Titanic - ¿Cómo fue que se hundió en el agua? | La física completa
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- Опубліковано 11 чер 2024
- ¿Cómo es que un iceberg de apariencia blanda pudo hacer naufragar al Titanic, un barco hecho de hierro forjado? La tripulación del Titanic dirigió el barco hacia la izquierda antes de que chocara con el iceberg. Descubramos las respuestas a todas estas preguntas en este vídeo. Tu apoyo en Patreon me alegrará el día hoy. / lesics Saludos Sabin Mathew
- Наука та технологія
Hola, espero que hayas disfrutado el video de Titanic. Tu apoyo en Patreon será de gran ayuda para mi equipo. www.patreon.com/Lesics
Saludos Sabin Mathew
Me gustó la cantidad de detalles que das. Buen trabajo.
Ese era mi pregunta 😮
nunca vi un video con tanto detalle del titanic como nos acabas de explicar, excelente
Cuanta calidad en los modelos, cuantos detalles, que explicaciones tan claras y entendibles.. De verdad, es el mejor video explicativo sobre el tema... No dejan de asombrarnos. Gracias, equipo Lesics !!
Es un video de altísima calidad!! Habla de manera detallada del Titanic, su estructura, situación y razón de hundimiento. De yape también hablan de la evolución en la seguridad de los barcos y hasta pone usa de ejemplo el más grande de la actualidad. Simplemente un video perfecto y maravilloso
Me encanta como este canal nos muestra la ingeniería detrás de las cosas, muy bueno.
Ingeniería en 3d
❤@@erikaleman7520
Me encanta cómo describir lo evidente puede tomarse como una opinión
Uffff buenisimo!!
@@George3121verdad que si
Buenas, todos más o menos sabemos el desarrollo de los acontecimientos, y como lo construyeron.
Pero observar los mecanismos y todo los demás acontecimientos en 3D, desde luego para mi es otro nivel de ilustración por lo que la comprensión final es mayor.
Muchas gracias por ello. 👍🏻
Busca a jared owen
@@raulcf678 increible, acabo de ver uno de Jared sobre el cohete espacial Soyuz, y observo que tengo una respuesta tuya. 😂🤣👍🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias.
Hay un dato erróneo en este video y es que el capitán no quería romper el récord del viaje más corto de Europa a América puesto que sabía que el Mauritania y el lucitania eran más rápidos y sería imposible romper el récord, en mi opinión el capitán Smith se confió por su experiencia y por eso pasó lo que pasó
Si el capitán del titanic nunca quiso romper el récord de el barco más veloz solo hiba más rápido por seguridad
Impresionantes animaciones y modelos! Felicidades Lesics!
Sin duda alguna el mejor video que he visto sobre como se Hundió el Titanic todo desde un punto de vista técnico y de ingeniería. Me encanto el vídeo se nota el arduo trabajo de animación e investigación que debió tener este video. Saludos
fascinante como siempre muchísimas gracias por el arduo esfuerzo de recopilar todo y mostrarlo de forma tan bonita y comprensible
Gracias por los detalles. Buen video.
Excelente vídeo, magnífico. Nunca había visto un vídeo con una explicación tan sublime de aquel acontecimiento. Enhorabuena.
Hay varias teorías acerca de la causa del hundimiento del Titanic pero en relación a esta, que es la más extendida, es uno de los mejores videos que he visto.
Gracias a todo el 3D se hace realmente fácil y apasionante de ver.
He aprendido mucho con las enseñanzas que dan en este canal. Muchísimas gracias
Me ha encantado el vídeo, me encanta este canal, lo recomiendo al maximo
¡¡¡Muy buen video!!!
Todo explicado con un gran detalle.
Saludos
Excelente video, este es el primero que explica de forma tal detallada
Increible el trabajazo que tiene este video. Mi más sincera enhorabuena.!!!
creo que ha sido de los mejores videos reconstruidos del Titanic
¡Qué video tan informativo! La historia del Titanic siempre me ha intrigado y este análisis proporciona una comprensión profunda de lo que realmente sucedió. Gracias por compartir.
Muy buen video.
Uno de los mejores que he visto sobre el Titanic.
Un saludo desde España.
Muy bien explicado! Excelentes gráficos!!
Enhorabuena,excepcional trabajo
Un gran trabajo elaborado en la edición de este video, mil gracias
Excelente informe como siempre.
Te felicito por tan minucioso trabajo. 👍🏽
Excelente trabajo amigos, sin duda, es una manera muy interesante y educativa para comprender un lado poco conocido de lo que pasó en aquel momento, es muy interesante conocer éste tipo cosas, mis felicitaciones por su trabajo. 👏🏻
Excelente trabajo. Muy interesante.
Gracias por compartir. Saludos cordiales
Excelente los Felicito, Gracias muy importante e interesante Información ❤🤗🙏
Alucinante trabajo.
Excelente video muy detallado y en 3D y muy interesante 👍
Excelente video. Muy bien explicado!
Qué educativo vídeo. Maravilla la ingeniería.
Excelente explicación magnífica 👏👏👏👏
La mejor explicación imposible!
Excelente entrega.
Excelente .
Gracias por el video!!
Wooow de verdad los espero para ver un nuevo vídeo saludos desde Puebla México 🤘😈🤘 es increíble su canal 🤘😈🤘
Me encantó el vídeo, está excelente
Excelente video👏🏻
Exelente video 👍🏼👍🏼 sigan haciendo mas videos así lesics, aunque sabemos que no es muy fácil ni económico, pero podemos apoyarlos mirando anuncios mas largos y comentando mi gente ✌🏻 yo lo ago aunque me molesten los anuncios pero me gusta mucho este canal de videos animo 💪🏻💪🏻
Buena explicación y buena calidad del vídeo
Que buen documental. Felicitaciones
Muy buenos sus videos, sigan así
La hélice central no podía ir en contramarcha ya que la turbina no estaba pensada para eso, solo ir en una sola marcha de giro cuando queían ir toda hacia atrás la turbina le era eliminado el suministro de vapor y se le daba todo el valor a las máquinas alternativas que si podían ir marcha atrás.
No. No, no, no. Cuando quieren echar reversa. Solo le cambian el ángulo a las aletas, palas, aspas o como le llamen. La flecha sigue girando en la misma dirección, siempre. Igual es para el motor, el cigueñal siguen girando en la misma dirección.
Lo que si es que,
si el capitán quiere girar el barco rápidamente, es más rápido que en lugar de echar reversa para disminuir la velocidad. Esa maniobra estuvo MAL. Al disminuir la velocidad la vuelta será más larga. Lo que debió haber echo es, aumentar la velocidad al máximo y girar el volante.... A menos velocidad, mayor distancia para girar. A mayor velocidad, menor será la distancia para girar. El que iba manejando o el que estaba a cargo no sabía ni papa de cómo funciona el barco... Creo que fue un recomendado para ese puesto. Tenía palancas... El muchacho... Como siempre sucede en compañías grandes...
Buen video me encanta la ingeniería
Me encantó el video. ❤❤
Excelente trabajo 👌🏻👌🏻
Una explicación genial
Excelente documental
Excelente explicación 🎉🎉👍👏👏👏👏👏🤯
Great video. Compartment 1 was a tank that was sealed above half way down, and the flooding in compartment 1 stopped at the top of the tank. Had that water not been stopped, Titanic would have sank much sooner. So the top of the bow didn't flood until late after water topped the water tight compartment behind it, then came in over top, and then suddenly the bow quickly drifted down as buoyancy at the front increased downward leverage on the ship.
Muy buen video!. Gran trabajo!.
Un detalle, el capitán no determino el tiempo en que se hundiría el barco. Ese tipo de detalles técnicos se los calculó en el momento el ingeniero que diseñó el Titanic, Thomas Andrews.
Muy buena la simulación!.
Generalmente no se muestra lo que pasó en los primeros minutos después de la colisión y todos los esfuerzos que se hicieron para ralentizar el hundimiento.
Tremendo estuvo este video 👌👌👌
Hola lesic. Gracias.,., muy buen video, muy bonitas animaciones y gráficos,, y muy buena explicación, lo disfrute.,.,tienes de casualidad sobre otras catástrofes parecidas,.?? Aéreas, o marítimas.,.,? Gracias. O sobre el titanic mismo su construcción como se hizo.,.,.!!
Excelente video 👍
El mejor canal de you tube👏🏽🤓
Pedazo de video!
Muy buena información muy interesante buena narración. 🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Ahora has un vídeo de como se hundió el costa concordia, saludos desde México🇲🇽👍🙌
Dios santo😱😱 imagínate el miedo por el que tuvieron que pasar todas esas personas.
Sin lugar a dudas este es uno de los acontecimientos mas trágicos en la historia.
PSD muy buen video 💯
Joder QUÉ EXPLICACIÓN! Te ganaste el follow con solo este video
Exelente Video
Buen vídeo.
Pero tengo un par de rectificaciones:
Era práctica normal hacer la primera parte de los viajes a la mayor velocidad posible a fin de adelantar tiempo en la llegada a New York debido a las nieblas.
El Capitán Smith ordeno cambio de rumbo más al sur para evitar los icebergs de los que había sido informado en ,al menos,tres ocasiones.
También sabemos q en el océano descansa el Olímpic y no el Titanic. Y que había tenido un incendio en sala de máquinas antes de zarpar .
@@janaprilla3406 mentira fácil de demostrar
Excelente video
No, eso de que Smith no bajó la velocidad porque creía que el titanic era insumergible y porque quería llegar en tiempo récord es mentira. Ante las alertas de iceberg el capitán ordenó una maniobra que consiste en abandonar la ruta normal en línea recta y desviarse más hacia el sur, aunque eso significará llegar más tarde a su destino, esto por que los iceberg se originan en el norte y empiezan a bajar hacia el sur. La idea era pasar por esa nueva ruta más al sur lo más pronto posible antes de que los iceberg bajaran, pero el deshielo ocurrió temprano ese año.
Correcto. Aparte el record desde Southhampton a Nueva York lo tenia el Lusitania y no habia manera de el que Titanic fuera más rápido. Otra cosa es que el Titanic en ninguno de sus 4 dias de viaje anduvo a velocidad maxima, la prueba de velocidad maxima estaba programada para el dia siguiente si el clima lo permitia. Y al dia siguiente de esto si todo salia bien, el Titanic llegaria a Nueva York el miercoles por la madrugada en vez de por la mañana, siendo más rápido que el tiempo del viaje inaugural del Olympic, que era el unico record que el capitán Smith sí queria romper.
@@estebanquito356 Lo único que podría decir que estuvo mal es la afirmación de que el capitán J.edward Smith quería llegar a nueva York más rápido y cumplir récord. Realmente el capitán, si bien es el oficial principal al mando del barco, no es quien toma todas las decisiones. Realmente quien presionó al capitán de forzar al Titanic a su máxima velocidad fue J Bruce Ismay, el presidente de la empresa White Star line, propietaria del Titanic. Bruce Ismay, en efecto quería lograr un record aún más veloz que el de su rival: el RMS Lusitania, de cunard. Está rivalidad constante sumada a los avances constantes también impidieron que se pensara primeramente en la seguridad y pasara al lujo, la velocidad y la buena reputación de la empresa/el barco. También, al final cuando habla del wonder of the seas, menciona que los barcos modernos utilizan compartimentos estancos. Si bien puede ser cierto que se puedan llegar a aislar, los "compartimentos" de los barcos no son comparables con los del Titanic. Los barcos de hoy en día en si no se construyen como los antiguos oceanliners, puedes ver un vídeo de la construcción del "Aida prima" (crucero moderno) en camara rápida, en dónde se puede apreciar como es que se construyen las grandes naves, por partes como si fueran legos, no como el Titanic y menos de manera conpartimentada. Además, si los cruceros realmente contarán con compartimentos estancos y la soldadura de las placas de metal simplemente se "doblara o abollara" hacia adentro, algo como el naufragio del costa concordia (2012) nunca hubiera sucedido. El barco NO chico en una gran área, menos contra un objeto muy pronunciado como un iceberg. El costa concordia rozó una roca en el estribor de su popa. El metal no se abollo para adentro, sino que simplemente se agrietó como si un pelador de papas lo estuviese cortando. Como resultado, el barco se inclinó para un lado. Otros factores como la profundidad, el viento, el clima etc, influyeron en que se inclinara y finalmente volcara hacia el lado opuesto al daño, lo que impidió que se hundiera totalmente. Cómo conclusión final: el vídeo fue realmente informativo en lo que respecta al diseño del titanic, pero en relación a las afirmaciones sobre el capitán del Titanic, el nuevo diseño de los cruceros y el posible escenario de un crucero moderno vs un iceberg no son tan acertadas...
Es verdad el Lusitania era más rápido que el Titanic aunque menos lujoso
@@donjavieraleman7147 Asi es. De hecho el Titanic y la clase Olimpic se hicieron asi de lujosos para compenzar el ser mas lentos, sabian que no podian competir en velocidad con la clase Lusitania.
Eres muy listo😊
Lo raro hubiese sido que se hundiera en la tierra.
😂😂😂👍🇪🇸🇪🇸🇪🇸
SERIA MAS FACIL LLEVARLO AL MUSEO
¡Tomé su like buen hombre!😂😂😂
Vaya! Por fin alguien con cerebro!
Si si lo que tú digas Fachiman 😅
Completo vistazo sobre el aspecto estructural del barco.. Aun así me hace ruído la teoría sobre que al Titanic lo hundieron a propósito por un tema económico en el que justo viajaban personas clave y al fallecer estas cambió el curso de la economía...
Este barco fue hundido a propósito, como usted escribió anteriormente, se trataba de una gran compensación. Es más, ¡no era el Titanic en absoluto! . Se construyeron tres barcos idénticos: Titanic, Olimpic y Britanic. El que se encuentra en el fondo probablemente sea el Olimpic, que chocó con otro barco durante un viaje de prueba y, tras pequeñas reparaciones, fue enviado a un crucero a Estados Unidos como Titanic. Se trataba de un seguro enorme y el Titanic estaba asegurado por una cantidad mayor. Todas las marcas e inscripciones del barco se cambiaron antes del crucero. Sólo olvidaron una cosa: los números de fábrica estampados en el casco. Todo esto fue demostrado por un equipo de investigación independiente que buceó hace unos años y examinó los restos del naufragio. Sus materiales sobre este caso publicados en Internet fueron inmediatamente eliminados.
@@Iro-jf5pv Los "numeros de fabrica estampados en el casco" corresponden al Titanic... el numero era 401, el del Olympic era el 400. El cambio entre los 2 barcos nunca paso
Dejar los de ojos de buey y la puertas grandes de entrada de primera clase abiertas también fue algo muy fatal para que se hundiera rápido el barco, leí que dejaron las puertas para que cuando los botes bajaran algunas personas lo abordarán desde ahí, pero cuando el barco de hundía y la puerta estaba al mismo nivel del mar, el agua entró rápidamente.
Para tu próximo video aparte del Titanic, puedes hablar del Hinderburg?
Tengo una duda. Al entrar el agua a las calderas el cambio brusco de temperatura del agua con el carbón ¿debería haber explosionado?
¿Y qué paso con el Costa Concordia?
Error del capitan, se metio en una zona de arrecifes sin un mapa lo suficientemente detallado de la zona, salio de la ruta planeada para hacer un saludo cerca de la costa y se golpeo con un arrecife me imagino que los daños fueron suficientes para hundirlo y lo unico que evito que se hundiera por completo es que estaba en una zona poco profunda.
@@Cier433Estaría bueno un video con animación 3d de cómo se fue inundando con todas las medidas de seguridad que tenía
Literalmente estaba buscando este comentario, si tan buenos son los barcos modernos, más de algo fallo en ese viaje y no solo es culpa del capitán, sino de toda la tripulación.
@@WanyTruccone ya hay documentales de todo lo que paso.
Los barcos modernos no tienen compartimientos
Buen video ❤
Todo bien claro y detallado ademas de los videos que biem
Thanks for sharing.
QUE VIDEO TAN BUENO
Respecto a la velocidad de navegación en el hielo, lo normal es esas épocas era aumentar al máximo la velocidad de navegación ya que se creía que cuanto más rápido se navegaba antes se salía del peligro por lo que. Dentro del contexto de la época hizo las cosas bien
Buen video
Increíble explicación y animación, pero me queda la duda, cómo con tantas medidas de seguridad físicas en los barcos el Costa Concordia no pudo mantenerse a flote?
Buen videooo
Muy interesante.
Siendo tan seguros los de la actualidad, podrías hacer un vídeo sobre el hundimiento Costa Concordia
10:57 El doblaje de este video y del canal en general parece haber sido hecho por Vídeo Brinquedo.
Excelente
Excelente.
Muy interesante
Los videos del WTC 7 y del otro video del colapso del WTC también llegarán en español?
Había un incendio en una carbonera que duró todo el viaje y solo fue resuelto el mismo día del choque... y varios docus que ya lo dijeron con fotografías ... Pero aun así , hiciste un gran trabajo gráfico . me Quito el sombrero
Hola javiolive en realidad el incendio se apago mucho antes que comience el viaje inaugural y la foto donde muestra donde sucedió el incendio esta mal porque ahí estaban los camarotes de 2 clase o de primera donde sucedió el incendio fue por debajo de la línea de flotación y se cree que el incendio no tuvo nada que ver con el hundimiento pero no se save y la marca negra del casco del titanic se debió por un fallo de la cámara que sacó la foto
@@gonzalohumbertofernans9741 ah lo dices por el documental del nuevo álbum fotográfico que sale la mancha.. yo también lo vi. Entonces está equivocado ?? Jope vale
Si no habia suficientes botes y estar expuesto al mar frio con un chaleko salvavidas no fue suficiente para salar a las personas, cuantas puertas de madera (y cosas que demadera o que podrian flotar )habia en al barco para que las usaran en la emergencia?
los mamparos del titanic no llegaban mas allá de la cubierta E, para que en esa zona se pudiera pasar con mas facilidad y no tener que subir y bajar a la cubierta C para ir de un extremo a otro, y ese fue uno de los talones de aquiles del titanic, de haber dejado los de proa, popa y parte de las salas de calderas el titanic hubiera demorado más horas en hundirse a punto que el carpathia y otros barcos llegaran a tiempo para rescatar a todos los pasajeros y tripulantes del Titanic
De hecho, tras el incidente del Titanic estas carencias de diseño se corrigieron en sus hermanos Olympic y el todavía por entonces en construcción Britannic. De todas formas, el Titanic tardó 2:40 horas en hundirse, lo cual es mucho.
Hagan uno igua pero con un submarino 😅😅 ustedes son los mejores
Muy buena explicación sobre su hundimiento , y me gustaría agregar , lo que provocó el golpe del Iceberg de lado fué que el capitán , o alguien pidió poner las hélices en reversa y esto provocó que el Titanic diera más vuelta y recibiera el golpe a un costado del barco ............
Cuando lo ideal hubiera continuado de frente y girar el timonel y con la velocidad que llevaba sin ningún problema hubiera pasado de lado al Iceberg y ni siquiera lo hubiera tocado al Iceberg ...........
Ésto es correcto , cierto ?
Quedo a sus apreciables comentarios .........
Gracias por este video ........ !!!!
El capitán Smith creyó que iba en el Concorde, queriendo llegar más rápido a NY. Definitivamente el error fue ceder a la presión de sus jefes por marcar un hito.
Bro, cree que el concorde existía en 1912
No es correcto, el capitan Smith era conocido por andar siempre rapido, no necesitaba ninguna presion externa. Incluso hay testigos de una conversacion entre Ismey y Smith en la que Ismey le dice que con el ritmo que llevan van bien, no hay necesidad de ir mas rapido, pero lo dejo en sus manos usted es el capitan.
@@estebanquito356wow viviste tanto para saber cómo era conocido Smith? Al final siempre son conjeturas y ni se sabe a ciencia cierta por qué actuó como actuó
@@gzu1185 Si se sabe, y esta muy bien documentado. De hecho fueron a juicio y se recaudó todo la evidencia de lo qué pasó en esos 4 dias. Sin ir mas lejos un año antes el capitan Smith tuvo un accidente dirigiendo el Olympic por estar comparando la velocidad máxima del barco contra otra barco mas pequeño y se chocaron. Y entre otras cosas y muchos méritos, Smith tenia varios records de velocidad a su nombre que fue logrando en 40 años como capitán, 25 de ellos para la White Star Line.
Asi que si, está muy buen documentado que le gustaba la velocidad.
Nadie jamás explicó tan perfectamente el tema de los mamparos
El frió y la mala calidad del acero pueden haber contribuido al desastre. Pero las últimas investigaciones revelaron que un incendio en una de las carboneras debilitó el acero provocando la rotura del casco. Este incidente era conocido por las autoridades, que minimizando la situación, dieron orden de zarpar. Consideraron que era un incendio controlado de brasas y que no afectaría al funcionamiento del barco.
*Alerta de iceberg
-El capitan: acerelen a toda marcha.
Super cool
Hay un par de historiadores irlandeses que mostraron que unos dias antes de colocar el Titanic en el agua, antes de que recibiera los detalles de terminación, hubo un pequeño incendio cerca del lugar donde chocó el iceberg, ellos dicen que es probable que el hierro hubiera sufrido un schock térmico por todavia estar caliente al botarlo, lo que hubiera creado un punto de ruptura.
El canal "Narrativa Nautica" tiene un video desmintiendo la teoría de que el incendio debilito el casco
Yo me preguntó porque cuándo vieron el Iceberg no sellaron los compartimentos previendo un choqué inevitable? Así si chocará (tal y como paso) ya estuvieran sellados los compartimentos 🤔
Gracia me gustó