【マツダディーゼル】インジェクター洗浄はじめました。27万キロのデミオで検証！
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- Опубліковано 11 тра 2023
- LIQUIMOLY JETCLEAN TRONICⅡ 27万キロのデミオにてマツダ車に初施工！
アクセル開度、インジェクター補正値はどう変化する？？
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細かい事は気にせず楽しく乗って、溜まったら洗浄でリフレッシュ。
マツダ SKYACTIV-Dエンジンの煤・カーボン堆積現象を検証中。
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最近、1.5D車でインジェクター交換（無料）とインレット交換（有料）とインタークーラー洗浄（自宅持ち帰りで自分で清掃）
をやりましたがDPFの差圧はマイナス数値まででてDPF再生感覚も70キロだったのが270キロまで伸びました。
DPF側には何もしていないので、こちらでの推測どおりDPF本体を疑うのは最終手段なのかなぁと思いました。
27万キロの鍾乳洞は草
こんだけ詰まっても走れるマツダディーゼルはホントすごいな
27万キロ走ってリフレッシュしてもらって。
オーナーさんはいったい何キロまで走らせるんでしょうか。
使い倒されてるこのクルマは幸せ者ですね。
鍾乳洞やインタークーラー詰まってても補正しつつ走れるってマツダのディーゼルほんと凄いですね。 そしてリキモリは神
27万キロ走ったオーナーと、鍾乳洞を丁寧な作業で貫通させた皆様に敬礼🫡
このような状態でもなんとか補正して走ってくれるなら一定距離を走ったらプロに掃除をお願いするのが一番良いでしょうね。
これは修理じゃありませんからね。
リフレッシュという名の清掃。
お疲れ様です。
燃料添加剤との違いが結果として出てますね😮 コスト、手軽さは良いのですがやはり施工は必要と感じ勉強になりました。
いつも楽しく拝聴しています。
鍾乳洞とトイレットペーパーの芯で、笑わせてもらいました。
どのディーゼル車でも言えますが、基本的には長距離(高速道路)メインと定期的な煤除去等のメンテが必要になりますね！
僕はマツダ本社がある県に住んでますが、御社の様な整備工場が近くにある方が羨ましいです！(^.^)
こんにちは
整備の方法、使用機器の解説、分かりやすく車の状態前後の数値化。オーナーさんも納得だと思います。
鍾乳洞やないかーいの
テロップには、笑ってしまいました😊
アテンザセダンに乗ってますが、とても興味ある動画でした。
デミオXDに乗っているものです。毎回、拝見させて頂いて勉強させてもらっており、本当に為になってます、ありがとうございます！！
この車両、驚きの27万キロ！ですが過去の故障履歴や、インマニ清掃交換、インジェクターの予見リコールでの交換回数、時期なども気になります。その辺まで分かれば凄く嬉しいです！
記録簿見る限りはどれも一回もやってなかったです！
@@consense123
それはまた凄いですね！
ありがとうございます！！
いつも楽しく拝見させて貰ってます！
アクセラの2.2Lディーゼルに乗ってますが、リキモリの添加剤を自分も試してみようと思ってます。動画内ではエンジン用とDPF用の2種類の添加剤を続けて入れていますが、一度に混ぜて入れても大丈夫なのでしょうか？教えて頂けると嬉しいです。
ご視聴ありがとうございます！混ぜて入れても問題ありませんのでぜひ使ってみてください。
いつも拝見しています。ディーゼルのブローバイで水分溜まるんですね。当方北海道に住んでいますが、冬にインタークーラー内に水分溜まり、吸入止まりエンストしました。ディラーで分解してもらい、見せてもらってインタークーラー出口の氷確認しました。ディラー、メーカーからはその後連絡ありません。オイルキャッチタンクでも付けたほうがいいですかね
ご視聴ありがとうございます。なるほど、寒冷地ではそういう可能性もあるわけですね！過去動画でも出しましたがオイルキャッチタンクはメリットデメリットがありますがオイルと水分を除去する意味では効果はありそうです。
こんにちは。動画を楽しく視聴してます。私は今、2018年モデルのCX-3を所有してます。現在、走行距離が34000kmを越しましたが、インテーク廻りの洗浄はまだ大丈夫ですか?
ご視聴ありがとうございます。短距離の使用が多い車両は5万キロ程度で作業を考えてもいいと思います！
洗浄後でアクセル開度が少なく済むなら燃費も施工前より良くなるのでしょうか？
マツダのディーゼル車に興味が有るけど煤で購入を躊躇します。
アクセル開度が少なく済むので、燃費も改善にも直結します。
@@consense123 さん
ありがとうございます。長距離を乗る方にはディーゼル車は魅力的ですね。
いつも楽しく見させて頂いています。BMW系の樹脂インマニは洗浄して再利用していることが多いのですが、マツダの樹脂インマニは必ず新品交換しているのはなぜなんでしょうか？以前チラッとブラスト処理ができないと言っていましたが、全数なんでしょうか。。ネチャネチャ煤だと無理なのはわかりますが、今回のは結構サラサラ煤のようにみえましたので。
動画のようにインマニ内にオイルや水分が溜まると樹脂成型部の継ぎ目から経年劣化でオイル漏れするケースが多く、部品代も安価なので交換が必須です。
@@consense123 丁寧な説明ありがとうございます
うちのデミオディーゼルは34万キロ越えなのでエンジン内はどうなってることやら😢
すごい
1.5DのCX-3乗りとしてエンジンの故障歴とかリコールめっちゃ知りたい
エンジンはまったく故障はありません。
大きな修理はミッションで20万円位かかった以外はありません。
丁寧な仕事とはこのことをいう！この店にお任せしたい。マツダのアテンザワゴンを購入したいのだがディーラーや大手中古車販売は信用が足りない。
ご視聴ありがとうございます！クリーニング済み車両の販売も可能です。詳しくはお問い合わせ下さい。consense.site/
凄まじく重い→4.5キロ
なん！？
このデミオで施工料金はいかほどなんでしょうか？
作業のお問い合わせはHP内のお問い合わせフォームからお願い致します。consense.site/
大体いくらくらいかは言ってくれてもいいのに
それは大人の事情です。
私は聞きに行きました
ちなみに、長野で安く(施工料金もかいてあります)施工する店がUA-camであがってますが、素人の施工か！と思う感じでした。安かろう悪かろうでした
部品は足で踏んで固定したり、養生しないでベタおきしたり…
金額に納得し、施工に信頼してますので近いうちに施工をお願いします
モトール・ヴェルケ、じゃないんですか？
m、f