顛覆汽車百年傳統！適應後就回不去了?!｜Tesla Model X Plaid 新車試駕
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- Опубліковано 5 жов 2024
- #tesla #modelx #plaid
距離上次嘉偉哥試駕已經有六年之久，這段時間裡，傳統車廠在電動車的部分絕地大反攻，推出了許多讓人驚艷的電動車，但特斯拉卻還是可以在電動車的市場中獨佔鰲頭，就趕緊跟著嘉偉哥的步伐，來看看特斯拉到底有什麼令人驚豔的部分，還有令傳統車廠汗顏的地方！
Model X Plaid在動力的部分配備扭矩向量的「三馬達全輪驅動」平台擁有 3 個獨立馬達，每個馬達都搭配碳纖維包覆的轉子，讓Model X Plaid擁有非常驚人的1,020匹馬力，0-100加速只要2.6秒，續航里程也不落人後的擁有564公里(WLTP)。
內裝可以說是這次Model X改動最大的地方，螢幕從直立式改成橫的，這個17吋的螢幕可以左右傾斜，且提供高達 2200 x 1300 的解析度，而在車內的主機的部分最高運算速度可達 10 teraflops，使車載遊戲得以提供媲美當今最新電玩主機效能的遊戲饗宴。更可以搭配無線搖桿和耳機，於車內任何座位盡情暢玩。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/
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音樂素材：
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![【手握方向盤性格就大變？】學會這一招遠離死神的召喚！新手老鳥都適用的防禦駕駛 [嘉偉哥駕駛教室EP.01]](http://i.ytimg.com/vi/aPEoEMBTbKY/mqdefault.jpg)
一直很喜歡嘉偉哥的講評，從雜誌到UA-cam講了幾十年一直都與時俱進，不會因為習慣、年紀而接受不了新的東西，也不會因為是新的東西就無條件接受，就覺得傳統的方式一無可取。真的很中肯實在。雖然電車我只開過朋友的（我自己兩台車都油車），但看了這影片，真的會想去試試看Tesla的。
想跟嘉偉哥道歉🙇，我以為您變了，看到這部才發現您回來了。
不只是讓我懷念的口條、堅定自信的口吻、不害怕得罪車廠的直截了當，更多的是您瘦得神清氣爽。
看到健康的您，實在太讓我開心了。❤️❤️
嘉偉哥不斷的闡述正確的駕駛觀念很棒，人類還是不能太依賴科技。畢竟還是輔助。👍👍👍
畢
買特斯拉的不會是一般人
買來就是要放手撞！
風光！
你更适合生活在茹毛饮血的年代
@@jimzhao9676
你適合買保險
不爭的事實是人類自己開車天天撞
虽然没有开过X，但是作为一个Y的车主，即便没有集成所有的东西在方向盘上，但仅仅是单踏板，就已经让我觉得适应后回不去了。真的很喜欢。他的整个驾驶逻辑是需要时间去适应的，但是适应以后就会觉得很合理，很舒服，很喜欢，最主要的还有个性设置，即便无法适应，也可以调整不同的模式。就像我老婆一开始真的很不适应单踏板模式，一直在用creep模式来模仿燃油车的驾驶习惯。但是后来慢慢适应了单踏板以后，她觉得真的很好
嘉偉哥說出我心中的感受了，TESLA真的比傳統車廠來得更直接，也敢於打破傳統的框框。這是我買TESLA最大的感想
我的感覺是像iPhone 一樣用過就很難會去別的
還是喜歡看嘉偉哥講評，公正、客觀，對特斯拉改變駕駛模式跟科技保持正面的態度述說，這是身為車媒很重要的一點，另外面對車子組裝上的缺點也是敢講，真實的告知觀眾，不會隱惡揚善，最後還是苦口婆心告誡消費者安全的駕駛觀念，也不忘提醒車廠改善跟建議，這麼長的影片觀賞是消費者跟車廠賺到。
2009開始看嘉偉哥講評
看著嘉偉哥從沒人看好的影音媒體產業
到現在的地位 心有戚戚焉
果然當初的堅持是對的
看了有十多年嘉偉哥車評。真的是一位非常敬業且謙虛的大哥哥。從您以往車評裡面學到了許許多多的汽車知識，感謝您。希望大家都能路上開車健健康康平平安安
開過真的很難回去 會回味特斯拉給你的智能❤
昨天才租過一台特斯拉開過、嘉偉哥說的優缺點100%同意！！
看了這麼多，還是嘉偉哥最中肯，感謝嘉偉哥極力倡導行車安全讓車廠能改變，車主也能安心、消費者更能選對產品。
诚心的觉得你是一位最有驾驶品德的汽车Journalist。很喜欢你的讲解。虽然你已经做了那么多年，但还会那么仔细和细腻的介绍。Salute。Keep Up the good job.
還是喜歡嘉偉哥的介紹
超級專業的👍
Agree~
習慣特斯拉單踏板模式後，再回去開油車，真心覺得單踏板模式好開又輕鬆。傳統車廠真的要再加油！
我覺得方向燈跟雨刷撥桿還是傳統的比較好...要在那邊用按鍵跟螢幕操作很分心
雨刷其實還好，本來操作頻度就不算高
但方向燈真的比較需要時間適應
看嘉偉哥也有8年了,從當年噴日廠給兩氣囊一路到現在各家車廠主被動,安全都到一定水準,軟硬體會進步,但是用路人觀念沒進步始終都是無用,中間提到對於輔助駕駛的改裝,例如安全帶插扣就是一個很典型的例子,通往天國的鑰匙!!!
26:43 分享一下，我在美國加州開車時，那裡的車速緩衝是用百分比算的，10%。
嘉偉始終如一，從一開始拍試駕影片至今，總是重申駕駛安全的觀念。另外，好的強調，不好的地方也要提醒消費者，也是始終如一。唯一改變的是嘉偉髮型和變很瘦。
滿有良心的深度使用心得，不吹不噓的純駕駛體驗，很少看到這種風格的車評，另外最後的評分我想說，做了這麼久的傳統車廠還只在性能和外觀上打轉，你的良心不會痛嗎？一個有心(軟體)，一個沒心，輸特斯拉我只能說是剛好而已…
動能回收要學BMW adaptive模式，電門放掉像油車可以滑行
根據車距車速 自動煞車 回收動能
開車樂趣會更多
但這反而造成不確定性，同樣放踏板每次反應都不一樣很危險
1. 37:00變換車道感覺比較急的原因是因為特斯拉的自動輔助駕駛學習來源是由全台灣特斯拉的車子的駕駛模式去分析學習而來，所以台灣每一個特斯拉車主的駕駛習慣會影響特斯拉的學習結果。
2.假如在自動變換車道時偵測後方有障礙物會「必須」等到後面來🚗加速通過或是更遠離才切換，為的就是100%的安全，也是特斯拉最強調的。
3.最重要的充電效率沒提到真的可惜！當然嘉偉哥可能要顯示的內容是車子主體的部分所以沒提到；但特斯拉的超充最快5分鐘可以增加120公里，以mx這麼大台車的容量來說，15分鐘就可以充好，速率超級無敵快！連taycan都要22分鐘半才能充滿，且續航力還不如特斯拉續航力最差的sr.
4.最後比較的車款竟然是rz450！WLTP測試續航力連400都沒有，實跑里程可能300出頭而已🙏🏽
個人認為，續航力為大家對電動車最在意的點之一，就像大家在意油車油耗多少一樣，嘉偉哥以後可以把續航力拿來當作評比車款的其中一個大標準！
你的充電效率比較基準完全不對，規格數據model x就不可能15分鐘充滿，而且還要算上高電力之後的涓流，0~100%抓1小時是合理的數據、常用的20~80%抓20~30分鐘才差不多。
@@chaos810126 都知道電車盡量不要充到100會是最保護電池的一個電量，我指的充滿自然指的是到80
8:05 當嘉偉哥說：這句話聽好！
霸氣十足，超讚！就是要跳脫傳統思維！🤟🤟🤟
自己的兩台車G30跟M 3P，每天交換開，
個人感覺G30好開多了，介面等等按鍵也好按好用。
當然停到車庫後，可以爽看影片，吹冷氣等等也真的很讚
以前覺得幹嘛不在家看就好，一樣有冷氣
其實感覺真的差很多
巴西限速100公里以下，可以超出7Km/h。
限速40 可以到47Km/h，限速90可以到97Km/h。
限速100公里以上變成7%。 所以120的路段可以開到128Km/h。
2年前擁有過一輛model x 開起來真的很減壓
各種層面上真的是台好車!
謝謝嘉偉哥一直努力倡導正確的開車觀念～
Yoke大概1週左右就可以單手迴轉了，不要被傳統圓形限制住，儀錶板會變得很清楚
方向燈跟檔位都太難使用了吧，這不是習慣問題而是必須分心去處理
特别是大灯的操作，还有雾灯的操作，太繁琐。为了所谓的简约去去掉这些必要的按钮有点本末倒置了
其實不會 方向盤的話我個人交車第一天就習慣了 只是方向燈真的要習慣🤣
有這麼嚴重嗎⋯
不就跟新世代法拉利一樣都不在傳統位置
沒用過才會有這種說法⋯買來一週了，完全適應，完全沒有分心處理🙂
這部影片最讓我驚豔的不是車子，是嘉偉哥怎麼變這麼瘦!!!
我也是這麼覺的
看起來是身體變弱了😂
真的…跟之前比起來…有感受到一些落差，嘉偉哥辛苦了！！！祝福身體平安健康！！！
嘉偉哥瘦了，很多功能可以聲控。
其實我沒有駕照，但是看這一集的介紹，感覺真的是很爽。
不知道為什麼 在路上開車 常常被特斯拉 還有crv 大燈射爆？
謝謝嘉偉哥詳細的講解，非常清楚。我決定未來油車退場後，改騎腳踏車！高科技車子對我來說太難了😂😂😂😂😂🎉
大膽一點，油車退場的時候，你也賺到夠請司機幫你開車了。🤣🤣
@@KreenChang 有，我現在嗶悠遊卡就有公車司機、捷運司機載我🤭🤣🤣🤣
嘉偉哥變帥了😮
37:25
這一段只能說台灣沒有讓車習慣
所以大家養成了時機差不多或是眼看不行只能硬塞的壞習慣
我現在只要是對方有打燈加小踩就行我都會讓
然後切入時我會盡量維持拉鍊法
希望大家都能養成習慣
真的 不能同意你再多了～
輔助駕駛那一段說的很好，這都不是車的問題而是駕駛人，國道上也是有Lexux、福特去撞，只是新聞都收公關費不敢講品牌而已，打個自動駕駛就把大眾引導去罵特斯拉了，不要說ACC全速域跟車這種已經很多車都有的輔助駕駛，我都看過老車開定速就開始在划手機了.... 然後車子一直偏過來偏過去... 趕快閃越遠越好
這段影片是我看到對於Tesla最好的解讀！感謝分享！👍👍👍
我終於等到嘉偉哥評特斯拉了
希望能評Model Y 😅
+1
之所以將幾乎所有功能都做成電子式而不是機械式，是為了能更好地接進無人車，雖然人類用起來麻煩，但當它是電車輛自動駕駛的時候，就會無比順暢了
嘉偉哥這一次講的這樣的透徹 真的衷心的佩服 您辛苦了 感謝
辛苦了，辛苦了！大陆观众支持你 嘉伟大哥
里程數電池放多一點就有了 真的要了解電車廠的技術 看前行李箱大小跟加速度就知道
加速度你看看小鹏、蔚来、领克，没有差的
為了新奇、好看，把過去的實體按鍵撥桿弄成觸控按鍵甚至整合到平板，真的不是個好設計，有些功能還是有實體按鍵跟撥桿，讓駕駛者不用分心去操作，弄的比較就手一點還是比較好
開幾天就習慣了，現在開車反而不用摸一堆按鈕，不能用傳統車的角度去看待特斯拉
@@HenryLiu7但按鍵好處是可以清楚知道有沒有按到，平板觸控還是沒那麼直接，就算是平常手機不看螢幕也不一定能夠確定有沒有觸控到相對按鍵
交車一週了，Yoke其實很快就習慣，現在可以開始單手轉圈圈了🤣，麻煩的還是檔位，前進和後退的音效不夠明顯，已經發生過幾次沒滑到正確的檔位，差點撞壁，哈哈哈哈
但除此之外，對老車主換車來說，內裝還有整個駕駛感受真的改善超多，雖然一週內我已經進廠2次把交車時發現的小瑕疵修修補補了😆
台灣有開放自動排檔嗎
想問下大雨要開後車門...
會不會濺水進去
@@習維尼-f5i 有，但我沒試過，哈
@@開運香斌-人生療癒師 在面板可以設定後面開啟預設為「低」，下雨天的時候就不會大鵬展翅讓你淋成落湯雞了😆
主要是未來可能的馬力稅，可以的話，MX應該出個動力大概300P-400P的版本
指南購買 Next video Hyundai ioniq 6
馬斯克不可能配合台灣法律開生產線的，市場那麼小
買得起這輛400萬左右的人要他一年繳個10初萬的稅應該也是簡簡單單! ps:裝B的例外😂
開個車記那麼多操控...
用哪個功能要按幾下 看路況都來不及了...
還要一直看螢幕... 行駛中突然要哪個功能真的會當機吧！
工作忙了好幾天
最舒壓的時候就是睡前看嘉偉哥講車
唯一讓我不買充電車是在充電以及使用幾年後電池衰退問題上，油車不用花費很多時間充電，更沒有用久會衰退的問題。
油電才是王道
特斯拉還在進步，軟硬體的設置未來普及後，價格會更親民
哥，看你影片那麼久。你這次推我入坑的力道最大。哈哈
開車真的是母湯開跟車輔助駕駛就玩手機，國道很常撞防撞車的，200%一定是沒在看路的😒
通風椅真讚🤩
在加拿大試駕了好幾次，我個人的想法就是（如果不轉回傳統轉向燈撥桿和傳統方向盤，我永遠都不會買Model S 和 Model X）,原本我好喜歡Model S，但就是上述原因，我已經改買了 EQS 580 4MATIC。
補充（我曾經擁有Model S P100D 和 Model 3 Long Range）
請問目前開EQS滿意度如何呢
哇～嘉偉哥終於改觀～哈
久沒看車媒頻道了, 嘉偉哥變好瘦
今天這部影片有好幾段感覺又看到了10年前的嘉偉
還是那句話
會用的買不起，買得起的不會用😂
這些配備、按鈕、設定對年輕人來說幾天就適應
帥哥日安:感謝介紹如此詳細永遠支持你的視頻喔加油加油加油喔!
介紹的很清楚，用車習慣及安全駕駛非常重要，不要過度依賴科技👍
期待bmw ix和audi q8 etron 测评啊！ 有和model x 比较最好了 谢谢❤
雖然看過很多對特斯拉的車評 始終覺得嘉偉哥 的講評最中肯
語音控制加方向盤左右滾輪已經可以操作平板螢幕上九成的功能了，
最近 ota 更新也已經可以自定義滾輪的快捷鍵，
剩下的一成是需停車才可以操作的娛樂功能，比如 youtube 或遊戲等。
終於等到嘉偉哥試駕這部車！感謝！
超級詳細的解說 👍🏻👍🏻👍🏻
最近在看Disney+的影集叫聯邦謀殺案，劇情分三條時間線，在未來時間線裡有一句台詞，A女跟女主說：「你還在開特斯拉？」，女主回：「對啊！他是經典欸！」
期待未來特斯拉變成所有人基本款，然後又變成經典的那天。
科技的進展真的很美～～～
超級中肯阿!! 重點還是人為的問題、道路駕駛要非常專心
家緯哥變瘦了喔~~這種方形的方向盤~遇到山路~痛苦阿~~雨刷電燈~太科技~還是要習慣阿
哇X是六人座❤心動！讚喔
只知道賣車賺你保養的錢，真的說到心坎裡
嘉偉哥真的是車媒的清流
大面積的前擋風玻璃延伸到前座上方遇到太陽直射時就沒有遮陽板可以擋陽光了😆
他還是有個很 "纖細" 的遮陽板在側邊 , 可以往後照鏡拉去磁吸固定 , 或是安裝遮陽簾
謝謝嘉偉哥公平客觀的介紹每一輛車，我已買了model Y，以後有機會再來換 model X ... 我們都愛你哦！
當然 ! 不用腦的行為最讓人.... 沉醉 ! 懷念手排車的年代 !
特斯拉的後方向燈太不明顯,我很懷疑安規怎麼過的,我有一次差點就撞上,螢火蟲大小的方向燈太不安全
開了三週了，只有臨時按喇叭不習慣而已
方向燈其實就是要換方向時要習慣用左手拇指按鈕，我現在根本不需要看按鈕。
雙層玻璃兩層厚度不同隔音會更好!
嘉偉哥換髮型之後整個人有型很多欸🤣
怎麼到今年才想到要換啊！！
片子很長，哥也說得很不錯👍！
很想嘉偉哥去大陸試試那邊電車，點評一下。我開了蔚來，小鵬，理想，極客感覺各有千秋但說不出來
可以拍一集如何瘦身
或是代言啥 應該比說車點閱率高
我是開舊代的MX(現在還在開)，特斯拉的車小毛病超多且車廠後勤很差，要買特斯拉的網友要有心理準備。
特斯拉就像當初的蘋果手機
當大家都習慣按鍵式手機，蘋果出了觸碰式手機
想看IONIQ6
其實還有很多便利的功能沒有被介紹到，有點可惜，身為開了一年的車主我已經知道我不可能再開回傳統油車了
方向盤是真不行, yoke 沒 steer by wire, 市內超不方便, 上面的按鈕不看根本不可能知道按了什麼, 全是平的
還有後面的 "captain seat" 中間還沒arm rest, 然後如果 car seat 比較好的大一點的安全帶扣會卡住, 坐位想後倒坐墊還連著提起來
Tesla 有很多好的地方, 可是這種價位, 內裝和組裝的質量真接受不了
馬力啦...
@@黃小剛-e6u 是很爽啦, 可是有多少時候會用到全部馬力呢, 一般現在的電車加速都夠用了
@@ybing就是這種噱頭騙人，實際上沒用
我看你各位是買不到 嫌一堆
@@黃小剛-e6u 但他嫌的點是確實有的問題 你能適應 不代表其他人能適應 不要拿自己的主觀意見套用在他人身上
看看就好不需要當糾正魔人
改變遊戲規則的車廠
也是其他傳統車廠共同的敵人
利用各種手段攻擊甚至很多車評連提都不敢提
敢評測這台車就要給推
喜歡嘉偉哥詳細的解説
今天才看到國道上~特斯拉駕駛完全解放雙手划手機
智能駕駛配智障駕駛 剛剛好
他不是要顛覆你的習慣 純粹是要cost down移除各種桿子而已
有点不习惯嘉偉哥剪了头发，可能看习惯长发的嘉偉哥。车评还是你最棒🎉 40分钟感觉一下就沒了😂
中國地區的速限是用%的，例如他們高速速限120，20%速限約140不會被拍（剛好昨天和大陸朋友聊時提到的）
嘉偉哥變好瘦,晚上要節制啊啊啊啊啊啊啊!!!
最近社團蠻多 全鏡頭sensor 遇到的幽靈煞車 不知道嘉偉哥有沒有遇過....
都來到這個售價了
方向盤後有換檔撥片 會方便很多
我也最近入圈了..一模一樣..我也很喜歡他們銷售模式和開車的感覺...但車內的品質和隔音之類還是有進步空間..最後我還是覺得我不要用yoke 了....有點危險..特別低速的時候
嘉偉哥的造型 年輕有活力! 我給設計師讚xd
你可以搜索一下“方向盘助力球”，单手打方向轻松无比
Yoke方向盤轉彎時用推的建議手放在直角出推 單手絕對沒問題
AP跟車距離是可以透過方向盤右側滾輪左右撥切換
我沒有裝所謂的自駕神器，但也可以從台北讓它上交流道之後自己一路開到台中下交流道
猛看後面的標誌跟國道高速公路🛣️一樣，跟EV9比可能還是選這台
來了 特斯拉終於開始投放廣告了
希望看到3 Y 去評比的影片❤