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修正したいところがあったので再アップしました、先程良いね＆コメントを入れてくれた方申し訳ないです(staff)
自分もイナズマ400 の頃から、これに乗りたくて 現在も大事に乗ってます。本当に良いマシンですね♪
オーナーさんのキャラクターが最高に良いね👍🏼それとやっぱり油冷エンジンの独特な見た目に、車体全体のフォルムはやっぱりカッコいいぜ👍🏼
所有しており手放そうかと考えてましたが、やめました。
見た目と排気量のデカさとは裏腹に意外と軽快で、リッターオーバーでは小柄なZRXよりも案外足付きも良く、よく言われる怒涛のトルクも実際は暴力的ではなくマイルドで扱いやすい。最初はなんてマイナーなバイク乗ってるんだろうと後悔しかけたものの、乗ってる内に上記の扱い易さ、シート下の収納の実用性も相まって、今は代替の候補も見つからない程に良いバイクだなと実感しています。
私も最終型を今現在大切に乗っております凄いトルクで乗りやすく走りは上質です中古車市場でも高値安定で隠れた名車です
同じ1400SEに乗ってます。私のはヨシムラショートにハイカム。油冷独特の吹上がりに昇天します。これ以上の魅力あるバイクが見つからない‼️
ｽｽﾞｷの最大排気量ﾈｲｷｯﾄﾞですね、私自身も似た待遇のB-KINGに乗っていますから、このGSX-1400に一票入れますよ!!
2004年式ヨシムラカラーのGSX1400先月納車しました 良いバイクです。私は身長163cmと小柄なのでハンドル周りのカスタムポイントは参考になります、ちなみにKファクトリーのコアガード装着しヨシムラチタンフルエキです、重量級なので皆さんも立ちゴケには注意しましょう。
自分も身長は高くないのでハンドルが遠くミリ単位のカスタムしてますよ〜ハリケーンのバックセットにエフェックスのハンドルバーそれに合わせてのホース交換切れ角ギリですステップも動画にあったポジションプレートにアップタイプのポジション選べるステップバーでこれまたミリ単位の調整してますシートもアンコ抜きタックロールを何種類か試しましたが結局ノーマルが一番いいですねマフラーはヨシムラの機械曲げチタンにメーカー不明のステンサイレンサーそれと何と言っても一番効いたのはヨシムラのST1カムこれお勧めです若干のトルクの落込みはありますが上の回り方は半端ないので楽しくなってつい気付かずレッドまで一気にいっちゃいます対費用効果はかなりありますよ〜
何故、エンジン音を聴かせない！GSX-1400の魅力はやはりエンジンサウンドでしょ？
わしのバイクもこれだけど。13年目。手放す気がしない。
音が良い」って言ってるんだから音が聞きたかったー！マフラーとホーンの音♪
昔これ乗ってて、やっぱ乗り換えなきゃ良かったと探し始めたら、良いたまが無い…
同じ１４００SEに乗ってたけど、これほんとにいいよ！ 下取りにだしてしまったけど、余裕あれば持っていたかったね。
今 所有している方絶対手放したらダメですよ 値上がり間違い無しだと思いますあ〜 欲しい！
ニヤケが止まらんw 良いバイクですよ、ホント(^.^)
こんにちはこんなに魅力的なバイクがSUZUKIにあった事すら知りませんでした。しかも6速と言うのは驚いた。
なるほどね鈴菌か。笑笑ほしい！
ニッシンラジポン、アクティブアジャスタブルレバー、ヨシムラストレートサイクロン、ヨシムラデジテン、アグラスのスライダー&ポイントスライダー、スウェッジラインのステンメッシュブレーキホース(バイピース)、リアインナーフェンダー、ランブータンのステッププレート…同じGSX1400(K6)乗ってるから付けてるどこ弄ってるかわかるw「トルクのバケモノ」は正にその通りだと思います2速坂道発進だろうが3速信号発進だろうが余裕で行っちゃうバケモノ
オーナーさんの顔もスズキっぽい気がする。。すばらしい！
どこぞのバイク屋さんに置いてあって気になったんですよね〜尚気になった、、、
ヨシムラサウンド聞きたかったー(´・ω・`)
まさかのエンジン始動無し 泣
Классный байк. У самого такой же !
Active safetyのくだりは教習所でも言われたな〜
走ってるGSX1400見たことないな～。停まってる自分のは毎日見てるけど(^_^)
のりましょう(^_^)v
借りて乗っけど、めっちゃトルクある。 しかも軽いし、欲しいわぁ。
僕も2型にずーと乗っています。都内だけがほとんどですが四輪と違って気分爽快。夏の暑さと燃費の悪さを除けば気に入らない点はありません。乗り心地や日常のパワフルさと素早さなどが魅力であり、過小評価されすぎです。乗ったらきっと気に入ります。品質も悪くないですよ。
ＧＳＸ１４００は、良いバイクだと思います。しかし163センチの僕には大きく足が付かないので、１２００のＩＮＡＺＵＭＡに乗ってます。ＧＳＸ１４００も、ＩＮＡＺＵＭＡ１２００と同じ運命を・・・。ＧＳＸ１４００は、2001年から発売され、2008年でファイナル。6年だけでしたね。ＩＮＡＺＵＭＡ１２００は、もっと短く1998年から2年だけ・・・。ＩＮＡＺＵＭＡ１２００も性能的にも、車体の軽さも乾燥208キロと軽く、良いバイクだと思いますが、インプレなどの紹介動画少ないんですよねぇ。今や、激レアなバイクです。未だに１２００に出会った事がないです。
この前港で見たぞ！
乗ってます😊
音聞きたかった。。。
俺も乗っているけど良いbikeです。
外人も「ラジポン」って言うんだねぇｗｗ
最高(笑)
これ、ずばり優勝でしょう！
年末までに発表しますよ！
今も新車で売ってたら買いたかったが結局ミル8買ったわ多分上がり
これって、、、ほぼノーマルのような、、、レイヤーなの？(*'ω'*)
オネェ
禁句かもしれないけど、あまりにもXJRモドキだったからでしょうｗもう少し違うデザインに出来なかったのかと思いますね。
このインタビューしてるおっさんトーク力ねぇんだよな、若い人も見たくなるようなトーク心掛けろよ
修正したいところがあったので再アップしました、先程良いね＆コメントを入れてくれた方申し訳ないです(staff)
自分もイナズマ400 の頃から、これに乗りたくて 現在も大事に乗ってます。
本当に良いマシンですね♪
オーナーさんのキャラクターが最高に良いね👍🏼
それとやっぱり油冷エンジンの独特な見た目に、車体全体のフォルムはやっぱりカッコいいぜ👍🏼
所有しており手放そうかと考えてましたが、やめました。
見た目と排気量のデカさとは裏腹に意外と軽快で、リッターオーバーでは小柄なZRXよりも案外足付きも良く、よく言われる怒涛のトルクも実際は暴力的ではなくマイルドで扱いやすい。
最初はなんてマイナーなバイク乗ってるんだろうと後悔しかけたものの、乗ってる内に上記の扱い易さ、シート下の収納の実用性も相まって、今は代替の候補も見つからない程に良いバイクだなと実感しています。
私も最終型を今現在大切に乗っております
凄いトルクで乗りやすく走りは上質です
中古車市場でも高値安定で隠れた名車です
同じ1400SEに乗ってます。
私のはヨシムラショートにハイカム。
油冷独特の吹上がりに昇天します。
これ以上の魅力あるバイクが見つからない‼️
ｽｽﾞｷの最大排気量ﾈｲｷｯﾄﾞですね、私自身も似た待遇のB-KINGに乗っていますから、このGSX-1400に一票入れますよ!!
2004年式ヨシムラカラーのGSX1400先月納車しました 良いバイクです。私は身長163cmと小柄なのでハンドル周りのカスタムポイントは参考になります、ちなみにKファクトリーのコアガード装着しヨシムラチタンフルエキです、重量級なので皆さんも立ちゴケには注意しましょう。
自分も身長は高くないのでハンドルが遠くミリ単位のカスタムしてますよ〜
ハリケーンのバックセットにエフェックスのハンドルバーそれに合わせてのホース交換
切れ角ギリです
ステップも動画にあったポジションプレートにアップタイプのポジション選べるステップバーで
これまたミリ単位の調整してます
シートもアンコ抜きタックロールを何種類か試しましたが結局ノーマルが一番いいですね
マフラーはヨシムラの機械曲げチタンにメーカー不明のステンサイレンサー
それと何と言っても一番効いたのはヨシムラのST1カムこれお勧めです
若干のトルクの落込みはありますが上の回り方は半端ないので楽しくなってつい気付かず
レッドまで一気にいっちゃいます対費用効果はかなりありますよ〜
何故、エンジン音を聴かせない！GSX-1400の魅力はやはりエンジンサウンドでしょ？
わしのバイクもこれだけど。13年目。手放す気がしない。
音が良い」って言ってるんだから音が聞きたかったー！
マフラーとホーンの音♪
昔これ乗ってて、やっぱ乗り換えなきゃ良かったと探し始めたら、良いたまが無い…
同じ１４００SEに乗ってたけど、これほんとにいいよ！ 下取りにだしてしまったけど、余裕あれば持っていたかったね。
今 所有している方
絶対手放したらダメですよ 値上がり間違い無しだと思います
あ〜 欲しい！
ニヤケが止まらんw 良いバイクですよ、ホント(^.^)
こんにちはこんなに魅力的なバイクがSUZUKIにあった事すら知りませんでした。しかも6速と言うのは驚いた。
なるほどね鈴菌か。笑笑ほしい！
ニッシンラジポン、アクティブアジャスタブルレバー、ヨシムラストレートサイクロン、ヨシムラデジテン、アグラスのスライダー&ポイントスライダー、スウェッジラインのステンメッシュブレーキホース(バイピース)、リアインナーフェンダー、ランブータンのステッププレート…
同じGSX1400(K6)乗ってるから付けてるどこ弄ってるかわかるw
「トルクのバケモノ」は正にその通りだと思います
2速坂道発進だろうが3速信号発進だろうが余裕で行っちゃうバケモノ
オーナーさんの顔もスズキっぽい気がする。。
すばらしい！
どこぞのバイク屋さんに置いてあって気になったんですよね〜
尚気になった、、、
ヨシムラサウンド聞きたかったー(´・ω・`)
まさかのエンジン始動無し 泣
Классный байк. У самого такой же !
Active safetyのくだりは教習所でも言われたな〜
走ってるGSX1400見たことないな～。停まってる自分のは毎日見てるけど(^_^)
のりましょう(^_^)v
借りて乗っけど、めっちゃトルクある。 しかも軽いし、欲しいわぁ。
僕も2型にずーと乗っています。都内だけがほとんどですが四輪と違って気分爽快。夏の暑さと燃費の悪さを除けば気に入らない点はありません。乗り心地や日常のパワフルさと素早さなどが魅力であり、過小評価されすぎです。乗ったらきっと気に入ります。品質も悪くないですよ。
ＧＳＸ１４００は、良いバイクだと思います。
しかし163センチの僕には大きく足が付かないので、１２００のＩＮＡＺＵＭＡに乗ってます。
ＧＳＸ１４００も、ＩＮＡＺＵＭＡ１２００と同じ運命を・・・。
ＧＳＸ１４００は、2001年から発売され、2008年でファイナル。6年だけでしたね。
ＩＮＡＺＵＭＡ１２００は、もっと短く1998年から2年だけ・・・。
ＩＮＡＺＵＭＡ１２００も性能的にも、車体の軽さも乾燥208キロと軽く、良いバイクだと思いますが、インプレなどの紹介動画少ないんですよねぇ。
今や、激レアなバイクです。未だに１２００に出会った事がないです。
この前港で見たぞ！
乗ってます😊
音聞きたかった。。。
俺も乗っているけど良いbikeです。
外人も「ラジポン」って言うんだねぇｗｗ
最高(笑)
これ、ずばり優勝でしょう！
年末までに発表しますよ！
今も新車で売ってたら買いたかったが結局ミル8買ったわ
多分上がり
これって、、、ほぼノーマルのような、、、レイヤーなの？
(*'ω'*)
オネェ
禁句かもしれないけど、あまりにもXJRモドキだったからでしょうｗ
もう少し違うデザインに出来なかったのかと思いますね。
このインタビューしてるおっさんトーク力ねぇんだよな、若い人も見たくなるようなトーク心掛けろよ