Их уже у нас в Калуге собирают, а вы про поставки только) Причём собирают не хуже, чем у привозных по качеству, так-же с гарантией, с сервисом проблем нет. Потихоньку выкарабкиваемся из бездонной ямы киатйского автопрома
Диванные эксперды скажут много плохого о французах! У меня в семье два авто: Тойота Хайлакс и Ситроен Спейс турер минивэн. Могу сказать - все отличные авто, покупались новыми.
В прошлом году, в июле месяце данный автомобиль уже был в наличии у "Автомир". Ценник был 3.2, но готовы были отдать за 2.8. Регламент Т.О. состовлял 15 т.км или 1 год и не стоил 30к. Выбирали между им и Мазда СХ-4. Выбор пал на последнюю.
@@КонстантинКоваленко-и1о Если честно, то сейчас взял бы Ситроен. Тогда чисто эмоционально выбирали. Дизайн, "япония". С практичной же стороны, Ситроен будет по лучше. По комплектации одно и тоже, всё придётся до устанавливать.
+ Like 87 🤩😁🤩 Та наконец-то нормальная машина)), а не чинайское хламьё! Не хотелось смотреть этот канал год-полтора из-за того дешёвого рынка одноразовых авто((
"Перейдите по ссылке..." - а ссылка на Эксид! Прекрасно! Д,б! (Лавров С.В.) Жду тогда цену в ответе на мой комментарий. Сейчас 14:02 время московское 27 июня 24 года. Включил секундомер.
Жаль что нет полного привода и зимнего пакета. Да и подвеска не известно как будет работать при температуре минус 35 / 40 градусов. Мое мнение только аккумулятор хорош.
@user-pc1bx1vw6l лобаш был в зоне дворников и стойки, бесполезно абсолютно. Подогрева руля не было и у дореста из Франции, как и заднего дивана. Китайцам в Китае нафиг сдался подогрев где +30 в апреле?
@@Евген686 а комплектующие? сама компания Франции что говорит? я то бред не пишу, все полумерами отвечаете, официально, значит, компания ситроен пришла в Россию, это так? скорее нет, тогда как и что?
ну и кто купит его за 3.5 ляма? сумасшедшие вы, такие цены лупить. с такой ненавистью к людям вы должны все обанкротиться! чтоб ни одной машины вам не продать
Можешь купить что-то из китайских марок, сэкономишь тысяч 500, но смотри чтобы дилеры были поближе, а то к ним многие ездят как на работу. Я вот лучше за С5 aircross переплачу, но буду ездить по своим делам, а не на сервисы. Вон китайские марки в салонах уже с коррозией стоят, загляни сам хоть раз под днище в салоне
Ребяты! Ситроен с бензиновым двигателем абсолютно неликвиден на вторичном рынке. Если купите, то продать за адекватную цену уже не сможете. Никто даже вникать не будет что " Это же совсем не тот уже мотор"
@MajorAutoRu потому что в Китае не ездят на дизелях, там и не производили дизели. Это была европейская тема, которую теперь там сворачивают, ставка на гибриды и электро. Потому C5X не имеет дизеля.
@@MajorAutoRu вам продавать надо, вот и китай пиарите во все щели, эту цену оправдываете, а сами себе нового японца взяли бы на данный период смуты, только молчите
Автор! Не вноси народу в уши дерьмо. Какой официальный? PSA открестились и знать не знают (во всяком случае делают вид), что за автомобили попадают на рынок России. Это автомобили вчистую для китайского рынка. На официальном сайте во Франции даже красный цвет не предлагают. Плюс по внутрянке представленный в обзоре автомобиль реально отличается от европейца.
Это Вы вносите в уши людей дерьмо. ПСА не уходил с российского рынка ни на день. Только прекратил пр-во на своём заводе в Калуге + перенаправил потоки производимых им авто, и вместо европейского рынка авто в РФ стали поставляться с китайского. С завода СП ПСА и Дунфэн. А гарантийную поддержку (в т.ч. и китайских Ситроенов), поставки запчастей и расходников, взаимодействие с дилерами не прекращал вовсе. Служба поддержки потребителей (физ. лиц) как работала, так и работает. Как импортировало представительство ПСА в РФ автомобили, так и импортирует, и ни на что глаза не закрывает, и не делает вид, что ничего не знает. Представленный авто отличается по внутренней отделке от некоторых чистых французов только потому, что данная комплектация не предполагает выносного экрана и кнопочного селектора переключения передач (данные атрибуты рестайлинга оставлены китайцами для более богато оснащённой версии с двигателем 1,8Т на 211 л.с., которого в Европе не предлагают, а на вариантах с 1,6Т на 175 л.с. в более скромных комплектациях оставили дорестайлинговый интерьер). И во Франции такое-же деление идёт, и есть новые рестайлинговые чистые французы с аналогичным дорестайлинговым интерьером, предлагаемым для самых начальных версий С5А. Более того, о ужас, у европейцев есть комплектации с аналоговой приборной панелью, а не с цифровой, чего у китайских С5А нет в природе. В Калуге-же все версии С5А будут производиться, насколько мне известно, с рестайлинговым интерьером. Последнее отличие китайского С5А от европейского по внутреннему убранству - отсутствие в китайце 3 раздельных, двигающихся назад-вперёд независимо друг от друга, сидений второго ряда. У китайца - 2 раздельных сидения с подлокотником, зафиксированные намертво. Больше отличий по салону между ними нет.
@user-gc3wh8ts6o поставки машин концерна ПСА с Китая не имеют никакого отношения к французам. Это называется серый, параллельный импорт. Местное юрлицо представлявшее официально ПСА это как правило местные же сотрудники. И ввозят китайские версии они без ведома французов. Если обратиться к французам по гарантии на эти китайские машины, они пошлют куда подальше. Китайская сторона Дунфень не захотели сделать кнопку Глонасса, потому присобачили такой колхоз. Нет подогревов, потому что у китайцев их нет. И навигацию штатную не смогли залить с картами РФ. Это видно и по C5A и C5X. Так что врать не нужно. В самом Китае у ПСА провал продаж и они сворачивают сотрудничество с Дунфень. C5X в Европе имеет слабые продажи, только китайцы более-менее покупают. Так что в итоге и эта модель останется у китайцев. 10 лет назад продажи были по несколько сот тысяч, за счет седанов, которые китайцы перестали раскупать. Остальная гамма имеет смешные продажи. C6 для Китая провал, три модели DS провал. Дунфень нашел удобного дурачка кому сбагрить неликвид по высокой цене без адаптации. Потому и C5X идет в китайской версии.
Их уже у нас в Калуге собирают, а вы про поставки только) Причём собирают не хуже, чем у привозных по качеству, так-же с гарантией, с сервисом проблем нет. Потихоньку выкарабкиваемся из бездонной ямы киатйского автопрома
Цена их какая?
3₽ ляма
Классный аппарат,жаль не по карману пока
Желаем что бы скоро стал по карману
@@MajorAutoRu Ну спасибо,к этому стремимся
Такой же только французкой сборки,машина нравится
Диванные эксперды скажут много плохого о французах! У меня в семье два авто: Тойота Хайлакс и Ситроен Спейс турер минивэн. Могу сказать - все отличные авто, покупались новыми.
Рассматриваю себе с Европы дизелëк 20-21 года
Тоже ,но если будете брать смотрите крутят все!!!!кто больше кто меньше
С Европы дизель будет за 250 тысяч пробег. А то и 400 тысяч.
8.@@АлексейНестеров-щ2й
В прошлом году, в июле месяце данный автомобиль уже был в наличии у "Автомир". Ценник был 3.2, но готовы были отдать за 2.8. Регламент Т.О. состовлял 15 т.км или 1 год и не стоил 30к. Выбирали между им и Мазда СХ-4. Выбор пал на последнюю.
Были времена и дешевле стоил
Сейчас выбираю между этими двумя, если не секрет, почему выбрали мазду?
@@КонстантинКоваленко-и1о Если честно, то сейчас взял бы Ситроен. Тогда чисто эмоционально выбирали. Дизайн, "япония". С практичной же стороны, Ситроен будет по лучше. По комплектации одно и тоже, всё придётся до устанавливать.
Здравствуйте, а устанавливается ли на него прицепное устройство с розеткой?
Сделайте обзор на ClTROEN C4 пожалуйста
+ Like 87 🤩😁🤩 Та наконец-то нормальная машина)), а не чинайское хламьё! Не хотелось смотреть этот канал год-полтора из-за того дешёвого рынка одноразовых авто((
14:57 Мечтаю уже 5 лет ,цвет Тижука Блю (синий лес)🎉
Норм тачка. В обслуживании должно быть лучше китая. Хотя лично мне, что Китай, что Франция разница не большая.
это тоже китай. У нас кросс французский и заехали в салон специально посидеть. посадка другая и хуже. чувствуется прям.
Вот на миллион процентов уверен, что нет там ни каких 230мм просвета!
@@brundybob8956 Вы правы. 230 мм. - просвет в районе боковых порогов. Под картером - ок. 180 мм.
@@FeliksFalkiewiczА в полностью загруженной машине?
На свечи 20 тыс руб? На джолион 2,4 тыс руб. Почему так дорого на Ситроен?
"Перейдите по ссылке..." - а ссылка на Эксид! Прекрасно! Д,б! (Лавров С.В.)
Жду тогда цену в ответе на мой комментарий. Сейчас 14:02 время московское 27 июня 24 года. Включил секундомер.
14:05 все исправили
@@MajorAutoRu А я ведь вам поверил! И перешёл... на страницу 404
Интересный авто!Мне нравится)
Жаль что нет полного привода и зимнего пакета. Да и подвеска не известно как будет работать при температуре минус 35 / 40 градусов. Мое мнение только аккумулятор хорош.
аварийка что бы поблагодарить) а я и не знал для чего она
Закрепленную ссылку поправьте пож-та
Спасибо большое за внимательность, поправили
Где подогрев руля и лобаша 😅
В отделе доп оборудования
@@MajorAutoRu разве могут поставить?????
@user-pc1bx1vw6l лобаш был в зоне дворников и стойки, бесполезно абсолютно. Подогрева руля не было и у дореста из Франции, как и заднего дивана. Китайцам в Китае нафиг сдался подогрев где +30 в апреле?
как он официально поставляется в РФ? что за бред?
Его в Калуге собирают, бред не пишите
Представительств есть, производство есть, поставки есть
@@Евген686 а комплектующие? сама компания Франции что говорит? я то бред не пишу, все полумерами отвечаете, официально, значит, компания ситроен пришла в Россию, это так? скорее нет, тогда как и что?
До старта производства в Калуге его импортировали с китайского завода Ситроен (СП с Дунфэн). С 11 января 2023 года.
Эту модель производят в Калуге!!!
Я пошол за кофе с круассаном 🤓
Это правильное решение)
после китайцев и француз в радость... довели народ!
Так Citroen всегда был ОСОБЫЙ француз
Это же старая модэль,унас уже как год продают новую
Очень интересно, а это какую? Вроде она только в концепте
Экран мультимедия другой,и убрали рычак кпп@@MajorAutoRu
Очень хорошый обзор ,унас в израиле эта машина доступна среднему классу,да чуть ниже
Только Французы не в курсе этих "поставок".
Всё они в курсе но 🙈
Пояему перестади называть цену?перейдите на сайт...раньше лучше было ..перестал смотреть вач и за этого
Устаревшая панель, такие ставили еще несколько лет назад. Это не стоит таких денег.
Автомобиль года в рф
ну и кто купит его за 3.5 ляма? сумасшедшие вы, такие цены лупить. с такой ненавистью к людям вы должны все обанкротиться! чтоб ни одной машины вам не продать
Хорошего Вам дня и настроения
@@MajorAutoRu ага, вы держитесь тут)
Можешь купить что-то из китайских марок, сэкономишь тысяч 500, но смотри чтобы дилеры были поближе, а то к ним многие ездят как на работу. Я вот лучше за С5 aircross переплачу, но буду ездить по своим делам, а не на сервисы. Вон китайские марки в салонах уже с коррозией стоят, загляни сам хоть раз под днище в салоне
Ребяты! Ситроен с бензиновым двигателем абсолютно неликвиден на вторичном рынке. Если купите, то продать за адекватную цену уже не сможете. Никто даже вникать не будет что " Это же совсем не тот уже мотор"
На новых авто дизеля не предлагается
@MajorAutoRu потому что в Китае не ездят на дизелях, там и не производили дизели. Это была европейская тема, которую теперь там сворачивают, ставка на гибриды и электро. Потому C5X не имеет дизеля.
за 3.5 ляма есть камри!!!!!!!!!!! авалон!!!!!!!! ахахах))) да уж тогда танк 300
Камри🤣 мы Вас ждали
@@MajorAutoRu потому что, данная бричка на вторичном рынке уйдет на -50% за 3 года... вот и думай, камри или не камри, да и вид имеет непоколебимый
@@ЕвгенийХопрянинов-в2ъ спорно но ОК
@@MajorAutoRu вам продавать надо, вот и китай пиарите во все щели, эту цену оправдываете, а сами себе нового японца взяли бы на данный период смуты, только молчите
Далеко Камри до Ситроена в комфорте
Автор! Не вноси народу в уши дерьмо. Какой официальный? PSA открестились и знать не знают (во всяком случае делают вид), что за автомобили попадают на рынок России. Это автомобили вчистую для китайского рынка. На официальном сайте во Франции даже красный цвет не предлагают. Плюс по внутрянке представленный в обзоре автомобиль реально отличается от европейца.
🤔
Это Вы вносите в уши людей дерьмо. ПСА не уходил с российского рынка ни на день. Только прекратил пр-во на своём заводе в Калуге + перенаправил потоки производимых им авто, и вместо европейского рынка авто в РФ стали поставляться с китайского. С завода СП ПСА и Дунфэн. А гарантийную поддержку (в т.ч. и китайских Ситроенов), поставки запчастей и расходников, взаимодействие с дилерами не прекращал вовсе. Служба поддержки потребителей (физ. лиц) как работала, так и работает. Как импортировало представительство ПСА в РФ автомобили, так и импортирует, и ни на что глаза не закрывает, и не делает вид, что ничего не знает. Представленный авто отличается по внутренней отделке от некоторых чистых французов только потому, что данная комплектация не предполагает выносного экрана и кнопочного селектора переключения передач (данные атрибуты рестайлинга оставлены китайцами для более богато оснащённой версии с двигателем 1,8Т на 211 л.с., которого в Европе не предлагают, а на вариантах с 1,6Т на 175 л.с. в более скромных комплектациях оставили дорестайлинговый интерьер). И во Франции такое-же деление идёт, и есть новые рестайлинговые чистые французы с аналогичным дорестайлинговым интерьером, предлагаемым для самых начальных версий С5А. Более того, о ужас, у европейцев есть комплектации с аналоговой приборной панелью, а не с цифровой, чего у китайских С5А нет в природе. В Калуге-же все версии С5А будут производиться, насколько мне известно, с рестайлинговым интерьером. Последнее отличие китайского С5А от европейского по внутреннему убранству - отсутствие в китайце 3 раздельных, двигающихся назад-вперёд независимо друг от друга, сидений второго ряда. У китайца - 2 раздельных сидения с подлокотником, зафиксированные намертво. Больше отличий по салону между ними нет.
@user-gc3wh8ts6o поставки машин концерна ПСА с Китая не имеют никакого отношения к французам. Это называется серый, параллельный импорт. Местное юрлицо представлявшее официально ПСА это как правило местные же сотрудники. И ввозят китайские версии они без ведома французов. Если обратиться к французам по гарантии на эти китайские машины, они пошлют куда подальше. Китайская сторона Дунфень не захотели сделать кнопку Глонасса, потому присобачили такой колхоз. Нет подогревов, потому что у китайцев их нет. И навигацию штатную не смогли залить с картами РФ. Это видно и по C5A и C5X. Так что врать не нужно. В самом Китае у ПСА провал продаж и они сворачивают сотрудничество с Дунфень. C5X в Европе имеет слабые продажи, только китайцы более-менее покупают. Так что в итоге и эта модель останется у китайцев. 10 лет назад продажи были по несколько сот тысяч, за счет седанов, которые китайцы перестали раскупать. Остальная гамма имеет смешные продажи. C6 для Китая провал, три модели DS провал. Дунфень нашел удобного дурачка кому сбагрить неликвид по высокой цене без адаптации. Потому и C5X идет в китайской версии.
один амортизатор стоит космических денег
У него кузов неоцинкованный.
Оцинкованный. И капот алюминиевый, и крышка багажника пластиковая. Всё, как и у авто французского производства.