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二代目マークIIは初代より地味な印象で、ライバルのケンメリスカイライン&ブタケツローレルの方が売れていたような気がしますが……80年代にマークII3兄弟の大ヒットで、トヨタと日産が形勢逆転するんですよね!!
そうでしたね!ジャパンまでは、日産が優位でしたね😃でも作りは、トヨタは、昔から良かったですね🤔
これは貴重な逸品‼️‼️これからも沢山昭和な逸品を頼みます🤓👍
嬉しい、はげましのお言葉ありがとうございます😭
MKIIGSSとはスカイラインGT‐Rに対抗するためにラインナップされたDOHCバージョンで、スカイラインが6気筒に対してMKIIは4気筒が充当されました。映像のコロナMKIIは2代目RX22型後期車HT2000GSSで、後期一新時期は排ガス規制が厳しくなった時期でも在ったため後期一新の翌年に排ガス規制適合化対策にかかるため高性能のGSSはラインナップから外され、MKIIはしばらくシングルカムオンリーで市販され、DOHC復活は2世代後の4代目X60系一新を待たなければなりません。
勲さん、ありがとうございます😊MKⅡ GS Sは、GTRの対抗馬だったんですね、私の近所のG S SとGT Rと交換して欲しいと言われたそうです!
二代目マークIIは初代より地味な印象で、ライバルのケンメリスカイライン&ブタケツローレルの方が売れていたような気がしますが……80年代にマークII3兄弟の大ヒットで、トヨタと日産が形勢逆転するんですよね!!
そうでしたね!ジャパンまでは、日産が優位でしたね😃でも作りは、トヨタは、昔から
良かったですね🤔
これは貴重な逸品‼️‼️
これからも沢山昭和な逸品を頼みます🤓👍
嬉しい、はげましのお言葉ありがとうございます😭
MKIIGSSとはスカイラインGT‐Rに対抗するためにラインナップされたDOHCバージョンで、スカイラインが6気筒に対してMKIIは4気筒が充当されました。映像のコロナMKIIは2代目RX22型後期車HT2000GSSで、後期一新時期は排ガス規制が厳しくなった時期でも在ったため後期一新の翌年に排ガス規制適合化対策にかかるため高性能のGSSはラインナップから外され、MKIIはしばらくシングルカムオンリーで市販され、DOHC復活は2世代後の4代目X60系一新を待たなければなりません。
勲さん、ありがとうございます😊
MKⅡ GS Sは、GTRの対抗馬だったん
ですね、私の近所のG S SとGT Rと交換
して欲しいと言われたそうです!