Температура моторної оливи - яка максимальна і яка оптимальна⁉️
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2022
- Температура оливи - важливий показник як нормальної роботи двигуна внутрішнього згорання, так і якості самої оливи. Цей параметр автовиробники почали виводити на панель бортового комп’ютера вже більше 10 років і звісно багатьох цікавить в якому діапазоні повинен знаходитись цей параметр.
📊 Опосередкована оптимальна температура оливи:
Для бензинових двигунів оптимальний діапазон 110-127°C
Для дизельних двигунів оптимальний діапазон 93-110°C
🌡 До речі, 100° - це не тільки нормальна робоча температура будь-якої оливи, це обов’язковий мінімум, до якого має розігріватись моторна олива, щоб з неї випаровувались сполуки, не згорішві в камері згорання. Інакше олива починає перетворюватись на кислоту і знищувати гумові сальники, прокладки двигуна, пластик і навіть руйнувати метал.
🥵 Температура моторної оливи вище охолоджуючої рідини? Це нормально, бо олива знаходиться в більш гарячих місцях ніж тосол чи антифриз.
🥃 115° - максимальна температура мінеральної оливи (+30°)Звичайні моторні оливи можуть витримувати температуру до 250°F (121°C) без особливих проблем, але їх формула починає руйнуватись при температурі 275°F (135°C) і швидко погіршується після 300°F (149°C).
🍺 132° - максимальна робоча температура синтетичної оливи (+30°)Синтетичні моторні оливи не є такими ж, як мінеральні моторні оливи. Хороша синтетика довше витримує високі температури та окислення.
⚠️ Залежно від бренду та формули деякі синтетичні масла можуть витримувати температуру до 450°F (232°C).
🚨 Якщо ви хоч раз побачили температуру вище цих значень - рекомендовано якнайшвидше замінити оливу. Також не рекомендується розвивати високі оберти і давати суттєве навантаження холодному двигуну. Це може призвести якраз до механічної поломки в самому двигуні. Дочекайтесь поки температура оливи підніметься хоча б до 40-50°.
🫰 Станьте спонсором мого каналу, щоб отримувати бонуси:
/ @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #SGAutomobile - Авто та транспорт
Лайк! Багато хто знає про температуру оливи, але ті, хто вперше купив авто не орієнтуються у цифрах. Дякуємо за просвітницьку роботу! Треба більше таких відео!
Будемо робити, пишіть що цікавить?
@@IvanRybka Доброго вечора, Відео дуже кориснеяк для новачків, так і для людей які дотримуються філософії « завів і погнав». Мене дуже цікавить тема обертів двигуна, при різних об‘ємах, швидкостях і інших умовах використання, які оберти є надто низькі чи надто високі, і як це впливає на ресурс мотору.
@@IvanRybka за скільки часу машина має вийти на робочу температуру (при умові що вона справна) термостат, ознаки що він вийшов з ладу. Зимою зараз багато людей буде мерзнути, хоча можна замінити термостат і мати спокій. Такого плануидумаю буде багатьом цікаве відео.
@@koskos7044 щоб не мерзнути - ставим вебасто/ебер та сідаєм в прогріте авто)
@@IvanRybka як вивести на панель показники температури масла,радіатора та інші показники.
Авто Туран 1.6 TDI ,2014року ?
Шикардос відео, Іване :) Так тримати!
Побільше таких відео, супер
Дуже пізнавально . Дякую !
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
Дякую також вподобайка.
Іван фігні не скаже :) Дякую Вам за корисний відос, давно дивлюсь Ваш канал і завжди знаходжу для себе щось цікаве🙂
Приємно чути рідну мову, все по суті і зрозуміло.
Чекаю наступне відео😊
Коротко, чітко і конкретно - вподобайка! Дякую за класний контент!
Одна з тем для обговорення, це показнки заряду АКБ, показники вихідної напруги, заміна, особливості роботи генератора, якщо би було щось цікаве)
Вязкість олив в характеристиках олив наводься при 100 градусах, тобто температура в 100 градусів +/- і є нормальною робочою температурою оливи. В даний час є так звані гарячі двигуни де постійно робоча температура оливи є 110-125 градусів і це теж норм для даних двз. А параметри додали для на приборку щоб контролювати даний показник наприклад коли хочеш поганяти то треба вже дивитись на темп оливи чи вона розігрілася а не на темп атифризу, або при дуже активній їзді, якщо температура полізла вище 125...130 то час вже відпустити педальку та заспокоятись. Ну і якщо "гарячий двигун" то оливу там треба міняти ще частіше ніж у звичайних двз.
Всё коротко и ясно. То что Иван мусолил 12 минут, человек написал в трёх предложениях 🤓
У тих "гарячих" 125С двигунів і угар 1л масла на тисячу норма. Не будьте наівними
Лайк. За класне і корисне відео!!! Зніміть ролик про сажевий фільтр. Продовжуйте ділитися цікавою інформацією! Дякую. СЛАВА УКРАЇНІ
Іван давай більше пізнавального відео!😊
Топ огляд. Саме те що шукав. Дякую. Бо на дизелі коли маю 115 коли їду швидко в мені цікаво було чи це норм)
Дякую, Іване!
Добрий день.
Подяка за всі відео, які були ....є .... надіюсь будуть 👍.
Одну із нових тем пропоную - заміна ГРМ - думаю буде цікаво всім 😉. Дякую.
Все буде Україна 🇺🇦🇺🇦🇺🇦.
Дуже дякую вам шановний! Я чекав цього дуже давно! Слава Україні
Дякую, Іване, за відео та інформацію)
Повністю з Вами згоден!
Я собі на БК взагалі вивів температуру оливи і так їзжу завжди)
На своєму авто (Golf VII 2.0TDI+DSG DQ250) температуру оливи більше 107° жодного разу ні при яких умовах, навіть влітку на трасі при швидкості 150 км/год при +30°С, не бачив.
P.S.: можливо впливає те, що влітку 2021 як придбав авто були зняті та вимиті радіатори охолодження + радіатор кондиціонера та антифриз було замінено на нові.
Від двигуна залежить, в мене crtc і в місті звичайна температура 90, а от за 150кмч вже 120, іздив і швидше, але більше 125 не бачив
@@VASYL.MELNYK так у вас 3.0TDI 272 «конячки» і зрозуміло що t° буде більше, ніж на моєму «пакеті соку»)
Гарний канал! Дякую. Але слово "олива" рiже вухо. Моя думка: краще використовувати "моторне мастило", обо "моторне масло".
Октавія а5 1.8 tsi при 150-160 км/год та зовнішній температурі 35-40 - 125-127 градусів
По більше таких відео, пізнавально. На скільки я замітив, при виставлені температури антифриз на кліматі і масло на приборці то різниця на 10 градусів антифриз менше від масла
В себе на 68 бачив 137 с⁰ при 230+
Доброго дня. Іван, чи можете записати відео про присадки в дизель та двигуни VW. Чи взагалі потрібні, що лити, коли при яких умовах, пробігах. Можливо щось порекомендуєте?
Вподобайка та пошана за україномовний контент👍
ЗГОРЯННЯ!!!!!
Підгорання?)
Octavia A7 1,6 tdi тримається в районі 96-102°С, якщо їхати 160 км/год - 110°С
Раніше так само було, зараз 105-125 при спокійній їзді
Лайк
Дякую за відео. Тепер зрозумів навіщо двигуни "прогрівають" взимку перед виїздом. Не думали над серією відео про автоісторії створення брендів або окремих відомих авто (типу VW Гольф, Форд Фокус, Шкода Октавія та ін.)? Так, подібних відео безліч, однак саме україномовного контенту в цьому напрямку я не зустрічав.
Підтримую
❤❤❤❤❤❤❤❤
Літом 2021 поїхав міняти оливу, коли побачив 124 градуси (Octavia A7 2.0TDI E6). Мабуть поспішив, в пробках вона стабільно 108-115.
Доброго дня. Підскажіть будласка. 2 та 4 швидкість трансмісії шумить на гольф 6 тді 2009 року. Яка можлива причина? Що потрібно зробити. 250 тис. Км на спідом.
Багато двигунів у яких робоча температура 110-115°. Більшість TSI з прямим вприском для прикладу.
В мене в пасат 7 якщо їхати 120 км. Температура масла 107 - 115 градусів.
Дивлюсь ваші днвайсе постійно ,но можливо я неправий но коли машина їздить на короткі відстані (місто) то навпаки більше гріється ???
Лайк, за витрачений час підбору інформації та монтажу ролика. Ніхто не буде робити якісь дії навіть якщо побачить температуру 130 градусів. Забруднений чи забитий теплообмінник дає ефект перегріву двигуна навіть модна зимова накладка на решітку радіатора (кардонка) може спричинити короткочасний перегрів.
Так, теплообмінники і радіатори треба регулярно мити і обслуговувати.
О как раз вовремя) на шкоде а7 1.6 90-95
А на пассате б8 2.0 при таких же условиях + 5-10° хз почему так
Навантаження більше на пассаті + можливо є питання по системі охолодження.
@@IvanRybka да , антирфиз был мутный но все равно после очистки могу сказать что 2.0 все равно держит температуру чуть повыше
Само собою
Чим більший двигун, тим менше показники температури масло/ОР відрізняються, тому на малих але потужних двигунах датчик температури масла обов'язковий, але нажаль виробники так не вважають і тому люди частенько вбивають двигуни на спортивних мотоциклах.
До чого тут червона зона згадувалась, не дуже зрозумів, а от під гору, або з причепом так, двигун можливо перегріти, так як легковик, або той же потужний мотоцикл це не трактор, двигуни та їх системи охолодження не розраховані на довгострокову віддачу максимальної потужності. Завжди посміхаюся вслід легковикам які в затяжну гору пруть з тією ж великою швидкістю з якою вони їхали по рівнині.
Спасибо
Как всегда интересно.
Хотелось бы услышать ваше мнение, по поводу присадок в ДТ, для улучшения смазывающей способности. Конкретно про Intron dlube 2090.
Сам ей регулярно пользуюсь, и очень доволен работой мотора с ней, есть много видео доказывающих реальную эффективность этой присадки.
скоріше за все 99% повязаного з подібними присадками - фейк.
ви наприклад довольні бо додаєте його, а я та всі знайомі їздять на двохлітровому дизелі заправляючи найдешевший дизель з вог чи окко, і міняючи оливу раз в 15к(що вже вважається лімітом для цього двигуна) і мотор ходить свої 100-150к як годинник) жодного зайвого стуку чи не таких частот
@@bouilu7519 А повинен як годинник 350-400 🤣
Окремі присадки це фігня бо в дизелі, бензині та маслі вже є присадки © інженер Шелл
олива, це ж ніби рослинна олія, а не моторне мастило
Лайк за відео! Все добре розповів, але хочу добавити що після досягнення температури моторної оливи на рівні 105 градусів і більше, починається процес пришвидченої втрати своїх властивостей оливою, для самого двигуна звичайно нічого страшного не відбувається. Ідеальна робоча температура для моторної оливи 70-105 градусів, при такій температурі олива найменше деградує.
Пасат б8 2.0 tdi (до цього Б7 з тим же (хоч і старішого покоління) 2.0) - вище 100 не пам'ятаю щоб було) хіба що на швидкості 130+ по трасі бувало 110
Яка олива? Я бачив вищі показники, але з боксом, завантажений (2 дорослих, 2 дітей з автокріслами) і повні багажник і бокс шмотками для кемпінгу, і швидкість 130-140. Максимум, що я бачив - 125°С
@@DenBozhok Олива офіційна ваговська) Яка конкретно не пам'ятаю вже
@@redbullracingVettel дякую
Дякую вам , добре зо подібні відео тепер є і Україньскою мовою , бо тих під.рів дивитьс не хочу , противно !!!!
А вас залюбки )
За масло так це тема дуже важлива, мото години, температури мастили, сірка в паливі та короткі поїздки це те на що треба звертати увагу .
Я маю ген 3 еа888 2.0 cntc 2 роки єксплуатував це авто з 64 тис км , масло орегінал по допуску пальне 100-й вог , по і тогу через 40 тис на 103 км в мене впала компресія в 2-грому циліндрі (варіанти: клапан тріснув , компресійне кільце , клапан закоксувався , прокладка лопнула , або перегрів голову бо вона з алюмінія і її повело ) поки не знаю що буде з цим , але знайоми у якого соната цді мав капіталку із за масляного голоду і Я який слідкував піз.ец як за мастилом бензином свічка і раз у 2 то мажемо один і той же результат капіталку , напевне на різні хроші але все одно неприемно пробіг аналогічний у нього на хюндай соната цді .
А забув сказати мастило тримав я на верхній позначці , машина в мене моя їла одразу 500 грам на 1000 км , і це нормально бо монуал пише що до 800 грам а не 0,8л це нормально .
Просто де хто не зна про різну массу мастила та рідини ( типу пляшки продають з мастилом по вазі а не літражу)
Так що читачі МАСТИЛО це дуже важливо , я це знав але все одно капіталка
Skoda Octavia A7 1.6 tdi в керівництві по експлуатації вказано, що робоча температура масла від 80-110С якщо більше потрібно зупинитись і чекати поки охолоне)
А точно масла?
На ЗАЗах t 110с показувалась для масла ) , якщо вище, то стань і почекай 😅
Dyakuyu
💛💙
На Seat Leon X-prerience 2.0 при звичайній їзді температура +-100 градусіва. А от при їзді на максимальних швидкостях росте до 120 і вище, більше за 130 не хотів залазити і підпускав педать) тепер хоч буду знати що 130 це такий собі крайній показник, ща який краще не залазити. Дякую
Помийте радіатори, якщо кондиціонера суттєво забитий - замініть, тоді температура оливи одразу впаде градусів на 10.
@@IvanRybka теж про радіатори думав, дякую
Добрий день. А чи відомо Вам щось про такий показник як «якість оливи»? Даний параметр можна знайти за допомогою більш менш нормального діагностичного приладу (в мене наприклад ThinkDiag). Як сприймати цей показник? В мене, наприклад, VW Passat B8, масло пройшло 5000 км., а діагностика показує, якщо покопатися в тих параметрах, «погана якість оливи». Олива оригінал, обслуговую на офіційному СТО.
І ще розкажіть будь ласка про рівень оливи: на форумах пишуть що рівень може підвищуватися, внаслідок потрапляння дизпалива під час частих регенерацій сажового фільтра; в інших трішки падає рівень; ще в декого рівень стоїть на місці. В мене, наприклад, від заміни до заміни рівень на одному місці, нічого не доливаю. В мене двигун CRLB, 2.0TDI, 150 к.с., пробіг 182 тис. км.
Що в такому випадку є нормою? Дякую.
У мене цей параметр рекомендує замінити оливу одразу після заміни. Як вважаєте, є сенс йому вірити і витрачати на нього час?
Добрый день. Слава Украине! У меня тоже мотор такой же, но у меня наоборот, при чтении елм327, например пробег на масле 7000 км, а в показаниях, типа старение масла пишет примерно слответствует 4000 км, максим темп масла по прибррке была 117 гр. Обычная в среднем 90 , при регенерации фильтра поднимается примерно на 5+ 10 градусов. Пробег 370 тыс км
Вмене гольф 6 1,6 дизель при 120 км доходить до 115 це норм кто скаже? Дякую зарание кто подскаже
Підкажіть як швидко прогріваються двигуни 2.0tdi 2012-13 років? При температурі 10-15 на вулиці гріється до 80 десь 6-8км по городу а потім плаває 80-90,це норма для дт? Поміняв термомтат дсг стало швидше але після 80градусів все одно плаває
Це норм!
А якщо немає показника температури оливи і двигун атмосферний то з якої температури охолоджуючої рідини можна давати навантаження? Або ж після якого часу?
Мінімум 10 хвилин, та й не тільки двигун треба прогріти - трансмісія також потребує цього.
@@VASYL.MELNYK Дякую! Було б звичайно круто аби що там що там були якісь даччики, після досягнення коректного температурного режиму вмикався режим спорт!)
Приблизно можна орієньуватись так що коли вам прибор показує що охолоджуюча рідина має 90 градусів то насправиді при прогріві там градусів десь 75 а враховуючи що охолоджуюча рідина гріється швидше за масло то масло буде мати десь 55 градусів, високі нагрузки можна давати коли масло має хоча б 80 градусів, тобто вам потрібно дочекатись поки показник охолоджуючої рідини на приборній панелі почне показувати 90 градусів і так ще хвилин 5-10 поїздити
Passat b7 1.4 газ метан- бензин. Температура 110-126 бачив максимально
В мене Сеат Леон з тим самим двигуном, то в мене максимум до 115 градусів на перевалі піднялась. Думав це забагато але бачу що це норма
Ого
Скажите пожалуйста , обязательно заливать масло в двигатель оригинал vag , ????? Или можно обойтись другим брендом .
VAG масла не производит.
Будь-яка фірмова олива, але з допуском вашого двигуна!!!
Я лию 0w16 в 2.0 tdi температура вище 98градусів не підіймається. Двигун працює рівно без проблем .
А навіщо ви лиєте оливу таку рідку а не та яка рекомендована, масляна плівка в цих оливах рідких геть тоненька виходить(
Іноді змінення оливи з 5w-40 на 5w-30 дає зменшення температури оливи на 5-10°
Не варто експерементувати з в'язкостями, треба юзати лише штатною що вказана виробником
@@redmilumredmi1259 Але не завжди виробник явно прописує в'язкість
Яка ж у Вас гарна українська, ніби все життя їєю розмовляли
Не кажіть дурниць.
Є багато двигунів, де робоча температура є біля 105 градусів і нічого не закипає, бо рубашка охолодження герметична та працює під тиском.
При чому тут закипання до температури оливи?
@@IvanRybka я теж не знаю.
Це ви казали про температуру двигуна.
Ой Іван, пора вже десь в якийсь автоконцерн інженером або консультантом працевлаштуватись з такими знаннями 😅
Ой так цікаво, що аж не віриться …
Много воды Иван.
Робоча темпаратура двигуна 70-90 градусив, і немає різниці чи бензиновий, чи дизильний, чи с турбіною, чи без турбіни, і немає різниці яка олива чи сентитична, чи мінеральна. В усіх машинах має бути датчик тепаратури масла, і датчик давлєнія масла, ціх датчиків не установлюють на машини тому що їм не вигідно, їм вигідно щоб ви як можна бистріше угробили мотора що ви і робите, міліоннік мотор а неможуть наїздити навить половини тому що мотора глядіти треба. Робоча темпаратура масла і охлаждаючої жидкості має бути 70 -90 градусив і не перевищувати 95 градусив охлаждаюча жидкость охолоджує тількі картера тобто корпуса мотора а масло охолоджує саму головну робочу частину це поршньову групу яку охладаюча жидкость охолодити не може тому масло в моторі робить дві роботи смазує і охолоджує мотора. Я не знаю чи у вас криша поїхала, чи ви придуруйтесь, темпаратура масла 232 градуси, вам далеко до 200 градусив як загориця масло і взорвеця мотор масло загарається при темпаратурі вище 120 градсив.
Дякую за вашу експертну думку 👍
У мене до Вас два питання:
1) на які ж сучасні авто НЕ встановлюють датчики тиску і температури оливи?
2) нащо Вам тей «міфічний-магічний» ресурс 1 000 000 км або, перефразую, куди Ви зібрались НЕ ДОЇХАТИ на своєму авто, що Вам не вистачить ресурсу?)
Пане а ви маєте технічну освіту за напрямком, чи десь там читали чи чули… щоб так щебетати …
Шо ти собі там надумав, схаменись …
Вася брось пургу нести…
Не можу натрапити на огляд авмомастил , яке рекомендуєте заливати на 1.6 tdi 120 hp , @Ivan Rybka
Скажите пожалуйста если я еду 110 показывает температуру 70 заезжаю в город показывает 90 термостат надо поменять ?