VW NIVUS ou CHEVROLET TRACKER / Comparativo SUV 1.0 Turbo de R$ 98 mil
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Qual é o melhor SUV / Crossover 1.0 Turbo por R$ 98 mil? Coloquei lado a lado a novidade Volkswagen Nivus Highline e o Chevrolet Tracker 1.0 LT. Confira!
FICHA TÉCNICA COMPARATIVA!
VW NIVUS HIGHLINE x CHEVROLET TRACKER 1.0 LT
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Chevrolet exagerou NO preço.. Me pediram 123 K.. (a premier).. Desisti da compra.. No final diante do prós e contras, custo benefício.. Peguei o nivus..
Parabéns pela avaliação!
Acho que o Tracker ficou como "carro de família" e o Nivus mais uma pegada para jovens...
Bom pra pegar mulher
j brito kkkkkkk
A avaliação do Cerejo como sempre objetiva e de fácil entendimento. Parabéns pelo conteúdo!
Gostaria de assistir o teste de consumo no uso cotidiano do Nivus.
E dentro da melhor situação comparativa. Os dois muito estilosos e modernos. Pena que não dá pra colocar o brasileiro na condição de comprá-los.
Realmente nesse valor de R$ 98K o Nivus leva vantagem, mas como paguei R$ 56K no meu Tracker PcD e é praticamente a mesma versão de R$ 98K, estou bem satisfeito!
Ótimo vídeo! Aliás, seus vídeos são sempre bons. Só faltou falar das rodas 17 do Nivus contra as 16 do Tracker, além dos freios a disco nas 4 rodas do Nivus x 2 rodas do Tracker, faróis Full Led do Nivus, Lanternas em Led do Nivus, além do Tilt Down e Rebatimento de Retrovisores, Detector de fadiga, etc...
Faltou muita coisa mesmo que o Nivus tem a mais kkkk
Iria de Nivus sem pensar muito só pelo ACC
Mas concordo plenamente com o final do vídeo, vai do perfil
Acho o Nivus bem melhor, apesar de gostar bastante o designer do Tracker.
Eu olho por dentro quero um Tracker, eu olho por fora quero um Nivus, acho que eu decidiria somente dirigindo!
Dirigindo você iria de Nivus, falo por mim que gosto de carro e no Tracker é um típico SUV anestesiado.
O tracker aparenta ser um SUV (eu sei que não é), é maior, mais alto. O Nivus é lindo mas é um Polo-Adventure. Um hatch bombado tipo um cactus...
Wi-fi no carro só faz sentido pra Taxi ou Uber. Experiência ao volante sempre me convence, quando eu fui comprar um carro em 2017 fui ver os dois lançamentos, Polo e Argo. A dirigibilidade do Polo achei muito melhor.
O dia que vc viajar com dois ou três filhos, mudará de opinião.
@@lucasnepsui Também o povo arruma filho demais, brasileiro sempre com a mentalidade retrógrada.
@@lucasnepsui Basta usar seu 4G como Wi-fi , no meu caso dou livros e jogos de memória .não permito internet e vícios com rede social é um veneno.
Falou tudo
tambem testei o polo e argo, gostei muito mais e fui de polo, agr pensando nesse nivus ou num jetta usado.
No quesito Tecnologia e Entretenimento o Nivus está anos-luz na frente do Tracker (mesmo se fosse a versão LTZ), quem já viu de perto o Display Digital e a Multimídia da VW sabe a diferença gritante que é ao sair do display analógico.
Tem razão, mas eu não compraria nivus nem fudendo, motor 1.0 da VW n vale nd
@@gabrielmeneghini4838 Provavelmente vc n testou um por um tempo. Já tive carro 2.0 aspirado e hoje prefiro muito mais o 1.0 tsi da VW, bem melhor na cidade pelo torque em baixa e beber menos, mas um pouco pior na estrada.
@@gabrielmeneghini4838 Não sei de onde você tirou isso kkkk o TSi da VW aguenta muito seja original ou preparado, é o mesmo motor usado no mercado Europeu enquanto os Opel na Europa usam motores bem melhores que esse de Onix/Tracker que são do mercado chinês assim como o resto do carro.
Falando de 1.0 da VW o único que sei da má reputação é o 1.0 do Gol G5. Agora o MPI e o TSI são excelentes, só dão pau pra dono negligente.
@@gabrielmeneghini4838 KKKK MOTOR DA 1.0 NÃO VALE NADA KKKKKK
@@gabrielmeneghini4838 o da GM q estoura o bloco e da VW q não presta kkkk
A dinâmica de direção para mim é uma questão essencial. O carro pode ser lindo, mas se não tiver uma ótima sensação ao volante não vale nada.
Nestas versões comparadas iria de Nivus sem dúvida.
Parabens pela sinceridade... Achei que puxaria para o lado da tracker.... mas só ouvi verdades.... Parabens
Se a escolha final for entre esses 2, só compra o Tracker se a pessoa gostar da Chevrolet mesmo, pq nessa faixa de preço o Nivus ganha de lavada. Tanto em tecnologia, design e dirigibilidade.
Parabéns! Vi mais de 10 vídeos do Nivus antes de comprar e só vc falou das revisões. Belo trabalho! Parabéns!
Nivus sem dúvidas, vai nadar de braçada no segmento se o Tracker não melhorar os itens de série nas versões mais básicas, esse Tracker lt tem cara de carro barato sei lá
Essa é a versão de entrada do tracker, é por isso.
Ouvi falar em Tracker LTZ 1.0, mas se a LT tá custando só mil a menos que o Nivus Highline a GM não deve conseguir fazer nenhum milagre.
@@MatheusSR55 a questão é o valor igual, mesmo o tracker 1.0 completo não ganha
@@mayconbonato355 Verdade nem o Tracker Premier consegue ser melhor que o Nivus, vai ter só o motor 1.2 e o teto solar de vantagem e nesse caso o Nivus R-Line quando vier vai acabar de vez com ele trazendo motor 1.4 e teto solar.
O Nivus só perde em questão de altura do solo e posição do banco mas isso que o Cerejo falou é subjetivo pra cada um. Além disso a forração escura do teto do Nivus faz ele parecer apertado por dentro mas é a mesma coisa do Tracker por dentro.
Aguarde 4 meses para o Nivus superar os 105 mil pica-paus. Marketing de lançamento.
Vou de Nivus facim!!!!
Muito bom e inteligente separar os critérios entre objetivos e subjetivos! Parabéns!
Sim. Sensação ao volante é muito importante. Experiência do Nivus é bem melhor e não deve ser desconsiderado
Sensação é algo pessoal e relativo. O que é bom pra um pode ser ruim pra outro.
Carlos, também estava curioso quanto a essa comparação e você foi imparcial. Também achei o Nivus mais bonito e mais interessante, porém como vou pegar um PCD, o Nivus sai por salgados 72mil, já o Tracker, 95% igual ao LT sai por 56mil. Esses 16 mil de diferença colocou a Tracker na frente no meu caso.
O Nivus é belíssimo, mas não é um suv...
Aqui em São Paulo não faz diferença a dirigibilidade, vc só consegue andar a 50 km/h, em sua maioria. Prefiro um carro mais alto, para passar bem nos buracos e valetas sem raspar. Tenho um Tiggo 2 e se a Cherry mudar a motorização para 1.0 turbo e o câmbio terei outro sem medo.
Mesmo pagando o Wi-Fi integrado é bem melhor, além disso tem opção do cliente pagar ou não pagar.
Um quesito também subjetivo que o Nivus leva. É mais bonito! E concordo com você Cerejo, prazer ao dirigir é fundamental. Sendo assim vou VW! 😎
Com a nova gasolina q vem em agosto o motor vw vai ficar mais potente e econômico com injeção direta de combustível parabéns VW.
A internet do tracker é vantagem para ter acesso quando falta rede de celular na estrada a antena mais forte é melhor. As operadoras tem um sistema para compartilhar o consumo de dados entre diversos aparelhos diferentes no plano familia.
O ponto negativo é que vc ficará sempre preso à uma única operadora, e se morar em um lugar que não tem sinal da claro, o recurso será totalmente inútil.
Difícil escolha, mas ficaria com o Nivus.
Mais bonito e tecnológico. ✌
Já pago a conta de internet no celular, acho meio desnecessário pagar outra conta.
O Nivus é mais bonito, porém a praticidade do Tracker pra quem tem família é fundamental. Porém eles tecnicamente não são concorrentes
Seria uma boa idéia fazer o teste de consumo, em situações idênticas, o mais próximo possível do uso real de um suv, ou seja, com a família dentro.
Eu gosto da Tracker pelas características mais SUV, e do Nivus pelo conjunto e custo/benefício. Como eu não preciso de muito espaço e não trafego em lugares muito acidentados, iria de Nivus.
Primeiro ponto sem dúvida é sensação ao volante, depois o resto...
Eu não só levaria, como levei um Nivus Highline!
Prazer ao volante e tecnologia são fundamentais para mim.
Agora estou aguardando ele chegar, o adquiri na pré-venda aproveitando as vantagens que a VW ofereceu, como um ano de seguro e essas três revisões já incluídas.
Desde a primeira SUV que tive, eu me amarrei nesse estilo de veiculo. Já tive Tucson, Ecosport, ASX e Renegade...
O Nivus surgiu na hora certa, pois confesso que estava sentindo falta de um carro com essa pegada mais esportiva, mas sem deixar de lado algumas características de SUV, como altura do solo e suspensão mais acertada para o solo lunar, que são as ruas das nossas cidades...
Nivus é tão SUV quanto o Kwid...meus pêsames por ter sido enganado...
Briga boa entre VW Nivus e Chevrolet Tracker eu não tenho nada contra com as duas marcas e nem com os dois modelos.
Eu pagaria mais e adiquiria o Mitsubishi Eclipse Cross Outdoor 4x4 ou BMW X1, são dois SUV que atenderiam minhas necessidades.
O Nivus e Tracker concertesa atendera as necessidades de seus consumidores, o mais importante e o consumidor comprar o seu veiculo conforme suas condições e preferencia e sair feliz com sua aquisição.
Cereijo suas análises são demais! Não é atoa que os caras do Opinião Sincera, que por sinal também são muito bons, pagam pau pra você!
Cereijo. Vc explica e fala muito bem. As vezes penso em perguntar algo no video, e de repente voce fala. Parabens! Excelente canal
Os carros alemães são mais bem construídos e, geralmente, têm performance melhor. Por sua vez, considero pertinente o pós-venda , mas não sei qual montadora é melhor nesse quesito.
Infelizmente acho mais provável a VW aumentar o preço do Nivus para se comparar ao Tracker do que a GM colocar mais equipamentos no Tracker para se equiparar ao Nivus... afinal, aqui é Brasil...
Sim teste o consumo na prática de ambos
Pessoal tá reclamando do uso da internet; só baixar o mapa off line que quiser e espelhar. (Usar Google Maps)
Lembrando que pelo preço dos dois topo de linha dá para comprar o sedan médio de entrada respectivo de cada marca, ou seja: Cruze ou Jetta.
Sensação ao volante é muito importante, levo sempre em consideração antes de qualquer compra, mas quem preza por isso são só aqueles que realmente gostam de carro e não o usam apenas como um meio de locomoção.
Acho o Nivus um melhor negócio comparado com o Tracker 1.0, porém, por 98k é melhor você aguardar e partir logo para um tracker 1.2, que eu julgo ser um melhor negócio...
por 118k tem um monte de outras opções melhores
Fundamental ter um carro esperto para o dia a dia. Sou fã do Tracker mas estou indeciso em relação a qual optar. Só depois dos testes de rua.
Terceira opinião positiva no UA-cam para o Nivus em relação ao Tracker, Cereijo sempre foi meu mediador, pelo feeling de dirigibilidade que ele têm... Agora imagina quando/se sair um GTS 1.4TSi...
Eu iria de Tracker. Meu argumento pra isso é o fato de eu não ligar muito pra tecnologia embarcada. Tendo piloto e câmbio automático, sistema de som bom e sendo confortável, espaçoso e seguro, tá ótimo.
Gosto de carro alto ..por conta das ruas qdo estão alagadas
Sim, gostaria do teste de consumo dos dois carros.
É nivusssss com certeza...
Vai ser lider de vendas!!
Concordo plenamente a posição da vw com os pacotes de celular.
Tem uma coisa que ninguém anda falando, é a altura do fundo do carro ao chão no bico do carro e no meio.
Ninguém merece um "suv" que ande batendo o fundo nas valas.
Eu quero
Fundamental a sensação ao volante!!!!!!!!!!!!!
Tela não integrada no painel do Traker sugere improviso e desleixo com acabamento.
Os alemães são imbatíveis e esse Nivus ficou espetacular!
Ótimo! Comentários relevantes, direto só ponto e muito dinâmico. Isso é ótimo, não nós dá sensação de perda de tempo. Na questão estilo, portanto subjetiva, a impressão é de que o Nivus passou por um polimento, o Tracker está parecendo um pé de boi, kkk expressão bem antiga, algo meio rural, espartano. Mas gostaria de acrescentar um comentário. Me parece ser a tendência das marcas generalistas de aplicar uma posicao mais baixa para o nicho da placa traseira, não mais somente abaixo do para-choque, mas ainda acima do mesmos, porém bem baixa, por exemplo, Creta, Tucson, WRV e agora o Tracker, mas a minha impressão é de que as montadoras perdem muito localizando a placa baixo. O posicionamento bacana e que não deixa aparência de vazio, que percebemos na traseira do Tracker, é o posicionamento onde o nicho da placa fica entre as duas lanternas, salvo raras excessões. Parabéns, um abraço
Tb tem a diferença de iluminação. Em 2020 carro novo com luz amarela não dá. Pelo pacote de conteúdos e pela diferença de consumo pequena, além do quesito design, é nivus com certeza. Diferença de volume não é significativa, já que ninguém fica apertado no nivus, exceto boa diferença de altura, mas nivus conta com p malas maior e somado a sensação de dirigir, no geral, é nivus. Parabéns Cerejo, boa explanação!
Tracker é mais espaçoso e mais economico, mas gera muita dúvida mesmo, so iria decidir dirigindo os dois
Para públicos distintos, não vejo o Nivus como Crossover/SUV o que não é nenhum demérito são ótimos veículos.
O prazer ao dirigir é o que define a compra. Infelizmente as montadoras sabem disso e cobram esse absurdo nos carros, por isso hoje, temos que ver o melhor C/B
Eu não levo em consideração na hora da compra a sensação de dirigibilidade e conectividade.
Boa avaliação, porém, temos que lembrar que o Tracker é mais concorrente do Tcross que do Nivus... se vc pegar um T cross na mesma faixa de preço de um Tracker LT a conversa muda... outro fator a ser salientado é o recém lançamento do Nivus, provavelmente esse valor irá subir em breve
Já entrei dando like no vídeo, tava esperando o comparativo destes dois carros pelo Cereijo.
Pra mim, um dos fatores essencial na escolha dum carro, é a experiência ao dirigir, não gosto de carro sem graça.
Prefiro o consumo e espaço interno do Tracker.
Em matéria de beleza o Tracker também ganha fácil! O design confuso e encolhido da traseira do Nivus ficou estranho!
Prefiro motor, tecnologia, segurança, porta malas maior, e visual mais bonito do nivus
Creta vs Nivus vs Tracker. Gostaria de ver um super comparativo
Vídeo excelente! Parabéns pelo canal. Ótimas explicações, ótimas análises e o principal: conclusão final. Com certeza ajuda muito quem quer comprar sem erro. Parabéns!
Só rodando para comparar suspensão, cambio, etc. De cada um
Sensação ao dirigir é um fator que, se o condutor não curtir, elimina uma opção; logo eu considero bem importante.
Temos que concordar que o Tracker é um pouco mais econômico, mas pela diferença entre os valores de revisão e internet, não sei não. Vamos fazer uma continha rápida aqui considerando a média cidade e estrada na gasolina: digamos que rodaremos 60.000km em 4 anos. No Nivus gastaremos R$22.590,00 (5020L em comb.) + R$ 2080,00 em revisões; no Tracker serão R$21.091,50 (4687L) + revisão R$3.124,00 + pacote de dados inicial R$1435,20 (48 meses x 29,90). Somando tudo e fazendo a diferença: no Nivus acabaremos por economizar R$980,00.
Medir consumo pelo computador de bordo não é o real. Encher tanque até clicar e rodar de depois fazer mesmo procedimento e dividir quilometragem pela quantidade de combustível que pegou no tanque.
Já tive um virtus highline 1.0... esses motores da VW são muito gastoes, agora estou com uma Tracker 1.0 mesmo sendo um SUV com pior aerodinâmica e mais pesado que o virtus, consegue ser mais econômico
Parabéns pela matéria. Na minha opinião vou de Nivus highline. Abraço
Porque chamar o Nivus de SUV? Nem a VW considera ele assim se não começava o nome com T e todo jornalista considera ele dessa categoria.
Bota a Tracker contra o TCross e esse Nivus contra o WRV.
Pq a distância do Vão do solo do Nivus é maior que a Tracker. Por isso q Kwid tbm é considerado "SUV" aqui no Brasil. Nenhum desses carros são SUVs
@The Hardware Fan 1 Negativo, o Nivus vem pra uma categoria dos hatches aventureiros, mas o Brasileiro confunde tudo e pensa que ele compete diretamente com a Tracker.
A Tracker compete com o TCross e esse Nivus competiria com um possível Onix Activ.
Exatamente... Tracker é concorrente do T cross... essa comparação de categorias diferentes e valores parecidos ao.meu ver fica injusta
WRV hahahaha judiaria
Pois é. Nem a vw vende como suv.
O que faltou pro Nivus foi um teto Panorâmico fora isso ele é show
Acho que futuramente vai ter. Eles já prometem uma versão 1.4 turbo... Talvez depois disso devem criar uma versão, por exemplo, GLI.
Carlos, tenho uma Tracker.... E acabou o período de degustação do Wi-fi do carro... Enfim, eu já tinha essa sensação de que esse chip ficando no carro é uma furada, pois logicamente você quer poder utilizar o chip do celular pra conectar o multimidia e até de repente, poder rotear para os demais ocupantes do carro, dependendo logicamente do seu pacote de dados.. Então a pergunta é quando a GM irá pensar nisso?? Outra coisa complicada é o "On Star", outro serviço caro que eles disponibilizaram..
NIVUS tem muito mais por real gasto. Mais tecnologia, mais porta malas, peddle shift, multimedia top, controle de cruzeiro adaptativo, full led, mais segurança. Vamos combinar, sem comparação, mas cada um sabe onde quer gastar... O canal como sempre foi ótimo na comparação. Ahh desempenho para mim conta e muito!
Cerejo é melhor em seus comentários isso é indiscutível parabéns meu irmão.
Pensar que hoje em dia com 100k vem tanto plástico é um absurdo.
Pelo menos é de qualidade média, imagina se não fosse.
Ouxe... o dinheiro desvaloriza e esse mercado nunca trouxe nada melhor. Acabamento premium apenas em carros premium
Um detalhe, em pequeno período olha como aumentou os preços dos carros no Brasil. Sério não vejo nenhuma melhoria de baixar os preços dos automóveis nesse país. Me desculpem, mas vamos acordar quem compra carro zero hoje.
Legal! Faça um comparativo incluindo o Tigo 5x 20/21, por favor! Pretendo comprar o meu primeiro SUV em breve e tenho visto muitos vídeos para decidir e fazer os test drivers
Tiggo?? Carro chinês... Fuja deles
Fiz o teste nos dois, então posso dizer que o Chevrolet Tracker é bem melhor quando se fala de conforto
Só uma observação, no mylink também é possível utilizar a internet do seu celular.
Parabéns pela avaliação. Segue o like!
A Chevrolet vai ter q fazer um milagre pra ter um produto melhor q o Nivus e qto ao consumo eu vejo uma diferença insignificante entre os dois, agora q o Nivus veio pra arrebentar não resta dúvida, pena q já não se encontra mais a série Launch Edition, um design espetacular, mas o Highline não fica atrás.
NIVUS sem dúvidas! 🥰♥️
Como sou a moda antiga, prefiro sedã, mas no quesito segurança, o Nivus tem freio a disco nas quatro todas , hoje segurança deve está associada ao prazer em dirigir.
Tracker, com certeza.
Como já comentei no canal do Leandro. O Nivus é mais bonito, pena que deixa a desejar no acabamento, embora nessa versão topo de linha seja bem mais agradável.
O Tracker é um belo carro, tem um interior mais bonito, mas acho que o Nivus leva essa.
é questão de gosto. Quem quer um carro mais bem construído, tecnológico e bonito, vai de Nivus. Quem quer mais espaço, conectividade e economia de combustível, vai de Tracker.
A proposta é diferente, a Chevrolet é mais confortável coisa de Filosofia Americana, o Nivus é mais jovial, abrange um público que gosta de tecnologia e talz. Eu iria de Nivus mas em resumo, a Tracker é pro tio que quer conforto e o Nivus pro público juvenil que gosta de tecnologia.
Nivus com certeza. Futuro líder vendas crossover
Como sempre, a melhor avaliação! Parabéns pelo bom trabalho.
Quero ver um canal fazer o comparativo canibal: T-cross x Nivus
Gosto muito da Chevrolet, mas dessa vez nao tem pra onde. O nivus oferece um top de linha por 99 mil e o tracker por 118 mil
Cerejo, faça um comparativo com Nivus básico e Tcross básico mas com câmbio automático.
Exatamente, isso sem seria uma comparação mais correta
Agora se o Tracker fosse estilo cooper seria um belo carro.
Vamos as novas analisar dos dois carros de agora
Com certeza o prazer ao dirigir está acima de todas as outras qualidades (porém junto à segurança), eu também ficaria com o Nivus
Nem terminei o vídeo para comentar. Que coro o Nivus dá no Tracker 😂