MUCHAS GRACIAS POR VER EL VIDEO! Si te gustó, no olvides darle like y compartirlo; nos ayudaría mucho :) También puedes apoyar nuestro Patreon en este link: www.patreon.com/oceanlinerdesigns ¡O también puedes unirte al canal! ua-cam.com/channels/sE8PTncfn2Vga48jH46HnQ.htmljoin ▶MÁS DE NARRATIVA NÁUTICA: La Verdad Sobre los Botes Salvavidas del Titanic: ua-cam.com/video/vu6m8UOwZZk/v-deo.html Los últimos 5 TERRIBLES minutos del Titanic: ua-cam.com/video/1Dl3bhS3DJQ/v-deo.html
@@cristianruiz1095 ¡Muchas gracias por tu comentario! Claro! A finales del siglo XIX se comenzaron a usar giroscopios enormes para solventar el bamboleo de la nave y hacerlo más preciso. Uno de los primeros fue el USS Worden. Resultaron medianamente eficaces, hasta la utilización de paletas laterales, a mediados de los 50's. Uno de los mas grandes fue el SS Conte di Savoia, que tenía 3 giroscopios de 91 toneladas, en 1936 ¡Nos vemos en el siguiente!
Uno de los mejores canales que habré encontrado últimamente, extremadamente profesional, no olvidemos darle crédito a la persona que hace el doblaje a español, lo hace de maravilla, es natural, matiza bien las frases y les da contexto, como si el video hubiera sido creado totalmente en español y definitivamente eso no es nada fácil.
Gracias por relatar tan claramente y sobre la historia en general de la nautica, transatlanticos y barcos de todas las epocas, muy completa toda la informacion, el mejor canal lejos!!!
Oye me gustan muchos tus videos, pero no sé inglés y quisiese escuchar el vídeo de el rmmv oceanic asique si podrás porfa traducir el vídeo y subirlo a este canal porfas. Gracias y ojalá lo veas y si puedes cumplir mi petición, pero si no boy hay problema gracias igual. 😁👍😅
hola mira yo he tenido el mismo problema y hay canales que hablan en inglés y me gustan mucho su contenido y no sé mucho inglés pero he encontrado una solución: no es válido para todos los canales pero sí es muchísimos te vas arriba en el vídeo en cc o sea donde los subtítulos; dejas pulsado y eliges la opción subtítulos automáticamente; por defecto te saldrá en inglés pero vuelves a pinchar donde pone inglés y pones español; y así es como puedes ver los vídeos en inglés y leerlo en español. Pruebalo!👍🏻
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Ola una prenta puedes hacer un video aplicando qué le pasó a la empresa de harland en golf alo largo de la historia y sun la que construyó el Titanic Y si hoy en día sigue construyendo barcos o Cuando ya dejó de construir
Excelente narración y fascinante relato nautico. Estimado podria incursionar en Historias fascinantes de gente de mar, por ejemplo la fascinante Historia de la Primera Guerra Mundial de las dos Marinas de Alemania e Inglaterra en la Batalla de Coronel en Chile.
Muy bueno el video excelente narracion. Yo tengo diseñado un barco que es Mega Faster Container Carried 24 knots 26000 teus sera construido en China. SERZA AIR EARTH AND SEA TRANSPORT
Una duda!! Por que los motores Diésel no alcanzaron mucho más velocidad que cuando tenían motores a vapor?? Me consta que la velocidad de los transatlánticos actuales no superan mucha más que los de el principio del siglo XX
En ese tiempo los motores no eran tan comunes por lo tanto yo supongo que su funcionamiento era algo raro, pero a un haci el motor de las asturias lograba 10k caballos de fuerza serían 16 nudos o 32 kilómetros por hora creo, y los motores de vapor es dependiendo de cuanto vapor se le entrega será la velocidad, los motores del titanic median más de 3 pisos de altura, y funcionaban pero al ser tan gigantes tendrían que producir bastante vapor para mover sus pistones, pero aún haci alcanzó una velocidad de 43 kilómetros por hora que serían 22 nudos, actualmente los motores disel son más potentes en "AUTOS" debido a su tamaño y que están en tierra su velocidad aumenta, los barcos o cruceros actualmente son de gran tamaño y pesan más de 150k toneladas y solo se impulsan por 2 o 3 helices que en si son grandes pero no tanto a comparación del barco y debido a que están en el agua la presión y porque el agua es más densa ralentiza al barco, porque eso los barcos tienen un bulbo de proa, el lusitania y el Mauritania utilizan turbinas de vapor eran más modernas que los motores de vapor, y al ser gigantescas y de baja presión y vapor fácilmente mueve el eje de las helices y alcanza mayor velocidad asta 26 nudos o 54 kilómetros por hora 👍 Solo digo que lo que dije no lo tengo tan confirmado pero para mi tendría sentido por lo que tu darás tu opinión 🙃
Besides there is not a complete knowledge of certain things that may affect our design, so we have to make some assumptions, which may be right or wrong. And there is another constraint: time. If we had years to design something, it would be much better but usuallñy we have only months to do it. Regards.
En realidad lo del imperator si podria ser un poco peligroso en condiciones de tormentas y olas bravas. No creo que sobreviviera en caso de que una ola gigante como la que impacto el queen mary en su viaje inaugural le hubiera dado por el lado levantado. Afortunadamente eso nunca le paso.
En realidad el diseño de los barcos no es nada fácil. El mar ha probado desde tiempos inmemoriables ser un cruel maestro, que mata sin piedad al que se equivoca. La historia de la navegación ha cobrado muchas víctimas por aprender a hacer los barcos relativamente seguros.
En el caso del Empress of Ireland, hubiera servido que el Storstad se quedara clavado en el casco? Como para dificultar la entrada de agua y dar algo más de tiempo para la evacuación. ¿O es una idea totalmente ridícula?
Con un bulvo de proa, helices helicoidales e inyeccion de aire habrian alcanzado los 19 a 20 nudos, con esos mismos motores, pero en esa epoca tal cosa era impensable.
Lo de la cantidad de videos no pasa nada, ya sabemos que nos mentís como quinceañeras pero igual te seguimos. Te felicito un montón. Hércules, marambio, helicoptero y rompehielos... sos muy groso. Solo tengo una duda. Como resolviste lo de la baldosa grabada con láser ahora que te mudas?
Gracias por tu comentario! Hay dos medidas de un barco que suelen confundirse. A lo que tu te refieres, asumo, es el Tonelaje Bruto o Tonelaje Muerto, que es, como indica el comentario inferior, la suma de todas las masas de un barco, desde los materiales de construcción hasta los interiores, motores, carga, combustible, etc. La otra medida es el arqueo, o en inglés Gross Registered Tonnage, que mide la capacidad volumétrica del barco, sin contar la zonas necesarias, como motores. Es una medida de espacio, como una cajuela o maletero de un auto, que se mide en litros.
Muchas gracias por tu comentario! El Costa Concordia se salió de ruta (probablemente de manera deliberada) acercándose a una roca submarina con la que chocó. Desafortunadamente fallecieron 32 personas :(
MUCHAS GRACIAS POR VER EL VIDEO!
Si te gustó, no olvides darle like y compartirlo; nos ayudaría mucho :)
También puedes apoyar nuestro Patreon en este link: www.patreon.com/oceanlinerdesigns
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▶MÁS DE NARRATIVA NÁUTICA:
La Verdad Sobre los Botes Salvavidas del Titanic: ua-cam.com/video/vu6m8UOwZZk/v-deo.html
Los últimos 5 TERRIBLES minutos del Titanic: ua-cam.com/video/1Dl3bhS3DJQ/v-deo.html
No me acuerdo cual, pero había un barco con enormes giroscopios para mantener estable el barco. ¿Cuál era y funciono?
@@cristianruiz1095 ¡Muchas gracias por tu comentario! Claro! A finales del siglo XIX se comenzaron a usar giroscopios enormes para solventar el bamboleo de la nave y hacerlo más preciso. Uno de los primeros fue el USS Worden. Resultaron medianamente eficaces, hasta la utilización de paletas laterales, a mediados de los 50's. Uno de los mas grandes fue el SS Conte di Savoia, que tenía 3 giroscopios de 91 toneladas, en 1936 ¡Nos vemos en el siguiente!
@@NarrativaNautica Oh, gracias.
Estiras demasiado la historia,es exagerado,elimino mi suscripción.
Uno de los mejores canales que habré encontrado últimamente, extremadamente profesional, no olvidemos darle crédito a la persona que hace el doblaje a español, lo hace de maravilla, es natural, matiza bien las frases y les da contexto, como si el video hubiera sido creado totalmente en español y definitivamente eso no es nada fácil.
Este canal es lo mejor de náutica
¡Muchas gracias por tu comentario!
De hecho, creo que es el único
Gracias por relatar tan claramente y sobre la historia en general de la nautica, transatlanticos y barcos de todas las epocas, muy completa toda la informacion, el mejor canal lejos!!!
para mi este es el mejor canal de barcos
@NarrativaNautica tus videos son muy buenos
Mi video favorito es el de los 5 ultimos minutos del titanic muy buen video la verdad
Hay muchos cales superinteresantes en UA-cam que se merecen su versión en español!
Muy buen canal , con muy buenos vídeos y muy bien narrados !!
Fascinante vídeo, y muy buena narración
21:00
Justo lo pensé cuando hablaste de la propuesta: ¿y si se daña justo alli?
Me encanta este canal y este tema ❤️
Waoo increibleee, muchas gracias por tu contenido, es muy informativo y entretenido.
Extraordinario canal , muy precido y didactico ¡ gracias!
Excelente canal, y narrativas, gracias
Muy bueno, ameno e interesante video. 👏👏👏👍
Hola Mike, no encuentro los videos del oseanic ni del imperator. ¿Donde estan? Gracias y saludos
me encanta tu canal, gracias por existir
¡Muchas gracias por tu comentario! Gracias por existir tú también!
Excelente canal de Historia Navales 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
que belleza de canal me encanto como narras la historia
Adoro estas historias
Lo mejor que hay . Podrias hacer algo sobre diseño y teoria.
Estupendo
Canal de 10 sobre 10. 👏👏👏👏
Muy buen canal, y siempre interesante
El graff spee fue un barco alucinante para la época... Saludos
Excelente video
Da gusto poder ver el video a 2x de velocidad, gracias!
Buen video❤
Buenísimo!
Exelente
Oye me gustan muchos tus videos, pero no sé inglés y quisiese escuchar el vídeo de el rmmv oceanic asique si podrás porfa traducir el vídeo y subirlo a este canal porfas.
Gracias y ojalá lo veas y si puedes cumplir mi petición, pero si no boy hay problema gracias igual. 😁👍😅
hola mira yo he tenido el mismo problema y hay canales que hablan en inglés y me gustan mucho su contenido y no sé mucho inglés pero he encontrado una solución:
no es válido para todos los canales pero sí es muchísimos te vas arriba en el vídeo en cc o sea donde los subtítulos; dejas pulsado y eliges la opción subtítulos automáticamente; por defecto te saldrá en inglés pero vuelves a pinchar donde pone inglés y pones español; y así es como puedes ver los vídeos en inglés y leerlo en español.
Pruebalo!👍🏻
¡Muchas gracias por tu comentario! Estamos trabajando a toda máquina para subir videos cada semana! No olvides suscribirte y darle click a la campanita para no perderte ninguno!
As un vídeo sobre los defectos de m/v derbyshire, saludos
very good
En español decimos botadura, al momento en el que el bsrco se pone a flote. 😊
Ola una prenta puedes hacer un video aplicando qué le pasó a la empresa de harland en golf alo largo de la historia y sun la que construyó el Titanic Y si hoy en día sigue construyendo barcos o Cuando ya dejó de construir
Puedes hacer un vídeo del uss California😅 por favor😅
Excelente narración y fascinante relato nautico. Estimado podria incursionar en Historias fascinantes de gente de mar, por ejemplo la fascinante Historia de la Primera Guerra Mundial de las dos Marinas de Alemania e Inglaterra en la Batalla de Coronel en Chile.
So Normandie still the best ❤❤❤❤
Otra cosa… es verdad que el Asturias se utiliza para primeros planos de la película La última noche del Titanic??
Ya salí de dudas… una noche para recordar, gracias, no había terminado de ver el vídeo completo 🤣🤣
🇲🇽🇪🇸🇺🇸
Mi barco favorito es el Titanic
Podras subir el doblaje de las fotos reales del hundimiento del lusitania. Saludos Mike👋 :)
Muchas gracias por tu comentario! Estamos trabajando en varios videos. Mantente al tanto para no perdértelo!
Muy bueno el video excelente narracion.
Yo tengo diseñado un barco que es Mega Faster Container Carried 24 knots
26000 teus sera construido en China.
SERZA AIR EARTH AND SEA TRANSPORT
Asturias is the north of Spain! ;)
2024: Chips de NVIDIA de IA
Lord Kylsant: ¡Ponganselos al barco!
Una duda!! Por que los motores Diésel no alcanzaron mucho más velocidad que cuando tenían motores a vapor?? Me consta que la velocidad de los transatlánticos actuales no superan mucha más que los de el principio del siglo XX
En ese tiempo los motores no eran tan comunes por lo tanto yo supongo que su funcionamiento era algo raro, pero a un haci el motor de las asturias lograba 10k caballos de fuerza serían 16 nudos o 32 kilómetros por hora creo, y los motores de vapor es dependiendo de cuanto vapor se le entrega será la velocidad, los motores del titanic median más de 3 pisos de altura, y funcionaban pero al ser tan gigantes tendrían que producir bastante vapor para mover sus pistones, pero aún haci alcanzó una velocidad de 43 kilómetros por hora que serían 22 nudos, actualmente los motores disel son más potentes en "AUTOS" debido a su tamaño y que están en tierra su velocidad aumenta, los barcos o cruceros actualmente son de gran tamaño y pesan más de 150k toneladas y solo se impulsan por 2 o 3 helices que en si son grandes pero no tanto a comparación del barco y debido a que están en el agua la presión y porque el agua es más densa ralentiza al barco, porque eso los barcos tienen un bulbo de proa, el lusitania y el Mauritania utilizan turbinas de vapor eran más modernas que los motores de vapor, y al ser gigantescas y de baja presión y vapor fácilmente mueve el eje de las helices y alcanza mayor velocidad asta 26 nudos o 54 kilómetros por hora 👍
Solo digo que lo que dije no lo tengo tan confirmado pero para mi tendría sentido por lo que tu darás tu opinión 🙃
@@Country_fisicagracias por la información
Besides there is not a complete knowledge of certain things that may affect our design, so we have to make some assumptions, which may be right or wrong. And there is another constraint: time. If we had years to design something, it would be much better but usuallñy we have only months to do it. Regards.
En realidad lo del imperator si podria ser un poco peligroso en condiciones de tormentas y olas bravas. No creo que sobreviviera en caso de que una ola gigante como la que impacto el queen mary en su viaje inaugural le hubiera dado por el lado levantado. Afortunadamente eso nunca le paso.
"Floodability" es "inundabilidad", no flotabilidad.
En realidad el diseño de los barcos no es nada fácil. El mar ha probado desde tiempos inmemoriables ser un cruel maestro, que mata sin piedad al que se equivoca. La historia de la navegación ha cobrado muchas víctimas por aprender a hacer los barcos relativamente seguros.
En el caso del Empress of Ireland, hubiera servido que el Storstad se quedara clavado en el casco? Como para dificultar la entrada de agua y dar algo más de tiempo para la evacuación. ¿O es una idea totalmente ridícula?
Con un bulvo de proa, helices helicoidales e inyeccion de aire habrian alcanzado los 19 a 20 nudos, con esos mismos motores, pero en esa epoca tal cosa era impensable.
Me saludas
Curioso que una naviera británica pusiera ese nombre a dos buques.
Lo de la cantidad de videos no pasa nada, ya sabemos que nos mentís como quinceañeras pero igual te seguimos.
Te felicito un montón. Hércules, marambio, helicoptero y rompehielos... sos muy groso.
Solo tengo una duda. Como resolviste lo de la baldosa grabada con láser ahora que te mudas?
Como se sabe el peso bruto de un barco? Como sabiendo que este incluirá muebles, comida, combustible etc etc????
sumando ............
Gracias por tu comentario! Hay dos medidas de un barco que suelen confundirse. A lo que tu te refieres, asumo, es el Tonelaje Bruto o Tonelaje Muerto, que es, como indica el comentario inferior, la suma de todas las masas de un barco, desde los materiales de construcción hasta los interiores, motores, carga, combustible, etc. La otra medida es el arqueo, o en inglés Gross Registered Tonnage, que mide la capacidad volumétrica del barco, sin contar la zonas necesarias, como motores. Es una medida de espacio, como una cajuela o maletero de un auto, que se mide en litros.
@@NarrativaNautica muchas gracias mi estimado amigo, muy satisfecho con su aclaración
JB@@NarrativaNautica
Y por qué se inclinó el crucero costa concordia?
Muchas gracias por tu comentario! El Costa Concordia se salió de ruta (probablemente de manera deliberada) acercándose a una roca submarina con la que chocó. Desafortunadamente fallecieron 32 personas :(
La ineptitud del capitán fue vergonzosa
🐀💎
Saludos al algoritmo.
😅😅😅Curioso que una naviera británica de nombres de españoles a sus barcos, más aún de una comunidad y una ciudad jejeje 😈✊💨
Creo que es un error de traducción
@@rocobalboa1826 no, no es un error de traducción fueron sus nombres reales
Yo ante ese fracaso fuera puesto otro motor diesel más y tendria 3 motores
*/diésel/, no /dísel/, no somos alemanes.
Estiras demasiado la historia,es exagerado,elimino mi suscripción.