斯克吹的這麼強(台灣還只能EAP...)，但體驗上贏市場上大多數系統了
電池的壽命沒算到 ・ 不過電池的壽命很難估算 ・ 例如更換全新電池的費用 ・ 或是電池突然故障就不知道怎麼算 ・ 總不會電動車的電池給你永久保固吧 ？
1.我都是保強制險1218NT，從未出過險，省下保費就是要板金都嫌太多。
2.電池沒有那麼容易壞，18650及21700壽命是80萬公里，4680是160萬公里，而且壽命的定義是蓄電能力低於70%不是不能用，繼續用也行只是原來滿電若是100度變成70度而已。特斯拉保固是依車種有所不同，我的就是8年不限里程，已經換過兩次都免費，且越換行駛里程越高，更換電池並非電池壞了而是BMS(電池控制系統)故障。
3.FSD的設定要"需要變換車道確認"要設"否"，超車時就會自動打方向燈，自動變換車道，"根據車速進行車道變換"設"積極"，只要正常情況下前車低於設定速限就會自動超車，偶爾會低一點才超車。我已經用了近4年，實際自動駕駛比人安全，人總是有視覺死角，在高速路上兩次被屁孩在右前有車情況下強行切入超車，都是特斯拉讓出空間及穩定方向盤才沒出車禍(人為反應都會急轉方向盤閃避造成翻車)，要不斷使用FSD才熟能生巧。(目前每20分鐘特斯拉就會要求轉動方向盤，無法全程當觀眾，轉方向盤要練習力道才不會解除FSD。
4.我目前超過10公里都沒保養過，就連雨刷都沒換過，所有維修都免費。還有人開16萬也沒保養過。
5.不見得年紀大都排斥，我已經是7x的年紀，還是買2019MX100D終身免費超充，每年都環島旅遊好幾次，事前規劃行程配合Win10行事曆透過Google Canlendar連上特斯拉行事曆+全程使用FSD都不會疲勞。以上報告。
真狂 開車只敢保強制險
活到70幾歲，只保強制險？你的人生歷練真的那麼單純？
是嗎？嘿嘿你要不要說給那些三萬左右壞大電的人聽
@@wucat5796 我購買特斯拉之前就做功課，在 "特斯拉壞大電池" 的群組就說過電池的特性，購買時簽訂的合約是履約依據，購買原廠踏墊退貨時，台灣特斯拉來電說他們公司出貨就不得退貨，我在北市府網站向消保官申訴，消保官發文特斯拉，文到後台特馬上來電接受退貨退款，大電池依約第一次更換整新電池時，同時提供代步車，沒幾個月又故障，第二次就更換最新版全新電池就非常穩定。只要台特違法不用上法院，找消保官就能解決，以上說明。
保強制險如果你不是家財萬貫請不要出門害人
車色好亮眼！ 給讚
三寶不要使用輔助駕駛真是一個非常忠肯的建議 畢竟要學會走路再來想要跑是唄
三寶真的冷靜啊!
level 2 事目前標準,賓士已在試level 4 那才是教作自動駕駛,只是在台灣會寸步難行....一直停! 美國一些大城市已受不了無人駕駛的慢跟一直停. 未來還有很大進步空間, 所以我新車還是會買高階油車.
你還要加上來電車和油車的成本差異 除以打算持有年限才是真正的省到. 如果開不了七年, 能省或多花的錢怕你會更失望. 多著眼在它的環保, 和個人的方便與不便對生活行程的影響, 可能才是更好的評估方式.
電動車哪裡環保 電是用愛發的嗎==
目前開Toyota CC 1.8 油電車，保險只有強制跟第三責任，經常接小孩一等30分鐘沒熄火開冷氣，一年25000公里，一年的保險保養油錢總費用約56000~58000元，而且加油3分鐘隨時都能搞定啊，電車油車見仁見智了，我只是不習慣還要為充電或加油的事麻煩罷了
我也是CC油電車主，一年開四萬五千公里左右，以目前一公升22公里&92無鉛以30元計算，一年大概省了57000元，而且目前的L2輔助駕駛開高速已經覺得很夠用
也太快就達標了吧🎉
我的Model Y 3中要交車了 好期待
歡迎加入，到處免費蹭電才是電車使用高手。目前屏東公有的都免費。嘉義市也是，其他的要問別人。一天賺個200元的電費也是很快樂的事。
我在家裡用在離峰或假日充電一度電1.8元每公里才三毛錢左右去超充我只充到足夠回到家就可以.一公里的超充電費約兩元.有關保險.我保乙式險.我會把零件險跟失竊險除去.才兩萬六左右.因車上沒零件可以偷.而且開門會要開動都是使用晶片.小偷如何偷車?我上次車有碰到.修了兩萬多保險也全付.我沒花一毛錢.供大家參考
請問大電池更換價格是多少呢？
請問以相同的車格大小，差不多的動力，這台LR是對應那一台油車？
Hi,我是22年q3sr,我的a柱聲音也是這樣，前幾天還在想什麼時候回原廠檢查，順帶一提我也住台南！
有白內裝 使用半年以上的影片嗎? 很喜歡妳的分析
等我拍載小孩的心得分享!
現在level 2的情況，不管AP, EAP, FSD，都要像開飛機一樣。上高速巡航才auto pilot on,準備下高速降落前🛬️就要auto pilot off.. 我認為現行不管哪一款車只要Level 2就是要養成這個習慣較安全😂😂😂
一個動作一個口令，下交流道前檢查！老公關閉AP就喊auto pilot off, 坐副駕的老婆就喊auto pilot off check. 😂😂😂
開的不夠多才會這樣想，只要沒車的路況，都可以AP的，屏鵝公路，阿里山公路，和旭海以南的台26公路都試過了，除了阿里山彎路遇到大下坡加晚上才會有點失靈，其他都是大路口遇到紅綠燈。沒車可跟的話，有可能會跑錯線。能不自己開，我一定讓他AP.
@@hhh467 我笑了XD
@@chaowa2003 AP真的很順暢，省力超多的
電動車的中古車殘值，是不是比油車還低？考慮電池過保因素，是否中古電車賣相不佳？
對，大電池過保就.....
應該說3年內特斯拉很保值，但愈接近過保就愈慘，誰要買一台電池很舊的車？而且特的電池無法模組化更換
個人覺得就一台可以移動載人的手機。手機不都是用完就丟了，幹麻用2手的。
現在是沒有繳稅金？所以會覺得比油車省？還有電池問題現在算是新車，如果用的時間久電池壞了那費用就很可觀！
1.乙式保險太貴了，我買MYP，掛老婆名字兩萬三左右
2.常使用超充，會提早讓電池壽命縮短。
可能我還太年輕了，又是新車沒救
想請問一下,有沒有把時間陳本拉進去,在外面的時候因為要找超充,要等待超充
台北和台南我幾乎沒排過隊耶～
老婆說得對！體驗樂趣無價！
真的是這樣啊
哈哈哈哈換電池的時候就知道了
用同級距價格的進口車來比較連中古車的折價算進去是省，拿比較親民的Lexus去一趟保養6000~10000是基本的，歐系進口車更是倍數，中古車腰斬也是家常便飯，230~450萬的級距，Tesla的養護成本就是比Toyota的還便宜，只是保險如果不用貸款能不能保丙式+超額+責任？每年都在繳心酸的
電動車不是只能買乙式險好嗎？丙式也可以買⋯⋯是不是因為開拉拉所以有限制～
也是看了毛巾的影片後試著去算看看用車成本。
也是牽半年開1萬9千公里。
95%家充5%超充。時間電價平均每度2塊。充電樁4萬。保險富邦乙式2萬5。
省到爆。沒毛病。酸民們別買，都不能回廠好爛
體驗無價!
@John Li 考慮很周延，只是我想到油車也是折舊，要修要保養的不省心。我高里程，省跑加油站很滿意了。
目前電池設計得很好 可能開20萬公里都還不會衰退太多, 所以真的大條的花費可能也要等超過20萬 或是電池過保固才會發生
另外就是電機的耐用度, 國外大概也是開20萬公里之後才可能發生故障
【車主心聲】特斯拉電池故障...原廠售後讓我氣到摔手機！保固內只給二手舊電池！一顆電池全新要價110萬台幣
希望3年後還可以這麼樂觀。
@@koutlapoert7910 有沒有發現沒人理你，因為眾人往往不願面對現實，對問題視而不見。
@@koutlapoert7910 就看原廠規範怎麼寫 如果只說保固內更換良品電池 那你也只能吞下
@@koutlapoert7910 那是19年的X 大家都知道那批車有問題。
@@koutlapoert7910 請問一下你開哪一台？因為我最近考慮要入手…
這個分析真的很細 不過真的很省錢嗎？ 我還蠻納悶的 除非都在家慢充、不然都快充都差5、6倍 超貴的啦
買電動車的最最最基本條件就是....家裡至少要有充電樁，最好的結果就是生活區域還有很多充電站是最好的
台灣配置環境還是不如大陸,大陸新能源環境發展太成熟了,導致近期大陸油車削價競爭,因為電車賣太好了
自家裝一個是必須的，絕對省不了的！
不管是時間考量還是費用考量，
抑或是車子安全考量。
我哥去年購入Y ，
他就直接裝三個，
自家一個、父母家一個、岳父母家一個。
充電樁真的必備，電車專武
@@Usagi-2004 太狠了!
我沒裝充電樁 我幾乎是去家裡附近的公有停車場有免費的充電 急用跑超充一下
先排除油車及電車馬力及駕駛體驗差別。
車價算含電池費用，例如 210萬-60萬=150萬
電車電池保固 16萬公里，過保固換電池價格 60萬。假設電池壽命 16萬至32萬公里，換算每公里電池費用約2至4元（整數）
這計算滿有道理的，希望我的電池不是機王
有沒有想過 到時候電池的價格不會這麼貴呢?
家裡有條件設充電樁才適合買電動車除非家附近充電方便要靠外面充電樁時間上是個問題
舊車繼續開最省吧，不知到你們在算什麼😂，特斯啦的保險也是2倍，說愛就好，省錢根本是假議題，不然買台新的crv，不是又大又省，差80萬要多久才回得來。😊
80萬夠你加油多少年😂就算同樣花250萬買油車，保值率一定比特斯拉高好多，省來省去還不是虧
@@mining4798 講喜歡就沒毛病，說省錢就太矯情，一台vios或crv,開5年都還有5成以上二手價，要省錢根本不該買特斯拉。
@@chuenjing 養車要跟雙田 要性能又要跟進口車比。 哪比的完。
@@KuoIanLove 只講喜歡就沒毛病，車價，保險一年多油車好幾萬，裝充電樁的費用，開電車沒比較省，根本不用算，要省買一台新的vios最省，開10年殘值搞不好還有25-30萬。
可否請問您，我的住家地址無法設定到我的特斯拉的車上導航系統，該怎麼辦呢？
想請問m3空間會很不夠嗎 後座
感謝中肯分享 很棒的影片 一般特粉都掩蓋了一些可能的缺點 只有刻意提到免稅免加油
等開滿一年再來檢討🤣
唉，但有一個考量也要考慮進去，我之前訂的model x到貨，約6/15交車，然後想說可以把model 3 LR(2022.3月,三萬公里)做trade in,你知道嗎?三萬公里，價格從22x到現在被估為140。呵呵，我現在對特斯拉的心情是，買定離手，最好都不要換。哈哈~~
保險太貴了，應該之前有出險過？我model Y 乙式，國泰是2.1萬，我老婆名字，三年沒出險過
年紀也有差
我們買Model y保富邦也是2萬出頭
論文級的youtube 影片啊！資訊超多但不會過於冗長迷失重點，字字珠璣，感謝分享分析🥺
內容是不錯
不過論文級是什麼7分大學
感謝欣賞！希望有幫助！
推薦可以安裝個 Teslamate 來記錄車子各項數據。我自己用起來是還不錯
馬上來裝！
買特斯拉10個有9個是為了他的軟体技術或新潮（就像🍎一樣），說能省錢那是安慰自己多花了這麼多錢買特斯拉，只好用力開，用性能強調性價比的話根本沒有意義，因為實際上要開很快的機會少之又少（況且電動車的加速特性就是如此），商人終究是要賺錢的，只是用不同的方式讓你願意拿錢出來,還很開心！
透徹
也不一定啦，電動車不是開得很快，是加速快，是加速過程，不是一路快(掉電很快)。當你有和他相處過你才知道細的地方，加速只是其中一項小小的原因。不是所有電動車都能加速快的，很多最快也只有7秒+的。說一些別牌沒有的，導航:電動車導航和電池有關連的只有特斯拉。VOLVO也有，不過當你研究他的放電曲線，有坡度的計算，和人腦計算距離的傳統車廠電動車實在差很多。另一個是前行李箱，很多車廠都造不出來。2023網路時代了，竟然現在的車沒有車用網路，還有超充網路都是沒法比的。
因為你們不了解, 目前電動車變速系統為了減少成本, 高速其實很耗電的(風阻還算小case), 所以同級距的油車, 電車沒省到多少的, 可能要10年才有機會打平油車的養護成本, 好處還是安靜跟提前體驗
別再「可能」了。
告訴你「確定」的事：油車18公里，保養維修油錢稅金將近一百萬。
100萬拿來過保當電池基金夠不夠？
好處應該只有安靜…
若論環保… 或提前體驗… 應該所有純電車都不見得是好處… 畢竟對安全議題的不確定性相較傳統油車在失效設計上都更為不足
我講可能已經保守估算了, 你的確定整個在打高空鬼扯, 18公里百萬養護, 這就很果粉, 蘋果做什麼事都香一樣
@@chihanlan6649 百萬? 嗯......
100萬有很難嗎？維修保養工單已30萬，9年稅金10萬，18萬公里油錢42萬。
最近19萬里程了，又維修漏油和水幫浦2萬五。是不是百萬了？
油車花錢很難嗎？ 養看看你就知道啊
謝謝宥嘉的分享（誤
每年行駛12000公里以上,才算是最基本購買價值,汽車本來就是負面花費資產,電費,保險,保養維護,稅金,洗滌打臘,停車費,折舊,全都是花費,但就使用花費保值中取得平衡,最好是使用每四年就汰舊換新,如此使用成本會是最划算.
看特斯拉蓋好墨西哥廠能產出什麼新電動車吧！
目前還是會選擇有L2的油車
這個分析真的蠻有參考價值的
太好了!
出去還要充電花時間 有沒有分析呢
科技感十足~但也是充滿一些小毛病~期待更多影片分享
沒錯體感就是這樣!
我風切聲回原廠調整副駕駛座一次 正駕駛一次 目前還不錯..其它異音是沒有..我覺得很看當下遇到的技師技術
感謝經驗分享，我有空也去原廠看看
換y一年噴近80萬以上，多會算？省在那？
我哭
很真實的分享
我覺得特斯拉不是車，是一台走動的3C,，
自動輔助駕駛很基本，現同價油車幾乎是標配
至於電車是否環保？我覺得如果連電池的處理一起算都很難說,不過就是商人跟假環保人士的利益結合
總之特斯拉，喜歡就去買，但是省錢，環保，輔助駕駛這些都不是理由
折舊率高不高？
可以試試看南山車險
最低四折會差很多！
每次看你节目，听你说到钱的部分，我都要换算成人民币，不然对台币没啥概念。刚刚看了下汇率。1万台币2200人民币。😅
問一下, 假如住大樓, 有可能家裡不能裝充電樁, 是不是目前還不適買充電車? 一想到每次充電就要 20~30分鍾 起跳就很猶豫.
家裡不能裝，真心建議打消買電車的念頭，除非你每晚下班都能準時到室外付費充電樁晃上一兩個小時後才能回家
@@白色妖姬切爾西 真的...很麻煩 還要去外面充 慢充就真的充很久 加上還要停車費...根本很浪費錢
家裡不能裝就真的不要買...等法規通過再買比較好 要不然在外面充電沒那麼簡單..而且快充真的要等20-60分 尤其連續假期 很多人在充 基本上會充的很慢...
家裡沒樁沒辦法實現效益最大化，雖然可以完全用超充，但買了電車出門前還是要跟油車習慣先關注電量會讓體驗不是那麼爽
我喜歡電車勝過油車，科技越進步生活越便利，省錢節能是一定的話題，這兩個永遠試著找到平衡
一年四萬公里～二年八萬公里汽油車要預期性更換的引擎變速箱的耗材算進去會差很多！機油變速箱油水箱水引擎腳正時皮帶⋯⋯八萬十萬公里汽油車要換的東西太多了！
油車根本沒有這樣誇張吧，你們應該都是原廠保養被坑了。
你確定電池一定可以八萬公里嗎？😊
@@wucat5796 不能開八萬最好，保固內換全新的最好，最好了18萬時壞掉，換了一個又賺18萬公里。這是理想值。國外電池是50萬公里壞的。油車超過20萬公里就沒人要了。
@@chaowa2003 你確定嗎嘿嘿
變速箱要開十萬公里才去換一次機油的，發動機機油也是一萬公里才換一次，現在大部分日系車的維修手冊都這麼說的
現在還是不要買電動車比較好，大家都在說加電筆加油還省，但都忘了幾年後電池掛了不是要花更多錢嗎? 在等等吧...
Model 3乙式車險居然要5萬??!! 真好奇到底保了什麼
電動車只能保乙式的險 是只全部的電動車嗎還是只有特斯拉
精算表少了充電的時間，希望可以添加充電時間 這其實是大家最排斥買電車的原因
其實還有沒算到的是油車的保養費用，油車的五油三水機濾..保養費用
電動車就都不會出問題?
HELLO，想问一下UP你的收音设备是什么型号
DJI MIC
更換空氣濾清網.我沒換過.因我在前蓋下方的進氣口買濾網放在上面.這樣我開前蓋就可以知道要不要換掉上面的.完全不用換到車子裡面的濾網.而且上方的濾網很便宜不超過40元.省事又省錢.供大家參考
提醒了我差不多該換濾網了
分享的很棒
保險可以多家比較 我的客戶出國泰前一年還有肇事紀錄保費跟你富邦差不多 有需要可以提供你報價
我比較想知道電池耗損的問題，也就是一開始買車充飽電能跑多少公里??現在用一年充飽電能跑多少公里??因為整台車最貴的就是電池。
有位特斯拉 youtuber 訪問了資深車主有回答到這個問題，可以找找這個影片
3 LR 2022後的577 2021的569 以90％的電來說剛買時512 我目前因為換全新電池，目前第二顆里程5萬，來到484-490。最近沒什麼掉電了。給你參考，因為第一個電池最後來到470-440，就掛了，電腦說電池壞了要回廠。換一個全新的大電池。當初買新車時就知道就算衰退後，當SR開就好了，現在超充到處有。不過我另一台SR+超神的，剛買時405 90％364 ，目前80％還到318，衰退不到6公里。充電速度還可以每小時52。LR只有48。一樣的慢充電樁。和你分享一下。目前以二手價還是後手。還是買 Y LR最值得推 。若你怕被逼車的話，建議買P。
千萬不要買 電池過保固一壞就會讓你想賣車了...而且實際的距離跟上面顯示距離根本是假的..如果有400公里 實際上根本跑不到400...買油車還是比較好
我剛開不到一年，可能兩年後再來分析一下電池狀況比較有參考價值
我比較好奇的是。。。你何時要換回油車？？哈哈。。。我指假設你的年內會換車，你下一台車。。。會續買電車嗎
住加州使用 FSD 90% 是安全的以目前11.4.4 版說是進步很多啦~~但是10% 還是會讓你心臟快跳出來....以台灣的道路環境,行人的水平, 駕駛水平,其實我不讚同 FSD 在台灣開放
台灣的路況真的令人擔心
我想請教一下，出國一個月油車的油沒什麼影響，那如果是電車的話呢？
我壞過大電池，和你分享一下，電車有恆溫保護，超過40度會自動吹冷氣。當時入廠時300公里，剛好到換的那天沒電了，剛好55天，所以一個月是沒問題的，若充滿的話，我想應該可以停3個月，不要開哨兵的話。你的意思應該是油沒減少，電會減少。上面解釋過了，空調的關系。300公里也是100元的電費，沒什麼大不了的錢，出個國花100元保護你的內裝。
汽油放超過15天就開始變質囉，你的油箱不可能是真空的，一定會跟空氣與水氣反應
好奇保險內容保了些什麼？？🤔 5萬9的保費真的有點高。我一樣是富邦乙式，保的項目也不少，保費只有3萬3左右，差了2萬9⋯⋯究竟差了些什麼？？
係數
其實特撕拉 是環保愛地球哈
哈
為何電動車只能保乙式?
第一年好像快6萬，有出險，第二年好像6.7萬吧，記得他叫綠能什麼的。
請問毛巾有比較過comma AI的自動駕駛嗎？
一個26000，一個110000，當然不會提XD
有開車需求買了特斯拉電動車很不錯，希望自動輔助駕駛的功能可以再進化。
希望OTA趕快跟上美國!
是不是EAP就很夠用了？
真的是男生,會注意戰鬥機聲音
二手電車直接扣除電池, 電池哪有不衰退的?! 有用iphone的就知道!
電車基本上出廠就預扣了，為了降低使用者在衰退上的感知
車輛折損 基本上算來沒用， 還是努力去開多點， 總比油便宜…
在香港油價跟電費差太多， 開了2400公里， 省了3000元油費（港幣）
香港寸土寸金。充電站也很稀少吧。
@@rose875321 基本上充電位都是要爭… 電費特價時段更加明顯
等換電池再回來看
目前2021Q3，今天里程來到12萬公里，從2萬公里後，已經不管電耗了，沒電就去充。沒什麼好怕的。6.85萬時大電池壞了，目前第二個跑五萬公里了，90％的電來到484-490間浮動，沒什麼衰退。第一顆時五萬已掉到470左右了，記得一天掉20，連兩天再掉10，三天掉40公里後，通知就來了，說電池壞了。因為是LR的，特斯拉換電池一定要比原來的大，所以只能等全新的，等了快兩個月。因為里程較高，這個月內開山路，方向盤有點異音，不過時有時無。我自己也覺得很怪。半個月前，超充時遇到一個南投雞場的員工，開特斯拉送雞到全台。他的里程比我高，我換算後得到一個月開9000公里。我只有8000。真的是省錢省到爆。我都省很多了，沒有需求，一定在家慢充或是第三方慢充。完全的充電習慣是到免費的充。第二省錢的在家充。換算下來我得到是0.27元/公里的成本。若開得快會多花一點錢。
貴求特斯拉上武陵或清境等高山的感想及實用紀錄
恩上不去下 下來還要充電而且要充很久真的很浪費時間...麻煩死了 還是油車方便!!
@@jackhsu2039 你確定你有特斯拉嗎?
特是省小錢花大錢，當日後開越久要維修比油車花更多
國外有一個開160萬的S車主分享，電池大約50萬壞掉，馬達幾乎是100萬。若開160萬以油車來算的話。480萬的油錢，保養費應該也要超過100萬。快600萬的花費是小錢。我16個月開12萬公里，預計車只要能使用6年，沒的日後維修的問題，因為油和電的價差就可以再買一台新的特斯拉。夏天提前開冷氣，和上車就調好你的座椅、後照鏡角度，上次下車的冷氣溫度，車子被刮，路上遇到逼車等等，都是油車沒法做到的。另一個是加速，當你開過5秒的電動車後，請你再開回去油車，肯定覺得車怎麼壞掉了，怎麼那麼慢。那麼難超車。8年後搞不好全新電池會降到30萬內。誰知道8年後的答案。只知道會便宜，不知道便宜多少罷了。
@@chaowa2003 但我怎不需要5秒… 連半秒鐘都不會想浪費錢在特斯拉身上，原因很簡單… 因為它“並不是車輛”，它是一個將被汽車車廠取代掉的電子產品... 且不會讓我想對已捨棄安全性多過於創意的特大型消費電子商品上花錢
@@chaowa2003 8年後一堆車廠出電動車成本也比特便宜，還有油車也不是純油車是油電車，都比特持有維護保養成本低
@@escudo1984 它的確是買平板送輪子
@@chaowa2003 另外維修成本特非常高，買車不可能完全沒發生故障與事故，當特這台車發生事故時都很嚴重，拖車回去維修少則一個月多則排隊遙遙無期等料，這些都是無形成本
所以都用超充，跟油電比的話根本沒便宜多少吧，我說的是油電，還有保險，還有維修特別貴，折舊過保應該也比油電差，開電車是爽，跟省錢毫無關係，講的很實在，現在open pilot也很好用了
而且一直要用「同等級來比」根本沒有意義，馬6開幾年才會比特斯拉貴？一直用200萬比本來就不合理吧
是的！沒慢充只用超充有可能會比油電車貴！以平均電耗1度電6公里 外面快充1度電8~12塊 用這去計算 油電車1公升轎車型平均跑20公里 休旅車型平均17公里！！
@@胡竹旻所以每次聽人買電車說是為了省錢，家裡又說沒電樁都用超充，我都懷疑他的數學
為了省錢買電車，那是自我麻醉啦......
@@shakebat2001 開電車純粹是花大錢體驗新科技，這很棒，但不要硬拗是省錢
@@LucasLee5922 花大錢？想請問大錢在哪裡？可否說明清楚？
一年開了26000KM 電錢約1萬 超省! 月底準備再交付一台MY! 省起來
一般保險保8千7百多已經很多了還有加超額保險1000萬，3到4萬根本是乙式全險，通常第一年會用丙式全險，之後就只保第三責任險.意外險.超額責任險不保車損險，8千7百多，全險台灣80％的一般人真的受不了這樣的金額。
車價不算的話真的省，看車價的話比一般百萬上下的油車好幾年的任何保養費還貴！
我是選1w自負額 覺得1w以內我應該會自己處理 省點錢 我老婆的sr 一年才花3000電費⋯公司免費
好猛!
10年後再測評也不遲😂
好棒的分析和感想…..感恩分享😊電車是未來趨勢了
為了省錢買二百萬電動車？這不是本末倒置？買台百多萬油車隨你怎開，總開支還是比你便宜
同意，新車的折舊和老車的折價會ㄧ樣嗎？ 車輛這種消耗品，車輛的折舊金額差異會很大，遠大於油錢的損耗。
謝謝分享
有錢人的煩惱就是電量焦慮..無論是特斯拉還是iphone