FORD C-MAX 300 ткм! ЮБИЛЯР!
Вставка
- Опубліковано 6 тра 2020
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Многие помнят этот автомобиль-трудягу. Это основная рабсила Мастерской. Но железо не вечно и машина стареет...
Года берут свое - авто устаёт и приносит всё больше проблем и хлопот.
История близка к завершению и финал уже наступил.
Мы запускаем марафон из 3-х выпусков, 3й из которых будет ПОСЛЕДНИМ в 6-ти летней истории этого автомобиля в Мастерской.
Сегодняшний ВТОРОЙ И ПРЕДПОСЛЕДНИЙ выпуск посвящен архивным историям зимы 2019\2020 годов, и содержит несколько историй:
1) Эндоскопия 300-тысячного движка, замер компрессии
2) Ходули для Пузотёра или делаем КРОССОВЕР из минивэнчика
3) Замена сцепления, и оставление ПОСЛАНИЯ ПОТОМКАМ (КАПСУЛА ВРЕМЕНИ)
Не пропустите следующую и заключительную серию - "ФОРД, ДАВАЙ ДОСВИДАНИЯ!!!"
Архивные материалы по данному авто:
Капитальный ремонт двигателя Ford Duratec HE 1.8
• Капитальный ремонт дви...
Ford C-Max (1.8 Duratec) - 240 т.км, замена цепи, регулировка клапанов
• Ford C-Max (1.8 Durate...
Ford C-MAX 260 ткм - БАХНУЛ МОТОР!
• Ford C-MAX 260 ткм - Б...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Артём,жирный Лайк тебе за честность.. говоришь как есть,кохозил со сцепой,ну не было денег,мы все поняли,все мы смертные.. без фальши лапши на уши... За честность👍🤝
Форд все это время, перевозил в багажнике, корейские движки.)))
Секрет большого пробега расскрыт🤣
Зарянка в нем и установлен японский движок от мазды.
@@DmitryMihaylov движок от форда на нем установлен, это на маздах движок от форда, как на некоторых вольво, ягуарах, и несколько автомобилей линкольн
Ray D_MIX двигатель разработан маздой для форда если быть точным.
@@DmitryMihaylov я знаю. У меня на Мондео, стоит дуратек 2.3, от Мазды и коробка Айсин. Япония.
А из трейд ин, она приедет к Вам на капиталку)
В смысле давно не было.
Вчера смотрел бах коллектор😂😂
Дай вам бог здоровья иначе нормальных мотористов нет ))))))
Мыши плакали, но продолжали ездить на Форде! Про меня!
Я прикипел к нему. Форд S-max 2006 года. Пробег, да один создатель знает сколько он проехал. Я 6 владелец. На адометре 187000. То одно то второе. Других вариантов в нынешних условиях не предвижу, езжу и слезы счастья вытираю, пока он едет) Спасибо Вам за отличный материал! Успехов и процветания!
У меня сосед во дворе... Ford вообще за машину не считает, но при этом постоянно меняет Ауди, Ваги и других немцев. А у меня Ford Fusion... 2005 год. 1,6 литра. Машине в апреле стукнуло 15 лет. Так мне дочка сказала сразу: "Папа, это будет моя машина!". Дочке до получения прав еще 11 лет, а она всерьез думает, что машина доживет!!! А если серьезно... На одометре 163 000 км (без копеечек). За это время я на этом никем не уважаемом Фьюжике поменял: два раза передние пружины (1 раз - одна пружина оторвалась от стойки, 2 раз - лопнуло верхнее кольцо), сменил задние пружины (родные устали, поставил усиленные - или Лимфёрдеры, или Лиджоферсы), сменил 2 аккумулятора (уличное хранение и городская езда, больше 5 лет не живут), 2 раза менял левый сальник привода - болезнь, сменил расширительный бачок - старый уже потрескался, сменил задние сайлент-блоки, правый передний сайлент-блок, заднюю подушку двигателя, задние отбойники - рассохлись, сменил прокладку клапанной крышки, сменил высоковольтные провода, на 147 000 км поменял сцепление (с почти мертвым сцеплением - не было денег на замену - машина гонялась в Анапу и Крым, а это по 2 000 с лишним километров в одну сторону, на минуточку), сменил комплект тросов ручного тормоза.
Из последнего: ночью возвращался домой с семьей, подъехал, высадил жену и детей, поехал на стоянку (это метров 200 от дома). Где-то метров за 50 до стоянки почувствовал запах гари. Сначала подумал, что горит что-то на улице, потом начал оглядываться в поисках огня уже у себя. Перед большой ямкой притормозил, а у меня из-под капота повалил дым!!! Тут же машину на ручник (благо, до парковки оставалось 2 метра), глушу двигатель, открываю капот. Белый дым валит столбом, за машиной дорожка из капель, под машиной - лужа. Провожу пальцем - холодное и не масляное. Антифриз выкинуло на коллектор, вот и дымило. На утро пришел с инструментами, снял воздушный фильтр - от возраста трещины пошли на патрубке радиатора отопителя салона. Долил антифриз, завелся, поехал в сервис....
Через двести метров машина начала пинаться и дико троить, загорелась ошибка двигателя. До сервиса оставалось немного - дотянул. Поменяли патрубок, залили антифриз, начали искать причину ошибки - не идет искра в два цилиндра. Свечи нормальные, провода нормальные, блок управления - отличный. А с катушки два сигнала из четырех не приходят. Итог - замена катушки, и полный порядок.
При этом на машине я возил: цемент, штукатурку, линолеум, керамическую плитку, ламинат, трехметровые бруски и доски для строительства дачи и бани, ванну (!). Очень удобная трансформация салона - из пяти мест можно сложить четыре. Последний раз с семьей ездили в Крым, на обратном пути под Феодосией попали в очень вялую пробку. Чтобы не тратить время зря, ломанули в объезд. Машина отмахала больше 50 километров по проселкам, ни разу не чиркнув брюшком. За 36 часов мы оставили за спиной 2 300 километров. И машина ни разу даже не заглохла, не перегрелась, хотя и в пробках стояли, даже масло практически не угорело. Расход вышел примерно 6,5 литра на 100 км.
Из претензий к машине можно выдвинуть только 3:
1. Отсутствие шумоизоляции. Гремит, конечно, жестоко.
2. Это уже к производителю - дикий ценник на железо. Всяких расходников - навалом, а вот пластик, железо, провода просто неподъемны.
3. Не регулируется наклон задней спинки, а в поездке детям было бы очень даже полезно.
В остальном - не нарадуемся на свой Фьюжик. Пролезет где угодно - короткий, узкий и высокий. Перевезти можно слона. Запчастей - море. Надежный. Исполнительный. До сих пор радует меня тем, что такая машина есть. Очень жаль, что компания решила снять его с производства. Выставленный на замену Ford B-Max оказался никому не нужен, а EcoSport оказался нишевым и просто не стоит своих денег (даже при условии того, хорошая машина).
А всякие Fordоненавистники могут и дальше менять немцев, как перчатки, плюясь на то, что Ford - не машина.
@@alexkovych736 Фьюжен табуретка, по сравнению с гэлакси, smax.
@@user-nd4br4hq1r А я и не спорю. Он меньше, Уже, более жесткий, более тряский, никакой шумки. Но при этом на стоковом Фьюжике я проеду там, где на стоковых Гэлакси и S-maxе будет даже не залезть. За 15 лет езды на нем я всего один раз посадил его на пузико на сугроб - по дурости. А так - прёт везде, где только можно. Пару раз - по той же самой дурости - проезжал там, где за Дастерами немногие рисковали сунуться. Проходил, конечно, но булки сжимались нехило, больше не рисковал. При этом у машины никакой защиты картера нет, ни разу нигде не ударился. Я не спорю, что есть множество машин, которые лучше Фьюжика по ряду параметров: больше, мягче, тише, вместительнее, мощнее, экономичнее. Я просто говорю о том, что он был в своем роде уникальным в слаборазвитом сегменте компакт-вэнов или даже субкомпакт-вэнов. Бордюры? Фигня. Колея на дороге? Ерунда. Проселок с ямками и канавками? Даже не удостоим внимания.
Я так же прекрасно знаю, что Фокус-2 по сравнению с моим - легенда по своей надежности и сбалансированности подвески. Я в основном намекаю на то, что при виде Форда как марки многие презрительно кривятся, а ведь машины по своей сути весьма даже ничего. Как там сказал один из блогеров? "Тигуан - отличная машина. Ну, надо у него масло менять вместо десяти-пятнадцати тысяч через семь, а еще лучше - через пять. Ну, надо постоянно за ремнями следить, за этим... за тем... еще вот за этим... еще вовремя или даже раньше регламента менять вот это, это, это и это... Но это все мелочи. Ведь в целом - отличная машина". Ребята, come one! Если я будут через каждые пять тысяч км менять по половине машины, у меня любая машина будет идеальной!
Рассказами НЕ утомил!!!
Я могу смотреть ремонты одних и тех же моторов бесконечно))
Всегда понимаю что то новое)
Спасибо!!!
Батенька, Вы нас радуете, каждый день видосы)))
Артём если будет возможность снимите ремонт ВАГовских TSI!!! очень интересно посмотреть их и послушать ваше мнение об этих моторах!
+
И 2.0TDI
И РД 33 тоже сними
@@KEE1985 хотел тоже 2.0 тди у этого специалиста посмотреть, что скажет.
@@millerandrey4285 не занимаются дизелями
Для себе ремонт полный эконом для клиентов только все новое и оригинал!!!!
Сергей Любецкий Клиент же может предъявить рекламацию?
Себе претензий не предъявишь
@@KPOWERtuning как же? А волоса на жопе рвать ???)))
Ну так, себе же заплатишь.
@@KPOWERtuning Патрубок картерных газов за впускным за 5тысяч будете ставить??? или от тазика приколхозите)
Смотря часовые видео в такое время- ноги затекают))))
А я покакал
Это когда серешь что ли?😂
Самое интересное у тех кто машины бьёт и ломает подписчиков больше чем у тех кто их грамотно ремонтирует.
Люди любят мудаков...(один питерский блоггер с ученой степенью)
@@nikolay0042 👍
Фартук в масле!
Жизнь фордам!
😁😁😁😁😁
Автор! Ролик на час самое то, особено после общения в течении дня со сволочами на производстве,это просто отдых и бальзам😊☺️
У меня C-Max 1.6 TDCI Euro 3 2004 года с пробегом 304000, покупался в 2005 году с пробегом 12000. Дальше 2 огнеупорных колец никто не лазил, турбина первая. Машина - 🔥!
1.6 это 90 л.с?
@@romangorlov8565 Есть и такой, но у меня версия с 109 ЛС, разница в топливной системе и турбине.
Видео на одном дыхании) приятно смотреть за грамотным подходом к технике.
у меня у самого симакс. пробег 296 000 на родном двигле. машина более, чем достойная
Возьми пикап, самое то будет: и клиренс и багажник)))
Вот, вот!
Пикап это самый бесполезный авто
Был опыт?
@@user-hf5lr3ig5k для кого как! 6 год на пикапе очень удобная машина в моём случае. Если просто зад возить она не пойдёт. Только для конкретных целей
Ему ещё посадка нужна, а на пикапах она обычно так себе
Пацаны вообще ребята!!! Молодцы, хорошая работа!
Золотые руки. Нашёл свое призвание. Уважение!
Давненько снега в мае небыло =)
Было же написано съёмка 31октября!
1:25 хотя бы досмотри
@@user-ho9rl2rw6w Сарказм, не не слышал?
АХА Колокольчик сработал еще час радости технопорно.
пасиб бро.
В задние пружины можно баллоны вставить и подкачкой регулировать клиренс в зависимости от нагрузки.
Это я с дивана, как эксперт говорю. 😁
Или просто пневмобалоны поставить тоже будет песня
Баллоны дорого и ненадежно. Я себе ставил межвитковые проставки от таза фирмы "Полиэдр". Стоят 500р/4шт, Продаются в любом ларьке, ставятся за час во дворе или за 15 минут на яме или подъемнике. Свою функцию выполняют. Снял из-за того, что поставил проставки под стойки.
@@user-yr8hl4zm7p два года откатал с пневмобалонами, и с ними же продал. Новый хозяин убирать не стал. Так что тема с балонами реальна.
Пневмобалоны лучшее решение
Приятно было посмотреть. На одном дыхании. Я таким владел 10 лет.
Всех благ здоровья Вам и Вашей компании!
Буквой " П " помечены кулачки которые крошатся. )))) Велик и могуч русский язык.
"П" - от слова питтинг, а не от того, от чего ты подумал :)
@@anonymouzxx Да ничего страшного, это одно и тоже ))).
Я тоже так подумал, а потом вспомнил про питинг
Я 5 лет назад писал что пробег скручен, и сейчас при своем же мнении останусь.
На 140 тысяч цепь не умирает! У меня такой же дюратек только 2 литровый, пробег 297.000 почти, цепь родная. Эксплуатация бережная, выше 4-4.5 не кручу и то редко, в городе в основном 3-3.5 больше некуда.
В двигатель еще не лазил, замена сцепления была на 270.000
Данный дюратек касаемо современных - крайне надежный двигатель, даже стаканчики родные у клапанов, ни чего не настраивалось и не менялось.
Эксплуатация строго на 95-Лукойл (иногда экто). Масло замена раз в 5-7 тысяч Ford Formula F.
Блин, не смотря на пробег выглядит очень так бодричком! И так любя о своей машине говорит)))
Как всегда интересно, молодец!!!
Лайк за форд!люблю форды,3й уже и цмакс был и фокус 3,и куга сейчас,управляемость божественная,и никогда никаких проблем с авто не было,тока замена расходников
О сальнике привода прям очень полезно!!! Я его менял 3 раза (фокус 3), говорили не трогай если не бежит, а потеет. В итоге теперь бежит.... Каждый раз ставили оригинал. И никто его не разбирал, а ставил как есть.
Молодцы ! Красивый красовер получился )))👌💪👍
Теперь смело можно добавить шильдик CROSS.Отличная работа, продолжайте в том же духе и удачи в новых начинаниях 👍
Артём нас балует :) Утром уже заходишь в Подписки в ожидании нового видео :)
Осталось смотать тыщь так 140 , и на рынок😁. Прокатит
легко 😋 . Спс за видосы ,удачи .
Красавчик такой пробег большой, а салон чистый, руль не стертый
Фига сколько видосов каждый день подряд 👍👍👍
Вот я заметил такую закономерность:что у слишком бережливых владельцев машины не ходят.
Я три машины продал с пробегом под 200, ездил предельно осторожно, все крутилось в разумных рамках, ремонтировалось по первому чиху. Ни одна машина, ни разу не подвела.
Ну, если Вы для себя вывели такую закономернось, пользуйтесь ей. только для всех других она не действует.
А у резаков машины по 500+ тыс. км без проблем?
В этом есть определенный смысл, такие водители обычно не крутят двигатели, часто ездят в натяг, а хлипкие современные движки любят обороты, иногда при низких оборотах движку не хватает давления масла, коксуются маслосъемные кольца, вот и получается что уж очень аккуратно ездить выходит хуже для двигателя.
@@user-ul9zt2ww6o ну, Фордовские двигатели далеко не самые хлипкие, тем более 2004 года
Сапожник без сапог 😁
Супер, молодцы!!! Так держать!!
Добрый фильм! Зачёт! Восстанавливать карму авто непростая тема. Короноканикулы пошли на пользу. С обновкой!
Наглядное пособие о том, как с помощью электодов и китайских пружин сделать из любой пузотерки "спортейдж".
Отдал-бы дяде шлёпе, он впихнул бы пружины без подрезки! А диск надо было от уазика с маховиком пришпандорить!🤣🤣🤣
Привет с Таманского полуострова! Благодаря Вам ,я смог сам перебрать свой мотор, Мазда 6(1.8). Больше спасибо!
Спасибо за Вашу работу!!!
На счет спины центр бубноского в челнах есть!
P.S Ты нам нужен здоровым💪🛠
центр Бубновского полная туфта и розводняк. Только невролог, нейрохирург.
@@user-sh8nf1lr5q лично сам был в центре Бубновского городе Лениногорск Республика Татарстан! На сегодняшний день более 150 центров Бубновского по России!!!
250 тыщ откатал Давно пора ремонтить все. Посмотрел видос А ну его нах. Еще соточку проезжу. ))
Passat b4 2.0, 1995 год. Пробег 378 тыс. Тоже при разгонах регулярно кручу до 5-6... Поменяна уже вся навеска, все что на двигателе. Но блин, мотор масло не жрет, едет, и даже сцепление все не хочет умирать) только слишком шумный стал, выхлоп умирает вместе с коллектором.
@@bogdanpushkarev7026 У моего бати Passat b4 2.0 AGG, 1996 год. Пробег 381 тыс. на спидометре(200-250тыс. еще скрутили перед продажей моему отцу), двигатель есть масло 700мл./10000км, Shell 10W40. Мотор крутить ему не получается, при 100км/ч на 5-й передаче всего - 2000об/мин. А в области больше и нельзя ездить!
Расход топлива 92-й(Казахстан) 6,8-7л/100 по трассе! Форсунки при этом пробеге еще никто не снимал, и не мыл.
Кузов уже начал гнить, в двигле менялись только сальники клапанов, один гидрик начал постукивать на холодную.
Подвеску раза 3 перебирали, все...)
СПАСИБО ЗА ТРУД! ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО! ПОДРОБНО И ЧЕСТНО!!!
Отличный видос! У меня C-Max 2007 года пробег 150000, в движок и сцепление ещё не лазил, но когда купил, первым делом тоже менял пружины, ставил проставки и колёса менял на более большие)))
Занимаюсь железом)) щас все качки сбегутся )))
про калину 1,9 из прошлого ролика интересно узнать, какие изменения были?
Я с четырки на c-max такойже пересел ,было ощущение восторга,потом купил s-max 2.0tdci вообще космос!
Лайк, просмотр, Артем молодец.
27:04 был я беден но корейцы сделали царский королевский подгон...
Насмешил!)))
масленная компрессия 100 %
С чего это? У этого мотора норма 17.
@@MsAndronK это не дизель чтоб 17 было ты что то попутал
Полностью согласен, там даже по свечкам видно масло жрёт, компрессия нормальная до 14, а здесь я думаю по 17 точно
Я теперь с большим уважением отношусь к марки форд,после того как на дизельном Мондео при пробеге 300000 км ,проело соляркой патрубок на теплообменнике и вытек весь тосол ,мне пришлось 50 км до границы Латвии с Россией ехать летом без воды, та как,отремонтировать негде было,воскресенье и все мастерские закрыты были.И мотор выдержал,доехал до границы и на следующий день я поменял патрубок и ещё 42000 км после этого проехал на родном катализаторе,родной цепи и родной помпе.Вот это машина!!! Не подвела 342000 только ходовую сделал один раз и ремень генератора с натяжителем поменял.
Не разбирался в машинах. На вшем канале я получаю знание и виртульную практику. Спасибо вам.
Эти фебест и 300т могли стоять. Но греметь через 50 :))) .
Втулки стаба хрен услышишь когда гремят
Артем вы всегда все делаете идеально в пример многим но зачем намазали направляющие суппорта они открытого типа и смазывать их нельзя
Фух, думал, что я один это заметил))
300т.км, учитывая что было 2 хозяина, это отличный результат)
Ахметджан, син просто УдаЩливый! Привет от подпятников из Казани!
LESJÖFORS произносится как "Лехофош"
Еще не известно сколько там смотано пробега, хорошие моторы и форды делают крепкие кузова это факт. Ну а с ходовой как повезёт)))
Смотря чья сборка.
@@generationpepsi3952 у меня фокус2 1,8 испанка была, три года ездил
Привет Артём, я тоже год назад поднял свой хендай акцент 2008 года, в России мало таких моделей, но я ставил алюминиевые проставки в впереди на 20мм а задние 30мм, я доволен и вид у автомобиля стал поинтереснее!
спасибо, очень интересно!
Формула хорошего клиренса для Си-макса за копейки: пружины Фобос 13455, 53223. На зад : проставки от передней пружины ваз классика усиленная. На перед: проставки 20-30 мм.
На фордах есть пробеги за 500тыс, без вмешательства в двигатель.
У меня такой же форд, 2.0 только немецкая сборка, пробег больше 300т и в мотор никто не лазил с завода. Я менял также сцепление ( только всё новое)) на пробега 250т. Машина 2004г.
Да встречаются дюратеки 100,6 лс с пробегом около того
У меня Форд c-max, 2006, 2l. Пробег на сегодня, 9августа2020, пробег 332тыс.км. Не было вмешательств в двигатель, расход масла минимален.
@@Granat2706 у меня так же)
Мондео пробег 340000,двиг оригинал, сцепа начала буксовать, и то после того как учил дочку. Масло 3 л на 10000 оригинал.
Надо было 1 виток резать , (вот это поворот 😂),тоже такая мысля была. Всем здоровья и добра.
Качественное обслуживание,хоть и рабочий но любимый
Наверное скоро на ремонт приедет новый "Селтос" 2.0 интересно будет посмотреть, что там корейцы нахимичили.
наверное уже едет...на эвакуаторе
Привет Артём ✌️по салону не скажешь что пробег 300к. Думали раньше о потребителе! Самое плохое, никакой автопроизводитель не даст нам такое качество материалов, подгон материалов.
На моем 320000
На моем 730🤣
@@user-vp4js2jh7t а продаваться будет с пробегом 250😁
У меня Макс 2006г, двигатель 2,0л, коробка-автомат. Пробег 325тысяч км. С двигателем ничего не делал. Молодцы фордовцы!
👍🏻 отличное обслуживание
Свяжись с хавалом и лифаном они очень хорошие дают скидки блогерам. Возьмёшь что нибудь свежее. Заодно и всем покажешь как они себя поведут в реально жестких условиях.
Да поставь втулки между заслонками и небудут они вообще изнашиваться никогда...
Как всегда крутое видео)) про с-макс мне особенно интересно смотреть, т.к. я также счастливый обладатель с-макс 2005 года 1.8 дюратек не. В общем, однозначно лайкосик!)))
Ниче не понимаю в машинах, но блин так интересно смотреть))
Как говорится - САПОЖНИК БЕЗ САПОГ.
Похоже спина от окушки и болит😁
Как всегда грамотное изложение .
Здравствуйте! Лайк за пластиковые карты в торпеде. Крутая задумка у Форда.
эти проемы были у киа рио, есть на опель антара, вроде штука популярная
Не знаю как у Вас? У меня галант 1989 гда 15 лет в одних руках, 680 000 км, еще движок не вскрывал, ничего не жрет, тянет хорошо. Единственное кузов гнилой, думаю скоро залотать и освежить...
казанский герметик 2.0 рулит он стал лучше тоже не стоят на месте : )
вот именно замучаешься его шкрябать если кто то до тебя и прокладку паранитовую и герметик еще намазал
Я про казанский герметик хотел высказаться в защиту, так как использую для 2109 клаппанной крышки, но подумал автор не согласиться, а тут сам дал признательные показания...🤣
казанский и викторрейнз не пользовал. Поддон на Шеви Круз крепил с помощью обычного ABRO999 Grey. Пиздатый герметик, подтёков масла нет
Сразу вспомнил поговорку - Сапожник без сапог) Правильно себе можно хоть каждый год перебирать))
Здравствуйте
Я ставил на свои 2 -ва автомобиля, пружины Fodos прекрасно себя показали, соврененем ни сколько не просели!!!
Почему не купить грузовой каблучок? Выбор их очень большой, нет не поймите меня не правильно, я не раскидываюсь чужими деньгами и не решаю за кого то сидя на диване, но как минимум погрузка разгрузка в специализированном авто проще и удобнее, грузоподъемность выше, перевозка правильнее, да и груз может быть габаритнее чем пытаться сделать грузовик из легковушки. Цены на хорошие грузопассжирские подержанные машины разумные и как по мне если у вас бизнес то и машина априори должна быть коммерческой хоть и из легкого класса и наверно желательно дизельной.
Возможно он такой и купил ,в третьей части расскажет о своём выборе, а C-max уже продан
если чё, все каблуки уже давно переплавлены -)))
Мужики, был ли Ford Focus 3 2.0 в ремонте? если будет залейте видео...
Были 2.0 движки,если вам интересен Дуратек
Будет, там 2.0 GDI
У меня был такой фокус с 2.0 двиглом, всем нравился, но пришлось продать при переезде в другой город (решал квартирный вопрос). Тоже интересно посмотреть!
@@AlexZykov GDI?
@@KPOWERtuning интересно было бы увидеть DURATEC 2.0 GDI
Ребята Молодцы!
Приятно слушать,наши люди
Касательно вебасто: она блокируется после шести неудачных запусков. Сброс с помощью кабеля и ПО
У меня тоже вебасто не запускается делает попытки, но запуска нет, подскажи пожалуйста это что какие-то ошибки которые можно удалить и все, возможно заработает? Обращаться в установочный центр wedasto?
Что им сказать? Как сформулировать обращение?
@@alexanderbuch3155 а что значит делает попытки?
Форд хорошая машина,и хорошо что она не моя!
Артем, привет из Питера!
Ставил себе на ФФ3 пневмобаллоны в пружины, т.к родные за 7 лет просели. Второй год езжу-проблем нет. Подкачка происходит обычным автомобильным компрессором, стравливаю давление через клапан для гбо(стоит 200-300руб.), кнопку уравления вывел в салон. Установил всё это дело за один вечер.
Очень удобно регулировать клиренс.
Кстати, баллоны заказывал с ваших краёв.
У меня форд с мах 2005 год 1.6 дизель с вариатором. Пробег 270ххх. Мне очень нравится этот автомобиль. Очень манит рестайлинг! Задумайся, рестайлинг очень привлекательный! Кстати, клиренс я тоже считаю слабым местом. Он 13 см. Бывало такое что и черкал на неровной месности. Особенно с панорамной крышой) Давно вас смотрю, очень интересно)
У вас из колеса торчит палка, так можно и сознание потерять🤭😂😂😂
Сделайте ремонт моего авто пожалуйста! Только не как себе.
DPF BB хреновый ремонт хочешь, что ли
С большим удовольствием смотрю канал. У самого фф2 1.6 тдци 109л. 250т.без ремонта. Но сегодняшний триллер с тигуаном просто бомба переживал за всех.
Забыл уточнить с мах
До сих пор с теплотой вспоминаю как первую в семье иномарку, только был рестайл выпуска конца 07 года, тоже с 1,8L литра движком и МКПП, эксплуатировался с января 08 года по июнь 13-го, продал с пробегом 128т/км, поменял за этот срок передние
/задние косточки, патроны в передних стойках и задние амморты. Сменили на Кугу II, сейчас(с 18г) на Куге IIR.
Как всегда , тот кто пашет того и понукают , авто зарабатывает а его в хвост и гриву .
На фордах втулки стабилизатора не убиваемые)) как ты убить их мог... Ставь оригинал, копейки стоят.
180 кмч по дорогам в тольятти и обратно и так несколько лет. Так и убили форда
Молодцы так держать.
Грамотный Респект колега"