Вполне с вами согласен! Я когда узнавал за кентаврик, я интересовался у них 12-ти сильным трактором. Но мне сказали , что у них минимум "пятнашка"! Я и взял - "минимум" . Для своих задач эти тракторёнки - отличный выбор!!! 🙂
@@user-eu4ge9ux9d у нас менты если и остановят сие чудо, то только для того-чтобы полюбопытствовать , обозвать его "брелоком для ключей" и посмеяться! 😁 У нас ГИБДДшники не голодные, чтобы мотоблочников отлавливать! 😁
Привет. Из всего, тобою перечисленного , я бы себе установил только утяжелители по принципу СКАУТа (комплект) . 1)Передний утяжелитель на бампер , чтобы лучше было сцепление передних колёс с рыхлым грунтом и трактор увереннее маневрировал. 2) "банки" на задние колеса дополнительно разгружают подшипники полуосей . Так - как они работают как обратный рычаг через колесный диск (наизлом) . Пусть это мизерное значение, но всё -же. 3) В целом , трактор с утяжелителями МЯГЧЕ идёт по любому дорожному покрытию и вне его! В остальных же приблудах я не вижу смысла. Маленькое замечание * Заводская рама очень хлипкая на кручение.
@@user-sr7oc5ft6j другими словами : Если ты прилепишь к своему мототрактору выхлопную от "К-701" , он станет "кировцем"?! Я думаю что нет! Так зачем лепить "трехточку" на мотоблочную КПП и надеяться , что теперь-то этот бедолага - мототрактор уж точно будет пахать, нет - ОН ДОЛЖЕН БУДЕТ ПАХАТЬ двумя, тремя корпусами как МТЗ-82??? 🙂
Здравствуйте! Молодец додумался. А если во внутрь этой втулки поставить упорный подшибник??? С двух сторон. Может я и не прав, но мне кажется будет долговечней.
Здравствуйте. Упорный подшипник , думаю , тяжело будет подобрать нужный диаметр. А так , вращение (трение) валов полуосей в любом случае будет не значительным, нигрол будет свободно поступать в места трения и как мне думается , нужды в более сложной конструкции этого элемента - нет. Для меня проще заказать один раз у токаря то-что я сделал , чем искать, подбирать что-то конструктивно более сложное ! Зачем? 🙂
Добрый вечер! Скинь размер втулки на оси,сравню со своей. Китайский трактор это как конструктор Лего,невозможно угадать его поломки,больные места требуют модернизации 🤝👍🙋♂️
@@user-rc4qg2kp9l я дома набил подшипник на полуось, сверху одел бортовую шестерню (длинной шейкой к подшипнику) и отвёз токарю. Там он по месту с натуры снимал глубину выборки .
Все это уже давно пройдено, не в обиду автору. Вся проблема по моему в том, что даже если убрать все люфты и зазоры то, либо у вас ломает вал, либо начинают откручиваться крышки подшипников дифа. Создаётся такое впечатление, что вал дифа просто выдавливает. Сравните диф заднего моста тех же жителей, то там все детали дифа находятся в чугунном корпусе и практически с мостом проблем нет. Думаю это заводская не доработка. Может у кого есть другое мнение, интересно было бы узнать.
Парни што вы хотите от Китая покупайте Т 25 и не болейте Уменя Россел 4 года без проблем меня устраивает Ато есть Рома все експерементирует на Китае но толку
Если понимать что это мотоблок на 4-х колёсах и нагружать его соответственно, то он служит нормально (если конечно не в коммерческих целях, а для себя). Рому я перестал смотреть, потому как он плавно отдалился от уровня мототрактористов (последнее что мне попадалось -уровень МТЗ и Т-40, лично мне это совсем неинтересно в его контенте)
У меня такой же диф. Я ему приварил гайки к валу и увеличил опору под шайбы сателитов. Посмотрим что будет🤗
Ну чтож удачи, я узнал Ваше мнение. Буду следить за Вашим каналом может ещё что полезное узнаю. Как говорится, одна голова хорошо а две лучше.
Спасибо вам большое! 🤝🙂
Раз коробка мотоблочная лучше взять 12 сильный трахий , устранить зазоры и работать спокойно по тихоньку.
Вполне с вами согласен!
Я когда узнавал за кентаврик, я интересовался у них 12-ти сильным трактором.
Но мне сказали , что у них минимум "пятнашка"!
Я и взял - "минимум" .
Для своих задач эти тракторёнки - отличный выбор!!! 🙂
@@user-wb3ev2sp9o Я тоже 12 сильный хотел взять но потом пандемия гемор с псм и ментами пока передумал, осенью кредит кончится может снова подумаю.
@@user-eu4ge9ux9d у нас менты если и остановят сие чудо, то только для того-чтобы полюбопытствовать , обозвать его "брелоком для ключей" и посмеяться! 😁
У нас ГИБДДшники не голодные, чтобы мотоблочников отлавливать! 😁
@@user-wb3ev2sp9o Пусть остаются сытыми и не портятся.
Самый верный и правильный совет на ютубе, как сделать чтобы не летела кпп.👍👍👍
Привет! Очень хотелось бы услышать твоё мнение о доработках, типа дополнительной рамы, утяжелители на задние колеса , трех точки и т. д..
Привет. Из всего, тобою перечисленного , я бы себе установил только утяжелители по принципу СКАУТа (комплект) .
1)Передний утяжелитель на бампер , чтобы лучше было сцепление передних колёс с рыхлым грунтом и трактор увереннее маневрировал.
2) "банки" на задние колеса дополнительно разгружают подшипники полуосей . Так - как они работают как обратный рычаг через колесный диск (наизлом) . Пусть это мизерное значение, но всё -же.
3) В целом , трактор с утяжелителями МЯГЧЕ идёт по любому дорожному покрытию и вне его!
В остальных же приблудах я не вижу смысла.
Маленькое замечание *
Заводская рама очень хлипкая на кручение.
@@user-wb3ev2sp9o спасибо
@@user-sr7oc5ft6j другими словами :
Если ты прилепишь к своему мототрактору выхлопную от "К-701" , он станет "кировцем"?!
Я думаю что нет!
Так зачем лепить "трехточку" на мотоблочную КПП и надеяться , что теперь-то этот бедолага - мототрактор уж точно будет пахать, нет - ОН ДОЛЖЕН БУДЕТ ПАХАТЬ двумя, тремя корпусами как МТЗ-82??? 🙂
У меня коробка рассыпалась, за месяц!
340 моточасов моей КПП и проблем с ней тупо НЕТ
Здравствуйте! Молодец додумался. А если во внутрь этой втулки поставить упорный подшибник??? С двух сторон. Может я и не прав, но мне кажется будет долговечней.
Здравствуйте.
Упорный подшипник , думаю , тяжело будет подобрать нужный диаметр.
А так , вращение (трение) валов полуосей в любом случае будет не значительным, нигрол будет свободно поступать в места трения и как мне думается , нужды в более сложной конструкции этого элемента - нет.
Для меня проще заказать один раз у токаря то-что я сделал , чем искать, подбирать что-то конструктивно более сложное !
Зачем? 🙂
Тоже не плохой вариант.
Добрый вечер! Скинь размер втулки на оси,сравню со своей. Китайский трактор это как конструктор Лего,невозможно угадать его поломки,больные места требуют модернизации 🤝👍🙋♂️
Салют!🤝🙂
Размер старой втулки почти 50 мм.
Новую делал 53 мм
53 это понятно а внутри углубления для оси?
@@user-rc4qg2kp9l я дома набил подшипник на полуось, сверху одел бортовую шестерню (длинной шейкой к подшипнику) и отвёз токарю.
Там он по месту с натуры снимал глубину выборки .
Это понятно а внутренняя полочка в глубь на сколько мм?
🤣
Все это уже давно пройдено, не в обиду автору. Вся проблема по моему в том, что даже если убрать все люфты и зазоры то, либо у вас ломает вал, либо начинают откручиваться крышки подшипников дифа. Создаётся такое впечатление, что вал дифа просто выдавливает. Сравните диф заднего моста тех же жителей, то там все детали дифа находятся в чугунном корпусе и практически с мостом проблем нет. Думаю это заводская не доработка. Может у кого есть другое мнение, интересно было бы узнать.
311 мч и диф живёт 🙂
Парни што вы хотите от Китая покупайте Т 25 и не болейте Уменя Россел 4 года без проблем меня устраивает Ато есть Рома все експерементирует на Китае но толку
А кто сказал что хочет т-25?))
Рома, это то-что турбины лепит?! 😁
Если понимать что это мотоблок на 4-х колёсах и нагружать его соответственно, то он служит нормально (если конечно не в коммерческих целях, а для себя). Рому я перестал смотреть, потому как он плавно отдалился от уровня мототрактористов (последнее что мне попадалось -уровень МТЗ и Т-40, лично мне это совсем неинтересно в его контенте)
@@Sasha_M777 рома откровенно продался барыгам и положил болт на своих зрителей.