Excelente, el mejor de todos.. Saludos Bro... Ponga apicar esas motos modificadas.. ! seria re genial y generaria masyor contenido, mas like etc... $$ !
Hola 👋... Por favor quien me puede ayudar con el contacto de "RPM escapes"... Para la fabricación de una tubería para una moto... Gracias de antemano... ✌🏻
Quien me explica porque en cierto punto de altas revoluciones como que la moto se limita y no sigue subiendo las revoluciones si no que se queda hay y toca meterle ya el siguiente cambio? Salu2
Ese es el corte, en las carburadas y algunas motos inyectadas lo da el cdi, normalmente lo hace la centralita de inyección que no solo limita la chispa sino tambien la inyección de combustible en el punto de corte. Se hace para proteger el motor. De que? De que este se funda y se cocine. En el punto de corte hacia arriba es donde se hace ineficiente la bomba de aceite por lo que empieza a haber fricción o roce directo de las piezas moviles, ocasionando daños no reparables. Si se supera el limite por demasiado tiempo sin cambiar la bomba de aceite por una de mayor presión solo estara acumulando daños desde rayones hasta fisuras o grietas volviendo la maquina inservible, ademas que en ese punto al perder la lubricación baja la potencia y el torque demasiado a pesar de seguir subiendo vueltas asi que no solo esta gastando mas combustible de lo normal sino que esta perdiendo tiempo y causando daños. Hay que tener en cuenta tambien que entre mas auba de vueltas mayor sera la temperatura y todo metal se expande a medida que sigue subiendo el calor y en un motor de combistión interna eso es mortal por lo que en un punto se van a pegar las piezas como unchicle y la fuerza va a hacer pedazos la maquina o te puede llevar un fuerte y feo susto. Espero haberte ayudado.
Sin tablero, sin mandos, sin foco, sin espejos, sin catalizador, llantas de bicicleta, estas modificaciones hacen que las motos de pista (r3,r6 r1000, gsx -600 ) queden asi 🤡 hasta que aparece la r15 o la gsx 150 y se comen tus sueños de grandesa 😂
Las motos de competir son peladas casi en su totalidad, varios ni sillin de espuma tienen sino fibra combinada con poliester quedando una tapa dura para sentarse, las llantas son de moto 3 que son mas deñgadas que las originales pero el agarre es 3 o 4 veces mayor que una llanta de calle. Y obviamente cada una tiene su categoria, una moto por todas las modificaciones que tenga, entre menos cilindros tenga menos se le puede exprimir, por lo que otras modificaciones como la reduccion de peso es indispensable para aprovechar el torque y potencia que ya tiene de fabrica, lo mismo va con el piloto.
Severo video gracias julian por darme la oportunidad de que conozcan la Mermelada Ns 160
A ti gracias el video quedó brutal
como sales en instagram bro?
En donde compraste el full sistem de la ns 160??, Si tienes link pasalo
Como es que la haces 190 que pistón o kit le puedes poner?
Está bonita la moto felicidades buen trabajo con humildad
La verdad, esta muy chimba esa moto, saludes desde Honduras broth
muy bueno, nos puede decir que modificacion le hicieron en el manubrio para que sea mas firme ?
Lo dice en el vídeo, estabilizador de barras
Julián cada vez que pruebes motos de carrera mete los cambios volados así sabes cual es el verdadero poder que trae la moto
Yo también tengo una ns 160 pero quisiera saber que arreglos se le pueden hacer para subir la cilindrada si alguno sabe que me lo diga porfavor
hola podrías decir las piezas que cambiaste?
Ey Bro esa moto te quedó súper original, y con ese exosto ruje bonito.
QUE MEDIDAS DE LLANTAS TIENE ???
Cómo conseguiste la placa de dónde está el faro
Hola muy chingón vídeo será que me podrá decir que tamaño de carburador tienen esa pulsar y que tipo es ?
32 milímetros power jet cortina plana
Excelente, el mejor de todos.. Saludos Bro... Ponga apicar esas motos modificadas.. ! seria re genial y generaria masyor contenido, mas like etc... $$ !
Y yo teniendo mi pulsar 160 ns aun desbaratada sin poder armarla, y esa 160 del panita está una chimba
puede traer una cb 150 160f re potenciada julian ? buen vídeo saludos desde el Zulia Venezuela
Me toca buscarla
Saludos
Excelente 160 👍🏻
Julian un video de una apache 160 de carreras por favor
Papi y cuánto valdrá un escape de esas para una rtx 150
Cómo siempre, qué chimba de canal 💥
Jajaj gracais por siempre estar acá disfrutándo
Parce yo creo que ya es hora que te montes a una ns propia. 👋💜
Cuanto levanta esa ns Juli máximo
Hola 👋... Por favor quien me puede ayudar con el contacto de "RPM escapes"... Para la fabricación de una tubería para una moto... Gracias de antemano... ✌🏻
Mela esa moto parce 👍
Buena Juli 💪💪
Quien me explica porque en cierto punto de altas revoluciones como que la moto se limita y no sigue subiendo las revoluciones si no que se queda hay y toca meterle ya el siguiente cambio? Salu2
Jajaja si
Se llama corte de rpm y no debes de llegar a el tienes que aser antes los cambios
Ese es el corte, en las carburadas y algunas motos inyectadas lo da el cdi, normalmente lo hace la centralita de inyección que no solo limita la chispa sino tambien la inyección de combustible en el punto de corte.
Se hace para proteger el motor.
De que?
De que este se funda y se cocine.
En el punto de corte hacia arriba es donde se hace ineficiente la bomba de aceite por lo que empieza a haber fricción o roce directo de las piezas moviles, ocasionando daños no reparables.
Si se supera el limite por demasiado tiempo sin cambiar la bomba de aceite por una de mayor presión solo estara acumulando daños desde rayones hasta fisuras o grietas volviendo la maquina inservible, ademas que en ese punto al perder la lubricación baja la potencia y el torque demasiado a pesar de seguir subiendo vueltas asi que no solo esta gastando mas combustible de lo normal sino que esta perdiendo tiempo y causando daños.
Hay que tener en cuenta tambien que entre mas auba de vueltas mayor sera la temperatura y todo metal se expande a medida que sigue subiendo el calor y en un motor de combistión interna eso es mortal por lo que en un punto se van a pegar las piezas como unchicle y la fuerza va a hacer pedazos la maquina o te puede llevar un fuerte y feo susto.
Espero haberte ayudado.
Asi se escucha mi pipa
Que esosto es ese? lo quiero para mi ns 160 lo necesitoo jaja
Por qué ya no preguntas el modelo de la moto
Anda mucho falta que le coloque calcomanias Racing y se le pega a la mt 10
Rey pongala a prueba con otras motos
papi pa cuando una pulsar 180 de carreras
Toca que me ayuden a conseguirla jajaj
@@julianborjaoficialSe la tengo....
Escríbame por Instagram por fa y coordinamos
No tiene llantas jaja severa moto 👍
Sin tablero, sin mandos, sin foco, sin espejos, sin catalizador, llantas de bicicleta, estas modificaciones hacen que las motos de pista (r3,r6 r1000, gsx -600 ) queden asi 🤡 hasta que aparece la r15 o la gsx 150 y se comen tus sueños de grandesa 😂
Las motos de competir son peladas casi en su totalidad, varios ni sillin de espuma tienen sino fibra combinada con poliester quedando una tapa dura para sentarse, las llantas son de moto 3 que son mas deñgadas que las originales pero el agarre es 3 o 4 veces mayor que una llanta de calle.
Y obviamente cada una tiene su categoria, una moto por todas las modificaciones que tenga, entre menos cilindros tenga menos se le puede exprimir, por lo que otras modificaciones como la reduccion de peso es indispensable para aprovechar el torque y potencia que ya tiene de fabrica, lo mismo va con el piloto.
Mencioneme en un video suyo
Tiene carbu y escape nomas😂
Otto como estas en instagram para seguirte además quisiera saber como modificar la 160 ya que tengo una y pienso que es una buena moto
Julián
Esa mamada ya no es una pulsar