Te gravele co prawda mają podany rocznik 2024 na stronie Krossa, ale będą też całkowicie nowe modele na ten rok zarówno aluminiowe jak i karbonowy model RS. Polecam Ci sprawdzić materiały z prezentacji nowej kolekcji jeśli nie widziałeś. Są dostępne na yt. Co prawda na RSa pewnie jeszcze trochę poczekamy, ale aluminiowe Eskery nowej generacji powinny się już pojawić w pierwszym kwartale przyszłego roku.
Wszystkie nowe modele oglądałem na żywo w bazie zawodów Great Lakes Gravel w Mikołajkach w tym roku, wyglądają świetnie te nowe aluminiowe ramy a szczególnie te karbonowe w tym model RS
@@road-racing.plofficialchan393 cieszy fakt że Kross jako pierwszy polski producent zaczyna produkować karbonowe ramy własnego projektu które wyglądają ciekawie i oryginalnie, czas pokaże jak będzie z jakością
Kross zaprezentował kilka miesięcy temu całą nową kolekcję graveli na zupełnie nowej ramie aluminiowej i karbonowego aero eskera rs, nie ma ich jeszcze na stronie
Bardzo dobry materiał. Cieszę się, że wreszcie pokazujemy rowery rodzimych marek. Rowery Krossa wypadają kozacko i mają korzystny stosunek ceny do jakości. Osobiście ujeżdżam Rometa Aspre 1 z 2023 osprzętowo na pełnej grupie Schimano Claris. Teraz czekam na przedstawienie rowerow Rometa. I moze porownanie Krossa do Rometa
Kowadła za chore pieniądze w dodatku bez kontroli jakości. Moja Merida Big Nine Limited 2021 waży 11,8kg, kosztowała 5,2 tys. zł. Jak alumniowy gravel może ważyć niecałe 11kg. Mój alumniowy przełaj Merida Cyclocross 500 ważył 9,6kg.
Te rowery można teraz dostać spokojnie 30% taniej. Mi udało się wyrwać Eskera 7.0 za 7000 PLN. Rama bez wodotrysków, po prostu spoko, wydaje się być wyyrzymała. Napęd bardzo dobry, hamulce fajne, koła ociężałe. Odsprzedając koła i sztycę za powiedzmy 800-1000 zł i kupując do tego porządne aluminiowe koła za ok. 2000-2500 zł i karbonową sztycę mamy naprawdę dobry rower w efektywnej cenie max 9000 zł. A co w tej cenie proponuje zachodnia konkurencja? ... Bardzo podobał mi się ten bordowy aluminiowy Trek Checkpoint, ale jednak zdrowy rozsądek wygrał 😊 nie będę przepłacał za napis na ramie. A jak będzie się sprawował Esker? Trochę się naczytałem złego o gwarancji Krossa, ale czas pokaże czy to był dobry wybór.
Jakimś cudem udało mi się kupić za 4300zł Eskera 5.0 na grx, wydaje mi się że za tyle to jest sztos i nic innego w takich pieniądzach nie ma szans kupić. Jako drugi rower do ujeżdżania zimą czy jakieś wyprawy to nic więcej nie potrzeba.
Kross oferuje od niedawna Vento Disc karbonowe na 105. Szkoda że nie podają jakie włókna zastosowali przy produkcji tej ramy. Ale tym razem chyba nie jest to ich produkcja made in Przasnysz. Fajnie jak ponowili i rozwinęli ten kierunek.
A ja takie mam pytanie propozycję a może jakiś film zrobić na temat klocków hamulcowych do szosy i tarczowe i zwykle szczękowe żeby coś mądrego doradzić 😊 pozdro !
Moim zdaniem patrząc na całą kolekcję graveli to Kross lepiej wygląda. Chociaż nie wiem co Romet w niższych modelach pokazał. NYK zgadzam się, że jeśli będzie dostępny w tej konfiguracji i cenie co na Eurobike pokazali to wypada lepiej. Jaguar też bardziej mi się podoba niż nowe Vento, ale jeszcze zobaczymy kiedy będzie dostępny bo Vento już się pojawił na stronie chociaż póki co na starej 105.
Moim zdaniem nowa kolekcja bije na głowę, jest tak szeroka i różnorodna, oprócz tego Kross jako pierwszy polski producent rowerowy zaczyna produkować sam swoje karbonowe ramy. Te. z Carbondy dalej będą w ofercie, czyli będzie sprzedawał nowe modele i stare. Model ta to już autorski projekt Krossa i wykonanie
Sam zastanawiam się nad gravelem i generalnie w obecnych dostępnych cenach w promce esker 6 wydaje się świetny, esker 7 jest genialny, ale gdyby miał właśnie 2x... dopłata do zrobienia 2x z 1x jest na tyle duża, że nawet nie rozglądam się za 1x bo się nie opłaca. Esker 5.0 również mocno daje radę, jednak wersja GRX w stosunku do wersji apex która obecnie jest w na prawdę mega cenie to przede wszystkim lepsze koła oraz napęd 2x.... i znowu się już nie opłaca :D Esker 4 jako baza na stalowej ramie z kolei cenowo co do swojego osprzętu też wychodzi zniechęcająco względem 5 lub 6... Tak przy okazji pytanie czy jest sens pakować się w jak mówiłeś "średniej jakości" karbon od krossa przy wadze 90-100 kg ? Czy lepiej kupić te amelinium
Esker 6.0 ma sporo wersji plus nowa rama 2024, wrecz nowa wersja gravela na 2024, moja stara 2023 z osprzetem shimano ma kuriozalny widelec z jednym insertem, ale sa tez inne z 2 czy nawet 3. Trudno sie mowi, inni maja gorzej byc moze okrojeni z komponentow shimano. Osprzet grx dziala swietnie, natomiast reszta tu i owdzie potrafi zaskrzypiec, jakies opory, wibracje, piski ze sterow, dziwny luz na tylnym kole. Chyba montaz fabryczny Krossa nie jest idealny albo pech jednostkowy... Do ogarniecia samodzielnie czy w serwisie, przesmarowac, wyregulowac, z czasem po zuzyciu wymieniac piasty, suport na nieco lepsze elementy. Nie powinno byc zadnych odglosow, luzow, oporow-wibracji w takim rowerze, w kazdym rowerze. Te ciezkie obrecze dt swiss500 sa za to dosyc mocne i szerokosc 22 tez juz zacna, stozek chyba 23mm :) Opony wchodza do 50mm. Postawowa wada tego rowera poza katalogowa zawyzona cena 7500, to waga okolo 11 kg realnie za M. To bardzo duzo, jest ciezki, zatem deko przymulony w trybie szosowym. Cena zmieniala sie w promocjach, rabatach, gdzies widzialem ze ktos sie chwalil iz kupil go nowego za 6k, zatem jesli to prawda, to znaczaco pobil moj rekord rabatu, bo kupilem go za 6400. Mozna brac Eskera 5.0 jest znacznie tanszy jesli ktos woli naped 1x i blat 40, a to troche malo, szosowki maja 50 czy 53. Karbonowe sa skandalicznie ciezkie i startowo za drogie, a przeciez trzeba sporo dolozyc do nowych kol ;) Rama Eskera 6.0 nie jestem zbyt zachwycony, dopiero model 2024 wydaje mi sie ladniejszy, nowoczesniejszy, moglem poczekac rok z zakupem ;) Nie moge zrozumiec dlaczego ludzie tak narzekaja na te zalozone opony 37mm, wg mnie sa wzglednie ok, ale nie mam porownania z innymi.
Spróbuj zjechać z asfaltu i wbij się w klasyczne leśne dukty to docenisz 40-42 mm a nawet 45 jak więcej ważysz Dzięki za obszerny komentarz zrobię update tego filmu jak określą się finalnie co chcą sprzedawać w 2024
Czy amatorski amator poczuje, że rama jest z trochę gorszego karbonu, że GRX 400 chodzi gorzej od wyższej serii? 10 czy 12 tysi to dobra cena za taki rower. Pozdrowery.
Rabat w Krossie to bynajmniej nie stolica Maroko. Na allegro latają 7.0 na Sram Rival za ok 7 tysięcy. Dla amatorskiego amatora aż za dużo. Aluminiowa 6 będzie mniej upierdliwa.
@@road-racing.plofficialchan393 dokładnie. 2.0 MS ma już karbonowy widelec, zawsze to coś wytłumi, plus sztywne osie, które są nie bez znaczenia jakby chciało się coś podziałać, a cenowo wychodzi podobnie. Pozdrawiam! ;)
Esker 5 jest jeszcze na apexie. Do tego założone sa inne kola niz w tym na grx. Niby 6k zł ale dało się go wyrwać za 4300. Przystepna cena jak za taki rower :)
@@road-racing.plofficialchan393 dokładnie :) wrzuciłem opony Pirelli gravel H. Może za jakiś czas zmienię mu koła ale jeszcze się zastanawiam. Tak to nic więcej do szczęścia mi nie potrzebne jako drugiego roweru do miasta czy żeby gdzieś zjechać.
Właśnie taki zakupiłem miesiąc temu. 4200 dokładnie. Świadomie nie czekałem na grx bo chciałem z napędem 1x. Uważam że za te pieniądze lepszej oferty nie ma obecnie. Na wiosnę wrzucę pewnie szersze opony a później może nowe koła bo te nie są TL ready. Pozatym nic więcej do szczęścia nie trzeba.
@@jelonek5121 lepsze są ale czy dużo lepsze ;) szczególnie jeżeli ktoś planuje wrzucić tu karbon lub jakieś lekkie aluminium to tym bardziej nie ma co patrzeć na te koła
W video mowi o szajsie z chin, po czym reklamuje polskie kola evanlite z… chin 🤣 „jedne z najlepszych polskich kol”… litosci… Człowiek nie wie o czym mowi. Swoja droga - slaby na maksa film. Niewiele da sie z niego wyniesc.
No max słaby materiał. Jak ktoś nie ma pojęcia totalnie o częściach to nic z tego filmu nie zrozumie. Moja żona siedziała obok i skomentowała, że co z tego, że grx, że fsa jak jej to nic nie mówi. Merytorycznie słabizna
@@HeroldAndrasty czyli należę do niewielu 😃 Kross z 2024 ma zupełnie nową kolorystykę i dość głośno było o nowej kolekcji, więc myślę jednak, że po prostu nie jesteś na bieżąco 😉
każdy kto miał gravela w macie wie jaka to mordęga żeby utrzymać w czystości taki lakier i nie spowodować przy czyszczeniu z matu robi się błysk, lakier się palucje, zostaj ąślady, dla mnie mat jest też mniej wytrzymały na uszkodzenia. W ogóle stosowanie matowego lakieru w gravelach któree wiadomo że będą targane po wertepach to jakiś absurd, ale sam dałem się na to nabrać z powodów estetycznych :) Ale też mat matowi nierówny.
W ankiecie proponowałem Krossa i jest materiał o Krossie 👍 dzięki😉
Te gravele co prawda mają podany rocznik 2024 na stronie Krossa, ale będą też całkowicie nowe modele na ten rok zarówno aluminiowe jak i karbonowy model RS. Polecam Ci sprawdzić materiały z prezentacji nowej kolekcji jeśli nie widziałeś. Są dostępne na yt. Co prawda na RSa pewnie jeszcze trochę poczekamy, ale aluminiowe Eskery nowej generacji powinny się już pojawić w pierwszym kwartale przyszłego roku.
Obaj najwięksi producenci prezentowali już swoje nowości czas na aktualizację strony.
Cześć, na taki materiał czekałem, świetna robota
Polskich Graveli ominąć nie sposób👍
Wszystkie nowe modele oglądałem na żywo w bazie zawodów Great
Lakes Gravel w Mikołajkach w tym roku, wyglądają świetnie te nowe aluminiowe ramy a szczególnie te karbonowe w tym model RS
Mogę tylko powiedzieć że czas na ujawnienie tych modeli kupującym.
@@road-racing.plofficialchan393 coś mi się obiło że mają być dostępne na wiosnę 2024
@@road-racing.plofficialchan393 cieszy fakt że Kross jako pierwszy polski producent zaczyna produkować karbonowe ramy własnego projektu które wyglądają ciekawie i oryginalnie, czas pokaże jak będzie z jakością
Kross zaprezentował kilka miesięcy temu całą nową kolekcję graveli na zupełnie nowej ramie aluminiowej i karbonowego aero eskera rs, nie ma ich jeszcze na stronie
Stąd może sami nie wiedzą czy zdołają rowery dostarczyć do własnej sieci sprzedażowej.
@@road-racing.plofficialchan393 Patrząc na ceny Krossa to obecnie jest wyprzedaż starej kolekcji.
Dziękuję Bartku za wysłuchanie prośby! 🎉
Bardzo dobry materiał. Cieszę się, że wreszcie pokazujemy rowery rodzimych marek. Rowery Krossa wypadają kozacko i mają korzystny stosunek ceny do jakości. Osobiście ujeżdżam Rometa Aspre 1 z 2023 osprzętowo na pełnej grupie Schimano Claris.
Teraz czekam na przedstawienie rowerow Rometa. I moze porownanie Krossa do Rometa
super analiza, dzięki
Polecacie eskera 5.0 na apexie? Bo rozglądam się za jakimś gravelem i nie ukrywam, kusi (mega mi się podobaj + na allegro do się go za 4,5k dostać)
Kowadła za chore pieniądze w dodatku bez kontroli jakości. Moja Merida Big Nine Limited 2021 waży 11,8kg, kosztowała 5,2 tys. zł. Jak alumniowy gravel może ważyć niecałe 11kg. Mój alumniowy przełaj Merida Cyclocross 500 ważył 9,6kg.
Te rowery można teraz dostać spokojnie 30% taniej. Mi udało się wyrwać Eskera 7.0 za 7000 PLN. Rama bez wodotrysków, po prostu spoko, wydaje się być wyyrzymała. Napęd bardzo dobry, hamulce fajne, koła ociężałe. Odsprzedając koła i sztycę za powiedzmy 800-1000 zł i kupując do tego porządne aluminiowe koła za ok. 2000-2500 zł i karbonową sztycę mamy naprawdę dobry rower w efektywnej cenie max 9000 zł. A co w tej cenie proponuje zachodnia konkurencja? ... Bardzo podobał mi się ten bordowy aluminiowy Trek Checkpoint, ale jednak zdrowy rozsądek wygrał 😊 nie będę przepłacał za napis na ramie. A jak będzie się sprawował Esker? Trochę się naczytałem złego o gwarancji Krossa, ale czas pokaże czy to był dobry wybór.
Jakimś cudem udało mi się kupić za 4300zł Eskera 5.0 na grx, wydaje mi się że za tyle to jest sztos i nic innego w takich pieniądzach nie ma szans kupić. Jako drugi rower do ujeżdżania zimą czy jakieś wyprawy to nic więcej nie potrzeba.
Jaki rozmiar i gdzie dostales w takiej cenie?
Kross oferuje od niedawna Vento Disc karbonowe na 105. Szkoda że nie podają jakie włókna zastosowali przy produkcji tej ramy. Ale tym razem chyba nie jest to ich produkcja made in Przasnysz. Fajnie jak ponowili i rozwinęli ten kierunek.
Szosa to trudny temat ale mając własną produkcję i skalę Krossa można powalczyć. Pamiętać jednak o atrakcyjnej cenie bo konkurencja jest ogromna
A ja takie mam pytanie propozycję a może jakiś film zrobić na temat klocków hamulcowych do szosy i tarczowe i zwykle szczękowe żeby coś mądrego doradzić 😊 pozdro !
Moim zdaniem romet będzie mial lepsza kolekcje niż Kross na przyszly rok, Nowy Gravel Nyk i Szosa Jaguar zapowiadaja sie mega
Optymista. Kolekcja już powinna być znana (katalog), a oprócz Eurobike nie ma żadnych informacji nawet na oficjalnej stronie.
Moim zdaniem patrząc na całą kolekcję graveli to Kross lepiej wygląda. Chociaż nie wiem co Romet w niższych modelach pokazał. NYK zgadzam się, że jeśli będzie dostępny w tej konfiguracji i cenie co na Eurobike pokazali to wypada lepiej. Jaguar też bardziej mi się podoba niż nowe Vento, ale jeszcze zobaczymy kiedy będzie dostępny bo Vento już się pojawił na stronie chociaż póki co na starej 105.
Widziałem foty wygląda to mega dobrze👍
Moim zdaniem nowa kolekcja bije na głowę, jest tak szeroka i różnorodna, oprócz tego Kross jako pierwszy polski producent rowerowy zaczyna produkować sam swoje karbonowe ramy. Te. z Carbondy dalej będą w ofercie, czyli będzie sprzedawał nowe modele i stare. Model ta to już autorski projekt Krossa i wykonanie
Ciekawe że kross nie podaje wagi ram. Sam mam 6.0 i obstawiam na 2.1kg w rozmiarze L
nowy kross 5.0 czy uzywany ridley kanzo a na apexie w podobnej cenie. dodam, ze jako 2gi rower raczej na szutry i jesienno-zimowe przejazdy.
Sam zastanawiam się nad gravelem i generalnie w obecnych dostępnych cenach w promce esker 6 wydaje się świetny, esker 7 jest genialny, ale gdyby miał właśnie 2x... dopłata do zrobienia 2x z 1x jest na tyle duża, że nawet nie rozglądam się za 1x bo się nie opłaca.
Esker 5.0 również mocno daje radę, jednak wersja GRX w stosunku do wersji apex która obecnie jest w na prawdę mega cenie to przede wszystkim lepsze koła oraz napęd 2x.... i znowu się już nie opłaca :D
Esker 4 jako baza na stalowej ramie z kolei cenowo co do swojego osprzętu też wychodzi zniechęcająco względem 5 lub 6...
Tak przy okazji pytanie czy jest sens pakować się w jak mówiłeś "średniej jakości" karbon od krossa przy wadze 90-100 kg ? Czy lepiej kupić te amelinium
Ja kupuję tylko rowery polskich producentów.
nie da się tego oglądać reklama za reklamą leci...
Esker 6.0 ma sporo wersji plus nowa rama 2024, wrecz nowa wersja gravela na 2024, moja stara 2023 z osprzetem shimano ma kuriozalny widelec z jednym insertem, ale sa tez inne z 2 czy nawet 3. Trudno sie mowi, inni maja gorzej byc moze okrojeni z komponentow shimano. Osprzet grx dziala swietnie, natomiast reszta tu i owdzie potrafi zaskrzypiec, jakies opory, wibracje, piski ze sterow, dziwny luz na tylnym kole. Chyba montaz fabryczny Krossa nie jest idealny albo pech jednostkowy... Do ogarniecia samodzielnie czy w serwisie, przesmarowac, wyregulowac, z czasem po zuzyciu wymieniac piasty, suport na nieco lepsze elementy. Nie powinno byc zadnych odglosow, luzow, oporow-wibracji w takim rowerze, w kazdym rowerze. Te ciezkie obrecze dt swiss500 sa za to dosyc mocne i szerokosc 22 tez juz zacna, stozek chyba 23mm :) Opony wchodza do 50mm. Postawowa wada tego rowera poza katalogowa zawyzona cena 7500, to waga okolo 11 kg realnie za M. To bardzo duzo, jest ciezki, zatem deko przymulony w trybie szosowym. Cena zmieniala sie w promocjach, rabatach, gdzies widzialem ze ktos sie chwalil iz kupil go nowego za 6k, zatem jesli to prawda, to znaczaco pobil moj rekord rabatu, bo kupilem go za 6400. Mozna brac Eskera 5.0 jest znacznie tanszy jesli ktos woli naped 1x i blat 40, a to troche malo, szosowki maja 50 czy 53. Karbonowe sa skandalicznie ciezkie i startowo za drogie, a przeciez trzeba sporo dolozyc do nowych kol ;) Rama Eskera 6.0 nie jestem zbyt zachwycony, dopiero model 2024 wydaje mi sie ladniejszy, nowoczesniejszy, moglem poczekac rok z zakupem ;) Nie moge zrozumiec dlaczego ludzie tak narzekaja na te zalozone opony 37mm, wg mnie sa wzglednie ok, ale nie mam porownania z innymi.
Spróbuj zjechać z asfaltu i wbij się w klasyczne leśne dukty to docenisz 40-42 mm a nawet 45 jak więcej ważysz Dzięki za obszerny komentarz zrobię update tego filmu jak określą się finalnie co chcą sprzedawać w 2024
po primo rower grawelowy musi być ujeb...
Czy amatorski amator poczuje, że rama jest z trochę gorszego karbonu, że GRX 400 chodzi gorzej od wyższej serii? 10 czy 12 tysi to dobra cena za taki rower. Pozdrowery.
Rabat w Krossie to bynajmniej nie stolica Maroko. Na allegro latają 7.0 na Sram Rival za ok 7 tysięcy. Dla amatorskiego amatora aż za dużo. Aluminiowa 6 będzie mniej upierdliwa.
ramy nie poczuje, GRX raczej tak
@@RufusBiker77 względem Rivala? Na GRX kosztuje koło 8 tysięcy.
To nie jest nowa kolekcja na 2024 rok!!!!!
IMO entry level to lepiej 2.0 którego można wyłapać w okolicy 3000 zł. :)
1.0 może rozczarować…
@@road-racing.plofficialchan393 dokładnie. 2.0 MS ma już karbonowy widelec, zawsze to coś wytłumi, plus sztywne osie, które są nie bez znaczenia jakby chciało się coś podziałać, a cenowo wychodzi podobnie. Pozdrawiam! ;)
Esker 5 jest jeszcze na apexie. Do tego założone sa inne kola niz w tym na grx. Niby 6k zł ale dało się go wyrwać za 4300. Przystepna cena jak za taki rower :)
I rower do jazdy👍
@@road-racing.plofficialchan393 dokładnie :) wrzuciłem opony Pirelli gravel H. Może za jakiś czas zmienię mu koła ale jeszcze się zastanawiam. Tak to nic więcej do szczęścia mi nie potrzebne jako drugiego roweru do miasta czy żeby gdzieś zjechać.
Właśnie taki zakupiłem miesiąc temu. 4200 dokładnie. Świadomie nie czekałem na grx bo chciałem z napędem 1x. Uważam że za te pieniądze lepszej oferty nie ma obecnie. Na wiosnę wrzucę pewnie szersze opony a później może nowe koła bo te nie są TL ready. Pozatym nic więcej do szczęścia nie trzeba.
Mi udało się kupić 5.0 grx za 4.5tys a jednak koła mi się wydają lepsze i opony też.
@@jelonek5121 lepsze są ale czy dużo lepsze ;) szczególnie jeżeli ktoś planuje wrzucić tu karbon lub jakieś lekkie aluminium to tym bardziej nie ma co patrzeć na te koła
🤜
W video mowi o szajsie z chin, po czym reklamuje polskie kola evanlite z… chin 🤣 „jedne z najlepszych polskich kol”… litosci… Człowiek nie wie o czym mowi. Swoja droga - slaby na maksa film. Niewiele da sie z niego wyniesc.
Dodam, że opowiada o rowerach Kross z rocznika 2024, a pokazuje starą kolekcję. Nie wiem jak to skomentować🤐
No max słaby materiał. Jak ktoś nie ma pojęcia totalnie o częściach to nic z tego filmu nie zrozumie. Moja żona siedziała obok i skomentowała, że co z tego, że grx, że fsa jak jej to nic nie mówi. Merytorycznie słabizna
@@borysSWDNiewielu by się zorientowało gdyby nie sprostowanie Velobirda.
@@HeroldAndrasty czyli należę do niewielu 😃
Kross z 2024 ma zupełnie nową kolorystykę i dość głośno było o nowej kolekcji, więc myślę jednak, że po prostu nie jesteś na bieżąco 😉
@@bmd1984 wiesz jak mówią? Jak nie jesteś w stanie czegoś dobrze wytłumaczyć i opowiedzieć, to znaczy, że sam nie rozumiesz do końca o czym mówisz 😃
Dlaczego w gravelu powinien być lakier w połysku?
każdy kto miał gravela w macie wie jaka to mordęga żeby utrzymać w czystości taki lakier i nie spowodować przy czyszczeniu z matu robi się błysk, lakier się palucje, zostaj ąślady, dla mnie mat jest też mniej wytrzymały na uszkodzenia. W ogóle stosowanie matowego lakieru w gravelach któree wiadomo że będą targane po wertepach to jakiś absurd, ale sam dałem się na to nabrać z powodów estetycznych :) Ale też mat matowi nierówny.
Lakier matowy nie ma warstwy bezbarwnej która dodatkowo chroni lekiek.
Lepiej Furiousa PRO na Rivalu złożyć. Będzie lżejszy i tańszy (9,5kg; 7-8K zł), choć aluminiowy. A od chinczyków to już w ogóle full karbon.
Dam suba jak zrobisz gdzieś KOM’a 😉
Komu w tym roku już zrobione jak mnie pamięć nie zawodzi 3 sztuki nie musisz dawać Suba…
Za późno już dałem 😉
@@road-racing.plofficialchan393Lol gratulacje 💪 A można prosić o linki do stravy?
Również chętnie zobaczyłbym te Komy, pozdro
Koment taktyczny.