Cara o óleo é normal chegar até 120, e outra geralmente o sensor é colocado no lugar da cebolinha com um adaptador que coloca os dois no mesmo lugar, lá na parte debaixo nunca vi, além de ser proporcional para vazamento
A questão da temperatura depende bastante da bomba de óleo. Eu fiz uma retifica de baixo custo no meu fusquinha, que já tinha motor de Brasília. Ficou ótimo, mas, se pego uma estrada e ando uma 30km a mais de 100km/h quando paro no sinal a luz do óleo acende. A medida que o motor esfria ela apaga. Eu descobri que a bomba do meu motor é a mesma do 1300, de 21mm e acho que ela não dá conta de circular o óleo na velocidade que seria necessária para esfriar pelo radiador. Ou seja: dependendo, o seu marcador não está errado
Cara o óleo é normal chegar até 120, e outra geralmente o sensor é colocado no lugar da cebolinha com um adaptador que coloca os dois no mesmo lugar, lá na parte debaixo nunca vi, além de ser proporcional para vazamento
A questão da temperatura depende bastante da bomba de óleo. Eu fiz uma retifica de baixo custo no meu fusquinha, que já tinha motor de Brasília. Ficou ótimo, mas, se pego uma estrada e ando uma 30km a mais de 100km/h quando paro no sinal a luz do óleo acende. A medida que o motor esfria ela apaga. Eu descobri que a bomba do meu motor é a mesma do 1300, de 21mm e acho que ela não dá conta de circular o óleo na velocidade que seria necessária para esfriar pelo radiador. Ou seja: dependendo, o seu marcador não está errado
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