【 SUVにマニュアル？！】谷口信輝 が マツダ CX-30 e-SKYACTIV X 6速モデルを伊藤 梓と徹底解説！！CX-30に宿る、走りの楽しさに迫る！！
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 【 SUVにマニュアル？！】谷口信輝 が マツダ CX-30 e-SKYACTIV X 6速モデルを伊藤 梓と徹底解説！！CX-30に宿る、走りの楽しさに迫る！！
今回のカープライムは、マツダ CX-30 e-SKYACTIV X 6速モデルを谷口さんと伊藤さんで徹底解説！！e-SKYACTIV Xを採用した燃費も走りにも優れたSUVとして人気の車です！あの人気モデルさんも愛車にしているとか？！是非、最後までご覧ください！！
マツダ・CX-30 X Black Tone Edition
ボディサイズ：全長4,395×全幅1,795×全高1,540mm
ホイールベース：2,655mm
車重：1,530kg (1,540kg)
駆動方式：4WD
エンジン：e-SKYACTIV X
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：6MT
エンジン最高出力：190PS/6,000rpm
エンジン最大トルク：240N・m/3,000rpm
モーター最高出力：6.5PS/1,000rpm
モーター最大トルク：61N・m/100rpm
タイヤサイズ：215/55R18
燃費：17.8km/リッター（WLTCモード）
価格：3,782,880円
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#伊藤梓 #谷口信輝 #CX30
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
MTって別にスポーツカーみたいに飛ばしたい人が選ぶ車ではないと思います。繋ぐ、離す、踏む、緩めるのリズムがあると安全運転になるし、それだけで自分が運転してる感があって楽しい。
CX30MTに乗ってます。
マツダに辛口な谷口さんに評価されて嬉しいです。
レーシングドライバー目線で一般の人に解りやすくて
解説する谷口さん、好感しかありません😄⤴
肘置き（アームレスト）が前傾してるところがよくできてると思いました。
体の小さい人は椅子を前に出すので肘の位置が低く
体の大きい人は椅子を後ろに下げるので位置が高く
ちゃんとできてるところ。。。マツダって変態なぐらいこだわり強い（笑）素晴らしい！！
このサイズ感が良いですね。
MT最高！
CX5のMTも良い車ですよ！！
2019年式のエクスクルーシブモード乗ってたけど2023年式のやつでグレードも色も同じやつに乗り換えました。
運転を楽しむ人には、やっぱMTが良いですね、操ってる感あります。
マツダさんの車、しっかりと作られてますね、しかもみんなに優しいミッション🙌ポイント高⤴️。
リコール内容はやばいCX30とネットニュースになってますが、
また、国から勧告受けるかもしれなくなってますよ。
この車、手頃なサイズでなんとMTありってことで、すごく気になってました。動画ありがとうございます
まさかのMTモデル紹介。車両の大きさ良い感じですね😊
クロスオーバーSUVでMTでマツダ渾身のスカイアクティブX、すごく惹かれるものがありますね。
ふと見かけたマツダ3のシャコタンツライチもカッコよかったな…
ただCX-60FRディーゼル、特に安さに足を引っ張られているのが可哀想。
60は熟成まだしてないから仕方ない
初期のcx-8とか他の車もそうやで
トータル的なコスパはマツダヤバいで
大きい車の方が売れた時の利益もあるだろうし、客としても大きくて安いのは嬉しいですが、流石に小型車と同格なのは大丈夫か？って思いました。
CX-8って5と9というベースがあったけど初期は熟成が足りなかったんですね…
リアのボテっと感がたまらない
CX5 のMTのレビューもしてほしいです。
MTが動画がアップされてるのが嬉しいです。
インプレがめっちゃ的確で分かりやすいです。
谷口さんの質問、答えともに良いところをついています。宰さんのMT好きも良き雰囲気で○。
C-HR MTに乗っています。
楽しくて休日が待ち遠しいです😊
ギクシャクしないのはMハイブリットの回生を使って、クラッチ切ると2秒程一段上のギアに合う回転数に合わせてその回転をホールドする機能があるからです。
ダウンシフトは回転合わせ機能が付いて無いので、自分でブリッピングして回転合わせが必要です。
CX-30に乗り換えたかったけど、子供が居るとやっぱりミニバンじゃ無いとダメなんです…😭マツダさんMPV復活して😅
MT大好き😃ヤリス1500ガソリンMTに乗ってます‼️楽しいですよきびきび走ります😊
みんな。MT買おうぜ！！。
谷口さんの言う通り、ラゲッジのえぐれているバージョンが欲しい
MTで丁寧に運転するクセがつくと安全な運転ができるようになりますね。
サイドにS字に映り込むボディラインに惚れてCX-30に乗ってます🚗
マイルドハイブリッドにMTってどうなの？
おっちゃんですがCX-30乗りです＾＾
まぁコスパ最強！内外装共に大満足の一台です🚗
シフトアップは回転落ちを次のシフトの回転数で維持する機能があるからですね。
２WDのMTも軽くて快適🎶超スペシャル最高ですよ🎵🙌🎵
30の最高グレードを買うよりも上位車種の低グレード買った方が満足感がありそうな気がしました。
お疲れ様です😂 車の宣伝でもいいですが 伊藤あずささん 可愛いですね😊
ベスモの３人
MAZDA車は好みじゃないんだろうなって感じる
ほんとMAZDA車紹介動画で感じる
マツダはどっちかって言うとミーハー向けだからな
C-HRの後期とGRにMT有りますね
欧州では前期から有りましたが
マツダは外品オーディオ/ナビが取り付け出来る選択肢も用意して欲しい。 純正以外の選択肢も欲しい。
そんなことより美男美女のイメージ動画か😊
けつ肉へのくいつき良すぎて好き
ヤン車の発言で最近のMAZDAのグリルにヘッドライトまわりを含めた顔つきが「サバンナRX-3」に見えてきたです。
やっぱりMT。👍
久々にマツダのHP見たら、前よりもMT選択可能タイプが減った印象でした。思い違いなのか、そうなのか…
マツ６もなくなりましたしね…
もうマツダ2とマツダ3とロードスターだけになりましたね…
NOBが興味ない感じがすごい出てるw
楽しそうですね
スズキのジムニーはSUV（？）でMTありますよ
ジムニーはSUVじゃなくてクロカンじゃないですか？
@@starfield8432
そうなんですか？SUVではないんですね？
失礼しました。
@@kackey1980 SUVは一般的にハッチバックの車高をあげてでかいタイヤを装着した車。クロカンはラダーフレーム、パートタイム四駆、デフロックなどが装備されてる本格的な走破性がある車だと認識しております。つまり2WDでもそれっぽい形でメーカーがSUVだと名乗ればそれはSUVなのでクロカンは悪路走破性のある本格派、SUVの定義はメーカーによるので
曖昧だと思ってもらって大丈夫です！
からの圧縮着火領域が少なすぎて、燃費も出力も思ったほど上がらず、コストのみ上昇。
今年の改良で搭載グレードが激減の絶滅危惧種のエックスくん
SUVのMTって他はCH-RのGRくらいしか思いつかんなぁ
同じマツダのCX-5にもMTの設定があります
もうジムニーくらいになってしまいましたね
ＭＴAWD車 は高いんだな～17インチで、BOSEのスピーカーは要らないかな。300万は切ったら
考えたいかも。
ガチガチのスポーツカー乗った後、この車運転したら2回連続で発進失敗した
アズさんいぇ～い
C-HRに6MTありますよん
C-HRがもう無いし、CX-30からも無くなっちゃった
6MT but no LSD?
Bad......
This isn't a sports car.
MTあるのは素晴らしいんだけどデザインがなぁ
他のマツダ車と比べて飛び抜けてデザインが酷い
ＭＴだけどサイドブレーキ無いね？こんな変な車、オレは乗らない。
サイドブレーキに命かけてるのね
おじいちゃん、今時シビックタイプRも電パですよ？
車は好き嫌いそれぞれだから、いいんじゃないんですか(笑)
圭市兄貴何してんすか
サイドブレーキ以前に、
そもそもSUV自体が変なクルマ
オレは乗らない