Если такой глобальный ремонт, может нужно сразу брать шорт блок? Плюс распредвалы и т.д. и т.п. Тогда можно было быть уверенным в ресурсе хотя бы на сотку т.км. Если для себя делать. Если на продажу, то все равно выкидывать овер 200 штук уже странно.
Термо нагруженный мотор плюс турбина, ремонт решается путём замены шорт блока, а данный ремонт выкачивание денег из клиента, он сотку не пройдет и вы знаете об этом...
Если такой глобальный ремонт, может нужно сразу брать шорт блок? Плюс распредвалы и т.д. и т.п. Тогда можно было быть уверенным в ресурсе хотя бы на сотку т.км. Если для себя делать. Если на продажу, то все равно выкидывать овер 200 штук уже странно.
Похоже большая часть бюджета за работу.
Термо нагруженный мотор плюс турбина, ремонт решается путём замены шорт блока, а данный ремонт выкачивание денег из клиента, он сотку не пройдет и вы знаете об этом...
Шорт блок и полтинник может не пройти. Это не в нашей власти.
Так это PB Motors, главные ненавистники Экобуста) чинят и ненавидят)
Так и не сказал какая альтернатива ремонта этого двигателя? Раз 5 отговаривали владельца от ремонта. Другого объема туда не поставить?
В теории можно, но мы такое не практикуем.
@@PBMotors тоесть продать как есть?
@@ВадимИщенко-г9щ Каждый должен решать для себя сам.
Ford engine baddest think on this world. Volvo with a Ford engine = damage. Only the engine and gearbox are Ford and a little bit suspension thinks.
одна пиздёж