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jb23も出してほしいかな
スプリングを黄色にしたいので青ではなく黒や灰色など目立たぬ色のラインナップがあると嬉しい
突き上げ感マイルドでしたね。収まりもかなり良い感じに思いました。これで1インチアップですと、履けるタイヤの選択も広がりますね。ステアリングダンパーもセットだと更に嬉しい。
いつも大変楽しく拝見させて頂いております。愛車はシエラ(jb74)なのですが、乗り心地(段差を乗り越える時の突上げ感をもっとマイルドにしたい)だけをもう少し良くしたいと考えております。そこで質問なのですが、今回の開発されたショクは、純正スプリングのまま(インチアップせず純正車高のまま)、装着することは可能なのでしょうか？また、もし可能であった場合、求める効果を得ることはできるでしょうか？質問の内容(乗り心地)が内容なだけに、難しいことだとは思いますが、ご回答いただけると幸いです。
いやぁ〜〜これはいずれは買いたいです😆✨お金貯めなきゃ✋🏻
１インチくらいのリフトアップは奥様も許してくれそうです。以前JB23で２．５インチアップしたら、苦情が大きかったです。現在シエラ発注してるので、サイドステップもつけれそうですしね。いろいろ勉強させてもらってます。
つ、付けたい！足回りを何とかしたかったのです。お今度、店に装着お願いしに行きます♪
自分はノーマル車高ノーマルバネで、ショックのみビルシュタインB6に変更しています😊
中々通好みなパーツを開発してきましたね🤗
四輪駆動車分野の専門家の方に質問です。 (そして、アイアンマンのニトロガスショックアブソーバーがオリジナルのセットアップとよく合い、+5 で調整できるというのが本当かどうか教えていただきたいです。私は m13a 1.3 l を搭載したスズキ ジムニー 4x4 を持っています。 ショックアブソーバーと標準設定のガソリンエンジンに、昨日の午後、新しいアイアンマンニトロガスショックアブソーバーを手に入れました。フィレンツェの四輪駆動車のスペアパーツディーラーから、これらのアイアンマンニトロガスショックアブソーバーは、純正トリムまたは標準設定の四輪駆動オフロード車に使用できると言われました。 すぐにスプリングを高くすれば、+5 のハイトリムになります? それは本当ですか? イタリアのフィレンツェからこんにちは!)
良さげな商品ですね♬♬ でも、高いーーー＞＜ショックアブソーバーを含んだサスペンションは、個人の好みも車の使い方も千差万別なんで、開発はメチャクチャ大変なんで、仕方ないのかな。。。どんな道を走っても、どんな使い方をしても大きく破綻しないのが純正だと思ってます。。シチュエーションを限定、ジムニーなら低速での凸凹道走行、、スポーツ系の車なら峠やサーキット、、それに特化したショックを含むサスペンションパーツは多々あると思います。。けど、まぁ、、KYBのショック入れとけば、間違い無いだろうって安心感はありますね＾＾64新車外しのショックアブソーバーを入れてる23乗りの、オッサンでしたｗｗ
うわぁ…私が求めているショックそのもの！試乗してみたいー！😊
ありがとうございます！お近くでしたらぜひお越しください！
@@cllinktv 車で片道7時間半なので、みなさんのレビューを見て決断します♪
ジムニー5ドアが出れば、ぜひ5ドア用も出してください！個人的にダンパーも変えたい派なので、セットで買いたいです。
札幌でＣＬＬinkさんのキット取り付けしてくれるオススメのショップを教えてください
今日 近くの整備屋で付けてもらいました。納車から1インチアップキットで3年乗って今回のアブソーバーの変更でした。詳しい表現はできませんが間違いなく良くなりました。乗ってすぐわかりました。見た目も延長ブラッケトが無くなりブルーとホワイトの足回りはいい感じです。値段も手頃で大変気に入りました。シーエルリンクさんのステッカーが貼りたいです1インチキットのときは同封されていた覚えがありますが、雑に使ってしまいまいた。今回は同封なしでしたので購入できませんか？😊
すーさんです！ステッカーは間もなく配布いたしますが時期未定です...一度info@cl-link.comへお問い合わせいただけますと幸いです！
コメントありがとうございます。楽しみしております。
遅れてコメント失礼します。当方シーエルリンクさんの1インチUPサスキット装着しております。合わせてこのショックも検討してますが、フロントの車高がリアと比べて若干低いのでコイルスペーサも装着したいと考えておりますがその場合可能であるかと、もし可能であれば何ミリアップが前後バランスはとれますか？ご回答宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます。弊社商品をご愛顧いただき誠にありがとうございます。１インチに関してですが、弊社ではスペーサー等は使わずそのままの状態を推奨しております。ちなみに、ややリアを高めにセッティングしております。もちろんお客様の好み等に合わせスペーサーを用いて調整していただくことは可能でございます。その際はJB64用のコイルスペーサーをご準備いただけると間違いないと思います。繰り返しとなりますが、我々はそのままの状態が一番バランスが取れた状態と考えておりますので、推奨するスペーサーやその厚みなどご回答できる情報は準備しておりません。お客様のお好みに合わせてご選択くださいますようお願いいたします。
承知致しました。丁寧な回答ありがとうございました。
減衰調整式のショックは出さないんですか？？
ジントラです。コメントありがとうございます。減衰力調整式は開発時にも話に上がったのですが、我々といたしましては①調整式にしても最初だけ調整してその後はあまり調整しなくなる為②我々の開発コンセプトを明確にするため、我々の考える最良の状態でお乗りいただきたい為③コストを下げ、その分別のアイテム（差額+αでサブコンが購入できる）でよりジムニーライフを楽しんでいただく為④構造が複雑になるほど故障のリスクが増す為上記4つの理由から弊社のショックは全て調整機能を持たないタイプになっています。ご理解の程よろしくお願い致します。
リア2本だけの売ってほしい
ショックアブソーバーがないのではと悩み、タニグチさんの20mmUPにしたのですよ(遠い目)同時期に出してほしかったです。
1インチのショックアブソーバーだけのおねだんいくらですか❗️今シーエルリンクの1インチのアップ付けているのですがショックアブソーバーだけ買いたいのですかおねだんいくらになりますか
すーさんです！ご検討いただきありがとうございます、税込で57,200円になります！↓1インチを選択していただき価格をご確認ください！cllink.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000539&search=%A5%B7%A5%E7%A5%C3%A5%AF&sort=
ステッカーに関しては発売はないんですかー？？
ジムニーはシエラのホイルを使うことはできますか？
すーさんです！装着可能ですがシエラ用はサイズが大きすぎてハミタイになってしまうと思いますのでご注意ください。
コメントありがとうございます分かりますた。
ノーマルバネに使えるこのタイプのショックもあってもいい気がします。自分はシエラなんですけど、使えるのか不安です。ちなみに何も車高いじってないフルノーマルです。
脚の伸び具合をノーマルと比較して下さい。
すーさんです！機会があれば検証してみます！
1.5インチのリフトアップのバネを入れてるんですが、装着しても問題なしでしょうか？
すーさんです！現在純正ショックで特に不具合が無ければ大丈夫です。動画でも説明させていただいてるので重複しますが、フロントは長さが変わらずリアのみショック延長ブラケット分長くなっているので、合えばぜひご検討ください！
林道を走った時の感じはどうなんでしょう？気になるところです。
KYB製なら安心ですね1インチアップ コイルとショック工賃込みの価格はいくらなのかな？興味はありますね
すーさんです！1インチショックキット、商品代金工賃税込132,550円になりますね。お車がオートレベライザー付き車でしたら+2,750円でオートレベライザーの延長ステー必須です。
こんばんは話を聞いてて、ショックのスピードと車速がごっちゃになってたような気がするのですが？
シーエルリンクのこさかえです。車速が上がるとそれに応じて、ショックのオートスピードも早くなるので説明としては間違っているわけではないのですが、分かりにくい表現になってしまって申し訳ございません。今後はもっと多くの方にも届けられるよう分かりやすい動画づくりを心がけたいと思います。貴重なご意見有難うございます!!
@@cllinktv 車速が上がっても意外とストロークのスピードはゆっくりなのではないですか？急な突き上げ等のショックのスピードが速い時はスムーズに動く。ジムニーでのコーナーリング等のショックの動き程度ではさほどショックの動きは早くないのでしっかりとした動きなのかと思ってました。
売り切れ、、
jb23も出してほしいかな
スプリングを黄色にしたいので青ではなく黒や灰色など目立たぬ色のラインナップがあると嬉しい
突き上げ感マイルドでしたね。
収まりもかなり良い感じに思いました。
これで1インチアップですと、履けるタイヤの選択も広がりますね。
ステアリングダンパーもセットだと
更に嬉しい。
いつも大変楽しく拝見させて頂いております。
愛車はシエラ(jb74)なのですが、乗り心地(段差を乗り越える時の突上げ感をもっとマイルドにしたい)だけをもう少し良くしたいと考えております。そこで質問なのですが、今回の開発されたショクは、純正スプリングのまま(インチアップせず純正車高のまま)、装着することは可能なのでしょうか？
また、もし可能であった場合、求める効果を得ることはできるでしょうか？質問の内容(乗り心地)が内容なだけに、難しいことだとは思いますが、
ご回答いただけると幸いです。
いやぁ〜〜これはいずれは買いたいです😆✨お金貯めなきゃ✋🏻
１インチくらいのリフトアップは奥様も許してくれそうです。以前JB23で２．５インチアップしたら、苦情が大きかったです。現在シエラ発注してるので、サイドステップもつけれそうですしね。いろいろ勉強させてもらってます。
つ、付けたい！
足回りを何とかしたかったのです。
お今度、店に装着お願いしに行きます♪
自分はノーマル車高ノーマルバネで、ショックのみビルシュタインB6に変更しています😊
中々通好みなパーツを開発してきましたね🤗
四輪駆動車分野の専門家の方に質問です。 (そして、アイアンマンのニトロガスショックアブソーバーがオリジナルのセットアップとよく合い、+5 で調整できるというのが本当かどうか教えていただきたいです。私は m13a 1.3 l を搭載したスズキ ジムニー 4x4 を持っています。 ショックアブソーバーと標準設定のガソリンエンジンに、昨日の午後、新しいアイアンマンニトロガスショックアブソーバーを手に入れました。フィレンツェの四輪駆動車のスペアパーツディーラーから、これらのアイアンマンニトロガスショックアブソーバーは、純正トリムまたは標準設定の四輪駆動オフロード車に使用できると言われました。 すぐにスプリングを高くすれば、+5 のハイトリムになります? それは本当ですか? イタリアのフィレンツェからこんにちは!)
良さげな商品ですね♬♬ でも、高いーーー＞＜
ショックアブソーバーを含んだサスペンションは、個人の好みも車の使い方も千差万別なんで、
開発はメチャクチャ大変なんで、仕方ないのかな。。。
どんな道を走っても、どんな使い方をしても大きく破綻しないのが純正だと思ってます。。
シチュエーションを限定、ジムニーなら低速での凸凹道走行、、スポーツ系の車なら峠やサーキット、、
それに特化したショックを含むサスペンションパーツは多々あると思います。。
けど、まぁ、、KYBのショック入れとけば、間違い無いだろうって安心感はありますね＾＾
64新車外しのショックアブソーバーを入れてる23乗りの、オッサンでしたｗｗ
うわぁ…私が求めているショックそのもの！試乗してみたいー！😊
ありがとうございます！
お近くでしたらぜひお越しください！
@@cllinktv 車で片道7時間半なので、みなさんのレビューを見て決断します♪
ジムニー5ドアが出れば、ぜひ5ドア用も出してください！
個人的にダンパーも変えたい派なので、セットで買いたいです。
札幌でＣＬＬinkさんのキット取り付けしてくれるオススメのショップを教えてください
今日 近くの整備屋で付けてもらいました。納車から1インチアップキットで3年乗って今回のアブソーバーの変更でした。詳しい表現はできませんが間違いなく良くなりました。乗ってすぐわかりました。見た目も延長ブラッケトが無くなりブルーとホワイトの足回りはいい感じです。値段も手頃で大変気に入りました。シーエルリンクさんのステッカーが貼りたいです1インチキットのときは同封されていた覚えがありますが、雑に使ってしまいまいた。今回は同封なしでしたので購入できませんか？😊
すーさんです！
ステッカーは間もなく配布いたしますが時期未定です...
一度info@cl-link.comへお問い合わせいただけますと幸いです！
コメントありがとうございます。楽しみしております。
遅れてコメント失礼します。
当方シーエルリンクさんの1インチUPサスキット装着しております。合わせてこのショックも検討してますが、フロントの車高がリアと比べて若干低いのでコイルスペーサも装着したいと考えておりますがその場合可能であるかと、もし可能であれば何ミリアップが前後バランスはとれますか？
ご回答宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます。
弊社商品をご愛顧いただき誠にありがとうございます。
１インチに関してですが、弊社ではスペーサー等は使わずそのままの状態を推奨しております。
ちなみに、ややリアを高めにセッティングしております。
もちろんお客様の好み等に合わせスペーサーを用いて調整していただくことは可能でございます。
その際はJB64用のコイルスペーサーをご準備いただけると間違いないと思います。
繰り返しとなりますが、我々はそのままの状態が一番バランスが取れた状態と考えておりますので、推奨するスペーサーやその厚みなどご回答できる情報は準備しておりません。
お客様のお好みに合わせてご選択くださいますようお願いいたします。
承知致しました。丁寧な回答ありがとうございました。
減衰調整式のショックは出さないんですか？？
ジントラです。
コメントありがとうございます。
減衰力調整式は開発時にも話に上がったのですが、我々といたしましては
①調整式にしても最初だけ調整してその後はあまり調整しなくなる為
②我々の開発コンセプトを明確にするため、我々の考える最良の状態でお乗りいただきたい為
③コストを下げ、その分別のアイテム（差額+αでサブコンが購入できる）でよりジムニーライフを楽しんでいただく為
④構造が複雑になるほど故障のリスクが増す為
上記4つの理由から弊社のショックは全て調整機能を持たないタイプになっています。
ご理解の程よろしくお願い致します。
リア2本だけの売ってほしい
ショックアブソーバーがないのではと悩み、タニグチさんの20mmUPにしたのですよ(遠い目)
同時期に出してほしかったです。
1インチのショックアブソーバーだけのおねだんいくらですか❗️今シーエルリンクの1インチのアップ付けているのですがショックアブソーバーだけ買いたいのですかおねだんいくらになりますか
すーさんです！
ご検討いただきありがとうございます、税込で57,200円になります！
↓1インチを選択していただき価格をご確認ください！
cllink.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000539&search=%A5%B7%A5%E7%A5%C3%A5%AF&sort=
ステッカーに関しては発売はないんですかー？？
ジムニーはシエラのホイルを使うことはできますか？
すーさんです！
装着可能ですがシエラ用はサイズが大きすぎてハミタイになってしまうと思いますのでご注意ください。
コメントありがとうございます
分かりますた。
ノーマルバネに使えるこのタイプのショックもあってもいい気がします。
自分はシエラなんですけど、使えるのか不安です。
ちなみに何も車高いじってないフルノーマルです。
脚の伸び具合をノーマルと比較して下さい。
すーさんです！
機会があれば検証してみます！
1.5インチのリフトアップのバネを入れてるんですが、装着しても問題なしでしょうか？
すーさんです！
現在純正ショックで特に不具合が無ければ大丈夫です。
動画でも説明させていただいてるので重複しますが、フロントは長さが変わらずリアのみショック延長ブラケット分長くなっているので、合えばぜひご検討ください！
林道を走った時の感じはどうなんでしょう？
気になるところです。
すーさんです！
機会があれば検証してみます！
KYB製なら安心ですね
1インチアップ コイルとショック工賃込みの価格はいくらなのかな？
興味はありますね
すーさんです！
1インチショックキット、商品代金工賃税込132,550円になりますね。
お車がオートレベライザー付き車でしたら+2,750円でオートレベライザーの延長ステー必須です。
こんばんは
話を聞いてて、ショックのスピードと車速がごっちゃになってたような気がするのですが？
シーエルリンクのこさかえです。
車速が上がるとそれに応じて、ショックのオートスピードも早くなるので
説明としては間違っているわけではないのですが、
分かりにくい表現になってしまって申し訳ございません。
今後はもっと多くの方にも届けられるよう分かりやすい
動画づくりを心がけたいと思います。
貴重なご意見有難うございます!!
@@cllinktv 車速が上がっても意外とストロークのスピードはゆっくりなのではないですか？
急な突き上げ等のショックのスピードが速い時はスムーズに動く。ジムニーでのコーナーリング等のショックの動き程度ではさほどショックの動きは早くないのでしっかりとした動きなのかと思ってました。
売り切れ、、