A tesztben hibásan/nem pontosan hangzott el a kocsi ára. A tesztelt modell listaára 21.799.000 forint, amely állami támogatással és flottakedvezménnyel akár 16.055.800 forintra is lemehet. Amennyiben az alapváltozatot keresi a vevő, (53kWh akku, 148LE, RWD) az listaáron 14.999.000 forint, amely az összes kedvezménnyel akár 9.999.000 forint is lehet. A hibáért elnézést kérünk!
World Car of the Year volt 2023-ban, de f.t. milyen Csabi szerint minden sz@r… a design egy dolog, de műszakilag megkérdőjelezni ezt az autót rendkívül amatőr dolog…
Hogy mi ebben a jó? Ha egy sportos nem SUV elektromos kell 30 milla alatt, akkor max. a BMW i4 edrive40 jöhet szóba. De ne feledjük az i4 edrive40 a Laptiming Kakucs körön a második tesztelőnél már elmelegedett. Az Ioniq 6-ban kikapcsolható a kipörgésgátló, a menetsabilizálónak van játszós üzemmódja. Kanyarba gázra szépen mocorog a hátulja. Elmelegedés? A top 5-be van elektromos autók között átlag töltés tekintetében (200 kWh 10-80%), ez garancia arra, hogy nem főzi el hamar akku pakkot csapatás közben. A konszern tesó Kia EV6 GT ugyanevvel 77-es aksival majd 600 lóval talán a Laptiming egyetlen olyan autója ami Kakucson második tesztelőnél is tudta ugyanazt a köridőt. Említhetnénk még sportos szedánok között a Tesla Highland Model 3-at, de annak gombos irányjelzője önmagában deal break, plusz a hűtése, fékei nem túl acélosak. Byd Seal? Start up autó. Nem túl jó futóművel, gumis kormányzással. Mustang Maki? Az inkább crossover, gyenge töltés, melegedő aksi. Szóval mi van jól felszerelve 30 misi alatt, ami bírja a csapatást, jó a futóműve és szervízháttérrel hivatalosan kapható idehaza? Hyundai Ioniq 6, Kia EV6 (bár utóbbi is inkább crossover). Tud még valaki mást?
Régen láttam ilyen bánat műsort, mint ez. Kemény 10 percig bírtam. Igazából engem az érdekelt volna, hogy milyen az autó, ehelyett csak egy balfaszt láttam, aki kesztyűben akar érintős képernyőt nyomkodni, meg egy idiótát, akinek a kályhaezüst a legnagyobb problémája. Ezek után csak egy jó tanács jut eszembe, ami nem megy, nem kell erőltetni. Keressetek más szakmát, mert amit csináltok, az egy nagy 0.
Igen, onnan jon a dolog. Az autok hasonultak a telefonokkal amugyis, lassan osszeolvadnak. Ebben is, hogy tizenketto egy tucat lett mind, egyeniseg es igenyesseg nelkul.
Mondjuk annak fényében, hogy év autója lett 2023-ban, elégé nem azt támasztja alá az ti tesztetek. Bár anno én is tippeltem, hogy az egyik ő lehet, aki nyerni fog. No nem azért, mert annyira jó megoldások lennének benne. Biztos mást választanék.
Formája nekem bejön, az a "tükör" meg arra jó, hogy ilyent is tudunk...más értelme nincs Amúgy emlékszik valaki a 80-90-es évek magnósrádióira, millió leddel, 100 féle felesleges funkció, millió dizájnvonal, csilli-villi fények, hogy jobban eladható legyen. Nos, ennek az idejét éljük az autóiparban A bazárimajmok kereshetnek új melót
8 місяців тому
kiváncsi lennék, hogy a kamerás tükörrel, vagy a ballonos gumival, mondjuk 17-es felnivel fogyasztana kevesebbet az autó. nekem a küslő kinézetével amúgy nincs bajom, de a praktikussága (annak hiánya) miatt ez sose lesz az én autóm.
8 місяців тому
beltér: 2 éve egyszer kipróbáltam a MOL Limo-s Kona EV-t, annak is ezekkel a rettenetesen gagyi, recsegős, legolcsóbb hatású fröccsöntött műanyagokkal volt tele a beltere. nem igazán tetszett. de abban az ársávban még azt mondom, ok, cserébe egy egész korrekt autó. és ehhez képest itt van ez, 20+ milla árcédula, és ugyanezek a szörnyű műanyagok? na nemár.
Szerintem elég fura. A hátulja valami Porsche 911Turbo akar lenni de közel sem olyan szép. Az oldala Mercedes CLS első generáció de az sincs eltalálva. Szóval fura.De Ázsia ezt tudja. Jó a műsor és köszi.
Toväbbra sem ertem, miert teszteltek elektromos autot. En peldäul utälom az alkoholt, nem is foglalkozom vele. Persze ertem, meg kell elni valamiböl, de csinäljatok valami olyant, amit szerettek, mindjärt kevesbe lesz keserü a napotok.
Mert musort csinalnak, amit megnezel. Egyebkent azt tesztelik, amihez hozza tudnak jutni es kurrens. Ha nem tetszik, ne nezd meg. Tok konnyu am neked tettszo tartalmat keresni. Sosem ertettem, miert nez es ko.mentel valaki olyat, amit nem szeret..
elkell fogadni, ez a kelendőbb, jobb is, értelmesebb is mint a v8as, v6os gépekkel, amit nem csak megvásárolni drága, de fentartani is már. Inkább ezek, mint a Panamera, S8, Amg meg mittom én mi még ami benyel 30 litert 100asból és már zavaróan hangos mint egy fűkasza
@@kovaxzolika Minden szavaddal egyet ertek. Ezert nem szabad megvetöen beszelni sok-sok ember munkäjärol. Meg akkor sem, ha a video keszitöi nem szeretik az elektromos autokat.
Attól hogy a hàtsó ablakot körbevágják, hogy nyíljon az is, a cw értéket 0 0000%-ban befolyásolja. A nagy kerék a buta dizájn miatt kell, érdekes régen 15-16-os felnivel brutál dögösen tudtak autók kinèzni, ezek meg olyanok lennének, mint egy kínai matchbox utánzat.
Ez egy kicsit elfogult volt. Jo tudni a negativumokat de csak azt hegyezni egy kicsit ciki. Ez az auto ket eves. A tobbiek most jotted ki. A hatso szarny csunya nem vitas,de az azsiai vevok szeretik.
hát, ez a videó tényleg egy nagy nulla lett. hogy miért ezt és nem mást? (ok, a videó készültekor még nem, de ma már 16m körül megkapod az ésszel felextrázott változatot mindenféle villanyos támogatás nélkül is) 800V-os akkuk, normális töltőn pikk-pakk tele van ha nem fűtjük el, max 100km/órával 700+km valós hatótáv, de autópályán is megvan neki az 500+ (abszolút pariban van a Model 3 RWD LR változatával, az egyik, ha nem A legjobb hatótávval rendelkező villanyos) nem egy szarul összeszerelt Tesla van szervizhálózat, kereskedés minden sarkon, nem úgy a Teslának vagy a kínai cuccoknak nem jön szembe minden sarkon mivel egy jó nevű márka, lesz maradványértéke ... én csak azzal a szappantartó kulcsát nem értem, amúgy a próbakör megvolt (a normális tükrökkel), kívül-belül pöpec. feketében nagyon vagány.
A tesztben hibásan/nem pontosan hangzott el a kocsi ára. A tesztelt modell listaára 21.799.000 forint, amely állami támogatással és flottakedvezménnyel akár 16.055.800 forintra is lemehet. Amennyiben az alapváltozatot keresi a vevő, (53kWh akku, 148LE, RWD) az listaáron 14.999.000 forint, amely az összes kedvezménnyel akár 9.999.000 forint is lehet. A hibáért elnézést kérünk!
World Car of the Year volt 2023-ban, de f.t. milyen Csabi szerint minden sz@r… a design egy dolog, de műszakilag megkérdőjelezni ezt az autót rendkívül amatőr dolog…
Hogy mi ebben a jó? Ha egy sportos nem SUV elektromos kell 30 milla alatt, akkor max. a BMW i4 edrive40 jöhet szóba. De ne feledjük az i4 edrive40 a Laptiming Kakucs körön a második tesztelőnél már elmelegedett. Az Ioniq 6-ban kikapcsolható a kipörgésgátló, a menetsabilizálónak van játszós üzemmódja. Kanyarba gázra szépen mocorog a hátulja. Elmelegedés? A top 5-be van elektromos autók között átlag töltés tekintetében (200 kWh 10-80%), ez garancia arra, hogy nem főzi el hamar akku pakkot csapatás közben. A konszern tesó Kia EV6 GT ugyanevvel 77-es aksival majd 600 lóval talán a Laptiming egyetlen olyan autója ami Kakucson második tesztelőnél is tudta ugyanazt a köridőt. Említhetnénk még sportos szedánok között a Tesla Highland Model 3-at, de annak gombos irányjelzője önmagában deal break, plusz a hűtése, fékei nem túl acélosak. Byd Seal? Start up autó. Nem túl jó futóművel, gumis kormányzással. Mustang Maki? Az inkább crossover, gyenge töltés, melegedő aksi. Szóval mi van jól felszerelve 30 misi alatt, ami bírja a csapatást, jó a futóműve és szervízháttérrel hivatalosan kapható idehaza? Hyundai Ioniq 6, Kia EV6 (bár utóbbi is inkább crossover). Tud még valaki mást?
Régen láttam ilyen bánat műsort, mint ez. Kemény 10 percig bírtam. Igazából engem az érdekelt volna, hogy milyen az autó, ehelyett csak egy balfaszt láttam, aki kesztyűben akar érintős képernyőt nyomkodni, meg egy idiótát, akinek a kályhaezüst a legnagyobb problémája. Ezek után csak egy jó tanács jut eszembe, ami nem megy, nem kell erőltetni. Keressetek más szakmát, mert amit csináltok, az egy nagy 0.
a 4 pötty a kormányon az ugye megvan hogy a H betű morze kódja?
Telefont miért pont az veszik amelyiket.Hisz mind ugyan úgy néz ki. .....
Igen, onnan jon a dolog. Az autok hasonultak a telefonokkal amugyis, lassan osszeolvadnak. Ebben is, hogy tizenketto egy tucat lett mind, egyeniseg es igenyesseg nelkul.
Olyan mintha viccesek lennétek... Pedig nem!🤫🤷
Sorry, de ez a videó nem sikerült!😉
Mondjuk annak fényében, hogy év autója lett 2023-ban, elégé nem azt támasztja alá az ti tesztetek. Bár anno én is tippeltem, hogy az egyik ő lehet, aki nyerni fog. No nem azért, mert annyira jó megoldások lennének benne. Biztos mást választanék.
Kevered a Kia Ev6-al
@@akosk7022 vazze tényleg... 😀 Ki bírja ezt már követni...
Formája nekem bejön, az a "tükör" meg arra jó, hogy ilyent is tudunk...más értelme nincs Amúgy emlékszik valaki a 80-90-es évek magnósrádióira, millió leddel, 100 féle felesleges funkció, millió dizájnvonal, csilli-villi fények, hogy jobban eladható legyen. Nos, ennek az idejét éljük az autóiparban A bazárimajmok kereshetnek új melót
kiváncsi lennék, hogy a kamerás tükörrel, vagy a ballonos gumival, mondjuk 17-es felnivel fogyasztana kevesebbet az autó. nekem a küslő kinézetével amúgy nincs bajom, de a praktikussága (annak hiánya) miatt ez sose lesz az én autóm.
beltér: 2 éve egyszer kipróbáltam a MOL Limo-s Kona EV-t, annak is ezekkel a rettenetesen gagyi, recsegős, legolcsóbb hatású fröccsöntött műanyagokkal volt tele a beltere. nem igazán tetszett. de abban az ársávban még azt mondom, ok, cserébe egy egész korrekt autó.
és ehhez képest itt van ez, 20+ milla árcédula, és ugyanezek a szörnyű műanyagok? na nemár.
Szerintem elég fura. A hátulja valami Porsche 911Turbo akar lenni de közel sem olyan szép.
Az oldala Mercedes CLS első generáció de az sincs eltalálva. Szóval fura.De Ázsia ezt tudja. Jó a műsor és köszi.
Toväbbra sem ertem, miert teszteltek elektromos autot. En peldäul utälom az alkoholt, nem is foglalkozom vele. Persze ertem, meg kell elni valamiböl, de csinäljatok valami olyant, amit szerettek, mindjärt kevesbe lesz keserü a napotok.
Mert musort csinalnak, amit megnezel. Egyebkent azt tesztelik, amihez hozza tudnak jutni es kurrens.
Ha nem tetszik, ne nezd meg. Tok konnyu am neked tettszo tartalmat keresni.
Sosem ertettem, miert nez es ko.mentel valaki olyat, amit nem szeret..
elkell fogadni, ez a kelendőbb, jobb is, értelmesebb is mint a v8as, v6os gépekkel, amit nem csak megvásárolni drága, de fentartani is már. Inkább ezek, mint a Panamera, S8, Amg meg mittom én mi még ami benyel 30 litert 100asból és már zavaróan hangos mint egy fűkasza
@@kovaxzolika Minden szavaddal egyet ertek. Ezert nem szabad megvetöen beszelni sok-sok ember munkäjärol. Meg akkor sem, ha a video keszitöi nem szeretik az elektromos autokat.
Mert téged nem köteleznek az alkohol pártiak, hogy a jövőben csak alkoholt igyál :)
@@benjaminfolding9065 teged sem koteleznek, hogy hulye legyel, megis az vagy.
Attól hogy a hàtsó ablakot körbevágják, hogy nyíljon az is, a cw értéket 0 0000%-ban befolyásolja. A nagy kerék a buta dizájn miatt kell, érdekes régen 15-16-os felnivel brutál dögösen tudtak autók kinèzni, ezek meg olyanok lennének, mint egy kínai matchbox utánzat.
Oldalrol a hatuja mintha egy porschen lenne egy bogár wv
2:27 17:27 látok én ebben első generációs cls mercit is
Szép nagy garázs! :))))
Ez egy kicsit elfogult volt. Jo tudni a negativumokat de csak azt hegyezni egy kicsit ciki.
Ez az auto ket eves. A tobbiek most jotted ki.
A hatso szarny csunya nem vitas,de az azsiai vevok szeretik.
ha most bemész a kereskedésbe, ezt lehet kapni?
attól, hogy két éves, más a formája, mint a többinek?
mi ázsiai vevők vagyunk?
tényleg csak kérdezem.
De ha bmw lett volna…😄
Ezeket az autókat nem 20 , 30 éve vezető embereknek találták ki ! Hanem azoknak akik most akarnak majd , nem vezetni tanulni !
K.I.T.T.-ben volt hasonló "TV". :D
Flegma Csabi
Ez valami elképesztően kva ocsmány :D
Oldalról nézve kicsit Bentley.
Miért Porsche-zza mindenki? Szerintem simán Saab 900
Itt valami nagyon félrement!
Akkor sem kellene ha a Hunyady fizetne érte😅
de szép narancsos a fényezése. 🍊🤣
Fu de unalmas es randa ez a budosbogar forma
Tatra-ra hasonlít a hátulja.
hát, ez a videó tényleg egy nagy nulla lett.
hogy miért ezt és nem mást?
(ok, a videó készültekor még nem, de ma már 16m körül megkapod az ésszel felextrázott változatot mindenféle villanyos támogatás nélkül is)
800V-os akkuk, normális töltőn pikk-pakk tele van
ha nem fűtjük el, max 100km/órával 700+km valós hatótáv, de autópályán is megvan neki az 500+ (abszolút pariban van a Model 3 RWD LR változatával, az egyik, ha nem A legjobb hatótávval rendelkező villanyos)
nem egy szarul összeszerelt Tesla
van szervizhálózat, kereskedés minden sarkon, nem úgy a Teslának vagy a kínai cuccoknak
nem jön szembe minden sarkon
mivel egy jó nevű márka, lesz maradványértéke ...
én csak azzal a szappantartó kulcsát nem értem, amúgy a próbakör megvolt (a normális tükrökkel), kívül-belül pöpec. feketében nagyon vagány.
az eggyik, ha nem a leggyengébb teszt!
Ritka ronda
na akor váróm aszta hármas autós teszt ja csabi és a műsórvezető közöti teszt moden háróm teszt je
Asztata a kúrva éllett be
Ezt valaki le tudja fordítani?
Én el se merem olvasni, nehogy megidézzek egy démont!
Igazad van BZ ez egycsunya cståny ezek mindent koppintanak😢