⚠ Не повторяй моих ошибок 🚜 Замена масла в мотоблке Forte HSD1G-101E PLUS 🔧
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2019
- 🚜Плановая замена масла 16/07/2019
🚜Объем - 2 л.
🚜Мотоблок Forte HSD1G-101E PLUS
================================
👍Друзья, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите комментарии, свои пожелания и критику😉✌ - Наука та технологія
зараз продаються неодимові магнітики як шайбоки прикрутив один до зливноїі пробки а другий у масляний фільтр і вся стружка наприцепі
ЛАЙК!!! Не помиляється той, хто нічого не робить. УСПІХІВ.
Той хто нічого не робить, це вже велика помилка.
Дуже добре коли дивишся за технікою,вона і буде служити...лайк!
пиши російською! навіщо писати українською
Привет Романыч ну ничё страшного с кем не случается трохи перепутал то бывает самое главное что внутри движка небыло мусора (а у меня был - это факт) теперь мотоблок на свежем масле будет работать как часики!))) Лайк👍🚜🐝🌲🇺🇦
Рома, все будет хорошо. Удачи тебе.
Спасибо!)
Роман лайк) техника любит ласку чистоту и смазку) пыль скорее всего осела на дно фильтра а раз крышка в пыли то и на дне под маслом она должна быть)
Всё проверил - на крышке слой порядочный, на дне чисто, масло чистое, ну фильтр такой себе, после промывки соляру прозрачной не назовёшь.)
Спасибо
Молодец
Здравствуйте Рома хочу вам посоветовать когда сливаете масло и промываете мотор всякими средствами нужно отвинчевать боковую крышку картера там где стоит топлевный насос и вымакивать жидкость которой вы промывали.....там просто есть такой бортик через который не все сбегает масло или промывка которая в дальнейшем смешивается с чистым маслом а это плохо
Я понял! Спасибо Вам большое! Я, правда, промывочными жидкостями не пользуюсь, пиосто сливаю на горячую и все, но информация ценная!
👍👍👍
! #2. Купил масло тоже. Расберусь с зерновыми - поменяю.
Привет Роман !
тад17 это гипоидная смазка для моста и коробки передач
Рома, я заранее извиняюсь,но в воздушный фильтр нужно лить масло такое же что и в двигателе. Удачи в работе.👍
Спасибо, да закончилось всё масло, осталось только для смазки цепи. Спасибо!)
Привіт Роман. Після зняття кришки сапуна прокладка пошкоджуєтся чи ні?
Доброго дня!
Прошу мене вибачити за затримку з відповіддю.
Тяк, прокладки пошкоджуються, хоча я і намагався іх знімати дуже обережно, навіть ножем підрізав, приклеєні наметво. Довелось при зборці застосувати герметик.
@@Roman_Dimura Дякую. Я вже зняв. В мене взагалі без проблем знялося. Болтики викрутив воно й відпало. В мене Zubr. Вітаю з Великоднем.
я тоже когда-то перепутал
Да я сразу-то даже не понял в чем дело, заводил-глушил несколько раз, думал само пройдёт
Знающие люди снимают поддон и смьівают металические опилки.один раз после обкатки
Я підписаний на ваш канал. Як мотоблок себе показав за весь час експлуатації, чи задоволені ним. Дякую за ролік. Успіху.
Доброго дня! Так, мотоблоком повністю задоволений. Були дрібні нюанси з підтіканням масла і соляри, але все це ремонтується затяжкою болтів та заміною шлангів на якісні. Взагалі таких дрібниць було багато, але то дрібниці. А по роботі двигуна і КПП ніяких питань.
Поможіть, купив мотоблок при заведеному мотоблоці при відкручаній кришці провірки уровня масла звідти дує воздух, це нормально ???
Звісно ж це нормально! Поршень весь час знаходиться в русі утворюючи повітояні маси. Коли поршень рухається вперед, він створює тиск в камері згоряння, а коли вертається назад то тиск утворюється уже в картері. Для цього і існує сапун, щоб відводити картений тиск, а відкручуючи пробку заливної горловини ви дозволяєте тиску вийти легшим шляхом.
👍👍👍
Не подскажете: новый мотоблок кентавр 12 лс
С сапуна капает масло
Сколько льёте в двигатель?
@@Roman_Dimura ровно 1,6л
Как раз показывает верхний уровень
Ну тогда причин может быть несколько. Могут быть изношены поршневые кольца. Тогда газы из камеры сгорания проникают в картер двигателя, после чего там создаётся избыточное давление, которое выдавливает масло через сапун. Чтобы исключить эту причину обзаведитесь компрессометром и измерьте давление в камере сгорания, причём не просто в момент сжатия, а также и на удержание давления, чтобы не было утечки.
Еще одной возможной причиной может быть засорение стока маслоотражателя. В этом случае нужно снять переднюю крышку и убедиться. Может быть вообще какой-нибудь заводской брак в маслоотражателе. По-этому, если сильно гонит масло, то лучше конечно устранить причину, чтобы это не вылилось в более серьезную проблему.
Я вам желаю удачи!
Подскажите масло для турбодизельных автомобильных двигателей 10W40 можно лить в такойже двигатель?
Да, конечно подходит! Я 2 сезона уже лью Турбосинт, и теперь вот снова буду проводить замену им же.
конечно можна 10в 40 полусинтетика самое то,,, у дизельного масла присадки для отмывания сажи и ни какое другое
Как сделал крышку на топливном баке? Есть видео???
Нет, я увидел такую у кого-то, не вспомню. Это от пластиковой бутылки на 5 литров, вырезается горловина бутылки и запресовывается в горловину бака, можно изоленты подмотать, если не плотно будет, только не давите сильно при установке, металл на баке тонкий и продавливается легко
На дно масляного фильтра можно лить постоянную отработку с двигателя .Но заменять его можно почаще ,все равно отработку не жалко.
А в моем воздушном фильтре нет масло уловителя .просто бумажный фильтр
Можно и отработку, качество очистки воздуха от этого не зависит, но тут уже просто лично мне приятнее, если я знаю, что там тоже чистое масло.)))
Доброе времени суток как мотоблок , пожалуйста сможете показать как установлен стартер у меня без него хочу установить спасибо
Нужен маховик с венцом, кронштейн для стартера.
А почему в воздушном фильтре тад 17? Должно быть моторное.
Ну ТАД-17 немного большую вязкость имеет, и при каких-то резких движениях мотоблока на неровнлстях местности меньше верояьность попадания масла в воздушный канал. Да и на самой металической сетке фильтра такое масло держится дольше и не стекает
Привет Рома! Что-то мне кажется, эта металическая шняга, похожа на сухарь от клапана, может быть у тебя клапан рассухарился, может быть я и ошибаюсь)))
Привет!))) Да ну, нет, если бы разсухарился клапан, то по логике сухарь должен был бы остаться в головке цилиндра, в картер ему сложно просочиться. Да и я бы сухарь узнал, в своё время наремонтировался четырёхтактных движков. Это вообще не деталь и даже не часть детали, похоже на обломившийся наплавок металла из прес-формы.
Может и так.без сухаря мотоблок бы не завелся и попасть в блок маловероятно он остался бы в крышке головки
Мне говорили лить 1,5 литра, а у вас 2,2 было мотоблок штенли G192
Ну 2,2 л. - это скорее мой личный вариант, потому что по паспорту ровно 2 л, а это ровно половина уровня, а я люблю всё делать с запасом, поэтому лью лишних 200 мл, тем более, что местность у нас больно холмистая и при наклоне мотор может голодать. А 1,5 л. мне кажется явно мало, мотор ведь такой же, 10 л.с.
@@Roman_Dimura поддерживаю надо лить чтоб по щупу било верхний уровень а если мотор делалса то лить немного свише потому как при заводе мало возмет маслонасос .
Норма заливу масла 1,8 л.
роман посмотрел ваше видео всё вроде бы и хорошо но не дождался названия масла я заливаю дм-10 на лето вроде хорошо а вот ближе к осени завести с ручки бывают проблемы раскрутить тяжело вы вроде заливаети полусинтетику в каком то ролике видел и не нашёл
Здравствуйте! Масло действительно забыл назвать, прошу прощения, но я его использоввл при прошлой замене масла, ведео здесь ua-cam.com/video/jAzYF9F_IKQ/v-deo.html , если не ошибаюсь называется оно TEMOL EXTRA DIESEL 15W-40. Это минеральное масло. У меня правда электристартер, но заводится легко как в теплую пору года, так и на морозе. К синтетике и полусинтетике отношусь с осторожностью, потому что действительно хорошее масло стоит денег и не малых. А дешевая пародия на полусинтетику стоит дороже чем хорошее минеральное. Конечно же это мое субьективное мнение и мой личный взгляд на вещи, но это мнение сформировано не еденичными случаями использования дешевой полусинтетики с малоприятными последствиями.
@@Roman_Dimura мнение конечно правильное я завтра попробую залить дм-8 оно пожиже как раз для нашей погоды попробую на нём тоже минералка
Ром!!! Извините не знаю вашего отчества,поводу чистоты в моторе нехочу Вас расстраивать я в этом году делал капиталку своего двигателя мб 1080д,разобрал до винтика,и обнаружил что картер двигателя после литья необработан, шлак,песок был обнаружен в полости картера особенно его много было как раз под гильзой там карман есть и там етого шлак немерено ,я вооружился электро - дрелью и кусочек троса,распушив немного край и связал вязальной проволкой чтобы нераспускался дальше,на эту очистку у меня ушел день ,и ещё день я его полоскал в диз топливе ,и выдувал компрессором,такая же ситуация с редуктором почвофрезы,и кпп,этот шлак визуально невидно но стоит только по полости картера провести пальцами и все очевидно, а по поводу воздушного фильтра,я ище на него тонкий носок одеваю который предварительно взмочен и выжат в диз топливе,очень эффективно получилось,после огорода или проведенных робот снял носок с фильтра простернул опять в диз топливо и опять на фильтр очень советую!!! Удачьки Вам! С меня лайк!!! Чуть не забыл в эти моторы советую лит масло 10w40 полусентетику так как эти моторы нелюбят минералку ужепроверено неодним мной!!!
Спасибо за хорошие советы!!! По поводу масла, я думаю, что асё зависит от качества самого масла, ведь та же полусинтетика производится из минералки, просто добавляются фирменные присадли для тех или иных целей. А если за основу взята неочищеная минералка, то и полусинтетика из неё выйдет такая себе.) Я считаю, что принципиально не важно что лить, главное, чтобы было гарантированое качество!
подскажите я залил масло машинное для турбодизеля в свой мотоблок есть ли в нем разница с обычным дизельным ??
Скажіть а ви масляний фільтер промивали в картере мотора
Взагалі-то так, але він був чистий, я промив виключно, щоб подивитись чи не буде на ньому металевої стружки. Не було
@@Roman_Dimura Бо я до того промивав мотора и маслчного фільтра заливав солярку в мотор и ручкою крутив хвилин 15 попробую так як ви зніму кришку картера и буде видніше
@@user-cj4mj9bq3t дивіться по терміну експлуатації мотоблока, якщо мотор свіжий як у мене, то може і немає такої потреби, а якщо зо 5-6 років техніка серьозно робила, то 100% варто заглянути.
Перед розборкою купіть герметик, бо прокладка передньої кришки навряд чи зніметься без пошкоджень і треба буде садити на герметик або міняти прокладки. Бажаю успіху!
@@Roman_Dimura У мене уже 5 рік такий самий як вас я як купив і як мотоблоці пішов другий рік вигорували бараболі і почало шось гупати в моторі заглушили хотіли знов завести і не змогли не провертався кулінвал оказуєця що підшипник на колінвалі росипався але дякувати Богу нічого не побило
Це все поправимо в мене тоже также було!класний канал!лайкос подписка! Заходите вгости я Вас жду!
Дякую!
Какое масло заливаете в мотор своего мотоблока? Спасибо!
2 года лил TEMOL EXTRA DIESEL 15W-40, это минеральное масло. Теперь я его почему-то у нас по автомагазинам не нашел, куплю наверное YUKO DYNAMIC 10W40 полусинтетическое. По цене одинаково, те же $10.
@@Roman_Dimura Спасибо)))
Краще лити 15-40 ,підгонка деталей не підходить до 10-40 перевірено
@@vitas6531 дякую за коментар, але дозволю собі не погодитись з вами. Перша цифра маркування масла, наприклад цифра 10 означає, що ми можемо легко запустити двигун при температурі повітря від -25 до +35 градусів; цифра 15 говорить про те, що таке масло відмінно підходить саме для кліматичної смуги України з її зимовим температурним режимом від -20 до +45.
За допуски в підгонці деталей, тобто про в'язкість масла говорить друга цифра, в даному випадку цифра 40, це коефіцієнт в'язкозті при нагріванні масла до 100 градусів. А найбільше я раджу звертати увагу на показник API, це класифікація масел. Особисто я вважаю, що для дизельного мотоблока треба брати API: CC, або API: CF-4. Причому цей показник має знаходитись перед показником з індексом "S", це буде говорити про те, що масло призначене більше для дизельного двигуна, якщо масло уніварсальне, або брати суто для дизеля.
@@Roman_Dimura 💪👍!!!
Почему вы не показали сам процесс замены масла и то как отражатель не правильно поставили
Да, это моё упущение. Точно уже не помню, но по-моему тогда гроза надвигалась и я спешил очень, да и оператора не было. А отражатель янаоборот, то есть вверх "ногами" установил и масло не возвращалось назад в картер, а стекало через сапун.
Так металічну прокладку на верх чи на низ дирками ставити ??)
@@Trafikanych_my вниз.
На сапун Вы надели трубку ?
Да, так ребята посоветовали.)
Почему ёст фтулку полуосей
А у меня там целий вкладиш бил😂
Ого!))) Вот это они хорошо ЗИП спрятали!))
Я тоже нашел вкладыш
Яб чесно говоря лутше масло YUKOIL залил или вамп дизельное а для смазки цепи могут налить даже веретеное
Ну это масло я лил всего 50 мл. и только в воздушный фильтр, ну не было на тот момент другого масла, а вообще фильтр я смачиваю тад-17, оно лучше держится и пыль ловит.
Все отечественнын масла делают на основе веретёнки.С добавлением пакета присадок.
В картере был сухарь клапана
Ничего себе, они бы туда ещё весь ремкомплект накидали!😄
Как он туда попал?
В филтр нужно лить моторное масло! А ни што попало!
Что угодно хоть и отработку
Мне кажется что это была не стружка а сухарь от клапана 🤔
Да нет, я после той замены уже дважды клапана корректировал и отсутствие сухаря заметил бы.
Зачем вы туда сколько масла налили ..оно же при наклоне мотоблока будет затянуто в целиндр .и там згорит но засрет всю камеру свежей которая попадёт под клапан и вызовет прогар седла клапана .
Здравствуйте!
Были моменты когда я полностью опускал мотоблок на "нос", чтобы очистить фрезы, но при этом масло просто стекает по стенкам и остается в ванночке фильтра, это ведь не вода и оне не расплескивается, по-этому я и советую лить трансмисионное масло. И потом, в месте соединения с головкой, на патрубке воздухана имеется бортик, через который масло не перетечет, даже если попадёт туда.
@@Roman_Dimura это да не вода ,но приработающем двигателе там всегда вакуум ,И большой .
В мене теж 10_ка і думаю що 1,5 л мало
Я пробував лити 1,5 л. це був нижній рівень, ліпше коли посередині рівень.
@@Roman_Dimura Доброго вечора на вашу думку колінвал повинен торкатися до масла? Бо як заливає 2 або2,20 то колінвал в маслі, кожуть розбиває підчіпніки в колівалу. Я знаю ви заливаєте 2,20 і вже не один рік хочу почути вашу думку. Дякую.
@@Roman_Dimura Я теж залив
2,20 це верхній ур і маю сумніви
@@user-po7py2hj6jдобрий день! Я би дуже хотів почути пояснення тих, хто вам це сказав. Опис самого процесу того, як мастило розбиває підшипник! На будь-якому мотоциклі колінвал знаходиться в маслі десь на 1/4, в половині всієї техніки колінвал в маслі. Це не пісок, не цемент, це ж масло! Я вам більше скажу, не буде нічого поганого, якщо ви залиєте і 3 л., тиску від штатного насоса не вистачить і близько, щоб відавити якийсь сальник, просто і користі не буде ніякої. Лийте на свій розсуд, але рівень мае бути між насічками на щупі без його вкручування, і абсолютно не важливо торкається колінвал поверхні масла чи ні. Цей двигун кітайці зкопіювали з японського мотоблока Янмар, зробленого майже 30 років тому. Це самий простий і надійний дизельний двигун, невже ви вважаєте, що японці не подбали би щоб відокремити масляну ванну від колінвала! Нікого не слухайте, просто виконуйте інструкцію з експлуатації і буде вашзалізний "кінь" жити довго!
@@Roman_Dimura ДЯКУЮ! І ПІДПИСКА
Что это может быть мотоблок форте 8 пустил белый дым и когда глохнул то даже через сапун пошёл этот белый дым? Теперь если и заводится то 20 секунд работает и начинает глохнуть постепенно будь-то кто то его специально глушыт.
Либо сама форсунка переливает, либо ТНВД не докачивает. В любом случае нужно обратиться к регудировщику, такие процедуры проводятся только на стенде. Можно пойти и дорогим путём, купить новую форсунку и новый насос и поменять. Установите себе фильтр тонкой очистки после штатного отстойника, потому что отстойник не спасает. У меня есть видео на канале на эту тему. Фильтр должен быть для дизтоплива.
Скорее всего форсунка.
@@Roman_Dimura от форсунка новая ещё и ходил на стенде регулировал а от насос вроде качает когда шлангу в сторону отодвинуть я уже намерен поршневые кольца менять со вкладышами так как странно что дым аж через сапун прошел.
@@user-jz8eg2uk6b сомневаюсь я, что кольца всему виной. Но если есть сомнения, измерьте компресометром. У дизеля компрессия должна быть порядка 22 Атм., хотя на разных двигателях может быть и больше.
@@user-jz8eg2uk6b форсунка может быть новой и даже только вчера установленной, но если в распылитель микрочастица пыли попала сегодня, то она будет лить.
Никто не знает, почему в воздушный фильтр масло ебануло, прям полилось?прокладка немного раздрючилась, или есть поважнее проблема? Такой же форте. Спасибо
Привет! У меня такое было один раз, когда я на максимальных оборотах заглушил мотор декомпрессором. Заклинил рычажок регулировки оборотов на самом двигателе, пришлось глушить декомпрессором. Воздушным потоком выплюноло всё масло из ванны воздушного фильтра. А больше вообще никаких вариантов!
@@Roman_Dimura спасибо, я думаю так оно и получилось у меня. Я снял фильтр, а там масла тоже почти не было. И прокладка уже зажованная совсем, ну что будем в чувства приводить. Хорошо фрезерует и быстро, но я все-таки думаю на адаптер его посадить и мини трактор сделать, вы что думаете по этому поводу?
@@immoraltv5657 ну чтобы прям минитрактор, то дороговато. Я как-то тоже загорелся этой идеей, потом подсчитал и вышло у меня на все узлы вместе с работой и гидравликой что-то около 700 долл. А через адаптер почему бы и нет! Даже если его покупать, то за хороший адаптер уйдёт 150 долл. максимум, а если варить самому, то вообще копейки! А готовый есть "Вепр Люкс" - отличный вариант.
@@Roman_Dimura спасибо большое за ответы, я выращиваю зелень, будут вопросы обращайтесь, хотя наверное вы сами все знаете )))привет с Анапы
Когда в обратку запускается то масло гонит в воздухан.
Как это не о чём !!!??