Jeep Avenger: Der wahre Volks-Stromer? - Fahrbericht | auto motor und sport
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- Опубліковано 15 чер 2023
- Der Avenger ist das erste Elektroauto der Marke Jeep und gleichzeitig das Kleinste Modell der Amerikaner. Ob er sich als wahrer Volks-Stromer entpuppt? Form, Größe und Antrieb liegen voll im Trend, dazu könnte das kernig-sympathische Design gefallen. Auch der Preis scheint für das Paket zu passen. Zeit also den Start-Knopf zu drücken und Strom zu geben - auf Asphalt und auf unbefestigten Wegen. Für euch am Steuer, an der Ladesäule und im Kofferraum: Redakteur Thomas Grau.
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Danke für das Video. Ein Jeep Avenger 1st Edition ersetzt bei uns diesen Sommer einen Golf TDi. Kompakte Außenmaße waren uns wichtig, sowie fünf Türen uns Sitzplätze. Mit dem Jeep soll 5x50km die Woche vom Land in die Stadt gependelt werden. Ob er taugt, werden wir sehen. Vorfreude auf den kleinen, gelben Jeep ist auf jeden Fall da.
Man tauscht Reichweite gegen keine Reichweite 😂
@@angelocanonico3775 Wir brauchen diesen Wagen für 250km pro Woche zum pendeln. Darf ja jeder selbst entscheiden was man wirklich braucht.
Man tauscht im Sommer heißes Auto gegen kühles Auto beim Losfahren und im Winter kaltes Auto und kratzen gegen warmes Auto und nicht kratzen 😉
Es kommt halt immer auf den Blinkwinkel an und das Stammtischargument Reichweite wird von Nicht-Besitzern eh komplett überbewertet.
@@florianmallok7770 das Argument mit der Reichweite zieht immer weil es bewiesen ist das die Hersteller mehr Reichweite an geben als die Autos wirklich schaffen . Wenn ein Hersteller 600 km an gibt aber tatsächlich nur um die 300 km schafft ist das Betrug 🤷🏻♂️
@@angelocanonico3775 und die Verbrauchsangaben beim Verbrenner stimmen ja immer 🤣
erfrischende Moderation - mehr davon !
Thomas Grau hat Energie, leiert keine Liste runter, ist profesionell-charmant
Ein Bisschen Alex Bloch mit Mario Barth, gerne mehr von ihm!
Ich finde das Auto sieht ganz ansehnlich aus und was noch viel wichtiger ist, endlich mal wieder ein Modell, dass sich noch in einem bezahlbareren Preisrahmen bewegt, im Gegensatz zu der Mehrheit der E-Stromer.
Preisrahmen muss man allerdings relativieren. Der Jeep hat nur eine 50 kWh Batterie und einem Basispreis von 37.000€. Wenn man das mit einem Compakt SUV wie dem Enyaq 50vergleicht der mit der 52kWh auch unter 40.000 € kostet bekommt man beim Enyaq ein größeres Fahrzeug, wenn man es denn bekommt. Mit mehr Extras in der Basis. Das was bei dem Jeep fehlt ist die Anhängerkupplung für einen kleinen 750kg Anhänger. Das hat zb der Enyaq (Gegen Aufpreis !) aber gerade bei so einem Fahrzeug ist das ein gewaltiger Mehrwehrt, was nicht reinpasst kann hinten drann. Mieten kann man die Überall oder wenn man etwas wartet gibt es die öfters beim Baumarkt im Angebot.
Danke für die Erwähnung der Ladekantenhöhe. 👍👍👍
Klasse Vorstellung!
Super sympathische Vorstellung. Hat Spaß gemacht.
Top Review danke
Momentan das Beste und Alltagstauglichste, was Stellantis zu bieten hat. Ein gelungenes Auto.
Basiert doch nur auf e2008?
So ein Quatsch 😂. Mein Renegade Trailhawk mit 2.0 Diesel ist um einiges alltagstauglicher. Aber der Avenger ist ein tolles Auto.
@@thomasstalder9816 Ich meine dabei E Autos.
Sehr guter Bericht!
Das Beste? *Physische Knöpfe für wichtige Funktionen!*
Absolutes Must, kaum ein E-Fahrzeug bietet diese noch, das Endet in starker Ablenkung während der Fahrt für simple Funktionen die sich sonst hätten 'blind' bedienen lassen.
Allrad muss sein! Schönes Auto!
Bis voriges Jahr hatte ich einen Grand Cherokee und der Avenger sieht diesem sehr ähnlich, bis auf die Dimensionen natürlich. Ein gefälliges e-Auto.
Ich hätte ihn sooooo gerne 🤩
Vielen Dank für das gute Video. Ich habe letzte Woche den Summit in schwarz bestellt, kommt voraussichtlich Mitte Dezember 😊
Guter Mann😊
Ab 37000€ geht los.
Sorry aber keine Kompakter sollte dort starten.
Ich kann auch nicht nachvollziehen wie man solche Preise "passend" / "ok" finden kann. Der muss sich ganz klar unter 30k ansiedeln - so wie auch die Verbrenner-Variante! Und auch in der Basis wenigstens mit Sitzheizung und Parkpiepsern vorne und hinten kommen - das kostet fast nix und sollte man bei jedem Auto über 20k als Standard ansehen. Und bei über 30k erwarte ich dann im Jahr 2023 auch die Fähigkeit zum bidirektionalen Laden!
Im Gelände………. fährt über nen Feldweg 😂
Ein schönes Auto für einen 2 Personenhaushalt. Leider ist die Stellantis Ladetechnik und Akkugröße nicht allzu Reisetauglich. Ob die Drosselung auf 150 km/h sein muss?
Ich kenne viele Menschen die nie schneller als 130 fahren. Da passt das ja.
Akkugrösse ist sicherlich heutzutage am unteren Limit, auch wenn man berücksichtigen sollte, dass das Auto eher nur für die gelegentliche Langstrecke gedacht ist. Das mit der Ladetechnik musst du erklären. Gerade für die Ladekurve und die relativ lange Ladezeit im hohen Bereich wird ja oft gelobt. 24 min 20 auf 80 % ist ja sogar leicht überdurchschnittlich
@@sonyphotoguy6601 ich kenne viele Menschen die regelmäßig über 150 fahren. Und jetzt?
Eine Art Routenplaner mit Ladesäulen hat die Software eigentlich. Durch das drücken des „Stecker-Logo“ hat der Moderator das meiner Meinung nach übersteuert und ist auf die Umkreissuche gegangen. Die Routenplanung erscheint aber zugegeben auch etwas umständlich, sobald er fertig ist auf der rechten Seite, wo dann markiert ist, dass man das Ziel so nicht erreicht. Dann kann man aus einer Liste der in Frage kommenden Ladesäulen auswählen. Das ist ausreichend aber zugegebenermaßen weit entfernt von einer komplett automatischen Ladeplanung und wie lange man dann dort Laden soll zeigt er ebenfalls nicht an.
Der coole ID3👍
Scheint ein gutes Auto zu sein.
Abstandstempoma? Und wie sieht es generell mit Assistenzsystemen und autonomem Fahren aus?
Das Allrad kommen wird finde ich gut. Gibt es auch eine größere Batterie optional und vielleicht ein Luftfahrwerk mit Offroad-Stellung? Dazu Dan schön 16 Zoll Felgen und AT Bereifung, das wäre was! 😊
In der Basis mit Abstandstempomat und Spurhalteassistent. Optional autonomes Fahren Level 2. Habe ein anderes Fahrzeug aus dem Konzern aber mit der gleichen Software. Funktioniert sehr gut auf Autobahnen (inkl. Baustellen) und Landstraßen. Ich persönlich finde das System sogar besser als bei Tesla. Denn es bremst sanfter und beschleunigt nicht erst nach dem Spurwechsel, sondern erkennt beim setzen des Blinkers, dass man überholen möchte und beschleunigt bereits dann.
Die (ich glaube optionale) Schilderkennung ist sehr sehr gut. Eine automatische Anpassung erfolgt jedoch nicht, sondern immer mit einem „ok“ auf dem Lenkrad und, dass ist ein kleiner Minuspunkt, man kann (aktuell noch) nicht +/- 5, 10 km/h einstellen. Er hält also bei Nutzung die vorgegebene Geschwindigkeit und man muss dann manuell erhöhen, wenn man nicht exakt nach Regel fahren möchte ;)
Ich fahr ihn seit September 2023, ein tolles Auto! Einige Kritikpunkte bzw. Verbesserungsvorschläge gibt es aber - warum ist das den Juror:innen nicht aufgefallen?! Sitze sehr eng, Sitzfläche kurz, Beifahrer nicht höhenverstellbar, Gurte nicht in der Höhe verstellbar, Fußraum vo. re. uneben, unbequem und eng - somit ist er nicht für längeres Reisen kaum geeignet, leider! Der Ladeanschluss wäre rechts besser angebracht, da in Fahrtrichtung geparkt werden kann - ohne Kabelsalat! Nur so ein paar Arumente, der etwas längeren Verbesserungs-Liste (App-, Sprachbedienung, Verarbeitung/Dichtungen, autom.Heckklappe, Schließsystem Auto beim Laden/Entriegeln, heftige, eigenartige Geräusche - von vorne unten beim Anfahren am Berg/Tiefgaragenausfahrt, 15kWh mehr Akku wären toll, schwache Heizleistung bei Kälte, ....)
Warum wird darüber nicht gesprochen, oder das JEEP vermittelt?
Aber fahren geht toll und macht viel Spaß!
I❤my JEEP Avenger
(trotz dieser oben genannten Komforteinschränkungen)
WICHTIG: das Navi ist das aus dem Fiat 500 und das hat ebenso nachträglich die Ladestationsplanung bekommen, die aktuell ausgelieferten Fahrzeuge haben das schon
Also dürfte das hier auch der Fall sein, zumal ja schon viel Vorleistungen wie die Lader entlang der Autobahn nach Paris vorhanden sind.
Als AMS sollte man das schon irgendwie erkennen und in Erfahrung bringen können, wenn selbst simple Kunden das erkennen oder in Erfahrung bringen können, welches TomTom Navi Stellantis als Mutterkonzern so einkauft und verbauen lässt. Ist kein Hexenwerk gewesen.
Klasse Video, scheint wohl ein gutes Auto zu werden, aber am Ende beim Preis schwierig, denn wo ist der Wagen besser als ein MG4, den es für 30000€ in der Luxury Variante gibt und mit 60 kWh Akku statt nur 51 kWh, dazu dann mit 140 kW statt 100 kW Ladeleistung. Diese Displays wirken auch eher klein, aber beim Tacho wohl einstellbar.
Wenn man dann so Punkt für Punkt durch die Liste geht, landet man eher beim MG4, der ja irgendwie zum VW Konzern gehört, denn MG gehört dem SAIC Konzern , an dem VW beteiligt ist.
Und warum auf built in USA setzen, wenn die eher wenig für atemberaubende Produktionsqualität bekannt sind.
MG4 ist ein richtig minderwertiges Auto. Guck dir einfach mal den Test an bevor du auf Experten machst
Der MG4 ist ein gutes Auto und er hat mir gefallen, als ich ihn für ein WE gefahren bin. Aber der Luxury liegt bei knapp unter 40k€.
👏👍
Sehr schönes Fahrzeug ähnlich cool wie der #HondaENY1
Sucht mal den perfekten Familienstromer - das würde mich brennend interessieren
Erinnert die Front nicht an Dacia oder bilde ich mir das ein 🤔
Erwähnt die Kofferraumbreite 😃aber vergisst die Länge mit/ohne umgelegte Rücksitzbank 😒
Wie sieht es aus wenn man mit dem Auto in den Bergen unterwegs ist? 😅 Bei vielen Höhenmeter verbraucht der sicher doppelt so viel Akku.? So ein Auto fährt man ja gerne auch mal in den Bergen
Presberg ist schon eine schöne Strecke. Leider mittlerweile viel Verkehr
Die Wärmepumpe kühlt oder wärmt den Akku 🤡 das er gesund und schnell lädt
Sorry, aber war der Herr bei der Aussage besoffen?
Wird das Video nicht von jemanden abgenommen der sich auskennt?
Der Preis passt ? 😂
Zum Ende des Jahres kriegt er harte günstige bessere Konkurrenz durch den Volvo EZ30. Der Avenger wird auch als Verbrenner gebaut, in D aber nicht angeboten. Gebaut wird er voll französisch in einem Peugeot Werk von Stellantis. Eine Sperre bis 20 km/h in Gelände sollte so n Auto wenigsten haben. Fahrwerk u Akkus kennt man auch bei Opel. Ich finde ihn deutlich zu teuer !?
Bin den Avenger vor kurzem probegefahren. Viele seltsame Probleme.
Der unglaublich laute Blinker und das sehr laggige Infotainmentsystem zum Beispiel.
Zudem, wenn man kurz zu Volvo rüberguckt, der EX-30 ist genau das, was der Avenger sein wollte, nur eben noch besser. Mehr Auto mit mehr Leistung für weniger Geld als der Avenger.
Echt? Klingt gut, da auch das Design gefällt! Leider ist der Volvo ein chinesisches Auto von einem chinesischen Hersteller .. da ist die Frage, ist ein Polnisches Auto mit Fiat Flair fairer?
Und Schnäppchen sind beide nicht in der Top Ausstattung..
vielleicht lohnt das Warten auf den Allrad Jeep.. 😎
Der EX-30 ist aber auch eine andere Größenklasse, also nix, wenn man ein kleines Auto sucht.
Das infotaymentsystem wurde mittlerweile gefixt
Ist das ein Jeep- Fiat Werbevideo?
Der Hersteller wird sich freuen! 😎
Scheint ein gutes Auto zu sein. der Bericht nun ja, er war mir zu unkritisch, ab 37T€ was bekommt man den in der Basis, und wenn man den Umweltbonus schon abzieht , passt das den mit den Lieferzeiten, und ist das Navi dabei oder schon Extra, die easter egg´s sind witzig aber die verursachen doch Produktion Kosten und wer zahlt sie am ende der Kunde. Hätte ihn gerne im April genommen leilder war er noch nicht da, so wurde es der MG4.
Frage mich trotzdem immer warum man nicht gleich zum Tesla Model 3 mit 41000€ Basispreis greift. Kommt direkt vollausgestattet, ordentlich Leistung und kann an Tesla Superchargern laden.
ganz einfach .. nicht jeder hat bock auf das design sowohl von aussen auch als von innen. und für manche ist das halt auch ein kriterium
ja bei Tesla gibt es momentan einfach mehr fürs Geld
Gibt es jemanden, der nicht "nach alter Währung" sagen muss? Das Auto als 4 mal 4 wäre sicher ein gutes, weil kleines, leises, wendiges Jägerauto. Wird sicher einige Käufer finden, für die Nahumgebung bis 100 km absolut super. Man muss aber bedenken, was da momentan an Konkurenz ist. Tesla 300 PS, Smart 1, No. 3 mit 272, 350, 428 PS und in 3,6 s auf 100 wie ein Porsche Turbo, ich finde die 150 PS eher mau für ein Eauto und die 51 kwh sind naja nichts halbes und nichts ganzes, da sollte man sich an Köhnchen und Co orientieren, die 64 kwh und 200 PS bieten und knapp 500 km weit kommen, was weit mehr konvenient ist. Ich warte auf die ersten Tests des No 3 von Smart, da interessiert mich der Allrad, das Auto ist 4,40 lang und bietet hinten richtig viel Beinraum und macht Spass. Gut, etwas teurer.
Braucht kein Mensch, falsch braucht der Durchschnitt nicht, soviel PS.
150 für Brot und Butter Autos sind völlig ausreichend.
Überhaupt bei Elektroautos wo das Drehmoment sofort anliegt.
300 PS wofür? Autobahn, ist sowieso nicht mehr als 130 drinn.
Was willst beim E Auto mit mehr Leistung auf der viel zu leichten Vorderachse... Beim Jeep brauchst nicht wirklich mehr. Viel schneller beschleunigen Frontantriebskollegen der Konkurrenz auch nicht. Ist halt Kompromissplattform. Warum sowas das Auto des Jahres sein soll mit den ganzen Kompromissen die man technisch, beim Platz und bei der Software eingeht weis ich ehrlich gesagt auch nicht. Dem Auto ist ein MG4 in fast jeder Hinsicht für viel weniger Geld überlegen. Und wenn nur die Chinesen Autos bauen die sich "das Volk" leisten kann ist das ja nicht mein Problem, ich kann nur kaufen was das Gehalt her gibt.
Kein Allrad - und das soll ein Jeep sein? Das ist ‘ne grüngewaschene Spielzeugkarre aus‘m Modellbaukasten, um irgendeine statistische Marktnische zu füllen. Und hybrider Allrad funzt einfach nicht, das haben schon andere nicht praxistauglich hingekriegt (Toyota, Volvo). Hat der Hersteller bei der Entwicklung und Konstruktion wenigstens das Batterierecycling berücksichtigt oder fällt das wie üblich der Gewinnmaximierung zum Opfer?
38K für einen Kleinwagen..einfach nur LOL
Wieso geben viele Hersteller unterschiedliche Angaben bei der Ladegeschwindigkeit. Ich mein das mit diesen 10 auf 80%, 20 auf 80% oder 10 auf 70% und so. Wer soll denn damit arbeiten. Da werden ja nur die potentiellen Kunden verarscht.
nö, die die sich auskennen sind genau an solchen Angaben interessiert
Ab 37tsd Euro... okay!
Den Volvo EX30 wird es ab 36.590 Euro geben. Mit dann sogar 272 PS😊
Das is doch son China Auto gell mit 344 km Reichweite - Netto dann wahrscheinlich 250... wer reichweiten Angst hat gibt dafür keine 37 mille aus.
Aber schneller ist er nicht 😅
@@andreaskohls3634 Doch durchaus😉 5,3/5,7sec bzw. 3,6sec (428PS Variante) auf 100km/h und 180km/h Höchstgeschwindigkeit sind einiges besser als 9sec und 150km/h.
Das Elektroautos in der Regel keine 250km/h mehr fahren können, ist zu verschmerzen. Im Alltag zählt eh meistens nur die Beschleunigungsleistung.
Und Volvo ist eine Premiummarke, weltweit.
Jeep ist das nur in der USA :) Nichtsdestotrotz bekommt man hier auch sehr viel PSA-Technik, bis auf das Navi.
@@chriskonte1909 Keine Frage. Der Avenger ist ein feines Auto und im Vergleich zum eCorsa/e208 das attraktivere Auto. (für mich zumindest). Allerdings finde ich die 37tsd Euro nicht unbedingt günstig. Nach Abzug der Förderung bleiben dann noch rund 30tsd Euro übrig. Auch das ist viel Geld für einen kleinen SUV.
Ich denke aber das die Preise in den nächsten Jahren noch sinken werden, sobald mehr und mehr Anbieter entsprechende Fahrzeuge vorstellen und die Produktionskapazitäten steigen.
Die Chinesen werden da noch ordentlich Druck in den Kessel bringen. Der Volvo EX30 ist ja im Prinzip auch ein Chinese.
Der neue Jeep Avenger als Benziner ist wahnsinnig teuer und passt sogar nicht in unsere Zeit. Da Kauf ich mir doch lieber einen T-Roc von Volkswagen. Wer kalkuliert eigentlich bei Jeep die Preise Wahnsinn, was da abgeht.
Echt kein schlechtes Auto, aber vmax 150kmh? Ich verstehe diese aufgezwungenen Begrenzer absolut unverständlich.
Ist doch ganz einfach: Bei Speeds > 120 steigt der Stromverbrauch exorbitant. Bei 200 Km/h dürfte die Reichweite auf 50 -100 Kilometer sinken. Für mich einer der Hauptgründe, weshalb ich nur noch Oldtimer kaufe und fahre. Mein W124 E260 braucht bei 130 knapp 7 Liter auf der BAB. Wenn ich will, kann ich aber auch 220 fahren. Ich habe GAR KEINE Lust, meine Fahrweise an die vorhandene Zeit anzupassen. Keine Zeit zu laden = 80 fahren ? LOL...
@@xy-bm4il natürlich ist es logisch. Änfert aber absolut nicht an meimer aussage, dass es mir unverständlich ist, wieso einem dieser Begrenzer aufgezwungen wird.
Ist ja mein Problem wenn ich bei 200kmh nur 20 km weit komme
Ab 150km/h rennt er spitze hab ich aufgehört zu zuhören und schreibe das hier :D
Fahrleistung für Elektro irgendwie nicht zeitgemäß. Mit Allrad dann bestimmt - aber wahrscheinlich zu teuer im Vergleich...
Innen wird ordentlich gespart. Diese Abdeckung der Ablage ist richtig Käse.
Außen optisch top.
Totalausfall Bordcomputer geht nicht man sieht nicht wie schnell man fährt oder wieviel Batterie geladen ist 😡
Mit V8 Motor nehm ich ihn mit
Akku zu klein, Preis zu groß. So wird das nichts mit der Elektromobilität.
Cooler Dacia.... Moment, Jeep.... 😅
Dacia wäre bezahlbar
Schönes Auto... leider zu teuer 😭
der Preis passt nicht..... viel zu teuer
Ein Fiat und nichts mehr😂
Ja und?
Volks E Autos als Kleinwagen für fast 40k€ 😂
Leider zu wenig Leistung
Stellantis-Schrott?
Dein Kommentar ist Schrott. Aber Hauptsache etwas dümmliches schreiben.
Eigentlich nicht...
Unmöglich aber Klimaneutral weil nicht Fahrbereit 😡
Diese Easter-Eggs machen mich richtig sauer. Bei jedem Teil wird gespart wo es nur geht. Noch einen halben Millimeter dünner, noch mehr Plastik und das ganze dann als Klavierlack verkaufen. Bei den Zulieferern wird natürlich auch um jeden Cent Verhandelt. Das ist zwar nicht wirklich schön aber so ist das im Kapitalismus. Aber dann kommt die Marketingabteilung anstolziert und pinselt lustige Sachen aufs Fahrzeug. Ich hasse es! Stellen die sich vor das beim Autohändler ist und folgender Gedankengang aufkommt?:
Cool n SUV, aber warum Jeep?
Was ist das denn da?
OMG ein Sternengucker und *seufz* ein kleiner süßer Käfer!
Und dann steht man da wohl zu tränen gerührt weil man endlich sein Soul-SUV gefunden hat.
Tja und ich liebe die Liebe zum Detail. So etwas holt mich ab. Da hat sich jemand Gedanken gemacht. Und da sowieso ein Rahmen um das Glas sein muss ist das nicht mal Geld zusätzlich investiert. Aber ich gebe zu ich bin auch ein junggebliebener, kreativer Mensch. Muss nicht jedem gefallen.
@@sonyphotoguy6601 Mir geht es genauso 😁 Und da ich bisher Jimny fahre, werde ich wohl auch von der Materialanmutung nicht großartig enttäuscht sein 😅
Das der Jeep Avenger ein gutes Auto ist bzw SUV war ja klar und ist Jeep verpflichtet.! 😄
Aber das mit der Batterie Technologie ist in meinem Augen einfach nicht ausgereift ‼️‼️
immer noch zu langes Laden an der Ladesäule und viel zu wenig Kilometer wo man fahren kann egal ob WLTP oder normale Kilometer da schafft ein VW Polo und Opel Corsa mit einem 1,2 Liter Benziner locker das Doppelte 😊🚗👍
Den gibt's ja auch als Benziner, nur nicht hier. Import geht immer
Danke dir für die Info 😊 ich weiss das man den Jeep Avanger in Italien und Spanien 👍 und
ich glaube sogar auch in Osteuropa als Benziner und Diesel kaufen kann ❓
Ein Fehler das Auto in Deutschland nicht mit Benzin Motor anzubieten. Und dann ist das noch nicht Mal ein richtiger Jeep
"Volksstromer" im Titel und dann so ein Panzer, der wie alle anderen SUV nicht für den Stadtverkehr geeignet ist. Danke. Brauche ich mir gar nicht erst anzusehen.
Warum? Der ist doch kleiner als ein Renault Zoe 🤔
Panzer? 🤦
Das Auto ist ganze 4,08m lang.
Ich hab grade mal geschaut, er wiegt sogar weniger als ein Renault Zoe.
@@hansw.6552 Dert Avenger ist 1! cm länger als ein VW Polo also ein klassischer Panzer😀
@@rudmik1 🤣
Ich bin mal gespannt, wann die Industrie sich eingesteht, dass reine E-Autos wie dieses doch nicht die Zukunft ist, besonders bei den weltweit höchsten Strompreisen. 🤔
sondern?
Und 2,50 Euro für den Liter Sprit ist dann günstig?
Ich meine genau das hatten wir doch voriges Jahr schon mal als kleinen Vorgeschmack erleben dürfen!!! Die nächste Runde CO2 Steuer auf Kraftstoffe kommt auch bald. Das die Spritpreise irgendwann wieder günstig werden, kann man faktisch ausschließen. Was Strompreise angeht, haben wir zwar auch ordentliche Sprünge miterlebt, aber hier gab es eine restriktivere Deckelung auf 40 Cent pro kWh, weil Strom ja nicht nur für Elektroautos benötigt wird.
Und trotz höchster Strompreise in Deutschland fahre ich mit dem Elektroauto immer noch unter 5 Euro pro 100km. Und ja ... natürlich hätte ich gerne die Strompreise der Norweger auch hier in Deutschland. Aber auch mit 35 Cent pro kWh beschwere ich mich nicht. Mein letzter Verbrenner hat sich 8,5 Liter Benzin auf 100km gegönnt. Das wären aktuell ca. 15,70 Euro😮 ...und schon kommen einem die Strompreise in Deutschland gar nicht mehr so teuer vor 🫠
Nicht die Industrie muss es einsehen sondern die Politik müssen endlich wissen was sie wollen ! Einerseits wollen sie die CO2 senken und Elektrisch fahren haben aber zu wenig Strom-> hohe Preise. Andererseits macht die Politik nichts für die Infrastruktur...
@@pongolitto66 Die nach Deutschland importierte Strommenge ging im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 4,8 % zurück. Mit 49,3 Milliarden Kilowattstunden belief sie sich auf etwa ein Zehntel der Inlandsproduktion. Die aus Deutschland exportierte Strommenge stieg 2022 gegenüber dem Vorjahr um 8,5 % auf 76,3 Milliarden Kilowattstunden. Damit exportierte Deutschland weiterhin deutlich mehr Strom als es importierte. Strom schein bei uns also nicht unbedingt knapper zu sein als im restlichen Europa oder?
die hohen preise für uns Verbraucher kommen vor allem daher weil wir mit den hohen preisen die niedrigen für die industrie subventionieren!
@@tomh.. dir ist bewusst wer die Strompreisbremse zahlt? Richtig der Steuerzahler. Wir bauen also ein ineffektives System in dem der Staat hintenrum unsere Steuergelder an die Energiekonzerne leitet.
Wer zahlt das Sponsoring der E Fahrzeug? Ach auch der Staat mit Steuergelder.
Wer hat den höchsten Strompreis und eine der schlechtesten CO2 Bilanzen weil der Strom aus Kohle kommt. Richtig Deutschland.
Voll toll diese E Autos. Keiner mag sie. Keiner braucht sie. Sie tun nichts für die Umwelt aber alle sollen sie kaufen. 😊
Alle E-Modelle von Stelantis kannste durch die Bank weg in die Tonne kloppen… ob Opel, Peugeot, Jeep… kannste echt vergessen!
Zu kleiner Akku, schlechte Ladeleistung, scheiss Ladeplanung… und am Ende einfach viel zu teuer!!!!
... den das Volk so nicht haben will.
Schade was aus Jeep geworden ist...
Du hast einfach keine Ahnung
@@deepbluebreathmade my day 😂😂😂
Und hätte ich nicht besser formulieren können
Ich werde die Zeiten vermissen, als man einfach losfahren konnte, ohne einen Ladeplan zu machen....super Zukunft....hoffentlich hält meine Giulia noch lange, denn da sind immer zügige 700 Kilometer drin. Bis zum nächsten Flughafen reicht die Reichweite ja immer....und zum Umweltheucheln taugt das ja.
das liegt am Hersteller, bei anderen muss man das nicht. Bei Tesla fährt man auch einfach los und hat vorher sogar ein klimatisiertes Auto (was ne Giulia nicht kann ;-) )