Micha du hast es wirklich drauf. Besonders der Italienische Funk ist sehr gewöhnungsbedürftig und kann einem bestimmt auch mal den Schweiß auf die Stirn treiben. Besonders wenn es in der CTR anspruchsvoll wird. Super gemacht. Tolles Video
Hi, danke dir! Venedig ist auch wirklich ein ganz besonderes Erlebnis. Mein Funk ist nicht immer souverän, natürlich schneide ich den Mist raus. 😂 Aber stimmt schon. An die Italiener muss man sich im Funk erstmal gewöhnen. Geht aber. Nachfragen hilft. Zur Not mehrmals. 🤷🏻♂️😁
9:11 Also die Kennung habe ich noch verstanden. Dann kamen für mich viele Fragezeichen. Seeeeehr viele Fragezeichen! 😂🤣 Von daher Respekt, dass Du Dich da so "durchkämpfst". Super Video wieder! Macht echt Spaß! Auch top Erzählstil! 😊👍
Ich glaube ich wäre in der Venezia CTR überfordert gewesen. Zum einen habe ich nicht auf Anhieb verstanden, warum man jetzt in den Downwind 04R von Venezia einfliegen muss, das ist mir erst später klar geworden, dass er einen vom einfliegenden IFR Verkehr trennen will. zum anderen habe ich hier am Boden in Ruhe und mit Skydeamon am PC eine Weile gebraucht, um aus den ganzen Karten, die zu finden wo der Downwind dargestellt ist. Also in der Luft, an einem Ort, wo man noch nie war und unvorbereitet noch die Anflugkarte suchen muss, das wäre mir wohl zu viel gewesen. Mein Respekt 👍
Vielen Dank für den Respekt! Aber ich kann dir sagen, vieles lerne ich auch erst dabei. 😂 Die Nummer mit dem Gegenanflug habe ich erst auch nicht verstanden. Habe dem Lotsen gesagt, ich möchte aber Lido landen. 😁 Dann habe ich es mit dem Verkehr begriffen. In die Lufträume muss man sich etwas einfuchsen. Aber wie gesagt, man lernt dabei ne Menge. 🙋🏻♂️😊
😀 Danke, Peter. Ja, war echt viel Gefunke. Ach, muss man einfach machen. Wenn man schon das BZF hat, muss man das üben, sonst ist das Gelernte irgendwann wieder weg. 😬😀
So habe ich Venedig noch nie gesehen, sagenhafte Aufnahmen! ➡️🌟🌟🌟🌟🌟⬅️ fünf von 5 Sterne. LG aus der Perle des Nordschwarzwaldes "Der Nordschwarzwälder"
Toller und anspruchsvoller Flug! Vielen Dank für das Video. Der Funk ist echt eine Herausforderung! Hast du gut gemacht! Meine Anregung zum Thema: Departure Aerodrome immer nur die ICAO-Kennung, genau so beim Type of aircraft. Insbesondere im Ausland.
Dankeschön! 😀 Und Danke auch für die Anregung, beim ICAO-Code für departure hast du absolut recht, versuche ich auch umzusetzen. Beim type liege ich mit VL3 doch ganz gut. 😊
Wunderbare Bilder, toller Flug! Zum Funk, möchte ich nur sagen, obgleich ihr schon recht habt, dass es etwas schwieg ist die zu verstehen, die Lotzen haben die gleiche Schwierigkeiten mit dem Denglischen.. 😁 Also nicht verzweifeln sondern einfach nachfragen wie du eben gemacht hast und alles wird gut. Im Grunde ist es immer das selbe, aber durch eine ctr zu fliegen muss echt schwer sein, Hut ab! Und jetzt schaue ich mir alle deine Videos an ✌️
Das war wirklich riesig geil ❤ ich möchte nächstes Jahr die LAPL Lizenz machen und freue mich auf solche schönen Erlebnisse ... mit Respekt versteht sich von selbst 😊
Schönes Video. Tolle Aufnahmen von den Alpen und von Venedig. Der Funk ist wirklich eine Herausforderung. Klasse gemacht... lieber einmal zu oft nachfragen, als einmal zu wenig 👍
Moin Michael, danke das du uns auf deine Reise mitgenommen hast mit tollen Bildern. Der Funkverkehr hörte sich wirklich schwer verständlich an. Bis bald in der Luft :-D
Ich war sooft auf Venezia Santa Lucia und immer mit der Bahn hin. Du hast mir nun gezeigt wie man mit einem UL hinkommt einfach genial und echt immer wieder schön dort. Venezia ist immer eine Reise wert - egal wie man hinkommt. Bleib so wie Du bist und freue mich auf Deine nächsten Videos!
@@hirnklempner ist für mich auch unverständlich dass es im heutigen Zeitalter (bei den Preisen) keine bessere Technik gibt. Wieviel Spritverbrauch lag an, auch wegen der Zugspitze?
sehr cooles Video. klasse gemacht hat Spaß gemacht zuzuschauen. und mit den Verständigungsproblem da im Gebirge. kann ich komplett nachvollziehen. Farbe nicht mehr vorstellen Motorschaden und dann kommt noch der ich sag mal Italy. Dialekte zu der das Ganze eben bisschen unverständlich macht. das muss schon echt spannend gewesen sein da mal selber lang zu fliegen für dich. bin gespannt was als nächstes kommt
klasse Video und schöner Trip. Hut ab - was Funk und CTR-Durchflüge betrifft, gehst du ja gerne mitten durch die Challenges! Ich wär da schön außen rum geflogen und hätte das Stadtpanorama verpasst :-)
Ja Michael, Venedig ist immer eine Reise wert; zu Wasser, zu Land..und, wie ich sah, natürlich erst recht aus der Luft. Und dazu der Sohnemann als Co, was möchte man mehr! Interessanter Flug, das anfänglich ital.-englische Kauderwelsch war die späte Rache eines ehemaligen Gastarbeiters,-wie Du mir, so ich Dir, hahah
😂 Ja, am Anfang war der Funk echt speziell ... Das war ein tolles Erlebnis mit meinem Sohn. Bin echt happy, dass es geklappt hat und das Wetter so gut war. Hätte besser nicht laufen können ... 🤩
Bin fast die gleiche Strecke geflogen und hatte auch den gleichen Spaß im Funk. Eine Abkürzung gab es damals nicht mußte bis Ghioggia runter und dann links über Wasser die dünnen Inseln lang. Mal schaun ob ich da nochmals hin komme. Video ist informativ da ich auch gleiche SW habe. 👍👍😊😊
Danke dir! Ja, der Funk war echt ein Riesenspaß. 😂😂😂 Ich mache das bestimmt nochmal, in der Hoffnung, dass ich ein par Dinge sofort verstehe. 😬 Was issn SW? 🤔
@@hirnklempner Gleiche Software. Meinte damit Skydemon. DAs ist ja das schöne wenn man mal bisschen Herausforderung bekommt. Egal ob Wetter, Route oder Funk. Für mich durchaus das letzte kleine Abenteuer 😊 .
Sorry für das Kommentieren Deiner älteren Videos, aber der Funk in Italien lässt mir keine andere Wahl 😇, Respekt dass Du beim ersten Lotsen überhaupt etwas verstanden hast, ich glaube ich wäre prompt umgedreht und wäre in Österreich geblieben 🤣, nachher in Venezia ging es ja, aber davor habe ich später Angst, nichts zu verstehen und dadurch irgendwas falsch zu machen. Der Anflug sieht aber fantastisch aus.
Dankeschön, freut mich doch sehr, dass du die alten Sachen noch anschaust. 😀 Ja, das ist schon etwas schwierig, habe tatsächlich manche Sachen erst beim Schneiden verstanden. 😂 Aber man kann ja immer nachfragen, bis man es wirklich kapiert hat. Und manchmal ist es so, dass die dann wirklich Wort für Wort sehr - langsam - nochmal - die - Ansage - machen. Dann gehts. Die kennen das wohl, dass sie manchmal schlecht zu verstehen sind. Aber Danke für den Respekt. Ich will dann natürlich einfach durchkommen und bin dann vielleicht auch im Nachfragen penetrant, was nicht immer im Film rüber kommt. Ja, der Anflug ist schon großartig. Wenn es klappt, mache ich das Pfingsten nochmal… 🤩
@@hirnklempner Bitte auf jeden Fall filmen. Leider bin ich bis Pfingsten noch nicht mit meiner Lizenz so weit, sonst würde ich Dich mit unserer Aquila begleiten, aber hoffentlich im Juni, wenn alles gut geht. Drücke Dir für Deine PPL (oder machst Du doch LAPL) die Daumen.
@@rolandarndt5481 mal schauen, diesmal fliegt meine Frau mit, die hat auf Kameras normalerweise keine Lust. 😀 Ja, dann weiter viel Erfolg mit dem Schein! Ich wollte erst LAPL-Prüfung machen, habe alles zusammen, dann später noch 15 Stunden dranhängen. Habe mich jetzt umgemeldet für PPL. Geht direkt weiter. Jetzt bei mir auch auf Aquila. 👍🤩
@@hirnklempner wollte auch auf PPL switchen ist aber schwierig, muss ich Dir mal persönlich erzählen. Am 04.05. will/muss ich nach EDLS fliegen und meinen FI abholen, vielleicht hast Du ja Lust da hinzukommen, werden gegen 13-13:30 Uhr da sein, Kennung D-ESEF.
Lieber Michael! War mindestens 40! mal dort, von LOXZ zunächst VFR mit einer C172 Rocket,später IFR mit C182 RG und schließlich mit unserer P210N.War IFR in 1:10 zu schaffen, sodass wir dies als Tagesrandverbindung (Eltern plus2 Kinder)am Wochenende nutzen konnten.Die Controller in Italien, wie auch in Slowenien und Österreich waren stets korrekt und zuvorkommend. Danke für das schöne Video, hat mich sehr an diese schöne Zeit erinnert, empfehle Dir auch mal nach Portoroz zu fliegen
Hallo Martin, wow, da fehlen mir noch ein paar Male... 😀 Mit Familie - toll. Ich kann ja leider immer nur einen von der Bande mitnehmen. Portoroz war ich schon 3 oder 4 mal. Finde ich super!! Dann mit Shuttle nach Piran ... Klasse! Liebe Grüße 🙋🏻♂
Hallo Michael, plane gerade einen Trip nach Kroatien und Venedig - ein perfekter Refresher für den Funk in Italien und die Vorbereitung. Bei meinen letzen Flügen in Italien wurden häufig- wenig nachvollziehbare - Estimates gefordert, das steht offensichtlich nicht mehr im Fokus. Dein didaktisches Konzept mit der Einblendung der Karte und dem Funk ist genial - 1000 Dank :). Beste Grüße Uli
Hallo Uli, vielen Dank! Freut mich sehr, wenn das so ankommt. 😀 Die Estimates wurden tatsächlich nicht abgefragt. Im Prinzip ging es ja ganz gut, musste halt nur oft nachfragen, ein paar Male sind rausgeschnitten. Am Ende weiß man doch, was der Lotse will ... 😂 Dann drücke ich dir die Daumen für den Trip!😀👍 Grüße, Michael
Wieder sehr spannend gemacht Michael😎. Ist schon eine tolle Reise nach Lido. Respekt für den Funk.. 👍🏻💪🏻da ist die verständlichkeit nicht immer gegeben.. Ob sprachlich oder geografisch..
...genau das macht doch die Fliegerei aus. Dies Art von Flüge bleiben in Erinnerung, der Rest ist sehr bald vergessen. An den Italo-Funk gewöhnt man sich sehr bald.
Ich würde gerne mal die Frage nach "VFR on top" in den Raum stellen. Habe keine vorgefasste Meinung dazu und praktiziere es unter gewissen Umständen selber auch. Wie sieht es der Hirnklempner und die VFR Piloten unter der geneigten Zuschauerschaft? Happy Landings und Danke für die wie immer genialen Beiträge!
Hi, vielen Dank für die äußerst diplomatisch gestellte Frage und das Kompliment! 😀 Ich fang mal an: Aus meiner Sicht gibt es zwei Aspekte: 1. Darf man das? 2. Bin ich bereit, das Risiko (z.B. eines Motorausfalls dort) einzugehen? ad 1: Ja, Erdsicht ist z.B. im Luftraum E nicht obligatorisch. Abstieg unter VFR-Bedingungen am Ziel muss halt sichergestellt sein. ad 2: Ja, ich bin bereit, das Risiko einzugehen, aber das ist natürlich eine absolut persönliche Entscheidung. Ich finde das immer wieder absolut traumhaft - auch wenn ich immer ein bisschen angespannter bin als bei aufgelockerter Bewölkung ... 🤩 Bin gespannt, ob noch andere Statements kommen. Auch dir always happy landings! 🙋🏻♂
Gerne. Wir Piloten müssen offen sein für die Ideen anderer ... geschulmeistert wird schon genug auf diesen Kanälen😉. Mit mir selber bin ich grundsätzlich übereingekommen, dass ich on top fliege, wenn unterwegs immer mal wieder die Option wenigstens für einen geplanten Abstieg (etwa "Sicherheitslandung") besteht, also wenn ich immer mal wieder Chance auf etwas Luft zwischen Wolkenbasis und Boden habe. Eine Notlandung von "on top" ist hingegen fast immer ungesund. Ach ja, und grösste praktikable Höhe, das bringt Zeit (analog zum Wasser) ... und der Motor weiss ja nicht, wie es da unten aussieht 😄.
😂 Danke. Ja, war wirklich ein Glückstreffer. Haben die Sonne sehr genossen und sind da mit kurzer Hose rumgelaufen. Hatte ein bisschen Mitleid mit euch, als ich die Bilder gesehen habe. Ich wäre erfroren. Also alles richtig gemacht!🤷🏻♂ 😂
Hallo, mal eine andere Frage zu dem Flight Training in den fränzösischen Alpen: Was war denn jetzt die Ursache für den Ventilabriss bei der VL3? Passiert doch eigentlich nur bei Wartungsmängeln oder Ölmangel...
Tja, Rotax sieht das wohl als sehr seltene, aber nicht unmögliche Komplikation im Betrieb. Ein Wartungs- oder Ölmangel wurde nicht festgestellt. 🤷🏻♂ Was lernen wir daraus? Immer ein Notlandefeld als Option haben!? 😬🤔
Schöne Abwechslung gerade 🙏 Sehr beruhigend, dass wir nicht die einzigen sind, die den italienischen Funk nicht verstehen 🙈. Lustiger Anflug… wir sind damals den kompletten Lido entlang und direkt rein. Horst schaut sich vermutlich immer gern die Badenixen an 😅.
😂 Der Funk war am Anfang echt schlimm. Habe wirklich viel rausgeschnitten. Die Badenixen-Route nehme ich beim nächsten Mal - guter Tipp!! 😂 Grüße an Horst!
@@lightning5533 hi, Dankeschön! Ja, meistens schon. Manchmal mache ich es auch manuell über die AIS-Seite. Aber in letzter Zeit war ich immer zu bequem. 😁
Moinsen, schöner Flug, schöne Route, bin ich so ähnlich schon oft geflogen! Würde Dir gern noch Trento LIDT zum Mogas-Tanken (oder Übernachten) empfehlen. Deckst Du Deinen Flieger nicht ab??? Puhhh... Um den sehr oft schwierigen Sprachsituationen zu entgehen, fliege ich meist durch die Täler, dann nördlich Verona und südwestlich Venedig LIPZ, direkt auf Chioggia (VOR). Das ist deutlich einfacher, allerdings nicht nah an Venedig dran! Das hat natürlich auch was! Navigierst Du mit dem Handy????? Nu' bin ich aber platt...
Moinsen, danke dir! 😀 Trento könnte nochmal ein Ziel sein, danke für den Tipp! In Venedig habe ich den Flieger schon abgedeckt, wenn die Sonnne draufscheint ... Für die Nacht in Leutkirch fand ich es nicht so wichtig - zumal wir dann eine klatschnasse Plane hätten einpacken müssen. Man muss dann halt auf den Eiskratzer verzichten. 😂 Die von dir beschriebene Route ähnelt ja ein bisschen der zunächst geplanten. Konnte aber dem Angebot des Lotsen nicht widerstehen ... Ich hab 3 Navigationen laufen: Garmin (nutze ich aber nicht für die Feinheiten), rechts auf dem iPad SkyDemon und links ein ziemlich großes Handy direkt vor meiner Nase. Die Details schaue ich meist tatsächlich auf dem Handy an. Das iPad konnte man in dem Flug nicht sehen. 🤷🏻♂ Nur Handy wäre mir zu wenig, klar. Grüße aus Münster 🙋🏻♂
@@hirnklempner Ja, Trento solltest Du mal versuchen, vor allem des letzten Mogas-Tankens wegen gehe ich dort gern noch mal runter. Zum Übernachten gibt's ein Airport-Hotel sowie ein Restaurant unmittelbar vor der Tür. Und ein kleines Flugzeug-Museum ist ebenfalls in demselben Gebäude. Der Platz ist im Sommer bis 22 Uhr offen. Habe ihn schon oft als Sprungbrett in den Süden benutzt oder, wie letzten Herbst, auf dem Weg nach Kroatien. --- Ein Lotsen-Angebot schlage ich auch nicht aus, völlig richtig! --- Habe auch 3 Navis laufen unterwegs, allerdings nur 2 aktiv: Garmin und iPad mit unterschiedlichlicher SW, Handy ist nur Backup. Auf dem Handy auch "Sky-Demon"?
Danke! Hm, habe den Beleg leider schon entsorgt, hatte erst überlegt, den mit ins Video zu nehmen. Es war auf jeden Fall völlig harmlos. Genauen Betrag weiß ich leider nicht mehr.
Sau cool Michael! Alpenüberquerung will ich auch mal machen, da muss ich mir aber noch ein paar Sachen aneignen vorher - auf jedenfall lehrreich wie du deine Route legst und welche Lotsen du nacheinander kontaktiertst. Bei dem Italiener wären bei mir wohl auch sehr viele Say agains gewesen, respekt wie gelassen du da warst ;) VG
Danke dir! 😀 Ein bisschen angespannt bin ich dann ja schon, gerade am Anfang war es echt schwierig, den Lotsen zu verstehen. Aber das ist wohl so, wenn man gerade über den Brenner kommt und noch viele Berge drumherum sind. Sagen alle. 🤷🏻♂ Ja, mach das mal! Brenner-Route ist - bei bestem Wetter - wirklich kein Kunststück. 👍 Man muss sich einfach mal trauen.
Moin Klempner! Toller Ausflug. Magst du mal Bezug nehmen was das für eine grüne Folie ist die da an der Haube klebt innen? Ich bin auch auf der Suche nach einem Sonnenschutz, wo hast du das denn her?
Moin! Danke! Klar: Das ist eine Sonnenschutzfolie, die ich bei Siebert bestellt habe. "Sonnenblende flexibel" www.siebert.aero/products/Katalog/Pilotenausrstung/Cockpitzubehr/Sonnenblende/Sonnenblende-flexibel.html Ich finde die super. Grüße! 🙋🏻♂
Mega schön, wie sich hinter dem Bergkamm dann Innsbruck unter einem offenbart. Hammer! Aber samma, ist die VL-3 in Lido nicht die, in der Du mit Steffen Zosel den Probeflug gemacht hast? Liebe Grüße!
Mir fällt noch was ein, warum seit ihr nicht im fliegerzentrum Tannheim gelandet. War früher sehr schoen, das Essen im Restaurant gut, der Wirt machte auch den Funk von der theke aus. Schlafen ging da auch. Ich Habs nicht getestet, ich konnte ja die platzrunde von meinem kuechenbalkon aus(. Naehe AK Memmingen, 7etage) sehen. Aber der Leutkircher Platz ist auch schoen. 😎
... ein Argument war die Option "bürgerliche Dämmerung". Ich wusste, dass ich bei sunset nicht am Ziel sein würde. Weiß nicht, ob das Tannheim auch geboten hätte. Muss ich aber auch irgendwann mal hin. 😀
Ja, das hab ich mir schon gedacht, Tannheim hatte damals (1988) keine befeuerung, und auch auf google earth sieht es nicht so aus also sich das geändert hat. 850 m graspiste. Aber dafür ist ja das VFR fliegen auf die aeronautische daemmerung beschränkt. Wobei ich das bei unbekannten Plätzen auf sunset begrenzen würde (persönliche Meinung). Deine scheinbar auch. 🌄Und heute noch Premiere 915?????😎
@@ralfkruse7565 Nöööö, ich liebe es, nach Sunset zu landen. Das Licht ist einfach genial und die Luft meistens sehr ruhig. Bei dichter Bewölkung, wenn es nahezu dunkel ist, sehe ich das natürlich anders. Die Landung in Leutkirch war deutlich nach Sunset und wirklich ein Traum. 🤩 Der erste 915-Film kommt als nächstes in ein paar Tagen. Muss noch ein bisschen daran feilen ...
@@A.H.L. ah, ok! Soweit ich weiß, ist die Brillenstärke nicht das Problem, sondern entscheidend ist, wie gut die Korrektur ist. Du musst auf mindestens einem Auge 100 % haben, auf dem zweiten mindestens 50 %. Wobei es wieder Unterschiede gibt, zwischen LAPL-Medical und Medical Klasse 2. LAPL ist eine gute Entscheidung. Warst du denn schon beim Fliegerarzt?
Glückwunsch euch beiden, klasse gemacht! Venedig ist immer einen Trip wert. Irgendwie harmoniert der Charakter der italienischen Sprache überhaupt nicht mit der englischen (wobei ich die italienische Sprache an sich sehr mag). Ciao Ragazzi
Sehr coole Tour, das war die Zeit als wir dich in der Transall vermisst haben richtig? Aber sehr sehr cooles Alternative Programm. Der Funk war ja auch sehr schwer zu verstehen, hätte auch jedesmal Say Again sagen müssen 🙈 beim zweiten Mal hat er dann immer ganz ok gesprochen 🙈
Danke! 😀 Ja, genau. Ich musste die Gelegenheit nutzen, Wettervorhersage war perfekt - und mein Sohn hatte Bock. Wäre auch gerne bei euch gewesen! Ich habe seeehr oft say again gesagt. Echt schlimm. Ist alles herausgeschnitten.😂 Aber am Ende versteht man es dann ja doch.
Klasse Video. Wenn du bei einem Deiner nächsten Flüge gerne Begleitung hättest einfach melden. Ich fliege ebenfalls eine VL3 und bin sehr flexibel. Gruß Winfried
Hallo Michael, wieder ein schönes Video mit traumhaften Bildern von dir. Ja das italienische Englisch ist echt das Beste.😎 Bis wann kommt denn deine neue VL3? LG
Hallo Michael, sehr schöne Bilder. Nur den hirnklempner junior sieht man nur von hinten. Der ist gross geworden. Auf irgendeinem Video von deiner ersten Maschine war er mal zu sehen Aber viel kleiner. Hat er auch vor den Schein zu machen?... Bei manchen italienischen lotsen da muss man say again sagen. Nur der Lotse von Venice international und die lotsin von Lido waren gut verständlich. Hauptsache ihr hattet fun. Noch nix neues von 915is??? Lieschen lässt sich aber Zeit.... Gut Ding will Weile haben.... 😅😎
Hallo Ralf, danke! Ja, der Junior wollte leider nicht drauf. 🤷🏻♂ Und den Schein möchte er auch nicht machen. Schade. Ich habe seeehr oft sy again gesagt, es war am Anfang schon sehr speziell. 😬 Die neue VL3 ist da!! Haben wir am letzten Wochenende bekommen, bastel schon an einem Übergabefilm. 🤩
Tja wenn der Junior nicht will musst du das respectieren. Ist aber nicht clever, jetzt zahlt Papa den Schein und später muss er selber zahlen! 😂😎 Ich freue mich schon auf das übernahme Video. 😎
@@hirnklempner Das Problem mit den Junioren hab ich auch. 6 Jungs... Modellfliegen, Motorrad, Basketball... aber keiner will selber fliegen! Das hat dazu geführt, daß ich im letzten Jahr mehr auf dem Motorrad saß als in meinem Flieger. Langsam werde ich da zum Sicherheitsproblem mit den wenigen (seit Jahren wieder
Micha du hast es wirklich drauf. Besonders der Italienische Funk ist sehr gewöhnungsbedürftig und kann einem bestimmt auch mal den Schweiß auf die Stirn treiben. Besonders wenn es in der CTR anspruchsvoll wird. Super gemacht. Tolles Video
Hi, danke dir! Venedig ist auch wirklich ein ganz besonderes Erlebnis. Mein Funk ist nicht immer souverän, natürlich schneide ich den Mist raus. 😂 Aber stimmt schon. An die Italiener muss man sich im Funk erstmal gewöhnen. Geht aber. Nachfragen hilft. Zur Not mehrmals. 🤷🏻♂️😁
9:11 Also die Kennung habe ich noch verstanden. Dann kamen für mich viele Fragezeichen. Seeeeehr viele Fragezeichen! 😂🤣
Von daher Respekt, dass Du Dich da so "durchkämpfst". Super Video wieder! Macht echt Spaß! Auch top Erzählstil! 😊👍
Vielen Dank, Markus! 🙏😀 Die vielen say agains habe ich rausgeschnitten. 😂 Ja, war etwas zäh. 😀
Vielen Dank für's Mitnehmen! Tolles Video, hat Spaß gemacht.
Viele Grüße
Danke für's Anschauen! 😀🙋🏻♂
leutkirch super flugplatz....
Danke fürs mitnehmen....😘
Ja, das stimmt! 😍 Danke für's Anschauen!
Ich glaube ich wäre in der Venezia CTR überfordert gewesen. Zum einen habe ich nicht auf Anhieb verstanden, warum man jetzt in den Downwind 04R von Venezia einfliegen muss, das ist mir erst später klar geworden, dass er einen vom einfliegenden IFR Verkehr trennen will. zum anderen habe ich hier am Boden in Ruhe und mit Skydeamon am PC eine Weile gebraucht, um aus den ganzen Karten, die zu finden wo der Downwind dargestellt ist. Also in der Luft, an einem Ort, wo man noch nie war und unvorbereitet noch die Anflugkarte suchen muss, das wäre mir wohl zu viel gewesen.
Mein Respekt 👍
Vielen Dank für den Respekt! Aber ich kann dir sagen, vieles lerne ich auch erst dabei. 😂 Die Nummer mit dem Gegenanflug habe ich erst auch nicht verstanden. Habe dem Lotsen gesagt, ich möchte aber Lido landen. 😁 Dann habe ich es mit dem Verkehr begriffen.
In die Lufträume muss man sich etwas einfuchsen. Aber wie gesagt, man lernt dabei ne Menge. 🙋🏻♂️😊
Toll Michael, wenn du wieder mal nach Leutkirch kommst, gib Bescheid, ist meine Homebase. Tolles Video!
Sehr schön bei euch! 😀 Danke dir!
Mega cooles Video und auch interessant, den Funk zu hören. Wir wollen da nächstes Jahr hin und sind schon sehr gespannt :D
Dankeschön! Unbedingt machen!! Ist wirklich ein tolles Erlebnis. 🙋🏻♂😊
Toll. Ich habe große Freude Deine Videos zu schauen und träume jetzt von einer VL3.
Dankeschön! 😀🙋🏻♂️ Solche Trips sind auch wirklich die ganz großen Highlights für mich.
Ich danke für das Video - sehr beeindruckend - beneidenswert.
Gruss aus Telfs - nähe Innsbruck LOWI
Vielen Dank! Grüße zurück! 🙋🏻♂😀
Ein ganz toller Film! Bin gleich richtig mitgeflogen. Funk und Flug alles sehr entspannt, eben Urlaub! Danke Dir!!
Dieter
Hallo Dieter, danke dir! 😀🙋🏻♂
Fantastic the view in this video ....compliment
Thank you! 🙏🏻 😊
Schöner Beitrag, danke fürs „ Mitnehmen „
Danke für's Anschauen! 😀
Wahnsinn, so ein Funk Marathon. Jetzt kann ich Franz seinen Spruch nach eurer Rückkehr ein Bisschen nachvollziehen. Respekt das Du Dir das zutraust.
😀 Danke, Peter. Ja, war echt viel Gefunke. Ach, muss man einfach machen. Wenn man schon das BZF hat, muss man das üben, sonst ist das Gelernte irgendwann wieder weg. 😬😀
Cool ich war 2020 auch LIPV und LOWI, total geil und anspruchsvoll.
Super, macht Mega Spaß, oder? 😁
Echt Super 👍🏻 Gratuliere zu deiner ersten Landung in Lido di Venezia 👍🏻🛩️ ich habe es noch vor mir😉 Dir weiterhin schöne Flüge noch.LG
Danke! 😀 Freu dich drauf! Dir auch always happy landings! 🙋🏻♂
Vielen Dank für das tolle Video. Immer schön "mitzufliegen" ;-)
Danke für's Anschauen! 😀🙋🏻♂
So habe ich Venedig noch nie gesehen, sagenhafte Aufnahmen!
➡️🌟🌟🌟🌟🌟⬅️
fünf von 5 Sterne.
LG aus der Perle des Nordschwarzwaldes
"Der Nordschwarzwälder"
Dankeschön! 🙏🏻😀
Toller und anspruchsvoller Flug! Vielen Dank für das Video. Der Funk ist echt eine Herausforderung! Hast du gut gemacht! Meine Anregung zum Thema: Departure Aerodrome immer nur die ICAO-Kennung, genau so beim Type of aircraft. Insbesondere im Ausland.
Dankeschön! 😀 Und Danke auch für die Anregung, beim ICAO-Code für departure hast du absolut recht, versuche ich auch umzusetzen. Beim type liege ich mit VL3 doch ganz gut. 😊
Top Video und lehrreich was den funk angeht. Das wäre auch mal mein Traum
Vielen Dank!! 😀 Einfach irgendwann machen. 👍
Wunderbare Bilder, toller Flug!
Zum Funk, möchte ich nur sagen, obgleich ihr schon recht habt, dass es etwas schwieg ist die zu verstehen, die Lotzen haben die gleiche Schwierigkeiten mit dem Denglischen.. 😁 Also nicht verzweifeln sondern einfach nachfragen wie du eben gemacht hast und alles wird gut. Im Grunde ist es immer das selbe, aber durch eine ctr zu fliegen muss echt schwer sein, Hut ab!
Und jetzt schaue ich mir alle deine Videos an ✌️
Danke dir! 😀
Ja genau, so erlebe ich das auch. Solange fragen, bis beide wissen, was los ist. 😂🤷🏻♂️
ein super schönes Video. Glückwunsch auch noch zur neuen VL3
Danke! 😀
Das war wirklich riesig geil ❤ ich möchte nächstes Jahr die LAPL Lizenz machen und freue mich auf solche schönen Erlebnisse ... mit Respekt versteht sich von selbst 😊
Guter Plan! 😀 Solche Ziele sind doch top Motivation, oder? Für sowas machen wir das doch… 🤩🙋🏻♂️
@@hirnklempner absolut 🤩💖
Schönes Video. Tolle Aufnahmen von den Alpen und von Venedig.
Der Funk ist wirklich eine Herausforderung. Klasse gemacht... lieber einmal zu oft nachfragen, als einmal zu wenig 👍
Danke dir! 😀 habe wirklich seeehr oft nachfragen müssen. Was soll's. 😂🙋🏻♂
Top! Danke für das schöne Video!
Gerne! 😀 Danke für's Anschauen!
Moin Michael,
danke das du uns auf deine Reise mitgenommen hast mit tollen Bildern. Der Funkverkehr hörte sich wirklich schwer verständlich an.
Bis bald in der Luft :-D
Danke dir, Stefan! 😀 ja, das war ein bisschen nervig, musste. halt immer wieder nachfragen. 🤷🏻♂️ Aber das war‘s wert!! 🤩
Hi Michael, wiedermal ein sehr schönes und informatives Video. Plane im Frühjahr auch einen Flug nach Lido. Echt super informativ. ;)
Dankeschön! 😀 Freut mich, wenn du ein paar Infos rausziehen kannst. Lohnt sich, viel Spaß!! 👍🤩
Hammer Video, Vielen Dank
Dankeschön! 😀
Grandios. Hätte noch Riesen-Respekt vor der Funkerei, aber irgendwann mache ich das hoffentlich auch mal.
Danke dir!! Irgendwann einfach machen ... 😀👍
Ich war sooft auf Venezia Santa Lucia und immer mit der Bahn hin. Du hast mir nun gezeigt wie man mit einem UL hinkommt einfach genial und echt immer wieder schön dort.
Venezia ist immer eine Reise wert - egal wie man hinkommt.
Bleib so wie Du bist und freue mich auf Deine nächsten Videos!
Danke dir, Steffan! 😀🙋🏻♂
So geiles Video, das war echt schwierig selbst ohne Motor die Leute zu verstehen. Den einen bei Minute 11. konnte man gut verstehen
Danke dir! 😀 Ja, ich habe auch manchmal lange gebraucht und musste mehrmals nachfragen, um das zu verstehen. 🤷🏻♂️😬
@@hirnklempner ist für mich auch unverständlich dass es im heutigen Zeitalter (bei den Preisen) keine bessere Technik gibt. Wieviel Spritverbrauch lag an, auch wegen der Zugspitze?
sehr cooles Video. klasse gemacht hat Spaß gemacht zuzuschauen. und mit den Verständigungsproblem da im Gebirge. kann ich komplett nachvollziehen. Farbe nicht mehr vorstellen Motorschaden und dann kommt noch der ich sag mal Italy. Dialekte zu der das Ganze eben bisschen unverständlich macht. das muss schon echt spannend gewesen sein da mal selber lang zu fliegen für dich. bin gespannt was als nächstes kommt
Danke dir! Ja, Verständigung war am Anfang echt schwierig, aber irgendwie kommt man ja doch durch ... 😀 Das war es wert!
klasse Video und schöner Trip. Hut ab - was Funk und CTR-Durchflüge betrifft, gehst du ja gerne mitten durch die Challenges! Ich wär da schön außen rum geflogen und hätte das Stadtpanorama verpasst :-)
Danke dir! 😀 Wollte ja eigentlich außen rum, konnte dem Vorschlag des Lotsen aber nicht widerstehen ... 😂
Ja Michael, Venedig ist immer eine Reise wert; zu Wasser, zu Land..und, wie ich sah, natürlich erst recht aus der Luft.
Und dazu der Sohnemann als Co, was möchte man mehr!
Interessanter Flug, das anfänglich ital.-englische Kauderwelsch war die späte Rache eines ehemaligen Gastarbeiters,-wie Du mir, so ich Dir, hahah
😂 Ja, am Anfang war der Funk echt speziell ...
Das war ein tolles Erlebnis mit meinem Sohn. Bin echt happy, dass es geklappt hat und das Wetter so gut war. Hätte besser nicht laufen können ... 🤩
sehr schönes Video, viele Grüße
Danke dir! 😀
Bin fast die gleiche Strecke geflogen und hatte auch den gleichen Spaß im Funk. Eine Abkürzung gab es damals nicht mußte bis Ghioggia runter und dann links über Wasser die dünnen Inseln lang. Mal schaun ob ich da nochmals hin komme. Video ist informativ da ich auch gleiche SW habe. 👍👍😊😊
Danke dir! Ja, der Funk war echt ein Riesenspaß. 😂😂😂 Ich mache das bestimmt nochmal, in der Hoffnung, dass ich ein par Dinge sofort verstehe. 😬 Was issn SW? 🤔
@@hirnklempner Gleiche Software. Meinte damit Skydemon. DAs ist ja das schöne wenn man mal bisschen Herausforderung bekommt. Egal ob Wetter, Route oder Funk. Für mich durchaus das letzte kleine Abenteuer 😊 .
Super gemacht! Frankreich hat Dich geschliffen, die Alpen sind auch nur Berge. Aber alles alleine machen zu müssen, Respekt!
Dankeschön! 😀
Ein sehr schönes Video
Danke! 😀
Danke für den Bericht 🙂
Danke für's Anschauen! 😊
Sorry für das Kommentieren Deiner älteren Videos, aber der Funk in Italien lässt mir keine andere Wahl 😇, Respekt dass Du beim ersten Lotsen überhaupt etwas verstanden hast, ich glaube ich wäre prompt umgedreht und wäre in Österreich geblieben 🤣, nachher in Venezia ging es ja, aber davor habe ich später Angst, nichts zu verstehen und dadurch irgendwas falsch zu machen. Der Anflug sieht aber fantastisch aus.
Dankeschön, freut mich doch sehr, dass du die alten Sachen noch anschaust. 😀
Ja, das ist schon etwas schwierig, habe tatsächlich manche Sachen erst beim Schneiden verstanden. 😂 Aber man kann ja immer nachfragen, bis man es wirklich kapiert hat. Und manchmal ist es so, dass die dann wirklich Wort für Wort sehr - langsam - nochmal - die - Ansage - machen. Dann gehts. Die kennen das wohl, dass sie manchmal schlecht zu verstehen sind. Aber Danke für den Respekt. Ich will dann natürlich einfach durchkommen und bin dann vielleicht auch im Nachfragen penetrant, was nicht immer im Film rüber kommt.
Ja, der Anflug ist schon großartig. Wenn es klappt, mache ich das Pfingsten nochmal… 🤩
@@hirnklempner Bitte auf jeden Fall filmen. Leider bin ich bis Pfingsten noch nicht mit meiner Lizenz so weit, sonst würde ich Dich mit unserer Aquila begleiten, aber hoffentlich im Juni, wenn alles gut geht. Drücke Dir für Deine PPL (oder machst Du doch LAPL) die Daumen.
@@rolandarndt5481 mal schauen, diesmal fliegt meine Frau mit, die hat auf Kameras normalerweise keine Lust. 😀
Ja, dann weiter viel Erfolg mit dem Schein! Ich wollte erst LAPL-Prüfung machen, habe alles zusammen, dann später noch 15 Stunden dranhängen. Habe mich jetzt umgemeldet für PPL. Geht direkt weiter. Jetzt bei mir auch auf Aquila. 👍🤩
@@hirnklempner wollte auch auf PPL switchen ist aber schwierig, muss ich Dir mal persönlich erzählen. Am 04.05. will/muss ich nach EDLS fliegen und meinen FI abholen, vielleicht hast Du ja Lust da hinzukommen, werden gegen 13-13:30 Uhr da sein, Kennung D-ESEF.
Schöne Bilder!!!
Aber menno, ich hab schon gedacht, dass endlich Deine NEUE vorgestellt wird...
😂 Arbeite gerade dran! 🤩
Was ne Action, echt geil im Luftraum von Italien
Danke für's Anschauen! 😀
Lieber Michael! War mindestens 40! mal dort, von LOXZ zunächst VFR mit einer C172 Rocket,später IFR mit C182 RG und schließlich mit unserer P210N.War IFR in 1:10 zu schaffen, sodass wir dies als Tagesrandverbindung (Eltern plus2 Kinder)am Wochenende nutzen konnten.Die Controller in Italien, wie auch in Slowenien und Österreich waren stets korrekt und zuvorkommend. Danke für das schöne Video, hat mich sehr an diese schöne Zeit erinnert, empfehle Dir auch mal nach Portoroz zu fliegen
,ist sehr entspannend, es gibt dort ein Shuttle Taxi nach Piran.Freu mich schon auf Deine nächsten Videos! Grüße aus der Steiermark, Martin
Hallo Martin,
wow, da fehlen mir noch ein paar Male... 😀 Mit Familie - toll. Ich kann ja leider immer nur einen von der Bande mitnehmen.
Portoroz war ich schon 3 oder 4 mal. Finde ich super!! Dann mit Shuttle nach Piran ... Klasse!
Liebe Grüße 🙋🏻♂
Sehr professionell und toll anzusehen. Hut ab 👍👍 Bei mir würde es schon am Funk scheitern 🤣
Danke! 😀 Ach nee, mit ein bisschen Übung ist es wirklich zu schaffen. Ok, englisch funken sollte man schon. 😂
Hallo Michael, plane gerade einen Trip nach Kroatien und Venedig - ein perfekter Refresher für den Funk in Italien und die Vorbereitung. Bei meinen letzen Flügen in Italien wurden häufig- wenig nachvollziehbare - Estimates gefordert, das steht offensichtlich nicht mehr im Fokus. Dein didaktisches Konzept mit der Einblendung der Karte und dem Funk ist genial - 1000 Dank :).
Beste Grüße
Uli
Hallo Uli, vielen Dank! Freut mich sehr, wenn das so ankommt. 😀 Die Estimates wurden tatsächlich nicht abgefragt. Im Prinzip ging es ja ganz gut, musste halt nur oft nachfragen, ein paar Male sind rausgeschnitten. Am Ende weiß man doch, was der Lotse will ... 😂 Dann drücke ich dir die Daumen für den Trip!😀👍 Grüße, Michael
Wow...sehr cool Michael👍👍 wie immer klasse Video 😀 lg Heiko
Hi Heiko, danke dir! 😀🙋🏻♂
Wieder sehr spannend gemacht Michael😎. Ist schon eine tolle Reise nach Lido. Respekt für den Funk.. 👍🏻💪🏻da ist die verständlichkeit nicht immer gegeben.. Ob sprachlich oder geografisch..
Danke Dominik! 😀Ja, war nicht immer leicht zu verstehen, musste halt tausendmal nachfragen. 🤷🏻♂️ Ist aber sehr zu empfehlen!! 🤩
...genau das macht doch die Fliegerei aus. Dies Art von Flüge bleiben in Erinnerung, der Rest ist sehr bald vergessen.
An den Italo-Funk gewöhnt man sich sehr bald.
Ja, das sehe ich auch so. 😀
Respekt Michael! Für mich als native speaker war der Controller von Padoa NICHT verständlich!! Tolles Video! Macht Laune! 👍🏻😃
Oh! 😂 das ist interessant!! Danke dir! 😀🙋🏻♂
Tolles Video. Respekt, wie Du den Sprechfunk meisterst. Der italienische Lotse war nicht zu verstehen (zumindest nicht für mich)
Danke! 😀 Ich musste wirklich oft nachfragen - alles rausgeschnitten. 😂 Manche Details habe ich erst beim Schneiden verstanden. 😬
Cooles Video
Danke! 😀
Bellissimo video ! Complimenti ! very god Pilot!
Grazie! 😊🙋🏻♂️
Sehr Cool, Michael. Ja die Italiener sind nicht immer einfach 🤣
BTW Gratulation zur ersten Landung in Venedig
Danke! 😀 aber am Ende klappt es ja doch. Muss man halt ein paar Mal mehr nachfragen. Ist auf jeden Fall den Aufwand wert! 🤩
Ich würde gerne mal die Frage nach "VFR on top" in den Raum stellen. Habe keine vorgefasste Meinung dazu und praktiziere es unter gewissen Umständen selber auch. Wie sieht es der Hirnklempner und die VFR Piloten unter der geneigten Zuschauerschaft? Happy Landings und Danke für die wie immer genialen Beiträge!
Hi, vielen Dank für die äußerst diplomatisch gestellte Frage und das Kompliment! 😀 Ich fang mal an: Aus meiner Sicht gibt es zwei Aspekte:
1. Darf man das?
2. Bin ich bereit, das Risiko (z.B. eines Motorausfalls dort) einzugehen?
ad 1: Ja, Erdsicht ist z.B. im Luftraum E nicht obligatorisch. Abstieg unter VFR-Bedingungen am Ziel muss halt sichergestellt sein.
ad 2: Ja, ich bin bereit, das Risiko einzugehen, aber das ist natürlich eine absolut persönliche Entscheidung.
Ich finde das immer wieder absolut traumhaft - auch wenn ich immer ein bisschen angespannter bin als bei aufgelockerter Bewölkung ... 🤩
Bin gespannt, ob noch andere Statements kommen.
Auch dir always happy landings! 🙋🏻♂
Gerne. Wir Piloten müssen offen sein für die Ideen anderer ... geschulmeistert wird schon genug auf diesen Kanälen😉. Mit mir selber bin ich grundsätzlich übereingekommen, dass ich on top fliege, wenn unterwegs immer mal wieder die Option wenigstens für einen geplanten Abstieg (etwa "Sicherheitslandung") besteht, also wenn ich immer mal wieder Chance auf etwas Luft zwischen Wolkenbasis und Boden habe. Eine Notlandung von "on top" ist hingegen fast immer ungesund. Ach ja, und grösste praktikable Höhe, das bringt Zeit (analog zum Wasser) ... und der Motor weiss ja nicht, wie es da unten aussieht 😄.
Tolle Tour und super Video! 💪 Was haben wir gefroren an dem Wochenende und der Michael macht Urlaub am Meer 🤪
😂 Danke. Ja, war wirklich ein Glückstreffer. Haben die Sonne sehr genossen und sind da mit kurzer Hose rumgelaufen. Hatte ein bisschen Mitleid mit euch, als ich die Bilder gesehen habe. Ich wäre erfroren. Also alles richtig gemacht!🤷🏻♂ 😂
Klasse Video! Meine Tour für dieses Jahr👍 mal schauen ob der 🐝 ✈️-Pilot mit geht?🤔
Der Funk war aber wirklich sehr genuschelt😵💫
Danke! Ja, unbedingt machen!! War für mich ein super Saisonabschluss. Echt Schwein gehabt mit dem Wetter. 🤩
Hallo, mal eine andere Frage zu dem Flight Training in den fränzösischen Alpen: Was war denn jetzt die Ursache für den Ventilabriss bei der VL3? Passiert doch eigentlich nur bei Wartungsmängeln oder Ölmangel...
Tja, Rotax sieht das wohl als sehr seltene, aber nicht unmögliche Komplikation im Betrieb. Ein Wartungs- oder Ölmangel wurde nicht festgestellt. 🤷🏻♂ Was lernen wir daraus? Immer ein Notlandefeld als Option haben!? 😬🤔
Hammer! 🙂🌅🛩
Danke dir! 😀
Schöne Abwechslung gerade 🙏
Sehr beruhigend, dass wir nicht die einzigen sind, die den italienischen Funk nicht verstehen 🙈.
Lustiger Anflug… wir sind damals den kompletten Lido entlang und direkt rein. Horst schaut sich vermutlich immer gern die Badenixen an 😅.
😂 Der Funk war am Anfang echt schlimm. Habe wirklich viel rausgeschnitten. Die Badenixen-Route nehme ich beim nächsten Mal - guter Tipp!! 😂 Grüße an Horst!
@@hirnklempner 😆 Montpellier (LFMT) ist dann auch sehr zu empfehlen, dann muss aber die Außencam auch an sein 😁. Grüße gehen raus 🤗
Servus! Tolles Video, wie gibst du die Flugpläne auf, direkt mit Skydemon?
@@lightning5533 hi, Dankeschön! Ja, meistens schon. Manchmal mache ich es auch manuell über die AIS-Seite. Aber in letzter Zeit war ich immer zu bequem. 😁
Moinsen, schöner Flug, schöne Route, bin ich so ähnlich schon oft geflogen! Würde Dir gern noch Trento LIDT zum Mogas-Tanken (oder Übernachten) empfehlen. Deckst Du Deinen Flieger nicht ab??? Puhhh... Um den sehr oft schwierigen Sprachsituationen zu entgehen, fliege ich meist durch die Täler, dann nördlich Verona und südwestlich Venedig LIPZ, direkt auf Chioggia (VOR). Das ist deutlich einfacher, allerdings nicht nah an Venedig dran! Das hat natürlich auch was! Navigierst Du mit dem Handy????? Nu' bin ich aber platt...
Moinsen, danke dir! 😀 Trento könnte nochmal ein Ziel sein, danke für den Tipp!
In Venedig habe ich den Flieger schon abgedeckt, wenn die Sonnne draufscheint ... Für die Nacht in Leutkirch fand ich es nicht so wichtig - zumal wir dann eine klatschnasse Plane hätten einpacken müssen. Man muss dann halt auf den Eiskratzer verzichten. 😂
Die von dir beschriebene Route ähnelt ja ein bisschen der zunächst geplanten. Konnte aber dem Angebot des Lotsen nicht widerstehen ...
Ich hab 3 Navigationen laufen: Garmin (nutze ich aber nicht für die Feinheiten), rechts auf dem iPad SkyDemon und links ein ziemlich großes Handy direkt vor meiner Nase. Die Details schaue ich meist tatsächlich auf dem Handy an. Das iPad konnte man in dem Flug nicht sehen. 🤷🏻♂ Nur Handy wäre mir zu wenig, klar.
Grüße aus Münster 🙋🏻♂
@@hirnklempner Ja, Trento solltest Du mal versuchen, vor allem des letzten Mogas-Tankens wegen gehe ich dort gern noch mal runter. Zum Übernachten gibt's ein Airport-Hotel sowie ein Restaurant unmittelbar vor der Tür. Und ein kleines Flugzeug-Museum ist ebenfalls in demselben Gebäude. Der Platz ist im Sommer bis 22 Uhr offen. Habe ihn schon oft als Sprungbrett in den Süden benutzt oder, wie letzten Herbst, auf dem Weg nach Kroatien. --- Ein Lotsen-Angebot schlage ich auch nicht aus, völlig richtig! --- Habe auch 3 Navis laufen unterwegs, allerdings nur 2 aktiv: Garmin und iPad mit unterschiedlichlicher SW, Handy ist nur Backup. Auf dem Handy auch "Sky-Demon"?
@@DHOntour ... klingt wirklich gut. Danke!
Ja genau, auf dem handy auch Skydemon. Mag ich im Ausland am liebsten. 😀
Tolles Video, was kostet denn so eine Standgebühr? Wie lange darf man sein Flugzeug auf dem Platz stehen lassen? Danke
Danke! Hm, habe den Beleg leider schon entsorgt, hatte erst überlegt, den mit ins Video zu nehmen. Es war auf jeden Fall völlig harmlos. Genauen Betrag weiß ich leider nicht mehr.
Sau cool Michael! Alpenüberquerung will ich auch mal machen, da muss ich mir aber noch ein paar Sachen aneignen vorher - auf jedenfall lehrreich wie du deine Route legst und welche Lotsen du nacheinander kontaktiertst. Bei dem Italiener wären bei mir wohl auch sehr viele Say agains gewesen, respekt wie gelassen du da warst ;) VG
Danke dir! 😀 Ein bisschen angespannt bin ich dann ja schon, gerade am Anfang war es echt schwierig, den Lotsen zu verstehen. Aber das ist wohl so, wenn man gerade über den Brenner kommt und noch viele Berge drumherum sind. Sagen alle. 🤷🏻♂
Ja, mach das mal! Brenner-Route ist - bei bestem Wetter - wirklich kein Kunststück. 👍 Man muss sich einfach mal trauen.
Moin Klempner! Toller Ausflug. Magst du mal Bezug nehmen was das für eine grüne Folie ist die da an der Haube klebt innen? Ich bin auch auf der Suche nach einem Sonnenschutz, wo hast du das denn her?
Moin! Danke! Klar: Das ist eine Sonnenschutzfolie, die ich bei Siebert bestellt habe. "Sonnenblende flexibel" www.siebert.aero/products/Katalog/Pilotenausrstung/Cockpitzubehr/Sonnenblende/Sonnenblende-flexibel.html
Ich finde die super.
Grüße! 🙋🏻♂
Mega schön, wie sich hinter dem Bergkamm dann Innsbruck unter einem offenbart. Hammer!
Aber samma, ist die VL-3 in Lido nicht die, in der Du mit Steffen Zosel den Probeflug gemacht hast?
Liebe Grüße!
Danke! 😀 Ja, könnte sein! Glaube, das war mal die Vorführmaschine. Muss ich morgen nochmal checken ...
Super video! Kannst du auch sagen was so die reise gekostet hat (außer Hotel und so)
Dankeschön! Was meinst du denn, Sprit? Landegebühr?
Mir fällt noch was ein, warum seit ihr nicht im fliegerzentrum Tannheim gelandet. War früher sehr schoen, das Essen im Restaurant gut, der Wirt machte auch den Funk von der theke aus. Schlafen ging da auch. Ich Habs nicht getestet, ich konnte ja die platzrunde von meinem kuechenbalkon aus(. Naehe AK Memmingen, 7etage) sehen. Aber der Leutkircher Platz ist auch schoen. 😎
... ein Argument war die Option "bürgerliche Dämmerung". Ich wusste, dass ich bei sunset nicht am Ziel sein würde. Weiß nicht, ob das Tannheim auch geboten hätte. Muss ich aber auch irgendwann mal hin. 😀
Ja, das hab ich mir schon gedacht, Tannheim hatte damals (1988) keine befeuerung, und auch auf google earth sieht es nicht so aus also sich das geändert hat. 850 m graspiste. Aber dafür ist ja das VFR fliegen auf die aeronautische daemmerung beschränkt. Wobei ich das bei unbekannten Plätzen auf sunset begrenzen würde (persönliche Meinung). Deine scheinbar auch. 🌄Und heute noch Premiere 915?????😎
@@ralfkruse7565 Nöööö, ich liebe es, nach Sunset zu landen. Das Licht ist einfach genial und die Luft meistens sehr ruhig. Bei dichter Bewölkung, wenn es nahezu dunkel ist, sehe ich das natürlich anders. Die Landung in Leutkirch war deutlich nach Sunset und wirklich ein Traum. 🤩
Der erste 915-Film kommt als nächstes in ein paar Tagen. Muss noch ein bisschen daran feilen ...
Hallo Hirnklempner, eine frage. Wieviel Dioptrien hast du?
Ich weiß es nicht genau auswendig, aber finde die Frage auch etwas zu persönlich. Warum?
@@hirnklempner Weil ich Brillenträger bin aber jetzt den LAPL machen möchte. Hab gehört das es eine bestimmte grenze gib um nicht Tauglich zu gelten
@@A.H.L. ah, ok! Soweit ich weiß, ist die Brillenstärke nicht das Problem, sondern entscheidend ist, wie gut die Korrektur ist. Du musst auf mindestens einem Auge 100 % haben, auf dem zweiten mindestens 50 %. Wobei es wieder Unterschiede gibt, zwischen LAPL-Medical und Medical Klasse 2.
LAPL ist eine gute Entscheidung. Warst du denn schon beim Fliegerarzt?
@@hirnklempner nein noch nicht. hab ende des Monats einen Termin bekommen. Mal sehen wie es wird. Danke für deine Hilfe. Deine Videos sind Toll!!
@@A.H.L. Danke!! Viel Erfolg! 🍀👍
Glückwunsch euch beiden, klasse gemacht! Venedig ist immer einen Trip wert. Irgendwie harmoniert der Charakter der italienischen Sprache überhaupt nicht mit der englischen (wobei ich die italienische Sprache an sich sehr mag).
Ciao Ragazzi
Danke! 😀 Hatte einen Top-Copiloten!! Ja war wirklich toll. Stimmt, klingt immer etwas seltsam ... 😂 Ciao! 🙋🏻♂
Fliegen wir von Lübeck aus am 22 bis 24.4 :-)
Oh, schon ein paar Tage her. Hat gut geklappt?
Sehr schönes Video und bestimmt ein spannender Flug! Für mich als Laien: wie lange fliegt man mit der VL3 auf den Etappen dieser Tour?
Dankeschön! Oh, muss ich mal gucken… Hinweg 1:54 Stunden bis nach Leutkirch, dann 1:45 nach Venedig. 🙋🏻♂️😀
@@hirnklempner Ich habe auch absolut keine Ahnung, aber das kommt mir sehr schnell vor. Wie schnell fliegen diese kleinen Maschinen?
@@marcusplanlos2037 Hi, man kann mit der VL3, die für ein Ultraleicht sehr schnell ist, gut 250 km/h fliegen. Da kommt man schon gut voran. 😊
@@hirnklempner cool danke für die Antwort 👍 ich habe dir Mal ein Abo da gelassen.
@@marcusplanlos2037 Dankeschön, das freut mich! 😀🙋🏻♂️
Sehr coole Tour, das war die Zeit als wir dich in der Transall vermisst haben richtig? Aber sehr sehr cooles Alternative Programm. Der Funk war ja auch sehr schwer zu verstehen, hätte auch jedesmal Say Again sagen müssen 🙈 beim zweiten Mal hat er dann immer ganz ok gesprochen 🙈
Danke! 😀 Ja, genau. Ich musste die Gelegenheit nutzen, Wettervorhersage war perfekt - und mein Sohn hatte Bock. Wäre auch gerne bei euch gewesen!
Ich habe seeehr oft say again gesagt. Echt schlimm. Ist alles herausgeschnitten.😂 Aber am Ende versteht man es dann ja doch.
Klasse Video. Wenn du bei einem Deiner nächsten Flüge gerne Begleitung hättest einfach melden.
Ich fliege ebenfalls eine VL3 und bin sehr flexibel.
Gruß Winfried
Danke! 😀 Wo bist du denn stationiert? (Klingt so militärisch 🤔)
Hallo Michael, wieder ein schönes Video mit traumhaften Bildern von dir. Ja das italienische Englisch ist echt das Beste.😎 Bis wann kommt denn deine neue VL3? LG
Hi Hellmuth, danke dir! Sie ist schon da!! 🤩Bastel gerade am ersten Filmchen...
Mega Video, da hättest Du ruhig 3 Teile raus machen können, finde es immer sehr interessant wenn Du auch Land und Leute zeigst
Danke dir! Vielleicht gibt's noch einen zweiten Teil, hab ja noch ein bisschen Material. Falls ich mal in Quarantäne bin oder so ... 😬
Heel erg mooi!
Bedankt! 😀🙋🏻♂
Hallo Michael, sehr schöne Bilder. Nur den hirnklempner junior sieht man nur von hinten. Der ist gross geworden. Auf irgendeinem Video von deiner ersten Maschine war er mal zu sehen Aber viel kleiner. Hat er auch vor den Schein zu machen?... Bei manchen italienischen lotsen da muss man say again sagen. Nur der Lotse von Venice international und die lotsin von Lido waren gut verständlich. Hauptsache ihr hattet fun. Noch nix neues von 915is??? Lieschen lässt sich aber Zeit.... Gut Ding will Weile haben.... 😅😎
Hallo Ralf, danke! Ja, der Junior wollte leider nicht drauf. 🤷🏻♂ Und den Schein möchte er auch nicht machen. Schade.
Ich habe seeehr oft sy again gesagt, es war am Anfang schon sehr speziell. 😬
Die neue VL3 ist da!! Haben wir am letzten Wochenende bekommen, bastel schon an einem Übergabefilm. 🤩
Tja wenn der Junior nicht will musst du das respectieren. Ist aber nicht clever, jetzt zahlt Papa den Schein und später muss er selber zahlen! 😂😎 Ich freue mich schon auf das übernahme Video. 😎
@@hirnklempner Das Problem mit den Junioren hab ich auch. 6 Jungs... Modellfliegen, Motorrad, Basketball... aber keiner will selber fliegen! Das hat dazu geführt, daß ich im letzten Jahr mehr auf dem Motorrad saß als in meinem Flieger. Langsam werde ich da zum Sicherheitsproblem mit den wenigen (seit Jahren wieder
@@ralfkruse7565 so issss! 😂