UL-Sommertour 2021 Teil 1 - Flug nach Prag
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- Опубліковано 18 жов 2024
- Hallo,
der erste Teil unserer Sommertour führt uns nach einer Zwischenlandung in Gera in die tschechische Republik - nach Prag. Wir landen mit den Ultraleichtflugzeugen VL3 Evolution und Dynamic WT9 auf dem Flughafen Letnany. Nach einer kurzen Stadtbesichtigung geht es weiter nach Vysoke Myto, dort in der Nähe erwartet uns - im nächsten Teil unserer Tour - eine Werksbesichtigung bei JMB Aircraft, dem Hersteller der VL3 Evolution.
Viel Spaß beim Anschauen! 😀
Die Flugplanung erfolgte mit SkyDemon.
Die 360°-Aufnahmen wurden erstellt mit einer Insta360 One R. Wer sich die Kamera anschaffen möchte, findet über den Link zu Aktionsangeboten direkt von Insta360:
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Danke, macht's gut!
Hallo Michael,
Deine Videos sind klasse. Mir gefällt die Mischung aus tollen Aufnahmen, tollen Zielen und dem "Refresher" Funkverkehr. Ich muss auch mal wieder den "Kirchturm" verlassen:)
Best Grüße
Uli
Hallo Uli, vielen Dank für die sehr nette Rückmeldung! 😀🙏
Ihr schnellen Hunde!! Michael ich wäre heute noch auf Anreise wäre ich mit geflogen 🤪 Teil2 💪🏼💪🏼😘
Ach quatsch, wir hätten einfach schon den Kaffee bestellt - und vielleicht schon deinen Kuchen aufgegessen. Aber am Ende ist es ja egal, ob man eine halbe Stunde früher oder später ankommt. 😀 Ich hoffe, die anderen Teile werden noch schöner …
Schönes Video und tolle Bilder von Prag. Ja, endlich mal ne Tour für die VL3, sehr schöner Reiseflieger.👍
Danke! Ja, so ist es, genau dafür ist die VL3 gemacht. 😀
Wieder sein Super- Reisebericht Michael - ich freue mich schon auf Teil zwei!
...und die Werbung gegen Pigment-und Altersflecken... 👍😉
Danke dir! 😀 Ich glaube, die anderen Teile werden noch schöner. Das mit der Werbung musst du mir morgen Abend mal erklären… 🤔😂
Was spannend wäre: Warum hast Du Dich für welche Avionikausstattung entschieden - welche Vor- und Nachteile hätten die Alternativen? Wäre es nicht etwa praktischer anstelle von SkyDemon Garmin Pilot zu nutzen und mit dem G3X zu kombinieren/koppeln? Warum die verbaute Funke und nicht das Garmin Pendant (remote)? Kostet das Kartenabo für ein G3X wirklich über 500 USD im Jahr (Europapaket, da kein deutsches gelistet). Eine komplette Cockpitbesprechung wäre ein schnell gemachtes und super spannendes Video. :)
Oh 😀, Ich fange mal vorne an: SkyDemon finde ich super, sehr übersichtlich, kostengünstig, rechts auf dem iPad - für mich super.
Garmin Pilot soll für die deutschen Lufträume noch nicht so toll sein. Habe ich mich aber noch nicht näher mit befasst.
Mit der Funke weiß ich es gar nicht mehr. Ich glaube, das war eine Entscheidung über den Preis und Gewicht.
Ja, das Kartenabo ist für das G3X sehr teuer, und da werden definitiv zum Beispiel die TMZs nicht korrekt angezeigt. Gefällt mir auch von der Darstellung nicht so. Bin als ULer vielleicht anderes gewohnt als die E-Flieger.
Cockpit wäre vielleicht mal ein Thema für lange Winterabende… in erster Linie ist ja immer noch Fliegen mein Hobby, in der Luft zu sein ginge für mich bei der knappen Zeit neben Familie und Job definitiv vor. 😀
Ein schöner erster Teil 👍 und der weitere Plan hört sich ja auch sehr gut an - da freut man sich schon auf Teil 2. Prag ist ne coole Idee, das liegt bei uns quasi gleich um die Ecke - aber da brauche ich noch tschechenglische Sprachübungen… Souveräne Verbandsführung, finde ich klasse!
Schön gemacht! Wind Calm Landungen mag ich auch nicht. Bohr dann immer viel zu schnell auf den Boden! 🙈 freu mich auf die Ösis! 😁
Danke dir! Hat ganz schön gerappelt. Anflug und Ausschweben waren eigentlich ganz gut. Buckelpiste. 🤷🏻♂️😂
Ja, meine Highlights kommen noch … 🤩
Toller 1. Teil Michael.. Nach Gera hattet ihr ja eine ordentliche Groundspeed..😜 Da freue ich mich schon auf Teil 2 😎💪🏻
Hi Dominik, Dankeschön! 😀 Ich glaube, die anderen Teile werden vielleicht noch schöner. Meine persönlichen Highlights kommen noch. 🤩
Ein super Kanal. Ich habe mich heute extra bei UA-cam angemeldet, um dich zu abonnieren und zu liken. Ich bin ein BO207 Pilot und in EDLA und EDMA stationiert. Vielleicht sieht man sich ja irgendwann einmal auf den Flugplätzen dieser Welt 🙂👍
Danke für die sehr nette Rückmeldung! 🙏😀 Bo207 ist ja cool. War vor ein paar Tagen noch in Arnsberg ... halte mal die Augen auf! 😊
Wieder mal sehr sehenswert! :-) Die Kombination aus Flug und "Tourismus" ist einfach top! Enttäuscht war ich jedoch über das fehlende "ciao-ciao" :-D
😂 Danke dir. Tja, war kein normales Ende. Ich war mir erst nicht sicher, wann der Teil 1 enden soll. Ich arbeite dran!! 😀
Juhu, endlich wieder Sommer-Tour!
Schöner erster Teil. Freue mich auf die Nächsten.
😂 Danke! Ja, so hat sich das für mich auch angefüllt. War wirklich richtig toll. Meine persönlichen Highlights kommen noch … 🤩☀️
Super Video!!! Freu mich schon auf Teil 2
Danke!! 😀
Cooles video! 👍🏻 Irgendwo hätte ich ganz viele Déjàvú's? Keine ahnung warum? 🤔🤣
Danke! 😀 Ich weiß es … 😂
@@hirnklempner 😋
Klasse Video. Meine Frau und ich freuen uns auf den nächsten Teil :-)
Danke! Das freut mich! Die nächste Folge wird allerdings etwas flugzeugbaulastig, dann wieder Reise. 😀
Mal wieder TOP Michael 👍
Danke dir!
Top 🎶✨✅🙂✌🏻
Danke dir!
Sehr schön 👍👏
Danke! 😀
Gerade mal bei den "Unbilden" dieses Wetters sozusagen eindrucksvoll mitzufliegen, macht`s nicht weniger interessant als bei blauem Himmel, zumal Deine Kameraführungen ja wie gewohnt Spitze ist,Michael. Dazu der Funk, was für die UA-cam-Flieger, haha, natürlich zusätzlich spannend ist.
Ps.: ich denke, man braucht viel Fantasie, um die Unterschrift eines Arztes lesen zu können, nicht weniger, um manches Fliegerenglisch zu verstehen. Ok..ich weiß, auch deshalb immer die "gleichen Floskeln" :-)). Hoffe, Teil 2 kommt bald
🙏🏻 Danke dir für die sehr nette Rückmeldung!
Ja, finde ich auch, das anspruchsvolle Wetter macht das Fliegen nochmal interessanter. Und der funk war in Tschechien wirklich gewöhnungsbedürftig. Man hört sich dann irgendwann rein. Ein paar Sachen habe ich auch jetzt erst verstanden - beim Schneiden. 😂
Das gute ist, man kann das eigene Gestammel wegschneiden.
Teil 2 kommt nächste Woche, ist allerdings sehr flugzeugbaulastig. Danach geht es mit dem eigentlichen Reisen weiter… 😊
@@hirnklempner Ds könnte ich mir im Teil 2 schon vorstellen, daß Fragen auftauchen
..einfach weil die Materie neugierig macht
@@Prellbock49 gerne, nur zu! 😀
Neues Videoformat? Die Vl3 und Regen in Sicht? Beim letzten Video schon Regen und diesmal auch wieder. Aber das Wetter war nach der Landung ja gnädig zu euch, die Bilder in der Stadt mit dem blauen Himmel und den Cu sah ja aus wie gemalt.
Und 280 GS da können die meisten ULs ja nur träumen, was verbraucht die Vl3 bei der Geschwindigkeit eigentlich so?
😂 Ja, weiß auch nicht, gefühlt bin ich nur im Regen unterwegs. Die nächsten Teile werden wettermäßig zum Glück schöner.
Wenn wir mit 75 % rumfliegen, haben wir True Airspeed 250, dann schluckt die Kiste wahrscheinlich so 18 l. Ganz genau weiß ich es gar nicht.
Schöner Flug und hey jede Landung von der man weglaufen kann ist eine gute oder :) wie machst du dass das du auf FIS Funkst und mit deinen Kollegen?
😂 Bei der Landung in Letnany war es die Buckelpiste. Eigentlich fand ich den Anflug und das Ausschweben gar nicht so schlecht. Wir haben beide einen richtigen Schrecken bekommen.
Ich musste natürlich immer umstellen zwischen der aktiven und der Monitorfrequenz. Wenn man dann pennt und das umschalten mal vergisst, quatscht man irgendeinen Blödsinn auf die FIS-Frequenz. Ist uns aber zum Glück weitgehend erspart geblieben.
@@hirnklempner danke für die Antwort hatte schon vermutet dass du mit der Monitor Einstellung arbeitest :)
Sehr geil! Also wie immer 😉
Hat das jemand jedes Wort verstanden, was Praha Information bei 8:55 zur Begrüßung sagt? Meine Tschechischen Freunde und Bekannte sprechen gelegentlich wie ein Maschinengewehr und es klingt manchmal auch eher als wenn sie nebenbei noch rückwärts sprechen, glücklicherweise verstehe ich es meistens, aber hier bin ich mir nicht sicher, ob ich ein "Say Again" rausgelassen hätte? "DMNVL Praha ?$%§€#"
Danke! 🙏😀
Ich weiß es: "D-MNVL - Praha Information - hello Sir" 😂 Ich habe es aber auch erst beim Schneiden verstanden. Im Flieger sind ja noch die Nebengeräusche im Ohr. Ich habe oft nachfragen müssen, habe aber vieles weggeschnitten. So kommt es etwas souveräner rüber ... 😬😂
@@hirnklempner Da fällt mir ein Stein vom Herzen, denn ich habe bisher nur das BZF1, kein ANC Headset, starken Tinnitus und da verstehe ich nur die Hälfte, wenn die Leute kein sauberes English oder Deutsch sprechen ... selbst bayrisch & schwäbisch finde ich z.B. extrem schwer zu verstehen, wenn es vom Standard abweicht, z.B. wenn es darum geht die gewünschte Parking Location zu erfahren ... da geht es dann auf English sogar deutlich besser. Der PIC ist in der Gegend aufgewachsen und hat ein ANC Headset, versteht quasi jedes Wort ... das ist dann frustrierend, wenn ich ihm eigentlich die Arbeit abnehmen will. Werde mal das Headset mit ANC ersetzten und ein paar Flugplätze besuchen und den Traffic aufzeichnen, dann später auswerten und schauen ob ich mich vielleicht einfach nur an bestimmte lokale Formulierungen gewöhnen muß. "Do stellst des blecherne Glumb hinterm Tonkplotz ob drahst des hoibert rum, dos aufs Vorföd schaust." ... so ähnlich ... Typischer Fall von Whaaaat? "Say Again" :-)
Ich glaube man kann die Kommunikation mit ausreichender Erfahrung darauf reduzieren, daß auf bestimmte Phrasen bestimmte Antworten zurückkommen und kann sich dann die Fehlerkorrektur im Kopf etwas vereinfachen.
Ein Ferrypilot von Lancair erklärte mir in San Diego mal, daß er eigentlich immer nur etwa die Hälfte versteht und sich den Rest zusammendichtet und das seit Jahren mit Erfolg ... er fliegt Lancair Evolution Turbine und andere brachiale Geschosse und da muß die Kommunikation flutschen, denn die Kisten sind richtig schnell und da bleibt nicht viel Zeit für lange Diskussionen bis zur Landung.
@@n1vca 😂 Interessant! Manchmal sollte ich einmal mehr "say again" sagen, aber meistens funktioniert das Zusammenreimen auch einigermaßen.
ANC ist ein absolutes Muss!! Ohne kann ich mir gar nicht mehr vorstellen. Stehe auf das Bose A20. Unbedingt als nächste große Anschaffung einplanen, auch wenn es dafür 3 Monate nur Nudeln mit Ketchup gibt!! 😂
Hallo Michael! Ich verfolge sehr gern deine Videos und finde, dass du sehr vorausschauend und professionell in deiner VL3 agierst. Deine Communication ist auf einem high Level! Ich bin in einem Flieger-Club in Middle of Austria, der zwei WT9 hat und sich auch die VL3 schon mal genauer angesehen hat. Schon fein, was man mit den neuen 600kg-Carbon-Aircrafts kostengünstig so alles machen kann, gell. 😊 Jetzt mal eine Frage zum Formations-Fliegen: Kannst du in der VL3 dein Flarm ausschalten? Oder hatten die Nr2 und Nr3 den Transponder ausgeschalten? Muss eigentlich sein, sonst hat der Controller dauernd Kollisions-Alarm, oder? Dann wäre es allerdings auch nicht zielführend dem Controller die Call-Signs von 2 und 3 durch zu geben... Magst du mir mal schreiben, wie ihr es macht und welche Erfahrungen... Danke LG Gernot
Hi Gernot, vielen Dank! Sehr nette Rückmeldung! Es sieht aber vieles im Video souveräner aus als es ist - ich kann ja den Unsinn rausschneiden! 😂
Die VL3 ist schon toll - und die WT9 auch. Ist sicher auch Geschmacksache, welches Flugzeug man da favorisiert.
Die Controller gehen unterschiedlich vor. Ein Lotse der DFS möchte immer, dass die Flieger 2 und 3 den Transponder ausschalten (aus dem von dir genannten Grund). Andere wollen, dass 2 und 3 auf 7000 bleiben (weiß nicht, ob die einzelne Flieger doch irgendwie stumm schalten können). In CZ haben die uns nichtmals einen Squawk gegeben. Ich weiß leider nicht, wie die das im Detail machen (werde mal einen Bekannten bei der DFS anschreiben und fragen).
Grüße aus Münster
Michael
@@hirnklempner Danke für die Info! Bei unseren Kontrollzonen (Graz, Klagenfurt) wollen die Controller kein Transponder-Signal von Nr.2 und 3. Und wenn der Abstand zu groß wird (wie groß wissen wir auch nicht) dann wollen sie sofort, dass man "quit" macht... Vielleicht kannst du bei deinem Bekannten mal was rausfinden...:-) LG Gernot
@@gernotpiber6988 Ah, ok. Ja, hoffe sehr, dass ich ein Feedback bekomme, gebe ich dann weiter. 😀
Woher hast Du den Aufkleber für dein Flugzeug bekommen?
Den habe ich mit canva selbst gebastelt und dann bestellt bei typographus.de 😀
Nice 😎 wie lange habt ihr für die Streckenabschnitte gebraucht?
Danke! Gerade nachgeschaut: 1:40 und 1:08. Bei der ersten Strecke haben wir allerdings etwas Zeit verloren, da waren sie nicht ganz so zielstrebig. 😀
… und zuletzt nochmal 0:48 nach Vysoke Myto
bitte mehr Cockpit, Instrumente, und nach draussen... Sonst Klasse!
Danke! Also weniger meine Visage? 😂 Teil 2 ist im Werk, in den Teilen 3 und 4 wird das so sein.
@@hirnklempner ja! Denn was will denn der geneigte Betrachter vor allem sehen? Die Landschaft, das Wetter, Altitude und Attitude und das entsprechende Powersetting.. Jetzt wissen ja alle, daß Ihr schön und klug und reich seid. Also, ein Hirnklempner weiß um den permanenten Konflikt von Haben und Sein.. :-) Lass uns weniger Mensch, mehr Maschine sehen..
@@karga2tilki schön, klug und reich 😂
Armeefilm
What do you mean with armeefilm?