Ottimo lavoro. Se posso fare un appunto intravedo una pompa acqua montata col motore in basso e questo fa si che in caso di perdite l'acqua allaghi il motore, meglio girarla
ciao mi sapresti dire il diametro dei fili da 16 mi piacerebbe mettere una batteria al litio ma non riesco a capire se sono da 16 quelli che ci sono ilcamper è già con alternatore intelligente e dc-dc nord elettronica da 40 amp adatto anche x batterie litio grazie
Ciao Dario dovresti avere già devi cavi grossi visto anche l'alternatore intelligente. Cerca su internet tabella caratteristiche cavi elettrici e li trovi tutte la caratteristiche.
Bel lavoro Matteo, mi piace anche il fatto che hai recuperato il vecchio alimentatore 230/12 , ma mi sorge una curiosità, cosi collegati quando ti attacchi alla rete 220 ti si ricarica la batteria motore la quale poi tramite dc/dc ricarica le batterie LTO dei servizi giusto?
Ciao Sasha esatto con questa soluzione tiene in carica entrambe le batterie. Deve essere però un alimentatore senza troppe logiche molto basilare. Il dc dc lo vede come motore acceso e la mattia motore lo vede come alternatore.
@@madovevan9570 immaginavo, sono prossimo a istallarmi un dc/dc come il tuo, per la mia nuova batteria lifepo4 autocostruita e in piu ho anche un vecchio generatore modello gasperini 2 tempi a gas 12v 20ah vedrò se attaccarmi a monte o a valle del dc/dc. Grazie alla prox
@@sacconti1966 la fregatura del dc dc è che non ti fa vedere la batteria, instesa come tensione ai capi, pertanto l'alimentatore utilizzato deve esser un semplice on off. Dico questo perché ci sono degli alimentatori che se non hanno una tensione ai capi non caricano. È vero anche che se non stacchi la batteria motore vede quella tensione essendoti collegato a monte e la ricarica parte. In questo caso dove sta il problema se vuoi caricare la batteria della cellula più su della soglia dell'alimentatore, lui va in overcharge e smette la ricarica. Per questo ti dico che servono dei semplici alimentatori il resto lo gestirà il dc dc secondo le impostazioni di tensione che avrai impostato. Spero di esser stato chiaro.
Ciao Matteo vorrei installare un inverter per alimentare un frigo a compressore , ho pensato di fare una cosa a parte con un'altra batteria oltre a quella dei servizi che va ad alimentare il frigo e una ciabatta...o devo collegare il tutto a quella dei servizi? oppure creare una prolunga maschio maschio da collegare alla presa esterna CEE ad inverter...
@@madovevan9570 si, decisamente fortunato, anche perchè ti ritrovi batterie che fra 1000 anni saranno come nuove. Giusto una curiosità, i parametri di ricarica sono analoghi alle lifepo4 o differiscono ?
@@Alberto-nu8ou Le LTO che ho io sono più flessibili e riescono ad arrivare a tensioni anche più alte rispetto ai 14.40V delle Lifepo4 ma non vado oltre altrimenti potrei aver problemi con l'inverter. Comunque si possono tranquillamente tenere i parametri delle lifepo4. Ti dico solo che le batterie che ho installato sono del 2013 ed sono ancora in perfetta forma.
ciao una curiosità l 'inverter che hai montato dovrebbe essere onda pura mi sembra di averlo visto su amazon , lo hai già testato ?? al max carico tiene ?? grazie
Ciao Kapri, sì è un inverter Edecoa da 1500W ad onda pura. Questo è il video sul link dell'unboxing: ua-cam.com/video/h8C2T2fbPpE/v-deo.html L'ho acquistato su Ebay eccoti il link: www.ebay.it/itm/EDECOA-Convertisseur-12V-220V-Pure-Sinus-Onduleur-1500W-3000W-T%C3%A9l%C3%A9commande-ET-RC/293919823103?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 L'ho testato con un phon 230 Volt da casa avente 1200 w alla prima velocità e 1600w alla seconda. Ha retto bene senza entrare in allarme. Ma visto che me lo hai chiedesto preparerò un video a riguardo. Resta sintonizzato.
Ne ho uno uguale, però ho problemi nel caricare la batteria della e-bike, non la carica, mentre se collego altro va senza problemi. Sai cosa potrebbe essere il problema?
Ciao Matteo, i cavi che vanno alla centralina li hai cambiati per una questione di colore o perché sottodimensionati? Che sezione di cavi hai utilizzato? Grazie 👋🏻
Ciao Diego no non li ho cambiati ma ho solamente cambiato il colore per rispettare la normativa. Ti spiego avevo due cavi da 16mmq uno nero ed uno marrone. Ho semplicemente acquistato da Bricoman una guaina termo restringente di colore rossa e l'ho calzata sul cavo marrone. Come cavi ho lasciato gli originali da 16mmq che ad una distanza di 2,5 metri dalla centralina portano circa 72 Ampere.
@@madovevan9570 grazie del chiarimento 👍🏻.... io ho poco più della stessa distanza ma i cavi sono da 10 mmq e una batteria lifepo4 da 100 ah, mi sa che mi conviene mettere il 16 mmq.... ✌🏻👋🏻
strano che nessuno abbia commentato facendo notare il vaso d'espansione sopra l'inverter :) quando lo feci io anni fa, fu la prima cosa che notarono, non capendo i somari ( perche' uno che fa un obiezione simile solo somaro puo' essere ) che non e' un impianto in pressione, e se perdesse te ne accorgeresti in un attimo :)
Grande Matteo ottimo lavoro ..una buona giornata 👍👍👌👌🇮🇹🇮🇹🇮🇹🍷🍷🤠🤠❤️❤️PS appena iscritto
Ciao Pippo e grazie. A breve caricherò un video del primo test dell'impianto.
Ottimo lavoro. Se posso fare un appunto intravedo una pompa acqua montata col motore in basso e questo fa si che in caso di perdite l'acqua allaghi il motore, meglio girarla
ciao mi sapresti dire il diametro dei fili da 16 mi piacerebbe mettere una batteria al litio ma non riesco a capire se sono da 16 quelli che ci sono ilcamper è già con alternatore intelligente e dc-dc nord elettronica da 40 amp adatto anche x batterie litio grazie
Ciao Dario dovresti avere già devi cavi grossi visto anche l'alternatore intelligente. Cerca su internet tabella caratteristiche cavi elettrici e li trovi tutte la caratteristiche.
Ciao!! Quanto verrebbe a costare di manodopera un impianto del genere? grazie
Bel lavoro Matteo, mi piace anche il fatto che hai recuperato il vecchio alimentatore 230/12 , ma mi sorge una curiosità, cosi collegati quando ti attacchi alla rete 220 ti si ricarica la batteria motore la quale poi tramite dc/dc ricarica le batterie LTO dei servizi giusto?
Ciao Sasha esatto con questa soluzione tiene in carica entrambe le batterie. Deve essere però un alimentatore senza troppe logiche molto basilare. Il dc dc lo vede come motore acceso e la mattia motore lo vede come alternatore.
@@madovevan9570
immaginavo, sono prossimo a istallarmi un dc/dc come il tuo, per la mia nuova batteria lifepo4 autocostruita e in piu ho anche un vecchio generatore modello gasperini 2 tempi a gas 12v 20ah vedrò se attaccarmi a monte o a valle del dc/dc. Grazie alla prox
@@sacconti1966 la fregatura del dc dc è che non ti fa vedere la batteria, instesa come tensione ai capi, pertanto l'alimentatore utilizzato deve esser un semplice on off. Dico questo perché ci sono degli alimentatori che se non hanno una tensione ai capi non caricano. È vero anche che se non stacchi la batteria motore vede quella tensione essendoti collegato a monte e la ricarica parte. In questo caso dove sta il problema se vuoi caricare la batteria della cellula più su della soglia dell'alimentatore, lui va in overcharge e smette la ricarica. Per questo ti dico che servono dei semplici alimentatori il resto lo gestirà il dc dc secondo le impostazioni di tensione che avrai impostato. Spero di esser stato chiaro.
@@madovevan9570
ok, oggi mi è arrivato il victron dc/dc , in questi giorni farò delle prove.
Grazie delle info per ora, magari piu aavanti ti aggiorno
Ciao Matteo vorrei installare un inverter per alimentare un frigo a compressore , ho pensato di fare una cosa a parte con un'altra batteria oltre a quella dei servizi che va ad alimentare il frigo e una ciabatta...o devo collegare il tutto a quella dei servizi? oppure creare una prolunga maschio maschio da collegare alla presa esterna CEE ad inverter...
Ciao,cosa hai optato per la gestione del frigo?
Ciao potrei aiutarmi a dimensionare e collegare un victron Orion come il tuo?te ne sarei grato
Ciao Matteo, complimenti hai fatto un ottimo lavoro, sembra fatto da un professionista 🔝🔝🔝
Che batteria hai installato?
Ciao Diego grazie. Ho installato due batterie di derivazione industriale e non presenti in commercio. Comunque sono 2 Litio titanato da 80 A l'una
@@madovevan9570 Litio titanato ??? Sono basito, immagino tu abbia "agganci" particolari, altrimenti hai lasciato giù lo stipendio di 6 mesi 😁
@@Alberto-nu8ou come faceva quella canzone...ah sì, sono un ragazzo fortunato.
@@madovevan9570 si, decisamente fortunato, anche perchè ti ritrovi batterie che fra 1000 anni saranno come nuove. Giusto una curiosità, i parametri di ricarica sono analoghi alle lifepo4 o differiscono ?
@@Alberto-nu8ou Le LTO che ho io sono più flessibili e riescono ad arrivare a tensioni anche più alte rispetto ai 14.40V delle Lifepo4 ma non vado oltre altrimenti potrei aver problemi con l'inverter. Comunque si possono tranquillamente tenere i parametri delle lifepo4.
Ti dico solo che le batterie che ho installato sono del 2013 ed sono ancora in perfetta forma.
ciao una curiosità l 'inverter che hai montato dovrebbe essere onda pura mi sembra di averlo visto su amazon , lo hai già testato ?? al max carico tiene ?? grazie
Ciao Kapri, sì è un inverter Edecoa da 1500W ad onda pura.
Questo è il video sul link dell'unboxing:
ua-cam.com/video/h8C2T2fbPpE/v-deo.html
L'ho acquistato su Ebay eccoti il link:
www.ebay.it/itm/EDECOA-Convertisseur-12V-220V-Pure-Sinus-Onduleur-1500W-3000W-T%C3%A9l%C3%A9commande-ET-RC/293919823103?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
L'ho testato con un phon 230 Volt da casa avente 1200 w alla prima velocità e 1600w alla seconda. Ha retto bene senza entrare in allarme. Ma visto che me lo hai chiedesto preparerò un video a riguardo. Resta sintonizzato.
Ne ho uno uguale, però ho problemi nel caricare la batteria della e-bike, non la carica, mentre se collego altro va senza problemi. Sai cosa potrebbe essere il problema?
Ciao Matteo, i cavi che vanno alla centralina li hai cambiati per una questione di colore o perché sottodimensionati? Che sezione di cavi hai utilizzato? Grazie 👋🏻
Ciao Diego no non li ho cambiati ma ho solamente cambiato il colore per rispettare la normativa. Ti spiego avevo due cavi da 16mmq uno nero ed uno marrone. Ho semplicemente acquistato da Bricoman una guaina termo restringente di colore rossa e l'ho calzata sul cavo marrone.
Come cavi ho lasciato gli originali da 16mmq che ad una distanza di 2,5 metri dalla centralina portano circa 72 Ampere.
@@madovevan9570 grazie del chiarimento 👍🏻.... io ho poco più della stessa distanza ma i cavi sono da 10 mmq e una batteria lifepo4 da 100 ah, mi sa che mi conviene mettere il 16 mmq.... ✌🏻👋🏻
Dove hai preso le barre dei positivo e negativo
Ciao filo79, le ho acquistate su ali express
Ottimo lavoro Matteo , bello pulito e con cavi ben dimensionati . Una domanda le bus bar ci sono anche di sezione minore ?
Ciao Oscar certamente le trovi anche con fissaggio a vite a stella. Cercale su Aliexpress
strano che nessuno abbia commentato facendo notare il vaso d'espansione sopra l'inverter :)
quando lo feci io anni fa, fu la prima cosa che notarono, non capendo i somari ( perche' uno che fa un obiezione simile solo somaro puo' essere ) che non e' un impianto in pressione, e se perdesse te ne accorgeresti in un attimo :)