Impianto Litio, un disastro, 1 batteria KO
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- Опубліковано 21 чер 2023
- Ciao ragazzi, nel video di oggi vi mostro cosa è successo sul camper di un cliente e amico, dopo che gli avevano fatto un impianto al litio disastroso ! Come rischiare un incendio, come buttare via una batteria praticamente nuova, come avere un impianto al litio e non avere la possibilità di sfruttarlo...in parole povere, come buttare via un sacco di soldi !
Spero vi possa essere utile e che vi possa far capire di affidarvi a persone veramente competenti, quelle che quando chiedete informazioni su come andranno a realizzarvi il vostro impianto vi spieghino per filo e per segno ciò che andranno a realizzare e che tutto quello che vi faranno sarà la cosa più corretta.
Vi ricordo che se vorrete acquistare batterie al litio lo potrete fare sul sito di Litio.store utilizzando il mio codice sconto TURBOLENTOLITIO
Buona visione a tutti e ricordate di lasciare un LIKE e iscrivervi al mio canale.
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Emiliano “unico e irripetibile “…..e noi lo conosciamo 😅 top bravo😂
Ciao Giuly 🙏 grazie !😘
Peccato sia alle Canarie....
Perché? Ho avuto clienti che dalle Canarie sono venuti in Italia....potrà sicuramente accadere che clienti italiani verranno alle Canarie 😉
Basta unire l'utile al dilettevole 🤣
Sei un grande Emiliano!!!!👍👍👍
Grazie Matteo 👋👍🏼
Lavoro eccellente! L'apice del godimento è stato raggiunto quando hai eliminato tutto quel cablaggio inutile! 🤣🤣🤣 E' un peccato che non sei in Italia, faresti scuola a tanti "professionisti" che si professano tali e non lo sono. Complimenti per l'eccellente qualità del lavoro svolto.
Ciao, grazie mille.... si in quell' impianto c'era veramente un disastro ! E chi alla fine ne ha pagato le conseguenze è stato il cliente...
In ogni caso diversamente dal tuo titolo su l'inizio del video sei un vero esperto come ho potuto valutarti come tecnico sei OK anzi oltre al OKmi spiace di aver fatto il commennto tuo iniziale . Complimente alla persona e al tecnico.
Ciao, il mio titolo del video è riferito al fatto che l'impianto che avevano fatto in origine era un disastro, fatto e modificato da persone che non avevano la minima competenza, purtroppo. E chi ne ha pagato le conseguenze è stato il cliente.
Grazie per i complimenti 👍🏼
un vero peccato per questa fuga all'estero! proprio quando avevo deciso di rivolgermi alla vostra officina per un intervento simile a quello del video! 😢
Puoi sempre venire a trovarmi, unisci un bel viaggio, una bella vacanza e un bel lavoro 🤣🤣🤣
Mi sono fatto i complimenti da solo....ma era solo per proseguire con gli apprezzamenti 🤣🤣🤣
Ciao Carissimo!😊👋🏻 Mamma mia... che disastro!! 😬😵 Meno male che l'hai preso in mano tu questo Camper... così sicuramente la situazione cambierà per forza in meglio!! La differenza tra il prima e il dopo è INCREDIBILE 🤩 Vedere come lavori ogni volta è un piacere!! Grande Emi, sempre al top! Un abbraccio e buon lavoro!!💪🏻🔥
Ciao Andrea, guarda leggendo ora dei commenti ho visto che io sono stato il settimo! Purtroppo chi ha fatto in precedenza i lavori li ha sempre fatti in maniera approssimativa e penso anche senza avere alcuna esperienza su impianti litio.
Ora stiamo progettando un mega impianto sulla sua barca a vela, ma lo stiamo progettando nei minimi dettagli per renderlo il più performante possibile...sarà un altro bel lavoro !
A presto e grazie 👋
@@CTLService Eh sì, sicuramente non sapeva nulla di impianto al litio ma forse anche di impianto elettrico in generale 🤦🏼 grandissimo!! Avanti con un altro progetto super!! Verrà una meraviglia sicuro 🔥🤩🤩🔥
🤣🤣 anche tu ne sai qualcosa di impianti realizzati non proprio bene 🤣
@@CTLService 😂😂😂 infatti!! Però qua mi sa che sono andati un po' oltre 😂😂😂
Ciao,Emiliano, ottimo video come sempre! Ho visto che hai messo i fusibili (con relativo portafusibili) 10x38 in vetro. Ho visto allestitori che mettono tali fusibili sia sul + che sul - verso il regolatore. Te che ne pensi? Paranoico? Errato? Corretto? Grazie!!!!
Ciao Leonardo, i fusibili erano già presenti e li ho lasciati, io questo tipo di fusibile sul 12v non lo adoro, ma per i pannelli solari li accetto. Sul negativo no, non li metto, per il semplice fatto che in caso di cortocircuito salta quello sul positivo e basta quello per isolare la linea, inoltre il fusibile crea resistenza e mettere troppi fusibili non è un bene, ma è controproducente
Grazie per seguirmi 🙏
Ciao Emiliano, ci fa piacere sapere che hai aperto la nuova officina! L' impianto che hai realizzato sul nostro "RIO" va benissimo e ci permette di avere ampia autonomia elettrica! Grazie ancora e buon lavoro! Daniele e Cristina - "Rio vanfulltime"
Ciao ragazzi, felicissimo di leggervi, grazie.
Vedrete che vi darà ancora tante gioie il vostro camper e il vostro impianto 👍🏼💪🏼
E se passerete dalle Canarie vi aspetto per bere una cerveza 🍺
Ciao Emiliano! Eravamo preoccupati nel non vederti più sul canale… meno male che ci hai messo mano tu…! Sempre top è sempre grazie!!!!!
Ciao Daniele, si in effetti sono stato un pochino latitante, ma ho avuto un po' di impegni per il trasferimento e riorganizzare il tutto.
Ora però sono tornato operativo e a breve uscirò con altre novità 😉
Grazie per i complimenti, per il lavoro sul camper, purtroppo è stato molto sfortunato il cliente, ma come me e meglio di me, per fortuna ce ne sono tanti, ma bisogna cercarli !
Classica dimostrazione dei cialtroni che effettuano impianti al litio; alcuni "professionisti del camper" che se ne vantano pure postano foto dell'installazione di una barra nodo positivo come soluzione alla trasformazione in litio, e se gli fai presente che occorre un DC-DC, il regolatore solare e l'alimentatore con tensioni specifiche per il litio si adontano e cominciano con : io sono professionista, quanti impianti hai fatto, non sei del mestiere, è una vita che lavoro sui camper... Questi pasticci che hai trovato sono frequenti ed i clienti quando se ne accorgono hanno le batterie danneggiate, se non addirittura fuori uso. Dal video dell'impianto trovato si vede chiaramente che ammiocugggino avrebbe fatto leggermente meglio; unica cosa che non mi torna, nonostante l'impianto precedentemente fatto da cani; è il citato sbilanciamento delle celle lavorando con quell'assurdo parallelo; le celle sono bilanciate dal BSM, che nel caso di quelle batterie è interno, quindi si potrebbe parlare di non allineamento di ricarica/assorbimento tra le due batterie. Personalmente preferisco un sistema a celle singole da 3,2V ed il BSM esterno, in modo di avere un preciso controllo del bilanciamento delle singole celle, e nel caso di guasto ad un modulo si ha la possibilità di sostituirne solo il danneggiato contenendo le spese. Facile immaginare, considerando l'impianto esistente, che quando furono installate le batterie non sia stata effettuata la prima carica a bassissima corrente, indispensabile per una buona futura vita dell'accumulatore. Considerando l'inverter da 1500W le due batterie da 100A (anche se fossero in parallelo) sembrano tirate, ma dipende sempre dal carico effettivo e l'uso temporale, inoltre a parte la mancanza del fusibile e considerando le correnti in gioco i cavi trovati appaiono piccoli. Un altro parametro poco considerato è che limitando lo stato di carica all 80%, secondo le tabelle di produttori LiFePO4 seri, si aumenta notevolmente la vita dei cicli di carica. Mi rendo conto che adottare tutte queste soluzioni aumenta i costi rispetto all'installazione "secca" di due batterie che si possono tranquillamente sostituire alle AGM esistenti (come dicono in tanti) ma... chi più spende meno spende! Il problema è trovare chi ne sà
Ciao, posso solo darti ragione, pensa che ora anche la seconda batteria è completamente morta, non solo l'impianto era stato realizzato male, ma anche le batterie di bassissima qualità!
Buonasera e complimenti per quello che fa.....purtroppo come lei sa, e difficile trovare persone competenti in questa tipologia di lavori...se possibile avere un consiglio sul mio attuale impianto solare con 2 batterie agm 100 ah spero stesso anno e lotto produzione. All'acquisto del camper era installato un pannello solare da 150 ah con regolatore cbe prs 150 ed ulteriore pannello solare da 80 watt sostituito con uno nuovo da 130 watt e sostituito vecchio regolatore con cbe prs 300......entrambi le batterie sono collegate in parallelo e penso prendano indipendente energia di ricarica separatamente.....per aver un impianto efficiente e naturalmente a norma e senza avere squilibri delle batterie, in quanto praticamente nuove, avrebbe un consiglio da darmi ed eventuali modifiche per lo stesso grazie. A dimenticavo ho installato direttamente un inverter 1000 watt onda pura sotto fusibile direttamente su una delle due batterie agm....solo su questa ultima operazione è opera mia😁
Ciao, per dare un consiglio corretto bisognerebbe vedere l'impianto, però sicuramente io ti consiglio di mettere un BDS 180 per gestire le batterie, in questo modo anche se non fossero uguali, progressive ecc. non avresti problemi, inoltre in caso si guastasse una batteria l'altra continuerebbe a funzionare e avresti la migliore resa in ricarica, perché i pannelli verrebbero collegati sul comune e sarebbe poi la centralina a gestire tutto.
Inoltre avresti anche l'app che ti mostrerebbe lo stato delle batterie ecc.
Se vuoi e se hai manualità, posso venderti io direttamente il prodotto e darti tutte le informazioni per installarlo. 😉
@@CTLService grazie per la disponibilità valuterò i suoi consigli e prendere una decisione grazie.
Figurati, nessun problema 👍🏼
Secondo me potresti attaccare linverter al più di una batteria e il meno dell'altra perché se attacchi su una sola poi l'altra anche se è in parallelo un po si sbilancia la tensione se no fai due basbar e attacchi li
✌️💪
Buon giorno Emiliano, quasi sempre sono nei camping mi allaccio alla 220 e non ho problemi ho batterie normali e non vedo il caso di mettere le batterie al litio, a parte la spesa i costi ma mi fido poco, oltretutto mi trovo assolutamente bene vedo la tua officina ti sei sistemato mi fa molto piacere son contento ti saluto e stammi bene se ho un problema ti scrivo ok ciaoooo
Ciao Gabriele, se sei sempre allacciato alla 230v sono io il primo a sconsigliare il litio, vanno benissimo le agm 👍🏼
Per quanto riguarda l'affidabilità....beh, non è per metterti paura, ma sono più pericolose le agm delle litio 🤷♂️
Comunque, se un impianto è realizzato bene, problemi non si avranno ne con una ne con l'altra.
👋👋
Praticamente la Conci viaggiava su una bomba atomica.
Buon lavoro
😢
🤣🤣 Praticamente si, ora ce l'ha solo di fianco 🤣🤣🤣
Che tipo di shunt utilizza?
Ciao, per lo shunt utilizzo Victron 👍🏼
Video come sempre impeccabile, ma una domanda personale. Con una batteria litio da 200 Ah, due pannelli per tot 280 W, posso mettere un inverter da 1500/2000 W? Grazie
Ciao, grazie!
Leggi i dati di targhetta della batteria, se hai più di 170A in scarica puoi metterlo
Ciao, complimenti per tutto. Una domanda: il cavo sullo shunt è di 70mm2. In base a quale lunghezza e portata di corrente lo hai dimensionato? Grazieee
Ciao, sto giusto preparando un video dove spiego proprio il dimensionamento dei cavi, scriverlo diventa lungo...scusa.
Nei prossimi giorni dovrebbe uscire il video 😉
Bravo ma cosa ne pensi delle power station al posto delle batterie al litio ? Le pover station sono sicure piu o meno dell impianto con batterie al litio ?
Ciao, a riguardo ho fatto un video ua-cam.com/video/4UR278w9k-0/v-deo.htmlsi=Pit_96p8HCjXTB8V
Ciao Emiliano,mi trovo anch'io in una situazione tipo,accendo il quadro e dopo poco mi si accende il parallelatore(centralina cbe ds500) e mi assorbe dalla batteria servizi litio -30A che scendono fino a -16 poi accendo il ducato e mi va a +20A..
Ciao, mi spiace dirtelo, ma chi ti ha fatto l'impianto non è capace di farli, va modificato prima di tutto la parte del relè per escluderlo e poi magari data una controllata in generale per vedere se ci sono altri problemi....
@@CTLService porca miseria..come posso contattarti per una consulenza?
Puoi contattarmi sul numero spagnolo +34642698557 usa WhatsApp così è gratuito.
Piccola precisazione, ho introdotto un piccolo compenso per le consulenze, guarda il video del link che ti metto a fine messaggio, se non lo hai ancora visto, poi se vuoi maggiori info o spiegazioni su funzionamento chiedi pure...
ua-cam.com/video/V3uj-Knl6ig/v-deo.html
Ciao,sarei intenzionato al cambio sul mio rimor del 2007 su transit e volevo capire nello specifico come comportarmi con la centralina arsilicii che funge anche da carica batteria
grazie
Ciao, se vuoi posso darti consulenza per realizzare un impianto top, a partire dalla progettazione in base alle tue reali necessità, in base al tuo veicolo e a come viene usato.
Inoltre posso fornirti tutti i materiali a prezzi scontati e le batterie al litio con 11 anni di garanzia !
Sono a tua disposizione se hai bisogno 😉
@@CTLService non mi dispiacerebbe assolutamente, la mia intenzione sarebbe quella di avere abbastanza autonomia per stare 3/4 giorni in libera considerando che vorrei anche cambiare il frigo trivalente con uno a 220 casalingo
Contattami al 3756302214 che ti spiego tutto...
Ovviamente in orari lavorativi 🙏😜
Buonasera ho 2 batterie 12volt 200 ah che voglio mettere in parallelo tra loro e uso un inverter con picco 6 kw e utillizzo di 3 kw, noto che utilizza ndo un carico da 8 ampere . i cavi scottano molto, ho provato a mettere un fusibile da 200 ampere , ma si è fuso l involucro. fusibile collegato direttamente al polo negativo. E' normale un calore simile? Grazie.
Ciao, scusa ma mi ero perso questo commento. Il tuo problema è molto strano, se si scalda con un carico da solo 8A vuole dire che o l'impianto ha grossi problemi o le utenze hanno problemi.
Bisogna fare tutta una serie di controlli, se vuoi posso farti una consulenza e aiutarti nella ricerca del problema
@@CTLService Grazie per la risposta, l impianto è minimale, batteria inverter , staccabatteria sul morsetto del neutro, inverter va a una multipla dove attacco il carichino per l auto elettrica che assorbe 8 ampere pari a circa 1800 Watts.
Bisogna vedere tutto, sezione cavi, lunghezza, come sono fatte le connessioni ecc... anche perché ora ho capito che gli 8A sono a 230v quindi cambia tutto.
Se vuoi, contattami al 3756302214 dopo le feste di natale che ti spiego come funziona la consulenza per aiutarti a risolvere il problema
@@gianlucabottarelli6492ti credo perché sono 8amper sulla 220volt sono 1800watt e dalla batteria 150amper per 12volt 1800watt gli amper cambiano dal voltaggio non sono sempre fissi se era a 24volt erano 75amper a48v 37ah
Ciao Emiliano! Bel lavoro! Quanto costa, solo di manodopera, convertire un impianto da agm a litio? Mi hanno chiesto un'enormità. Grazie mille!!
Ciao, se un impianto viene realizzato con tutti gli accorgimenti giusti e fatto un lavoro pulito e accurato, considera che una ventina di ore ci vogliono, poi ovviamente dipende da camper e camper, ma la media più o meno è quella....
@@CTLService Grazie
Fatti a regola d’arte come sostengono certi installatori anche di impianti diversi fuori dal camper pertanto devi pagarli
Bell' impianto! Forse mi è sfuggito, ma per produrre 30A con 2 pannelli solari, che tipo di pannelli sono e da quanti watt?
Grazie Emiliano, un saluto.
Ciao Paolo, no i pannelli sono più di 2, non so che pannelli ha su perché almeno quelli non li ho toccati ! Ho solo rifatto l'impianto sui regolatori /batteria.
Gli Ah li ho visti durante i test mettendo il camper al sole
Ciao Paolo, mi chiamo Paolo anche io e sono il cliente-amico di Emiliano. La cronistoria, comprando il camper senza avere nessuna esperienza, ho chiesto al venditore di montarmi un pannello mentre aveva una batteria al gel (quasi finita), poi dopo un mese sostituita con 2 agm e 4 mesi dopo ho fatto aggiungere un secondo pannello ed i 2 stacca batterie per avere 2 circuiti separati, uno per il 12V e l'altro per il 220V, un anno dopo le ho sostituite con 2 litio insieme ad altri 2 pannelli, per un totale di 550 Watt suddivisi, in 400 +150. Emiliano è stato il 7mo intervento sull'impianto elettrico in meno di 3 anni! Non ti dico quello che mi è costato perchè sinceramente ho perso il conto, tutto per poter fare un caffè espresso con la Gaggia ed usare il PC da ufficio da 24 pollici, con stampante router, ecc tenuti accesi tutto il giorno, senza mai dover rimanere al buio con le luci ed la pompa dell'acqua sempre funzionante. Con le litio, non ha senso il doppio impianto però servono almeno 300-400 Ah ed un pò più di Watt sul tetto. Qui, alle Canarie e nella costa marocchina, l'intensità del sole è impressionante, iniziamo a caricare dalle 9am fino alle 19 pm. Con un buon impianto abbiamo veramente l'autonomia energetica, soltanto che deve essere progettato completo fin dall'inizio (e poi realizzato correttamente), mentre questo è stato fatto un pò alla volta senza nessuna esperienza pregressa. I due regolatori da 30A, servivano a gestire i due circuiti, successivamente ho fatto mettere i due fusibili tra pannelli e regolatori da usarli come interruttore per non tenere sotto stress gli stessi regolatori, perchè qui ai Tropici il sole picchia forte. Con l'impianto appena rifatto da Emiliano probabilmente ci vorrebbe un unico regolatore da 50A con il suo fusibile ed una batteria da 300. Il prossimo impianto da fare su una barca, con Emiliano lo stiamo progettando completo sin dall'inizio per evitare gli errori che ho fatto per il camper, ma ci saranno altre problematiche differenti da affrontare. Spero di averti dato un'idea dell'evoluzione subita da questo impianto. Buoni Km.
@@paulsangiovanni7216 Mi rallegro sapere che ora sei nelle mani di Emiliano.
Dalla Polonia (a 70Km dall'Ucraina) mi sono recato due volte da lui e se fosse ancora a Varese in caso di necessità lo farei anche per la terza.
Consideriamo il bicchiere mezzo pieno: dispiace per i € mal spesi ma se fosse stato il medico o all'avvocato sbagliato sarebbe stato peggio.
Un saluto e buoni Km.
Paul sulla tua barca non è "un impianto".... è un mega impianto !!!! Quasi paragonabile a uno civile 🤣🤣🤣
Quello sarà un bellissimo lavoro 💪🏼👍🏼
@@paolodellizuani3239 Sicuramente con Emi sono in buone mani, poi qui sull'isola abbiamo creato un bel rapporto di amicizia insieme ad un bel gruppo di camperisti al quale potresti aggiungerti anche tu dalla Polonia. La caratteristica di Emiliano è la serietà e responsabilità nel fare le cose, non le fa per accontentarti ma perchè tutto funzioni realmente. Se una cosa non gli piace, non la fa anche se sei un amico. E' il suo modo di fare e questo ci da sicurezza. Il nostro prossimo progetto è una barca a vela con bandiera polacca, quindi quando Emiliano è a bordo si trova in Polonia anche lui, dove dovrà smontare un impianto esistente e fare un mega impianto doppio o triplo rispetto a quello del camper, resistente alle intemperie dell'oceano e del sole tropicale, facendo funzionare costantemente una montagna di elettronica e di attrezzature elettromeccaniche ad alto assorbimento energetico. Sarà una bella sfida per il nostro Emi. Un saluto, ciao.
Ciao, io sapevo che le Litio in parallelo mai! Poi io ho Agm😃😃
Ciao, è esattamente l'opposto. La litio va assolutamente in parallelo, sono le Agm o gel che a guardare bene non andrebbero messe in parallelo secco 😜
@@CTLService mi sono espresso male. Hanno un parallelatore. Sennò io sono dell' idea non funzionano a dovere. Mi sono iscritto!
Le litio hanno il bms che si occupa di gestire le celle, si mettono in parallelo secco (ovviamente uguali marca, modello e capacità) e poi sono i bms che gestiscono tutto.
Grazie per esserti iscritto 🙏
Come hai risolto il problema parallelatore ?
Ciao, bravo non mi sono accorto che non l'ho più detto, facendo dei test ulteriori per cercare di capire come mai avesse quella situazione strana, ho scoperto che la centralina Arsilicii aveva ancora il parallelatore collegato, come pensavo, ma ho trovato anche un cavo che prendeva corrente dalla scatola dei fusibili nel cofano, al posto di usare un D+, quindi quando girava la chiave veniva alimentato subito e faceva andare in parallelo un altro relè volante che ho trovato sempre nel cofano motore, ma aveva un giro stranissimo, non ho capito il reale utilizzo, penso che quando lo avevano installato devono aver sbagliato pure a collegarlo 🤦♂️
Comunque rimosso quello e il parallelatore della centralina, tutto ha iniziato a funzionare correttamente 👍🏼
Potrai anche non rispondere ma com'è questa " fuga all'estero"?
Ciao, perché non dovrei rispondere ? Non è una "fuga", ma come ho spiegato nella Live ci sono vari motivi, non perché andassi male lavorativamente qui in Italia, anzi è esattamente l'opposto, se avessi guardato il solo lato lavorativo non mi sarei mai mosso.... guarda nella Live e capirai tutti i motivi 😉👍🏼
Salve, come la posso contattare?
Ciao, mi puoi contattare al 3756302214
Ho guardato il video per vedere la nuova officina 😂😂😂 scherzi a parte....impianto da brividi 👎👎👎 pazzesco 😢😢😢
🤣🤣🤣 c'è poco da vedere, ancora è vuota e non ho fatto ancora on tempo a mettere scaffali e materiale in ordine 🤷♂️
Si Richy, lasciamo perdere ! Impianto assurdo e completamente sbagliato sotto tutti i punti di vista....e il risultato si è visto ! 🤦♂️
Dicci chi ha fatto i lavori!
Ciao, mi ha confermato che ci hanno messo le mani 6 persone diverse prima di me, a parte questo, che non saprei chi comunque abbia creato tutti questi problemi, ma non è nemmeno mio interessa accusare nessuno, ho solo mostrato ciò che è sbagliato e cosa ha causato per aiutare chi non ha molta esperienza su questa tipologia di impianti in modo che se mai volesse farselo fare ha delle basi e può valutare se l'officina è competente o meno. 😉
Povero cliente-amico 😶🌫
🤣🤣🤣
non c è niente di piu' semplice che montare 2 batterie sul camper ,io non so come fa certa gente a lavorare. pero' secondo me mai mettere in parallelo 2 batterie ,un pannello un regolatore una batteria e cosi' via, si differenziano i carichi e non ci sono problemi ,la fate troppo complicata secondo me!
Ciao, purtroppo non è così, le litio sono delle tecnologie totalmente diverse....e quello è stato proprio il risultato di fare un lavoro "separato" !
Una batteria di nemmeno 2 anni da buttare !
@@CTLService non penso che sia colpa dell impianto separato, forse è l impianto che è fatto male ,oppure come hai detto tu una batteria era difettosa
@@mariobel19591 con le batterie, litio o AGM che siano, fare un impianto separato è la cosa più sbagliata che possa esistere. Vuole dire complicarsi la vita per niente. Perché devi creare doppi sistemi di ricarica per tutto, dal motore tramite alternatore/dcdc, dal caricabatterie 230V e dai pannelli solari, poi devi dividere le utenze e rischi che se sotto una batteria metti troppe cose che vengono usate di più rispetto all'altro impianto, potresti rischiare di restare di scaricarla troppo e arrivare a zero. Per le AGM o Gel la cosa migliore è mettere una centralina tipo BDS180 che le gestisce, per la litio metterle in parallelo secco, perché le litio non possono essere gestite da centraline tipo BDS180 perché andrebbe in conflitto col BMS.
Poi, ovviamente ognuno sul proprio camper fa o fa fare ciò che vuole, ma poi i risultati si vedono.....😉
Poteva anche non mettere la musica così alta...le orecchie sono delicate...e non siamo in discoteca....
Ciao, mi spiace, non mi sarò accorto che l'audio musicale era così alto...mi spiace.
P.s. a dire il vero era fatto apposta per tenervi svegli 🤣🤣🤣
Ovviamente scherzo !
Chi ha fatto questo impianto è un azzecca garbugli, ma per che dici che le batterie al litio sono un disastro. Ti va bene che non faccio parte della casa produtrice delle batteri al litio, ti saresti preso una denuncia .
Ciao, io nn dico che le batterie al litio sono un disastro, ma lo era l'impianto. Se guardi attentamente il video, il nome della Indirizzo casa: Calle Ten Bel 1 PBJ 245 38630 Costa del Silencio Santa Cruz de Tenerife produttrice è coperto e non faccio assolutamente nomi, non ne ho motivo, anche perchè quando ho fatto il video non ho aperto le batterie per vedere dentro e giudicare le batterie, ho giudicato l'impianto, pensato male e realizzato peggio ! 😉
Scommetto che questo cliente è andato da questi perchè il prezzo era interessante, ma dai ragazzi ma porca eva come si fà a fare una porcata del genere, cari camperisti se fate questi lavori si deve tirare fuori i soldini se fate i pidocchiosi su queste cose rischiate la vita la volete capire o no, e deniciare chi ha fatto quell’impianto è il minimo, basta anche stare zitti, ne ho visti di camper prendere fuoco per queste cazzate, siamo nel 2023 svegliatevi ! Avrebbero fatto a me un impianto così gli avrei messo le mani addosso, ma scherziamoooooo
Ciao, purtroppo di "soldini" ne ha tirati fuori e spesso anche tanti, ma questo non vuol dire che si è appoggiato ad officine competenti ! Ti assicuro che non è uno che cerca il prezzo migliore per farsi fare un lavoro, ma gli è andata male tutte le volte...quando si dice essere sfigati e beccarli tutti lui !
@@CTLService posso capirlo, ma scusami se io devo fare un impianto al mio camper o victron o niente punto e basta semplicissimo basta la parola victron, costa si sà ma poco importa, la sicurezza prima di tutto, io non faccio mettere mano a uno qualsiasi, poi tenere anche presente che è piano di persone incompetenti, sta a ognuno di noi a stare in campana.
Qui in campana non c’è stato scusatemi ma dai.
Perdonami, ma ti assicuro che Victron (con tutto che siano ottimi prodotti e io stesso li vendo e li installo) non li reputo gli unici... ci sono ottimi prodotti altrettanto validi, vedi Redarc e Litio.store.... tra l'altro chi installa Victron ti assicuro che alcune volte non è nemmeno capace di farlo... se guardi nei mie video ce n'è un installatore che è ufficiale Victron e fa degli impianti che sarebbe meglio che smettesse a fare qualsiasi cosa ! 🤦♂️
@@CTLService concordo al 100% quello che dici ci mancherebbe, rivenditore di un prodotto top e installatore non significa che quella persona faccia un lavoro come si deve, ma sai per fare dei bei lavori si dovrebbe avere delle basi, infatti se dovessi fare il lavoro io me lo faccio per i cavoli miei, io ho le competenze in quanto ho fatto elettricista per 15 anni ed elettrauto per 5 quindi saprei benissimo cosa andare a fare e come farlo, sapendo pure che nei camper c’è da impazzire in quanto manca spazio 😃
Io ho detto victron ma perchè quando si fanno questi lavori suoratutto completi è meglio appoggiarsi ad una unica marca in quanto il produttore stesso collaudo i prodotti e mettendo delle patterie al litio come dico sempre con il litio non si scherza e ne sò qualcosa visto che queste batterie le maneggio spesso, e quindi prendere una marca di batteria un caricatore con altra marca, dc dc di altra marca, insomma assolutamente da evitare come la peste sta cosa, siccome victron ha un catalogo molto completo a mio avviso meglio buttarsi su un prodotto del genere, sopratutto poi con gli ultimi prodotti che puoi anche iniziare a eliminare certe scatolette in mezzo alle scatole che aiutano a incasinare l’impianto in termini di ordine e pulizia dell’impianto.
Ma le cose da dire sarebbero una infinità 😃
@@Andrea.Gandalf da un lato si, da un altro no, di impianti ne ho fatti veramente tanti e io ho sempre mixato i prodotti di marchi differenti e ti assicuro che quelli dove non ho mai avuto problemi erano proprio quelli mixati. Batterie litio.store, shunt Victron, dcdc + solare Redarc, inverter Carbest. Configurati così sono quelli che vanno per la maggiore, un giusto equilibrio tra un ottimo rapporto qualità/prezzo, il discorso non è la marca, ma il saper cablare e configurare il tutto ! Questa è la cosa fondamentale 😉
Mi spiace ma non seguo più il canale.. .
Ciao, mi spiace.... mi farebbe piacere capire il motivo, ma ovviamente avrai le tue giuste ragioni.
Grazie comunque, buoni km 👍🏼👋
Il lavoro fatto dal famoso "CUGGINO" . Anche io che non sono del mestiere lo facevo meglio.
Si, guarda qui si sono impegnati tanto a fare esattamente quello che non avrebbero dovuto fare.... 🤦♂️
E' ridicolo che certe invenzioni passino alle revisioni 😂
E io pago ......sicurezza con 3 morti al giorno e tanti maestri sulla sicurezza.
🤣🤣 verissimo, ma purtroppo o per fortuna, queste cose non vengono controllate alle revisioni 🤣🤣