Belo carro. Não vejo o porquê das pessoas tantas vezes insistirem nas berlinas alemãs, quando temos igualmente outras berlinas de qualidade e diferenciadas, que é o caso deste DS9. É a velha questão da imagem de marca vs marca de carro que oferece tudo num preço único. Somar os extras às berlinas alemãs, os valores irão ficar bem mais elevados. Acho este carro bonito por fora, elegante e distinto e por dentro bastante requintado. Adorei o sistema led dos faróis a rodar/girar. Este bloco não é para grandes performances. Um carro de ritmo de passeio, com muito conforto à mistura. Carro versátil.
@@domingosmartins779 tiveste azar então com o teu. Uma amigo meu está sitisfeitissimo com o dele. Ou melhor, com o da mulher já que é ela que lhe dá uso diário
Quem gosta de Citroen compra esse produto sem problema da desvalorização. Com essa imagem e qualidade não fica atrás do BMW´´AUDI ou MERCEDES. se custa-se menos 10000eur. acredito que concorria com as marcas dito premium,sem problemas. Em Portugal é mais complicado pelo problema do status, e da ostentação.
Top 1 dos DS de luxo. o DS7 já era fantástico, agora com este tratando-se de um sedan ficou melhor ainda, pena o pvp ser elevado mas manda imensa pinta
o tuga gosta de ostentar...depois adoro é vê-los nos leilões das finanças.neste momento, mercedes, bmw e audi seja entrada de gama ou gama media, não se difere em nada no tamanho e isso é simplesmente ridiculo. antigamente alem dos modelos a, b ou c serem completamente diferentes ainda eram diferentes no tamanho. como eu gosto de ser diferente, este carro seria uma boa opção mas não dava esses 70 mil...basta esperar que alguem nao consiga pagar e ir buscá-lo por metade.
O problema para mim, não é desvalorização, status. O problema é Preço/motor/potência. Problema do grupo PSA é sempre o mesmo: unidade motrizes muito mas muito fracas que não são adequadas para estes segmentos. E agora integrados no novo grupo stellantis só espero que não façam Alfas Stelvios e gulias com motores 1000. Se assim for podem fechar as fabricas na Itália. Com 100k vou buscar melhor em outro lado. Isso com um motor 2000-3000cc e turbos era outra história.
É apenas um Peugeot 508 L (a versão com maior entre-eixos, para a China... aliás, onde este carro também é produzido... e onde também foi um fiasco) com mais cromados, mais meia dúzia de gadgets e detalhes tontos para os marketeers que acreditam mesmo que isto remete alguma coisa para a herança dos topo-de-gama Citroën (DS, CX, SM...). E ainda por cima num formato de carroçaria (infelizmente) em extinção. E a preços de louco. Claro que tem tudo para dar errado em termos de vendas na Europa.
O problema é sempre o mesmo, é como dizes. Tenho algumas dúvidas que a DS possa sobreviver no médio prazo...os produtos são interessantes, mas realmente muito caros e por esses valores as pessoas optam por outros... 10: 37 Já agora algo que me irrita: os espelhos retrovisores do Grupo Stellantis são sempre os mesmos: desde o GRANDE PANDA ao DS9, passando pelo Alfa JUNIOR ou pelo Opel Montery! Epah esforcem-se mais caramba! É que já no 308 da antiga geração já eram utilizados (2014!).
É.. de facto a margem de manobra é pequena.. e é uma pena, porque efectivamente alguns produtos são de facto interessantes, com detalhes igualmente interessantes..
Um mega flop! O segmento das berlinas tradicionais está queda, depois o valor pedido por esse DS9 é um exagero, associado a uma imagem de marca pouco consolidada e uma desvalorização superior à concorrência, tinha tudo para correr mal. A DS não está a ter vida fácil e prevejo concorrência interna com a Lancia!
A Stellantis não resolve o problema de falta de peças. Há 2 meses que o meu carro está imobilizado por falta de uma tranca de direção e um interruptor star and stop! Stellantis nunca mais.
Interessante mas definitivamente não seria carro para mim. Não faz o meu estilo. É muito a típica banheira. No entanto, para quem aprecia parece uma boa opção 👍
Vídeo divertido, mas deveria contextualizar um pouco mais. O carro de luxo francês não interessa a ninguém, exceto aos próprios franceses. O mercado de carros de luxo está nos EUA donde os franceses foram expulsos, devem estar realmente desesperados para continuar tentando...
Pode até ser um bom carro, mas com o preço tão próximo da tripla alemã (BMW Serie 5, Mercedes Classe E, Audi A6) parece- me condenado ao insucesso, ou pelo menos a vendas muito residuais. No entanto, os meus parabéns ao português que, em 1° lugar, tem 70.000€ para esbanjar num carro, e, em 2° lugar, que os vai esbanjar num citroen....😅
Não desgosto do carro, mas terá um publico alvo muito especifico, apenas consigo vislumbrar os verdadeiros saudosistas da citroen. Não penso que tenha capacidade de captar outro publico, na medida em que nao terá nada mais para oferecer de diferente do que a exclusividade do design, o que de si é sempre subjetivo. Não é o mais tecnologico, nem o mais fìável, difiicilmente o mais confortável e de todo o mais desportivo. As soluçoes inovadoras que apresenta, em minha opinião nao o tornam assim tão especial, já os conhecemos do DS4 e DS7. Tem um preço dificil de digerir, note-se que nem sequer é sobrecarregado em demasia pela fiscalidade , é um mero 1.600 cc. A desvalorizaçao no mercado de usados é enormissima.
Já tive muitos carros e marcas e a sorte com os carros é uma roleta russa: - Nos alemães, em cada 100 carros, 90 saem bons e 10 não prestam. - Nos franceses em cada 100 carros, 10 saem bons e 90 não prestam. - Nos chineses, indianos e eléctricos (Volvo, Range Rover, MG, Jaguar etc) não sei bem, mas deve ser 2 para 98 respectivamente 😂
@@RATADATUAVELHA sim, também tive muitos problemas com um Corolla de 2.0 D4D e tive que o vender com 28 mil kms. Mas penso que foi uma exceção, no geral são carros com poucas performances e antiquados mas são carros bons
@@joaoalexandreaires5106O valor de mercados dos usados ou a sua desvalorização não são diretamente proporcionais à qualidade ou o produto sem si... Tanto que varia de país para país...
Nos segmentos mais tradicionais é mais ou menos transversal no sentido em que é influenciado por um mix entre confiabilidade/custos de manutençao reduzidos. Por isso um série 7 (entre outros) vale quase nada ao fim de 10 anos, nao é por ser um mau produto em si. A DS tem uma reputaçao de fiabilidade é associada à antiga PSA, ou seja, nao é muito bem percepcionada no mercado. Em conjunto com o facto de ter uma marca pouco consolidada, faz com que nao tenha muito valor de metcado
É a grande diferença entre o mercado europeu e o americano. No americano a tendência é olhar para o produto que seja bom, independentemente da marca, é por isso que lá a Lexus vende tanto ou mais que os alemães, já para nem falar no top 1 da fiabilidade já há alguns anos seguidos. Cá liga-se à griffe, status, o wow factor, a fiabilidade vem depois, logo se vê. O trio alemão sabe disso e vive bem à custa da imagem de bons produtos que criou nos anos 80/90 mas que hoje em dia já nao sao nada do que era.
Para este carro lutar contra o forte mercado alemão teria de ter um design ainda melhor e mais arrojado, sinceramente acho que dentro da DS este é o mais "retraído". Ainda assim bem distinto. A cor que lhe assentava melhor, era um amarelo torrado ou um laranja escuro👌
Epa, nesse aspecto estou totalmente em desacordo.. acho o carro com um sake to bem arrojado, bem ousado, detalhes específicos e bem interessantes.. Tem uma presença em estrada mais impactante por comparação aos alemães.. dependendo sempre da configuração!
Um carro bonito e distinto mas a nivel de design ( para o meu gosto ) a BMW a Audi ou a Mercedes é mais aprimorada e quanto a fiabilidade para mim os Alemães são muito superiores , para não falar no valor de retoma , ou então é uma ideia pré-concebida que tenho . Um abraço .
Obrigado pela tua partilha João! Sim, essas questões, tal como abordei no vídeo, acho bem essenciais.. principalmente a eventual fiabilidade e desvalorização futura..
Um digno sucessor nos dias de hoje do saudoso e raro Citroën C6.
Pena o preço que será de facto um grande óbice face à concorrência premium alemã.
Belo carro. Não vejo o porquê das pessoas tantas vezes insistirem nas berlinas alemãs, quando temos igualmente outras berlinas de qualidade e diferenciadas, que é o caso deste DS9. É a velha questão da imagem de marca vs marca de carro que oferece tudo num preço único. Somar os extras às berlinas alemãs, os valores irão ficar bem mais elevados.
Acho este carro bonito por fora, elegante e distinto e por dentro bastante requintado. Adorei o sistema led dos faróis a rodar/girar.
Este bloco não é para grandes performances. Um carro de ritmo de passeio, com muito conforto à mistura. Carro versátil.
Obrigado pela tua partilha, uma vez mais!
100.000 paus por um 1.6......🤣🤣🤣 Anda tudo doido!!!!
Realmente....
Realmente X2 😮… e é o topo de gama…qual será o de entrada? Um 1.2 de 3 cilindros?🤔
Nem quero pensar quanto vou desembolsar quando trocar o meu astra k de 12/2018 que só tem dado chatices
So é burro quem quer 😂
@@domingosmartins779 tiveste azar então com o teu. Uma amigo meu está sitisfeitissimo com o dele. Ou melhor, com o da mulher já que é ela que lhe dá uso diário
Como owner de carros alemães e italianos, este é um carro que me faria pensar duas vezes, pena a imagem da marca ainda não ter alcançado outro patamar
Obrigado pela tua partilha
Quem gosta de Citroen compra esse produto sem problema da desvalorização.
Com essa imagem e qualidade não fica atrás do BMW´´AUDI ou MERCEDES.
se custa-se menos 10000eur. acredito que concorria com as marcas dito premium,sem problemas.
Em Portugal é mais complicado pelo problema do status, e da ostentação.
Sério?!...
@@eduardopereira5245qual é a dúvida?
1.6 100k? Não é uma questão de status...
Top 1 dos DS de luxo. o DS7 já era fantástico, agora com este tratando-se de um sedan ficou melhor ainda, pena o pvp ser elevado mas manda imensa pinta
Obrigado pela tua partilha!
Este carro manda uma pinta fogoo
Gostei muito!!
👌👌
o tuga gosta de ostentar...depois adoro é vê-los nos leilões das finanças.neste momento, mercedes, bmw e audi seja entrada de gama ou gama media, não se difere em nada no tamanho e isso é simplesmente ridiculo. antigamente alem dos modelos a, b ou c serem completamente diferentes ainda eram diferentes no tamanho. como eu gosto de ser diferente, este carro seria uma boa opção mas não dava esses 70 mil...basta esperar que alguem nao consiga pagar e ir buscá-lo por metade.
Obrigado pela tua partilha 👍👍
O luxo frances pode ir até a Bugatti. Espero visitar o museu da Bugatti.
O problema para mim, não é desvalorização, status. O problema é Preço/motor/potência. Problema do grupo PSA é sempre o mesmo: unidade motrizes muito mas muito fracas que não são adequadas para estes segmentos. E agora integrados no novo grupo stellantis só espero que não façam Alfas Stelvios e gulias com motores 1000. Se assim for podem fechar as fabricas na Itália. Com 100k vou buscar melhor em outro lado. Isso com um motor 2000-3000cc e turbos era outra história.
Também um pouco sim.. sendo que, em termos de potência, até nem está muito desajustado, oferecendo inclusive um com 360cv e tracção integral!
É apenas um Peugeot 508 L (a versão com maior entre-eixos, para a China... aliás, onde este carro também é produzido... e onde também foi um fiasco) com mais cromados, mais meia dúzia de gadgets e detalhes tontos para os marketeers que acreditam mesmo que isto remete alguma coisa para a herança dos topo-de-gama Citroën (DS, CX, SM...).
E ainda por cima num formato de carroçaria (infelizmente) em extinção.
E a preços de louco.
Claro que tem tudo para dar errado em termos de vendas na Europa.
O problema é sempre o mesmo, é como dizes. Tenho algumas dúvidas que a DS possa sobreviver no médio prazo...os produtos são interessantes, mas realmente muito caros e por esses valores as pessoas optam por outros...
10: 37 Já agora algo que me irrita: os espelhos retrovisores do Grupo Stellantis são sempre os mesmos: desde o GRANDE PANDA ao DS9, passando pelo Alfa JUNIOR ou pelo Opel Montery! Epah esforcem-se mais caramba! É que já no 308 da antiga geração já eram utilizados (2014!).
É.. de facto a margem de manobra é pequena.. e é uma pena, porque efectivamente alguns produtos são de facto interessantes, com detalhes igualmente interessantes..
Em relação aos espelhos ... permita-me que discorde ... pelo menos os do DS4 não são iguais.
@@arturoliveira2009sim, tem razão. Não me referia a todos, seria mais uma força de expressão, mas é verdade que há um pequeno número de exceções.
Um mega flop!
O segmento das berlinas tradicionais está queda, depois o valor pedido por esse DS9 é um exagero, associado a uma imagem de marca pouco consolidada e uma desvalorização superior à concorrência, tinha tudo para correr mal.
A DS não está a ter vida fácil e prevejo concorrência interna com a Lancia!
Obrigado pela tua partilha Duarte!
Efectivamente e como seria mais ou menos esperado, eu acho, acaba ou por ser um fracasso de vendas!
Bom vídeo amigo abraço dos Açores
👌🙌🙌
Está engraçado o carro até a opel podia fazer algo assim também
Lindo carro, um unicórnio até dentro da Stellantis, pena o preço. Mas tomara que não suma
A Stellantis não resolve o problema de falta de peças. Há 2 meses que o meu carro está imobilizado por falta de uma tranca de direção e um interruptor star and stop! Stellantis nunca mais.
@@domingosmartins779 isso faz o comprador nunca voltar, pós venda é um fator determinante para o sucesso de uma marca
Interessante mas definitivamente não seria carro para mim. Não faz o meu estilo. É muito a típica banheira. No entanto, para quem aprecia parece uma boa opção 👍
Obrigado pela tua partilha!
Vídeo divertido, mas deveria contextualizar um pouco mais.
O carro de luxo francês não interessa a ninguém, exceto aos próprios franceses.
O mercado de carros de luxo está nos EUA donde os franceses foram expulsos, devem estar realmente desesperados para continuar tentando...
Pode até ser um bom carro, mas com o preço tão próximo da tripla alemã (BMW Serie 5, Mercedes Classe E, Audi A6) parece- me condenado ao insucesso, ou pelo menos a vendas muito residuais.
No entanto, os meus parabéns ao português que, em 1° lugar, tem 70.000€ para esbanjar num carro, e, em 2° lugar, que os vai esbanjar num citroen....😅
😅😅 obrigado pela tua partilha!
Não desgosto do carro, mas terá um publico alvo muito especifico, apenas consigo vislumbrar os verdadeiros saudosistas da citroen. Não penso que tenha capacidade de captar outro publico, na medida em que nao terá nada mais para oferecer de diferente do que a exclusividade do design, o que de si é sempre subjetivo. Não é o mais tecnologico, nem o mais fìável, difiicilmente o mais confortável e de todo o mais desportivo. As soluçoes inovadoras que apresenta, em minha opinião nao o tornam assim tão especial, já os conhecemos do DS4 e DS7. Tem um preço dificil de digerir, note-se que nem sequer é sobrecarregado em demasia pela fiscalidade , é um mero 1.600 cc. A desvalorizaçao no mercado de usados é enormissima.
Obrigado pela tua partilha!
eu tenho o c5 x7 e digo que olhando bem...
Faz lembrar o Renault Talisman…
Já tive muitos carros e marcas e a sorte com os carros é uma roleta russa:
- Nos alemães, em cada 100 carros, 90 saem bons e 10 não prestam.
- Nos franceses em cada 100 carros, 10 saem bons e 90 não prestam.
- Nos chineses, indianos e eléctricos (Volvo, Range Rover, MG, Jaguar etc) não sei bem, mas deve ser 2 para 98 respectivamente 😂
E os Japoneses e Coreanos ???
os avensis e corollas a deitar fuminho azul tipo ford transit dos ciganos...tao bom.
@@RATADATUAVELHA sim, também tive muitos problemas com um Corolla de 2.0 D4D e tive que o vender com 28 mil kms. Mas penso que foi uma exceção, no geral são carros com poucas performances e antiquados mas são carros bons
😅👌👌
Um Lexus Es Luxury custa 83k. Acho um carro mais interessante e mais barato que o ds9 fora das premium que seria sempre a minha escolha.
Obrigado pela tua partilha..
Esse para mim estava logo fora, conjunto motriz, caixa, etc.. nahhh
Lexus à frente. Aliás, em 2 anos o DS vale 1/3 do valor de mercado de um lexus. O consumidor nao anda a dormir.
@@joaoalexandreaires5106O valor de mercados dos usados ou a sua desvalorização não são diretamente proporcionais à qualidade ou o produto sem si... Tanto que varia de país para país...
Nos segmentos mais tradicionais é mais ou menos transversal no sentido em que é influenciado por um mix entre confiabilidade/custos de manutençao reduzidos. Por isso um série 7 (entre outros) vale quase nada ao fim de 10 anos, nao é por ser um mau produto em si. A DS tem uma reputaçao de fiabilidade é associada à antiga PSA, ou seja, nao é muito bem percepcionada no mercado. Em conjunto com o facto de ter uma marca pouco consolidada, faz com que nao tenha muito valor de metcado
É a grande diferença entre o mercado europeu e o americano. No americano a tendência é olhar para o produto que seja bom, independentemente da marca, é por isso que lá a Lexus vende tanto ou mais que os alemães, já para nem falar no top 1 da fiabilidade já há alguns anos seguidos. Cá liga-se à griffe, status, o wow factor, a fiabilidade vem depois, logo se vê. O trio alemão sabe disso e vive bem à custa da imagem de bons produtos que criou nos anos 80/90 mas que hoje em dia já nao sao nada do que era.
Daqui a 8/10 anos vai ser difícil venderem por €20k
😬😬
Quem dera.. Mas acho que não vai acontecer infelizmente.. 🫤
Resumindo; : com os eletricos praticamente acabou os { esportivos} ?
Sim
Acabaram*
Cada vez vão sendo menos..
Para este carro lutar contra o forte mercado alemão teria de ter um design ainda melhor e mais arrojado, sinceramente acho que dentro da DS este é o mais "retraído".
Ainda assim bem distinto.
A cor que lhe assentava melhor, era um amarelo torrado ou um laranja escuro👌
Epa, nesse aspecto estou totalmente em desacordo.. acho o carro com um sake to bem arrojado, bem ousado, detalhes específicos e bem interessantes..
Tem uma presença em estrada mais impactante por comparação aos alemães.. dependendo sempre da configuração!
Boa máquina,o resto é só especulação 😮
Um carro bonito e distinto mas a nivel de design ( para o meu gosto ) a BMW a Audi ou a Mercedes é mais aprimorada e quanto a fiabilidade para mim os Alemães são muito superiores , para não falar no valor de retoma , ou então é uma ideia pré-concebida que tenho . Um abraço .
Obrigado pela tua partilha João!
Sim, essas questões, tal como abordei no vídeo, acho bem essenciais.. principalmente a eventual fiabilidade e desvalorização futura..
Mais de 90 mil euros em um carro com porta malas manual... Definitivamente, um desrespeito!
Provavelmente seria opcional!
Preferia ter um carro do "só mais um" do que essa caliqueira por 100.000€. Porra preferia 1000 vezes um 530 ou um X5 em 2a mão do que um DS9.
Obrigado pela tua partilha