Mam dwa Citroeny Berlingo .Wspaniale auta! Komfort,przestrzen ,prostota, wygoda . Wadą jest zbyt slaba moc. Jeden 75 km 1,6 hdi a drugi 1,6 hdi 92 km FAP . Jednego uzytkuje 10 lat a drugiego 6 lat. Praktycznie bez awarii auta . W jednym na tyle lat podkladka pod wtrysk poszla a w drugim sprezyna pekla . Jak widze te "wynalazki" auta ktore sie psuja a naprawa kosztuje majatek ,to doceniam Berlingo.Oczywiscie sa bardziej komfortowe auta ale jesli mam auto kupic naprawiac i tracic kase,to dziekuje. Mysle o kolejnym Citroenie Berlingo ,prezentowanym powyzej BlueHDI 120 km tylko system adblue mnie martwii .Moze utrudniac eksploatacje. Mimo to Berlingo do 2018 r swietne auta. Najnowszej generacji Berlingo nie znam.
Jeździłem takim Berlingo 1.6HDI. W porównaniu do komfortu w C8 to w ogóle nie ma podejścia... Na dodatek w C8 mimo większego diesla (2.0) w środku nie słychać, że jedzie się dieslem. W cenie Berlingo można kupić C8 z końcówki produkcji bez tego durnego Adblue, które w Berlingo się psuje na potęgę i praktycznie każdy ma to wyłączone....
@@yogibabu303Benzyna 1,2 Pure Tech ale nowy od 2022r gdzie poprawiono silnik . We wcześniejszych wersjach możliwe rozpuszczenie się paska rozrządu w oleju ......Trzeba dbać i uważać. Najbezpieczniejszy jest diesel 1,6 hdi 92 km FAP lub 1 ,6 e- HDI 92km. Tego pierwszego ja mam. Do 115-120 km pali malo 5,5-6 litra na 100 km. Do 90 km można zejść do 4 5 litra! spalanie. Ma FAP ale jest bezproblemowy, nie ma dwu masy,turbina stala geometria -tańsze naprawy ,wtryski boscha elektromagtyczne do regeneracji i tanio. Wszystko jest trwałe i te 250 tys -300 tys km nie powinno się psuć jak ktoś dba o auto. Te silniki moga po 500 tys robic. Pozostałe 1,6 Hdi też dobre ,trwałe ale więcej podzespołów do zepsucia i drozsze w naprawie ale mimo to na tle innych silnikow jest ok. Tylko te Adblue trochę martwi. Jak chcesz miec auto spełniajace euro 6 to już musi być Ablue.
Mialem to Berlingo 140.000 adblue awaria - wyprogramowane. Klima się wylaczala - nienaprawione. Wibracje przy przyspieszaniu i wycieki ze skrzyni biegów - regeneracja skrzyni biegów. Mimo usterki skrzynia biegów (6 biegowa), samo wrzuca biegów dla mnie było idealne, powiedziałbym że działało jak w starych Mazdach. Auto fajne ale awaryjne.
Kupiliśmy nowe 1.6bHDI 100KM w 2017r. Po 30tys km padł czujnik NOX ale serwis wymienił za połowę ceny a przy 40tys skończyly się tarcze hamulcowe :(. Zalecane interwały wymiany oleju to... 25tys km, wymieniałem na swój rozum co 15, max 18 tys km. W tym roku wymieniłem rozrząd przy 140tys km, auto się nie pasuje. Ma teraz ok 160 tys przebiegu i jesteśmy bardzo zadowoleni. Idealny na wakacje dla naszej 5-cio osobowej rodziny. Spalanie niemal identyczne jak w teście. Zalecam od czasu do czasu przejechać się w dłuższe trasy, po przelocie kilkuset kilometrów auto jakby lepiej pracuje.
Fajny materiał. Od tego roku jestem wlascicielem Berlingo. Chcialem 1.6 bp i takiego kupilem w wersji 109km. Spalanie od 9-12 l lpg. Przy czym 9 litrów to trasa krajowa zgodnie z przepisami. 12 litrow to autostrada. Moze podaż benzynowych wersji jest nie wielka ale popyt na silniki benzynowe w szczegolnosci przed liftingowe jest duży.
Mam od 6 lat Berlingo. I na chwilę obecną nie chcę nic innego. Co do cięgien skrzyni biegów zmieniane dwa razy, zazwyczaj w zimę pojawiał się z tym problem.
Posiadam od nowości w rodzinie Berlingo II z silnikiem wysokoprężnym 115 koni - jest to najbardziej bezawaryjny samochód z jakim miałem do czynienia, w tym momencie przejechane ma 495 tys km i jedyne co padło to klima, zmieniano tylko części eksploatacyjne i śmiga dalej
Po kilku latach z tym samochodem (u mnie z lwem na masce) powiem, że ma on dwie zalety: 1. W białym kolorze ładnie się prezentuje, 2. Póki co, codziennie rano odpala i jedzie. Na tym koniec zalet. Reszta to wady: komfort zawieszenia porównywalny z wozem drabiniastym, marne wyciszenie wnętrza, precyzja skrzyni biegów prawie jak w Starze albo Jelczu, tragiczne przednie fotele ze zbyt krótkim siedziskiem i źle wyprofilowanym podparciem lędźwi (trasa >100 km to katorga dla kręgosłupa), źle obliczona odległość pedałów od fotela, podłokietnik za wąski i zbyt miękki, lusterka boczne bez redukcji martwego pola (przez tyle lat żabojady tego nie chcą poprawić), dziwne, trudne do zidentyfikowania trzeszczenia i brzęczenia we wnętrzu, idiotycznie zaprojektowane schowki w drzwiach, brak normalnych uchwytów na kubki, elektronika żyjąca swoim życiem - radio samo traci głos, trzeba zgasić samochód i ponownie odpalić, przestała działać połowa przycisków w sterowaniu radiem pod kierownicą, w temperaturze poniżej 5 stopni samochód da się otworzyć z pilota, ale juz się nie zamknie, przy przebiegu 100 tys. km padła pompa adblu - cała ekologia została wyrzucona i dzięki temu przybyło trochę mocy, na wszystkich zagięciach blach (doły drzwi, maska, klapa bagażnika) ruda tańczy jak szalona, nawiew na przednią szybę wieje za wysoko, przez co w zimę dół szyby i wycieraczki są cały czas zmrożone, podszybie z gąbkami chłonącymi wilgoć, wycieraczek nie się podnieść w położeniu zerowym. To tyle tak na szybko. Pewnie wiele rzeczy pominąłem.
@@tomek.985 u mnie tak to wygląda.2014, 1.6hdi beż adblue.Obecnie przebieg 723738km.Nigdy nie był na lawecie.tylko główne naprawy.jeszcze wydech oryginał.dopiero drugie sprzęgło.klima nie naprawiana od nowości.pierwsza turbina 520tys.żyła.i dlugo mógłbym wymieniać.auto non stop serwis ASO.Spalanie jak u wolnego człowieka,a nie spieszącego się dorobkiewicza . 5.0-5.3 zawsze z 10000km. Oleju nie bierze.
Swietnie uniwersalne auto, ale ... prowadzący z jajem tylko wzrostu Napoleona, nic do niego nie mam poza tym, że w każdym aucie bedzie mial "miejsca pod.dostatkiem" i troche trudniej bedzie rożnicować auta pod względem przestrzeni
Fajny samochód ale nic o awaryjności 1.2 benzyny. Czy to nie jest ten słynny puretech jednorazówka z fajnym paskiem? Też szukam auta które zmieści trzy pełnoprawne foteliki plus żona z przodu i z w miarę nowych aut zostaje tylko Dacia lodgy 1.6 Sce bo wszystko albo awaryjne albo za drogie. Przebieg ok. 3000 km rocznie więc diesle odpadają.
Przecież w Belingo nie było benzyn 1.2. Najmniejszy silnik to 1.6, ale to VTI więc nie polecam. Dobra benzyna to była w 1 generacji gdzie był 1.6 16v DOHC 109km - tamten silnik to trzaskał pół miliona prawie bez podnoszenia maski, wystarczyło zmieniać olej.
@@p7hyteprzy moich przebiegach z czego 90% to miasto i dużo w korkach to w zupełności by wystarczyło. Niestety nie umiem znaleźć benzynowego silnika po 2016 roku który nie cierpiałby na jakąś dziwną chorobę a te jeszcze nowsze mają filtry cząstek stałych który u mnie pewnie nie miałby możliwości się wypalić.
Jako platforma sprzedażowa OtoMoto to kompletne dno. Serwis zabotowany do cna, wszystko tylko żeby nie zapłacić ludziom za pracę, za to cena za wystawienie auta, to kosmos. Niestety odbija się to mocno na jakości merytorycznej. Zamiast kompetentnej obsługi w przypadku problemu otrzymujesz maila według szablonu od bota. Potrafią też zablokować ogłoszenie pod jakimś bzdurnym pretekstem i zdjąć z serwisu w taki sposób, że jest niewidoczne, za to czas na który zostało opłacone wciąż leci. Jak użytkownik nie zauważy od razu to przykładowo tydzień ma opłacone ogłoszenie, którego nikt nie może zobaczyć (mnie to spotkało i trwało 5 dni). Nie polecam, chyba że ktoś chce sprzedać VW albo Skodę. Podsumowując: Wprawdzie jest drogo, za to niekompetentnie. Dobrze, że są inne serwisy na których można sprzedać auto.
Średnia wzrostu chłopa w PL to 176 wzrostu. Młodsze pokolenie może ciągnie średnią, ale oni nie kupują wzrostem, a oczami i skromnym portfelem. Porażką wzrostową były raczej recenzje zachara co z dwoma metrami wzrostu musiał zawsze narzekać na brak miejsca. Ale to poszukać osobnego kanału : auta dla koszykarzy.
🚘 Citroen Berlingo II na OTOMOTO:
bit.ly/473_otomoto_Citroen_Berlingo_II
No i to jest materiał w stylu starego otomoto. 😇
Prosimy więcej aut z tego segmentu 👍🏼
Akurat się zastanawiam nad zakupem takiego samochodu a nigdzie nie było jakiegoś sensownego testu. Dzięki❤
Mam dwa Citroeny Berlingo .Wspaniale auta! Komfort,przestrzen ,prostota,
wygoda . Wadą jest zbyt slaba moc. Jeden 75 km 1,6 hdi a drugi 1,6 hdi 92 km FAP . Jednego uzytkuje 10 lat a drugiego 6 lat. Praktycznie bez awarii auta . W jednym na tyle lat podkladka pod wtrysk poszla a w drugim sprezyna pekla . Jak widze te "wynalazki" auta ktore sie psuja a naprawa kosztuje majatek ,to doceniam Berlingo.Oczywiscie sa bardziej komfortowe auta ale jesli mam auto kupic naprawiac i tracic kase,to dziekuje. Mysle o kolejnym Citroenie Berlingo ,prezentowanym powyzej BlueHDI 120 km tylko system adblue mnie martwii .Moze utrudniac eksploatacje. Mimo to Berlingo do 2018 r swietne auta. Najnowszej generacji Berlingo nie znam.
Polecił byś jakiś silnik benzynowy ewentualnie diesel ?
Jeździłem takim Berlingo 1.6HDI. W porównaniu do komfortu w C8 to w ogóle nie ma podejścia... Na dodatek w C8 mimo większego diesla (2.0) w środku nie słychać, że jedzie się dieslem. W cenie Berlingo można kupić C8 z końcówki produkcji bez tego durnego Adblue, które w Berlingo się psuje na potęgę i praktycznie każdy ma to wyłączone....
@@yogibabu303Benzyna 1,2 Pure Tech ale nowy od 2022r gdzie poprawiono silnik . We wcześniejszych wersjach możliwe rozpuszczenie się paska rozrządu w oleju ......Trzeba dbać i uważać. Najbezpieczniejszy jest diesel 1,6 hdi 92 km FAP lub 1 ,6 e- HDI 92km. Tego pierwszego ja mam. Do 115-120 km pali malo 5,5-6 litra na 100 km. Do 90 km można zejść do 4 5 litra! spalanie. Ma FAP ale jest bezproblemowy, nie ma dwu masy,turbina stala geometria -tańsze naprawy ,wtryski boscha elektromagtyczne do regeneracji i tanio. Wszystko jest trwałe i te 250 tys -300 tys km nie powinno się psuć jak ktoś dba o auto. Te silniki moga po 500 tys robic. Pozostałe 1,6 Hdi też dobre ,trwałe ale więcej podzespołów do zepsucia i drozsze w naprawie ale mimo to na tle innych silnikow jest ok. Tylko te Adblue trochę martwi. Jak chcesz miec auto spełniajace euro 6 to już musi być Ablue.
Mialem to Berlingo 140.000 adblue awaria - wyprogramowane. Klima się wylaczala - nienaprawione. Wibracje przy przyspieszaniu i wycieki ze skrzyni biegów - regeneracja skrzyni biegów. Mimo usterki skrzynia biegów (6 biegowa), samo wrzuca biegów dla mnie było idealne, powiedziałbym że działało jak w starych Mazdach. Auto fajne ale awaryjne.
Kupiliśmy nowe 1.6bHDI 100KM w 2017r. Po 30tys km padł czujnik NOX ale serwis wymienił za połowę ceny a przy 40tys skończyly się tarcze hamulcowe :(. Zalecane interwały wymiany oleju to... 25tys km, wymieniałem na swój rozum co 15, max 18 tys km. W tym roku wymieniłem rozrząd przy 140tys km, auto się nie pasuje. Ma teraz ok 160 tys przebiegu i jesteśmy bardzo zadowoleni. Idealny na wakacje dla naszej 5-cio osobowej rodziny. Spalanie niemal identyczne jak w teście. Zalecam od czasu do czasu przejechać się w dłuższe trasy, po przelocie kilkuset kilometrów auto jakby lepiej pracuje.
Już nie nagrywacie przy figurze Matki Boskiej w Krajkowie ?
Swego czasu ekipa Otomoto jeździła podczas nagrywania filmów owym citroenem.
ja mam takie berlingo i pomimo ze czasami wożę tylko powietrze ...nie zamienił by go na inne auto nawet że czasami żyje swoim życiem🙂👍
Fajny materiał. Od tego roku jestem wlascicielem Berlingo. Chcialem 1.6 bp i takiego kupilem w wersji 109km. Spalanie od 9-12 l lpg. Przy czym 9 litrów to trasa krajowa zgodnie z przepisami. 12 litrow to autostrada. Moze podaż benzynowych wersji jest nie wielka ale popyt na silniki benzynowe w szczegolnosci przed liftingowe jest duży.
Mam Xsarę II z tym silnikiem i spala 5-6 na trasie i 8-9 w mieście.
Mam od 6 lat Berlingo. I na chwilę obecną nie chcę nic innego. Co do cięgien skrzyni biegów zmieniane dwa razy, zazwyczaj w zimę pojawiał się z tym problem.
Sam posiadam citroen berlingo 1.6 xtr benzyna 2016 rocznik, jestem pierwszym właścicielem i jestem z niego bardzo zadowolony
Posiadam od nowości w rodzinie Berlingo II z silnikiem wysokoprężnym 115 koni - jest to najbardziej bezawaryjny samochód z jakim miałem do czynienia, w tym momencie przejechane ma 495 tys km i jedyne co padło to klima, zmieniano tylko części eksploatacyjne i śmiga dalej
Moj ma 726tys.,klima ok,oryginalny wydech,turbina zmieniona po 520tys.,mało co było robione,1.6 bez adblue i innych pierdół. 4:20
Po kilku latach z tym samochodem (u mnie z lwem na masce) powiem, że ma on dwie zalety:
1. W białym kolorze ładnie się prezentuje,
2. Póki co, codziennie rano odpala i jedzie.
Na tym koniec zalet. Reszta to wady: komfort zawieszenia porównywalny z wozem drabiniastym, marne wyciszenie wnętrza, precyzja skrzyni biegów prawie jak w Starze albo Jelczu, tragiczne przednie fotele ze zbyt krótkim siedziskiem i źle wyprofilowanym podparciem lędźwi (trasa >100 km to katorga dla kręgosłupa), źle obliczona odległość pedałów od fotela, podłokietnik za wąski i zbyt miękki, lusterka boczne bez redukcji martwego pola (przez tyle lat żabojady tego nie chcą poprawić), dziwne, trudne do zidentyfikowania trzeszczenia i brzęczenia we wnętrzu, idiotycznie zaprojektowane schowki w drzwiach, brak normalnych uchwytów na kubki, elektronika żyjąca swoim życiem - radio samo traci głos, trzeba zgasić samochód i ponownie odpalić, przestała działać połowa przycisków w sterowaniu radiem pod kierownicą, w temperaturze poniżej 5 stopni samochód da się otworzyć z pilota, ale juz się nie zamknie, przy przebiegu 100 tys. km padła pompa adblu - cała ekologia została wyrzucona i dzięki temu przybyło trochę mocy, na wszystkich zagięciach blach (doły drzwi, maska, klapa bagażnika) ruda tańczy jak szalona, nawiew na przednią szybę wieje za wysoko, przez co w zimę dół szyby i wycieraczki są cały czas zmrożone, podszybie z gąbkami chłonącymi wilgoć, wycieraczek nie się podnieść w położeniu zerowym. To tyle tak na szybko. Pewnie wiele rzeczy pominąłem.
Ciekawe o jakim roczniku piszesz? Ogolnie są to niezawodne i tanie e utrzymaniu suta
@lambrosmiller4289 2017, polski salon, bezwypadkowy, bezszkodowy, na bieżąco serwisowany
@@tomek.985 u mnie tak to wygląda.2014, 1.6hdi beż adblue.Obecnie przebieg 723738km.Nigdy nie był na lawecie.tylko główne naprawy.jeszcze wydech oryginał.dopiero drugie sprzęgło.klima nie naprawiana od nowości.pierwsza turbina 520tys.żyła.i dlugo mógłbym wymieniać.auto non stop serwis ASO.Spalanie jak u wolnego człowieka,a nie spieszącego się dorobkiewicza . 5.0-5.3 zawsze z 10000km. Oleju nie bierze.
Pasażer puszczał bąki aż sprężynka wyszla😂. Pozdrawiam.
Swietnie uniwersalne auto, ale
... prowadzący z jajem tylko wzrostu Napoleona, nic do niego nie mam poza tym, że w każdym aucie bedzie mial "miejsca pod.dostatkiem" i troche trudniej bedzie rożnicować auta pod względem przestrzeni
Materiały wygłuszające to dla księgowych temat nie do przejścia. Masz czuć że było tanio.
to moze jakis test auta ktory skreca hamuje i sie nie psuje !
Szkoda że nie ma jakiegoś 2.0 160/180KM
A po co? To mały samochodzik jest, tylko duży w środku. Chcesz taki silnik to kup C8 2.0 138/163 w HDI.
najlepszy silnik to 2.0hdi. petarda tylko ciut ciężki
Fajny samochód ale nic o awaryjności 1.2 benzyny. Czy to nie jest ten słynny puretech jednorazówka z fajnym paskiem? Też szukam auta które zmieści trzy pełnoprawne foteliki plus żona z przodu i z w miarę nowych aut zostaje tylko Dacia lodgy 1.6 Sce bo wszystko albo awaryjne albo za drogie. Przebieg ok. 3000 km rocznie więc diesle odpadają.
Przecież w Belingo nie było benzyn 1.2. Najmniejszy silnik to 1.6, ale to VTI więc nie polecam. Dobra benzyna to była w 1 generacji gdzie był 1.6 16v DOHC 109km - tamten silnik to trzaskał pół miliona prawie bez podnoszenia maski, wystarczyło zmieniać olej.
@p7hyte od 2018 były montowane 1.2 puretech 110 koni. Nie wiem czy to ten sam silnik co 130 koni który miał problemy z łuszczącym się paskiem.
@@karolw.5449 Wszystkie 1.2 są niewypałami bez względu na moc.
@@p7hyteprzy moich przebiegach z czego 90% to miasto i dużo w korkach to w zupełności by wystarczyło. Niestety nie umiem znaleźć benzynowego silnika po 2016 roku który nie cierpiałby na jakąś dziwną chorobę a te jeszcze nowsze mają filtry cząstek stałych który u mnie pewnie nie miałby możliwości się wypalić.
@@karolw.5449 A Kangoo nie ma przypadkiem sensownej benzyny? Oczywiście "w miarę" sensownej...
Jako platforma sprzedażowa OtoMoto to kompletne dno. Serwis zabotowany do cna, wszystko tylko żeby nie zapłacić ludziom za pracę, za to cena za wystawienie auta, to kosmos. Niestety odbija się to mocno na jakości merytorycznej. Zamiast kompetentnej obsługi w przypadku problemu otrzymujesz maila według szablonu od bota. Potrafią też zablokować ogłoszenie pod jakimś bzdurnym pretekstem i zdjąć z serwisu w taki sposób, że jest niewidoczne, za to czas na który zostało opłacone wciąż leci. Jak użytkownik nie zauważy od razu to przykładowo tydzień ma opłacone ogłoszenie, którego nikt nie może zobaczyć (mnie to spotkało i trwało 5 dni). Nie polecam, chyba że ktoś chce sprzedać VW albo Skodę. Podsumowując: Wprawdzie jest drogo, za to niekompetentnie. Dobrze, że są inne serwisy na których można sprzedać auto.
👍🇲🇨☘️🔥
A ja mam te gówno od trzech lat i już naprawy przerosły wartość tego dziadostwa. Wszystkim odradzam kupna tego gówna.!!!!
Wq e za iedayaragGascwq na temat naszych
Ale paskudny, na wymioty zbiera od patrzenia to gówno.
Kup se bmw,będziesz zadowolony
@lambrosmiller4289 Może i spore koszty utrzymania, ale nie wygląda jak gówno.
Moim zdaniem karyple , to znaczy przepraszam , osoby nisko rosłe nie powinny robić testów samochodów dobrze, że chociaż kolegę masz normalnej postury.
Średnia wzrostu chłopa w PL to 176 wzrostu. Młodsze pokolenie może ciągnie średnią, ale oni nie kupują wzrostem, a oczami i skromnym portfelem. Porażką wzrostową były raczej recenzje zachara co z dwoma metrami wzrostu musiał zawsze narzekać na brak miejsca. Ale to poszukać osobnego kanału : auta dla koszykarzy.