What happens if a 25 ton truck crane is loaded on 127 %
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2024
- What do you think can happen if a truck crane designed for a load capacity of 25 tons is loaded by 127%?
Watch a video about testing new products of the plus Series of Chelyabinsk mechanical plant.
This 25-ton truck crane has improved technical characteristics.
This series will show tests with overload KS 55732 is a 25-ton truck crane from the Chelyabinsk mechanical plant installed on the chassis of Ural and KAMAZ.
Chelyabinsk mechanical plant today focuses on heavy truck cranes of 40, 25, 60 tons. According to sellers ' forecasts, this line will soon become as popular among buyers as a 32-ton truck crane.
Chelyabinsk automobile cranes can be equipped with an inclined cab. This option can be equipped as a 25-ton truck crane, or any other truck crane of 50 or even 16 tons.
The KAMAZ truck crane is mounted on a KAMAZ 6x6 all-wheel drive chassis that allows it to get to places where not everyone can get there.
Automobile cranes are not the only products of the Chelyabinsk mechanical plant. Chelyabinsk crane earned its fame thanks to diesel electric crawler cranes DEK-251
Do not miss the next series about cranes in which we will show you how the crane winch is arranged and why you do not need a special reel, and the cable is laid evenly. We will also show you the coolest painting camera in Russia that You could see at the crane factory. See this in the next series about Chelyabinsk cranes
Subscribe to the channel Konstantin PRO, likes, comments and reposts are welcome. Thank you for viewing until we meet again.
Friends send your photos and videos to the VK group konstantinpro1
Twitter / yvqihnq1kaveunf
Insta / konstantin_potapov_pro
telegram t.me/konstantinpro1
Odnoklassniki ok.ru/konstantinpro1
Facebook / konstantinpro74
website in development www.avgustavto.ru/
00: 00 summary
00: 53 after DEK to Car cranes
01: 35 they are now undergoing tests.
01:39 25 ton truck crane test
02:05 about the length of cranes ' arrows
02: 47 about the difference in cost
03:52 about the design differences of the new product
04:52 one telescoping cylinder for the entire boom
05: 35 poly stock system is cheaper
06:38 installation and construction cranes
07: 29 electro proportional control system
08: 06 experienced crane operators, joysticks or levers
08:32 static test of the crane
09:07 the landing speed of the cargo
11:59 of 31 meters 4 sections of 25 tons
15: 11 quality Ural next
16:51 tests with an overload of 25 per cent
17: 34 what happens in the operator's cabin
19: 45 cargo lifting 31 one ton truck crane 25 tonic
25:34 about the olive on the pipe connections
27:43 how the cable is laid on the winch
28:33 to be continued - Авто та транспорт
мужик в черной кепке молодец. видно, что больше разбирается, только белая каска не все дает ему говорить.
😁
У них задачи разные совершенно, "кепка"- собирает попутно дорабатывая конструкцию , а "каска" - продаёт и находит новые рынки сбыта.
🤣
@@RuS-td3vu белая каска по моему рэпом увлекается рассказывает не остановить и руками машет)))ps.не в обиду белой каске)
Объясните что такое врезное кольцо?Это имеется ввиду соединения под названием орфс?ORFS!А конус он имел ввиду jic?Ещё есть dcol и dcos?Я жду продолжения и тайна не раскрыта от компетенции человека в каске.
Я работал на наших кранах современных а сейчас на китайце, нашим конструкторам ещё далеко даже до китайцев
Сегодня вечером будет видео про кран Либхерр
ЛибХер вообще не конкурент у них развитие давно вперед ушли
Извините проста тупизм даже крук нови кран парвался чилабенц это проста нол
Очень слабые и сырые краны.
Им до китайца, ого ого как далеко, китаец кран 9лет пашет проблем нет кран👍
Крановшики поржали 127 кхе-кхе
интересно смотреть про краны,сам крановщик
👍
Мой отец до пенсии проработал на кране и называл себя крановой, а не крановщик и это я слышал не только от него
@@dimamark8583 ну тогда уж оператор крановой установки))) или машинист автомобильного крана, ))
@@dimamark8583 это так же как АУТРИГЕРЫ ( а в переводе выносные опоры) )))) а многие все равно говорят аутригеры))) так что все ОТНОСИТЕЛЬНО , кому как хочется
@@_v_147rus7 Я ЗНАЮ ОДНОГО КРАНОВЩИКА..ОН САМ СЕБЯ НАЗЫВАЕТ КРАНОВОЙ!
Первый раз противовесы на нём вижу ,всегда интересно было
Когда уже перестанут писать максимальную грузоподьемности на вылете 3 метра от центра башни, на практике между лап невозможно ничего поднять. Пишите на стреле то что он может поднять 4-5 метра от центра башни, вот это будет не маркетинг а правда.
Тогда как эти черти бабло будут рвать
Я не крановщик, почему между лап ничего поднять не возможно?
@@user-il2gl1jc9d ну Вы ставишь ты автокран поднять не ходовой Б-10 или самосвал двадцатчик... Ещё нужно умудриться!!!! - и поднял ты их, а как тралл подъедит под загрузку????
@@user-ht5up1no2v ну не промеж лап же трал встанет!!!
@@user-il2gl1jc9d не лап, а опор!!! - я про что Вам Всем и говорю!!!!!
Сделайте по больше кабину мы там сидим целый день!!!и удобную
@@user-nw5qw8iw6d у юрги самая просторная кабина. И кабина с джойстиками удобнее на мой взгляд. А челябинцы красавцы пе первыми начали устанавливать сдвижную форточку, что намного удобней чем люк сверху.
Может вам там ище комнату отдыха устроить с душевой кабиной стриптизершами и путанами???
Хер вам а не кабину большую, лодари
@@user-nw5qw8iw6d я с юмором вообще то
@@user-xr3qe1sw2t хотел лайк поставить😂😂😂ну сука сам крановой
@@user-xr3qe1sw2t крановые без юмора!!! Ты видел их глаза на полном вылете работы стрелы..
Спасибо👍Вспомнил молодость. В поле на стройке крановщик забухал,меня как единственного трезвого (дежурная машина Зил ММЗ 555) посадили за рычяги автокрана ЗИЛ 133ГЯ.😁
Вот почему на нынешних автокранах на башне справа не делают ящик под всякое...помню был зил 133гя, так там в него 110 кирпечей влезало😁
И 50 в кабину
Не один я такой ушлый🤔🤔🤔.
К.61 на базе маз 200.пондон.кирпичя можно загрузить. И ещё останица место.
У меня этот ящик на 133гя нарощеный был. Почти 200шт влазило белого кирпича. Все коммунизм строили. Сейчас только понимаешь, что при нем тогда и жили. Гараж и 2-х этажную дачу построил почти нахаляву.
Помню краном Днепр 25 тонником поднимали фуру 34 тонны. Скрипел пыхтел но тянул. Вот умели делать при советах
Всё что можно было поднять безопасно , так это трёх осного тягача массой в 9 тон ! К примеру супер маз ! Остальные оставшиеся тонны , от лукавого!
@@user-yy4mf8js5q а никто и не говорил что безопасно. Просто надо было низкий полуприцеп зацепить на тягач с высоким седлом.
А КАК НА СЧЕТ ТБ?? В ЮТУБЕ ПОЛНО ТАКИХ УХАРЕЙ С ПЕРЕВОРОТОМ КРАНОВ С ГРУЗОМ..
У меня сейчас такой..Эти челябинцы ивановцы и тд отдыхают..Я про днепр
Днепр это Бумар а точнее шаси Польша установка Краян Одесса. Кран супер любой совецкий и пос совецкий кран отимеет в сигменте 25тоников я 30 брал, потрескевает но стоит
Константин, здравствуйте. У нас на предприятии в 2014 году закупили 3 крана Челябинец, через 3 года стали лопаться сварные швы на стрелах, сказали, что это брак завода. Вы можете узнать, они нашли другого сварщика?))))))
Хорошо уточню, пришлите фото стрел мне ВК и напишите вин номера
Ну сварил как умел, старался мужик)))) у 3х летнего галича вон дверь отгнила и отпала на скворечнике, хорошо не убила мужика)
@@user-us7kw1pe7g 🤣
Варил подводные лодки,ни одна не всплыла.....
🤣
Как там говорилось у чуйковско в мойдодыре, вот теперь тебя люблю я вот теперь тебе хвалю я, ждём продолжения, удачи.
Спасибо
Константин здравствуйте, очень интересный канал, давно смотрю, но за 25 лет работы на автокранах, честно сказать наши производители не могут сделать что то нормально, все как топором сделано, с 2011 года сев на XCMG 25- в последствии на 30т альтам заделано для людей, гидравлика обалденная, много допов при заказе автокрана, в этом году приобрели новый 25т на базе вездехода, так что не в упрек нашим производителем но китайская линейка XCMG просто супер.
Константин, желаю вам успехов! Отличный контент!
Добрый день Тимур, рад тебя слышать. У Вас нет интереса заняться изотермическими продуктовыми фургонами. Есть завод в Новосибирске "Сибевровэн" скоро будет серия роликов
интересно посмотрел. я начинал с варовайки стрела 21м 7т , после галичанин, клинцы 31м стрела понравился больше особенно когда контра груз стоит. после два китайца 25т и 32т отличные краны. А сейчас уже работаю на Демаге АС-60 сити. стрела 50м контра груз родной 8т максимальный перегруз был в 140% . . как сказали тут в коментах, любимое слово прораба, ну как нибудь. я думаю что хорошие крановщики которые могут сделать. работу и на костылях парни с железными яйцами. потому как одно дело на земле стоять и команды подавать, другое когда иголка про меж булок хер проскочить.
нахрен перегрузы, стрелу загнешь, сам и оплатишь
@@user-re4rd4rs6n ты любого крановщика спроси, все с перегрузом работают в при делах нормы.
@@makis-yj3nr8pf9b так я сам работаю до 110%, свыше стараюсь не работать т.к загнешь стрелу будешь сам и ремонтировать. Подключатся к компьютеру типа как черный ящик, проверят увидят предельный перегруз, а еще секретный тумблер. Свыше 110% на свой страх и риск. Ты отвечаешь за ввереную тебе технику
@@user-re4rd4rs6n я всё понимаю. тихонько над земелькой . ну конечно зачем рисковать. оно за подвиг не зачтеться ни кем.
@@makis-yj3nr8pf9b не надо никаких земелек, пусть вызывают 32 т и т.д. Правила кровью написаны, всю жизнь живешь по каким то правилам
Здраствуйте Константин скажите им что между опорами хватить проводить тесты есть такие груза что они не подходит по габаритам между опорами
Есть ! Наверное это будет по грузоподъёмности согласно обще принятым мировым стандартам грузовысотных характеристик для кранов грузоподъёмностью 25 тон ! И никак иначе! Всё что свыше , это перегруз ! Как не крути!
Блин ,Константин спросите что они такие сиденья не удобные делают в крановых спина устаёт сил нет особенно на высотных работах, простое камазовское сиденье поставил в место оригинального как день и ночь что 20 лет назад что сейчас сиденье ужас вроде мелочь почему не могут о людях подумать
Уже больше 3х лет в автокранах Челябинец стали устанавливть нового стандарта кресла с подголовником и регулировкой. Есть комфорт кресло с подрессориванием , дополнительная опция.. но, к сожалению, не все готовы к увеличению стоимости.
@@user-gl4he3of3r так нужно делать максимально качественно, это же будет марка, лицо фирмы.
Если машина идёт на север то нужно утеплять всё, вешать дополнительные баки и т.д., когда и где его там дорабатывать. Тысяч 50-100 ничего не решат, а экономить конечно будут, не знаю зачем.
Мерседес тоже бывает без кондиционера, но это лицом в грязь.
Чуваки, что сложного чтоб кабина накланялась. Обязательно с задравшей головой сидеть
@@user-df2xq9gy9i доп оборудование плати и будет тебе щастье
О людях в России никогда никто не думал.свыкнитесь с этим.
Вы хвалитесь 31 тонной!! Но это в зоне опор!! А что можно делать в этой зоне???? Давайте на 7 метрах поднимите 12 тонн.. вот тогда и хвалитесь...
против физики не попрёшь, чтоб поднимать далеко и много, надо чтоб сам кран был тяжелее или опоры длинные, короче стоить он будет дохуя
@@user-nu1fb3bv8o Либхер в помощь)
Как-то раз на 25ке Челябинце ездил поднимать самолёт у вояк в паре с другим краном. Они всё беспокоились по поводу скорости работы лебёдки, мол, надо очень и очень плавно поднимать и опускать. Показал им, что всё возможно)) никогда у меня не было претензий к работе лебёдки и подъёма/опускания стрелы. Телескоп с новья дергано работал, но сам цилиндр двигался плавно, это было видно в окне стрелы. Пинались сами секции. Разобрать не давали. Крану уже 9 лет, как он там работает - непонятно. Поворотом редко когда удается работать плавно - без рывка почти никак.
П.с. Константин, полиспас режет слух..полиспасТ ведь))
Спасибо за замечание 🤝
@@KonstantinPro и крАны, из всех заводчанен только Денис прально ударение ставит
👍
Поворот на отечественных кранах всегда дерганый! Пока не будет растормаживания поворота отдельно!
Жека! Как там твой отпуск?)
Спасибо за обзорчик Константин
В нефтянке длинные стрелы и противовесы не нужны. Нужны минимум электроники и теплая кабина
Рама гнётся,фсё пиздёж
31тонна для двадцати пяти ионного крана это норма. 25т+25%статический перегруз при испытании=31,250 тонны. Вот еслебы он груз площадью 2,5/2,5 и весом хотя бы 23 с вылетом за опорный контур мог с одного бока на другой бок поставить вот тогда я бы удивился. кс5579.3 мотовилиха с таким весом работает. Ребята молодцы стараются делают. Но к сожелению краны ГП25 тонн с таким весом работать ещё не могут даже на основной стреле. И ребята не забывайте про большие баки, их так не хватает нам на зимниках.
На китайце 25тоннике зоомлион экскаватор кранекс неисправный приходилось брать сзади и выводить на бок, трал не мог сзади подъехать, компьютер показал 30т.
@@user-iy3ys1um1e привет. Опять китайцы. Китайцы молодцы они не так давно начали заниматься производством тяжолой техники и уже достигли таких результатов. У китайских 25тонных кранов вроде как запас прочности до 30 или 32 тонн, когда наши так начнут делать. А российские краны так не смогут. Мне известен случай когда при разборах завалов после падения транспортника на жилой дом мотовилиха подняла 32 тонны но к сожелению всех подробностей я не знаю. Спасибо за инфу. На базе какой машины этот китаец установлен?
@@aleksandrfatkin392 они очень давно выпускают тяжёлую технику уч.мат.часть.
Я сам работаю на Автокране Краз Силач 32 тонны то мне самому интересно ваша подача материала👍👍👍👍👍👍
Спасибо за поддержку 🤝
Важно чтобы кран работал быстро,а операции совершал плавно,а не чтобы медленно опускал. Скорость опускания груза я могу регулировать джойстиком.Это разные вещи,так что то о чем вы говорите это неправильно
Неплохие краны, но и цена не маленькая. А что за пятна жидкости на земле под кранами???
Скоростную лебедку поставьте и неплохой кран получится.
Наконец-то родили. В стреле полиспасты зделали и облегчили стрелу. Это сколько лет вы рожали.
Лет 30 точно уже выпускают
Вы кроновые у него стрела 32 метра сами не знаете
Сами не знают обратный целиндор
что в этом ролике:
00:00 краткое содержание
00:53 после ДЭК к Автомобильным кранам
01:35 проходят они сейчас испытания полный
01:39 испытание автокрана 25 тонн
02:05 про длину стрел кранов
02:47 про разницу в стоимости
03:52 про конструктивные отличия новинки
04:52 один цилиндр телескопирования на всю стрелу
05:35 система поли запасов дешевле
06:38 кран монтажный и кран строительный
07:29 система электро пропорционального управления
08:06 опытный крановщики, джойстики или рычаги
08:32 статические испытание крана
09:07 скорость посадки груза
11:59 31 метр 4 секции 25 тонн
15:11 качество урал некст
16:51 испытания с перегрузом в 25 процентов
17:34 что происходит в кабине оператора
19:45 подъем груза 31 одна тонна автокраном 25 тоником
25:34 про врезное кольцо на соединениях трубок
27:43 как укладывается трос на лебедке
28:33 продолжение следует
Репосты, комментарии и лайки приветствуются!
Во! Вечером посмотрю!👍
Евгений, персонально для Вас снято 🤝
@@KonstantinPro спасибо Константин! Очень приятно!
@@KonstantinPro посмотрел! Я на своем Галичанине как то 25800 от земли оторвал! Но грузить не стал!
Попрошу эделать перегруз! Не всех выдвинутых секций.. Полтолы тонны на всех секция. На полном вылете.
А еще есть кран водопроводный. У меня в квартире аж четыре таких!
👍 везет
Тоже крановщик?
👍🤣
@@user-lm6yh9gw3o Еще какой!
Пивной круче будет
Спасибо Константин за информативный ролик, наверное самнение многих крановщиков развеелось, респект ЧЕЛЯБИНЦУ 💪
Пусть они выдвинут стрелу на полную и на максимально допустимом вылете покажет плавность хода стрелы)))
Этими кранами только опалубку и газоблоки разгружать на дальнем расстоянии и то будешь думать устоит или упадёт) а компьютер с цветным экраном понравился
В свободное время в танки можно поиграть🤣🤣🤣
Самих бы посадить часов на 8 в скворечник и посмотреть как их там корёжит! На Кразе и то удобнее было!
В Силачах довольно просторная.
@@sergeysamodelkin6032 силач, старый кран(((((
Да я сам работаю на Автокране Силач то места хватает)
Выкинул гребаное стандартное седло и поставил офисное кресло 🤣🤣🤣
Браво Челябинец,дайте слово Портёнкову,уберите менеджнров от крана,пусть в компе пасьянс разлажуют. Много вопросов и претензий к производителю,в коментах их хватает,не буду повторяться. Вы первые(Челябинец) и Вы Константин кто в живую показали испытания,пусть и не полные. Где денамические? Где испытания телеспопирования с грузом максимальной массы? Почему не обьяснили зачем проводятся те или иные испытания,что при этом испытуется,какие элементы конструкции подвергаются нагрузке,какие выводы следуют по результатам испытаний. Мне это напоминает брошенную кость собаке НА НЕ ГАВКАЙ,слажуется впечатление что всё чистой воды экспромт,с одной стороны хорошо,с другой получается сценарий к видео не делаете,не какой поготовки и обсуждения последовательности сьёмки с принимающей стороной,ну что поехали? Печально,осталось многое за кадром,много не досказанного и не с вашей стороны,Челябинцы могли бы и больше интузиазма и заинтерисованности проявить в процессе сьёмки и побольше обьяснить и рассказать,ну пусть пеняют на себя. Обилие в коментариях вопросов и претензий к данному производителю только подтверждают мои слова,не желание в полной мере использовать возможность донести до масс крановщиков,грамотно и в полной мере обьяснить почему и как,что значит это или то,почему важна собственная масса,от чего она зависитчто приходится учитыва ть,почему не корректно сравнение с импортными кранами,отличие в применении спец сталей и каких марок,в каких элементах это не оправданно и почему. Отсюда и зависимость грузовысотных характеристик размер опорного контура,масса противовеса,зависимость раположения центра вращения относительно опорного контура. Не кто из производителей не решился на подобный предметный разговор. Надежда умерает последней,не знаю почему но мне показалось что именно Челябинец решится и подробно расскажет о проблемах проэктирования и изготовления свей продукции в первую очередь автокранов. Я первый сниму шлюпу и поставлю ЛАЙК ,если они сами или с Вашим участием снимут подобный ролик. Лучше рекламы не придумать,не у кого из производителей такого видео нет,докажите что Вы Настоящие Проффессионалы лучшие в своей отрасли. Челябинец - не разочаруйте,будем ждать Настоящего видео от Портёнкого.
Белая каска толком ни чего не знает.... оставьте мужика в кепке его интересно слушать !!!!
Гидравлика с врезным кольцом по типу L тоже имеет человеческий фактор, требуется проверка факта врезки кольца, и трубка должна быть прецизионная, так гласит ISO.
Раз уж на импортные технологии перешли😉
сейчас наоборот требуются монтажные краны,длинная стрела,грузоподьемность не важна
У меня стрела 40метров, тонну подымаю. Лебёдка рассчитана на 2,4 тонны.
@@andreaspankratz2263 ну да,сейчас технологии такие,что строят малыми весами,но большой высоты
Константин поставьте Челябинец 33 метра и ктайский XCMG QY 25 K и переубедите меня что Челябинец рулит. P.S Я крановщик.
При случае сравним
Это ценовой сегмент Китай дороже будет. Плюс у челябинца нет проблем с весовым контролем. У челябинца полноприводные шаси. По грузовым характеристикам челябинец уступает без противовесов. Но с противовесом максимальным 5.4 тонны Китай ему не конкурент. Плюс к тому челябинец идет с модификацией как автовышки. P.s кс 55732 -33.
@@user-ho6vv5rg1j По нагрузке по осям ладно, отставим в сторону. Реальный пример: xcmg qy 25k 2012 г.в. поддон кирпича 1100-1200 кг с учетом веса крюковой подвески и канатов вытащил с 29 метров от крана. Конечно с перегрузом. На моей памяти беспощадного использования выдерживал перегруз в 140% и только после шел "плавно" на опрокидование.
@@evgenykostrov3954 С перегрузом это не показатель. Каждый кран до 140 процентов стоит не опрокидывается, большинство зависит от умения крановщика чувствовать кран. Вот вам мой пример. Стрела на всю 33 метра вылет 24 метра противовес 5.4 тонны 2100 без перегруза 95 процентов загруженность. Сколько у Вашего китайца будет загруженность и масса поднимаегомо груза.
@@KonstantinPro проведите эксперемент раз у Вас есть возможность, достаньте поддон полуторного кирпича в среднем 220 шт. в поддоне с 29 метров, в этом случае стрела крана почти около горизонта будет. В основном у нас в Казахстане китайцы используются на стройках. А перегрузы это обычное дело. Любимое слово прораба: Ну, давай какнибуть!!!
На кране 35-ке написали и вбили в комп предел 25 тонн и всё работает!!😀 Молодцы ребятки!😀
1. Любой советский кран имеет запас прочности в 50% минимум. Т.е. 10-тонник поднимет 15 тонн под собой. С полностью опущенной стрелой , при грузе по шкале 1.5тонны , он поднимет 3 тонны. (200%!!!)
2. Уберите его с бетонной основы и пусть он поднимет 127% без падения.
Добавить ветер 500м/с,старые тросы,грунт болото и 100% не поднимет да? 🤣🤣🤣 А если без крановщика,то и стрела не выдвинется.....😁😁😁
👍
@@KonstantinPro отец на клинцах вроде 25-тонник контейнер поднял 12 метровый 27-тоннгруза с одного бока на другой правда над опорами но повернул
26:01 кран уехал, а лужа осталась.
Печалька
Алексей новый кран похоже самому надо доводить до ума
Только про лужу хотел написать🤗. Косяк автокрана, однако😐
Русского
Лужа - это показатель что работает
Ещё вторую лебедку поставить нужно вспомогаельную. Как у китайских кранов чтоб быстрее работать. В основном на этих работают. Основная лебёдка можно сказать от 3500 т можно работать за счёт запасовок медленный
Всё интересно. Можешь съездить на пос Ключи, там какой то Завод построили, Завод Спецмаш, что-ли. Жду.
А где это
@@KonstantinPro обьездная Челябинска, с Кременкуля если ехать в сторону Еката, км 10или8 не давно открылись
Класс 👍👍👍🤝 сила🤝🙋
Отечественные краны это печаль! По сравнению даже с китайцами! Работают медленно, стрелы короткие. То что делает китаец 25т из одной точки, камаз нужно 3 раза переставить. Это я как строитель говорю.
Спасибо за мнение, а что скажут крановщики?
Это стереотипы... надо предметно сравнивать. Есть объективные характеристики кранов в цифрах. Сравнивать со сравниваемым. Модель, противовесы, заданный вылет... А потом смотреть эксплуатационные параметры ... Возможность проезда весовых, транспортный габарит, ремонтопригодность, температура эксплуатации...
@@KonstantinPro Абсолютно согласен. Плюс у камаза-вездехода центр масс выше, соответственно грузовысотные характеристики ниже
@@user-gl4he3of3r Это не стереотип! Покажите мне отечественный кран на 25т с вылетом стрелы более 40м и с прямым крюком для небольших грузов. Мне как потребителю не интересно какие там противовесы, гидравлика, шасси и т.д. Мне важна стоимость услуги и скорость выполнения работы. И здесь отечественные краны проигрывают по всем пунктам. В прочем это касается всей Российской спецтехники.
@@user-gl4he3of3r я на ивановце 25/21 перекидывал поддоны шлакоблока, наверное 30%, это 1,8 тонны, в два приёма, причём второй раз, ровно назад, на весь вылет, кран уже шатался.
Через пару дней рядом работал xcmg, 25/ и метров 35 стрелы. Так он монтировал здание и его попросили достать поддон шлакоблока, так он через кабину, метров за 20 перед ней достал этот чёртов поддон и даже не задумался.
Такие xcmg в 2007 году стоили около 5 млн рублей, что было одинаковым с ивановцем 21/25. Я даже видел рекламу где были акции на ивановцы и их отдавали за 2,5, 3 млн. Потом рубль уронили и всем стало хорошо. ( с) сарказм.
Этот кран кому то достанется и сломается что то в Гарантийный период а ему скажут эти же спецы в белой каске и чёрной кепке: так вы поднимали 31тн на разрешённой по ОГП 12тн, Всё не Гарантийный случай.
Константин ждем по-прежнему Галичанин!))
С Галичем созванивался, сказали чуть позже
@@KonstantinPro Ольге громадный привет))
Хорошо, перед при случае
smartik smartikovich спасибо 😉
Ольга, привет тебе
интересно а как на китайцах есть система компенсации положения стрелы? то-есть высота груза не меняется при работе стрелой на выдвижение складывание.
Ты имеешь ввиду при работе телескопом ? А на каких кранах есть?
@@user-us7kw1pe7g и телескопом и на наклон, какой а черт его знает (там все надписи ероглифами)на шасси 8х4, оператор с выносного пульта на нем работал, хотя кабина есть, своими глазами видел как при работе одним тумблером на пульте при выдвижении стрелы работала грузовая, да и вообще при любых манипуляциях стрелой работала грузовая лебёдка а груз визуально оставался на одной высоте.
@@Bear_RF Удобная функция конечно, пульты я видел на автовышках, кабина при этом тоже была, а вот полноценных кранов с пультом и с такой функцией не видел. Работал на каматцу, терексах, сокол ст 2-2-40, на всяких наших кранах.
25:55 идёт обсуждение новшевств по герметичности гидравлики, но у крана другое мнение на этот счёт) он просто нассал лужу масла)
Молодцы челябинцы стараются. Пусть улучшают может и догоним хотя-бы Китай.
Пытаться нужно, безусловно!
Недогоним....
Женя, давно пора понять. Всё что делает Китай - это копипаст. Или банальное воровство технологий. Вот если бы ты сказал Катерпиллер или КАТО...
@@user-fc9mx4hs3h Да какая разница. Главное они выпускают первокласную технику лучше чем наша отечественная. Што конечно не очень приятно осознавать. А по поводу воровства технологий. Так это сплош и рядом. При СССР тоже воровали.
@@Dogma-wn6de обидно то что наши даже своровать не могут или не хотят...
Почему у кранов за кабиной лопается рама ,шлепаете на слабую раму что попало !
Помню как я проклинал наши краны, особенно 6*6, хрен подушку из под опоры на площадку закинешь
Какой то ты хилый)
Я про то что платформа высокая
@@user-kl9yp8bn7t я в шутку сказал,конечно тяжело ,особенно когда подушки мокрые ,или со льдом пока отобьёшь ,до трусов мокрый ,потом ещё закидывать пыхтишь
Ивановский завод автокранов еще 10 лет назад для вояк на шасси урала сделали кран 32 тонн при 24 метров стрелы,вояки приняли кран.но в серию не запустили....в итоге кран без птс ездит только по заводу....при перегузе берет 40 тонн....
Как некрути а китайские краны надёжные и удобные
Согласен, сам работаю ХСМG 25 - ll . Без проблем.
Зря трос укладчик не установили. При работе колебания будут сильные каната, и думаю закусывать будет канат по любому
На старом дрогобычском кране прижимной ролик стоит на барабане, удобно, а на современных нет ничего, я как гак сниму в одну нитку когда надо ( в цехах где подьёма не хватает) потом бороду разматываю.
Если ускорительем отпускает лёгкий груз всё путаться будет
Зеркало на барабане грузовой лебёдки до каких пор будут ставить??? У меня на Галичанине монитор и камера.
👍
А что за лужа под новым камазом??? Неужели кондей? 15:10
Дождь наверно
26:00 Ага, "дождь"... Масленный... )))))
Все может быть, не берусь утверждать
подрывник воздух стравливал с водой
сам обратил внимание, как раз по ресиверами
что бы этот кран поднял 32 т его собственная масса должна быть по логике не менее 30 т и на спец шасси а не как не на автомобильном!!+ вы на контрольном грузе показываете !! вы попробуйте на плите дорожной или модуле жилом длинной 9 метров к примеру где нужно выдвигать и менять вылет стрелы вот там и покажите сколько он поднимет без перемычки на приборах безопасности!!)))
По какой логике? И почему на спец шасси? Устойчивость крана - это размер опорного контура , а также для ее повышения используются дополнительные противовесы на поворотной раме. Прочностные свойства обеспечивают силовые металлоконструкции.
@@user-gl4he3of3r Ты сам то кто крановщик или так....сравни китайский кран и наш оба 25 тонн ощутимая разница
@@motovoz1000 Китаец 25 тонник с 4-х секционной стрелой масса 27 тонн , наш кран 25 тонник в транспортном положении 21-22 тонны масса в зависимости от длины стрелы + комплект противовесов 5,4 тонны выдает аналогичные характеристики, китаец 25 тонн с 5 секционной стрелой масса 30 тонн, но за счёт более тяжёлой стрелы на сопоставимых вылетах грузоподъёмность также аналогичная.
@@EvgenyK17 сравнивать китайский кран и челябинский это как велосипед и матоцикл. Китаец лучше в 1000 раз.
@@Dogma-wn6de Послушайте, вот вы пишите лучше в 1000 раз. Кому-то лучше, а кому-то нет. Я написал про разницу в массе, и что теперь у наших кранов есть возможность ее компенсировать. А в целом каждый кран обладает большим набором различных эксплуатационных характеристик и его выбор зависит от многих факторов. А однозначно говорить что это вот лучше нельзя.
Джойстики управления на тросиках или на тягах.? На тросиках. Это не монтажный. На тягах на главный распределить надёжней. Управление.
На джойстиках управления на проводах (электрические)Он ведь сказал под управлением пропорционально клапана.Обычно 2.5v. это цент и соответственно минимум 0.5 максимум 4.5. где минимум это вниз а максимум это вверх.Не знаю что имел ввиду если про рычаги то у всех с кем сталкивался я они сразу прикручены к блоку PVG на противоположной стороне катушки.На случай отказа электронной части.С доступом из кабины оператора.А если далеко т.е. Вне доступа то рычаг всего один!И подходит на все функции он просто для того чтобы поставить машину в транспортное положение и соответственно ждать квалифицированного специалиста.Говорю сразу с нашей техникой не работал думаю там и тросы и тяги всё ноу-хау страны советов.
С большим грузом любой кран работает плавно,а вот малым грузом и с длинным телескопом да большом вылете при повороте всегда приходиться гасить колебание груза . С одним гидронасосом ни когда кран не будет монтажным , на старых моделях галичах было два насоса. А как решается проблема зазора между ОПУ и проводной шестерней поворота
На любой технике многое зависит от оператора. В видео скорость посадки продемонстрирована. На механизме поворота зазор можно выбрать эксцентриком
@@user-gl4he3of3r кран должен прощать не точности управления а не машинист просчёты крана. Нет желания каждый раз очень точно дозировать движение когда рабочие работают в замкнутом пространстве от этого такая усталость. А усталость --- это ошибка
У следующий раз значит испытываем вообще без груза?
@@KonstantinPro Нет, в следующий раз пусть покажут плавность крана с длиной стрелы 15м, вылетом 10м и весом 1т
Хорошо
Класс👍
Спасибо
Константин ПРО приезжай к нам в Германию, есть что снимать 😉
Найдите предприятие, которое оплатит поездку, а я им кино сниму
Константин ПРО 👍
Нужно ли разрешение на перегон автокрана чтобы пройти весовые
Контроль
Все отечественные автокрани 25 тонн не сравнится с XCMG 25 тонн
так он и весом 33 тонны сравнил
Днепр для вас сравнится.
Днепр 29 тонн.У него крутые лапы .
Коллеги с китайцем это не коректное сравнение,первое это спецшасси,постоянный противовес 4 или чуть больше 5 тон,стрела на секцию длинее,но гланое вся металлоконструкция выполнена из WELDOXа,а не только стрела на отечественных,поворотные круги разного качества и не в пользу наших,главное понимание почему китайские краны устойчивее это собственная масса. Для примера КС 3577 г/п 14т вес 16т, КС 557кр г/п 30т вес 27т,КС 55729в г/п 32т вес с полным противовесом 31т почти. XCMG QY25K5 г/п 25т вес 31т с противовесом не сьёмным. Задумайтесь и внимательно читайте характеристики. Сделай отечественный из WELDOXа и такой же массы,тогда проводите паралели.
@T72driver это геополитика и экономика,сами работают и другим работать дают покупая шасси Камаза,да и самим проще,чисто установку три части,не поворотка с аутригерами,поворотка с цилиндром подъёма стрелы и лебёдкой,стрела из нескольких секций. Экономически оправданно,дёшего и сердито.
Ребята доброго времени суток,работаю на Ямале, из своего опыта могу сказать что Челябинец мягко говоря уступает галичан ну и Клинцам,по мне лучше старенькие Клинцы чем новый челябинец!!!
Спасибо за мнение, а в чем уступает, можете написать?
Чуваки с завода мало того что не совсем в курсе происходящего так ещё маркетолог лукавый. Ох ты ж .....
Здравствуйте)) шести кратная запасовка у него? Не увидел
Ребята , я конечно за 18 лет ничего не понял, но лужа под краном на заводе это -трэш.
Это конденсат от кондея..🤣🤣🤣
Серия ➕ реально годный кран, 3 года работаю ненарадуюсь, 23 тонны сбоку поднимал, и не посреди опор, на пределе стоял но поднял, а вот кабинки крановщика неахти
Сделали они новую б
Увеличенной кабину, скоро будет обзор
Про ивановец планируете обзоры?
Если позовут и про Ивановец снимем
Там месячные у супер крана идут, хоть тряпку бы кинули. Джойстики нужны для удобного совмещения трех- четырёх операций одновременно. Есть ли возможность совмещения операций на этих кранах? И да, подпятники все так же нужно таскать Машинист у!!!
👍👍👍
🤝
Нифигасе с такой маленькой скоростью опускания можно двигателя в автомобилях менять спокойно просто
До китайцев им еще лет 100развиваться,и целиндры в стрелец это очень утежеляет стрелу
Познавательное видео, только вроде обещали взвешивание показать, учитывая, что это в этой истории самое важное - но так и не показали, почему? Производитель соскочил с этого вопроса? Второе, задняя тележка это конечно замечательно- нагрузка 15 тонн для КАМАЗ-43118, но как справедливо было отмечено - законы физики сложно игнорировать, если сохраняете ГВХ, то и массу сохраняете...значит все перенесли на переднюю ось и поди долбанули под тонн 7,5. Вопрос, такой, КАМАЗ разрешает не более 6,5т на переднюю ось, как вы людям обеспечиваете гарантию по шасси или просто кидаете с возникшей проблемой (сломанная ось и прочее) разбираться самостоятельно? Колеса не отваливаются передние? Можете показать разрешение КАМАЗА на такой дикий перегруз, и как себя ведет автокран при торможении ? Хотя вопрос гарантии на перегруженную первую ось шасси КАМАЗ меня больше интересует.
Взвешивание будет в следующей части
@@KonstantinPro Благодарю, крайне интересно, буду ждать )
Без перегруза Ивановну 14 тонн 14 метров, Клинцы 16 тонн 18 метров и Ивановец 25 тонн 21 метр... Остальные по весам не идут🤔🤔🤔
Как его купить? Почему так дорого не понимаю, у меня два стареньких крана, люди добрые киньте по рублю на новый кран
👍
Да ты крановый алигарх
Тебе может на конференцию к Путину😂😂
Давай карта номера я 200р скину пусть купить новый кран и радуется и так жизнь коротка
@@user-cl2zj2zr1m 4890 4946 8118 8694
Сделать перепасовку и быстрее поднимет, правда не так много гаком потянет, но зато скорость...
Я видел перегруз в 300% но это демаг-терекс, видел на кранах такую скорость посадки какая на наших кранах и не снилась, хотя надо признать - челябинец не плох.
Вот вот а в первых сериях народ ругал сильно, получается у тех кто ругал краны убитые совсем.
300 это уже предел фантастики прибор безопасности неисправен. После 140 процентов загруженности кран может опрокидываться
@@user-ho6vv5rg1j смотря какой кран. У меня Галич с 28м стрелой после 160% начинает качаться
@@user-ho6vv5rg1j даже на наших кранах 170 % нагрузки держат, а демага я лично перегружал до 227% он даже не дернулся, напарник грузил на 300, и я ему верю. Я сейчас работаю на СТ-2-2-40 у него шкала нагрузки до 100% только работает, но там где он разрешает 9т я брал 21т и стоит нормально. Понятно что не в любом положении кран выдержит это, но любой опытный крановой знает где и что можно.
@@user-ho6vv5rg1j кстати нашёл прошлогоднее видео и там есть данные , отлично видно что держу 12т а разрешает максимум 5тн почти на горизонтали 12 метров от себя, лапы оторвались но кран стоит. Могу скинуть))
Константин Приветствую вас! Тема с дополнительными контрогрузами не раскрыта! Почему у Ивановца контрогруз не подцеплен, внутри опорного контура испытания, провели а с контрогрузом нет. Почему у них котрогруз 8 тонный как на видео стоит 1.5 ляма и не идёт в комплекте?
Нам пригнали на продажу со стрелой 33 метра на Урале Некст, себе не могу позволить Купить к сожалению ))) так что продаюсь вместе с ним) стаж больше 10 лет))
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, на какую камеру снимаете. Точную модель, если можно. Спасибо!
Гопро6
@@KonstantinPro спасибо большое!
Успехов
@@KonstantinPro и Вам тоже! Хороший у Вас контент, случайно наткнулся.
Всё это Костонтин хорошо и грузоподьемность и вылет стрелы но на всем вылете один хрен грузоподьемность падает. Сколько лет делают краны а выходят всё так же те же яйца только в профиль. Им надо шасси своё уже давно создать (низкое).
Был ответ на этот вопрос в одном из более ранних роликов, весь рынок автокранов сегодня это около 2000 кранов в год, притом ннсколькотмодификаций по грузоподъёмности, а значит шасси одинаковых надо еще меньше. И выходит что не рентабельно это сегодня - спецшаси
@@KonstantinPro я все хорошо понимаю но спроектировать и выпустить на рынок хотя-бы несколько штук можно же. чтобы по надёжности превосходили зарубежные аналоги. Тогда бы и на зарубежные рынки бы вышли. А то привыкли как в СССР план надо делать хреновый но план.
Ну может и сделают
@@user-nw5qw8iw6d если и так то есть кран который все забыли. Днепр его ещё в Союзе делали тот не застревал
@@Rymata китаец конечно не везде проедет проваливается сам видел один раз передней осью провалился еле выехал назад учитывая то что задние мост стояли на бетоне ну а так ему не всегда нужно в грязь пихать он и со стороны плиту поставит
Когда уже научатся делать базу и кран вместе а не по отдельности.
Я человек, который вовсе не разбирается в кранах и у меня вопрос:
Если кран без противовеса может поднять 25т , то при наличии противовеса он что, может поднимать больше? Ну по логике же вроде не должен.
На что влияет противовес?
через бок и перед увеличивается грузоподьемность
С противовесом может поднять больше, если же ограничивать максимально возможный поднимаемый вес то то же вес он может закинуть дальше чем без противовеса что очень важно при строительных работах так как там принцип - возьми больше закинь подальше
@@user-oy8mm6wu4r не я думаю зрузоподбемность увеличивается только кода работаешь через бок, потому что когда без противовесов выдвинешь через бок стрелу на полную и положишь почти в горизонт кран валится с гаком. Через зад все нормально работают т.к двигатель кабина и т.д сама как противовес.
@@user-oy8mm6wu4r короче, как я понял:
Если Кран может поднять 25т при минимально выдвинутой стреле, То наличие противовеса, позволяет ему поднять, эти же 25т, при максимально видвинутой стреле...
Верно?
Что бы пустую стрелу положить в горизонт и смазать 😄
Поднял и не болтается это хорошая жосткость. Бывает балтается как на венгерках стоит чуть майнуть или вире сделаеш а здесь жосткость.
про хабаровск спсибо что всполмнили
😁👍👍👍👍👍👍👍
Эхх им бы ещё противовес))
👍
Да , почему нет противовеса заводского на тонну хотя бы , который бы жил под лебёдкой
@@Alex-Che_ такое соседство требует денег и от завода и от государства в виде налога)
и тогда бы стрелы гнулись
@@user-re4rd4rs6n не знаю как на Челябинцах, у Галича 10 тонн противовесов с завода идёт
Чушь какая, любой кран монтажный ,монтажный режим это обратная связь с крановщиком,когда майна грузом делаешь профаны и маркетологи....
Ахаха, меня тоже всегда это задевало - монтажный 🤣🤦♂️.
кабину со спальником
Красиво всё слов нет ,через два года ржавеет ,и в работе не очень 33 метра стрела выдвижение стрелы еще как то ,но втягивание это ужас вибрации и рывки причём на всех трёх челябинсах, вечно шланги,провода всё перетерается следить надо ,троса примерзают на рычагах,и тд и тп
Больше ржаветь не должно, в четвертой части будет видео про новую покрасочную камеру, она поражает воображение !
@@KonstantinPro больше может быть но за три года ржавые все особенно по швам сварным
Спасибо за комментарий. Но к слову хотелось бы отметить... вообще любая техника нуждается в постоянном техническом обслуживании. Начиная с ежесменного, периодического, сезонного. Есть руководство по эксплуатации, там все подробно описано. Стрела смазывается, ползуны регулируются, растяжки подтягиваются...
@@user-gl4he3of3r блин не хочу спорить вы правы канечно но почему на старье таких глобальных проблем нет как на новой технике причём работают в более тяжёлых условиях где не жалко как говорится с сумасшедшими перегрузами даже бедный шестначик телескапирует по 8 тонн и живее всех живых за 8 лет я только смазывал стрелу и все ,не совался в не какие регулировки и по-прежнему все ч т о и п т о проходит
@@user-gl4he3of3r и один вопрос по существу, как правильно смазывать стрелу на 25 плюс 33 метра ,не одной тавотницы нет хотя по схеме должны быть или я чего то не понимаю 28 метров со стрелой нормально все есть блин у меня не фига на 33 х метрах нет и в интернете не могу найти и в инструкции нет толком не чего точки смазки есть в инструкции а тавотниц нет
Молотки ! Только рычаги! У товарища ивановец джойстик дергается как паралитик!!! грузовая лебедка работает прерывисто !!! с новья!!! 127 фигня перегруз ! бывало и за двести 200 проц)))))))
Спасибо за отзыв!
Константин когда поедите на завод автокрана Галичанин?
Галич пока коронавируса боится
Гидравлика оставляет желать лучшего!
Немного отступления : Китайцы тоже тут наделали SRC 900 C и SRC 750 C тоесть грузоподъёмность 90 тон и 75 тон соответственно ! Но ! Разница в массе 1,5 тонны ! Это массы крана 55 тон и 53,5 тонны ! В чём прибавка !? В противовесе ? Нет! Увеличина длинна крана на 30 см и длинна стрелы на 2 метра ! Вот они и полторы тонны ! А как получилась грузоподъёмность 90 тон !? Да легко ! Уменьшели вылет минимальный до 2,5 метра ! Это при длинне крановой рамы чуть более 7 метров , крюк на вылете 2,5 метра , можно опустить только на раму , если в положении перед , или на капот в положении заднем! А с боков 90 тон наверное таких габаритов можно тягать по таблице менделеева с плотностью золото ! 🙄
И того следует : Если уменьшить вылет до 1,5 метра , можно написать грузоподъёмность крана 120 тон!!! Вуаля! И малый при этом собственный вес! Маркетинг да и только , но и физика конечно!
Только вот в реали приедет бедный крановщик на таком кране , его просто съедят ! С крановщика будут требовать грузоподъёмность!!!
Такая масса при столь малом объёме испытательного груза , нам может хорошо показывает поведение крана на ровной твёрдой испытательной площадке !
Но в работе чуть более востребованы всёже китайчики со стрелами в 42 метра плюс удлиннитель ! И это двадцатьпятки с собственной массой 32 тонны !
яб ещё им посоветовал вставку с гидроцилиндром,чтоб можно менять угол наклона
Куда вставку?
@@KonstantinPro краны стрелу ими удлиняют,вот сейчас происходит монтаж на высоте 42 м у нас
@@user-lt3ft6du4n это называется не вставка а гусек .
@@user-ho6vv5rg1j кто как называет)
На вытянутой стреле полностью сколько подымает. Вертикально и горизонтально
900😊
Все коменты прочитал и не один не увидел подвоха от проводивших испытания,17.50 видим на экране вес груза и проценты нагрузки,я несколько раз просмотрел видео подъёма 31 тонного груза,почитал надписи на грузах,сложил вес и не понял,ГДЕ ПОТЕРЯЛИ 250 КГ,четверть от 25 тон это 6.250 + 25000 =31250кг. Может если добавить 250кг он и пойдёт на опрокид. Я один внимательно смотрю? У остальных логика отключилась. Я специально ждал несколько недель,но так и не увидел не одного внимательного.
250 кг- вес крюка и строп.
@@Zubilo100 и что этот вес не отражается в общей нагрузке,тогда считать не нужно и ту часть стрелы которая перешла аизуально за ребро опрокидывания. Датчик давления на цилиндре видит только давление от рычага-стрелы-груза и в этот вес входит всё что мы видим,на приборе 127% и вес 31000 кг,а должно быть 31250 с крюковой и всем перечисленны. Учи мат. часть и правильно считай!!!
@@sergeysamodelkin6032 погоди. Я смотрел плохо. Т.е. реальный меньше, чем показывает?
Или больше?
Вообще-то правильно груз показывает при 100 процентах загрузки.
Кран это не весы. Очень много факторов при расчётах.
@@Zubilo100 показания и тарирование компьютера на заводе должно обеспечивать минимальную погрешность,два разных показателя,загрузка в процентах,пересчёт по весу в тоннах
@@sergeysamodelkin6032 ага. Мне подряд приходят три крана. Ни один не поддаётся настройке по стандартной методике. Говорю сразу. Не Челябинец
С завода. При выдвижении стрелы и при малых углах наклона вообще жесть.
Если не ошибаюсь 25% перегруз это стандарт на испытаниях, т.е. прохождение стандартных испытаний это достижение?
Рычаги управления неужели нельзя сделать круглыми работаю на Галиче 25т28м после полной смены ладони болят