Consiglio per motorbox: La striscia arancione che contorna la preview del video assomiglia troppo a quella che youtube usa per dire che ho già visto il video. Mi è capitato spesso. Per il resto solo complimenti per i servizi!
Provata, motore elastico e la coppia si sente già anche ai bassi più di qualsiasi altra 600 a 4 cilindri. Frenata potente, sterzo molto diretto. Unica pecca la rigidità della sella e la posizione caricata in avanti. Lo schermo tft si vede poco o nulla, la moto cmq è un bel giocattolino ma cmq divertente da guidare le vibrazioni non le ho mai sentite.
Sarebbe opportuno che vi esprimeste anche sulla posizione in sella specificando l'altezza del tester ed indicando anche i limiti minimi e massimi di utilizzo per la statura. Parere personale. Complimenti comunque per la prova esaustiva
81 da terra ci toccano tutti direi da sopra il metro e 60 e ci si sta abbastanza comodi anche sul metro e novanta. Più o meno direi che le misure a mio parere sarebbero queste, poi ovviamente per schiarirsi le idee si va al concessionario e si chiede di salire in sella
La linea è bella, ma non mi convince molto la retroilluminazione del quadro strumenti (vista dal vivo e di giorno si fa fatica a vederlo). Poi perché le frecce rimangono accese anche quando non sono in uso?
Molto molto bella e ben accessoriata, di sicuro il motore ha un grande allungo ma il paragone con la mt07 è obbligatorio ed il divertimento che la coppia che il motore Yamaha riesce a dare questa Honda se lo scorda.
Quello che si percepisce su un mezzo è la spinta e non la coppia, una mt 07 con 68nm non è che abbia chissà quale coppia, la cb ne ha 64 a 2000rpm piu in alto, questo significa che in coppia massima la mt07 eroga 46kw, mentre la honda eroga 57kw a regime di coppia massima. Sicuramente sentirai più spinta con il 4 cilindri. A occhio e croce poi In 6 marcia è probabile che il rapporto sia piu lungo per yamaha, la honda si ferma circa a 235 indicati a 12.000 contro i 220 a 9000 (sul banco) quindi tu percepirai sempre piu spinta (forza sotto il culo) con il 4 cilindri. passeggiando poi a 50kmh a mio avviso la regolarità del 4 è comunque più piacevole rispetto al procedere a strattoni di un v2 (la mt07 è dal punto di vista tecnico un v2 90°). In poche parole una è una moto in grado di appagare anche un pilota esperto, l'altra è una moto da neofita della guida, 75cv sono veramente la base per il passeggio, dopo un anno che possiedi una moto da 75cv ti ha annoiato e vuoi di più.....
Ciao progste, la protezione dall'aria sulle naked è scarsa per definizione ma alcune, grazie a faro e strumentazioni più grandi, offrono maggiore riparo. La CB però offre un piccolo cupolino che migliora la situazione. Continua a seguirci, Danilo
Bella mi piace quanto il mille. Il prezzo molto competitivo. A prima vista sembra più "moto" della mt07. Da provare per vedere se è facile e divertente come la mt07
Ciao Bruno, come dicevo in un commento qui sotto non li ho riportati perché il ritmo a cui andavamo e la strada non rappresentavano un banco veritiero di prova. Ti riporto comunque il dato di circa 6l/100km registrato dal computer di bordo continua a seguirci, Danilo
@@marcomantovani5425 ciao, si andando tranquillo puoi fare anche 300 km, in futuro la proveremo ancora e ti forniremo dati più precisi. Continua a seguirci Danilo
In questa categoria meglio i bicilindtici. Più leggere più manovrabili più coppia in basso. Questa sotto é vuota . E in strada aspettare i 7mila giri é troppo tardi. Cmq é una bella moto e prezzo non male.
Ciao Tony, Sicuramente è una valida concorrente per prezzo, dotazioni e caratteristiche dinamiche, se poi si è amanti del sound del 4 cilindri la CB650R è l'unica opzione. L'erogazione non è da confondere con quella appuntita dei 600 sportivi, ai medi c'è il giusto per divertirsi alla grande. Continua a seguirci Danilo
@@danilochissale6913 grazie, stavo appunto cercando una moto A2 4 cilindri ed escludendo la z900 per varie ragioni mi rimarrebbe questa o al limite la mt 07 anche se non mi convince totalmente. Per quanto riguarda i consumi sapresti dirmi qualcosa ? Ps.bel video e bella presentazione esaustiva
@@andreatonelli8122 Grazie mille per i complimenti! Per quanto riguarda i consumi ho registrato un 6l/100 km andando ad andatura molto allegra e su strade spesso in salita, sono convinto che in un utilizzo più "normale" il dato sarebbe decisamente più favorevole.
sotto la sella del passeggero la honda ha messo una presa usb tipo c e un filo d'acciao per lasciare il caso e poi ha anche dei gangi in stoffa per legarci le eventuali borse
Nel traffico sa districarsi molto bene. Ha poco angolo di sterzo ma è maneggevole ed agile. Ti consiglio una prova. Io l'ho fatta e poi ho deciso di acquistarla.
"vibra" è una parola grossa, probabilmente essendo il motore fluido e regolare filtra un pochino di vibrazioni solo a quei giri, non è come un monocilindrico che vibra dal minimo al limitatore
vibra dipende a cosa...se la paragoni ad un bicilindrico allora sono diverse piu' ""fini"" calcola che a 7000 giri le vibrazioni non sono il problema ma la velocità e l'emozione della spinta ma se vuoi passeggiare a 40 km/h in 6 marcia beh il compromesso ci sta...e comunque non piu' di altre moto...è comunque un compromesso piu' che accettabile...io pruma guidavo una yamaha fz6 del 2004 e questa di vibrazioni a confronto non ne ha
vista ma non giudata .. ba deluso .. molto corta , sembra una buel . Dubito x le uscite in 2. honda sta facendo scelte sbagliate negli ultimi anni .. la cb 1000 invece stupenda , ma il prezzo e altooooo.
Io penso che essendo possessore di una CB1000R LIMITED EDITION 2019, anche questa moto mi piace esteticamente! Ma non la comprerei mai, sapendo che è assemblata in TAIWAN e non in giappone! Mentre la CB1000R è assemblata in giappone!
Io l'ho comprata, le viti reggono😅 Non credo faccia la differenza il paese di assemblaggio, se non per Honda che risparmia soldi per la mano d'opera. Immagino che la supervisione sia importante e che anche a Taiwan sappiano lavorare.
Ovviamente servirebbe un esperto per avere un quadro completo. Io dico (per logica) che un pezzo costruito in Giappone o costruito ovunque nel mondo, sarà identico se costruito con gli stessi materiali e gli stessi criteri, o se preferisci, con le stesse tecnologie, macchine o chissà cosa. Per quanto riguarda gli operai thailandesi, costruiscono anche moto Ducati triumph o harley, oltre che alle 4 giapponesi.
@@stefanopetrosino5125 Ciao Stefano! Non ci conosciamo, ma credimi anche un solito prodotto fatto in giappone e fatto da un'altra parte c'è la Sua differenza.... Ormai sono 30 anni che sono dietro alla qualità... Se ti capita parlane con un'esperto che veramente se ne intende.... I concessionari a parte che sanno solo vendere la maggioranza.. ma poi per undiscorso di vendita non ti diranno mai che le moto fatte in giappone sono migliori di quelle fatte in taiwan, sarebbe come sputare nel proprio piatto.... Ti dico solo questo, xchè le motogp HONDA, YAMAHA, SUZUKI le fanno solo esclusivamente in giappone?? Detto questo se ti capita di confrontare anche la CB650R con la CB1000R e la guardi attentamente in maniera maniacale ti accorgerai che la qualità non proprio è uguale.....
Il cb1000 visto il prezzo può vantare ovviamente finiture di maggior pregio. Per quanto riguarda i modelli motogp onestamente non vedo attinenza con quello che stiamo dicendo. La Honda ha stabilimenti in 22 paesi nel mondo e il discorso qualità superiore se costruito in Giappone mi sembra anacronistico. La Panigale la fanno a Taiwan e probabilmente vanta finiture superiori al cb1000r fatto in Giappone. Contano i soldi che uno è disposto a spendere. Un saluto
No i freni sono diversi...anche la forcella, frizione, traction control, strumentazione... il discorso è che chi ha preso come me la cb650f è stato praticamente truffato... xche a quasi lo stesso prezzo non ha neanche il conta marce.
Senza offesa ma io scendo da una cb300r perché troppo leggera, si ha quasi un terzo dei cavalli di questa (martedì la ritiro la cb650r) per me. Ha un ottimo peso.
Fabrizio Liguori nel senso che stat lì a guardare ste cazzate. Cosa saranno mai 200 kg piuttosto che 185???? Non capisco!!!! Io ho avuto una brutale 800 che pesava un cazzo e uno z 1000 che era in confronto una vasca da bagno.... ma spesso qualche kg in più fanno solo comodo in fatto di stabilità!!!! Se poi ve la menate a tener su 200kg di moto è semplice...... non usate la moto!!!!
Pesa 20 chili più del necessario, motore che potrebbe tranquillamente girare più alto, sella davvero troppo alta rispetto alla Hornet. Una vera delusione.
![Honda CB650R 2019 Test Ride [ITA]](/img/n.gif)
Consiglio per motorbox:
La striscia arancione che contorna la preview del video assomiglia troppo a quella che youtube usa per dire che ho già visto il video. Mi è capitato spesso.
Per il resto solo complimenti per i servizi!
Beh che dire io ho la cb125r che è fantastica... Appena ho 18 anni A2, grazie a Honda posso prendere questa fantastica cb650r depotenziata a 35 Kw
like per il fisico di questo pilota straordinario
Grazie Gaetano hahaha faccio del mio meglio per non perdere nemmeno un etto. Più peso, più grip meccanico ;)
Continua a seguirci
Danilo
Gaetano Resa a me sembra molto professionale...
150 kg in ordine di marcia
È sempre più magro di me!! 💪
@@CapitanTavish ahahahahaah
Presa !! Uno Spettacolo !!
Meglio la trident 660 ... non si puó vedere questa a parer mio
@@Morimar92 si sì, i gusti sono gusti !!😂😂😂😂
Provata, motore elastico e la coppia si sente già anche ai bassi più di qualsiasi altra 600 a 4 cilindri. Frenata potente, sterzo molto diretto. Unica pecca la rigidità della sella e la posizione caricata in avanti. Lo schermo tft si vede poco o nulla, la moto cmq è un bel giocattolino ma cmq divertente da guidare le vibrazioni non le ho mai sentite.
Ottima recensione come sempre.. Questa moto mi piace molto e personalmente la Comprerei
Sarebbe opportuno che vi esprimeste anche sulla posizione in sella specificando l'altezza del tester ed indicando anche i limiti minimi e massimi di utilizzo per la statura. Parere personale. Complimenti comunque per la prova esaustiva
81 da terra ci toccano tutti direi da sopra il metro e 60 e ci si sta abbastanza comodi anche sul metro e novanta. Più o meno direi che le misure a mio parere sarebbero queste, poi ovviamente per schiarirsi le idee si va al concessionario e si chiede di salire in sella
@@filippo8495 guarda io sono proprio 1 e 60 e non riesco neanche a salirci in sella, mentre con la Hornet che facevano prima non ho mai avuto problemi
mostro!
Bellissima moto, la comprerò al più presto! Saluti e complimenti per il video
complimenti per il coraggio.
Grazie, Mercoledì scorso ho firmato il contratto, non vedo l'ora di averla tra le gambe. Saluti
A livello di aria mentre sono guida come è messa . Alla sto valutando dato che è una stupenda moto ad un prezzo molto buono
La linea è bella, ma non mi convince molto la retroilluminazione del quadro strumenti (vista dal vivo e di giorno si fa fatica a vederlo).
Poi perché le frecce rimangono accese anche quando non sono in uso?
La retroilluminazione è impostata di default sul 3 livello di regolazione ma si può impostare tranquillamente su 5 così la leggibilità aumenta
Freccia accese per la sicurezza/visibilità. Il Display migliorabile
Si riesce ad abbassarla? In caso di quanto?
Molto molto bella e ben accessoriata, di sicuro il motore ha un grande allungo ma il paragone con la mt07 è obbligatorio ed il divertimento che la coppia che il motore Yamaha riesce a dare questa Honda se lo scorda.
Quello che si percepisce su un mezzo è la spinta e non la coppia, una mt 07 con 68nm non è che abbia chissà quale coppia, la cb ne ha 64 a 2000rpm piu in alto, questo significa che in coppia massima la mt07 eroga 46kw, mentre la honda eroga 57kw a regime di coppia massima. Sicuramente sentirai più spinta con il 4 cilindri. A occhio e croce poi In 6 marcia è probabile che il rapporto sia piu lungo per yamaha, la honda si ferma circa a 235 indicati a 12.000 contro i 220 a 9000 (sul banco) quindi tu percepirai sempre piu spinta (forza sotto il culo) con il 4 cilindri. passeggiando poi a 50kmh a mio avviso la regolarità del 4 è comunque più piacevole rispetto al procedere a strattoni di un v2 (la mt07 è dal punto di vista tecnico un v2 90°).
In poche parole una è una moto in grado di appagare anche un pilota esperto, l'altra è una moto da neofita della guida, 75cv sono veramente la base per il passeggio, dopo un anno che possiedi una moto da 75cv ti ha annoiato e vuoi di più.....
@@alec-s 👍👍👍
Gusti
Non è un po' strano contare come difetto la mancanza di protezione all'aria visto che si parla di una naked?
Ciao progste, la protezione dall'aria sulle naked è scarsa per definizione ma alcune, grazie a faro e strumentazioni più grandi, offrono maggiore riparo. La CB però offre un piccolo cupolino che migliora la situazione.
Continua a seguirci,
Danilo
Questa cb650r soffre del difetto, fastidiosissimo, dell' on-off sull'acceleratore?
Bella mi piace quanto il mille. Il prezzo molto competitivo. A prima vista sembra più "moto" della mt07. Da provare per vedere se è facile e divertente come la mt07
prezzo competitivo 8.000 euro.???
Ma secondo voi, Honda farà mai una versione neo sport cafè sfruttando il bicilindrico della cb500f ?
Se fa la 500 con la stessa estetica del cb650r, la compro subito
Il quickshift a bassi regime come va?
Ottimo test ma non ho capito se il quickshifter funziona anche in scalata o solo in salita.
Solo in salita
Scusate, redazione di Motorbox, pubblicherete una prova del CBR 650R?
Ciao micuzzu,
Ovviamente sì! A breve uscirà anche quella della CBR650R.
Continua a seguirci,
Danilo
Bella prova....bella honda....forse mancano i consumi.....👍👍👍
Ciao Bruno, come dicevo in un commento qui sotto non li ho riportati perché il ritmo a cui andavamo e la strada non rappresentavano un banco veritiero di prova. Ti riporto comunque il dato di circa 6l/100km registrato dal computer di bordo
continua a seguirci,
Danilo
@@danilochissale6913 Ok grazie per la risposta...seguirvi è un piacere...proviamo le moto con voi...tanks men!😎👍
Potete dirmi l autonomia con un pieno?
Ciclo normale. Secondo voi arriva a 250 km andando tranquillo?
@@marcomantovani5425 ciao, si andando tranquillo puoi fare anche 300 km, in futuro la proveremo ancora e ti forniremo dati più precisi.
Continua a seguirci
Danilo
Complimenti grande bella prova, aspetto quella della sorella cbr650r che mi interessa molto 👍🏻
Bel video, quest'anno honda ha azzeccato per questa categoria, validissima alternativa alla Mt07 soprattutto a parità di prezzo. Voi che ne dite ?
In questa categoria meglio i bicilindtici. Più leggere più manovrabili più coppia in basso. Questa sotto é vuota . E in strada aspettare i 7mila giri é troppo tardi. Cmq é una bella moto e prezzo non male.
Ciao Tony,
Sicuramente è una valida concorrente per prezzo, dotazioni e caratteristiche dinamiche, se poi si è amanti del sound del 4 cilindri la CB650R è l'unica opzione. L'erogazione non è da confondere con quella appuntita dei 600 sportivi, ai medi c'è il giusto per divertirsi alla grande.
Continua a seguirci
Danilo
@@danilochissale6913 grazie, stavo appunto cercando una moto A2 4 cilindri ed escludendo la z900 per varie ragioni mi rimarrebbe questa o al limite la mt 07 anche se non mi convince totalmente. Per quanto riguarda i consumi sapresti dirmi qualcosa ?
Ps.bel video e bella presentazione esaustiva
Il prezzo non è proprio uguale questa costa sui 1300 euro in più però il prezzo è ottimo per entrambe le moto
@@andreatonelli8122 Grazie mille per i complimenti! Per quanto riguarda i consumi ho registrato un 6l/100 km andando ad andatura molto allegra e su strade spesso in salita, sono convinto che in un utilizzo più "normale" il dato sarebbe decisamente più favorevole.
sotto la sella del passeggero la honda ha messo una presa usb tipo c e un filo d'acciao per lasciare il caso e poi ha anche dei gangi in stoffa per legarci le eventuali borse
Quanto è alto il tester
E' già Euro 5?
Modello 2021 sarà euro 5
Da 2021, già comprata.
Ho una Honda 600 che di 9 anni molto ben tenuta ma per voglia di novità ci sto facendo un serio pensierino ma vorrei prima riuscire a provarla
Il quickshifter è solo in salita o si può anche scalare la marcia?
solo salendo
Pure in scalata
Vedo che siete d'accordo,qualcuno parla a casaccio !
Non riesco a capire se nel traffico di Roma soffrirebbe...io ho lo scooter ma voglio ritornare alla moto...tutto un altro mondo.
Nel traffico sa districarsi molto bene. Ha poco angolo di sterzo ma è maneggevole ed agile. Ti consiglio una prova. Io l'ho fatta e poi ho deciso di acquistarla.
Velocità massima effettiva ??
230
Quanto è alto il pilota?
150 kg credo
Ma Honda il più grande costruttore di motociclette come fa a costruire una moto che vibra a 7000 giri?
"vibra" è una parola grossa, probabilmente essendo il motore fluido e regolare filtra un pochino di vibrazioni solo a quei giri, non è come un monocilindrico che vibra dal minimo al limitatore
vibra dipende a cosa...se la paragoni ad un bicilindrico allora sono diverse piu' ""fini"" calcola che a 7000 giri le vibrazioni non sono il problema ma la velocità e l'emozione della spinta ma se vuoi passeggiare a 40 km/h in 6 marcia beh il compromesso ci sta...e comunque non piu' di altre moto...è comunque un compromesso piu' che accettabile...io pruma guidavo una yamaha fz6 del 2004 e questa di vibrazioni a confronto non ne ha
Io tutte queste vibrazioni non le ho proprio sentite ....
Volevo sentire come suona ma in questo video non si sente neanche un secondo. Che recensione è?
ci vorrebbe un versione crossover,per dar fastidio a tracer 700,v strom ecc...
e credo che darebbe molto fastidio al segmento!
...te lo dico io cosa penso; io ho il cb650f prezzo di listino quasi come questa e non ha neanche il contamarce....in pratica adesso la mia la posso prendere e buttare nel c***© :)... una truffa dal prezzo gonfiato... un giorno mi presenterò davanti alla sede honda x ringraziarli di avermi rifilato uno smaltimento da magazzino allo stesso prezzo di questa. Magari gliela lascio li.
ma la tua quuando lai presa? questa è appena uscita
vista ma non giudata .. ba deluso .. molto corta , sembra una buel . Dubito x le uscite in 2. honda sta facendo scelte sbagliate negli ultimi anni .. la cb 1000 invece stupenda , ma il prezzo e altooooo.
Dubito che stia facendo scelte sbagliate la Honda visto che la cb650r sta vendendo un casino e i tempi di attesa per gli ordini si sono allungati...
Si tanto che è una delle Naked più vendute in Europa !!
Boh, è quel telaio in acciaio che proprio non mi va giù... Ma non era più semplice prendere una vecchia CBR600RR e "spogliarla"?
Io penso che essendo possessore di una CB1000R LIMITED EDITION 2019, anche questa moto mi piace esteticamente! Ma non la comprerei mai, sapendo che è assemblata in TAIWAN e non in giappone! Mentre la CB1000R è assemblata in giappone!
Io l'ho comprata, le viti reggono😅 Non credo faccia la differenza il paese di assemblaggio, se non per Honda che risparmia soldi per la mano d'opera. Immagino che la supervisione sia importante e che anche a Taiwan sappiano lavorare.
Ognuno la sua opinione! Ma la merce fatta i giappone non ha eguali.... Non è solo un fattore economico!
Ovviamente servirebbe un esperto per avere un quadro completo. Io dico (per logica) che un pezzo costruito in Giappone o costruito ovunque nel mondo, sarà identico se costruito con gli stessi materiali e gli stessi criteri, o se preferisci, con le stesse tecnologie, macchine o chissà cosa. Per quanto riguarda gli operai thailandesi, costruiscono anche moto Ducati triumph o harley, oltre che alle 4 giapponesi.
@@stefanopetrosino5125 Ciao Stefano! Non ci conosciamo, ma credimi anche un solito prodotto fatto in giappone e fatto da un'altra parte c'è la Sua differenza.... Ormai sono 30 anni che sono dietro alla qualità... Se ti capita parlane con un'esperto che veramente se ne intende.... I concessionari a parte che sanno solo vendere la maggioranza.. ma poi per undiscorso di vendita non ti diranno mai che le moto fatte in giappone sono migliori di quelle fatte in taiwan, sarebbe come sputare nel proprio piatto.... Ti dico solo questo, xchè le motogp HONDA, YAMAHA, SUZUKI le fanno solo esclusivamente in giappone?? Detto questo se ti capita di confrontare anche la CB650R con la CB1000R e la guardi attentamente in maniera maniacale ti accorgerai che la qualità non proprio è uguale.....
Il cb1000 visto il prezzo può vantare ovviamente finiture di maggior pregio. Per quanto riguarda i modelli motogp onestamente non vedo attinenza con quello che stiamo dicendo. La Honda ha stabilimenti in 22 paesi nel mondo e il discorso qualità superiore se costruito in Giappone mi sembra anacronistico. La Panigale la fanno a Taiwan e probabilmente vanta finiture superiori al cb1000r fatto in Giappone. Contano i soldi che uno è disposto a spendere. Un saluto
Bella ma più di 8000 euro da spendere non li ho 😂
infatti non costa più di 8000 ma 8 mila giusti
sono andato a vederla e testarla questo pomeriggio.....la delusione più totale. finiture peggio di hyongsung a mio avviso.
Evitate di scrivere Ca'***te ,se questa è pessima nelle finiture ,la MT 07 che è?
Orribile ..
faro tondo e serbatoio troppo stretto non mi convincono, ma il 4 in linea Honda non si discute!!!
Nuova????? motore lo stesso, telaio (non in aluminio) lo stesso, freni gli stessi....a no...il faro e' nuovo.... il tutto regalata a 8.000 Euro.!!!!
No i freni sono diversi...anche la forcella, frizione, traction control, strumentazione... il discorso è che chi ha preso come me la cb650f è stato praticamente truffato... xche a quasi lo stesso prezzo non ha neanche il conta marce.
Troppo pesante 200 kg
200KG in ordine di marcia(col pieno). Non è affatto pesante per il suo segmento.
Senza offesa ma io scendo da una cb300r perché troppo leggera, si ha quasi un terzo dei cavalli di questa (martedì la ritiro la cb650r) per me. Ha un ottimo peso.
Comprati un motard 450 così con 100kg magari ti trovi meglio 🤦🏻♂️
@@lucacarnevale5281 bah
Fabrizio Liguori nel senso che stat lì a guardare ste cazzate. Cosa saranno mai 200 kg piuttosto che 185???? Non capisco!!!!
Io ho avuto una brutale 800 che pesava un cazzo e uno z 1000 che era in confronto una vasca da bagno.... ma spesso qualche kg in più fanno solo comodo in fatto di stabilità!!!! Se poi ve la menate a tener su 200kg di moto è semplice...... non usate la moto!!!!
Pesa 20 chili più del necessario, motore che potrebbe tranquillamente girare più alto, sella davvero troppo alta rispetto alla Hornet. Una vera delusione.