_Scrivimi per avere lo scaldacollo Crazy Riders by Smotard_ vespacrazyriders@gmail.com ---------------------------------------------------------------------- *Prodotti interessanti che uso io per la Vespa!* amzn.to/3tNx3vQ ---------------------------------------------------------------------- *Checklist e Guida per i VIAGGI in VESPA creata da me!* vespacrazyriders.gumroad.com/l/sqile --------------------------------------------------------------------- *La nostra linea di abbigliamento e prodotti Crazy Riders:* crazy-riders.myspreadshop.it/ ----------------------------------------------------------------------
Premetto che il TS è uno dei modelli che preferisco..... devo dire che è proprio un bel mezzo, questa Poderosa! Bel motore, e bello stile. COmplimenti!
Splendida la TS. Con questo gruppo termico da 187 cc lamellare va veramente bene. Ha molto allungo e mi piace... non per niente il mio 210 Malossi vecchio tipo entra in coppia verso i 7000😂. Ognuno poi si adatta la propria vespa. Bella sella, e il disco anteriore mi fa invidia 👍🏻🙂
@@matteobianchi7947 Bella domanda. Agli alti forse un pelo più il mio, sul resto penso questo. Dipende poi tutto dalla messa a punto, fasatura, compressione ecc.
@@matteobianchi7947 ci sono eccome. Su strada quel 187 non gli starei dietro. Negli ultimi anni il limite è solo il cielo... o meglio il portafogli e non meno le intenzioni di utilizzo.
Ciao Matte per primo Bellissima Vespa. O una domanda.o la stessa configurazione. Solo non riesco a carburare bene il 30 phbh .Mi sapresti dire i getti spillo ecc. Ti ringrazierei moltiSimo. Saluti dall Germania
@@VespaCrazyRiders grazie, io vorrei farmelo con il pignone da 23 così mi risparmio di aprire il motore dato che è stato revisionato poco fa, usando il Super G in ghisa (identico allo stelvio). Cosa dici?
@@VespaCrazyRiders la mia è una critica costruttiva.. quando monti un espansione su questi motori vogliono rapporti corti con almeno il cluster con 4 corta... nella cambiata in terza muore è lenta a salire di giri.. con una buona padella andrebbe molto meglio
Si, con me sfondi una porta aperta, io sono un fautore di 4a corta e rapporti corti in generale. Diciamo che la regola di base è che ad ogni cambiata il motore si ritrovi sempre nel range di coppia. Questo scarico ha un range di coppia molto alto ed un po' stretto. E' sicuramente da bomba l'effetto calcio nel sedere, però la guidabilità è più sacrificata rispetto ad una padella. Poi spinge bene anche quando è un pelo sottocoppia, però per accordarla bene sarebbe auspicabile che quando dalla 3a butti in 4a ti ritrovi già in coppia con un nuovo calcio nel sedere!
Ti confermo, dopo tanto tempo da questo video e più esperienza. Il salto tra i rapporti è troppo lungo, soprattutto in relazione alla fascia di erogazione ristretta di questa marmitta. Quando cambi marcia, anche tirando tutti i giri, quella successiva non è in coppia, sopratutto la 4a che in 1km di strada non è riuscita ad entrare mai in spinta vera. Preferisco motori più equilibrati ed elastici, ad oggi col BGM viaggio a 2.000 giri in 2 in salita in 4a ed il motore è super elastico.
Ciao Alessandro, il portapacchi è un comune portapacchi per TS, in vendita su SIP o si LV2, è cromato in origine, ma qui è stato verniciato nero. Il perimetrale è del PX
_Scrivimi per avere lo scaldacollo Crazy Riders by Smotard_
vespacrazyriders@gmail.com
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*Prodotti interessanti che uso io per la Vespa!* amzn.to/3tNx3vQ
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*Checklist e Guida per i VIAGGI in VESPA creata da me!* vespacrazyriders.gumroad.com/l/sqile
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*La nostra linea di abbigliamento e prodotti Crazy Riders:*
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è interessante il lavoro che ha fatto nello scudo con quelle barre che danno una senzazione di sicurezza alla struttura del telaglio
È un parascudo, molto comodo anche per attaccare oggetti, attrezzature :)
La sede in un pub, siete dei grandi. La vespa ts è semplicemente bellissima. Bel video!
Grazie Giovanni!
Premetto che il TS è uno dei modelli che preferisco..... devo dire che è proprio un bel mezzo, questa Poderosa! Bel motore, e bello stile. COmplimenti!
Si, è Rally e TS sono davvero molto belle!
@@VespaCrazyRidersmazza fuje sto vespone
Spettacolo quel motore,grande Matteo
Una belva Domenico!
Grazie mille Matteo per le risposte e continua così complimenti!
Bellissima vespa, e fantastico motore!
Splendida la TS. Con questo gruppo termico da 187 cc lamellare va veramente bene. Ha molto allungo e mi piace... non per niente il mio 210 Malossi vecchio tipo entra in coppia verso i 7000😂.
Ognuno poi si adatta la propria vespa. Bella sella, e il disco anteriore mi fa invidia 👍🏻🙂
Tra questo e il tuo quale va più veloce?
@@matteobianchi7947 Bella domanda. Agli alti forse un pelo più il mio, sul resto penso questo. Dipende poi tutto dalla messa a punto, fasatura, compressione ecc.
@@CiociariaStorica perché da come so Ci sono 177 particolari che danno le fave anche ai 221
@@matteobianchi7947 ci sono eccome. Su strada quel 187 non gli starei dietro.
Negli ultimi anni il limite è solo il cielo... o meglio il portafogli e non meno le intenzioni di utilizzo.
Ciao, ma è passata alla revisione obbligatoria ogni due anni ? 🤔🤔🤔
Bellissimo video💪😁
Ciao, grazie! 😁
Bella la ts.
Rally e TS sono bellissime
Molto bella ed ottimi componenti...come ti sei trovato con il freno a disco Crimaz?
Molto bene! Affonda un pelo, ma complessivamente è molto buono
Anche il mio amico carabiniere ha detto che fa' un bel rumore🤭🤣🤣🤣 ciao ragazzi 🙋🙋
Hahahaha ciao Ivan!
Ciao Matte per primo Bellissima Vespa.
O una domanda.o la stessa configurazione. Solo non riesco a carburare bene il 30 phbh .Mi sapresti dire i getti spillo ecc. Ti ringrazierei moltiSimo.
Saluti dall Germania
Ciao caro, appena posso chiedo al proprietario e ti faccio sapere.
Se non dovessi risponderti, scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com
no gear ratio changing?
Yes, longer gear ratio, i think 23/64 but i'm not sure
Ciao Matteo lo scarico enso dove si può trovare? Grazie mille
Ciao Alessandro, scusami ma ho sbagliato a scrivere, si chiama Enfo. Se mi scrivi via mail a vespacrazyriders@gmail.com ti giro il contatto
Che rapporti monta?
Ciao, 23/64.
@@VespaCrazyRiders grazie, io vorrei farmelo con il pignone da 23 così mi risparmio di aprire il motore dato che è stato revisionato poco fa, usando il Super G in ghisa (identico allo stelvio). Cosa dici?
Si, ottima soluzione, anche più guidabile con un rapporto più corto.
@@VespaCrazyRiders sei sicuro? Con quella espansione mi pare strano così lunga
@@VespaCrazyRiderscorre Sto vespone devo dire
non ha schiena con 3 e 4 ... ci vogliono rapporti più corti
Ciao Venom, in effetti anche io prediligo rapporti più corti, la 4a è tanto lunga.
@@VespaCrazyRiders la mia è una critica costruttiva.. quando monti un espansione su questi motori vogliono rapporti corti con almeno il cluster con 4 corta... nella cambiata in terza muore è lenta a salire di giri.. con una buona padella andrebbe molto meglio
Si, con me sfondi una porta aperta, io sono un fautore di 4a corta e rapporti corti in generale. Diciamo che la regola di base è che ad ogni cambiata il motore si ritrovi sempre nel range di coppia.
Questo scarico ha un range di coppia molto alto ed un po' stretto. E' sicuramente da bomba l'effetto calcio nel sedere, però la guidabilità è più sacrificata rispetto ad una padella.
Poi spinge bene anche quando è un pelo sottocoppia, però per accordarla bene sarebbe auspicabile che quando dalla 3a butti in 4a ti ritrovi già in coppia con un nuovo calcio nel sedere!
@@VespaCrazyRidersperò di prima e seconda cammina molto nel senso ha molta accelerazione
Non mi piace, dal video sembra morta ai bassi.
Ti confermo, dopo tanto tempo da questo video e più esperienza. Il salto tra i rapporti è troppo lungo, soprattutto in relazione alla fascia di erogazione ristretta di questa marmitta. Quando cambi marcia, anche tirando tutti i giri, quella successiva non è in coppia, sopratutto la 4a che in 1km di strada non è riuscita ad entrare mai in spinta vera.
Preferisco motori più equilibrati ed elastici, ad oggi col BGM viaggio a 2.000 giri in 2 in salita in 4a ed il motore è super elastico.
@VespaCrazyRiders Esattamente, basterebbe cambiare la marmitta e risolve.
Spettacolo il portapacchi che marca è?
Come rovinare una bella vespa 😢
Matteo 2 domande , il perimetrale anteriore e il portapacchi dove li trovo sono bellissimi
Ciao Alessandro, chiedo al proprietario e ti faccio sapere
Ciao Alessandro, il portapacchi è un comune portapacchi per TS, in vendita su SIP o si LV2, è cromato in origine, ma qui è stato verniciato nero. Il perimetrale è del PX