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台鐵的客家同胞鄉親們真的不少，我平常挺不溜的客家話還是在車站學的才有進步的呢。
12:30那個瞭望哨是我們當時裝甲86旅的掩體哨..好懷念..景物跟現在怎差那麼多?
24:05哲娟夢田民宿
10:32那條分出去的是什麼吖
東勢線分歧點，在這個影片拍攝過後的5個月（1991年9月1日）廢線停駛，現在變成東豐自行車道
真的好讚~~讚啦~~~好懷念舊山線的一景一物~~~
真懷念，那時的影片還是錄影帶，請問一下錄影帶影片是如何弄成數位檔，我還滿號奇的！
有數位壓縮卡,或是usb電視棒之類的av in畫面,電腦錄mpg檔
05:07 已拆除的神岡線分歧點當時會先經過台3線的大平交道 然後往西延續(小時候的回憶)
想請問 32:25 處路線跨越西湖溪的橋梁是否為上三叉河橋?
電氣火車又不一定就要開快,有可能是此區間的限速 或是要通過哪站的限速
本影片拍攝完半年之後,發生造橋鐵路大車禍(1991.11.15)
片尾的崎頂車站有三股?
14:01那邊的國軍坦克，到現在都還是用平車運，問一次司機運到哪邊，只逗趣的說，反正就是繞著台灣跑
為甚麼舊山線的架空電車線被拆除了？
因為已經沒車行駛，所以都拆除了，有行駛也是用柴頭拖車
非常珍貴的影片
電流聲是列車跨越中性區間,斷路器重新閉合,牽引馬達接受啟動電流的聲音!!
49分07秒 134號誌站造橋火車大車禍發生點 那時我剛退伍10幾天 真可怕的災難
應該是49:40那個才是事故地點
圖書館有看過台鐵的報告，1006次自強號時速89Km/h.通過，在目視到南下車後緊急煞車，最終是65Km/h.撞上，好可怕～
我聽以前曾經駛過舊山線的駕駛員說火車爬山不是像模擬遊戲的火車中那麼簡單尤其是彎道+爬坡，控制不當好像會失速爬不上去~~~有哪位大大可以解釋的更明確呢???
不知是幾次？
那時的山線，列車是真的往山區走，尤其是從鯉魚潭鐵橋到勝興火車站一路都是爬坡，到勝興區間有16分坡(25/1000)，火車當然跑不快囉
CK101環島的時候，也有跑過舊山線，它當時就是獨自拖4節車廂一路爬上去。
回sh8532033廣告是給坐火車的人看的那算是現在高速公路T霸的前身
38:55 掛補機的EMU100!!!! 太感動了
太原北>崎頂 59分 杯具 現在太魯閣號新竹到台中 停個苗栗豐原也只要53分
這班沒停豐原嗎
當時還叫做 1004 次啊，應該也是用 EMU200 跑的吧？
還有東勢線呢~
這班次應該是高雄9點24分開的 1004次 08:15是 1005次 38:48是 1007次以前的年代還沒有全線長焊鋼軌清脆的壓軌聲是轉向架老化元凶長焊鋼軌接縫 37:20 56:38
請問23:23右邊的支線是通到那裡
舊山線的167號誌站南側 安全側線
25:00 33:56都各有錄到當年列車防護還是ATS系統的警示音@@
51:30是哪站啊??
+jeffrey liu 已廢止的尖山車站
+Zun-Gong Jiu 好~謝謝
+Zun-Gong Jiu 不是什麼尖山車站，完全沒聽過，這車站還存在，就是很多老電影出現的造橋車站，雙線化之後側線拆除改成招呼站了
勝興
是豐富車站
請問有 樹林 到 板橋 之間尚未地下化的路程景嗎??感謝
ua-cam.com/video/frIwyOuRxGA/v-deo.html
影片中有"鏘" "鏘" "鏘"的聲音是什麼?
很棒的記錄片!當時也有部分路段在進行雙線化的工程呢!除了可以看到很多車站的舊風貌外，更是可以看出路線的演變!
16:20進站的是什麼車站呀？
泰安舊站，現在還是長的一模一樣，可以去看一下，或者是等有郵輪式列車的時候再去看也可以
好
Ahao Chen 是泰"安"舊站
😂泰安舊站
根據某高手的訊息, 這班是現在的1012次
1991年的火車......真的那麼慢＠＠...這是電氣火車欸= =...
轉彎大要減速
為什麼我看民間ＰＯ的影片舊山線都只有單軌，可是台鐵官方頻道ＰＯ的是雙軌！
路線及時間問題
廣告...不過 荒郊野外廣告是要給誰看那時候龍騰斷橋很冷門吧
15:50 舊的泰安站
應該是廣告招牌
可看見滿山頭的油桐花:D
8:15 EMU200耶!(現EMU1200)
49:40 49:07
49:07
在影片的 09:16, 31:33, 46:28, 54:31 有奇怪的電流聲.
22:00 167號誌站
龍騰斷橋上有四塊白白的東西 不知是什麼 21:29
21:29
廣告看板
你要不要加上一個時間點 不然你這樣形容 這種狀聲會有各自解讀的問題
![一段回不去的風景 [FULL HD 1080P] 2010年版台鐵 逆行 1056次 台東機務段 - 台東車站 - 池上 路程景](http://i.ytimg.com/vi/hc-sAqnvzOM/mqdefault.jpg)
台鐵的客家同胞鄉親們真的不少，我平常挺不溜的客家話還是在車站學的才有進步的呢。
12:30那個瞭望哨是我們當時裝甲86旅的掩體哨..好懷念..景物跟現在怎差那麼多?
24:05哲娟夢田民宿
10:32那條分出去的是什麼吖
東勢線分歧點，在這個影片拍攝過後的5個月（1991年9月1日）廢線停駛，現在變成東豐自行車道
真的好讚~~讚啦~~~好懷念舊山線的一景一物~~~
真懷念，那時的影片還是錄影帶，請問一下錄影帶影片是如何弄成數位檔，我還滿號奇的！
有數位壓縮卡,或是usb電視棒之類的av in畫面,電腦錄mpg檔
05:07 已拆除的神岡線分歧點
當時會先經過台3線的大平交道 然後往西延續
(小時候的回憶)
想請問 32:25 處路線跨越西湖溪的橋梁是否為上三叉河橋?
電氣火車又不一定就要開快,有可能是此區間的限速 或是要通過哪站的限速
本影片拍攝完半年之後,發生造橋鐵路大車禍(1991.11.15)
片尾的崎頂車站有三股?
14:01那邊的國軍坦克，到現在都還是用平車運，問一次司機運到哪邊，只逗趣的說，反正就是繞著台灣跑
為甚麼舊山線的架空電車線被拆除了？
因為已經沒車行駛，所以都拆除了，有行駛也是用柴頭拖車
非常珍貴的影片
電流聲是列車跨越中性區間,斷路器重新閉合,牽引馬達接受啟動電流的聲音!!
49分07秒 134號誌站造橋火車大車禍發生點 那時我剛退伍10幾天 真可怕的災難
應該是49:40那個才是事故地點
圖書館有看過台鐵的報告，1006次自強號時速89Km/h.通過，在目視到南下車後緊急煞車，最終是65Km/h.撞上，好可怕～
我聽以前曾經駛過舊山線的駕駛員說
火車爬山不是像模擬遊戲的火車中那麼簡單
尤其是彎道+爬坡，控制不當好像會失速爬不上去~~~有哪位大大可以解釋的更明確呢???
不知是幾次？
那時的山線，列車是真的往山區走，尤其是從鯉魚潭鐵橋到勝興火車站一路都是爬坡，到勝興區間有16分坡(25/1000)，火車當然跑不快囉
CK101環島的時候，也有跑過舊山線，它當時就是獨自拖4節車廂一路爬上去。
回sh8532033
廣告是給坐火車的人看的
那算是現在高速公路T霸的前身
38:55 掛補機的EMU100!!!! 太感動了
太原北>崎頂 59分 杯具
現在太魯閣號新竹到台中 停個苗栗豐原也只要53分
這班沒停豐原嗎
當時還叫做 1004 次啊，應該也是用 EMU200 跑的吧？
還有東勢線呢~
這班次應該是高雄9點24分開的 1004次
08:15是 1005次 38:48是 1007次
以前的年代還沒有全線長焊鋼軌
清脆的壓軌聲是轉向架老化元凶
長焊鋼軌接縫 37:20 56:38
請問23:23右邊的支線是通到那裡
舊山線的167號誌站南側 安全側線
25:00
33:56
都各有錄到當年列車防護還是ATS系統的警示音@@
51:30是哪站啊??
+jeffrey liu 已廢止的尖山車站
+Zun-Gong Jiu 好~謝謝
+Zun-Gong Jiu 不是什麼尖山車站，完全沒聽過，這車站還存在，就是很多老電影出現的造橋車站，雙線化之後側線拆除改成招呼站了
勝興
是豐富車站
請問有 樹林 到 板橋 之間尚未地下化的路程景嗎??感謝
ua-cam.com/video/frIwyOuRxGA/v-deo.html
影片中有"鏘" "鏘" "鏘"的聲音是什麼?
很棒的記錄片!當時也有部分路段在進行雙線化的工程呢!除了可以看到很多車站的舊風貌外，更是可以看出路線的演變!
16:20進站的是什麼車站呀？
泰安舊站，現在還是長的一模一樣，可以去看一下，或者是等有郵輪式列車的時候再去看也可以
好
Ahao Chen 是泰"安"舊站
😂泰安舊站
根據某高手的訊息, 這班是現在的1012次
1991年的火車......真的那麼慢＠＠...這是電氣火車欸= =...
轉彎大要減速
為什麼我看民間ＰＯ的影片舊山線都只有單軌，可是台鐵官方頻道ＰＯ的是雙軌！
路線及時間問題
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不過 荒郊野外廣告是要給誰看
那時候龍騰斷橋很冷門吧
15:50 舊的泰安站
應該是廣告招牌
可看見滿山頭的油桐花:D
8:15 EMU200耶!(現EMU1200)
49:40 49:07
49:07
在影片的 09:16, 31:33, 46:28, 54:31 有奇怪的電流聲.
22:00 167號誌站
龍騰斷橋上有四塊白白的東西 不知是什麼 21:29
21:29
廣告看板
你要不要加上一個時間點 不然你這樣形容 這種狀聲會有各自解讀的問題