Poznajemy nowe gravele KROSS Esker na 2024 rok | Prezentacja!
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2024
- KROSS w kolekcji na 2024 rok dokonał ogromnych zmian w linii graveli Esker! Po pierwsze dołączyły do niej wyścigowo zorientowane modele RS, a ponadto aluminiowe Eskery otrzymały nową ramę.
🔥🔥🔥Sprawdzamy, co dokładnie znajdziemy w najnowszych gravelach KROSS!
➡️Spis treści:
0:00 Intro
2:16 KROSS Esker RS - nowe wyścigowe gravele
9:15 KROSS Esker - wszechstronne aluminiowe gravele
➡️Więcej przeczytasz w artykule: portal.bikeworld.pl/artykul/t... - Спорт
Właściwie to są 2 stalowe ramy w ofercie chociaż może niewiele się różnią plus jeszcze e-bike.
Ja jestem prosty człowiek, najważniejsze, żeby rower był wygodny na dlugie trasy i miał ładne malowanie. Myślę nad stalowym eskerem.
A nic o esker Hybrid ?
Dobre bo Polskie!
Nowe RSy mają tylko dwie wady. Jak na krossa ceny są dość wysokie a, co gorsze w tym kontekście, waga wszystkich trzech wersji jest dość wysoka w kontekście roweru którego chciało by się użyć także jako szosę...
Chciałbym móc się wypowiedzieć, ale nie mam danych wagowych, a tym bardziej wyników badań z tunelu. Bo jednak jasne jest to, że aero rama musi być cięższa… więc jeśli faktycznie RS jest szybki to masę można mu wybaczyć. Ceny nie powalają, ale… na tle wielu konkurentów nie wyglądają wcale źle. Po prostu poziom cen na całym rynku jest dla statystycznego nabywcy na jakimś chorym poziomie… pozdrawiam, Mikołaj
W kwestii samej ceny należy pamiętać, że te ramy to projekt autorski, a sama produkcja odbywa się w Polsce. Póki co to jest bardziej manufaktura niż wielkoseryjna fabryka ram. Dlatego koszt jednostkowy jest wysoki. Dobrze to widać na przykładzie nowego karbonowego Rometa NYK 3.0, który jest trochę tańszy, ale jego rama to jakiś gotowiec.
@@vidocq9593 Oczywiście, własna produkcja to dobry prognostyk na przyszłość. Nie jest również tak iż ceny te rowery skreślają, po prostu na tle niektórych rynkowych konkurentów mogą przeszkodzić w lepszej sprzedaży.
@@bikeworldPL Sam czekam na większą liczbę testów, także od Was. Czepialstwo to chyba wynik moich oczekiwań, szukam na przyszłość następcy dla mojego Canyona endurace z większym, ale nie przesadnym, prześwitem. Tutaj jak na razie stawiam na Gianta Defy, oponka 38mm to rozsądne minimum na dobre szutry a model ze średniej półki (bodaj 17000zł) na dobrych kołach bez problemu zejdzie poniżej 8kg. W Krossach ciężko będzie przebić 9kg. ps. Mój alu Canyon ma 8.9kg więc usilnie szukam czegoś lepszego pod każdym względem.
@@Rocket0222 Zerknij sobie na stronę niemieckiej marki Stevens. Karbonowy gravel Camino AXS jest warty uwagi, jeśli Ci nie przeszkadza długi tylny trójkąt. Lekki pełnoprawny gravel. Choć jeśli celujesz poniżej 8 kg to raczej tylko jakieś szosy typu roadplus Ci zostają.
Dwucalowe opony i droper. Czekam na grawela full suspension.
A te rowery to sa poza filmami na YT :)) ??? moze istnieja tak jak ich serwis gwarancyjny :))
Mikołaj pytanko z innej beczki. Kiedy nowa Edmonda od Treka.
Nic nie było mowy o stalowym tzn wygląd i osprzęt.... czy przeoczyłem.ten moment....
Nie było, bo ta rama nie jest nowością, a my omówiliśmy tylko nowe modele, tzn oparte o premierowe ramy.
A haki do ram będą czy tak jak teraz? Wszystko ok ale.nowa geometria to krok w wył. Wystarczyło skrócić tylny trójkąt w starych modelach i odelżyć ramę. A tak znowu mamy ciężkie kloce z dziwną geometrią.
Witam ogladam ten kanał od dawna jestem nowicjuszem zwracam się o pomoc kupiłem ten rower bo polecił mi kolega dałem za niego 5.5 kafla proszę go ocenić . Miał to być rower na asfalt i lekki szuter bardzo zależy mi na waszej odpowiedzi..CUBE Cross Race Pro grey´n´red (2024)
Ciekawe czy Kross odrobił lekcje z hakiem tylnej przerzutki?.
O bardzo dobre pytanie. Nie ma ich w sprzedaży od 2 lat. Ostatnio kupowałem z Chin a poprzednio w zeszłym roku też z chin;)
Znqjony ma factora ostro vam za 60k zł i jakoś na wyscigach nie wygrywa. Nie ma nogi to gowno da taki rower.
Krossy nawet są ładne te nowe
Jakby to powiedzieli Kamil i NieKamil podoba się dla mnie.:)