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出て来なかったけど、リフトアップすると立体駐車場などに入れなくなる場合があるので、駐車場の地上高に注意です。特にキャリア付けてる車。
とても丁寧な説明ありがとうございますジントラさんの4躯全般への気持が感じられます正しく4駆を扱っている人全般がやっつけとが輩と一括りにされるのってとても迷惑な話ですよね今後の4駆のためにも頑張ってください僕、聴力が弱く字幕があるとお話しがスムーズに理解出来るので今後も宜しくお願いします。
なによりデメリットを知ることが重要だと思います。「後の祭り」にならないように。
ジントラさん、分かりやすい説明ありがとうございます👍リフトアップを１インチアップにしたかったから説明してくれてありがとう😉👍️🎶ございます、また何か新しい情報が入りましたらお願いします😃
メリットしか言わないショップが多々ありますが、しっかりデメリットも発信できるCLLINKさんは素敵です。こういったショップさんは信用できます。一つ、ネットショップ価格と店舗販売価格を統一してほしい。 どうしても、ネットはポイントが付くので安くなるのですが、それを考慮して店頭販売価格をお得にしてほしいです。（希望）お得にした分、工賃で稼いでいただきたいと思います。
ジントラさんの過去動画を殆ど見て、補正パーツも考えられる限り全部そろえて、自宅の庭でＤＩＹで３インチアップしました♪カメラも自分で付けましたよ。バンパーカットも自分でやった。スズキのディーラーの定期点検に持ち込んで断られるかヒヤヒヤしましたが、スルーでやってくれました（笑）
@Ken Inaba ヤフオクで買った３インチアップキット２万円前後でブレーキホース付き。四駆切り替えのエアホース。偏心ゴムの打ち込み出来ないのでモンスターファームのフロントのアーム。プロペラシャフトを伸ばすスタビライザー。フロントのステアリングスタビライザーの高さを調整するブロック、リアの車軸の左右調整するアームの高さを補正するパーツ確かモンスターファーム？。ＡＢＳの配線高さを補正する物品。あとはリア予備タイヤの位置変更パーツ。ナンバーをリアドアに付けるモンスターファームのパーツ。ステアリングダンパー。直前直左を見るカメラとモニター。フロントのフレームを隠す板。牽引フック前後。こんなもん？JB23です。あとはリアのアームを換えるか換えないか位かな。全部DIY
全てにおいてメリット、デメリットはありますよね。元PTのジントラさんが分かりやすく説明していると、説得力ありますね👍️
30mmリフトアップを考えてます。とっても参考になりました。
勉強になりました。最近は、エイミングが必要な車輌が増えてきたので高さについては難しくなってくるかもしれませんね。
スーさん、ジントラさん こんばんは私もシーエルリンクさんの 3インチキットを付けて地元のサブディーラーにて納車しました。勿論 補正パーツも取り付けてもらいました。カメラもリフトアップした車両にはナビか別のモニターかを購入者が選んで付けてくれます。車検も点検も問題ありませんこれからジムニー ライフを楽しんで行きます
自分も将来的にリフトアップを考えているのですが、丁度いい高さを考えて2インチでやろうかと思ってます！また､この動画を参考にしてやろうと思いました！
ジントラさんお疲れ様です。自分のジムニーｊｂ２３もノーマルの車高で１９５のタイヤを履いてます、林道か河原でのキャンプ、海釣りに行く程度なのでリフトアップは考えていませんが1インチ位はしたいなと思い始めてますが、ノーマルでも横風には弱いので思いとどまっています。
シエラ乗りです！30㎜リフトアップしてます！街乗りメインなので、高過ぎず丁度良いです！！
30.11系のリーフ車のメリット、デメリット、リフトアップの説明とかも聞いてみたいです！！！
ジントラさんありがとうございます。リフトアップしようと思ってまして、情報助かります。😁カメラとかつけた方が良いのですねフロントのカメラも種類は沢山あるのですか？
いつも楽しく拝見させてもらってます。わたしもシエラを注文しているのですが、直前直左対策用のカメラやモニターのおすすめを特集していただけないでしょうか？よろしくお願いします。
車検場でエブリィのリフトアップ車が 中古車新規 小さいホイールタイヤにエアー限界まで減らして直前直左合格してた こんなショップで購入したらあかんな〜と横目で見ながら
64に3インチアップと片側10センチオーバーフェンダーで構造変更して白ナンバー公認取れました！！試しに、これでリコール修理にディーラーに乗り込んでみようと思いますがやはり無理でしょうかね？笑
公認取れてれば余裕
ディーラーによる。ただ、型式が～改なら受け入れてくれるかもしれませんが、型式不明は本当にキツイです。帰国子女(米国、インドネシア、オーストラリア、インド)は大抵型式不明になっているので日本のディーラーで受け入れてくれない場合があります。
公認取ってあれば、リコールやサービスキャンペーンならディーラーでも引き受けてくれるでしょう。100％ではないでしょうが。そのかわり、補償修理が受けれない場合が結構出て来ると思う。
リフトアップしたいならスズキの看板も上げてカスタムもしているジムニー専門店で買うのが1番安心出来る。
軽と小型車ではリフトアップに対する考え方も変わると思います。小型車の方が法的に余裕があるのでリフトアップのために色々と弄りやすいという事も有ってカッコよく仕上がります。とはいえ、私もリフトアップは最小限(タイヤ2インチ+バネ2インチ程度)にとどめています。
白ナンバーになった時の経費など説明していただきたいです。😮
納車待ちなんだけど、確実に9月以降なんですよね。突入防止装置の動画も観ましたが、１インチアップで、185-85-16位が限界ですよねえ・・。
ジントラです！突入防止装置にネガティブな意見が大半なんですが、カッコイイ突入防止装置があったらいいだけの話なんですよね😆そしたら堂々と3インチアップもできるんですよね！ただカッコイイ突入防止装置が現在ないんですよね！だからシーエルリンクが・・・・・・・・・・！！！頑張ります😆www
@@cllinktv ジントラさん！返信ありがとうございます。１インチで十分かなとも思っていますが、まだまだ納車はずーっと先なので・・・、じっくり考えます。広島はかなり遠いのですが、できればジムニーで行ってみたいですねえ。
私、1インチアップで、215.70.R16履いてますよ(●︎´▽︎`●︎)
@@r005675 新車のメーカー保証を放棄する事になるかもね
フロントカメラを後付けした場合、グリルやメッシュ状の隙間から配線を通すより、バンパーの裏面に配線用の穴を開けて通さないと「ダメ」なんですかね？例の検査員が所持するあんちょこ？の規定内容で「配線が見えない状態~」って有りましたよね？配線処理の方法で気になりました。CLLINKのデモカーのフロントカメラの配線処理がどうなっているのか知りたいです。後「黄色い柱」って、全体が映像に写らないとダメなんですかね？自分もナンバーの上辺りに(仮)固定してます。
ジントラです！バンパーのエアインテークの穴に直接配線を入れてエンジンルーム内から室内に配線を入れてます！なので配線は全くボディ上には通していません。配線がボディの上にあると指摘されるので…。黄色い柱は一部が見えていればOKですよ！
リフトアップしたら燃費も悪くなるとは聞いたことありますがそうなんでしょうか？ 10年以上乗ろうとしたらリフトアップせずにノーマル車高でのカスタムがいいですかね？
ジントラです！リフトアップが直接的に燃費を悪くするかは解りませんが、タイヤ外径が大きくなることによって燃費が変化する可能性はあります！ただ、ジュース1本我慢する程度の違いだと思いますが…😅
ジントラさん そうなんですね！リフトアップするなら１０ｍｍ～３０ｍｍしたいなとも思ってますが、スプリングコイルとショックアブソーバーだけでもいいのか、フルセットがいいのかで悩みます。一部クロスメンバー純正ダメとも書かれてて、値段がーてなりますｗ
リフトアップで燃費が悪くなる要因の一つはタイヤのパターンでしょうね。M/Tだと多少悪くなりますが、A/Tならほぼ気にしなくていいレベルでしょう。あと、径の大きいタイヤを付けると、メーターで計算する燃費は悪くなりますが、実際に走った距離で計算するとほぼ同じになると思います。走行の状況にもよりますが、逆に良くなる場合もあります。あとは、プロペラシャフトによる燃費悪化も考えられるでしょうが、30ｍｍでしたら気にするレベルではないでしょうね。1,000km走ってジュース1本程度でしょうね。
都内のあるスズキアリーナ店、車高アップ等のカスタマイズ車の入庫一切お断りでしたわユーザー車検へ切り替える良い契機となりましたわw
ジントラさん😄お疲れ様です‼️JB23の2インチを御社で装備してもらい帰るときの高速でビックリしました❗ ノーマルは高速でふらつきが多く怖かったんですが、2インチで帰るときの高速はしなやかぁ😄でしたよ🎵リフトアップやって良かったです‼️
メーカーが莫大な費用を掛けて決定したノーマル車高で、自分は楽しみます♬♬
ジントラです！ジムニーはノーマルの足回りでも十分に楽しめる車です！ノーマルでも全く問題ないので「ヒロ太さんなりのジムニーライフ」を満喫してくださいね！
@@cllinktv 返信ありがとうございます＾＾ノーマルで楽しんでるんですけど、某河原に行くと『け！ノーマルかよ！！』みたいな反応するオジサンが多々います。ま、相手にしないですけど。。
@@akki2144 自分もノーマル派、同じ考えです。よく背面タイヤレスで滅茶苦茶車高をあげたジムニーを見るのですが、あれをかっこいいと思える感覚がないです。車に対する美観の違いかなぁと思っています。人それぞれいいのではないでしょうか。
@@akki2144 ＞『け！ノーマルかよ！！』みたいな反応するオジサンが多々います。そういう人は「○○と煙は高い所が好きなんだよなぁ」と受け流しましょう。
今週の日曜日の12時に、ミッションオイル、デフオイルの交換にお店行きます😃
１コメ!!!jb64に間もなく60mmupの脚周り入れますww
5月末に納車されたJB64にシーエルリンクさんの１インチリフトアップキットを組みました。同時にタイヤをトランパスMTに換えました。乗り心地が硬くなって、胃と腰の弱い自分には負担増です。なので以前よりも静かな運転をするようになりました。1ヶ月点検時ディーラーでなんと言われるのかドキドキです。
ディーラーでの交換は断られたけど出禁にはならず点検、車検は大丈夫です。
確かにカスタム率高い車だと思います(^^♪ 疎い私には、パーツが多すぎて、純正の姿を見てもカスタムしてあるのと勘違いしてしまいます(*_*;
純正オプション設定があったら売れる？
昔はm単位でのリフトアップ車とかよく見たけど・・・(単純に、大人がタイヤに足掛けよじ登って運転席に座るのが格好良いと思えた)流石に今はなぁ・・・資金的にも安全面でも、そもそも、どこならそこまでアップしてくれるんだ!?てのが(汗)
１インチアップでもタイヤを185にしてるとそれ以上になりカメラが必要となるのですか？
すーさんです！広島県ではカメラ不要と判断されています。ちなみに2インチではアウトになる可能性が非常に高いです。
@@cllinktv 他県ならアウトの可能性ありってことですね。。
そもそもリフトアップのメリットってある？どんだけの人がオフロード行くの？そもそも断られるのも特定整備関係の話ですよね～
大きいタイヤを履きやすくなる…くらい？その副次効果で最低地上高は半径分上がるノーマルだとサスの最大ストロークを考慮するとワンサイズ位ですからね
オフロード行く人にとっては車高が低いとコブに乗り上げて最悪シャフトが逝く可能性もあるからリフトアップはしたいですね。まぁこんなこと言いながら自分はせいぜい純正車高にタイヤだけシエラのを履いてるだけなんですけどね。
ジントラさん、こんばんは(^O^)／わたしがお世話になっているディーラーさんは、カスタムマフラーもNGでした😭たぶん、リフトアップとなるとさらに難しいでしょう。ディーラーにカスタム本が置いてあったのでカスタムOKだと思ったのですが、やっぱり正規ディーラーは厳しいのですかねぇ・・・。
ワイトレつけたら違反？
構造変更した際に、車の保険と税金はどれぐらい変わるのでしょうか？
シーエルリンクさんでやってもらいたいけど遠いんだよなぁ 熊本からお客さんきたことありますか？
ジントラです東は秋田、南は高知、西は長崎から自走でシーエルリンクにカスタムしに来て下さったお客様がいらっしゃいます！旅行がてら是非遊びに来てくださいね😆www
@@cllinktv 秋田からもいらしてるんですねw そもそも納車がまだなんで納車されたら旅行がてらお邪魔させていただきます笑
クロスメンバさげるか..それはしらなかったなリフトアップやっぱりやめとこ
ジントラです！2インチ以上はフロントプロペラシャフトとクロスメンバーが干渉するのでクロスメンバーダウンが必須となります。もしくは強化タイプの社外クロスメンバーも手ですが、県によっては交換は認められない（シーエルリンクのある中国地方はNGでした）地域もあるようです。なので純正のメンバーを下げて対応してます。
ディーラーで3インチリフトアップしたら入庫出来なくなるって言われました汗いまだにノーマル車高です
ジントラです！入庫できない理由はそのディーラーさんのブランディングや方針によるものがほとんどです。難しい問題ですよね…。でも、ディーラーさんでもしっかりと対応してくれるお店もあるので、カスタムを我慢するより特別な理由や関係性がなければ別のディーラーさんを探すのも一つの手だと思います！
@@cllinktv 担当者良く解ってないようだったのでCLリンクさんのUA-cam見て勉強するよう伝えてみます
@@さとさん-e4y 多分、そういう問題ではないでしょう。
この動画見てリフトアップやめる人は根性無いね！しかし、フロントカメラ付けてまでやるのはネ～ジムニーリフトアップ憧れでしたが、1インチアップが限度かな～私も根性無しです！！！
個人的な見解ですが、64には１インチアップが一番似合うと思います。
@@みむP 私のコメントに返信頂き有難うございます。みむPさんに同感で、私もジムニー1インチアップが一番綺麗だと思います。根性無しは失礼しました。お互いに合法カスタムでジムニーライフ楽しみましょう🍀
ノーマル車高が1番です。馬鹿みたいに上げてる人見かけますが自己満臭がえげつない…
出て来なかったけど、リフトアップすると立体駐車場などに入れなくなる場合があるので、駐車場の地上高に注意です。特にキャリア付けてる車。
とても丁寧な説明ありがとうございます
ジントラさんの4躯全般への気持が感じられます
正しく4駆を扱っている人全般がやっつけとが輩と一括りにされるのってとても迷惑な話ですよね
今後の4駆のためにも頑張ってください
僕、聴力が弱く字幕があるとお話しがスムーズに理解出来るので今後も宜しくお願いします。
なによりデメリットを知ることが重要だと思います。
「後の祭り」にならないように。
ジントラさん、分かりやすい説明ありがとうございます👍リフトアップを１インチアップにしたかったから説明してくれてありがとう😉👍️🎶ございます、また何か新しい情報が入りましたらお願いします😃
メリットしか言わないショップが多々ありますが、しっかりデメリットも発信できるCLLINKさんは素敵です。
こういったショップさんは信用できます。
一つ、ネットショップ価格と店舗販売価格を統一してほしい。 どうしても、ネットはポイントが付くので安くなるのですが、それを考慮して店頭販売価格をお得にしてほしいです。（希望）
お得にした分、工賃で稼いでいただきたいと思います。
ジントラさんの過去動画を殆ど見て、補正パーツも考えられる限り全部そろえて、自宅の庭でＤＩＹで３インチアップしました♪カメラも自分で付けましたよ。バンパーカットも自分でやった。
スズキのディーラーの定期点検に持ち込んで断られるかヒヤヒヤしましたが、スルーでやってくれました（笑）
@Ken Inaba ヤフオクで買った３インチアップキット２万円前後でブレーキホース付き。四駆切り替えのエアホース。偏心ゴムの打ち込み出来ないのでモンスターファームのフロントのアーム。プロペラシャフトを伸ばすスタビライザー。フロントのステアリングスタビライザーの高さを調整するブロック、リアの車軸の左右調整するアームの高さを補正するパーツ確かモンスターファーム？。ＡＢＳの配線高さを補正する物品。あとはリア予備タイヤの位置変更パーツ。ナンバーをリアドアに付けるモンスターファームのパーツ。ステアリングダンパー。直前直左を見るカメラとモニター。フロントのフレームを隠す板。牽引フック前後。こんなもん？JB23です。あとはリアのアームを換えるか換えないか位かな。全部DIY
全てにおいてメリット、デメリットはありますよね。
元PTのジントラさんが分かりやすく説明していると、説得力ありますね👍️
30mmリフトアップを考えてます。
とっても参考になりました。
勉強になりました。最近は、エイミングが必要な車輌が増えてきたので高さについては難しくなってくるかもしれませんね。
スーさん、ジントラさん こんばんは
私もシーエルリンクさんの 3インチキットを付けて地元のサブディーラーにて納車しました。勿論 補正パーツも取り付けてもらいました。
カメラもリフトアップした車両にはナビか別のモニターかを購入者が選んで付けてくれます。車検も点検も問題ありません
これからジムニー ライフを楽しんで行きます
自分も将来的にリフトアップを考えているのですが、丁度いい高さを考えて2インチでやろうかと思ってます！
また､この動画を参考にしてやろうと思いました！
ジントラさんお疲れ様です。自分のジムニーｊｂ２３もノーマルの車高で１９５のタイヤを履いてます、林道か河原でのキャンプ、海釣りに行く程度なのでリフトアップは考えていませんが1インチ位はしたいなと思い始めてますが、ノーマルでも横風には弱いので思いとどまっています。
シエラ乗りです！
30㎜リフトアップしてます！
街乗りメインなので、高過ぎず丁度良いです！！
30.11系のリーフ車のメリット、デメリット、リフトアップの説明とかも聞いてみたいです！！！
ジントラさんありがとうございます。リフトアップしようと思ってまして、情報助かります。😁カメラとかつけた方が良いのですね
フロントのカメラも種類は沢山あるのですか？
いつも楽しく拝見させてもらってます。
わたしもシエラを注文しているのですが、直前直左対策用のカメラやモニターのおすすめを特集していただけないでしょうか？よろしくお願いします。
車検場でエブリィのリフトアップ車が 中古車新規 小さいホイールタイヤにエアー限界まで減らして直前直左合格してた こんなショップで購入したらあかんな〜と横目で見ながら
64に3インチアップと片側10センチオーバーフェンダーで構造変更して白ナンバー公認取れました！！
試しに、これでリコール修理にディーラーに乗り込んでみようと思いますがやはり無理でしょうかね？笑
公認取れてれば余裕
ディーラーによる。
ただ、型式が～改なら受け入れてくれるかもしれませんが、型式不明は本当にキツイです。
帰国子女(米国、インドネシア、オーストラリア、インド)は大抵型式不明になっているので日本のディーラーで受け入れてくれない場合があります。
公認取ってあれば、リコールやサービスキャンペーンならディーラーでも引き受けてくれるでしょう。
100％ではないでしょうが。
そのかわり、補償修理が受けれない場合が結構出て来ると思う。
リフトアップしたいなら
スズキの看板も上げて
カスタムもしているジムニー専門店で買うのが1番安心出来る。
軽と小型車ではリフトアップに対する考え方も変わると思います。
小型車の方が法的に余裕があるのでリフトアップのために色々と弄りやすいという事も有ってカッコよく仕上がります。
とはいえ、私もリフトアップは最小限(タイヤ2インチ+バネ2インチ程度)にとどめています。
白ナンバーになった時の経費など説明していただきたいです。😮
納車待ちなんだけど、確実に9月以降なんですよね。突入防止装置の動画も観ましたが、１インチアップで、185-85-16位が限界ですよねえ・・。
ジントラです！
突入防止装置にネガティブな意見が大半なんですが、カッコイイ突入防止装置があったらいいだけの話なんですよね😆そしたら堂々と3インチアップもできるんですよね！
ただカッコイイ突入防止装置が現在ないんですよね！
だからシーエルリンクが・・・・・・・・・・！！！
頑張ります😆www
@@cllinktv ジントラさん！返信ありがとうございます。１インチで十分かなとも思っていますが、
まだまだ納車はずーっと先なので・・・、じっくり考えます。
広島はかなり遠いのですが、できればジムニーで行ってみたいですねえ。
私、1インチアップで、215.70.R16履いてますよ(●︎´▽︎`●︎)
@@r005675 新車のメーカー保証を放棄する事になるかもね
フロントカメラを後付けした場合、グリルやメッシュ状の隙間から配線を通すより、バンパーの裏面に配線用の穴を開けて通さないと「ダメ」なんですかね？例の検査員が所持するあんちょこ？の規定内容で「配線が見えない状態~」って有りましたよね？配線処理の方法で気になりました。CLLINKのデモカーのフロントカメラの配線処理がどうなっているのか知りたいです。
後「黄色い柱」って、全体が映像に写らないとダメなんですかね？自分もナンバーの上辺りに(仮)固定してます。
ジントラです！
バンパーのエアインテークの穴に直接配線を入れてエンジンルーム内から室内に配線を入れてます！
なので配線は全くボディ上には通していません。
配線がボディの上にあると指摘されるので…。
黄色い柱は一部が見えていればOKですよ！
リフトアップしたら燃費も悪くなるとは聞いたことありますがそうなんでしょうか？ 10年以上乗ろうとしたらリフトアップせずにノーマル車高でのカスタムがいいですかね？
ジントラです！
リフトアップが直接的に燃費を悪くするかは解りませんが、タイヤ外径が大きくなることによって燃費が変化する可能性はあります！
ただ、ジュース1本我慢する程度の違いだと思いますが…😅
ジントラさん そうなんですね！リフトアップするなら１０ｍｍ～３０ｍｍしたいなとも思ってますが、スプリングコイルとショックアブソーバーだけでもいいのか、フルセットがいいのかで悩みます。一部クロスメンバー純正ダメとも書かれてて、値段がーてなりますｗ
リフトアップで燃費が悪くなる要因の一つはタイヤのパターンでしょうね。
M/Tだと多少悪くなりますが、A/Tならほぼ気にしなくていいレベルでしょう。
あと、径の大きいタイヤを付けると、メーターで計算する燃費は悪くなりますが、実際に走った距離で計算するとほぼ同じになると思います。
走行の状況にもよりますが、逆に良くなる場合もあります。
あとは、プロペラシャフトによる燃費悪化も考えられるでしょうが、30ｍｍでしたら気にするレベルではないでしょうね。
1,000km走ってジュース1本程度でしょうね。
都内のあるスズキアリーナ店、車高アップ等のカスタマイズ車の入庫一切お断りでしたわ
ユーザー車検へ切り替える良い契機となりましたわw
ジントラさん😄お疲れ様です‼️JB23の2インチを御社で装備してもらい帰るときの高速でビックリしました❗ ノーマルは高速でふらつきが多く怖かったんですが、2インチで帰るときの高速はしなやかぁ😄でしたよ🎵リフトアップやって良かったです‼️
メーカーが莫大な費用を掛けて決定したノーマル車高で、自分は楽しみます♬♬
ジントラです！
ジムニーはノーマルの足回りでも十分に楽しめる車です！
ノーマルでも全く問題ないので「ヒロ太さんなりのジムニーライフ」を満喫してくださいね！
@@cllinktv
返信ありがとうございます＾＾
ノーマルで楽しんでるんですけど、
某河原に行くと『け！ノーマルかよ！！』みたいな反応するオジサンが多々います。
ま、相手にしないですけど。。
@@akki2144 自分もノーマル派、同じ考えです。よく背面タイヤレスで滅茶苦茶車高をあげたジムニーを見るのですが、あれをかっこいいと思える感覚がないです。車に対する美観の違いかなぁと思っています。人それぞれいいのではないでしょうか。
@@akki2144
＞『け！ノーマルかよ！！』みたいな反応するオジサンが多々います。
そういう人は「○○と煙は高い所が好きなんだよなぁ」と受け流しましょう。
今週の日曜日の12時に、ミッションオイル、デフオイルの交換にお店行きます😃
１コメ!!!jb64に間もなく60mmupの脚周り入れますww
5月末に納車されたJB64にシーエルリンクさんの１インチリフトアップキットを組みました。
同時にタイヤをトランパスMTに換えました。
乗り心地が硬くなって、胃と腰の弱い自分には負担増です。なので以前よりも静かな運転をするようになりました。
1ヶ月点検時ディーラーでなんと言われるのかドキドキです。
ディーラーでの交換は断られたけど出禁にはならず点検、車検は大丈夫です。
確かにカスタム率高い車だと思います(^^♪ 疎い私には、パーツが多すぎて、純正の姿を見てもカスタムしてあるのと勘違いしてしまいます(*_*;
純正オプション設定があったら売れる？
昔はm単位でのリフトアップ車とかよく見たけど・・・(単純に、大人がタイヤに足掛けよじ登って運転席に座るのが格好良いと思えた)
流石に今はなぁ・・・資金的にも安全面でも、そもそも、どこならそこまでアップしてくれるんだ!?てのが(汗)
１インチアップでもタイヤを185にしてるとそれ以上になりカメラが必要となるのですか？
すーさんです！
広島県ではカメラ不要と判断されています。
ちなみに2インチではアウトになる可能性が非常に高いです。
@@cllinktv
他県ならアウトの可能性ありってことですね。。
そもそもリフトアップのメリットってある？
どんだけの人がオフロード行くの？
そもそも断られるのも特定整備関係の話ですよね～
大きいタイヤを履きやすくなる…くらい？その副次効果で最低地上高は半径分上がる
ノーマルだとサスの最大ストロークを考慮するとワンサイズ位ですからね
オフロード行く人にとっては車高が低いとコブに乗り上げて最悪シャフトが逝く可能性もあるからリフトアップはしたいですね。
まぁこんなこと言いながら自分はせいぜい純正車高にタイヤだけシエラのを履いてるだけなんですけどね。
ジントラさん、こんばんは(^O^)／
わたしがお世話になっているディーラーさんは、カスタムマフラーもNGでした😭
たぶん、リフトアップとなるとさらに難しいでしょう。
ディーラーにカスタム本が置いてあったのでカスタムOKだと思ったのですが、やっぱり正規ディーラーは厳しいのですかねぇ・・・。
ワイトレつけたら違反？
構造変更した際に、車の保険と税金はどれぐらい変わるのでしょうか？
シーエルリンクさんでやってもらいたいけど遠いんだよなぁ 熊本からお客さんきたことありますか？
ジントラです
東は秋田、南は高知、西は長崎から自走でシーエルリンクにカスタムしに来て下さったお客様がいらっしゃいます！
旅行がてら是非遊びに来てくださいね😆www
@@cllinktv 秋田からもいらしてるんですねw そもそも納車がまだなんで納車されたら旅行がてらお邪魔させていただきます笑
クロスメンバさげるか..
それはしらなかったな
リフトアップやっぱりやめとこ
ジントラです！
2インチ以上はフロントプロペラシャフトとクロスメンバーが干渉するのでクロスメンバーダウンが必須となります。もしくは強化タイプの社外クロスメンバーも手ですが、県によっては交換は認められない（シーエルリンクのある中国地方はNGでした）地域もあるようです。
なので純正のメンバーを下げて対応してます。
ディーラーで3インチリフトアップしたら入庫出来なくなるって言われました汗
いまだにノーマル車高です
ジントラです！
入庫できない理由はそのディーラーさんのブランディングや方針によるものがほとんどです。
難しい問題ですよね…。
でも、ディーラーさんでもしっかりと対応してくれるお店もあるので、カスタムを我慢するより特別な理由や関係性がなければ別のディーラーさんを探すのも一つの手だと思います！
@@cllinktv
担当者良く解ってないようだったのでCLリンクさんのUA-cam見て勉強するよう伝えてみます
@@さとさん-e4y
多分、そういう問題ではないでしょう。
この動画見てリフトアップやめる人は根性無いね！しかし、フロントカメラ付けてまでやるのはネ～
ジムニーリフトアップ憧れでしたが、1インチアップが限度かな～私も根性無しです！！！
個人的な見解ですが、64には１インチアップが一番似合うと思います。
@@みむP 私のコメントに返信頂き有難うございます。みむPさんに同感で、私もジムニー1インチアップが一番綺麗だと思います。
根性無しは失礼しました。お互いに合法カスタムでジムニーライフ楽しみましょう🍀
ノーマル車高が1番です。
馬鹿みたいに上げてる人見かけますが自己満臭がえげつない…