WESTBahn bekommt Züge aus China, DB reaktiviert Bahnstrecken, Deutschland ICE uvm. | BahnNews Juni

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  • Опубліковано 17 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 541

  •  3 роки тому +100

    Bei 6:30 ist mir mal wieder etwas passiert: Der richtige Titel fehlt! Ich bitte um Entschuldigung.
    Lg Sebastian

    • @fre3390
      @fre3390 3 роки тому +7

      Alles Gut 😊, Tipp Top !!!

    • @fre3390
      @fre3390 3 роки тому +6

      Nicht Schlimm, alles Gut

    • @YesterchipsMIG
      @YesterchipsMIG 3 роки тому +3

      Ach, geschenkt :) Aber wenn wir schon dabei sind: 8:20 "AntReile" ;)

    • @bikertyp
      @bikertyp 3 роки тому +4

      Oh Schreck, jetz ist mir aber der Unterkiefer runter gefallen... 😂 Hey, kann doch mal passieren... na und ? Schlimmstenfalls gibts jetzt eben keinen Oscar für die beste Doku 😛

    • @josefschmid355
      @josefschmid355 3 роки тому +3

      Schön zu wissen dass du auch nur ein Mensch bist. 🖖🖖🖖

  • @Luca_BR_485
    @Luca_BR_485 3 роки тому +364

    Schönes Video. Ich finde man muss nicht Züge aus China importieren, wenn man gute Hersteller hier in Europa hat.

    • @53orion91
      @53orion91 3 роки тому +69

      Vor allem: China bestellt aus Prinzip keine europäische Züge!

    • @michaelb4047
      @michaelb4047 3 роки тому +12

      Doch.. Gerade um den Markt macht das Sinn. Vor allem wenn die Züge genauso Wirtschaftlich sind. Sowas schafft Langfristig Arbeitsplätze.

    • @stumpfgleisanzeiger7154
      @stumpfgleisanzeiger7154 3 роки тому +54

      Das ist doch Blödsinn Züge aus China zu Bestellen und obendrein sieht der einfach nur Scheiße aus

    • @VirtualComplication
      @VirtualComplication 3 роки тому +6

      @@53orion91 *Hust* CRH3 *Hust*

    • @tizianoracer7432
      @tizianoracer7432 3 роки тому +41

      Chinesische Züge haben in Europa eigentlich nichts zu suchen

  • @matzl8369
    @matzl8369 3 роки тому +184

    Ich weiß garnicht warum man sich jemanden aus China gesucht hat. Mit Stadler hat man doch eigentlich den besten Hersteller den man sich wünschen kann oder?

    • @johannesr4919
      @johannesr4919 3 роки тому +11

      Mit Stadler gabs bei uns fast nur Probleme, Siemens würd ich bevorzugen ^^

    • @bfgb9269
      @bfgb9269 3 роки тому +11

      @@johannesr4919 Bei mir ist umgekehrt

    • @matzl8369
      @matzl8369 3 роки тому +10

      @@bfgb9269 Würde ich aber auch sagen, aber immer noch besser als Bombardier.

    • @bfgb9269
      @bfgb9269 3 роки тому +2

      @@matzl8369 Na ja bis jetzt hatte ich bis auf Schrottinos (Twindex) fast nie probleme mit Bombadier Fahrzeuge jedoch fahren in der Schweiz bis auf einige Schmalspurfahrzeuge nur wenige Bombis (Nina (BLS)) aber mit Siemens (ICE T) Zürich-Stuttgart hatte ich zwischen fast nie pünktlich, wegen Neigetechnik ausser betrieb und oder zwischen Züri und Singen Ersatzug gehabt. Sowie die DTZ (Zürcher S-Bahn) sind immer mal wieder am probleme generieren.

    • @matzl8369
      @matzl8369 3 роки тому +2

      @@bfgb9269 Ist der Ice T nicht von Siemens Bombi und Alstom hergestellt worden?

  • @Roger55509
    @Roger55509 3 роки тому +84

    Mit dem gegenwärtigen Kurs der Chinesen sollten die Beschaffer das sich sehr gut überlegen.

    • @BsBsBock
      @BsBsBock 3 роки тому +4

      Naj hier in Deutschland und EU ist es genau so

    • @MTobias
      @MTobias 3 роки тому +10

      @@BsBsBock du willst jetzt nicht wirklich Deutschland mit China vergleichen oder?

    • @Saui1299
      @Saui1299 3 роки тому +2

      gebe ich absolut recht man sollte nicht mit Ländern Geschäfte machen die Konzentrationslager für Minderheiten bauen (Uiguren).

    • @sirenity8839
      @sirenity8839 3 роки тому +1

      Lool! Komisch, kaum kauft man was in Schina ein, werden se in den Foren gleich total politisch. Seh ich auch in meinem Freundeskreis und Verwandtschaft auch, da werden unpolitische Leute plötzlich zu Fernost Experten. Ick find den Schina Zug vom Aussehen her, garnicht mal so schlecht. Man sieht dass es ein wenig kooperativ entwickelt wurde, weil die Designs aus Asien mir eigentlich nie gefallen (Shinkansen usw...) Aba ma abwarten wie dat ding wirklich auf der Strecke ist.

    • @leonk.1031
      @leonk.1031 2 роки тому

      @@BsBsBock nein ist es nicht

  • @Patrick-sz5dk
    @Patrick-sz5dk 3 роки тому +73

    Naja, das Design der kommenden Züge der Westbahn sind etwas gewöhnungsbedürftig.
    Nur warum mussten es ausgerechnet Züge von der CRRC sein? Ich hätte da eher erneut bei Stadler oder Bombardier nach passenden Zügen gesucht :D

    • @TheLuckyluke211
      @TheLuckyluke211 3 роки тому +7

      Warum es Züge von CRRC sein müssen? Geld, Cash, Kohle, Mula, Para, Moneten würde ich als Antwort denken.

    • @Niggolaars
      @Niggolaars 3 роки тому +10

      Bombardier ist jetzt nicht so für Qualität bekannt, ich sage nur Talent 3 Desaster bei der ÖBB oder die immer noch nicht vernünftig funktionierenden Teppich REs in Deutschland mit den neueren Traxx Loks.

    • @spolonatv898
      @spolonatv898 3 роки тому +2

      @@Niggolaarsja aber die Stadler Züge sind wirklich gut

    • @wq6737
      @wq6737 3 роки тому

      Wir werden uns daran gewöhnen müssen, daß China die Weltwirtschaft beherrschen wird. Die EU demoliert, mit ihren Auflagen, unser Wirtschaft. China hat aufgeholt und ist schon Weltwirtschaftsmacht, gleich mit den USA. Über Russlands "Seidenstraße" und Zusammenarbeit (Nachbarschaftzsvertrag und Eurasischer Bund) ist die EU chancenlos. China wir uns, vom Osten her, aufrollen !

    • @jonistan9268
      @jonistan9268 3 роки тому

      @@Niggolaars Bombardier gibt es nicht mehr.

  • @bennyk6824
    @bennyk6824 3 роки тому +43

    Ich finde die XL folgen super! Großes Lob für deine ganzen Bemühungen. Toll! ☺️

  • @nicolasblume1046
    @nicolasblume1046 3 роки тому +52

    Der Fernbahntunnel Frankfurt lässt sich am besten mit der Durchmesserlinie in Zürich vergleichen! Wird ein tolles Projekt. Kleines Manko ist die große Tiefe von 35m, aber anders geht es leider nicht

  • @kfcchickenunited3718
    @kfcchickenunited3718 3 роки тому +172

    Ich finde es persönlich sehr gefährlich Züge aus China in Europa einzusetzen. Meiner Meinung nach sollten europäische Bahngesellschaften - trotz des eindeutig protektionistischen Tons der Maßnahme - darauf verzichten chinesische Züge einzusetzen. Stattdessen sollte man weiterhin die europäischen Bahnunternehmen unterstützen.

    • @oerrukhsfgkh1612
      @oerrukhsfgkh1612 3 роки тому +10

      Gefährlich? Warum?

    • @thomasd.909
      @thomasd.909 3 роки тому +7

      Sehe dir mal an wieviel % an Anteil bei Stadler und co. der Züge in China produziert wird. Und wenn du mal unter europäische Züge sehen kannst wirst du erstaunt sein wieviel Made in China drauf steht.

    • @molaremasse7034
      @molaremasse7034 3 роки тому +13

      @@oerrukhsfgkh1612 Wie schnelle eine erfolgreich laufende, europäische Industrie mit hohen Arbeits- und Umweltstandards nach China abwandern können, weil dort zu Dumpingpreisen hergestellt wird, haben wir ja erst bei der PV-Industrie gesehen.

    • @jm3779
      @jm3779 3 роки тому +6

      @@thomasd.909 - Keine Ahnung wo da bei Stadler Fahrzeugen Komponenten aus China verbaut sind. Auf der Zulieferer Liste stehen die bei Stadler definitiv nicht. Was Siemens und (ex)Bombardier da veranstalten steht auf einem anderen Blatt. Die Manger der letztgenannten haben die Chinesen mit europäischer Technologie erst fit gemacht.

    • @michaelb4047
      @michaelb4047 3 роки тому +6

      @@molaremasse7034 Die PV Industrie wurde durch CDU und damals FDP kaputt gemacht. Also da waren der politische Wille nicht da. Das erlebten wir auch beim Thema Wind, E Mobilty etc. Deutschland wusste schon 2009, dass E Mobilität die Zukunft ist.. Aber es ist eben einfacher, an dem Status Quo festzuhalten.

  • @jonashae8869
    @jonashae8869 3 роки тому +40

    Wie wäre es mit einem Video zu den Frankfurter Plänen? Würde mich freuen

    • @robertmeinecke6230
      @robertmeinecke6230 3 роки тому +5

      Servus, es soll ja ein Ffm tief, tief geben und nur 4 Gleisig und eben gaaaanz unten, da unten schon die S Bahn verkehrt. Lass mich gerne überraschen. Gruß von der S2 in Frankfurt

    • @IamTheHolypumpkin
      @IamTheHolypumpkin 3 роки тому +3

      @@robertmeinecke6230 Wenn ich zwar prinzipiell für das Projekt bin, fürchte ich das es wie Stuttgart 21 zu teuer und zu spät kommt, und wichtige Gelder für direkte Maßnahmen verschlingt.
      Gruß zurück aus Frankfurt.

    • @robertmeinecke6230
      @robertmeinecke6230 3 роки тому +6

      @@IamTheHolypumpkin Servus Pascal, Merci für deine Antwort. Nein, für so ein Projekt ist es nie zu Spät. Nachfolgende Generationen werden uns sicher Dankbar sein. Wir haben das in der Stadt ja auch mit der S Bahn und mit diversen U Bahn Strecken inklusive Mainquerung ja auch hinbekommen. Geologisch sollte es ja auch gehen. So schwierig wie in Stuttgart dürfte es ja auch nicht werden. Gruß von Robert aus Frankfurt ganz im Westen 😊

  • @georgobergfell
    @georgobergfell 3 роки тому +11

    Auf der Südbahn Ulm-Friedrichshafen-Lindau ist gestern der Strom auf der Oberleitung eingeschaltet worden. Jetzt startet der elektrische Probebetrieb bis zum Fahrplanwechsel im Dezember

    • @sebastiantoelke4819
      @sebastiantoelke4819 3 роки тому

      Das habe ich heute anders beobachten können. Kurz vor der Einfahrt in den Ulmer Hauptbahnhof war die Oberleitung auf dem Gleis Richtung Süden noch geerdet.
      Aber sehr gut, dass das Projekt weitergeht!

    • @m-a-l-3000
      @m-a-l-3000 3 роки тому

      Danke für die Info. Werd ich vielleicht bald mal vorbeischauen.

  • @captainb4
    @captainb4 3 роки тому +10

    Ich hab den XXL-ICE gestern (01.07.) auf dem ICE 690 in FFM gesehen. Den kann man leicht erkennen und es sieht nett aus.

  • @markuswi
    @markuswi 3 роки тому +24

    Wieder ein sehr guter und informativer Beitrag. Besten Dank dafür 😉

  • @sppokymulder9383
    @sppokymulder9383 3 роки тому +11

    Zum Thema Streik/ GDL / DB
    Im ÖPNV ist das Gehalt für das was man leistet zu wenig und die Angebote vom AG einfach nur eine große Enttäuschung .
    Alle wollen die Mobilitätswende , aber niemand möchte dafür bezahlen...
    Nur mit einem attraktiven Gehalt bekommen DB ( und andere EVU , aber auch ÖPNV in Form von Straßenbahn oder Bus ) genügend Fahrpersonale langfristig

    • @Backstein173
      @Backstein173 3 роки тому

      Was Mr.GDL abzieht ist einfach nur lächerlich. Das hat nichts mit einem schlechten Angebot zu tun. Die GDL steht mit dem Rücken zur Wand und wehrt sich jetzt wie so ein kleines Kind.
      Wer immer noch Mitglied in der GDL und nicht in der EVG ist, sollte dringend mal in sich gehen und nachdenken wie asozial sich seine Gewerkschaft verhält.

    • @FJRler
      @FJRler 3 роки тому

      @@Backstein173 EVG?
      Wenn ich diese drei Buchstaben lese, fällt mir ganz spontan der Name Hansen ein.

  • @fre3390
    @fre3390 3 роки тому +13

    Sehr Interessant, Danke fürs hochladen bist einfach ein toller Mensch, freu mich schon auf das nächste Video

  • @moritzschmelzer4251
    @moritzschmelzer4251 3 роки тому +5

    Bei den Timestamps ist bei Minute 9:11 ein punkt statt dem Doppelpunkt weswegen dieser nicht anerkannt wird. Ist nicht wild, aber ich habe da immer zwänge deswegen sage ich das haha. Tolles video, mach weiter so 👏❤️

  • @geryvmax1865
    @geryvmax1865 3 роки тому +32

    Die Westbahn kauft Züge in China,... ...na das finde ich ja ganz toll. Es werden nach wie vor noch immer Züge in Europa von in Europa etablierten Firmen gebaut. Und es werden auch in Österreich Züge von unglaublich hochwertiger Qualität gebaut. Das sind Arbeitsplätze in Österreich, das sind Steuereinnahmen für Österreich, das ist eine Stärkung des Wirtschaftsstandortes Österreich. Und da gibt es in diesem Industriezweige was weiß ich wieviel Beschäftigte die mit dem dort verdienten Gehalt wirtschaften müssen, die eventuell einen Kredit für Wohnraum abzahlen oder für die Ausbildung ihrer Kinder damit finanzieren und die diesen Job brauchen. Und es stimmt natürlich nicht dass China daran arbeitet die Wirtschaftsmacht Nummer 1 zu werden, egal mit welchen Mitteln. Mir gefällt ja besonders gut das Foto mit den lachenden Chinesen. Aber jetzt mal ganz ehrlich, wäre ich einer von denen und ich hätte einen in Europa etablierten Bahnanbieter der ganz, ganz still und heimlich bei Nacht und Nebel, um nur keinen Gegenwind zu bekommen, einen Geheimvertrag unterzeichnet,... ...na weinen würde ich nicht gerade. Es wäre eigentlich interessant ob und falls ja wieviel die Westbahn an Förderungen oder Zuschüssen von Steuergeldern erhält.
    Und bevor ich es vergesse... ...Dankeschön liebe Westbahn.

  • @tbbs_yt905
    @tbbs_yt905 3 роки тому +12

    Sehr gutes Video! Die neue Linie in Hessen heißt jedoch RE44 und nicht RE24😉

  • @Mika_Storm
    @Mika_Storm 3 роки тому +6

    Wieder Mal super informativ und interessant, vielen Dank!

  • @marcor815
    @marcor815 3 роки тому +11

    Ich kenne mich nicht mit deutscher Politik aus, aber dafür, dass ein Ausbau eines Kopfbahnhofs durch einen unterirdischen Durchgangsbahnhof für einen Teil des Fernverkehrs durchaus funktionieren kann, ist Zürich HB ein super Beweis

    • @martinum4
      @martinum4 3 роки тому +1

      Ich denke mal wenn man es nicht wie in Stuttgart macht und den unterirdischen Bahnhof als Zusatz zum Kopfbahnhof verwendet passt das sicher gut zusammen.

    • @DerAlex86
      @DerAlex86 3 роки тому

      @@martinum4 Wollten einige in Stuttgart ja auch, weiß nicht mehr wie das Konzept hieß K21+ oder S21-Kombi oder so, aber die DB wollte lieber abreißen.

    • @raphaelnikolaus0486
      @raphaelnikolaus0486 2 роки тому

      Schaut euch mal Antwerpen Centraal an

  • @nachbarslumpi7093
    @nachbarslumpi7093 3 роки тому +22

    Wow, was für ein Parforceritt. Und du kannst inzwischen auch als Sprecher arbeiten. Super

    • @stephanweinberger
      @stephanweinberger 3 роки тому +2

      ... nur der "Megahub" war ein wenig peinlich :-)
      Und am 'ch' muss er noch ein wenig feilen, da klingt oft ein 'l' mit (Zunge zu flach/entspannt, klingt fast wie ein walisisches 'Ll')...

    • @dorfbewohner8810
      @dorfbewohner8810 3 роки тому +4

      Lass ihn doch mal österreichisch reden. In Hesse babble mä auch hessisch, in Berlin redet ma Berlinerisch, det is doch ganz normal, wa? Man babbelt, wie der Schnabel gewachsen ist. Da merkt man auch, wo man her kommt. :)

    • @stephanweinberger
      @stephanweinberger 3 роки тому +3

      @@dorfbewohner8810 sei versichert: "Hub" (engl. Knotenpunkt, Drehkreuz, Zentrum) wird auch in Österreich als [hʌb] ausgesprochen... Und das "ch" ist auch bei uns ein ​[⁠x⁠]​ oder ​[⁠χ⁠]​ und kein [⁠ɬ⁠]​.
      Und zur Klarstellung: Meine Aussage bezog sich rein auf "du kannst inzwischen auch als Sprecher arbeiten" und in keiner Weise auf die Qualität der Videos.

    • @phi9495
      @phi9495 3 роки тому +1

      @@dorfbewohner8810 österreichisch gibt es nicht. Wir haben auch zig Dialekte. Er schafft es recht gut hochdeutsch zu sprechen, aber Dinge wie Megahub, statt „Megahab“ (gesprochen) fallen eben auf. Außerdem „babbelt sicher nicht, wie ihm der Schabel gewachsen ist“, denn so „schön“ spricht niemand in Österreich.

  • @Fuppero
    @Fuppero 3 роки тому +6

    ich hab das verpasst.. aber mir ist nicht klar wieso die West Bahn Züge nach Deutschland verkauft und dann chinesische importiert? Sorry, aber das geht gar nicht. Ich denke es gibt genug Zughersteller in Europa.

  • @larsbartschi4609
    @larsbartschi4609 3 роки тому +28

    Das Argument mit dem Protektionismus und der dadurch verzögerten Veröffentlichung des Vertrags finde ich ja besonders speziell, da China genau das macht, es schützt seinen eigenen Markt konsequent, während es in Europa grossflächig auf Einkaufstour geht, sind für Europäische Firmen maximal Joint-Ventures in China möglich.
    Das grosse Problem mit Produkten aus China ist, dass mit dem günstigen Preis und tlw. Kredite, auch immer eine politische und kulturelle Einflussnahme einhergeht (vergl. Infrastrukturprojekte Südeuropa/Afrika). Mit dem so oft gelobten Markt und "der Markt regelt das schon" hat das leider wenig zu tun. Zudem, bis auf die Schnauze, ist der Zug eine 1:1 Kopie des KISS.

  • @coda5998
    @coda5998 3 роки тому +1

    Du hast vergessen, dass in der SBB Lausanne Bahnhof Bau arbeiten hattet schon eingefangen

  • @timwinkler870
    @timwinkler870 3 роки тому +1

    Der Getaufte ICE 4 ist nicht der erste XXL ICE sonder der siebte Zug Tz 9457! Aktuell stand 06.07.21 gibt es 12 Triebzüge (Tz9451 - Tz9461) und 10 davon sind bereits im Betrieb. Einer wartet auf die Inbetriebnahme (Tz9451) der andere macht grade seine Abnahme fahrten (Tz9460).
    Ich weiss nicht wer diese Info falsch ausgeben hat die DB Pressestelle oder haben die Reporter es fasch verstanden.
    Aber wieder ein sehr gutes Video von dir mach weiter so, freu mich schon auf das nächste.
    Lg Tim

  • @nachdenkenderbenutzer1260
    @nachdenkenderbenutzer1260 2 роки тому

    Min. 07:11 ff
    Ich dachte, daß in Ostbrandenburg ausschließlich die PKP fährt.

  • @Niggolaars
    @Niggolaars 3 роки тому +1

    16:34 das ist so nicht richtig, von der DB ist das vor allem eine Marketingaktion. Allein die Ratinger Weststrecke und die Walsumbahn sind beide nicht stillgelegt, da fährt nur kein PV. In Anbetracht der Überlastung der Strecke DU-D macht die Ratinger Weststrecke für diverse Verbindungen Sinn, auch um Fahrzeiten abzukürzen. Hätte man die rheinische Bahn nicht mit dem Radschnellweg überbaut, könnte man sogar in Zukunft von Düsseldorf nach E/BO ohne den Umweg über Duisburg fahren.

  • @TomMeyer103
    @TomMeyer103 3 роки тому +22

    Kleiner Tipp an die Westbahn:Wir haben hier in Deutschland genug Züge,die ihr kaufen könnt,ihr müsst also nicht aus China importieren😉😉

    • @ericofantastico
      @ericofantastico 3 роки тому +4

      Ein Unternehmen kauft möglichst profitabel ein, also kann ich dir Sicht der Führung von Westbahn verstehen.

    • @TomMeyer103
      @TomMeyer103 3 роки тому

      @@ericofantastico Trotzdem

    • @finnibat
      @finnibat 3 роки тому +4

      Ein Unternehmen hat aber auch eine soziale und gesellschaftliche Verantwortung (das sollte so langsam bei jedem angekommen sein).
      Der wird die Westbahn nicht gerecht - ein typisches Turo-BWLer Unternehmen...

    • @ericofantastico
      @ericofantastico 3 роки тому

      @@finnibat Da ist gerade das Dilemma, der Westbahn geht es finanziell in keinster Weise gut, weswegen man eben die Priorität auf neue, möglichst günstige Fahrzeuge gesetzt hat um dann eben den Betrieb weiterzuführen und keine Arbeitsplätze einzusparen. Die andere Möglichkeit wäre ein größerer finanzieller Verlust, der besonders nach der Pandemie besonders weh tun würde.

  • @harald.70
    @harald.70 3 роки тому +2

    Danke für dieses XL Video. Das sind zwar die ersten Züge aus China aber die DB hat schon Loks für die S-Bahn Hamburg geholt. Zu den CAF Zügen für das Münsterland. Ich hoffe nicht das sie im RRX Design kommen? Am Containerterminal Lehrte bin ich in den letzten Jahren öfters vorbei gefahren und gesehen wie es entstand. Dann auch den Betrieb aufgenommen hat. Sehr beeindruckend wie diese Anlage auch mit ihren automatisierten Fahrzeugen arbeitet. Mit dem Fernbahn Tunnel in Frankfurt kommt ein Zugewinn an der Möglichkeit mehr Personen auf die Schiene zu bekommen da im oberen Teil mehr endende Regionalzüge befahren können. Für Umsteiger ist es dagegen eher keine Zeitersparnis um aus der Tiefe in den oberen Teil zu kommen. Wir werden das alles dann sehen...

    • @DeutscheBahnKoeln
      @DeutscheBahnKoeln 3 роки тому

      Die CAF Karren weren ganz sicher kein RRX Design bekommen. Der ist rein für den RRX. Ich Tippe eher auf eine Farbgebung wie bei der S-Bahn Rhein-Ruhr also in VRR Farben.

  • @topquarkbln
    @topquarkbln 3 роки тому +2

    Danke für das Teilen, du informiert mich immer sachlich und entspannt zu einem Thema von großer Bedeutung für eine nachhaltige Entwicklung 💚👍

  • @Olli_66
    @Olli_66 3 роки тому +1

    Wieder ein sehr informatives Video. 👍👍👍
    Ich finde das die europäischen Bahngesellschaften auch europäische Hersteller mit Aufträgen unterstützen sollten.
    Der Streit zwischen DB und GDL schadet doch letzendlich wieder nur den Kunden. Ich finde das einfach nur affig.
    Liebe Grüße
    Olli

  • @Happymali10
    @Happymali10 3 роки тому

    Bei 8:21 hat sich ein überzähliger Buchstabe in "Anteile" eingeschlichen

  • @MichaelDBahnverkehr
    @MichaelDBahnverkehr 3 роки тому

    Wieder einmal umfangreiche Infos zum Thema Bahn wertvoll aufgearbeitet!👌👍👌👍

  • @Astrofrank
    @Astrofrank 3 роки тому +2

    Die Lok mit dem Lamborghini-Stier dürfte bei Trainspottern beliebt werden, hätte aber gerne eine aus der Taurus-Reihe sein können. ;-)

  • @trainspotter-594
    @trainspotter-594 3 роки тому

    Was war das bei min 11:08 bitte für eine Schienenführung

  • @jonistan9268
    @jonistan9268 3 роки тому

    Das Projekt aus Frankfurt am Main erinnert mich stark an den Bahnhof Löwenstrasse (Gleise 31-34) in Zürich. Mit solchen Durchgangsgleisen werden die Standzeiten verkürzt und mehr Kapazität wird geschafft. Für den Bahnromantiker ist es natürlich nicht das Gleiche, wenn man in so einem Tunnelbahnhof in den Zug steigt, wie wenn der Weg durch die grosse Halle führt, aber man kann nicht alles haben. Man kann hoffen, dass aus Stuttgart 21 gelernt wurde, bei der DB wundert mich aber mittlerweile gar nichts mehr.

    • @jan-lukas
      @jan-lukas 2 роки тому

      Gäbe es nur 34 Gleise in deutschen Bahnhöfen...

    • @jonistan9268
      @jonistan9268 2 роки тому

      @@jan-lukas es gibt nicht 34 Gleise, es gibt die Gleise 3 bis 18, 21 und 22, 31 bis 34 und 41 bis 44, also total 26 Gleise, die den Fernverkehr (der in Deutschland wohl fast noch Regionalverkehr wäre) und die S-Bahn aufnehmen.
      Naja, trotzdem haben gewisse deutsche Hauptbahnhöfe in Grossstädten weniger Gleise: Hamburg Hbf hat nur deren 14, dafür kann man aber Doppelbelegungen machen und alles sind Durchgangsgleis.

  • @meantares
    @meantares 3 роки тому +1

    Danke vielmals! Sehr gute Zusammenfassung.

  • @motztt
    @motztt 3 роки тому

    Was macht der ICE bei 10:50 da? Kann der nicht gerade über die Weichen fahren?

  • @E_73
    @E_73 3 роки тому +2

    Ein klasse Video - wie immer!
    Danke fürs zeigen! 😊👍

  • @Rainermoba
    @Rainermoba 3 роки тому +1

    Hallo Sebastian. Danke für ein wie immer interessantes Video.

  • @lespaul8802
    @lespaul8802 3 роки тому +4

    Kannst du nächste Woche mal die angedrohte Insolvenz von Abellio Mitteldeutschland thematisieren?

    • @jakobnachname3838
      @jakobnachname3838 3 роки тому +1

      Wieso angedroht? Das Schutzverfahren wurde doch schon eröffnet

    • @wolfgang7596
      @wolfgang7596 3 роки тому +1

      Abelio erpresst die Bundesländer. Entweder ihr zahlt mehr oder wir melden Insolvenz an. Einfach nur Betrug. Erst die Ausschreibung gewinnen in dem man alle anderen Unternehmen unterbietet und dann drohen.

    • @bvmz2373
      @bvmz2373 3 роки тому

      @@wolfgang7596 das können andere auch! Die NordWestBahn hatte sich auch schon verkalkuliert und von dem Land Niedersachsen mehr Geld verlangt, und bekommen!

  • @mxrobyn
    @mxrobyn 3 роки тому +1

    Ich habe irgendetwas gelesen, dass die ÖBB Film- und Fotoaufnahmen auf deren Anlagen und in deren Zügen ohne Genehmigung jetzt untersagt. Weißt du dazu vielleicht mehr? Kommt das in den nächsten News?

    •  3 роки тому +1

      War das nicht schon bisher so?

    • @mxrobyn
      @mxrobyn 3 роки тому

      @ ich hab erst gestern eben davon gelesen, dass es seit vor Kurzem so sein soll. Dieser Artikel der Presseseite der ÖBB soll nämlich neu sein. ( presse.oebb.at/de/foto-drehgenehmigung )
      Ich weiß leider nur nicht wie es zuvor war. :(

    •  3 роки тому

      Die Seite ist nicht neu, das steht schon seit Jahren dort. Ich muss es wissen, ich beantrage ja immer Drehgenehmigungen.
      Lg Sebastian

  • @bugelfalte6320
    @bugelfalte6320 3 роки тому

    Sehr informativ und Topp-Qualität. Schau ich mir immer sehr gerne an. !!!

  • @Fotografen_4020
    @Fotografen_4020 3 роки тому

    Noch nh Fehler in Wien die Vorortlinie S45 vehrkehr zwischen Hütteldorf und Handelskai nicht Heiligenstadt

  • @XxMike_91xX
    @XxMike_91xX 3 роки тому +1

    Der Bahnhof heißt nimmer mehr Neumarkt - Köstendorf sondern Neumarkt am Wallersee :)

  • @bernhardthie4357
    @bernhardthie4357 6 місяців тому

    In Zürich existiert der Kopfbahnhof noch in Stuttgart soll er aber verschwinden und nur durch 8 Gleise ersetzt werden

  • @peterbehge1210
    @peterbehge1210 3 роки тому

    Tolles Video! Die Länge finde ich auch gut!

  • @Luca_BR_485
    @Luca_BR_485 3 роки тому +2

    Der Frankfurter Tunnel wird wahrscheinlich ein Stuttgart 21.

    • @robertmeinecke6230
      @robertmeinecke6230 3 роки тому

      Bitte hoffentlich nicht. Hab schon früher die ganzen S Bahn Baustellen hier mitgemacht. Hbf tief wurde ja in offener Bauweise erstellt. Da waren ja oben viele Gleise nicht mehr vorhanden, die mit den größeren Nummern.

    • @jakobnachname3838
      @jakobnachname3838 3 роки тому

      Was verstehst du denn unter einem "Stuttgart 21"?

    • @zugiii1086
      @zugiii1086 3 роки тому

      @@jakobnachname3838 Ein Bauprojekt in Stuttgart. Es wird schon ewig ein Untergrundhauptbahnhof gebaut und es kommt ständig zu Problemen.

    • @jakobnachname3838
      @jakobnachname3838 3 роки тому

      @@zugiii1086 Was Stuttgart 21 ist weiß ich ja schon, der zweite Teil deiner Antwort passt schon eher zu meiner Frage. Wäre trotzdem sinnvoller, wenn Luca das ausführen würde

  • @theicechannel
    @theicechannel 3 роки тому +5

    Als Tf bei DB Fv bin ich absolut FÜR den Fernbahntunnel in Frankfurt!!!!

    • @paul_ko
      @paul_ko 3 роки тому

      Dauert aber viel zu lange. In China wäre man in 5 Jahren fertig

    • @theicechannel
      @theicechannel 3 роки тому

      @@paul_ko sehe ich auch so. Das ist ein Trauerspiel😒

  • @kronerroman
    @kronerroman 3 роки тому +5

    Warum die Westbahn ausgerechnet bei CRRC bestellt verstehe ich zu 0,0% verstehen . Siemens Mobility oder Alstom haben auch tolle Fahrzeuge . Da werden wahrscheinlich bei den anderen Hersteller die Alarmsirenen Leuten

    • @jakobnachname3838
      @jakobnachname3838 3 роки тому +2

      Wird schon seine Gründe haben

    • @bus4223
      @bus4223 3 роки тому +1

      Der Preis. Die Chinesen versuchen schon seit Jahren in Europa Fuß zu fassen und das funktioniert am besten über Referenzen. Wenn man funktionierende Züge in Europa vorweisen kann wird das den weiteren Verkauf vereinfachen. Ein gutes Geschäft werden die Züge nicht sein aber eine Investition in die Zukunft.

    • @namord1923
      @namord1923 3 роки тому

      @@bus4223 Ein gutes Geschäft für die Westbahn ist es allemal. Die Chinesen werden schon ein attraktives Angebot gemacht haben..

  • @rdb2021
    @rdb2021 3 роки тому

    Zu "Planungen für Frankfurter Fernbahntunnel": da es in Deutschland kein vernünftig und mit Erfahrung geplantes Großprojekt gibt das so gebaut werden kann wie geplant kann man sich leicht ausrechnen wie es kommen wird.
    - Kosten in der ENDabrechnung (also wenn wirklich ALLES fertig ist - auch das was man am Anfang vergessen hat) ca. das 2,5 bis 3 fache (dazu wird es keine Pressekonferenz geben)
    - Zeitrahmen min. das 1,5fache (es kann schon Betrieb stattfinden) - das 2fache bis wirklich ALLES fertig ist (also der letzte Handwerker eingepackt hat)

  • @zwrhnsg
    @zwrhnsg 2 роки тому

    Schönes Video! 0:51 was ist das da links im hintergrund?

  • @uncinarynin
    @uncinarynin 3 роки тому +3

    Die Westbahn möchte die CRRC-züge auf neuen internationalen verbindungen einsetzen; sie werden für fünf länder (darunter Deutschland, Österreich, Ungarn) zugelassen (vermutlich außerdem CZ und SK).

    • @bus4223
      @bus4223 3 роки тому +1

      Die Zulassung beim deutschen EBA wird bestimmt spaßig. Man kann nur hoffen das man auch in Europa eine Entwicklungsabteilung…

    • @uncinarynin
      @uncinarynin 3 роки тому +1

      @@bus4223 CRRC will sich um alles kümmern .... vielleicht haben sie mit MaK Kiel gleich die richtigen leute eingekauft.

    • @jm3779
      @jm3779 3 роки тому +1

      Die Westbahn ist für CRRC nur das Mittel zum Zweck eine Zulassung für möglichst viel Länder in Europa zu erreichen. Dazu wurde Vossloh (MaK-Kiel) übernommen. Nur die Zulassungstruppe von ex Vossloh interessiert die Chinesen und die Westbahn als Steigbügelhalter um einen Fuß in den Markt hier zu bekommen. Man sollte die Kiste in Velim vom Zoll beschlagnahmen und sehr gründlich auf Verstöße gegen Patentrechte untersuchen lassen.

    • @uncinarynin
      @uncinarynin 3 роки тому

      @@jm3779 Wirkt streckenweise wie eine kopie von Stadler, wobei wohl teils identische komponenten von den gleichen zulieferkonzernen verwendet werden. Wie in Drehscheibe Online jemand angemerkt hat: Knorr, Wabtec, ABB, Siemens usw. haben alle auch werke in China.

  • @offimarcell9276
    @offimarcell9276 3 роки тому +7

    Sehr interessant

  • @purpelguy
    @purpelguy 3 роки тому +1

    Könntest du einmal ein Video über die Mariazellerbahn der Növog machen? Wäre cool

  • @janpeterschenke2371
    @janpeterschenke2371 3 роки тому +17

    Finde die Bestellung in China sehr schwach von der Westbahn angesichts der Lage in China. Ziemlich egoistisch!

  • @haunclesam
    @haunclesam 3 роки тому

    Wiedermal ein wirklich toller Beitrag! Woher stammen denn die Details zum CRRC Zug? (so ab 1:30)

    •  3 роки тому

      Diese habe ich zugespielt bekommen, sie sind echt, aber die Quelle darf ich dir nicht nennen.
      Lg Sebastian

  • @HarrysBahnen
    @HarrysBahnen 3 роки тому

    wie immer sehr interessant, beste Grüße Harry

  • @dereuregioman
    @dereuregioman 3 роки тому +1

    Und wieder ein top Video. Ich bereue keinen Film den Sie denkender Weise gemacht haben und das ich Sie abonniert habe 🙂🙂

  • @Falaffel-Doenerspiess
    @Falaffel-Doenerspiess 3 роки тому +3

    Hauptsache nicht wieder Bombardier :D

  • @petermai4663
    @petermai4663 3 роки тому

    Wieder top Information in ein top Video zusammen gefasst vielen lieben Dank

  • @nicolasblume1046
    @nicolasblume1046 3 роки тому

    Wie viel schneller sind die neuen Kräne in Lehrte im Vergleich z. B. mit Köln Eifeltor?

  • @lebronaldo
    @lebronaldo 3 роки тому +2

    Mit den neuen Batteriezügen sollte Küstrin mit Berlin Hbf tief verbunden werden und dann weiter nach Michendorf, womit Saarmund und Struveshof endlich besseren Verkehr bekommen

  • @jurisworld181
    @jurisworld181 3 роки тому +1

    Cool! Trotzdem wird es nicht Kina sondern China ausgesprochen.

  • @anselm0216
    @anselm0216 3 роки тому

    Geil! Jetzt kann ich direkt von Regensburg nach Verona fahren 🥵

  • @riccolooser8395
    @riccolooser8395 3 роки тому +14

    Naja, so wirklich schön sind die neuen westbahn-Züge ja nicht, da gefallen mir die Stadler KISS viel besser. Was mir aber mehr Kopfschmerzen bereitet: Warum Züge aus China? Sind unsere europäischen nicht gut genug? Außerdem: Wollten Alstom und Siemens mit einer Fusion nicht genau das verhindern? Dass chinesische Züge in Europa rumgurken? Tja, und dann kam die EU und hat die Fusion gestoppt, weil ein zu großes Monopol entstehen würde. Jetzt haben wir den Salat. Vielleicht sind die Fahrzeuge ja gar nicht so schlecht, aber muss man das in Fernost kaufen? Wie gesagt, wir haben auch tolle Züge und Hersteller.
    Thema GDL und DB:
    So wie ich das verstanden habe, wollen DB und GDL eine Corona-Prämie und die Lohnerhöhung, letztere soll von Seiten der DB Ende 2022 kommen (weil die sich ja an einem Vertrag aus der Luftfahrt orientieren und da kommt die Erhöhung eben Ende 22). Die Gewerkschaft hätte sie aber gerne schon Ende dieses Jahr.
    Wenn das so stimmt, warum treffen die sich nicht einfach in der Mitte? Also Erhöhung Mitte 2022?😂
    Nein, im Ernst. Das ist Kindergarten, wenn ihr mich fragt. Beide Seiten könnten so einfach nachgeben, stattdessen zofft man sich auf Kosten der Fahrgäste, die wegen der Streiks nicht ankommen. Aber ich bin da nicht so richtig informiert und halte mich da eher zurück.
    Was ich allerdings weiß, ist, dass die Aussage von wegen "Schnee und Eis werden seltener" völliger Blödsinn ist.
    Hat uns der vergangene Winter nicht genau das Gegenteil gezeigt!? Praktisch ganz Deutschland ist ja im Schnee versunken. Im Winter davor gab es besonders in München und Umgebung ein riesiges Schneechaos.
    OK, sonst waren die letzten Winter eher mau, aber das heißt noch lange nichts. Ich verweise wieder auf den letzten Winter. Ich denke, es wird jetzt in etwa so weitergehen: einige Winter eher mild und weniger bis gar kein Schnee. Darauf folgt dann ein oder mehrere Winter mit Schnee in Massen.
    Dann stehste da und hast keine Schneepflüge, keine Schleudern (die vorhandenen werden woanders gebraucht) und der gesamte Betrieb steht still.
    Von mir aus kann man neue Räumgeräte ausschließlich dort stationieren, wo regelmäßig Schnee fällt. Im Zweifelsfall wären die ja schnell in andere Gegenden verlegt. Außerdem sollte man vielleicht mal überlegen, die Weichenheizungen zu reparieren...:) Aber von weniger Schnee und deshalb muss man da nix machen, kann nicht die Rede sein. Nochmals: es mag ja einige milde Winter hintereinander geben. Aber es kann immer wieder einer mit (unerwartet) viel Schnee kommen und dann geht innerhalb kürzester Zeit nix mehr.
    Ach ja, zum Bahnhof Basel SBB: die Schweizer richten also alte Bahnhöfe wieder richtig schön her. Ja, und in Deutschland werden denkmalgeschützte Bahnhöfe abgerissen... Finde den Fehler.
    Noch was, wo die Schweizer die Nase vorn haben...:)

    • @riccolooser8395
      @riccolooser8395 3 роки тому

      Moment, ich hab ja Frankfurt ganz vergessen!😂
      Also: Vom Konzept her finde ich das nicht schlecht. Ein Durchgangsbahnhof für Fernzüge, die ja meistens eh weiterfahren. So oder so ähnlich hätte man es in Stuttgart auch machen sollen, wobei ein Tunnel dort ja bekanntermaßen keine gute Idee ist. Aber man hätte an anderer Stelle einen Bahnhof errichten können und die in Stuttgart endenden Fernzüge weiterhin in den Kopfbahnhof fahren lassen können.
      Ich denke, wenn eben dieses Konzept einer Ergänzungsstation beibehalten wird, dann wird's gut.

    • @mikeblatzheim2797
      @mikeblatzheim2797 3 роки тому

      Eigentlich hat die GDL gar keine Rechtsgrundlage mehr, eigene Verträge mit der DB zu verhandeln. Mit als Konsequenz der letzten GDL-Streiks sagt das Gesetz, dass bei zwei Gewerkschaften in der Belegschaft die kleinere Gewerkschaft, falls vm Unternehmen gefordert, den Vertrag der Größeren zu übernehmen hat. Das heißt auch, dass in diesem Fall das Streikrecht außgesetzt ist.
      Was die Bahn angeboten hat war nunmal der Vertrag, den die EVG verhandelt hat, und es gibt keinen Grund, mit der GDL einen neuen Vertrag zu verhandeln. Ich vermute dass das auch der Grund ist wieso die GDL nun leise geworden ist und auch nicht mehr von baldigen Streiks spricht.

    • @patrickkernchen653
      @patrickkernchen653 3 роки тому

      @@mikeblatzheim2797 www.sueddeutsche.de/wirtschaft/tarifeinheitsgesetz-karlsruhe-staerkt-die-kleinen-gewerkschaften-1.3583030

    • @christineliskowetz9570
      @christineliskowetz9570 3 роки тому

      Sei nicht so ein angeba

  • @megatwingo
    @megatwingo 3 роки тому

    Wieder mal ein ganz toller Bahnreport von Dir. Jetzt lasse ich auch endlich mal ein Abo da und aktiviere die Glocke! :)
    Daumen hoch!
    Grüße
    Mega

  • @IamTheHolypumpkin
    @IamTheHolypumpkin 3 роки тому

    Na das wird lustig, der bisherige S-Bahn Bahnhof am Frankfurter Hauptbahnhof heißt bereits Hauptbahnhof(tief) und hat die Gleise 101 bis 104.
    Wenn der Fernbahnhof nun auch so heißen soll, welche Gleisnummer bekommt der wohl? Da der Bisherige S-Bahnhof von Süd 101 nach Norden 104 nummeriert ist, aber der Fernbahntunnel vermutlich südlich des Bestehenden S-Bahnhof entsteht, werden die Gleise wohl entweder als 96 bis 100 oder 201 bis 204 nummeriert sein.
    Ich Persönlich hoffe auf 201 bis 204

  • @robertmeinecke6230
    @robertmeinecke6230 3 роки тому +3

    Servus Sebastian, Merci für dein XL Video mit vielen tollen Themen. Zu dem Frankfurter Tief Fernbahnhof, ganz Tief, soll ja noch unter der S Bahn verlaufen kann ich mich ggf als Frankfurter gerne hier in den Kommentaren bei der Community gerne äußern. Noch ist ne Trasse endgültig festgelegt. Es soll ja kein S 21 werden. Unsere Geologie ist ja ne ganz andere. Keine Steigung/ Gefälle wie dort. Aber eins habe ich schon auf ersten Visualisierungen festgestellt, die mangelnde Breite der Bahnsteige. Jedenfalls kein Gefälle wie in Stuttgart. Da seh ich noch echte Probleme im Betrieb. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Wien

    • @bus4223
      @bus4223 3 роки тому

      Auch für die Breite gibt es Zulassungsbeschränkungen. Die Bahnsteige werden bereit genug sein. Das Gefälle wird klein Problem sein in S21. Die meistens haben dazu ihr Wissen nur aus einem ominösen ZDF Sendung. Wenn man sich mal die Planungen dazu anschaut sieht man, dass das durchgerechnet ist und Zulassungsfähig. In Frankfurt sehe ich beim Bau nur eine einiges Problem und das ist die geplante längere Unterquerung des Mains. Technisch möglich, aber kostete im Bau zusätzliche Zeit und damit auch Geld.

    • @davidasante3908
      @davidasante3908 3 роки тому

      Nein die fernbahngleise sollen auf die Höhe von Gleis 4 und 5 kommen wehrend die Sbahn derzeit auf der höhe von Gleis 15/16 durchfahren

  • @l3p3
    @l3p3 3 роки тому

    Tolles Video. Nur wenige sprachliche Auffälligkeiten:
    1. Wenn es Kina ausgesprochen werden würde, könnten wir es auch gleich Kina schreiben.
    2. "Hub" ist in "Mega-Hub" ein englisches Wort und wird "Hab" ausgesprochen.

  • @maxmustermann595
    @maxmustermann595 3 роки тому

    Meine Vermutung wäre ja eher, dass die CAF-Züge im grau-grünen VRR-Design kommen, weil die ja bis auf einen kleinen Teil des RE 14 ausschließlich im VRR unterwegs sind. Passt glaub ich auch besser zu dem Zug und zum Netz, was ja auch einige RB's enthält, als die RRX-Lackierung.
    Aber ist auch nur ne Vermutung, ist ja noch ein paar Jahre hin.

  • @thomasjuettner6229
    @thomasjuettner6229 3 роки тому +2

    Also die GDL hat Recht, für das Geld welches meine Lokführer Kollegen bei den Roten und Weißen Flotten bekommen, steige ich als "Schienennomade" ,erst garnicht auf die Lok 😉

  • @tillmainmoinservus5934
    @tillmainmoinservus5934 3 роки тому +3

    Gibt es ein Discord?

    •  3 роки тому

      Nein, bis auf weiteres nicht.
      Lg Sebastian

    • @tillmainmoinservus5934
      @tillmainmoinservus5934 3 роки тому

      @ Schade 😆

  • @LSZocker2009
    @LSZocker2009 3 роки тому

    Lehrte hat sich ganz schön verändert....die letzten Jahre war dort tote Hose und jetzt steht dort ein Megahub.......damit fällt dann Linden Fischerhof wohl weg

  • @InTeCredo
    @InTeCredo 3 роки тому

    Sehr interessante Video! Dankeschön!

  • @Christoph1111
    @Christoph1111 3 роки тому

    6:17 Meinst du "S45 zwischen Hütteldorf und HANDELSKAI"?

  • @Panda1303
    @Panda1303 3 роки тому +1

    CAF, bitte Class 331/195 für DE! Wäre nice diese coolen Züge in Deutschland zu haben.

  • @Marquis-Sade
    @Marquis-Sade 3 роки тому

    Dass die Westbahn chinesische Züge ankauft, weiß man doch schon seit sie ihre alten Garnituren an die DB verkauft hat, oder irre ich mich da? Ich bilde mir ein schon damals davon gehört zu haben.

  • @robertxy8862
    @robertxy8862 3 роки тому +8

    Was haltet ihr vom ICE 4 ? Dieser sparsame Zug soll ja auch der Bahn zur Klimaneutralität verschaffen. Ich persönlich finde diesen Zug abscheulich, ungemütlich, eng, billig, etc.

    • @derriegel5705
      @derriegel5705 3 роки тому +7

      Also mit den neuen Sitzen finde ich ihn eigentlich ganz bequem und das Bordrestaurant finde ich eigentlich auch gelungen. Mir fehlen halt leider total die Abteile, von daher finde ich die alten ICEs und ICs immer noch ne Ecke besser.

    • @tobiasm5579
      @tobiasm5579 3 роки тому +2

      Also ich bin mehrmals mit gefahren. Ich finde die Sitze riechen halt sehr stark, aber ansonst sind die eigentlich so bequem wie die anderen teilweise sogar bequemer.
      Das einzige was mich tierisch nervt das man das koffer problem immer noch nicht gelöst hat.
      Besonders wenn du über Flughäfen fährst wirst du regelrecht einmauert die hatten ruhig ein halbes abteil weg lassen können und ne koffer lager rein machen können, oder es sollte frauen die kleiner sind wie 1,50 verboten sein für einen 2 wochen urlaub ein koffer mit zunehmen wo 40 tage kleidung rein geht.

    • @captainb4
      @captainb4 3 роки тому

      @@tobiasm5579 ähem... "kleiner sind *als 1,50"

    • @gretetimm
      @gretetimm 3 роки тому +2

      @@tobiasm5579 Sie haben zwischen 1 und 50 ein Komma gemacht ... Warum?

    • @tobiasm5579
      @tobiasm5579 3 роки тому

      @@gretetimm
      Das soll sich Vermehren Kommas legen Eier und zum Schluss sind ganz viele
      Kuck sie haben sich vermehrt

  • @DeutscheBahnKoeln
    @DeutscheBahnKoeln 3 роки тому

    Bin gespannt wie die CAF Civity für den VRR am Ende aussehen werden und wer die Ausschreibung für den Betrieb gewinnt wenn diese irgendwann mal komplett ausgeschrieben werden. bisher läuft ja nur Los2.
    Zum Mega Hub in Lehrte kann ich nicht viel sagen. Bin da paar mal dran vorbei und es war eig. nie Betrieb dort. Ist zwar toll wenn das Teil schneller ist als vergleichbare Terminals aber wer mal mit einem Güterzug zwischen Celle/Lehrte und Seelze unterwegs ist weiß was dort Sache ist. Die Züge werden Stundenlang blöd im Terminal stehen weil wieder nix geht. Um Hannover kommt der Betrieb für die Güterzüge ja gerne wegen Überlastung zum erliegen.

  • @Friek555
    @Friek555 3 роки тому +1

    Der große Unterschied zwischen dem Frankfurter Fernbahntunnel und Stuttgart 21 ist, dass in Frankfurt tatsächlich zusätzliche Kapazität geschaffen wird. In Stuttgart wird der neue Bahnhof am Ende deutlich weniger leistungsfähig sein als der bestehende Kopfbahnhof, das ist schlicht absurd.

    • @outdoorolli5754
      @outdoorolli5754 3 роки тому

      Der neue Bahnhof ist leistungsfähiger und ermöglicht mehr Betriebsprogramme, als der bestehende. Das ist völlig unstrittig.

  • @annelieseweger2799
    @annelieseweger2799 3 роки тому

    Hallo ich finde ihre Videos sehr interessant und toll

  • @gganderson7715
    @gganderson7715 3 роки тому

    Wann wird endlich die Strecke Bergedorf Geesthacht Reaktiviert

  • @aoilpe
    @aoilpe 3 роки тому +12

    Hiesige Hersteller werden von mir bevorzugt.
    Der Fernbahntunnel scheint eine gute Idee zu sein. Unten bauen, oben bleiben…!

  • @tigerin7265
    @tigerin7265 3 роки тому

    Aber kaufst du eine Re 420 von SBB Resale?

  • @RealGestumblindi
    @RealGestumblindi 3 роки тому +1

    Das Design der CRRC-Züge finde ich recht ansprechend, aber abgesehen davon scheint es mir auch nicht gerade ein richtiges Signal, jetzt gerade dort Züge zu kaufen. Da an den Stadler-Zügen ja kaum etwas auszusetzen ist und sich diese technisch bewährt haben, wird es einzig und allein der Preis gewesen sein, der ausschlaggebend war. Hoffentlich fällt die Westbahn damit nicht auf die Nase - bzw. fast würde ich es ihr wünschen.

  • @skyline5529
    @skyline5529 2 роки тому

    "beim reparieren vom Fahrrad das anhören. Es bringts." xD

  • @pantografo
    @pantografo 3 роки тому

    Frankfurt tief ist eine einfache Überlegung: Wenn sie es so machen wie in Zürich, wird es ein voller Erfolg. Wenn sie es so machen wie in Stuttgart (was ganz klar nicht angedacht ist), wird es eine Pleite.
    "Auslieferung liegt im Zeitplan" - gibt es das noch wo anders als bei Stadler? Ich würde keine Züge in China bestellen. Sondern bei Stadler. Auch wenn es etwas teurer wird.
    Und von wem kommen die meisten (Super-) Lösungen für Meterspur? Richtig, von Stadler 😊 (Ich bin Bahnkunde, kein Eisenbahner, arbeite nicht bei Stadler und habe mit der Branche nichts zu tun.)
    Tolle Videos und Infos, vielen Dank!! 👍

  • @thomasnovacek4686
    @thomasnovacek4686 3 роки тому +1

    Was die Westbahn-Fahrzeuge betrifft: die ersten Fahrzeuge stehen in Steyr… Die OÖN haben berichtet.

  • @l3p3
    @l3p3 3 роки тому

    Die Kooperation von Autoherstellern mit der Bahn ist ein Tropfen auf dem heißen Stein, wenn man nur kurz bedenkt, dass es einfach nicht mehr die Zeit ist, sich neue Verbrenner-Autos zu kaufen. Das CO2 das die Wagen ausstoßen werden, übersteigt den einmaligen Transport bei weitem, ob mit Bahn oder nicht... Aber an sich freut mich jede Leistung, die auf die Schiene verlegt wird.

  • @arndklischies6418
    @arndklischies6418 3 роки тому

    Wieder ein sehr aufwändiger und informativer Beitrag - herzlichen Dank und Daumen hoch! Züge aus China müssen nicht sein, es gibt genügend europäische Hersteller.

  • @m.l.4037
    @m.l.4037 3 роки тому

    Ich denke dass der Tunnel in Frankfurt durchaus Sinn macht, gerade weil der Hauptbahnhof schon stark ausgelastet ist und deshalb auch manchmal zu Verspätungen führt. In Stuttgart sieht das schon anders aus, dort ist das Problem nicht so groß

  • @MartinLechler
    @MartinLechler 3 роки тому +6

    Das mit den chinesischen Zügen war klar, dass das irgendwann passiert. Für nichts anderes wurden die beiden chinesischen Eisenbahnbauer zusammengeschlossen. Im Moment Schaffen sie es aber noch nicht in der Schlüssel Technologie wie die Antriebstechnik mitzuhalten. Das ist aber sicher nur eine Frage der Zeit. Es wird spannend auf dem Eisenbahnmarkt in der Welt.

    • @phalanxHH
      @phalanxHH 3 роки тому

      Wundert mich eigentlich warum das erst jetzt passiert ist. Ich dachte das wäre schon gang und gäbe.

  • @uwefrohl1165
    @uwefrohl1165 3 роки тому

    Zunächst einmal großes Dankeschön für deine XXL Ausgabe - wie immer sehr informativ und interessant.
    Was die Frage der chinesischen Züge für die Westbahn angeht, so geht sie am eigentlichen Problem etwas vorbei. Es geht hier nicht um schön oder hässlich, auch kann man den Chinesen zutrauen, dass sie eine dem europäischen Standards adäquate Qualität liefern - und das sicherlich zu deutlich günstigeren Preisen. Hätte die Westbahn ansonsten dort bestellt?
    Das eigentliche Problem sind Chinas regelrecht aggressive Bemühungen, aus einem rückständigem Agrarstaat zur Wirtschaftsmacht Nummer 1 weltweit zu werden, und Europa schaut zu oder macht sogar noch mit. Und das nicht nur durch den Kauf einiger weniger Zuggarnituren. Wer sich einmal die Mühe macht zu untersuchen, wie viele europäische Unternehmen schon teilweise oder ganz in chinesischer Hand sind, den wird sehr schnell ein mulmiges Gefühl befallen.

  • @bluebear6570
    @bluebear6570 3 роки тому +2

    Europa hat die am höchsten entwickelte Bahnindustrie. Es gibt keinen Grund, in China zu kaufen. Außer Gier!

  • @KBMaster10
    @KBMaster10 3 роки тому

    Danke für das tolle Video! Ich persönlich finden den "Deutschland-ICE" um ein vielfaches schöner als diesen komischen grünen Streifen vorne, der überhaupt nicht zur DB passt.

  • @retoneuenschwander4928
    @retoneuenschwander4928 3 роки тому +13

    Es ist schlecht sich von China abhängig zu machen. Europäische Bahnunternehmen sollten auch Produkte aus Europa kaufen.

    • @jakobnachname3838
      @jakobnachname3838 3 роки тому +1

      Man macht sich ja immer von einem Hersteller abhängig, was macht das also für einen Unterschied?

    • @petervonhunerbein68
      @petervonhunerbein68 3 роки тому +1

      Wer von den China Kritikern fährt ein Japanisches oder Koreanisches Auto ?

  • @Langanke
    @Langanke 3 роки тому +8

    bzgl den Westbahnzügen. Da es in China ja +/- egal ist ob jemand hier patente besitzt ist doch auch noch zumutbar dass die Züge nicht durch den Zoll gehen da sie gewisse Patente verletzn könnten. Ich schaue da stark auf Lego. Ich meinte im besten Fall müssen alle geschützenteile abgebaut werden und vernichtet werden. boah könnte schwierig werden.

  • @thomasthroge4470
    @thomasthroge4470 3 роки тому +1

    China mit den weltgrößten Hersteller von Bahnfahrzeugen wurde von den anderen Anbietern lange unterschätzt. In China sind die Chinesen jetzt schon stark vertreten. Frankfurt und Stuttgart 21 lässt sich nur bedingt vergleichen.Stuttgart21 ersetzt den oberirdischen Bahnhof vollständig. Frankfurt soll nur einen unterirdischen Ergänzungsbahnhof wie z.B Zürich bekommen und macht für die Bahn einen betrieblich Sinn. In Stuttgart ist das ganze eher ein Immobilienprojekt.

    • @thomasthroge4470
      @thomasthroge4470 3 роки тому

      Natürlich nicht nur in China. In Afrika wollte ich eigentlich schreiben :-)

  • @emilwrest
    @emilwrest 3 роки тому +9

    Wenn ich Sie richtig verstanden habe, werden die Züge aus China importiert.
    Da darf die Frage erlaubt sein, wie denn die Umweltbilanz aussieht? Da wird die ach so hochgelobte "Klimaneutralität" wieder absurdum geführt.

  • @jack_wolve5721
    @jack_wolve5721 3 роки тому

    Mach bitte mal ein Video über die Gkb.
    Danke