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看完鐵道事務所的影片，推薦就彈出了這9年半前的影片，YT真有你的！
+1
結果我不是，因為很久以前有看過這部影片，所以YT就沒有推薦了，我還是自己搜尋出來的！
以前讀桃高晚上打完球都會搭這班，然後再去舊統領樓下吃個晚餐，真懷念。
我記得是因為，月台兩側都有平交道，無法長時間停在月台，否則平交道會感應，一直在下面，不開放通行，因此要再往前開至折返點回程，另一因素是回程排點發車時間。
小學讀山頂國小每天都看到運煤車在跑
桃林鐵路算是現成機場快只要原地改建仿內灣六家線也是淺力工時比機捷25年更短更快通車後可以接縱貫線直通運轉
如今这个铁路就在我楼下，脚行2分钟即可到达，但是再也看不见火车了
桃林铁路铁马道目前只修建到坑口溪畔机场捷运高架下，不知将来是否会续延至长兴、海山、海湖连接到海边？
謝謝您留下這段珍貴的影像
把鐵路完整保留都不要動，就好像阿里山綿月線那樣不好嗎？
這條線是因爲林口發電廠運煤而建，後改船來運煤，需求改變也造成廢線的因素之一。
如果以桃林線改建後每日班次可達30趟來回尖峰20分離逢40-60一班全程桃園站到國際機場站只要20分到桃園到南崁也14分鐘內也能到
21:05
YT幹的好 看完鐵道事務所就跳這個在首頁給我點
九年光陰，有些鐵道應該拆除了吧？旁邊都蓋大樓了吧？這景像看不到了，只有在影片看
正常來講會清車,但以前都沒強制,後來有發生乘客糾紛,就不知道現在有沒有清車了.(也很久沒去坐了,因桃園段高架化工程,預計2012年12月31日(前)終止客貨運輸,要坐要快.)
那為何不改延伸淡水三芝與淡江大橋共構，做成淡桃鐵路、芝桃鐵路，來取代淡海輕軌八里三芝線，可以派直達車pp自強號、太魯閣號(來往淡水→桃園)
或是乾脆跟淡水線一樣 改建成捷運
都市叢林裡的一條小鐵路，極具特色，台北市都看不到
感謝您留下的珍貴影像
桃園車站為什麼有兩個楠梓也是
我計劃桃林鐵路由桃園站到南崁間踩雙軌電氣高架化過南崁到下海湖林口站維持單軌非電化•班次桃園到南崁延伸機場每日20班桃園到舊林口站每日8班往返全部總計56班次
可惜已廢線
現在已經是腳踏車步道了！
@@zhangren1988 好可惜
29:29 11k700m 南山/內新路口12K480M 33:13油管路二段【山腳橋】38:40 海山/山菓/油管路口
所以桃園市府應該要撿討是否把桃林鐵路重劃以服務南崁到桃園/中壢旅次不應政策考量作罷
站名桃園/桃園高中/寶山大興/煉油廠/南崁/海山/海湖/林口，延伸部份由五福貨運站往西至中正機場旁設置新五福/果林/桃園機場
折返點一般旅客能做到那裏等折返嗎?還是得在海湖下車等他返回?
林口線鐵路不是廢棄了嗎 林口線鐵路車站廢棄 桃園林口線就沒有火車啦😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳
跟淡水線鐵路命運就大不同
2010.4月....我高三我曾經是那群學生之一天天搭可惜影片太模糊了實在看不出我在哪時間過得真快哀...
桃林線本來政府有計劃改建卻因政治角力不一而放棄改成現在機場捷運
當列車從海湖-折返點時，沒有強制清車
鐵道事務所來的舉手
meeeeeeeeeeeeeeeeeee
yes i'm here
🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
28:28 右邊水泥車.......
尬爆，。
有什麼我都沒發現
@@coclass 停在不該停的地方
演算法
1968 ~ 2013
為啥不要在海湖站就折返?
真的只有30km/hr 🤣
高架電氣化可以變130km/hr
從05:48開始，整條成功路停擺兩分鐘就為了等這些小屁孩上下車，這麼沒效率的列車難怪會被廢掉 😂
看完鐵道事務所的影片，推薦就彈出了這9年半前的影片，YT真有你的！
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結果我不是，因為很久以前有看過這部影片，所以YT就沒有推薦了，我還是自己搜尋出來的！
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以前讀桃高晚上打完球都會搭這班，然後再去舊統領樓下吃個晚餐，真懷念。
我記得是因為，月台兩側都有平交道，無法長時間停在月台，否則平交道會感應，一直在下面，不開放通行，因此要再往前開至折返點回程，另一因素是回程排點發車時間。
小學讀山頂國小每天都看到運煤車在跑
桃林鐵路算是現成機場快只要原地改建仿內灣六家線也是淺力工時比機捷25年更短更快通車後可以接縱貫線直通運轉
如今这个铁路就在我楼下，脚行2分钟即可到达，但是再也看不见火车了
桃林铁路铁马道目前只修建到坑口溪畔机场捷运高架下，不知将来是否会续延至长兴、海山、海湖连接到海边？
謝謝您留下這段珍貴的影像
把鐵路完整保留都不要動，就好像阿里山綿月線那樣不好嗎？
這條線是因爲林口發電廠運煤而建，後改船來運煤，需求改變也造成廢線的因素之一。
如果以桃林線改建後每日班次可達30趟來回尖峰20分離逢40-60一班全程桃園站到國際機場站只要20分到桃園到南崁也14分鐘內也能到
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YT幹的好 看完鐵道事務所就跳這個在首頁給我點
九年光陰，有些鐵道應該拆除了吧？旁邊都蓋大樓了吧？這景像看不到了，只有在影片看
正常來講會清車,但以前都沒強制,後來有發生乘客糾紛,就不知道現在有沒有清車了.(也很久沒去坐了,因桃園段高架化工程,預計2012年12月31日(前)終止客貨運輸,要坐要快.)
那為何不改延伸淡水三芝與淡江大橋共構，做成淡桃鐵路、芝桃鐵路，來取代淡海輕軌八里三芝線，可以派直達車pp自強號、太魯閣號(來往淡水→桃園)
或是乾脆跟淡水線一樣 改建成捷運
都市叢林裡的一條小鐵路，極具特色，台北市都看不到
感謝您留下的珍貴影像
桃園車站為什麼有兩個楠梓也是
我計劃桃林鐵路由桃園站到南崁間踩雙軌電氣高架化過南崁到下海湖林口站維持單軌非電化•班次桃園到南崁延伸機場每日20班桃園到舊林口站每日8班往返全部總計56班次
可惜已廢線
現在已經是腳踏車步道了！
@@zhangren1988 好可惜
29:29 11k700m 南山/內新路口
12K480M 33:13
油管路二段【山腳橋】
38:40 海山/山菓/油管路口
所以桃園市府應該要撿討是否把桃林鐵路重劃以服務南崁到桃園/中壢旅次不應政策考量作罷
站名桃園/桃園高中/寶山大興/煉油廠/南崁/海山/海湖/林口，延伸部份由五福貨運站往西至中正機場旁設置新五福/果林/桃園機場
折返點一般旅客能做到那裏等折返嗎?還是得在海湖下車等他返回?
林口線鐵路不是廢棄了嗎 林口線鐵路車站廢棄 桃園林口線就沒有火車啦😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳
跟淡水線鐵路命運就大不同
2010.4月....我高三
我曾經是那群學生之一
天天搭
可惜影片太模糊了
實在看不出我在哪
時間過得真快
哀...
桃林線本來政府有計劃改建卻因政治角力不一而放棄改成現在機場捷運
當列車從海湖-折返點時，沒有強制清車
鐵道事務所來的舉手
meeeeeeeeeeeeeeeeeee
yes i'm here
🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
28:28 右邊水泥車.......
尬爆，。
有什麼我都沒發現
@@coclass 停在不該停的地方
演算法
1968 ~ 2013
為啥不要在海湖站就折返?
真的只有30km/hr 🤣
高架電氣化可以變130km/hr
那為何不改延伸淡水三芝與淡江大橋共構，做成淡桃鐵路、芝桃鐵路，來取代淡海輕軌八里三芝線，可以派直達車pp自強號、太魯閣號(來往淡水→桃園)
從05:48開始，整條成功路停擺兩分鐘就為了等這些小屁孩上下車，這麼沒效率的列車難怪會被廢掉 😂